600MW超临界汽轮机DEH说明书.docx

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1、600MW 超临界机组 DEH 系统说明书1 汽轮机概述超临界 600/660MW 中间再热凝汽式汽轮机主要技术标准机组型号单位N600-24.2/566/566N600-24.2/538/566N660-24.2/566/566额定功率MW600600660最 大 连 续功率MW648648711额 定 进 汽压力MPa(a)24.224.224.2额 定 进 汽温度566538566再 热 进 汽温度566566566工作转速r/min300030003000额定背压Pa(a)4.94.94.9留意：上表中的数据为一般数据，仅供参考，具体以工程的热平衡图为准。由于锅炉承受直流炉，再热器布置

2、在炉膛较高温区，不允许干烧，必需保证最低冷却流量。这就要求在锅炉启动时，必需翻开凹凸压旁路，蒸汽通过高旁进入再热器，再经过低旁进入凝汽器。而引进型汽轮机中压缸在冷态启动时不参与把握， 仅全开全关，所以在汽轮机冷态启动时，要求凹凸旁路关闭，再热调整阀全开， 主蒸汽进入汽轮机高压缸做功，经高排逆止门进入再热器，经再热后送入中低压缸，再进入凝汽器。由于汽轮机在启动阶段流量较小，在 3000 r/min 时只有 3-5% 的流量，远远不能满足锅炉再热器最低的冷却流量。因此，在汽轮机启动时，再热调整阀必需参与把握，以便开启凹凸压旁路，以满足锅炉的要求。所以600MW 超临界汽轮机一般要求承受高中压联合启

3、动即 bypass on的启动方式。2 高中压联合启动高中压缸联合启动，即由高压调整汽阀及再热调整阀分别把握高压缸及中压缸的蒸汽流量，从而把握机组的转速。高中压联合启动的要点在于高压缸及中低压缸的流量安排。启动过程如下：2.1 盘车启动前的要求2.1.1 主蒸汽和再热蒸汽要有 56以上的过热度。2.1.2 高压内缸下半第一级金属温度和中压缸第一级持环下半金属温度，大于204 时，汽轮机承受热态启动模式，小于 204时，汽轮机承受冷态启动模式， 启动参数见图“主汽门前启动蒸汽参数”，及“热态起启动的建议”中规定。冷再热蒸汽压力最高不得超过 0.828MPa(a)。高中压转子金属温度大于 204，

4、则汽机的启动承受热态启动方式，主蒸汽汽温存热再热汽温至少有 56的过热度，并且分别比高压缸蒸汽室金属温度、中压缸进口持环金属温度高 56以上，主蒸汽压力为对应主蒸汽进口温度下的压力。第一级蒸汽温度与高压转子金属温度之差应把握在 56之内，热再热汽温与中压缸第一级持环金属温差也应把握在这同样的水平范围。在从主汽阀把握切换到调整阀把握之前，主汽阀进汽温度应大于“TV/GV 切换前最小主汽温”曲线的限值参见“主汽门前启动蒸汽参数”曲线。2.1.3 汽轮机的凝汽器压力，应低于汽机制造厂推举的与再热汽温有关的低压排汽压力限制值，在线运行的允许背压不高于 0.0247MPa(a)。2.1.4 DEH 在自

5、动方式。2.2 启动冲转前汽机已挂闸 各汽阀状态：主汽阀 TV关高调阀 GV开再热主汽阀 RSV 开再热调阀 IV关进汽回路通风阀 VVV 开600r/min 至 3050r/min 关 高排通风阀 HEV 开发电机并网，延迟一分钟关高排逆止阀 NRV 关OPC 油压建立，靠高排汽流顶开高中压疏水阀低排喷水阀 高旁 HBP低旁 LBP开分别在负荷大于 10%、20%关高、中压疏水阀 关2600r/min 至 15%负荷之间，开把握主汽压力在设定值，并把握热再热温度在设定值把握热再热压力在设定值2.3 冲转2.3.1 冷态启动的升速率为每分钟 100r/min。IV 开，使转速升到 600r/m

