公路水运试验检测-道路工程典型易错题-典型易错题练习.docx

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1、单选题1.粒料（江南博哥）基层完工后应及时洒布透层油并铺筑封层，透层 油透入深度应不小于（）；无机结合料稳定材料基层透层油透入深度宜不小 于（）。A.3mm； 5mmB. 5mm； 3mmC. 4mm； 5mmD. 5mm； 4mm参考答案：B参考解析：无机结合料稳定材料基层透层油透入深度宜不小于3nim,粒料类基层 不小于5mmo单选题2.若采用76g锥做液限试验，查得纵坐标入土深度h为（）所对应 横坐标的含水率即为该土样的液限；若采用100g锥做液限试验，查得纵坐标入 土深度h为（）所对应横坐标的含水率即为该土样的液限。A. 2mm； 17mmB. 17mm； 2mmC. 17mm； 20

2、mmD. 20mm； 17mm参考答案：c参考解析：若采用76g锥做液限试验，查得纵坐标入土深度h为17nini所对应横 坐标的含水率即为该土样的液限；若采用100g锥做液限试验，查得纵坐标入土 深度h为20mm所对应横坐标的含水率即为该土样的液限。本题考查是否混淆采 用两种质量锥体测定土样液限时对应的入土深度，D选项为干扰项。因100g锥 重于76g锥，所以采用100g锥测定土样液限所对应的入土深度要深于76g锥， 故正确答案应为C选项。单选题3.贯入阻力为（）所对应时间为混凝土拌合物初凝时间；贯入阻力 为（）所对应时间为混凝土拌合物终凝时间。A. 3. 5MPa； 28MPaB. 28MP

3、a； 3. 5MPaC. 5. 5MPa； 28MPaD. 28MPa； 5. 5MPa参考答案：A参考解析：贯入阻力为3. 5MPa所对应时间为混凝土拌合物初凝时间；贯入阻力 为28MPa所对应时间为混凝土拌合物终凝时间。本题考查是否混淆混凝土拌合 物初凝和终凝时间对应的贯入阻力，B选项为干扰项。因混凝土拌合物初凝时强 度小于终凝时，所以初凝时对应的贯入阻力要小于终凝时，故正确答案应为A 选项。单选题4.工程实践证明，当沥青的黏度在（）时，对应的温度适宜进行沥 青混合料的拌和；而当沥青的黏度在（）时，对应的温度适宜进行沥青混合 料的碾压成型。A. 0. 17Pa ,s0. 02Pas；0.2

4、8Pa, s0. 03Pa , sB. 0. 17Pa ,s0. 03Pas；0.28Pa s0. 02Pa , sC. 0. 28Pa ,s0. 02Pas；0.17Pas0. 03Pa , sD. 0. 28Pa ,s0. 03Pas；0.17Pa s0. 02Pa , s参考答案：A参考解析：工程实践证明，当沥青的黏度在0. 17Pa-s0.02Pa-s时，对应的 温度适宜进行沥青混合料的拌和；而当沥青的黏度在0. 28Pa - s0. 03Pa - s 时，对应的温度适宜进行沥青混合料的碾压成型。本题考查是否混淆沥青混合 料拌和与碾压成型对应的沥青黏度及误差，B、C、D选项均为干扰项，

5、B选项是 误差值干扰，C选项是对应值和误差值干扰，D选项是对应值干扰，故正确答案 应为A选项。单选题5.按现行公路工程质量检验评定标准第一册土建工程，采用3m直 尺检查沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层平整度的频率为（）。A.每100m测2处X 5尺B.每100m测2处xlO尺C.每200m测2处X 5尺D.每200m测2处X 10尺参考答案：C参考解析：已废止的公路工程质量检验评定标准第一册土建工程（JTGF80/12004）规定，采用3nl直尺检查沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石 面层平整度频率为每200nl测2处义10尺（D选项）。而现行公路工程质量检 验评定标准第一册土建工程（JTGF8

