5G优化案例：地铁5G覆盖创新组网方案研究.docx

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1、地铁5G掩盖创组网方案争论XX名目一、 方案背景1二、 方案原理22.1 5G 信源选型确保射频通道数量22.2 数据配置方案确保码字数量32.3 “左右穿插掩盖”让多径信号数量翻倍32.4 “小区合并”提升 CQI、MCS 以及形成 Rank44三、 方案试点63.1 试点网络描述63.1.1 在大院围墙上部署漏缆63.1.2 在二楼天花板部署漏缆83.1.3 信源配置方案93.2 测试方案描述113.2.1 测试工具113.2.2 围墙上单条漏缆测试方案113.2.3 二楼天花板两条漏缆测试方案113.2.4 闭锁周边 5G 扇区降低干扰123.3 测试数据分析123.3.1 围墙上单条漏

2、缆测试数据及分析结果123.3.2 二楼天花板两条漏缆测试数据及分析结果163.4 方案试点结论17四、 方案价值184.1 本钱价值184.2 对标价值184.3 推广价值18五、 后续打算19摘要对地铁场景的存量线路，承受传统方案进展地铁轨行区隧道内的 5G 网络四通道改造， 需要增两条泄漏电缆，资金投入大，工程量大，协调难度高。本文创提出了“左右穿插掩盖”方案，无需增漏缆，在原来的两条泄漏电缆上低本钱实现5G Rank4 速率，相比两缆 方案，NR3.5G 下载速率均值、峰值分别提升约26%、20%。创方案的实现本钱低、实施难度低、协调阻力小、推广范围大，可以在地铁场景快速实现对移动NR

3、2.6G 对标优势，提高电信 5G 品牌知名度。一、方案背景进入 5G 时代后，手机终端天线主要是2T4R/4T4R 配置，因此，在一些重要的场景，5G 基站、5G 室内分布系统必需到达4 路以上射频放射通道即：信源侧至少能满足 4T，才能使 5G 手机体验到四通道下载速率。但是，在一些存量室内分布系统中，目前的硬件部署只满足2 路射频放射通道即：信源侧只能满足2T，地铁轨行区隧道就是如此。目前，在地铁轨行区的每个单向隧道内普遍承受部署两条平行泄漏电缆的方案进展隧道内的均匀“线掩盖”，但是， 一旦承受传统的 5G 合路方案，就只能供给2 路射频放射通道，无法在此重要场景中充分表达 5G 网络的

4、高速率特性。为解决地铁轨行区 2T 向 4T 的升级，业界目前的传统解决方案是在每个地铁隧道内建设 4 条泄漏电缆，从而实现5G 的 4T 通道。对于建地铁线路，可以在方案设计之初就依据每个隧道 4 条泄漏电缆进展规划设计，跟其他系统公安系统、列车安全运行系统、电源系统等协同安排隧道内的安装空间，可实施性较高。但是，对于存量地铁线路，建设4 条泄漏电缆的方案可行性较低、建设本钱较高。为了实现 4T，至少需要增两条泄漏电缆，但是，增的泄漏电缆往往已经没有适宜的安装空间了，适宜的安装空间已经被线路建时的其他系统占用了。地铁隧道内的线缆都依据建之初的设计标准，依据在隧道一侧墙壁上的托架上见以以下图，

5、托架依据建时多方建设需求设计为固定的几层给多个单位使用。原来的泄漏电缆的安装高度处于地铁列车车厢的玻璃窗户高度范围内，确保无线信号以相对低的穿透损耗进入车厢。现在，假设去增两条泄漏电缆，在玻璃窗户 高度范围内的线缆托架上，往往没有空余安装位置了，其他位置将会导致漏缆的掩盖效果大打折扣。图 1-1 地铁轨行区隧道内景假设比较幸运，增的泄漏电缆照旧具有适宜的安装空间，但是，浩大的施工工作量、较短的施工窗口、严格的安全标准，将导致增泄漏电缆的施工工期较长可能至少 1 年以上。并且，整个施工工期中一旦发生夜间施工请点、销点不符合流程大事，或者施工工具遗漏现场等，将会导致地铁列车安全行车隐患。同时，增泄

