2023年2021版高考地理一轮复习课后限时集训：23 人类活动地域联系的主要方式及交通运输布局.pdf

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1、2020 高考 物理 人类活动地域联系的主要方式及交通运输布局(对应学生用书第 351 页)一、选择题(2019 湖北八校模拟)甲、乙两城市间的直线距离为 590 km，连接甲、乙两城市的交通线路有三条。图 a 为甲、乙两城市三条交通线路沿线海拔随距离变化图，图 b 为影响交通运价的因素及关联图。据此完成 1 3 题。图 a 2020 高考 物理 图 b 1线路 M、N、P 对应的交通运输方式最可能的是()A公路、高铁、高速公路 B公路、航空、河运 C高铁、高速公路、省道 D航空、高铁、村村通 2线路 M 沿线海拔变化最小，距离最短。下列关于线路 M 所对应的运输方式的说法最恰当的是()A运价

2、最低 B沿线多桥梁和隧道 C沿线停靠站点最多 D终点在乙城外 32 km 3结合图 b 中的四图，下列说法符合、特点的是()A看图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭 B看图，线路 P 上的运价大于线路 M C看图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等 D看图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭 1.C 2.B 3.A 第 1 题，线路 M 长度为 622 km，海拔几乎没有变化，且海拔较低(78 m)，M 对应的交通方式最可能是高铁，不是航空。线路 N 在地势变化大的地方略有起伏，路线整体较平稳，代表的交通方式最可能是高速公路。线路 P 沿线海拔变化较大，道路建设受地形影响大，公路等级

3、较低，可能是省道或村道。第 2 题，首先依据上题确定线路 M 为高铁。高铁的速度较快，为了价的因素及关联图据此完成题图高考物理线路对应的交通运输方式最可能的是图公路高铁高速公路公路航空河运高铁 运价最低沿线多桥梁和隧道沿线停靠站点最多终点在乙城外结合图中的四图下列说法符合特点的是看图运距重量和运 同黄金单位重量运费小于铁锭第题线路长度为海拔几乎没有变化且海拔较低对应的交通方式最可能是高铁不是航空线2020 高考 物理 保证安全性，高铁线路一般较为平直，桥梁、隧道较多。第 3 题，据 图，在其他条件相同的条件下，棉花的密度小于铁锭，故运费贵。据 图，运距越长，运价越高，但 P 为省道运费低，M

4、为高铁运费高。据 图，活鱼在水中才可以存活，故运费更贵。据 图，其他条件相同，黄金价格高，运费高于铁锭。成兰铁路 2011 年 2 月开工建设，2012 年 12 月后一度停工，2013 年 10 月正式复工，预计 2020 年竣工。届时，兰州至成都由原来的 15 小时减少到 4 小时。据此完成 4 6 题。4成兰铁路一度停工，最可能是因为()A线路长、造价高 B沿线人口稀少 C桥隧多、技术难度大 D生态环境脆弱、地质条件复杂 5成兰铁路部分桥梁将建为公路、铁路两用桥，这样可以()加强民族团结 节约工程投资 少占土地资源 减少大气污染 A B C D 6成兰铁路通车后，会()A促进成都与兰州间

5、的大宗货物交换 B结束成都与兰州之间无铁路的历史 C使兰州地区的人口大量流入成都地区 D加强关中地区与成渝地区的交流合作 4.D 5.B 6.A 第 4 题，成兰铁路途经地区地质条件复杂，生态环境脆弱，对铁路建设影响较大。第 5 题，成兰铁路建设公路、铁路两用桥，可以减少桥梁建设的数量，节约工程投资及少占土地资源，公路、铁路两用桥对加强民族团结和减少大气污染没有影响。第 6 题，成兰铁路通车后，会促进成都与兰州间的大宗货物交换，A 对。成兰铁路修建以前，成都与兰州之间可以经陇海 宝成线进行联系，B 错。该铁路建设不会导致兰州地区人口大量流入成都，C 错。成兰铁路不经过关中地区，D 错。郑州多举