6、in 保持，进展磨擦检查，打闸。2.3.2 重用 IV 升速到 600r/min，保持 4 分钟，进展仪表检查，大轴绕度要小于 0.076mm。2.3.3 汽轮机转速升至 600r/min，延时 4 分钟，把握方式由 IV 切换为 TV-IV方式，TV 开头开，与 IV 按确定比例开，同时把握转速。2.3.4 升速到 28000r/min，保持 2 分钟，DEH 记忆此时 IV 的开度，IV 会停顿并保持当时的开度只有当热再热压力变化时，IV 才动，以维持中压缸的恒流量，保证对低压缸叶片、通流部份的冷却。把握方式由 TV-IV 切换为 TV 方式。2.3.5 转速在 2800r/min 稳定

7、2 分钟后，TV/GV 切换。阀切换后，汽机转速由GV 把握，并进入发电机同期把握阶段。2.3.6 GV 升速到 3000r/min。并网前，冷再热压力应尽力把握其不大于0.828MPa(a)，以防止并网后，因高排温度过高而停机。2.3.7 并网 GV&IV 同时担当 5%的初负荷。发电机主油开关合闸后，延时 1 分钟， DEH 输出接点，把握高排通风阀HEV 关闭。高排压力建立，汽流顶开高排逆止阀假设高排温度大于 427或发电机并网后，延迟 1 分钟后，高压缸调整级后压力与高排压力的比值小于 1.7 则停机。2.4 负荷变化低参数时2.4.1 随着负荷的增加，GV&IV 一起开大。其负荷率按

8、运行曲线及图表选取。高、低旁路由旁路把握系统把握，随着汽机所带负荷的增加，高、低旁路阀渐渐关闭，当负荷达 35%时，IV 全开，低旁阀全关。2.4.2 当负荷 10%时，高压疏水阀关闭；15%负荷时，低压缸排汽喷水阀关闭； 20%负荷时，中压缸疏水阀关闭。2.5 负荷变化滑压时进汽度越小最小运行进汽度约为 50%机组相应负荷的经济性越高。从 18%负荷到 78%负荷，可以承受二阀全开的滑压运行方式。汽机在挨次阀调整方式下，投入遥控方式协调把握或汽机为主方式切除 DEH 的 TPL 功能和功率反响回路。此时 DEH 只保存了转速回路来订正系统的频差。给 DEH 一个 2 阀全开的阀位指令，2 阀

9、全开，汽轮发电机负荷值因汽压、汽温上升而加大，当主汽压、汽温升至额定值时，然后汽机转入定压把握，挨次开启第 3 阀、第 4 阀，汽轮发电机则带上了 78%的负荷，直至 100%。2.6 负荷变化额定压力当压力到达额定压力后，GV 把握功率。当负荷大于 20%额定值时，DEH 可以投入功率反响回路。2.7 甩负荷2.7.1 当 DEH 承受到甩负荷信号后，甩负荷推想规律 LDA 马上关闭 GV 和 IV， 以防汽轮机超速。高、低旁路阀马上翻开，高排通风阀HEV 翻开，低压缸排汽喷水阀开，高、中压疏水阀开，高排逆止阀关闭，在转速飞升大于 3050r/min 期间， 进汽回路通风阀开。2.7.2 甩

10、负荷后发电机主油开关断开，延迟 7.5 秒，IV 翻开到记忆开度启动时汽机转速升至 2800r/nin 时，经过热再热压力修正后的阀位，加上带厂用电的阀位开度。高排通风阀在甩负荷后马上翻开，抽真空。2.7.3 冷再热压力低于 0.828MPa(a)，GV 翻开，维持汽机 3000r/min。假设此时高排温度大于 427，则自动停机。2.7.4 重并网，调整汽阀GV和中压调整阀IV自动开启，带上 5%的初负荷。要求冷再热压力降至 0.828MPa(a)时再并网。3 把握系统介绍DEH 系统使用的是西屋公司的 OVATION 型集散把握系统。其先进性在于分散的构造和基于微处理器的把握，这两大特点加

11、上冗余使得系统在具有更强的处理力气的同时提高了牢靠性。100MB 带宽的高速以太网的高速大路通讯使各个把握器之间相互隔离，又可以通过它来相互联系，可以说是整套系统的一个核心。系统的主要构成包括：工程师站、操作员站、把握器等。DEH 系统功能汽轮机组承受由纯电调和液压伺服系统组成的数字式电液把握系统(DEH)， 供给了以下几种运行方式： 操作员自动把握 汽轮机自启动 自同期运行 DCS 远控运行 手动把握通过这几种运行方式，可以实现汽轮机把握的根本功能如转速把握、功率把握、3.1 根本把握功能工程师站和操作员站的画面是主机把握接口，它是用来传递指令给汽轮机和获得运行所需的资料。翻开 CUSTOM