6、漏电缆将产生巨大的资金投入，将对地市分公司的建设资金和运维本钱带来巨大压力。以XX地铁 1 号线为例全长34.24 千米，其中地下线31.635 千米，假设每个隧道增部署两条泄漏电缆，将增建设本钱 995 万元，资金压力较大。针对地铁场景的上述难题，本文提出了一种 5G 创组网方案，通过“左右穿插掩盖”方法，可以在地铁轨行区隧道内的两条存量泄漏电缆上实现 5G 网络的四通道下行速率，有效提升 5G 网络容量。二、方案原理在 5G 网络中，实现四通道下行速率需要同时满足如下因素：l 5G 信源的射频信号输出通道4；l 射频信号携带的码字4；l 无线环境能产生丰富的多径重量；l 多径重量在终端侧的

7、CQI、MCS 能满足四通道下行速率门限要求。本创组网方案结合地铁轨行区隧道内的特别无线环境，针对性设计无线网络拓扑构造，从而满足了上述 4 因素。2.1 5G 信源选型确保射频通道数量为了满足“5G 信源的射频信号输出通道4”这个因素，需要承受的5G RRU 的的射频通道规格可以是 4T4R、8T8R，其中，4T4R 最经济有用。但是，目前在集团选购框架内，NR3.5G RRU 的射频通道数量只有 2T2R 和 8T8R 这两种规格，因此，本方案需要承受8T8R 的 5G RRU。XX本地网 5G 设备都是华为的， 可用的 8T8R NR3.5G 的设备选型为RRU5818(3.5GHz 8

8、T8R,8*50W,-48V DC)，本方案就承受此型号的 8T8R RRU。2.2 数据配置方案确保码字数量在 MIMO 无线环境下，终端侧通过有效解调不同无线数据流携带的码字来实现 MIMO 数据传输，即：假设有效解调出 4 个码字数据流，就可以实现下行四通道业务速率。在进展5G RRU 网管数据配置时，通过配置射频通道数量，间接实现码字数量的配置，即：假设射频通道数量配置为 2T2R，相应的码字数量就为 2；假设射频通道数量配置为 4T4R，相应的码字数量就为 4。对于 8T8R RRU，可以配置的射频通道有2T2R、4T4R、8T8R，伴随射频信号输出的码字数量分别为2、4、8 个。在

9、本方案中，推举的射频通道配置为4T4R， 在此配置下，伴随RRU 的 4 路射频信号输出的码字数量为 4 个。2.3 “左右穿插掩盖”让多径信号数量翻倍在地铁轨行区隧道内，泄漏电缆每隔一段距离一般为400600 米会被截断，该截断处被称为开断点，在每个开断点，会依据三家运营商无线设备的射频通道数量，配置相应数量的POI，RRU 的每个射频输出端口连接到 1 个 POI 上的相应频段输入端口。目前，业界常用的 POI 的输出端口有两个，相当于在信号输出方向是二功分，两个输出端口分别连接开断点处的一条漏缆的两个接头， 把被截断的漏缆连接起来。也就意味着，RRU的这个射频端口的无线信号从 POI 输

10、 入端口进入后，从POI 的两个输出端口分别向这条漏缆的此开断点两侧传播。图2-1 是一款 POI 实物图，图2-2 是 2T2R RRU 经过POI 的跟漏缆进展连接的示意图。图 2-1 POI 实物图图 2-2 2T2R RRU 经过 POI 跟漏缆连接的示意图在本文所提出的“左右穿插掩盖”方法中，同一隧道内的相邻 RRU射频通道配置为 4T4R的射频端口依据“ANT1、ANT2”、“ANT3、ANT4”、“ANT1、ANT2”、“ANT3、ANT4”的循环次序把每台 RRU 的两个射频通道的无线信号通过POI 依次馈入到两条泄漏电缆上。由于配置了4T4R，每台的另外两个射频端口用假负载堵

