SS4改型电力机车常见故障处理.docx

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1、二、DK 1型电空制动机故障处理部份一故障：均衡风缸与列车管均无压力现象：空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动器手柄在“运转位”，均衡风缸与列车管均不充风。原因：1.电源开关未合；2 .电一空转换扳键未在电空位；3 .紧急阀及电联锁故障；4 .缓解电空阀故障。处理：1.电空制动控制器在各位置均不能工作，则恢复电源开关。5 .空气制动阀移缓解位，均衡风缸有压力上升,但不能达定压，则转换扳键至电空位。6 .断开464开关即恢复充风。检查紧急阀及电联锁，一时无法恢复，即应断开464开关。7 .手按258缓解电空阀头部，即能恢复充风。检查258电空阀，一时无法恢复，转空气位控制。二故障：均衡风缸有压力

2、，列车管无压力现象：空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动器手柄在“运转位”，均衡风缸充风正常，列车管不充风。原因：1. 253中立电空阀下阀口未复位或者被异物垫住；8 .中断阀遮断阀卡，不复位。处理：1.电空制动控制器手柄置中立位23次，看是否能恢复正常，若运转位253中立电空阀继续排风 不止，关闭157塞门,转换至空气位控制。检测更换253中立位电空阀。2.转空气位控制后，列车管仍无压力，拆检遮断阀，一时修不好，抽出遮断阀，维持运行，到段检修。（三故障：制动后中立位移运转位，均衡风缸不充风。现象：空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动器手柄，制动后中立位移运转位，均衡风缸不充风。原因：1. 2

3、58缓解电空阀接线松脱或者803线无电；2. 203止回阀固着或者过风慢；3.157塞门关闭。处理：1.检查258缓解电空阀接线及803线无法修复，转空气位控制。2.抽出,203止回阀清洗,并吹扫管路。3.恢复157塞门至开位。四故障：均衡风缸及列车管充风缓慢现象：空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动器手柄在“运转位”，均衡风缸及列车管充风缓慢。原因：1.中继阀主膜板破；2.二极管263、264同时击穿；。3. 259重联电空阀卡漏。处理：1.电空制动控制器放制动位不减压,拆检中继阀。运行中则用手动放风阀减压，待停车后拆中 继阀，抽出供风阀，维持运行。2 .充风先快后慢。转空气位恢复正常，则可

4、切除264二极管（断开800-264接线，维持运行。3 .转空气位操作正常。则确认259重联电空阀故障，检修此阀。运行中，则转空气位操作。五故障：制动后中立位，均衡风缸风压继续下降。现象：空气制动阀手柄在“运转位”电空制动器手柄,制动后中立位，均衡风缸风压继续下降。原因：1.某端空气制动阀转换柱塞第二道。形圈漏：2 . 257制动电空阀上阀口不严：3 .二极管262断路。处理：1.检查调压阀53 （54溢流孔，判断泄漏端。控制端0形圈漏，可在减压后放中立后，将电空扳键 转至空气位，空气制动阀回运转位后，扳键再扳回电空位即可缓解。非控制端0形圈漏，则须转至空气位运行。4 .更换257制动电空阀,

5、或者转空气位控制。5 .电空制动控制器放制动位过量减压后能自动保压。则可短接800807线，维持运行。六故障：制动后移中立位,均衡风缸保压，列车管风压下降。现象：空气制动阀手柄在“运转位”电空制动器手柄，制动后移中立位,均衡风缸保压，列车管风压下降。原因：1.中继阀排风口不严；2.列车管系及折角塞门泄漏。处理：1.更换中继阀排风阀胶垫。运用中可轻击中继阀体，停车时用最大减压量排风，以吹落排风口 异物，维持运行。2.检修列车管各接头并研磨折角塞门。运用中维持运行，到段检修。七故障：减压后中立位，制动缸不保压。现象：空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动器手柄，制动后移中立位，制动缸不保压。原因：1

6、.254排风1电空阀故障；2.分配阀故障。处理：1.查254电空阀排风口有排风声，在单机运行时必须将该阀进风口堵死，维持运行。此时单缓用 手压缓解。2.查254电空阀及作用管系、工作风缸均不漏，则维持运行，需保持机车制动力时可推空气制动阀 至制动位，回段检修分配阀。（八故障：均衡风缸不减压。现象：空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动器手柄在制动位，均衡风缸不减压。原因：1. 260二极管击穿；2.压力开关膜板破损；3. 258缓解电空阀口未关闭。处理：1.查259重联电空阀得电,则拆除260二极管，维持运行。2 .查257制动电空阀有排风声，但压力不降。当关153塞门后正常，即判为压力开关膜板