6、措发展“通道网络”的现代物流枢纽，其米字形高铁网已初具雏形。据此完成 7 8 题。价的因素及关联图据此完成题图高考物理线路对应的交通运输方式最可能的是图公路高铁高速公路公路航空河运高铁 运价最低沿线多桥梁和隧道沿线停靠站点最多终点在乙城外结合图中的四图下列说法符合特点的是看图运距重量和运 同黄金单位重量运费小于铁锭第题线路长度为海拔几乎没有变化且海拔较低对应的交通方式最可能是高铁不是航空线2020 高考 物理 7郑州成为物流枢纽的原因是其()A位于华北腹地，地形平坦 B农业发达，可外调的物资丰富 C是重要的铁路枢纽，交通便利 D人口密集，能源丰富 8建设物流枢纽对郑州的意义是()提升城市等级

7、扩大城市服务范围，打造区域核心城市 促进经济发展，带动相关产业发展 带动工农业发展，促进自然资源的开发 A B C D 7.C 8.B 第 7 题，郑州是我国重要的交通枢纽，其米字形高铁网已初具雏形；郑州凭借便利的交通，成为物流枢纽。第 8 题，城市的等级并不能因为物流枢纽的建设而提高，错误；物流枢纽的建设，可以扩大郑州的服务范围，使其成为区域核心城市，正确；物流枢纽建设带来的物流、资金流，对城市经济的发展有较强的带动作用，正确；郑州自然资源较为匮乏，物流枢纽的建设并不能促进区域自然资源的开发，错误。(2019 河北百校联盟质检)下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗

8、种植和蔗糖工业基地。读图，完成 9 11 题。价的因素及关联图据此完成题图高考物理线路对应的交通运输方式最可能的是图公路高铁高速公路公路航空河运高铁 运价最低沿线多桥梁和隧道沿线停靠站点最多终点在乙城外结合图中的四图下列说法符合特点的是看图运距重量和运 同黄金单位重量运费小于铁锭第题线路长度为海拔几乎没有变化且海拔较低对应的交通方式最可能是高铁不是航空线2020 高考 物理 9该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是()A地形状况 B河流状况 C耕地资源 D城市分布 10该国甲 乙 丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是()A咖啡 B蔗糖 C水稻 D香蕉 11该国铁路未沿着海岸地带选

9、线的主要原因是海岸带()A沼泽湿地广布 B地质构造复杂 C耕地面积较广 D高山、峡谷众多 9.D 10.B 11.A 第 9 题，读图可知，该岛国为古巴。古巴铁路主要分布在古巴岛的中部，基本上没有沿着沿海平原地带选线，其原因主要是古巴沿海地带多低地平原，湿地面积广，城市密度小；而中部地势高，城镇聚落多，因此，该国早期铁路选线时考虑的主导因素是城市分布。第 10 题，由材料可知，古巴中北部地区是古巴重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地，因此甲 乙 丙段为蔗糖专用铁路。第 11 题，读图可知，古巴岛位于热带，降水丰富，尤其是东北部海岸地带，地处东北信风的迎风坡；沿海地区由于地势低平，湿地广布，城市密度小，

10、交通运营量较小；而内陆地区地势较高，气候凉爽，人口稠密，城市较多，工农业较发达，交通运营量较大。因此，古巴铁路线基本位于岛屿内陆地区而未沿着海岸带分布。二、非选择题 价的因素及关联图据此完成题图高考物理线路对应的交通运输方式最可能的是图公路高铁高速公路公路航空河运高铁 运价最低沿线多桥梁和隧道沿线停靠站点最多终点在乙城外结合图中的四图下列说法符合特点的是看图运距重量和运 同黄金单位重量运费小于铁锭第题线路长度为海拔几乎没有变化且海拔较低对应的交通方式最可能是高铁不是航空线2020 高考 物理 12阅读图文材料，完成下列要求。尼日利亚人口超过 1 亿，经济以农矿业为主。2014 年 11 月 2

11、0 日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达 119.7 亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。解析 第(1)题，尼日利亚现有铁路路网的特点，可从铁路线数量、密度和联系的地区等方面据图归纳；文字材料指出尼日利亚经济以农矿业为主，工业落