11、住，防止产生驻波告警。在开断点处，RRU5818 跟POI、泄漏电缆、假负载的硬件连接示意图如下：图 2-3 “左右穿插掩盖”法的硬件连接示意图当安装上图连接后，在每两个两个开断点之间的漏缆掩盖区域， 5G 终端同时可以接收到相邻两台RRU5818 的 4 路无线射频信号，其中2 路无线信号来自其中一台RRU5818 的 ANT1、ANT2，另外 2 路无线信号来自另外一台RRU5818 的 ANT3、ANT4。这样的话，5G 终端一共可以承受到来自 4 个不同射频通道的多径信号。2.4 “小区合并”提升 CQI、MCS 以及形成 Rank4依据上面 3 步操作后，假设相邻 RRU5818 配

12、置为不同的小区，用户所处的无线环境照旧是 Rank2。而且，由于在相邻开断点之间，5G 终端可以同时接收到信号强度相当的两个小区无线信号，SINR 会受到影响，从而导致CQI、MCS 降低，进而降低下载速率。在同一运行方向上，相邻地铁车站之间只可能有 1 趟地铁列车在运行，因此，可以把相邻地铁车站之间轨行区内的 RRU5818 进展“小区合并”，这样的好处较多：(1) 可以降低列车车厢内 5G 终端在不同小区间频繁切换导致的无线空口资源消耗；(2) 可以提升相邻地铁车站之间轨行区内 5G 无线信号的 SINR，进而提升CQI 和MCS；(3) 可以构建出Rank4 无线信道。对于第3点好处，原

13、理解释结合以以下图进展：图 2-4 “左右穿插掩盖”构建的 Rank4 无线信道示意图假设以“X”和“X+1”是相邻车站之间的轨行区隧道内的两个相邻开断点， 其中：l 开断点“X”处的 RRU5818“ANT1、ANT2”输出的码字 1、码字 2 无线数据流分别通过“POI B泄漏电缆 B”、“POI A泄漏电缆A”这两条路径传播到地铁乘客那里；l 开断点“X+1”处的 RRU5818“ANT3、ANT4”输出的码字 3、码字 4无线数据流分别通过“POI B泄漏电缆 B”、“POI A泄漏电缆A” 这两条路径传播到地铁乘客那里。由于开断点“X”和“X+1”处的 RRU5818 配置了“同小区

14、合并”，两台RRU 在规律上就等同于 1 台RRU，地铁乘客接收到的 4 路数据流相当于是来自1 台 RRU 的 4 个射频通道，分别对应码字 1、码字 2、码字 3、码字 4。并且，码字 1 和码字 2 的无线信号通过上下相隔约 60cm 的漏缆B、漏缆 A 形成空间复用码字 3 和码字 4 之间也是同样形成空间复用；码字 1 和码字 4 分别从左右两边沿漏缆 B 传播到地铁乘客四周，也形成空间复用码字 2 和码字 3 之间也是同样形成空间复用。因此，在地铁乘客处，码字1、码字 2、码字 3、码字 4 相互之间通过空间复用形成了 4 个相互关性较低的无线信道，即形成了 Rank4 无线信道。

15、三、方案试点为了验证“左右穿插掩盖”创方案的组网效果X，X分公司在铁北电信大院部署了两套泄漏电缆试验网络，用来进展测试验证。3.1 试点网络描述3.1.1 在大院围墙上部署漏缆铁北电信大院的围墙周长约为 300 米，通过对泄漏电缆的刻意迂回，可以用来部署长度为 540 米的泄漏电缆XX地铁 1 号线地铁存量线路的轨行区内开断点距离最长为 530 米。在周边 5G 扇区闭锁的状况下，可以简易模拟地铁隧道内泄漏电缆的掩盖力气，可以在围墙下进展泄漏电缆所输出5G 信号的 CQT 和步行 DT。由于安装空间受限，在围墙上只部署了两条泄漏电缆，一条1是-5/8 泄漏电缆，另一条是 1-1/4泄漏电缆。其