7、破损故障，转 空气位运行，回段检修。3 .查257电空阀正常；而无排风声，拆检258缓解电空阀。运行时则转空气位控制。（九故障：初减压后，再也不继续减压或者减压缓慢。现象：空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动器手柄在制动位，有初制动减压后,不能继续减压或者减 压缓慢。原因：1. 257制动电空阀排风口有脏物堵；4 .非控制端转换扳键在空气位；5 . 208压力开关在最大减压量动作后恢复。处理：1.查257电空阀排风口，有少量排风甚至不排风，则拆检该电空阀座处缩堵。2 .查257电空阀受电，且惟独初制减压量，应恢复非控制端转换扳键至电空位。3 .检查208压力开关状态，未达其动作值时，其芯杆应处

8、高位。反之，拆检该压力开关。运用中均应转 至空气位控制。【十故障：列车管不排风。现象：空气制动阀手柄在“运转位”电空制动器手柄在紧急位，列车管不排风。原因：1.风路管系中，塞门117或者158其中之一关闭；2.电动放风阀94橡皮碗破；3. 804线无电或者紧急电空阀故障。处理：1.查塞门是否关闭，如关闭位，恢复即可；2 .在紧急位可听到大的排风声，总风压力下降,但列车管未见下降。则更换该阀橡皮碗；3 .查紧急电空阀无电，则即为该故障。查线或者拆检该电空阀。运行中需紧急停车时，可使用手动 放风阀排风实现紧急制动作十一故障：列车管不充风。现象：空气制动阀手柄在”运转位，电空制动器手柄紧急位移回运转

9、位，列车管不充风。原因：1.电空制动控制器手柄未放重联位解锁或者紧急位停放时间太短：4 .紧急阀95下部联锁开关469未回正常位，中间继电器451不失电。处理：1.属操作不当，严格按操作规程。12将钮子开关464置切除位，可继续运行。但此时已无列车分 离保护昨用,要引起注意。回段后及时更换464联锁开关。第五节电力机车应急故障处理SS4改型电力机车应急故障处理（26招1、受电弓升不起故障故障原因：高压室门未关好、门联锁不良、琴键开关不良、风压低、143塞门关闭、147塞门关闭或者 515KF接点不良、587QS在“故障”位、1YV故障引起。（见图-13受电弓气路图故障现象：按升弓琴键开关后，网

10、压表无网压显示，故障显示屏显示“零压”故障处理：（1控制电压正常，换弓操作；（车顶部风管破损、琴键不良；（2检查高压室门，门联锁恢复位置；（3强迫升弓。风压正常，风管完整用专用卡子卡住1YVI端电器室上部、287YV （制动屏柜 内。处理时间：5分钟注意事项：处理过程中严禁将1YV和287YV同时顶死。2、因电路故障造成的受电弓降不下故障。故障现象：断开受电弓琴键开关，受电弓不降下，网压表继续显示网压。故障处理：1.将对应受电弓隔离开关587QS1低置“故障”位；2.拔电钥匙570QS,（在287YV和1YV都顶死情况下，断电钥匙无效处理时间：2分钟3、空气主断路器合不上故障故障原因：琴键不良

11、、586QS故障位、调速手轮不在零位、568KA不吸合、567KA常闭触头不良、539KT常 开触头不良、合闸线圈线断或者烧损、风压不足或者145塞门关闭、4KF接点不良、卡在中间位、 隔离开关机械故障造成。故障现象：闭合主断合琴键开关，主断不闭合，故障显示屏显示“主断”灯亮。故障处理：（1检查司机调速手轮位置及琴键开关位置；（2降弓,断钥匙，手动合主断，用专用撬棍在转动瓷瓶转轴处将主断扳至合位。合钥匙，升弓，若手动 合主断时有抗劲风缸内有背压时，可关闭主断风缸进风阀145,打开主断风缸放风阀168后，再手 动合主断；3在机车牵引力允许情况下可使用甩单节装置甩掉故障单节。处理时间：4分钟注意事

