2023年大车车队管理制度车队管理制度汇总(9篇).docx

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1、2023年大车车队管理制度车队管理制度汇总(9篇) 人的记忆力会随着岁月的消逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经验和感悟记录下来，也便于保存一份美妙的回忆。写范文的时候须要留意什么呢？有哪些格式须要留意呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧 大车车队管理制度 车队管理制度篇一 上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统作为车队内部的后勤工作，主要全面负责、保障了机会领导和相关各部门的用车服务工作，故此，机关车队的后勤管理工作的特别作用及地位则显得尤为突出。另外，也影响着机关车队车辆整体运行的好与坏，成本费用限制的高与低等等一些问题，都会干脆关系到机关车队正常

2、工作能否得以顺当进行。故而，机关车队后勤工作首先要清晰地了解自身的工作特点：首先，服务性。机关车队的后勤工作与机关后勤的工作性质相同，要求必需处理好内部与外部、上级与下级的关系；以服务为中心点，以高质量的服务，满意车队车辆修理、保养及驾驶人员的相关须要。其次，时效性。 机关车队后勤的服务性质比较特别，对时间的要求极为严格，这就要求我们对上领支配下来的详细工作，要第一时间去完成，这也是保障机关车队能否顺当完成其各项服务任务的前提及根本保障。第三，限制性。随着机会车队的任务不断增加，车辆用油、车辆的保养、修理费用等也日益增加，何理、科学地对车队成本限制，也是后勤工作的重点之一。 2.1管理方面存在

3、的问题 首先，上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统公务用车任务不断增加，任务执行区域扩大，油耗大大增加。往往都是驾驶人员单独执行远途任务，这就造成了对驾驶人员的用油的管理难度增加。 其次，上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统车辆维护、修理的所用的配件领取的问题。由于车辆的维护、修理所用的配件种类繁多，后勤所打算的种类不多。这就造成一部分车辆的维护、修理还须要去修配厂完成，无形中造一些车辆修理成本增加。第三，随着油价的不断攀升、机关公务用车任务繁多，油耗成本大幅增加，加之驾驶人员对加油站的选择也不很固定，随时缺油，随时加。也因加油站油价不尽相同，给油耗的成本无形加大。 2

4、.2车辆维护、修理方面存在的问题 保机关车队在车辆方面上，有新车、旧车，有好车、次车，这样对车辆的维护、修理所须要的配件选择及费用则须要进一步加强管理。 上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统为创建一个和谐、高效的机关车队，我们须要高标准、严要求，做到服务零距离、管理零缺陷，使得机关车队的后勤服务工作达到干部职工满足、领导满足、机关满足的效果。而做为车队的后勤部门，更须要协作机关车队的建设，并结合相应的管理监督制定，在油耗、车辆的修理、维护所需各种配件的成本限制工作上做好相应管理。通过对实际工作的总结与分析，提出几点相关的措施： 3.1结合实际，完善相关管理制度 客观、实际、完善的车

5、队后勤管理制度上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统对帮助、提高机关车队的工作高效、管理有序、平安节约是至关重要的。我们可以遵循以下几条原则来健全车队后勤的管理制度：首先，服务原则。依据机关单位所规定的所后勤工作相关政策规定进行制定；其次，节约原则。以艰苦奋斗、勤俭节约为原则，科学、合理、保质保量地对车辆维护、修理所须要配件选购、以及降低油耗成本等进行制定；第三，人性化原则。对于长期执行较远地域的驾驶人员的油耗、配件等问题，应赐予合理评估，适当放宽油耗、配件的标准。依据以上三项原则，对工作职责、奖惩制度、车辆油耗、车辆维护、修理配件的管理制度等赐予健全、完善，这样才会更有利于协助机关

6、车队整体的管理，把机关车队后勤的工作做更完善、更详细。 3.2完善监督考核制度 如何让机关车队的服务变得更加高效、优质呢？上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统这就须要我们车队后勤部门客观合理地建立健全监督、考核制度，为机关车队的良好运行做好基础、保障工作。需对所派出的人员、车辆用油等事项都要进行有效的监管。如：执行任务的行车里程，公里耗油量，任务完成时间等等都要进行考核。这可以把人员节约成本主动性及车辆油耗降低充分地发挥出来，同时还以避开或削减公车滥用、私用，削减油耗，为机关、为车队节约成本。 3.3完善奖惩制度 为了更好地服务于机关单位，上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管