6、0/12017）规定，采用3m直尺检查沥青 混凝土面层和沥青碎（砾）石面层平整度频率为每200nl测2处X 5尺，故正确 答案应为C选项。单选题6.按现行公路土工试验规程，土的承载比（CBR）试验中，如贯入 量为5. 0mm时的承载比大于贯入量为2. 5mm时的承载比，则（）。A.取贯入量为25mm时的承载比作为该土样的承载比B.取贯入量为50mm时的承载比作为该土样的承载比C.试验应重做如结果仍然如此取贯入量为50mm时的试验结果作为该土样承载比 D.试验结果作废参考答案：B参考解析：已废止的公路土工试验规程（JTGF402007）规定，土的承载 比（CBR）试验中，如贯入量为5. 0mm时

7、的承载比大于贯入量为2. 5imn时的承载 比，则试验应重做，如结果仍然如此，取贯入量为5. 0mm时的试验结果作为该 土样承载比，答案为C选项。而现行公路土工试验规程（JTG34302020）规定，土的承载比（CBR）试验分别计算贯入量为2. 5mni和5. Omm时的承载比 （CBR）,取两者的较大值作为该土样承载比（CBR）,故正确答案应为B选项。单选题7.以下属于路基工程分项工程的是（）。A.排水工程B.墙背填土C.垫层D.防护支挡工程参考答案：B参考解析：路基工程的分项工程有几十项，全部记忆难度较大，可采用逆向思 维记忆数量较少的路基工程分部工程；每03km路段路基土石方工程，排水工

8、 程，涵洞、通道，防护支挡工程，路面工程，每座小桥、人行天桥、渡槽，每 处大型、组合挡土墙。路面工程的分部工程每厂3km路段的路面工程；路面工 程的分项工程：垫层、底基层、基层、面层、路缘石、路肩等。由此看来，本 题难度明显减小，故正确答案应为B选项。单选题8.水泥混凝土试件采用标准养护时，拆模前养护温度为（）oA. 201B. 202C. 203D. 20 + 5参考答案：D参考解析：水泥混凝土试件采用标准养护时，拆模前养护温度为（205） , 拆模后养护温度为（202） C,拆模前后养护温度略有不同。如果没注意题干 中“拆模前”则容易选择错误选项B,故正确答案应为D选项。单选题9.采用毛细

9、管黏度计测定黏稠石油沥青的（）。A.布氏旋转黏度B.标准黏度C.动力黏度D.运动黏度参考答案：C参考解析：JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程第81页，采 用毛细管黏度计测定黏稠石油沥青、液体石油沥青及其蒸储后残留物的运动黏 度。单选题10.灌砂法测路基压实度试验，若所挖试坑为上小下大，则压实度结果 （）OA.偏大B.偏小C.无影响D.无法确定参考答案：B参考解析：灌砂法测路基压实度试验，在挖坑时试坑周壁应竖直，防止出现上 大下小或上小下大情形，避免检测密度偏大或偏小。压实层上部材料压实度 高，下部材料压实度低，试坑上大下小，挖出压实度高的材料多而压实度低的 材料少，压实度偏

10、大；试坑上小下大，挖出压实度高的材料少而压实度低的材 料多，压实度偏小。如分析不到位，容易选择干扰项A选项而出错，故正确答 案应为B选项。单选题11.对相同的水泥稳定碎石分别采用烘干法和酒精法进行含水率检测， 得到的含水率分别为48%和62%,则下列说法正确的是（）。A.以烘干法测值为准B.以酒精法测值为准C.重新试验，查明原因D.取两者平均值参考答案：C参考解析：根据公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTGE51-2009）的 规定，对于无机结合料稳定材料含水率的测定，当酒精法与烘干法试验结果严 重不相符时，应重做试验，查明原因，若仍不相符，则以烘干法试验结果为 准。如分析不到位，忽略“应

11、重做试验，查明原因”，容易选择干扰项A选项 而出错，故正确答案应为C选项。单选题12.已知一组水泥混凝土标准抗折试件测得的破坏荷载分别是（单位： kN） 41.25、39.75、48.00。计算该组试件的抗折强度为5. 4MPa,可以认为该结 果（）。A.正确，符合计算和数据处理要求B.不正确，有测定值超过误差要求，试验应无效C.不正确，试验结果应取3个测定值的算术平均值D.不正确，不应在除去超过误差要求的测定值之后取平均值参考答案：D参考解析：水泥混凝土抗折强度ff=FL/bh2,其中F为极限荷载、L为支座间距 （450mm） . b和h为试件的宽和高（标准尺寸均为150mm）。已知破坏荷载