12、项：1、关闭主断风缸进风阀145,打开主断风缸放风阀168,手动合主断后，耍加强机械间巡视和故障显示屏的显示，发现故障要及时降下受电弓进行处理后再升弓运行，防止扩大后果。2、09560960机车在主断故障后，乘务员无法进行手动分合主断，如无法分主断可在确认车顶高压 侧正常的情况下采取降弓过分相的办法维持运行，如无法合主断只能甩掉故障单节维持运行。4、主断路器（空气断不开故障故障原因：603QA跳开或者接触不良、琴键不良、4QF接点不良、分闸线圈本身故障、145塞门关闭,风压太 低或者4KF接点不良、犯卡、隔离开关机械故障、169塞门未关闭造成。故障现象：按下主断断按键，主断路器不断开，故障显示

13、屏“主断”灯不亮。故障处理：1用升、降弓进行控制，需断主断时降弓；2时间允许检查电源柜603QAo处理时间：2分钟5、劈相机不起动故障故障原因：567KA常开触头不良、566KA常闭触头不良、215QA脱扣动作、283AK不良、527KT故障、605QA 跳开或者不良、琴键不良、591QS接点不良、242QS接点不良、201KM本身故障造成。故障现象：按下劈相机按键,劈相机不起动，“劈相机”灯不亮或者长亮。故障处理：U检查215QA及电源柜605QA,判断不清状态可重合；（2手动劈相机起动继电器283AK （1低或者劈相机起动中间继电器566KA。（1低注：如H端故障， 副司机在II端鸣笛，司

14、机听到后合劈相机按键，副司机再做处理；13用牵引风机代替劈相机。处理时间：4分钟注意事项：如闭合劈相机按键，劈相机在3秒之内未启动故障显示屏“劈相机灯”3秒未灭应即将断开劈相机 按键,防止烧损劈相机启动电阻。6、劈相机故障，用牵引风机代替劈相机故障现象：劈相机起动不了,检查处理无效，故障显示屏显示“劈相机”灯亮故障处理：U将劈相机隔离开关242QS置1FD位(2低面板；2将起动电阻转换开关296QS2低置下合位；(3将辅机保护装置215QA2低置故障位；4确认网压22 KV以上，此时，合劈相机琴键,故障显示屏劈相机灯常亮。处理时间：3分钟7、劈相机工作正常各辅机不起动故障故障原因：533KT常

15、闭触头不良或者533KT卡在吸合位造成。故障现象：劈相机起动及工作正常，其他辅机不工作故障处理：(1短接劈相机时间继电器533KT1号低压柜561 -577号线；(2甩故障单节。处理时间：2分30秒8、牵引机电接地未及时甩掉的(不具备条件的除外故障现象：主台显示“主接地”，副台显示“主接地1”或者“主接地2”,主断跳闸，重合主断后反复浮现。故障处理：将故障节相应的一、二架接地隔离开关95QS (1高96QS (2高置下合位。处理时间：2分钟注 意：加强巡视，注意确认97KE或者98KE是否动作，如动作将其恢复。9、单节车故障，另一节良好，未甩单节故障现象：故障显示屏显示正常，单节车电流电压正常

16、，另一节机车无流，两节车无法正常工作。故障处理：1将电子柜A/B组转换开关转换到另一组使用；2检查故障单节牵引机电接触器是否正常动作，如未动作，在10QP、60QP正常闭合情况下，短接零位延时时间继电器532KT531 503号线；3使用甩单节装置，甩掉故障单节。处理时间：3分钟注意事项：将电子柜A/B组转换开关转换到另一组使用时，开关要在“0”位停留3秒。10、两位置转换开关不转换故障现象：转换工况,提手轮“豫备”灯亮，机车无流。故障处理：(1换辅台控制；2检查604QA并重合；(3断电钥匙，将司机控制器放需要位置前牵，人为转换两位置开关不得盲目转换，造成机车逆电，升弓合主断重试,如不好，强

17、迫556KAo处理时间：3分钟注意事项：手动转换两位置开关时要确认，控制节两位置开关在“前进位”，非控制节两位置开关在”后进位%11、辅过流、辅接地跳主断，未及时隔离故障现象：主台“辅助回路”灯亮，副台显示“辅过流“或者“辅接地”主断跳。故障处理：发生辅过流时(1重合仍跳主断，切除电炉、空调、窗加热、取暖设备电源.2合主断起辅机仍跳，将相应辅机故障隔离开关置故障位。(3主断仍跳，甩单节。处理时间：3分30秒发生辅接地故障时(1重合仍跳主断，切除电炉、空调、窗加热取暖设备万转开关及相应脱扣电源。(2辅助机电接地，重新起动各辅机过程中检查出故障机电并切除该辅机；(3将故障节辅接地隔离开关237QS