16、中，1-1/4泄漏电缆主要用来验证其他试点网络效果，因此，围墙上漏缆跟本文相关的主要是 1-5/8泄漏电缆。在大院围墙部署 1-5/8泄漏电缆时，信源安装在大院东边大楼5 楼天台，漏缆从天台的炮台沿墙引下来后，沿围墙绕一圈再引上到5 楼天台信源处。为了确保一圈的长度到达 540 米，泄漏电缆在 5 楼天台上通过绕圈迂回预留了共计约160 米。并且，由于一盘漏缆的长度小于 540 米，所以用了两盘漏缆进展接续， 其中一根漏缆的刻度是从 0130 米，另一根漏缆的刻度是从115525 米，合计总 长为 540 米。泄漏电缆的布放路由为“东大楼顶天台预留东大楼炮台引下东大楼北侧墙壁东侧围墙南侧彩钢房

17、顶上发电机房北侧墙上南侧仓库墙壁上西侧架空北侧围墙东大楼引上炮台”。铁北电信大院围墙漏缆的布放路由俯视图如下：图 3-1 大院围墙漏缆的布放路由俯视图围墙部署 1-5/8泄漏电缆的组网平面图如下：铁北电信大院泄露电缆围墙.dwg本次试点组网承受“XX俊知技术”生产的泄漏电缆，型号为HLRHTCYZ-50-42H1-5/8，照片如下：图 3-2 俊知技术泄漏电缆规格型号大院围墙漏缆现场部署照片见图 3-3。其中：图a是东大楼楼顶天台预留的泄漏电缆，图b大院东侧围墙+南侧+西侧的全景照片，图c是漏缆从东大楼炮台引上引下照片，图d东侧围墙上漏缆部署照片，图e是在大院西 侧部署架空泄漏电缆。abcd图

18、 3-3 围墙漏缆的现场部署照片e部署这条总长为 540 米的 1-5/8泄漏电缆的主要目的是：l 验证把NR3.5G 信号部署在 1-5/8泄漏电缆时能否满足掩盖要求；l 对单条 1-5/8泄漏电缆应用“左右穿插掩盖”方法时，能否产生 Rank2效果。3.1.2 在二楼天花板部署漏缆铁北大院东面大楼长度约 50 米，可以在 2 楼走廊的天花板下方平行部署多条泄漏电缆，承受“左右穿插掩盖”组网方案后，通过把握RRU5818 的射频通道输出功率来模拟Rank4 效果。在二楼走廊天花板下方部署了六条泄漏电缆，其中两条是 1-5/8泄漏电缆另外四条是 1-1/4泄漏电缆，用来验证其他试点网络效果，漏

19、缆间距是 30cm，并且间距可以依据需要进展调整。二楼走廊天花板部署 1-5/8泄漏电缆时，把信源安装在走廊中间，从信源引出 1/2馈线到走廊两端跟 1-5/8泄漏电缆的两端连接起来。此处组网照旧承受“XX俊知技术”泄漏电缆。组网平面图如下：铁北电信大院泄露电缆二楼.dwg部署两条 1-5/8泄漏电缆的主要目的是：l 对两条 1-5/8泄漏电缆应用“左右穿插掩盖”方法时，下行业务R的ank4效果能否如期实现；l 在应用“左右穿插掩盖”方法时，Rank4 下载速率跟SSB-RSRP 的关系；l 对两条 1-5/8泄漏电缆承受传统 5G 组网方案时，下载速率跟SSB-RSRP 的关系。铁北大院东面