7、理系统更有效地提高驾驶人员的主动性，避开吃“大锅饭”，就应当制定出有促进驾驶人员主动节能、减耗的奖惩制度。 3.4完善车辆维护、修理配件的管理制度 上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统对于机关车队来讲，车辆的维护与修理所占的费用相对来讲是很大的。这就要求我们要严格、合理的制定关于车辆维护、修理配件的合理的选购、管理制度。首先，结合车辆实际状况制订出不同车辆保养、修理配件的保质、保量以及选购价格的标准。避开在保养与修理费用上支出过大，造成没有必要的奢侈，并做到有专人进行监管。其次，对车辆要制订出定期的维护与修理时辰表，避开车辆没有通过正常的维护或修理而造成不应有的事故发生。 3.5提

8、高技术修理及服务水平 首先，上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统要加强技术修理人员的职业道德教化。通过加强对技术修理人员的培训，使得技术修理人员都应做到听从领导、团结协作、爱车节约、技术过硬，做到对自己的岗位负责、对机关负责、对社会负责。其次，加强服务意识教化。机关车队后勤的技术修理人员其的基本职能就是负责机关车辆的维护、修理工作，要不断强化自身的服务意识，树立起服务第一信念，不怕苦、不怕脏、不怕累，只有这样才可以真正的发挥技术修理人员的服务职能。3.6提高车队后勤整体的管理车队后勤管理的核心工作就是成本及服务管理。没有好的平安管理体系，车队后勤管理犹如闭着眼睛走路一样，对后勤所负

9、责的相关事物不明确，杂乱无章，对成本的限制与节约只能是纸上谈兵了。如何对后勤各项事物进行有效的管理，现简要做出下面几点建议： 3.6.1车辆的维护及修理所需配件成本管理 机关车队的车辆运用率高，行使的里程量大，这就要求我们对车辆要刚好进行维护及修理。上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统这就要求我们车队后勤部门应按车辆的实际运用状况，对车队的各种车辆按规定时间进行维护或是修理，发觉任何的大小故障都要仔细对待，予以刚好的修理、处理。首先，对各种车辆所须要的配件要求就要严把质量关。配件的质量关系到车辆行驶过程中的平安性，这就须要我们在选购不同车辆的配件过程中，肯定要选择质量好，符合国家标

10、准的平安配件。首次，各种车辆的配件选购价格的限制。虽然配件的质量相同，但是往往价格却不尽相同，这就要求我们在对相关配件进行选购时，肯定要多走、多询价，做到以最低的价格买到最优质的配件，以降低车辆维护及修理所需配件的选购成本。 3.6.2车辆的油耗成本管理 随着各方面事务的增多，上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统机关车队的车辆运用率也随之大幅度地增高，行使的里程量也大大增加，区域也越来越大，导致油耗也增量极大。随着这些年来油价的不断的攀升，我们必需在油耗方面进行科学、合理的进行管理，以期在不影响车辆任务执行的状况下，削减油耗、降低成本。详细的措施有以下几方面：首先，车辆执行任务时的

11、合理调配行驶路途，以最短的距离，达到任务指定地点。不但可以大大降低油耗，还可以节约时间，上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统提高车队的服务效率。其次，支配车队车辆到指定的加油站进行加油。对加油站的选择，要依据，油质好，价格低的原则。这样一来，在油价方面就可以降低一部分购油成本。第三，给详细车辆的耗油状况要做整体的检查。对百公里耗油量超标的车辆，进行维护或是修理。以削减没有必要的油耗。 3.6.3建立车队内部的平安小组 利用车队的技术骨干以及后勤部门的相关人员，组建内部平安小组，特地对车队车辆的平安检查及修理后的复查工作。并对维护及修理的过程所需配件等做具体记录，为以后的维护、修理工

12、作做好基础工作，还可以对配件的领取、应用有一个详细的记录。同时，还可以削减车辆在执行任务的时候发生不必要的事故。 3.6.4日常工作的管理 上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统车辆后勤部门还详细负责车队的会议记录、油耗的季度、年度汇总等日常性的工作。这都须要对自己的本职工作进行严格要求、仔细执行，并对领导下达的各项指标、任务，刚好、圆满的完成，以协作车队整体工作的顺当进行。 机关单位的车队建设以及上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统车辆的管理，始终是影响着车辆正常运行关键。本文通过多年来所在机关车队建设工作，同时结合车辆管理方面的阅历，结合车队建设、平安管理、车辆管理、

