印度“烈火”5导弹性能分析“烈火”.docx

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1、印度“烈火”5导弹性能分析“烈火” 弹体设计 从公布的图片可以看出,“烈火”5在外观上与“烈火”3导弹差别不大,最明显的改进是“烈火”5导弹在“烈火”3的基础上增加了一级发动机舱段,从原来的两级导弹变为三级导弹,级间连接也改为了封闭环式。该款导弹发动机还采纳复合材料,极大减轻了自身重量。 “烈火”5的三级固体火箭发动机均采纳了封闭级间段连接,这样的连接方式不但减轻了结构质量,也缩短了导弹的长度使之更适合机动放射。更重要的是封闭的级间段是导弹具备放射筒放射实力的客观条件,假如还是以前那种开放式的桁架结构,不论是热放射的高温燃气还是冷放射的压缩气体都会通过弹体与放射筒的缝隙侵入两级之间,不但导致部

2、分器件被烧蚀受损还会影响导弹的出筒姿态,进而导致导弹放射失败。 机动性不强 印度国防探讨与发展组织曾宣布,“烈火”5将采纳放射筒冷放射、马路机动,比“烈火”3具有更好的机动性能和维护性能。在此次阅兵活动中,公开亮相的“烈火”5搭载到重型拖车上,但仍旧为裸弹,没有采纳放射筒。 虽然“烈火”5导弹采纳马路机动,但从它现在的长度、重量来看,机动性确定是不好的。50吨重的“烈火”5导弹加上放射筒和放射车底盘,总重可能达一百零一吨。这意味着只能在高等级马路上行驶,通过桥梁的条件也受到很大限制。再说,一般战略导弹多部署在偏僻地区或山区,通行的马路级别一般较差,譬如碎石甚至土质路面等,机动时导弹将承受很恶劣

3、的力学环境条件,要研制这样的马路机动车和牵引车有许多、很大的技术关键要突破。 分导式多弹头设计困难 印度国防探讨与发展组织称“烈火”5导弹可以携带3-10个分导弹头,但从图片上我们看到,“烈火”5二级火箭上部采纳了锥形过度设计,第三级外壳呈截锥体,整个锥形部分比“烈火”3要长,弹头部分直径也相应减小。“烈火”5的弹头体积至多只有“烈火”3的一半。印度媒体也报道了“烈火”5弹道导弹的详细性能数据,其中弹头质量约为1吨,下降至烈火3的三分之二。因此,根据其直径不到1米的锥形体弹头,以印度目前弹头小型化技术来看,3个分导弹头都是难以实现的。所以,“烈火”5携带1个弹头和1个假弹头的可能性要大得多。

4、发展潜射导弹难度大 印度科研人员曾多次宣称,印度将在“烈火”5基础上发展潜射导弹,但从目前状况看,难度特别大。“烈火”5长度达到17.5米,这意味着潜艇高度要达到20余米,而世界上最大的“台风”级装备的SS-N-20“鲟鱼”导弹的长度也只有16米。因此,即使去掉“烈火”5的第三级,将射程降低到3000千米左右,其长度也只能压缩到15米左右,依据印度现有潜艇制造技术,仍无适当的潜艇与之适配。目前各国射程在5000千米的潜射导弹长度多在12米以内,可见要在“烈火”5基础上发展潜射导弹还有很长的路要走。 射程受现有技术限制 关于“烈火”5的射程,有分析认为其设计射程达到8000千米,但为了避开在国际

5、社会制造惊慌气氛,印度政府将导弹最大射程设定在5000千米。这种说法有值得推敲之处。 对一个志在发展战略核威慑实力、谋求全球军事大国地位的国家来说,其“隐藏”真实导弹性能是没有意义和道理的。而且,从印度19101年突破阻力进行核试验和每次导弹试验前的层层“透露”及试验后的全民狂欢来看,让印度“含蓄”地隐藏导弹实力的可能性不大。也就是说,“烈火”5是因为受技术限制,才不得已将最大射程设定在5000千米。 在今年4月19日的试射中,很多人认为印度采纳“压低弹道”的方式隐藏了导弹射程。理论上讲,射程越远的导弹弹道最高点越高。压低弹道,就是将弹道最高点降低,这种弹道的特征是极大降低了导弹的再入速度,进

6、而缩短射程。“烈火”5的确是有意压低弹道来限制射程吗?也未必!这多半是为了迁就“烈火”4弹头而设计的弹道(“烈火”5应用了“烈火”4的弹头技术),终归“烈火”4弹头的防热设计是根据其3000千米的射程来做的,假如打正常弹道弹头就会被烧掉。 另外,“烈火”5长17.5米,重50吨,直径2米,联系到60年头的美国“民兵”2导弹和苏联SS-16弹道导弹,他们也是三级,长度、直径都与“烈火”5差不多,起飞重量却不到40吨,而且射程都达到了一万千米左右。可以说“烈火”5连美俄60年头的技术都不如。以火箭发动机为例,“民兵”2导弹的第一级固体燃料火箭发动机比冲量(比冲量越高,火箭获得的总动力越大,最终的速

7、度越快)为241秒(海平面状态),而“烈火”5第一级固体火箭发动机比冲量为229秒(海平面状态),差距是比较明显的。“烈火”5就算达到了上述两种导弹的技术水平,其最大射程最多能达到8000千米。但现实的技术差距确定了“烈火”5射程达不到8000千米。 将来发展 上述分析均反映了“烈火”5并不是一个成熟的设计,而是更侧重于对新技术的验证,“烈火”5将在印军中小规模装备以积累运用阅历并指导下一步改进。固体火箭发动机采纳新型复合材料壳体、采纳新型推动剂、核弹头的进一步小型化、开展防热材料探讨都是印度的下一步目标,以这些新技术为基础研制的新一代弹道导弹才可能是印度的新一代战略打击支柱。 第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页

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