20、大楼二楼走廊天花板下方部署泄漏电缆的照片如下：图 3-4 二楼走廊天花板下方部署泄漏电缆现场照片3.1.3 信源配置方案对于上述两套天馈方案，5G信源都承受两台华为 RRU5818，两台 RRU 配置为同一个 5G 小区。两台 RRU 的名称分别命名为： 天宁区铁北电信大院泄漏电缆试点NR3.5G_RRU1； 天宁区铁北电信大院泄漏电缆试点NR3.5G_RRU2。每台 RRU 都配置为 4T4R，其中：l 测试 3.1.1 天馈时，RRU1的 ANT1 和RRU2 的ANT2 射频端口分别连接1-5/8泄漏电缆的两端，每台RRU 的配置了数据的其余 3 个射频端口都用假负载或天线堵住；l 测试

21、 3.1.2 天馈时，RRU1 的 ANT1、ANT2 和 RRU2 的 ANT3、ANT4射频端口分别连接两条 1-5/8泄漏电缆的两端，每台RRU 的配置了数据的其余 2 个射频端口都用假负载堵住。网管参数配置截图如下：图 3-5 网管参数配置截图信源的现场安装照片如下：3.2 测试方案描述3.2.1 测试工具 对漏缆的 NR3.5G5G图 3-6 信源现场安装照片信号掩盖状况的测试工具见下表：测试终端华为 mate30测试软件APP1：华为 PHU；APP2：Speedtest分析软件华为 Probe3.2.2 围墙上单条漏缆测试方案对于围墙上单条 1-5/8漏缆，主要承受CQT 测试，

22、选择距离漏缆两端的近、远距离的共计 8 个位置进展 CQT 测试，承受 PHU 记录 RSRP、SINR、Rank 指示，承受Speedtest 记录下载和上传速率。并且，测试方案进一步细分为两局部：(1) 测试单向掩盖力气：测试 RRU 的单个射频端口功率所能掩盖的最远距离；(2) 测试“左右穿插掩盖”的效果：测试同小区合并后“左右穿插掩盖”的效果3.2.3 二楼天花板两条漏缆测试方案对于二楼天花板两条 1-5/8漏缆，主要承受步行DT 测试，从大楼一端走到另一端，承受PHU 记录 RSRP、SINR、下载速率。并且，测试方案进一步细分为两局部：(1) 测试“左右穿插掩盖”组网效果随着SSB

23、-RSRP 变化的波动状况；(2) 测试传统方法组网效果随着SSB-RSRP 变化的波动状况3.2.4 闭锁周边 5G 扇区降低干扰在地铁隧道内，没有外部 5G 扇区的干扰，SINR 较高。为了构造靠近地铁隧道内的无线网络环境，进展试点网络测试时，把四周5G 扇区进展闭锁，使测试地点接收到的 5G 邻区信号的SSB-RSRP-110dBm。一共闭锁了4 个 5G 宏站共计 12 个扇区，宏站名称为：铁北局、红菱塘、凯豪、常柴宿舍。3.3 测试数据分析3.3.1 围墙上单条漏缆测试数据及分析结果围墙上 1-5/8漏缆部署完成后，由于部署条件限制，无法进展全程DT 测试， 因此只进展不同长度处的C

24、QT 测试。CQT 测试分为两种场景进展：l 场景一：无线射频功率从漏缆一端输入，通过测试猎取RRU5818 应用于地铁隧道漏缆上时的单通道最远掩盖距离；l 场景二：依据“左右穿插掩盖”方法，两台进展“同小区合并”后的RRU5818 的各 1 个射频通道的功率同时从漏缆两端输入，通过测试猎取单条漏缆Rank2 业务速率的效果；l 场景三：依据“左右穿插掩盖”方法，两台进展“同小区合并”后的RRU5818 的各2 个射频通道的功率同时从1-5/8和1-1/4漏缆两端输入， 通过测试猎取两条不同规格漏缆混合组网时的 Rank4 业务速率的效果。(1) 场景一测试数据及分析结果进展此场景的测试时，1