12、 GRAPHIC 窗，运行人员可以用鼠标点击对应的键来调出相应的图像。也可以翻开 DATA ANALYSIS AND MAINTINANCE 窗， 选用 OPERATOR STATION PROGRAMS 按钮，在 OPERATOR STATION PROGRAMS菜单上选用 DIAGRAM DISPLAY 按钮，在 DISPLAY DIAGRAM 菜单上选用所需的图号，再按 DISPLAY 按钮，就能调出所需的图形。3.1.1 根本系统图像全部根本系统图像将机组运行的重要资料供给应运行人员。屏幕分成不同的区域，包括一般信息，页面特定信息。3.1.2 一般信息3.1.2.1 把握方式用来表示机

13、组目前全部的把握方式。这些方式分操作员自动、汽轮机自动把握、遥控、以及手动同步和自动同步。3.1.2.2 旁路方式DEH 供给一个旁路接口，可以调整再热调整汽阀，以便与外部的旁路把握器相配。运行人员可依据实际状况选择带旁路运行方式和不带旁路运行方式。3.1.2.3 把握设定主要显示实际值、设定值、目标值和速率。实际值、运行机组的实际转速或负荷将被显示，数据被调整为整数。设定值显示在系统目标变化过程中当前所要到达的目标值。速率显示设定值向目标值变化的快慢。目标值显示转速或负荷变化最终要求的目标。当设定值向目标值变化时，为了指示变化在运行中，HOLD保持将变成GO运行。当设定值等于目标值时，设定值

14、旁边将没有信号。3.1.2.4 反响状态表示机组反响回路的当时状态。例：功率反响回路在使用， 则显示 MEGAWATT LOOP IN 功率回路投入，如功率回路没有投入，将显示MEGAWATTLOOPOUT功率回路出来 。3.1.2.5 阀门方式 说明机组正在运行的阀门方式。如主汽阀把握THROTTLE VALVE或高压调整阀把握GOVERNER VALVE或再热调整阀把握INTERCEPT VALVE。还显示主汽阀调整汽阀转换TVGV XFER IN PROGRESS。阀门试验状态VALVE TEST IN PROCESS。再热调整汽阀切换到主汽阀和中压调整阀联合把握。另外，供给单阀/挨次阀

15、切换功能。3.1.2.6 限制设定显示当前各限制器投入状态和限制值。在限制的页面上， 任一限制所起作用时，相应的报警信息将在屏幕上消灭。包括阀门位置限制、高负荷限制、低负荷限制和运行人员可调整的主蒸汽压力限制等。3.1.2.7 运行数据实际的汽机转速、功率、主蒸汽压力、升速率和升负荷率、阀位把握方式等显示在屏幕下方。3.1.2.8 信息除了屏幕信息外，各种不同的信息在确定条件下也会在主屏幕显示，这些信息是：机组遮断TURBINE TRIP、机组挂闸TURBINE LATCH。快速减负荷RUNBACK在运行中，每当三个快速减负荷接点中一个闭合， RUNBACK IN PROGRESS快速减负荷在

16、运行中信息将消灭在屏幕中心。保持系统动作电超速保护103%快关或甩负荷推想功率任一种动作时，PROTECTION SYS OPER保护系统动作将在屏幕中心显示。3.2 页面说明3.2.1 机组总貌该页面使操作人员得到下面任一个把握图像方法：用鼠标点击要进入的子菜单功能键，弹开小窗口。a把握方式CONTROL MODE b旁路方式BYPASS MODEc把握设定值CONTROL SETPOINT e反响状态选择LOOP MODEf 阀门方式VALVE MODEg 设定限制器LIMITER3.2.2 把握方式该窗口允许运行人员转变机组的运行把握方式。为了投入或切除一个运行方式，运行人员必需将鼠标移

