2023年中国碳陶刹车盘行业市场现状分析.docx

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1、2023 年中国碳陶刹车盘行业市场现状分析一、高性能刹车材料进展历程在各类刹车材料中，优良导热性、稳定摩擦系数、耐高温抗冲击、耐磨减磨、质量轻松是制动闸片的重要进展方向，是抢占将来进展制高点的重点。碳陶复合刹车材料是 20 世纪 90 年月进展起来的一种以高强度碳纤维为增加体，以热解碳、碳化硅 SiC等为基体的多相复合刹车材料，是在碳/碳复合刹车材料的根底上，引入具有优异抗氧化性能的碳化硅 SiC陶瓷硬质材料作为基体的一种刹车材料， 既保持了碳/碳复合刹车材料密度低、耐高温的优点，又抑制了碳 / 碳刹车材料静摩擦系数低、湿态衰减大、摩擦寿命缺乏及环境适应性差等缺点，成为一代刹车材料，在汽车和高

2、速列车等现代交通工具的刹车制动领域具有宽阔的应用前景。二、碳陶刹车盘的优势碳碳复合材料由于本钱高，目前主要用于飞机制动器，随着近年来高速铁路的进展，国内外科技工作者开头研制开发用于高速铁路的碳陶复合材料摩擦副，碳陶复合材料是一种国际上重点开发的摩擦副材料，我国也已经处于起步阶段，碳陶刹车盘将来降本空间较大，有望成为刹车产品的主要进展方向。碳/陶复合材料的主要基体成分碳化硅具有耐高温、高强度、抗氧化、耐腐蚀、耐冲击的优点，碳陶盘相对于一般刹车盘优势明显。三、中国碳陶刹车盘行业市场现状分析1、汽车销量据统计，2023 年我国乘用车销量为 2077.1 万辆，其中 0-5 万元价格段销量 89.4

3、万辆，5-10 万元价格段销量 392 万辆，10-15 万元价格段销量 641.9 万辆，15-20 万元价格段销量 186.4 万辆，20-30 万元价格段销量 528.8 万辆，30 万元以上价格段销量 238.5 万辆；商用车销量为 483.2 万辆，估量到 2025 年我国汽车销售总量为 2680 万辆，2030年到达 3000 万辆。注：2023 年乘用车销量为了对应价格带，总销量与中汽协略有出入，此处重点以销量构造作为参考。2、本钱分析以金博股份为例主要缘由是金博股份全部产品系碳碳复合材料， 本钱构造代表性较强。2023 年金博股份热场系列产品单吨本钱为37 万元/吨，较 202

4、3 年的 46 万元/吨下降了 20%，2023 年单吨制造费用为 11.40 万元，较 2023 年的 24.68 万元下降了 53.8%，技术降本显著，2023 年原材料本钱占比为 52%，随着规模扩大、技术升级、自动化水平提升和碳纤维价格下降，产品的降本空间巨大。当前碳陶刹车片单片价格约 2500-3500 元，对用 C 级及以上乘用车市场，估量2025 年单片价值有望下降到 1000-1200 元左右，将下探到 B 级及以上乘用车市场。3、市场规模目前碳陶刹车盘应用范围微小，2023 年有望是碳陶刹车盘推广的元年。测算得出 2025 年国内市场有望到达 78.1 亿元，2030 年国内

5、市场规模有望超过 200 亿。随着电动化进程加速，以及对于汽车安全的考虑，一旦突破将成为汽车安全的卖点，碳陶刹车盘的渗透率提升速度将有可能大幅度超出预期。4、专利现状我国的制动材料行业在国际中始终处于相对落后的地位，主要是由于以前国内汽车行业产量少、车型品种单一，使得汽车行业进展缓慢，导致制动系统并无太大的改进。近年来，我国汽车制动材料行业已取得了较大的进展，正着力进展型制动材料，大局部制动材料生产企业科研力气、研发水平、生产设备和工艺都在不断加强，使得制动材料产品质量渐渐提升，产品性能趋于稳定。注：2023 年数据统计截止到 6 月 22 日。在专利申请人申请量排名中，山东道普安制动材料的表