25、-5/8漏缆的测试总长为 410 米即：没有把另一根130 米长的 1-5/8漏缆接续在一起。CQT 测试数据见下表：测试位置车棚引下处南面围墙摄像头南面围墙电杆处油机发电房东面围墙南侧东面围墙北侧东面围墙白砖拐角最东面围墙北侧漏缆刻度m478384366345274254239215传播距离m47141159180251271286310RSRPdBm-76-80-83-82-83-85-86-86SINRdB2920182115172221下行速率Mbps260288280292291275289290上行速率Mbps7675557674545537本次试点组网，由于材料猎取和场景搭建条件

26、受限，没有接入POI，也没有条件进展车厢穿透损耗测试。其中：l POI 插入损耗：在NR3.5G 频段的插入损耗为 4dB；l 步行和上车测试场强补偿：分析省网优前期的测试数据，隧道内步行测试 NR3.5G 无线信号 SSB-RSRP 跟在地铁车厢正常行驶时相比，均值、最大值、最小值分别高出 7.9dB、12.6dB、4.5dB。现网边缘场强依据-105dBm 取值，为了让测试结果更合理地应用于现网部署需求，考虑“POI 插入损耗”取值 4dB和“步行和上车测试场强补偿”取最 大 值 12.6dB ， 试 点 组 网 的 测 试 位 置 的 RSRP 如 果 小 于-105dBm+12.6+4

27、=-88.4dBm 即为模拟组网边缘场强位置。从上表可以看出，在漏缆传播距离到达 310 米时，NR3.5G 的接收场强-86dBm 已经接近模拟组网边缘场强-88.4dBm。实际的地铁轨行区隧道存量 1-5/8漏缆是部署了两根，相比于单根漏缆有3dB 的功率增益；同时，试点组网是开阔环境，没有反射信号，在实际的地铁轨行区隧道内，漏缆输出的无线射频信号在车厢和隧道墙壁之间近距离频繁反射，会加强车厢内无线信号强度。因此，CQT 结果所呈现的边缘场强对应的传播距离，在实际地铁组网中能满足单向掩盖 310 米的组网要求，对于XX地铁 1 号线的存量漏缆天馈1-5/8 漏缆，最大开断点距离为 530

28、米，当承受RRU5818 双通道 2*50W 的功率从两根漏缆的两端同时以最大功率馈入NR3.5G 射频信号时，考虑3050 米的切换带， 照旧可以满足NR3.5G 信号的正常掩盖。(2) 场景二测试数据和分析结果进展此场景的测试时，分两次进展测试：第一次测试时，1-5/8漏缆的测试总长为 540 米即：把长度分别为410 米和 130 米的两根 1-5/8漏缆接续在一起；其次次测试时，1-5/8漏缆的测试总长为 410 米即：没有把另一根130 米长的1-5/8漏缆接续在一起。测试位置漏缆刻度m到 ANT1 端口的距离m到 ANT2 端口的距离第一次 CQT 测试数据见下表：车棚引下处南面围

29、墙摄像头南面围墙电杆处油机发电房东面围墙南侧东面围墙北侧东面围墙白砖拐角最东面围墙北侧47838436634527425423921547141159180251271286310493399381360289269254230mRSRPdBm-67-75-78-82-92-89-84-85SINRdB2525222025212627下行速率Mbps512320349365361340472493上行速率Mbps9699918164446876其次次 CQT 测试数据见下表：车棚引南面围墙南面围墙油机发东面围东面围东面围墙最东面围下处摄像头电杆处电房墙南侧墙北侧白砖拐角墙北侧漏缆刻度m4783

30、8436634527425423921547141159180251271286310m363269251230159139124100mRSRPdBm-75-72-84-78-77-78-76SINRdB32292226263232下行速率Mbps489443510506493564521上行速率Mbps96998899969898测试位置到 ANT1 端口的距离到 ANT2 端口的距离从两次 CQT 结果可以看出：当 1-5/8漏缆开断距离为 530 米时，最弱的 RSRP-92dBm、-89dBm已经低于模拟组网边缘场强 -88.4dBm，因此，对于单通道最大功率 50W 的NR3.5G