17、到所要求的按钮，点击进展确认，然后按 IN SERVICE 把该回路投入，或者按 DUT SERVICE 把此回路切除。供给应运行人员的根本方式是：（1） OPER AUTO操作人员自动OPER AUTO 是电厂运行人员对汽轮发电机的主要把握方式。在 OPER AUTO 中， 运行人员可得到 DEH 把握器全部的功能，这些功能是：a 在大范围速度把握区域，建立汽轮发电机组的加速度和目标转速；b 实行从再热调整汽阀到主汽阀/再热调整汽阀转换和主汽阀到调整汽阀的转换；c 在机组同步并网后，建立负荷变化率和目标负荷；d 投入或切除压力反响回路和功率反响回路；e 确定在线运行的极限。假设运行人员在子菜

18、单上选择 手动方式即退出操作员自动方式，或者是其它种种缘由，系统转到手动方式，则 OPER AUTO 被自动切除，但是假设选择 ATC、遥控、自动同期等时则不退出操作员自动方式，只是更改指令来源。（2） ATC自动汽机把握ATC 把握方式将不用操作员操作，自动地将机组从盘车转速带到同步转速， 由操作员完成并网；并网后，操作员给出目标负荷，系统自动增、减负荷。ATC 不仅可以作为一个把握器而且可作为操作指导。即使操作员不选择ATC，全部的保护规律仍在运行，以供给有关的监视信息及建议。（3） REMOTE遥控REMOTE 在这一把握方式下，DEH 的 TARGET 和 SETPOINT 是遥控系统

19、输入信号来调整，这输入信号是从高速大路上接收而来。选择遥控方式，必需满足下述条件：a 必需在操作员自动方式；b 发电机必需是并网带负荷；c 遥控信号必需有效；d 遥控允许接点必需闭合；e 操作人员选择进入该方式。REMOTE 方式运行期间，不允许运行人员输入 TARGET 或 RATE。运行人员可以选择把遥控切换到操作员自动方式。假设把握系统已转到 TURBINE MANUAL 时，遥控方式将自动被切除。当发电机开关主断路器翻开，或遥控信号无效时，把握器也回复到 OPER AUTO。（4） AUTO SYNC自动同步AUTO SYNC 是一种遥控把握方式，在这种方式中遥控自动同步器用上升和下降

20、接点输入的方法调整设定值，使汽轮发电机机组到达同步转速，以便机组并网。为了选择遥控方式，必需满足下面条件。a把握系统必需是在操作员自动或 ATC 方式下； b汽轮机转速必需受调整汽阀把握；c 发电机油开关必需翻开机组在转速把握状态；d 遥控自动同步器允许接点必需闭合；e 操作人员选择进入该方式。AUTO SYNC 方式运行人员不能转变目标值或速率值。假设把握系统被转换到手动，或遥控自动同步许可的接点翻开，发电机油开关闭合，则 AUTO SYNC 方式被切除。在后述两种状况中，把握器回复到 OPER AUTO 方式。（5） MANUAL SYNC手动同步 条件和自动同步一样，只是操作人员直接按

21、RAISE 或 LOWER 键来转变目标值。3.2.3 旁路方式操作人员可以选择不带旁路运行方式或带旁路运行方式。为了投入或切除旁路，运行人员必需将鼠标移到“BYPASS INTERFACE”按钮，点击进展确认，然后按 IN SERVICE 把该回路投入，或者按 DUT SERVICE 把此回路切除。1不带旁路运行方式即 BYPASS OFF 运行方式，这是最为常用的一种运行方式。在这种方式下， 转速及负荷由主汽门阀切换前或高调门阀切换后及带负荷阶段把握；IV 在挂闸后保持全开，不参与把握，只在保护时动作。2带旁路运行方式即 BYPASS ON 运行方式，这是一种在热态时可选的运行方式，这种方

22、式下IV 参与转速及负荷的把握，并在大约 35%-40%时全开。两种运行方式的切换必需在跳机状态下或中调门全开后才可以进展。3.2.4 CONTROL SETPOINT把握设定值运行人员输入要求的转速或负荷目标值，以及设定值变化率。在 OPR AUTO 时，任何时候运行人员都能够输入。输入目标值和速率的步骤如下：（1） 把光标置于目标值上面的输入区上；（2） 在标准键盘上用数字键输入要求的目标值；（3） 假设在目标值区输入的数字是对的，按ENTER 按钮进展确认，一旦数值被确认，它就从输入区转到下部的目标区上；（4） 假设在步骤3中看到的数字不满足要求，运行人员可以返回到开头输入区上，输入一个