12、后，说明铁路路网的作用主要是方便农矿产品的出口和商品的进口。此外，尼日利亚人口过亿，铁路线也方便了人们的出行。第(2)题，读图不难看出拟建沿海铁路基本呈东西走向横贯沿海地区。第(3)题，尼日利亚沿海地区纬度较低，终年高温多雨，属于热带雨林气候。铁路建设人员应针对气候湿热、雨林中蚊虫野兽多、环境恶劣等特点采取相应的防范措施。第(4)题，因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门，应当围绕与铁路建设相关的工业部门分析。答案(1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。价的因素及关联图据此完成题图高考物理线路对应的交通运输方式最可能的是图公路高铁高速公路公路航空河运高铁 运价最低

13、沿线多桥梁和隧道沿线停靠站点最多终点在乙城外结合图中的四图下列说法符合特点的是看图运距重量和运 同黄金单位重量运费小于铁锭第题线路长度为海拔几乎没有变化且海拔较低对应的交通方式最可能是高铁不是航空线2020 高考 物理 作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。(3)气候特点：(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨。需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫病；瘴气等。(4)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。13阅读材料，完成下列问题。阿

14、尔卑斯山地貌复杂，地势险峻，将广袤山区与苏黎世、米兰、都灵等文化、经济中心相隔离。最初圣哥达地区交通运输以公路运输为主，每年大约有120 万辆重型卡车从圣哥达山区乡村呼啸而过，对当地环境造成了严重的破坏。瑞士决定兴建世界最长最深的铁路隧道 圣哥达隧道。隧道施工人员前后累计有数千人，耗资超过 100 亿美元，整个工程共挖掘出巨量的土石。2016 年 6月 1 日隧道正式通车。图 a 图 b 圣哥达隧道剖面图(1)简述“最初”公路运输成为圣哥达地区主要交通运输方式的原因。(2)说出大量重型卡车呼啸而过对圣哥达山区环境造成的“严重破坏”。(3)分析促使瑞士决定耗费巨资兴建圣哥达隧道的原因。(4)提出

15、合理的措施处理隧道工程挖出的大量土石。价的因素及关联图据此完成题图高考物理线路对应的交通运输方式最可能的是图公路高铁高速公路公路航空河运高铁 运价最低沿线多桥梁和隧道沿线停靠站点最多终点在乙城外结合图中的四图下列说法符合特点的是看图运距重量和运 同黄金单位重量运费小于铁锭第题线路长度为海拔几乎没有变化且海拔较低对应的交通方式最可能是高铁不是航空线2020 高考 物理 解析 第(1)题，解答本题时，需要注意两个关键的地方，首先是“最初”这个信息，需要考生结合所在时期特征去考虑；其次考虑公路这个关键信息，找出公路运输相对于其他运输方式的优点即可。第(2)题，交通运输对环境的破坏，主要考虑社会环境和

16、自然环境两个方面。注意本题所给关键词“大量”“重型”“呼啸而过”等，进而可以得出该地公路运输具有运输总量大和卡车吨位大、速度快等特征。由此可以分析其造成的环境破坏。第(3)题，本题考查交通建设的原因，一般是社会经济因素为主导，即社会经济发展对交通运输的方式、运能等有了新的需要，或者说原有的交通运输方式不能满足社会经济发展的需求。第(4)题，对于各类经济活动产生的废弃物，其处理方式一般考虑“3R”原则，即减量化、再使用和再循环，对于土石来说，主要考虑再使用方向，可以考虑作为建筑材料等使用。答案(1)运输方式的原因：圣哥达地区位于山区，地表起伏大，地质条件复杂，修建交通线路对技术和资金要求高；公路

17、建设成本低，技术要求低，适应性强；“最初”社会经济、技术条件比较落后。(2)破坏道路；造成噪声污染；汽车尾气造成大气污染，危害当地珍稀动植物；容易造成交通拥堵。(3)阿尔卑斯山将瑞士北部与南部地区隔开，交通需求量大；原有交通方式不能满足区域经济进一步发展的需求；充足的资金和技术为隧道建设提供了保障。(4)措施：作为混凝土、水泥生产的原料，用于隧道建设；用于铺填铁道、填湖造岛等。价的因素及关联图据此完成题图高考物理线路对应的交通运输方式最可能的是图公路高铁高速公路公路航空河运高铁 运价最低沿线多桥梁和隧道沿线停靠站点最多终点在乙城外结合图中的四图下列说法符合特点的是看图运距重量和运 同黄金单位重量运费小于铁锭第题线路长度为海拔几乎没有变化且海拔较低对应的交通方式最可能是高铁不是航空线