13、驾驶员管理几方面进行浅显的阐述，总结了以上几点措施，希望能使车辆达到了高效、合理的安排，有效地降低车队成本。 大车车队管理制度 车队管理制度篇二 (一)遵照劳动合同法对从业人员进行聘用和管理。 (二)严格遵守各项平安生产规章制度,不违章作业,并刚好制止他人的违章作业行为。 (三)细心操作,严格按操作规程作业,记录精确牢靠。 (四)工作中发觉异样刚好处理,岗位不能消退的要刚好向领导反应并实行必要的平安措施,发生事故照实刚好上报。 (五)严格执行驾驶员、押运员、装卸员的特证的持证上岗操作规程,有权拒绝违章指挥作业。险情严峻时,有权停止作业,实行紧急防范措施。 (六)爱惜和正确运用岗位设备、工具、防

14、护器具和消防用具。 (七)参与平安活动,主动提出有关平安生产合理建议,实现平安生产。 大车车队管理制度 车队管理制度篇三 1、严禁超速行驶，依据道路和天气状况调整车速，最高时速不得超过60千米/时，违反者一次罚款100元，累计三次者予以辞退。 2、行车途中如发觉轮胎漏气时，要马上停车并报告车队，对于强行行驶而造成轮胎严峻损坏或报废的按价赔偿。 3、进入工地要细致视察场地的路面状况，发觉有可能对车辆造成损害的状况要刚好处理，如因驾驶员马虎大意导致车辆损坏的，一次罚款100元，造成严峻后果的按价赔偿并予以辞退。 4、车辆要刚好保养和维护，对于保养、维护不刚好而造成事故的视情节轻重进行不定额罚款或辞

15、退的惩罚。 5、行车途中严谨出现脱档、跳档现象，停车后严禁空档轰油，违反者罚款100元，屡教不改者予以辞退。 6、工作时间严禁驾驶员饮酒，如发觉当班驾驶员喝酒马上辞退。 7、保持车辆的整齐、卫生，发觉车辆脏、乱不刚好清洗者一次罚款50元。 8、禁止盗窃行为的发生，违者追回被盗物品或按价赔偿并辞退，严峻者交公安机关处理。 9、施工车辆严禁搭载与工作无关人员，违者罚款50元。 10、进出公司驻地车辆限速5km，违规者罚款50元。 11、禁止出现公车私用的状况，违者罚款100元。 12、严禁员工做出或参加有损公司形象、声誉的事情，违者视情节严峻程度进行不定额罚款或辞退处理。 13、其他事项按公司管理

16、制度执行。 大车车队管理制度 车队管理制度篇四 为进一步加强车辆管理，规范公务用车行为，确保行车平安，特制定本制度。 第一条：医院公车由办公室统一管理。 其次条：车辆主要用于全院医疗及行政活动。 第三条：车辆调度坚持先急后缓、先主后次的原则，统筹支配。 第四条：院领导和科室公务用车，向办公室提出申请，由办公室统一调剂支配。 第五条：全部用车实行外出派车单制度，一事一单，按单出车。因紧急情景未刚好签发派车单的，必需经办公室主任批准，驾驶员应于事后刚好补办有关手续，未经批准驾驶员不得私自出车。 第六条：申请用车、派车应遵循以下程序： （一）在x市、x市辖区内公务用车，运用方提出申请，由办公室主任批

17、准派出车辆。 （二）车辆离开x市、x市辖区的（去往外省市），须报经院长批准。 （三）办公室对派出的车辆进行登记，在每月末将车辆派出情景统计表报院长。 第七条：严格执行节假日封车制度。凡国家法定节假日上级有要求的，由办公室支配好值班车辆，其余车辆封存。双休日期间，原则上不得动用车辆，确因工作须要，须经院长批准。 第八条：驾驶员要不断提高政治思想觉悟和业务技术水平，端正服务看法，听从工作支配，坚守工作岗位，不得随意串岗、离岗，增加保密观念，不得传播散布工作隐私。 第九条：驾驶员必需严格遵守交通法规和操作规程，严禁违章行驶，严禁酒后驾车、醉酒驾车，严禁将车辆交由他人驾驶。 第十条：车辆加油实行登记月