12、计算3个试件的抗折强度分别为5. 3MPa、5. 5MPa和6. 4MPao抗折强度试验结果以 3个试件测量值的算术平均值为测定值，3个试件测量值的最大值或最小值中如 有一个与中间值之差超过中间值的15%,则把最大值和最小值舍去，以中间值作 为试件的抗折强度；如有两个测量值与中间值的差值均超过15%,则该组试验结 果无效。因只有最大值6. 4MPa与中间值5. 5MPa之差超过中间值5. 5MPa的15%,最小值5. 3MPa与中间值5. 5MPa之差未超过中间值5. 5MPa的15%,则应取 中值5. 5MPa为该组试件的抗折强度。而题干中的抗折强度5. 4MPa是除去最大值6. 4MPa后

13、取中间值5. 5MPa和最小值5. 3MPa的平均值。如分析不到位，容易 选择干扰项ABC选项而出错，故正确答案应为D选项。单选题13.某试验人员测定沥青混合料的马歇尔稳定度和流值时未进行修正， 测得的流值可能会()。A.偏大B.偏小C.不能确定D.不变参考答案：A参考解析：本题考查马歇尔试验荷载-变形曲线及结果修正方法。马歇尔试验荷 载-变形曲线及结果不修正，流值从原点0量起；修正后，从修正原点01量 起，流值变小，马歇尔稳定度不变，马歇尔模数变大。修正的原因是，由于在 试验开始前上压头未与试件结合紧密，使得开始试验时的荷载尚未增加，而流 值计已经出现较大的变形。这一部分变形实际上是使试件与

14、压头密合过程中的 变形，是不应该计算到流值之中的，因此需要进行原点修正，采用原点修正后 的流值作为试验结果。如分析不到位，容易选择干扰项B选项而出错，故正确 答案应为A选项。多选题1.按现行公路技术状况评定标准，路面技术状况指数PQI包括()等分项指标。A.路面损坏状况指数PCIB.路面行驶质量指数RQIC.路面跳车指数PBID.路面磨耗指数PWI参考答案：ABCD参考解析：已废止的公路技术状况评定标准(JTGH202007)规定，路面 技术状况指数PQI只包括路面损坏状况指数PCI、路面行驶质量指数RQI、路面 车辙深度指数RDI、路面抗滑性能指数SRI和路面结构强度指数PSSI五项分项 指

15、标，则答案包括AB选项。而现行公路技术状况评定标准(JTG5210- 2018)规定，路面技术状况指数PQI包括路面损坏状况指数PCI路面行驶质量 指数RQI、路面车辙深度指数RDI、路面跳车指数PBI、路面磨耗指数PWI、路 面抗滑性能指数SRI和路面结构强度指数PSSI七项分项指标，故正确答案应为 ABCD选项。多选题2.按现行公路土工试验规程，土的含水率试验方法有()。A.烘干法B.酒精燃烧法C.比重法D.环刀法参考答案：AB参考解析：已废止的公路土工试验规程（JTGE402007）规定，土的含水 率试验方法有T01031993烘干法、T01041993酒精燃烧法和T01051993比

16、重法，答案为ABC选项。而现行公路土工试验规程（JTG434302020）规 定，土的含水率试验方法只有T01032019烘干法和T01042019酒精燃烧 法，删除了 T01051993比重法，故正确答案应为AB选项。多选题3.以下不属于浆砌水沟的关键项目的是（）。A.砂浆强度B.断面尺寸C.沟底高程D.轴线偏位参考答案：BCD参考解析：浆砌水沟的实测项目包括：砂浆强度，轴线偏位，沟底高程，墙面 直顺度，坡度，断面尺寸，铺砌厚度，基础垫层宽度、厚度共8项，其中，仅 有砂浆强度是关键项目。因非关键项目较多不易记忆，可采用逆向思维记忆关 键项目，则本题难度明显减小，故正确答案应为BCD选项。多选

