【轨道交通实习报告】.docx

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1、轨道交通企业实习报告1实习目的及任务11.1 实习目的11.2 实习任务要求12实习单位及岗位简介12.1 实习单位介绍12.2 实习部门及岗位介绍23实习工作流程23.1 理论学习23.2 实践操作23.3 最终考核34实习收获与体会4参考文献71实习目的及任务1.1 实习目的(1)通过实习，用实践检验自己在学校理论知识的学习情况，并做相应补充学习(2)锻炼自己的实践动手操作能力以及分析问题的能力(3)熟悉6c系统的相关操作，以及如何根据相关数据分析设备故障(4)熟练操作调试设备，熟练接线等基本操作1.2 实习任务要求(1)实习期，坚决不违反公司的规章制度，认真仔细地完成工作任务(2)对工作

2、中遇到的问题及时向他人请教或者自己查阅自己解决2实习单位及岗位简介2.1 实习单位介绍金华市轨道交通集团有限公司是金华市政府直属的国有独资企业，于2018年10月 22日注册成立，注册资本5亿元，现有1家参股公司，5家全资子企业。集团公同共设 置综合管理部、党建人事部、纪检监察室、财务管理部、企业管理部、总工办、合同招 标部、质量安全部、工程管理部、机电设备部、征迁保障部11个职能部门。2.2 实习部门及岗位介绍我实习的部门是机电设备部，该部门的主要职责是负责设备和相关工具的检查、管 理、保养维修，以及运用相关专业知识对设备进行改良、技术改造。我在部门实习中从 事的是供电车间接触网工这一岗位，

3、主要通过数据监测结果分析监测供电设备的运行情 况，并对实践中出现的问题应用所学知识进行解决。3实习工作流程3.1 理论学习进入供电车间实习的第一天，我们就对车间用电安全规范以及供电段供电检 测监测(6C)系统管理办法等文件资料进行了学习，指导老师给我们上了一堂安全教 育课和一堂设备运行监测的理论课。通过老师的讲授，我知道了如何预防车间用电事故以及发生触电事故之后的急救处 理措施，老师并非照搬课件文字，而是给我们举了很多实际的例子，通过老师的例子我 更深刻地理解了安全规范的重要性，感受到不规范操作可能引起的危害后果。所以接下 来的专业理论知识我听的格外认真，生怕自己没搞懂在实践中出了什么差错。然

4、后，老师先是向我们介绍了供电检测监测（6C）系统的结构和该系统的主要功能, 我了解到6C系统是高速铁路供电安全检测监测系统的简称,它是车间供电系统的重要组 成部分，包括6个子系统：高速弓网综合性能检测系统（CPCM,即1C）、接触网安全状态 巡检系统（CCVM,即2C）、接触网运行状态检测系统（CCLM,即3C）、接触网悬挂状态检 测监测系统（CCHM,即4C）、接触网与受电弓滑板监测系统（CPVM,即5C）、接触网及供 电设备地面监测系统（CCGM,即6C）;该系统是伴随着高铁、客专的应运而生的,做到了 对高速铁路的牵引供电系统进行全方位、全覆盖的综合检测监测,从而确保供电设备安 全。最后，

5、老师重点讲述的是6C系统检测数据的分析判断以及如何对这些数据进行登 记和复核。我学会了如何从理论上判断6c检测数据的缺陷等级，如何根据1C和3c检 测到的数据分析出装置的故障，如何根据波形图压力曲线、拉出值曲线等情况来确定具 体的故障问题，比如究竟是定位坡度超限还是接触网结构有问题等等。3.2 实践操作经过一天半系统地理论知识学习后，指导老师带我们正式进入了供电工区开始实践 上的实习。在分组以后，组里的老员工又给我们讲解了许多元器件的作用功能，因为学 校学的和真正接触工厂实践还是有很大差别的。然后就正式进入了调试程序，一开始是 测三相平衡，接着通断，绝缘，这样子都调试好了之后就可以开始正式通电

6、进行调试。 要是开触摸控制屏上出现了什么故障问题，就是考验我们知识和经验的时候了，我们需 要结合图纸然后判断出故障根源，有时候还需要精细确定故障的位置。记得有一次，发 生短路的相位角显示是64 ,我记得这个情形学过，老师有讲过，可是当时就是想不 起具体是因为什么原因引起的，我急得像个热锅上的蚂蚁，结果还是公司老员工不慌不 忙地指出这是金属性接地短路。我意识到学校理论一定要学的扎实，不然只是一知半解, 就很难在实践中的危急情况下迅速反应过来。因为不总是有故障情况出现的，所以指导 老师也会经常给我们这批学校来实习的出一些故障情形题目，让我们自己去思考判断。除了故障判断，我们的实习内容还包括故障登记