18、报制度。每次加油时驾驶员必需在登记本上注明日期、当前里程数、车号、加油数量、金额及驾驶员姓名，另外分别注明本车上月5日和当月4日的行驶里程数，并将登记情景于每月5日报办公室主任，由办公室主任上报。对弄虚作假者一经发觉，将追究相应职责。 第十一条：财务科每月依据燃油购置、运用情景核算单车百公里油耗，每季度报办公室主任一次。 第十二条：驾驶员一律运用etc卡交纳高速过路费，卡内余额不足时刚好上报办公室主任。 第十三条：驾驶员应爱惜车辆，坚持车辆清洁，做好车辆保养修理，坚持车况良好，确保按时出车。 第十四条：车辆修理保养实行申请审批制度。申请修理保养车辆应填写车辆修理保养审批单，并附修理厂出具的修理

19、保养明细单（包括修理保养项目名称、零件生产厂家、价格等），经办公室主任审核，报院长批准后方可修理。外出车辆发生故障，或受客观条件限制无法回本地修理，驾驶员应刚好向办公室主任报告。车辆修理完毕，驾驶员应将更 换下来的旧件带回交办公室核实。 第十五条：驾驶员应按有关规定刚好验车，并在车辆保险到期前提前办理相关参保手续。 第十六条：车辆被人为破坏、毁损、丢失及车辆行驶中出现的刮碰、损伤和发生人身伤亡的，均认定为车辆事故。 第十七条：车辆事故发生后，驾驶员除向公安机关、保险公司报案外，应马上向办公室主任报告事故发生的时间、地点、缘由、损害情景等，由办公室主任向院长报告。 第十八条：车辆事故发生后，由办

20、公室统一协调有关部门处理，并将调查及处理看法报院长。 第十九条：驾驶员未经批准擅自动用医院车辆的，一经发觉对其提出指责；情节严峻的，停车检查；造成交通事故的，予以待岗处理，由其自行担当保险公司赔偿款之外的全部职责。 其次十条：驾驶员违章驾驶、违章停车、酒后驾车、醉酒驾车的，一经发觉予以停车检查及相应惩罚。被交管部门惩罚或发生交通事故的，由其自行担当相应职责。 其次十一条：对违反管理规定造成车辆丢失、毁损、人员伤亡的，将追究当事人职责。 其次十二条：医院车辆发生事故后，驾驶员弄虚作假隐瞒不报或迟报、错报的，视情节轻重赐予指责、停车检查、经济惩罚或待岗的处分。 其次十三条：本制度自发布之日起执行。

21、 大车车队管理制度 车队管理制度篇五 为实行道路交通平安法，坚持“平安第一、预防为主”方针，增加机关车队驾驶人员平安行车的责随意识，确保人身和车辆平安，制订本制度。 （一）仔细执行道路交通平安法，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、平安行驶。 （二）自觉听从处（队）的统一调度和 管理，主动参与局组织的平安教化及有关活动，坚固树立平安第一意识。 （三）自觉爱惜养护车辆，仔细做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整齐、车内整齐）。 （四）严格遵守平安驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈

22、、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。 （五）驾车时系好平安带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停，文明行车，自觉按规定限速行驶，不强行超车，不开英雄车，不开赌气车，不开超速车，不开超载车，不开故障车，不开报废车?anlang=en-u> （六）禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。 （七）按规定对车辆进行年检年审。 （八）加强对灭火器具的爱护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。 （九）禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。 （十）建立健全行车平安管理基础台账，不得漏记、误记，保证平安管理的肃穆性和完整性。 （一

23、）车况完好，无磕碰挂擦和丢损； （二）遵纪遵守法律，无违章纪录和违法违纪现象； （三）听从调度，无误时误事现象； （四）文明服务，无用车投诉； （五）听从管理，无私自出车或擅自变更行车路途； （六）平安服务，无大小责任事故。 （一）平安行车 1、平安行车每年评比一次。 2、本年度达到“六无”标准的获当年平安奖。 3、达不到“六无”标准的，取消平安奖。 （二）平安奖标准 1、全年平安奖600元/人； 2、全年平安里程奖0.05元/公里。 （三）平安奖奖扣 平安奖及平安里程奖。平安奖以经济嘉奖形式每年按驾驶员实际平安行驶里程发给，获得平安奖的驾驶员同时具有评比优秀等次或先进个人的资格；达不到“六无