31、 RRU，所能确保掩盖指标的最大开断点距离为530 左右。当 1-5/8漏缆开断距离为 410 米时，对单缆部署“左右穿插掩盖”后，平均速率为 443Mbps564Mbps，即对 1-5/8单缆部署“左右穿插掩盖”能实现稳定的Rank2 速率。(3) 场景三测试数据和分析结果进展此场景的测试时，1-5/8漏缆的测试总长为 410 米即：没有把另一根130 米长的 1-5/8漏缆接续在一起，1-1/4漏缆的测试总长为 450 米。测试位置1-5/8漏缆刻度m1-5/8漏缆到 ANT1端口的距离m1-5/8漏缆到 ANT2端口的距离m1-1/4漏缆刻度m1-1/4漏缆到 ANT1CQT 测试数据见

32、下表：南面围墙摄像头南面围墙电杆处油机发电房东面围墙南侧东面围墙北侧东面围墙白砖拐角最东面围墙北侧38436634527425423921514115918025127128631026925123015913912410018420422528831332935418420422528831332935426624622516213712196-80-81-82-86-80-81-8527212415243223791737766723742684608172172170166174189192端口的距离m1-1/4漏缆到 ANT2端口的距离m RSRPdBm SINRdB下行速率Mbps上

33、行速率MbpsSpeedtest 测速结果截屏如下：abcdefg图 3-7 围墙两缆“左右穿插”组网的Speedtest 测试结果从上表可以看出，最弱的SSB-RSRP 都大于模拟组网边缘场强-88.4dBm。并且，在开断点中部约200 米范围内距离两侧开断点大约各100 米，平均下载速率大局部都超过了 700Mbps符合 Rank3 速率范围，其中最高的平均下载速率到达了 791Mbps符合 Rank4 速率范围，平均上传速率都大于 160Mbps。3.3.2 二楼天花板两条漏缆测试数据及分析结果二楼天花板上的两根 1-5/8漏缆部署完成后，使用华为 PHU 进展步行 DT测试。步行 DT

34、 测试分为两种场景进展：l 场景一：RRU5818 的 2 个射频通道从两条漏缆一端同时馈入功率，通过测试猎取 RRU5818 应用于地铁隧道 1-5/8漏缆上时的双缆双通道的业务速率；l 场景二：依据“左右穿插掩盖”方法，两台进展“同小区合并”后的RRU5818 的各 2 个射频通道的功率同时从漏缆两端输入，通过测试两条1-5/8漏缆 Rank4 业务速率的效果；(1) 场景一测试数据及分析结果省网优前期的地铁轨行区漏缆掩盖争论结果，两条1-5/8漏缆掩盖 420 米长的开断时，步测时RSRP 均值的最差值为-87.55dBm。RRU5818 通道功率最大可以设置为 46.9dBm，在本场景

35、测试时，通过降低通道功率，使 RSRP 均值接近-87dBm。PHU 测试结果截图如下：图 3-8 场景一的PHU DT 结果截图通道功率RSRP 均值SINR 均值下载速率均值下载速率峰值测试数据见下表：组网方案dBmdBmdB漏缆规格MbpsMbps两缆单向掩盖29.9-87.327.41-5/8601694上表的下载速率均值属于典型的 Rank2 速率范围。(2) 场景二测试数据及分析结果跟上一场景类似，在本场景测试时，通过降低通道功率，使 RSRP 均值接近-87dBm。PHU 测试结果截图如下：图 3-9 场景二的PHU DT 结果截图通道功率RSRP 均值SINR 均值下载速率均值