17、题4.以下不属于级配碎石基层材料配合比设计指标的是（）。A.抗压强度B. CBRC.抗压模量D.剪切强度参考答案：AD参考解析：级配碎石基层材料配合比设计应根据合成级配进行混合料的CBR或 模量试验，验证混合料性能，所以BC选项是级配碎石配合比设计指标。级配碎 石无水泥、石灰等无机结合料，即没有侧限抗压强度；且一般用于保证边坡稳 定性的填土才需要验算剪切强度，则AD选项不是级配碎石配合比设计指标。根 据多选题至少有2个正确选项的规则，逆向思维也可确定正确答案应为AD选 项。多选题5.交工验收时工程质量评定等级包括（）。A.优B.良C.合格D.不合格参考答案：CD参考解析：交工验收时工程质量评定

18、等级包括优良、合格和不合格三个等级， 优良是一个等级不是优等级和良等级。如果不注意则容易出错，所以A和B选 项都是错误的，故正确答案应为CD选项。多选题6.关于同一沥青混合料的沥青用量、油石比和有效沥青含量关系，以 下说法正确的是（）。A.沥青用量一般小于油石比B.沥青用量一般大于有效沥青含量C.油石比可以通过沥青用量直接换算得到D.有效沥青含量可以通过沥青用量直接换算得到参考答案：ABC参考解析：沥青用量可以采用沥青含量或油石比两种方式来表达，前者是指沥 青占沥青混合料的百分数，后者指沥青与矿料质量比的百分数。在数值上，沥 青含量小于油石比，所以A选项正确。有效沥青含量的定义为沥青混合料中总

19、 的沥青含量减去被集料吸收入内部孔隙的部分后，有效填充矿料间隙的沥青质 量与沥青混合料总质量之比。可知沥青用量一般大于有效沥青含量，所以B选 项正确。油石比可以通过沥青含量直接换算得到，如沥青用量为5.0%,则油石 比二5.0/ (100-5.0)=5. 3%,所以C选项正确。D选项应为：有效沥青含量可以 通过矿料合成毛体积相对密度、合成矿料的有效相对密度、沥青的相对密度、 沥青含量等指标换算得到。如分析不到位，容易选择干扰项D选项而出错，故 正确答案应为ABC选项。判断题L按现行公路工程水泥及水泥混凝土试验规程测定水泥终凝时 间，到达终凝时需要在试件另外两个不同点测试，当结论相同时才能确定为

20、达 到终凝状态。A.正确B.错误参考答案：A参考解析：已废止的公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005) 规定，测定水泥终凝时间，达到终凝时应立即重复测一次，当两次结论相同时 才能定为达到终凝状态，答案为“错误”。而现行公路工程水泥及水泥混凝 土试验规程(JTG3420-2020)规定，本题表述无误，故正确答案应为“正 确”判断题2.按现行公路路基路面现场测试规程测试二级公路路基路面宽 度，测试结果应准确至0. 01m。A.正确B.错误参考答案：B参考解析：已废止的公路路基路面现场测试规程(JTGE602008)规定， 测试路基路面宽度，对高速公路及一级公路；准确至0. 005

21、m,对其他等级公 路，准确至0. 01m,答案为“正确”。而现行公路路基路面现场测试规程 (JTG34502019)规定，所有公路路基路面宽度测试结果均应准确至0. OOlm, 故正确答案应为“错误”判断题3.路基工作区是指汽车荷载对路面的应力与路基土自重应力之比大于 0. 1的应力分布深度范围。A.正确B.错误参考答案：B参考解析：路基工作区是指汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重 应力之比大于0.1的应力分布深度范围。本题如果只注意”之比大于0.1而忽 视“汽车荷载对路面的应力”则容易出错，故正确答案应为“错误”。判断题4.摆式仪测试路面摩擦系数，当空气温度为20C时，对测试结果不进 行温度修正。A.正确B.错误参考答案：B参考解析：摆式仪测试路面摩擦系数，当路面温度为20时，对测试结果不进 行温度修正。如果未注意区分路面温度和空气温度，则容易出错，故正确答案 应为“错误”。