7、和修复。第一次在车间拧螺丝的时 候，我对螺丝的尺寸、配套等好多都不清楚，找不到合适的弹垫和螺母，我只好找同事 帮忙。连一颗小的螺丝钉也弄不好，专业知识在实践面前如此苍白无力，我感觉非常沮 丧挫败。我看着老员工们熟练地接线，而且接的整齐漂亮，我拿出接线图，认真地向他 们请教，然后下线，打线号，号线，固定，安装，每一步都细心做好，到了实习结束的 时候，我也可以将电控箱的接线工作完成的又快又好了，也可以很快找到合适的平垫等 拧好螺丝。我意识到自己在故障判断方面有些薄弱，我就对常见故障情形专门进行了系统地学 习整理，比如：第一种，永久接地：是指接触线、正馈线或者供电线路、附加线等发生 断线接地，永久性

8、接地可能是由于接触网或供电线断线接地、绝缘子击穿、隔离开关处于 接地状态下的分段绝缘器击穿、隔离开关引线脱落或断线、较严重的弓网故障等原因引 起的。还有一种特别的高阻接地故障，是故障时呈现高阻抗的接地故障，例如单相电线 掉落在沥青，沙砾，树木的表面上形成的接地短路故障；第二种：间歇性接地：一般指 间歇性电弧接地-在中性点不接系统中，当发生一相对地短路故障，常出现电弧，由于 系统中存在电容和电感，此时可能引起线路某一部分的振荡，当电流振荡零点或工频零 点时，电弧可能暂时熄灭，之后事故相电压升高后，电弧则可能重燃，这种现象为间歇 性电弧接地；第三种，短时接地：这种是指牵引供电设备的绝缘部件瞬间发生

9、放电闪络, 发生电击伤人或电击小动物等的一种情形，这种故障在实际中还挺少见的；第四种：特 殊故障：配电所自闭（贯通）馈出开关跳闸，对方自投、本所重合均不成功时：首先在两 所中间拉开线路开关，两端试送，一端首先试送成功，另一端再选优拉开线路隔离开关 试送，最后确定故障区段；然后在故障区段找出故障点，进行处理。如果自闭（贯通）线 路发生接地故障（适用未装设接地故障自动检测设备的区段时：首先判断接地性质；然 后段调度要点拉开中间隔离开关判定接地侧；接着接地段逐段要点倒闸判定；最后在判 定的接地区段查找，找到故障及时处理。3.3 最后考核实习结束的最后一天，指导老师告诉我们有两项考核，一个是理论的问卷

10、考核，另 一个就是实践考查。理论问卷主要分三个部分，第一部分就是安全问题，第二部分是6C 系统的一些常识，第三部分就涉及到了我自己不断在加强学习的故障判断，做的都比较 顺利。然后实践考查我抽到了之前困扰自己的电控箱接线，因为已经联系过很多次了， 我很快就完成了。短暂的实习也就暂告一段落了。4实习收获与体会在实习中，从个人的角度来讲，我了解了 6c系统的基本结构功能及其操作，熟悉 了电控箱接线、拧螺丝钉等基础的操作，具有初步的独立实践能力；我会基本地根据数 据信息诊断设备故障，因为故障诊断之前是我的弱项，所以我花了很长时间去搜集资料, 并且向前辈们寻求帮助，这样锻炼了我的信息检索能力以及分析能力

11、；另外，老师的第 一堂安全教育课也让我深刻明白做事一定要认真留意细致，不得有半点马虎，不然很可 能造成严重的后果；同时通过每天的动手实践，培养和锻炼了我们的劳动观点、质量和 经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我 们的整体综合素质，也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放下的毅力！最 后，在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求十分严格，制订了学生实习守则，同时 加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对我们的综合工程素质培养起 到了较好的促进作用。然后，在实习过程中，我通过和前辈们的交流，对于安全生产的意义有了更加深刻 的理解认知。以下这些