6、现最为突出，共申请专利 15 件，烟台奥森制动材料排名与贵州省紫安材料科技排名分别位于其次、第三位，申请人专利量分别为 4 件与 3 件。5、汽车轻量化趋势汽车零部件轻量化已经成为汽车节能减排最直接的解决方法之一。伴随着能源汽车的快速普及，电动汽车对于续航里程的要求也更加 迫切，在智能化网联化的趋势下，电动车增配了大量智能化设备，芯 片、雷达、高清摄像头以及数据传输的线束等，都给电动车的“体重” 增加了不小的负担，运用轻量化材料可以降低自身车重，在提升电动 汽车性能的同时，实现节能减排。据统计，汽车整车重量降低 10%，燃油效率可提高 6%8%；汽车整车质量每削减 100 公斤，百公里油耗可降

7、低 0.30.6 升。纯电动汽车整车质量降低 10kg，续航里程增加 2.5km。据统计，丰田高端跑车雷克萨斯 RCF 曾通过 CFRP 材料和碳陶制动盘进展多方面减重 70kg，其中 22kg 由碳陶刹车盘奉献，因此碳陶刹车盘为汽车减重的关键零部件。四、碳陶刹车盘行业竞争格局分析1、全球布局目前全球碳陶复合材料刹车盘供给商主要包括意大利 Brembo、英国 SurfaceTransformsPlc、美国 Fusionbrakes 等，国内把握高性能碳/ 陶复合材料刹车盘制备技术的企业较少，的空间较大。2、单价比照海外头部碳陶制动盘生产企业主要客户为高端跑车生产商，产品单价更高，以海外头部企业

8、布雷博为例，单个碳陶盘的产品价格超过10 万元人民币。而国产碳陶盘单车价值量约为 0.8-1.2 万元左右，具有极高性价比。随着国产企业在该领域技术不断突破，以及能源车“增配、高配、智能化”趋势的不断演进，国产能源汽车碳陶盘的渗透率有望不断提高。3、国内布局受制于工艺简洁、生产难度大、生产周期长等多个壁垒，国内能够量产碳陶盘的企业较少，目前国内参与碳陶刹车盘研发的主要企业有天宜上佳、金博股份、世鑫材、勒迈科技与道普安等。六、碳陶刹车盘行业降本策略目前高本钱限制了乘用车碳陶盘的推广和应用，国产碳陶盘应用主要集中在改装车这个领域。实现碳陶盘的低本钱制备一般从以下 5 个维度着手：1、原材料碳陶盘原

9、材料本钱大局部源自碳纤维，可以通过优化碳纤维的牌号和含量来实现原材料本钱的降低。2、制备工艺长纤盘制备周期长主要受限于热工艺，热工艺这块又包含 CVI 增碳工艺和反响熔渗陶瓷化工艺，可以通过开发多料柱限域 CVI 工艺和快速熔融工艺来实现生产周期的大幅度降低至一个月以内。3、智能化碳陶盘的加工不同于传统金属盘，陶瓷组分的存在使其加工难度 大和加工效率低。目前国内碳陶盘的机械加工多为非智能化生产，通 过智能化在线检测和生产可以大幅度提高生产效率，进一步降低本钱。4、工艺上和方法当前长纤盘预制体是从方板上面切割下来，这样会形成中间和四个角五块余料，导致整个原材料的利用率格外低。可开发近尺寸预制体成型工艺，该工艺可以直接制备出环形坯体和通风散热构造，就可以大大提高原材料的利用率同时还可以削减制动盘的机械加工量，大幅度降低制备本钱。5、能源价格由于制备碳陶盘热工艺所需的温度高且时间长，用电量是格外大的，所以假设能够争取到优待的能源专项价格，对于碳陶盘的本钱降低是格外有帮助。