24、”标准的，相应扣去平安奖和里程奖。 （四）驾驶员在事故中所负责任扣奖比例： 1、负全部责任者，扣除当年全部平安奖及平安里程奖； 2、负主要责任者，扣除当年平安奖及平安里程奖的3/4； 3、负同等责任者，扣除当年平安奖及平安里程奖的2/4； 4、负次要责任者，扣除当年平安奖及平安里程奖的1/4。 （五）其它责任状况的扣奖及赔偿责任。 1、看法恶劣，不听从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次（含二次）以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。 2、发生驾驶证被扣或其它严峻违章者，取消月度考核奖。年内发生二次（含二次）以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

25、 3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除13个月的月奖，并赐予通报指责或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。 4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。 5、发生责任事故，造成经济损失的，视情节轻重酌情扣除112个月奖，并按责任大小赔偿： （1）负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4赔偿； （2）负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3赔偿； （3）负同等责任的，扣除6个月月奖，按经济损失的2赔偿； （4）负次要责任的，扣除3个月月奖，按经济损失的1赔偿。 发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理

26、，并调离驾驶岗位。 发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。 6、无论何故造成的责任事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评比资格。 大车车队管理制度 车队管理制度篇六 一、车队管理是机关后勤保障工作的重要组成部分。司机要树立一心一意为领导服务、为机关工作服务的思想，自觉端正服务看法，增加服务意识，做到听从领导、听从支配、爱岗敬业、勤于奉献，为机关工作供应优质服务和牢靠保障。 二、车队管理由办公室负总责，车队队长在办公室领导下详细负责车队管理的日常工作。车队队长的主要工作职责是： 1、织司机开展学习和业务学习; 2、搞好司机考勤; 3、组织司机年审和车辆年检; 4、刚好馈司机的

27、看法和合理要求。 三、加强思想教化和业务学习。除按时参与机关统一组织的集体学习外，还要依据车队工作特点，定期组织司机学习交通法规，沟通工作阅历。办公室分管主任要不定期参与司机会议，沟通思想，倾听司机的看法和要求。 四、司机要忠于职守，自觉遵守请假制度，保证工作用车随叫随到。司机因病因事请假，为常会领导服务的，先报领导同意，再报车队队长填写考勤记录。常会领导因外出不用车的，司机要坚守工作岗位，车辆由办公室或车队队长统一协调。 五、司机要遵守职业道德，严格保密制度，做到不该问的不问，不该说的不说。严禁借工作之便向领导提出不合理要求。 六、常会主任、室工作用车实行“统一管理，相对固定”的用车制度。司

28、机因公出长发，应在事前向办公室分管主任或车队队长汇报，说明去向和事由。遇有下列状况之一，室用车应首先听从办公室统一协调： 1、常会召开重要工作会议、例会或开展视察、检查等重活动须要调度车辆的; 2、常会领导因特别状况须要调度车辆的; 3、上级或外地来人须要调度车辆的; 4、老干部统一活动及特别状况下须要调度车辆的; 5、车辆故障或司机因事因病请假须要调度车辆的;其它特别状况下须要调度车辆的。 七、严禁私自出车派车。未经同意私自出车，发觉一次进行指责订正，发觉其次次赐予适当经济惩罚。造成责任事故的，责任由出车司机担当。耽搁公务及领导用车的，要赐予肃穆指责教化。凡不听从调度的，每次扣动身补助元。

29、八、要保证行车平安和良好的车况。出车司机要遵守交通规则，谨慎驾驶，不开病车，不开英雄车，严禁酒后开车。不出车的车辆，有车库的要刚好入库，没有车库的一律在办公楼前妥当停放。 九、车辆修理、燃油管理及车辆保险等详细事宜根据市里的统一规定执行。在市里未出台新的政策前，司机外出途中须要修车、加油的，应报乘车领导批准，并由领导签字后按规定报销。过路过桥费实行每周一次结算，由办公室分管主任或车队队长审核签字后按规定报销。 大车车队管理制度 车队管理制度篇七 为进一步加强车辆管理，明确驾驶员岗位职责和奖惩规定，特制订本制度。 1、车辆调度和保险费、养路费缴纳规定。 （1）、车辆保险、养路费的缴纳等事务统一由