12、想法都超出了一个学生的思维，而是站在企业层面的思考。我非 常感谢实习公司的前辈们提供给我了更高的视角，来观察审视自身从事的岗位，这也将 是我为之终身奋斗的事业。所以，从企业角度来讲，第一，安全生产是企业的工作第一 原则。企业在整个生产过程中都要实行安全生产，安全与生产紧密联系在一起，相互作 用。随着科学技术的进步，许多安全隐患得到了一定程度的降低。科学技术的发展使企 业设备不断更新，生产工艺不断改进，生产过程中人为的不确定因素最小化。然而，科 学技术的进步并不能保证绝对的人身安全，企业和员工需要提高安全意识。企业之所以 高度重视安全生产，是因为安全生产是企业生产过程中应遵循的第一原则。没有安全

13、生 产，就没有公司的发展；没有安全管理，就没有公司职工的安全工作环境。企业应始终 贯彻安全生产的方针，这是一切工作的基础和前提；第二，安全生产有利于提高企业的 员工安全感。业要想拥有更多的核心竞争力，获得更大的市场，就必须做好安全工作， 让员工对公司有更强的信任感和安全感。企业必须在安全管理上下功夫，实现安全生产 的目标，为员工创造一个安全的工作环境，减少员工在各种情况的伤亡事故，使员工工 作时保持身心健康愉快。通过重视员工的长期安全感，公司的每一位员工都能在公司的 发展中发挥更加积极的作用，促进公司的长期稳定发展；第三，安全生产是贯彻相关法 律法规的基本体现。我国安全生产法律体系的重要内容，

14、包括了安全生产要符合安全生 产行业的技术标准。这是适用于全社会的有约束力的执行标准，对完善我国的生产安全 法律制度具有重要意义。行业安全生产评价标准，从管理要素到设备设施规范等，都反 映了相关法律法规的具体要求。以管理、操作和现场的标准化为核心理念，企业针对不 同岗位的不同作业流程，制定了相应的作业指导书和作业程序，这可以大大减少员工的 错误操作风险。建立健全企业的安全生产管理责任制度，将安全生产责任落实到每一名 员工，强调员工参与的重要性，可以全面促进安全生产责任落实。企业安全生产过程贯 彻了国家有关法律法规，促进了企业安全稳定的生产形势。除此之外，我个人在实习中也有一些见解：在供电车间工作

15、过程中，工作现场的有 序性、条理性、整洁程度等不仅是评价车间管理水平的重要指标，同时也是关乎我们自 身安全的指标。安全正确地进行相关操作，切实有效地降低或避免供电车间的工伤事故, 是公司企业的职责与义务，也是公司企业所期望的。因此，将此项工作落实到位，将有 助于车间的各项工作开展与协调，也能提高公司的对面整体评价，为公司与其他企业或 部门将来的再次合作打下坚实的基础。我们要重视现场安全文明施工措施的规划与落 实，只有这样，我们才会远离事故，保证质量。总之，这次实习对我个人的意义是非凡的。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛 应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新

16、。 而这恰恰也是实习所教会我们的。实习本身就是尝试运用我们在实践中学到的理论知 识。我相信这次实习非常重要，为我将来的毕业和工作打下了坚实的基础。通过实践， 我们可以加强该专业的基础知识，巩固大学学到的故障分析的知识，提高我们自身分析, 评估和管理实际问题的能力，锻炼我们的自己的实践技能，增强我们的集体合作意识， 并开始理解和思考的别人的观点和软件开发的主要过程。为期几个月的实习使我得以进 入一个熟悉又陌生的领域，并开始了我迈向社会的第个一步骤。可以说，实习的结果并 不重要，最重要的是，实习的意义是让我可以学习成长，实习就是我的新起点，我认为 我的专业技能和一些习惯对我很有帮助。经过一段时间的实习，我进入了一个新的阶段, 并开始真正地了解供电车间方面的工作是如何展开进行的。实习对我来说是一个起点， 并且我认为我的专业技能和与员工相处的方面，都变得成熟起来。综上，不论是学校的 专业知识技能，还是工作当中所需要的实践技能，还是社会上所需要的人际相处技能， 我都得到了加强。参考文献1戴红琴.牵引供电故障判断方法与措施J.山西科技,2017,32(1): 135-138.郝生春.浅谈大秦重载铁路6C系统管理运行现状和改进措施J.山西科 技,2017,32(6): 123-126.DOI: 10.3969/j .issn.l