23、值；（5） 假设运行人员不想转变当时的目标值，那么运行人员就可以实行关闭子窗口或调用其它图像的方法，从屏幕上移去把握设定值图像。下一次调用把握设定值图像时，就没有数字保存在目标或速率的输入区上，只要不点ENTER，这是一种不要原来输入值的方法；（6） 当点了“ENTER”按钮后，假设的目标与目前的设定值不同时，HOLD 信息告知运行人员，系统已预备好，从目前设定值以显示的变化率到的目标值；（7） 假设在步骤6中观看到的速率不是要求的变化率，则可以输入一个值。不管机组是在运行还是在保持，在任何时候均可以输入的变化率。一个的变化率是在运行期间被输入，则将连续，不会中断，它是以一个的变化率变化的；（

24、8） 用数字键输入要求的变化率，通常中有效数字开头，在主屏幕上的 RATE显示区只显示整数；（9） 假设输入的RATE 为要求的值，按ENTER 键，在输入区下侧的RATE 区会显示进入到系统的数字；（10） 只要“ENTER”键没有按，同步骤4和5那样转变或取消输入速率，同样有效。（11） 运行人员现在可以按“ GO”键启动到达目标。这图像将消灭在子屏幕上，并且允许运行人员通过“GO”功能键来实现启动，或者“HOLD”功能键来实现保持；（12） 启动后，在 SETPOINT 旁边的 HOLD 信息会变成 GO，这 GO 将始终消灭在设定值等于目标值，或者由运行人员或一些外部的系统建立 HOL

25、D 为止；留意：输入一个变化就绪时，系统不承受正负号。系统依据目标值与设定值之间的差值自动调整是加速还是减速。系统软件设置成限制最大速率和负 荷的变化率 最大 负荷变化率 是400MW/min，最大转速变化率为 800rpm/min。可输入的最大转速是 3450rpm,最大负荷是 640MW，输入的目标转速在任何一个叶片共振范围内时，该输入将不会被承受，同时 INUVL ID ENTRY无效输入信息将消灭在屏幕上闪耀。输入不被承受信息始终保持，直到有一个有效的输入或操作人员选择了另一个图像页面。14当把握设定图像被调出，并且光标在该子画面上时，运行人员可以在任何时候，通过按“HOLD”来保持。

26、留意：在保持汽机转速之前，要检查该转速不应落入本台机组的转速共振区里。我们推举运行人员应了解和应用 HOLD 功能，HOLD 主要用于汽轮发电机在加速或加载时候，电厂地任何地方可能消灭的偶然大事。这些偶然大事，可能要求设定值停在目前的数值上，或者在某些状况下，要求减速和减载。在任何一种状况下，运行人员都应当用 HOLD 功能，使设定值马上停顿。在这个图像的左上角显示 ATC 变化率，供运行人员参考。假设是ATC 把握，则是 ATC 要选择的变化率。3.2.5 反响状态显示该页面允许行动人员投入或切除各个反响回路。为了投入或切除一个回路，运行人员必需将鼠标移到所要求的按钮，点击进展确认，然后按

27、IN 把该回路投入， 或者按 DUT 把此回路切除。回路的投入或切除是一个无扰动切换过程，在转换的瞬间重计算设定值， 从而保持实际的值不变，来实现无扰动切换。这就是为什么当运行人员把 MW 回路投入或切除时， 觉察 SETPOIUT设定值会变化的缘由。假设升、降正在进展中， 则回路投入或切除也同样会导致HOLD保持，此时，运行人员可以重输入要求的目标值，并再次启动见把握方式页面。负荷把握中，IMP 和 MW 反响回路切除后，实际只投一个频率反响回路，在这种运行方式下，该回路是一个有差调整回路。因此，实际 MW 和 TARGET 有确定的偏差，进口压力偏离额定压力越多，则偏差也越大。IMP 回路