30、调度员负责管理。车辆保险的详细险种承保公司由公司总经理确定。 （2）、车辆调度由调度员统一调度，调度员外出时由办公室主任代为调度。 2、申请用车程序和原则 （1）、外勤出差或其他公务须用车时，用车人须将经用车部门负责人签字的用车申请单报车辆调度员，由调度员依据详细用车缘由指派车辆以及驾驶员。用车人须将经调度员签发的用车申请单交驾驶员，驾驶员凭出车单出车，出、回车时间由门卫或用车人签字确认。用车申请单由驾驶员交调度员统计登记后附于出差费用报销单后。 （2）、公务用车原则： 、超出浦江县域范围的公务用车（不含货车），须经办公室主任审批，原则上除副总以上领导及营销区域经理和财务部人员外，一般不予派公

31、务专车。技术骨干人员经由杭州机场来回的，报销杭州机场与义乌间的航空大巴车费及义乌与浦江间额定出租车费25元。如一次人员集中较多可支配专车接送。其它特别状况时，经办公室主任批准可支配车辆到义乌（或浦江）站接送。 、浦江县域范围内的公务用车由调度员负责审批指派，原则上除副总以上领导、财务部存取现金外其它部门人员不予派车。特别状况确需派车的，须经办公室主任同意。 、须要支配接待用车时，接待部门应事先与办公室主任取得联系，由办公室主任通知调度派车。 、节假日调度员应支配一名驾驶员值班。 （1）、经公司同意外借的车辆，调度应刚好办理外借手续，明确平安行车责任人，驾驭车况、外借时间等，以利于整个车辆的统筹

32、支配，保证公司内部用车之需。 （2）、总经理等领导亲自调度用车时，驾驶员应主动到调度员处办理相关手续或电话向调度员汇报，否则一次扣考核分5分。一般状况下领导应通知调度员支配调度，以免失控。 3、修理管理 （1）、修理：车辆对应的驾驶员以车辆保养修理申请单形式将车辆需修理状况报至调度员，然后由调度员牵头，办公室、督管办、财务部协作共同确定修理单位以及修理项目与费用。报销发票由调度员统一登记，办公室主任和督管办主任签字后，报总经理批准报销。 （2）、维护保养：维护保养原则上由驾驶员自行完成，需购买材料零件的，由驾驶员报调度员经办公室主任批准后组织选购。费用由调度员统一登记，经办公室主任审核签字后报

33、总经理批准报销。 （3）、车辆在行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换另件时，驾驶员应电讯征得办公室主任批准。报销费用时随车人需签字确认。 4、油料费用管理 （1）、由公司办公室会同财务部测算制订各辆车的每公里耗油标准，按此标准对车辆耗油进行考核。 （2）、加油实行油票制，油票由公司统一购买，驾驶员按安排行驶公里数领取。驾驶员不得用现金加油。 （3）、长途外出确需现金加油的，需经随车人员签字确认才能用于考核报销。 1、预支费用程序：驾驶员填报借款单调度员审核登记办公室主任批准。 2、驾驶员预支费用累计不得超过20xx元/人。超过部分转为有偿借款，公司按月息1分向借款人收取利息。 3、出差费用

34、报销实行“一事一报”制度，车辆驾驶员出差回来后其次天，必需将相关票据整理粘贴，经调度员签字报财务部审核后，再经分管副总批准报销。车辆运用申请单必需附后。车辆运用申请单内容填写不齐的不予报销。 1、驾驶员必需严格执行汽车驾驶员岗位职责。 2、出车必需按指定线路行车，不得擅自变更线路，特别状况由跟车人员刚好汇报，否则一切费用由驾驶员自负。 3、临时出车返回后驾驶员应刚好补开用车申请单，否则视为驾驶员擅自出车。 4、每次出车返回后应刚好将车锁匙交回调度员，如遇下班或假日应将车锁匙交门卫。 5、车辆对应的驾驶员负责各自车辆的加油，如发觉车辆油红灯亮，每次扣考核分5分。 6、驾驶员请假需提前一日书面申请