18、置故障位(1低，按562KA解锁，维持运行，加强巡视。处 理时间：3分30秒12、电子柜豫备灯亮故障故障原因：一组插件箱(含插件不良、电子控制脱扣跳、一节控制电压低造成。故障现象：显示屏”电子柜豫备”灯亮，机车无电流。故障处理：(1转换电源柜A/B组；(2控制电压低于77V将668QS置重联位；(3检查“电子控制”自动开关是否脱落；(4转换电子柜A/B组；操作时间：3分钟注意事项：将电子柜A/B组转换开关转换到另一组使用时，开关要在”(T位停留3秒。13、因风速继电器故障造成机车豫备不完成。故障现象：低级位机车电流正常,高级位5级以上“豫备”灯亮，机车无流。故障处理：(1检查辅机脱扣是否动作,

19、断电后恢复；(2观察辅台故障显示屏是否有辅机显示灯长亮,在确认该辅机工作后，将对应风速故障开关扳置 故障位；(3各辅机工作正常，短接风速延时时间继电器530KT,429 -432号线。处理时间：4分钟注意事项：如恢复辅机脱扣开关时，一定要在主断断开的情况下进行恢复，防止电伤。14、电阻制动灯不亮,电制无流故障故障原因：制动缸压力高或者516KF接点不良、路线接触器未吸合、制动风机未工作或者209KM,210KM常开联锁不良、91KM或者92KM本身故障、559KA常闭不良、91KM常开不良造成故障现象：(1主台显示屏豫备灯不灭,电阻制动无制动无流(2电阻制动灯不亮,电阻制动无制动无流故障处理：

20、(1检查两位置开关到位情况下，手动556KA；(2观察制动缸压力，如过高及时缓解；处理时间：3分钟15、由于牵引机电隔离闸刀、库用闸刀、空载试验闸刀闭合不到位不升弓或者无流故障 故障现象：(1合电钥匙287YV不动作(2机车牵引无流，牵引电机电空接触器未动作(3某一牵引机电无流故障处理：(1将闸刀20QP、50QP闭合到位；2将空载试验闸刀10QP、60QP闭合到位；(3将相应机电隔离闸刀闭合到位处理时间：3分钟16、列车管风压突降故障车辆制动机故障造成除外故障现象：列车管压力突降，机车起紧急，手轮在级位跳主断。故障处理：将电空制动伐手把置”重联“位,15s后移至运转位，关闭机后折角塞门，判别

21、是机车还是车辆，如为 机车故障按以下方法处理：(1列车(机车起紧急制动后，电空制动装置有自锁作用，必须将自阀放重联位15秒解锁后,移至运 转位才干缓解；(2如还不缓解为紧急阀95故障或者紧急阀微动开关95sA故障,可关闭116塞门，运行中将464QS 置切除位,拆下紧急阀微动开关95SA连线，维持运行；(3如94电动放风阀得电造成不缓解，关闭117塞门，此时若合上主断后跳,可将两节车的504V的912 接线拆下；处理时间：4分钟注意事项：1、464QS切除后机车没有断钩保护功能（产生分离主断不跳，机车仍有牵引力，运行中应注意观 察列车管压力变化，如发现异常立即将闸把移至中立位,如列车管压力3秒

22、内降0为列车分离，立即 停车处理。2、912线拆下后机车制动机无紧急制动功能，遇紧急情况应使用121放风阀使列车停车。17、列车管过量供给故障现象：列车管压力追总风压力。故障处理：（1运行中，列车管压力超过750KPa时，必须前方站停车进行调整，使用电阻制动控制速度，一次减 压停妥。如未超过750KPa时维持运行。（2除百辆以外车体在维持运行过程中，必须使用空气制动调速时，累计减压不得超过140kPao 3站内停车后，消除过量供给的方法：减压200kPa调整值加lOOkPa,例如过量至800kPa。第一闸：进站控制速度一次减压停妥，并追加减压至200kPa后电空位转空气位。将53阀顺时针转 动

23、5圈（每圈增压约8OkPa,此时列车管表针不动，单阀缓解位看列车管压力是否至700kPa,不足时调 至700kPa充风；充风时间：120辆时按10分钟计算,60辆时按4分钟计算。第二闸：充满风后减200kPa手把置中立位，排风时间按每辆05秒计算，全列排完风后期53阀逆时针转动一圈 半摆布（此时，列车管表针不动，单阀缓解位看列车管压力是否至600kPa,不足时调至600kPa；充 风时间：120辆时按10分钟计算,60辆时按4分钟计算。第三闸：充满风后减200kPa手把置保压位，排风时间按每辆5秒计算，全列排完风后，将53阀逆时针转动一圈半摆布（此时，歹U 车管表针不动，单阀缓解位看列车管压力