28、是快速动作回路；MW 回路是相对缓慢动作的回路， 但是一个无差回路，因此，实际 MW 和 TARGET 值是全都的。3.2.6 VALVE MODE阀门方式这页面使运行人员可以选择机组运行把握阀方式，运行人员可以选择从主汽阀向调整汽阀切换，可以进展单阀/挨次阀切换， 阀门状态在该页面区显示。（1） 主汽阀调整汽阀的转换是一个单方向的转换，机组从主汽阀切换到调整汽阀后，运行人员就不能再切换到主汽阀把握。（2） 当机组到达推举的转换转速时，运行人员进展了主汽阀/调整汽阀切换操作，切换在进展中信息“TV-GV XFER IN PROGRESS”将在全部图像区域消灭， TV/GV 进展切换时，调整 汽

29、阀从全开移向全关位置，调整汽阀将在短时间内保持关闭，直到汽机转速有所下降，说明调整汽阀已在把握转速，同时主汽阀向全开位置移动，由调整汽阀把握转速在设定目标值位置。3.2.7 限制器设定运行人员投入或切除限制器以及显示和转变限制值的页 面，本节中所争论的限制器器仅当机组不在手动方式运行时有效。此页面把握的限制器是： 1 阀门位置限制VPLVPL 是调整汽阀阀位的限制，以满行程的百分比来表示，每次机组遮断时VPL 被复置到零位，因此， 机组挂闸后，应选VALVE POSITION 按钮，再按 IN 键， 使其从 OUT 变为 IN，则阀位就开头上升直到 100%。2高负荷限制HLLHLL 用来限制

30、负荷的最大设定值。在 HIGHLOAD 键右侧的输入框中输入限制值，按 ENTER 键，运行人员可以转变限制值，按 HIGH LOAD 键后，再按IN 按钮，使OUT 变为 IN，则高负荷限制功能变投入使用。机组在负荷把握时，才能投高负荷限制。当负荷增加时，设定值将增加，始终到达 HLL 值HLL 已投入，这时增加被停顿，并消灭限制器限制的信息，假设限制器被切除，则信息将消逝。增加将不再连续，要连续增加负荷，运行人员可以按“GO”键，运行人员不能输入一个比予先确定的最大值还要高的 HLL 值约为 120%额定负荷值。最小值是零或是做负荷限制值低负荷限制的投入时 ，不满足这些条件将产生一个闪耀的

31、INVALID ENTRY 信息，假设当时的设定值比投入的 HLL 值大，则 INVALID ENTRY 信息也将消灭。3低负荷限制LLLLLL 是用来限制最小设定值，LLL 的送入，选择和投入，切除同 HLL。（4） 可调整的主蒸汽压力限制TPLTPL 是用来限制最低主蒸汽压力的。A 投主蒸汽压力限制器应满足以下条件：a 汽机在负荷把握，DEH 在自动方式下运行；b 实际主蒸汽压力，要大于运行人员设定的限制压力；c 主蒸汽压力传感器没有故障；d 遥控主蒸汽压力限制器未投入。B 把握方式转换自动切到手动将引起 TPL 退出。C TPL 设定后投入，任何缘由使主蒸汽压力降到低于设定值时，将引起基

32、准值降低，从而使负荷降低直到主蒸汽压力恢复到设定点以上为止， 调整阀最多降到 20%流量的位置。留意：主蒸汽压力传感器的故障，将使全部蒸汽压力把握器退出，并且阻挡TPL 重投入系统，任何限制器当时的状态投入、退出或限制无论何时都在本页面的 STATUS 内显示，LMT 是用来说明此时回路正在起限制作用。3.2.8 进汽阀门试验汽轮机全部进汽阀门的活动试验只有在机组带负荷 (负荷稳定)，单阀把握和高压旁路阀、低压旁路阀都关闭时进展。两侧阀门不能同时试验。（1） 主汽阀试验试验时负荷一般设在 60%左右额定负荷。单击“TV ”窗口，调出 TV VALVE11TEST 子页面，再单击 TEST 功能

33、键，TV1 一侧的 GV 、GV 渐渐关下，而另一侧 GV 、132GV 渐渐增加使负荷维持根本不变。4GV 和 GV13关到底后，延迟 2 秒，TV 迅1速关闭，马上全开，再单击CANCEL 功能键 GV1和 GV3渐渐恢复到原来开度，GV 和 GV24也渐渐恢复到原来开度，TV2试验和 TV1一样。（2） 调整汽阀试验单击 GV GV 中任一个，调出对14应的子页面，单击TEST 功能键，对应的 GV 就关下，单击 CANCEL 功能键， 阀门 GV 就翻开。（3） 再热主汽门和再热调门试验单击再热主汽门 RSV1调出对应的子页面，单击 TEST 功能键，则 IV 和1IV 先关下，然后R