35、，一日期限经车队长批准，超过一日需经办公室批准，超过三日需总经理批准同意。 7、节假日驾驶员应保持手机开机待命，各部门用车应提前半日申请。 8、停车管理： （1）、上班时间车辆未执行公务的，驾驶员应将车辆停放在指定位置，不得乱放、乱靠、影响通行和厂容厂貌。 （2）、下班时间原则上一律停放公司内指定地方，驾驶员在每次出车回来后将钥匙刚好交车队长。早上于5：00前出车或晚上22：00以后回公司的，经调度员同意驾驶员可酌情将车开回家中，驾驶员应确保旅途平安，确定平安停车点（无平安停车点的，驾驶员一律不得将车辆开回家），不得私自用车。 1、嘉奖： （1）、平安行车奖：平安行车每公里补贴0.06元。（货

36、车县内不予补助，小车金华地区内不予补助） （2）、年度平安行车无事故、无违章、无投诉的年终赐予20xx元嘉奖。 （3）、节油奖：详细考核方法如下（每月各辆车行驶公里数每公里耗油标准实际加油数）作为考核依据。节耗部分公司与驾驶员实行5：5分成，反之超耗部分由公司与驾驶员5：5担当。 2、惩罚： （1）、未经调度员许可驾驶员不得将车辆借予他人运用，违者罚款500元并由驾驶员担当一切不利后果。一年内累计发生三次以上的公司可以解除劳动合同。 （2）、违反交通规则，其交警罚款和扣分由驾驶员负担（先按月从工资中代扣300元/次，以后凭惩罚缴款单退还多出部分），并列入考核。一年内累计发生三次违规的公司将赐予

37、罚款500元，一年内累计发生五次以上的公司可以解除劳动合同。 （3）、交通肇事处理： 1、因公肇事责任在己者，司机担当公司该担当那部分的20%； 2、因私肇事，司机担当法律、经济全部责任； （4）、驾驶员擅自出车或公务用车期间驾驶员擅自私事用车的应自行担当一切不利后果，自理一切费用同时第一次罚款500元，其次次罚款5001000元，第三次罚款100020xx元，并且公司可以解除劳动合同。 （5）、驾驶员月度考核连续两次处于本部门（全部驾驶员）末位且考核得分低于75分的，视其不能胜任工作，降薪一档，公司支配其停岗培训学习一周。以后再出现月度考核处于末位且考核得分低于75分的，公司可以解除劳动合同

38、。 （6）、一年内累计发生一般交通责任事故（给公司造成干脆经济损失20xx元/次）达到三次的，公司可解除劳动合同。 （7）、因驾驶员失职，给公司造成干脆经济损失超过20xx元或给公司造成无形损失的，视为给公司造成重大损害，公司可以解除劳动合同。 （8）、驾驶员不听从调度的行为视为严峻违反公司规章制度的行为公司可以解除劳动合同。 （9）、经同意驾驶员将车辆开回家期间发生事故所造成的损失由驾驶员自负，对驾驶员停车状况,公司组织人员进行检查。检查内容： （1）有无用作他途； （2）车辆是否在固定停车点； （3）公司认为其他须要检查的事项。如发觉一次扣考核分10分并惩罚款200元。一年内累计发觉三次视

39、作严峻违反公司规章制度，公司可以解除劳动合同。 本制度与公司原有其他制度有不一样时，以本制度为准，未涉及的按有关制度执行。 本制度自发布之日起施行。 大车车队管理制度 车队管理制度篇八 1、贯彻执行党的方针、政策，和国家公安、交通监督管理部门的有关法律法规，遵守公司一切规章制度。贯彻执行公司下达的目标管理任务，协调各科室的正常工作运作。 2、制定车队的基本管理制度和内部管理机构设置方案，驾驭全队职工思想动态，发觉问题刚好处理汇报，保证各项经营目标的实施。 3、审批车队内部生产和非生产的各项开支，并上报公司领导批复，抓好车队车辆核算，同时对驾驶员、押运员进行考核管理。 4、负责组织和领导全队职工

40、每周一次开展的政治、业务和平安学习，仔细贯彻“平安第一、预防为主”的方针，随时检查督促平安工作状况。 1、仔细搞好分管工作，维护队长的指挥权、决策权、主动帮助队长工作。 2、严格按公安交通部门和公司有关规定开展工作，帮助好全队平安教化和平安管理。 3、驾驭驾驶员的思想及车辆的技术状况。每周组织驾驶员对车辆平安进行检查，发觉问题刚好整改，组织平安学习，提高全队平安意识、避开车辆人身伤亡事故的发生。 4、有安排组织车辆检测、驾驶员证件的年审工作，会同有关部门定期评定车辆技术等级，编制车辆月、季、年度保养安排及车辆保养修理。 5、建立健全车辆及人员档案，按时购买车辆运输运行所须的各项规费和手续，刚好