24、是否至500kPa,不足时调至500kPa；充风时间：120辆时按 10分钟计算,60辆时按4分钟计算。处理时间：120辆时每把闸15分钟,60辆时每把闸5分钟。注意事项：每把闸充风时间宁长勿短。18、单元制动器不缓解故障现象：站内检查发现单个单元制动器不缓解故障处理：站内机车缓解后关闭119塞门（制动屏柜,人为撬开闸瓦，强迫缓解，如制动缸有压力，可松开制动 支管接头。处理时间：10分钟19、电空制动故障，未转空气位故障现象：电空制动失效。故障处理：（1停车后将.最后将电空转换扳键置于“空气位”。2153塞门置于“空气位”；3将空气制动阀手把置于缓解位；4将53号调压阀压力调整至所需压力；处理

25、时间：10分钟注意事项：095196。机车浮现故障后在确认两节车LCU均工作正常的情况下可以通过将故障节主断隔离 开关（甩单节开关及零压隔离开关置故障位来进行甩单节。20、风源净化装置排风不止故障故障原因：进排气阀、排污阀、排气阀、电空阀、控制盒故障造成。故障现象：机车打风慢，风源净化装置附近有排风声。故障处理：关闭各排泄阀塞门，打开110塞门。处理时间：3分钟21、运行中甩单节控制盒发生故障故障处理：（1当确认控制盒发生故障时，可将控制盒上的“控制开关“转换到“故障”位 2将司机室控制台上安装的“转换开关“转换到“0”.即可切除本装置；处理时间：3分钟22、运行中发生网侧接地.受电弓刮弓、主

26、断炸瓶等故障 故障现象：蓦地跳主断路器,车顶有“放炮”声或者网压突降为零。故障处理：1降弓、断电钥匙（2确认故障单节后,由乘务员用钥匙打开任一节的高压隔离开关的控制机构，将手柄转动”60。 ”即断开位.将钥匙取出.然后甩故障节维持运行。处理时间：5分钟23、牵引无流（豫备灯灭故障故障现象：豫备灯灭,手轮进级全车无牵引电流。故障处理：1将两节车电子柜开关同时打B组。控制时注意：牵引时无恒流限压，应缓慢进级，电阻制 动时注意控制励磁电流过载和制动电流超过最大值。12用辅台控制（将两节车电子柜开关同时打B组3运行监控记录器故障，短接5581558线（控制节司机室主机侧。标准化司机室在2号低压柜 卸载

27、中间继电器668KA上。4零位延时继电器532KT故障，短接503-531线。（5检查控制节569KA应在失电状态，非控制节569KA应在吸和状态。处理时间：10分钟24、原边过流故障故障现象：蓦地跳主断路器，故障显示屏“原边过流”灯亮。故障处理：（1重新合主断；（2将两节车电子柜开关同时打B组；3甩故障单节.如控制节电子柜故障，甩控制节无效4如在站内停车，降弓、断电钥匙，试拔故障节整流柜上部75、77号或者76、78号插头，甩掉一个 转向架，机车保留3/4牵引力继续运行。处理时间：10分钟25、空转不止故障故障现象：故障显示屏“空转”灯亮，牵引电流上下波动。故障处理：（1将空转切除扳钮置切除

28、位，注意人为撒砂。（2将两节车电子柜开关同时打B组：处理时间：3分钟26、DKL装置故障故障现象：辅显示屏“DKL”灯亮，电空制动器失灵。故障处理：U手动121塞门，看准风表，准确掌握减压量，停车处理。（2控制节处理方法：断开控制节、非控 制节电空制动电源自动开关615QA.关闭非控制节115中继伐列车管塞门,控制节制动机转空气 位操作。（3非控制节处理方法：关闭非控制节电空制动电源自动开关615QA,关闭非控制节115中 继伐列车管塞门。（4两节车同时故障处理方法与控制节故障处理方法相同。处理时间：6分钟27、09560960、7027机车浮现豫备不完成等控制路故障的处理1、断开电钥匙或者将两个LCU控制脱扣603QA置下合位。2、将故障节LCU逻辑控制装置A、B组转换（普通在无法确认那个LCU箱浮现故障的情况下,LCU1、 LCU2均要转换到B组。闭合电钥匙或者恢复603QA。