34、SV31关下，延迟 2 秒后，RSV1再翻开，再单击 CANCEL 功能键，IV和 IV 翻开，RSV 和 IV 、IV13224试验方法和 RSV和 IV 、IV 试验方法一样。1134 把握系统硬件介绍4.1 把握器硬件的组成Ovation 把握器的硬件包括母板CBO、CPU 卡、电源卡PCPS、网络卡NIC、I/O 接口卡PCI。以以下图为把握器的硬件组成把握器的内部卡件 ：CPU 中心处理器卡、电源卡、闪存、网卡、I/O 接口卡: 电源卡：为各把握器的内部卡件供给工作电源。CPU 中心处理器卡：为中心处理器。闪存：与 CPU 相连，内有规律算法、操作系统。其掉电不遗失数据。网卡：为把握

35、器与网络供给通讯接口。I/O 接口卡：为把握器与 I/O 模块的接口，与 CPU 通过 PCI 总线相连又称 PCI 卡。4.2 I/O模件：通常 I/O 标准模块组件包含以下内容： 电子模块特性模块机座含现场终端简洁型 I/O 模块组件包含以下内容： 电子模块特性模块任选，仅在要求供给一般单个熔断应用时使用 继电器输出模块组件包含以下内容：电子模块机座包含现场终端特性模块用于满足现场特别设备信号连接，电子模块实现现场现号的数字转化。4.2.1 常用 I/O 卡件介绍4.2.1.1 模拟量输入卡(Analog Input)(14 位)14 位模拟量输入模块是由特性和电子模块组成。供给八个独立隔

36、离的输入通道，输入信号通过对应的特性模块有条件的传输到电子模块。特性模块也对电子模块的输入线路供给涌浪保护。电子模块完成模拟信号转换成数字信号并作为 I/O 总线的接。4.2.1.2 热电偶卡 TC 卡热电偶卡是由特性和电子模块组成。八个独立的隔离的输入通道供给50 或 60 的采样转换速率，输入信号通过对应的特性模块有条件的传输到电子模块。特性模块也对电子模块的输入线路供给涌浪保护。电子模块完成模拟信号转换成数字信号并作为 I/O 总线的接口。4.2.1.3 模拟量输出卡 (Analog Output)模拟量输出卡供给了4路互为隔离的的直流输出接口。输出的的直流信号至现场设备完成操作。Ova

37、tion系统的处理数据通过PCI总线传送到I/O模块， 通过光电隔离转换器送到输出放大器，放大器输出经过电压或电流比较器比较后变为正常值，这些处理在电子模块中完成。最终信号输送到特性模块，经过瞬间保护后在输出至端子排至现场的设备。4.2.1.4 触点输入卡(Contact Input)即开关量输入卡件4.2.1.5 数字量输出卡(Digtal Output)Ovation数字输出模块供给转换到适度电流60VDC的途径(例如：继电器线圈和灯)。数字输出模块包含16个转换线路输出能够切换60VDC负载最多到达500mA。4.2.1.6 4/8通道热电阻RTD输入卡RTD模块用于转换从热电阻输入模块

38、(RTDs)数字数据的输入。数字化的数据被传送到把握器。4.2.1.7 阀位卡Valve Positioner阀位卡是DEH系统中把握汽机阀位来调整蒸汽流量以到达涡轮转速控 制。阀位卡供给了一个DEH把握器与伺服阀执行机构之间的接口。阀位卡供给了闭环的阀门位置把握，阀门开度由阀位卡维持。通常状况下设定值有Ovation把握器设定，当阀位卡处在本地Local手动方式时，设定值是由SLIM小型回路接口模块操作员接口站把握。在电子模块中带有一个80C196微处理器，它供给实时闭环PI把握。阀位设定值引起I/O模块产生冗余输出把握信号，这些把握信号驱动电液伺服阀执行机器上的线圈和安装在阀杆上的LVDT而检测到的阀位信号一起构成闭环回路。4.2.1.8 测速卡Speed Detector测速卡测量从转速器输出的频率，转速器输出可以是正弦波或脉冲信号.