41、向保险公司办理投报、理赔有关事宜。 6、参于交通事故的调查、处理、案例的分析，坚持“三不放过”原则，做好车辆事故台账。 7、负责教化和检查督促驾驶员严格遵守交通法规和操作规则。仔细执行油料装卸、运输的有关规定，保证人员和油料平安。 8、推广先进、好用行车阅历，开展车辆的技术性能的检查，刚好抓住分析事故苗头，主动实行防范措施，对发生的事故要肃穆处理。对不符合平安的车辆提出停驶待修看法，把好车辆质量关，修前要确定修理项目，完工后要逐项检查验收，不符合平安要求的车辆不准投入运用。 1、详细负责全队运输车辆的调度工作，合理支配车辆，完成上级下达的运输工作任务，做好经营参谋。 2、应熟识驾驭车辆平安状况

42、和驾驶员的身体精神状态，做到心中有数，资源状况要清晰，路况、加油站状况、车辆容积要清晰，调派车辆肯定要依据实际车况及驾驶员技术合理调派。 3、仔细填写各种单据、表格，对出行归队车辆核实路途、品种运量、过路、桥费、运费收入核算记载报财务部汇总，以便车辆平安行驶公里累计各级保养及修理运用。 1、驾驶员必需经过车管所考试合格，取得大货车驾驶证、平安驾驶阅历，并具有危急品运输从业资格证经车队审核合格方准进行车队驾驶车辆。 2、听从车队队长的领导、技术平安员审查，听从调度调配，改善服务看法努力完成运输任务及其他各项工作指标。 3、严格遵守公司的一切规章制度，道法道路运输管理条例和操作规程，确保车辆平安运

43、行，主动参与公司平安活动。 4、搞好车辆出车前后的检查，例保工作。爱惜车辆保管好随车工具及随车证照的齐全。 5、努力节约油料、材料，降低运输成本，提高经济效应。 6、必需参与每周学习和每周的车辆检查，执行任务不能回来的，要刚好补课。在发觉车辆存在平安隐患时，必需刚好向队长及平安员汇报，不得隐瞒，以确保配送运输平安。 7、加强自身道德修养，努力钻研业务技术，不断提高业务专业技能，中速行驶，杜绝交通事故的发生。 8、严格执行油料装卸平安操作规程： 装气时要接好静电接地地线，留意检查阀闸，不能离开现场，装完油料后要留意取下鹤管，取掉静电接地线，打好铅封。卸气时要报数量、密度、帮助和指导接好卸气管和静

44、电接地线，协作卸气员卸气，雷电天气不准卸气，要监守岗位，以防万一。 9、必需根据调度员支配的安排严格执行，运输过程中如变更安排必需经调度同意方可变更。作好油料交接手续，并负责将收气单位签收的提货单，派车单交回车队调度员和市场部。 10、必需遵守以下规定：“十不准” 驾驶车辆时，必需携带齐各种证件。证件必需真实有效，不准转借，涂改伪造证件； 不准将车辆交给车队外驾驶员驾驶，私自教他人学车； 不准驾驶与驾驶证不相符合的车辆，私自搭客载物； 饮酒后不准驾驶车辆； 未按规定审验或审验不合格的。不准接着驾驶车辆； 在患有防碍平安行车的疾病或过度疲惫时，不准驾驶车辆； 不准穿拖鞋驾驶车辆，车门没关好不准行车； 严禁驾驶员私自打开气罐铅封，卸完车后不得私放余气； 不准带病车、问题车、消防平安设施不全的车辆上路行驶； 不准在油库、加油站、油罐车旁边吸烟或打手机、严禁烟火。 1、具有良好的职业道德和敬业精神。确保危急货物运输平安； 2、全面了解国家和地区有关危急货物运输的法规和规章； 3、熟识所押运货物的性质和特征，以及预防借施和急救手段； 4、驾驭危急货物运输的操作规程和平安要求；熟识危急货物运输过程中交接、承运、托运、单据、单证以及办理有关手续的规定； 5、对不符合危急货物标记规定和包装要求的危急货物应拒绝起运； 6、了解危急货物运输车辆、运输设施、装卸设备的技术状况和平安系