36、下载速率峰值组网方案漏缆规格测试数据见下表：dBmdBmdBMbpsMbps两缆左右穿插掩盖25.9-85.227.11-5/8760835上表的下载速率均值介于 Rank3 和 Rank4 之间，峰值速率属于典型的 Rank4速率范围。场景二跟场景一相比，下载速率均值提升了 26.5%，下载速率峰值提升了20.3%。3.4 方案试点结论本次试点得出了如下结论：结论一：对于铺设1-5/8泄漏电缆的存量地铁线路，当轨行区隧道内开断点距离到达 530 米时，接近华为 RRU58188*50W所能满足 NR3.5G 信号正常掩盖的边缘，对于更大的开断点区间段，假设承受NR3.5G 信源进展合路，建议

37、承受单通道射频功率大于50W 的型号。结论二：对于存量地铁线路的轨行区隧道区间段，假设两条1-5/8泄漏电缆的开断点间距在 410 米左右以内，对漏缆承受“左右穿插掩盖”方法进N行R3.5G合路，可以在两条漏缆掩盖范围内实现Rank3、Rank4 下载业务速率。相比于传统的两条漏缆方案，“左右穿插掩盖”方法使NR3.5G 网络的下载速率均值提升了 26.5%、下载速率峰值提升了 20.3%，并且实际隧道场景的无线环境更纯洁， 速率有进一步提升的空间。两种方案效果比照见以以下图：图 3-10 两种方案的效果比照四、方案价值承受“左右穿插掩盖”方法对存量地铁线路的轨行区隧道进展NR3.5G 信号掩

38、盖，在本钱投入、业务对标、规模推广方面具有较大价值。4.1 本钱价值为了实现四通道速率，在存在安装空间状况下，需要增 2 条泄漏电缆，以XX地铁 1 号线为例，需要额外投入995 万元。承受“左右穿插掩盖”方法，无需增漏缆，无需额外购置license，仅需在每个开断点处增 2 个假负载，就可以实现下载速率均值、峰值分别提升 26.5%、20.3%的效果，投资效益比很高。4.2 对标价值移动承受NR2.6G 进展地铁轨行区掩盖，总带宽跟NR3.5G 一样，当我们承受“左右穿插掩盖”方法后，在5G 业务速率对标时将明显优于移动，有助于电信业务营销部门进展竞争宣传，提升电信5G 品牌知名度。4.3

39、推广价值相对增 2 条泄漏电缆的传统方案，承受“左右穿插掩盖”方法，轨行区隧道内所需要进展的硬件安装工程仅仅是安装 4 通道或 8 通道 RRU 和假负载，工作量较小，有限的施工时间窗口完全能满足要求，协调难度大幅降低。全国全部存量地铁线路中，大局部都部署了两条1-5/8泄漏电缆，因此“左右穿插掩盖” 适用于全国大局部存量地铁线路的 5G 改造，可以大范围推广。五、后续打算打算一：尝试进展SRS 权调度优化，进一步提升“左右穿插掩盖”效果。打算二：XX分公司后续将承受“左右穿插掩盖”方法XX对地铁 1 号线是存量地铁线路，在每个地铁轨行区隧道内部署了 2 条 1-5/8泄漏电缆进展 5G改造，

40、在存量两缆上低本钱实现 Rank4 速率，打造地铁场景电信 5G 名片。打算三：对建地铁线路，部署 4 条 1-1/4漏缆时，承受“左右穿插掩盖” 方法，验证能否比传统4 缆方案进一步提升业务感知效果，同时，验证能否比传统 4 缆方案提升小区容量。打算四：由于NR2.1G 的无线信号在 1-5/8泄漏电缆上的传播损耗大幅低于NR3.5G，因此推想 NR2.1G 的“左右穿插掩盖”效果将明显优于NR3.5G，估量可以到达跟 4 条泄漏电缆 NR3.5G 网络相当的效果。但是华为公司的 NR2.1G RRU 目前不支持“小区合并”功能，支持NR2.1G“小区合并”功能的基站版本将在 2023 年年中左右推出，XX分公司届时将验证 NR2.1G 的“左右穿插掩盖” 效果。