DB14_T 2468-2022 高速公路交通安全风险评估指南.docx

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1、ICS03.220CCSR0914山西省地方标准DB14/T24682022高速公路交通安全风险评估指南2022-06-14发布2022-09-15实施山西省市场监督管理局发布DB14/T24682022目次前言.II1范围.12规范性引用文件.13术语和定义.14一般原则.15资料收集.16风险辨识.27风险评级.38风险管控.49报告编制.5附录A(资料性)基础资料清单.6附录B(规范性)评估范围划分标准.7附录C(规范性)事故多发点段判定标准.13附录D(规范性)风险因素评估指标赋值标准.14附录E(规范性)级(高风险)直接判定标准.28附录F(资料性)风险管控措施建议.29附录G(资料

2、性)风险评估报告格式.30参考文献.33IDB14/T24682022高速公路交通安全风险评估指南1范围本文件提出了高速公路交通安全风险评估的术语和定义、一般原则、资料收集、风险辨识、风险评级、风险管控和报告编制的方法和内容。本文件适用于本省范围高速公路交通安全风险评估。2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1公路线形指公路平面、纵断面、横断面及其三者相结合的三维空间线形。3.2交通环境指影响交通安全的交通量、交通组成、运行速度、车辆管控、构造物属性、“两客一危一货”通行及管控、路侧条件、交安设施管控等。3.3专项管控措施指针对某一种或几种风险因

3、素采取的风险管控措施。4一般原则4.1风险评估的基本程序包括资料收集、风险辨识、风险评级、风险管控和报告编制5个阶段。4.2本指南采用指标体系法进行风险评估。4.3风险评估应按行车方向分别进行。5资料收集风险评估前应收集或采集公路线形、技术状况、气象条件、交通环境、专项管控措施资料,主要包括以下内容,具体资料清单见附录A。a)高速公路圆曲线、纵坡、构造物及沿线设施等数据资料;1类别评估指标公路状况公路线形圆曲线纵坡连续长陡下坡线形组合视距隧道出入口与互通、沿线设施净距主线分合流路段主线出入口路段匝道技术状况路面桥梁隧道沿线设施气象条件雾积水结冰横风降雨类别评估指标交通环境交通量交通组成运行速度

4、车辆管控构造物属性“两客一危一货”通行及管控2DB14/T24682022b)路面、桥梁、隧道、沿线设施等技术状况资料;c)交通量、交通组成、运行速度(限制速度、设计速度)、车辆管控、构造物属性、“两客一危一货”通行及管控、路侧条件、交安设施管控等交通环境资料;d)雾、积水、结冰、横风、降雨等气象条件资料;e)避险车道、行车安全诱导装置等已采取的专项管控措施资料;f)事故多发点段历史交通事故形态、原因、分布特点及交通管控情况等资料。6风险辨识6.1高速公路交通安全风险因素包括基础风险因素、附加风险因素、专项管控风险影响因素。6.2基础风险因素及评估指标见表1。表1基础风险因素及评估指标体系6.

5、3附加风险因素及评估指标见表2。表2附加风险因素及评估指标体系类别评估指标专项管控措施连续长陡下坡视距不良隧道出入口与互通、沿线设施净距雾积水结冰横风类别评估指标路侧条件交安设施风险管控DB14/T246820226.4专项管控风险因素及评估指标见表3。表3专项管控风险因素及评估指标体系6.5基础风险因素中符合一定条件的指标列入评估范围。评估范围判定标准见附录B。7风险评级7.1评估分类7.1.1交通安全风险评估分为公路状况、气象条件两类。7.1.2公路状况的交通安全风险评估应以公路线形、技术状况、交通环境、专项管控措施为风险因素。7.1.3气象条件的交通安全风险评估应以气象条件、交通环境、专

6、项管控措施为风险因素。7.2评估对象经辨识确定进入评估范围的基础风险因素对应的路段,以及交通事故统计分析判定的一、二、三类事故多发点段作为评估对象。事故多发点段判定标准见附录C。7.3评估单元7.3.1公路状况按照评估指标起讫点为节点划分评估单元。7.3.2气象条件按照评估指标对应起讫点划分评估单元。7.4风险计算评估单元交通安全风险值计算公式为:=1=1=1(1)其中风险因素为公路状况时,1=1=100=21100(2)3风险等级可接受水平风险管控措施级(高风险)不可接受必须采取可行的风险管控措施;加强监测预警,进行全面整治,做好应急抢险级(中风险)不期望应采取风险管控措施;做好监测预警,进

7、行部分或全面专项整治级(低风险)可接受宜采取风险管控措施,做好监控预警,进行部分专项整治级(低风险)可接受不需采取特别的管控措施,做好日常管理风险等级风险程度交通安全风险值级高风险P100级中风险80P100级低风险60P80级低风险P60DB14/T24682022当风险因素为气象条件时,=(3)式中:评估单元的交通安全风险值;基础风险因素评估指标的风险值,见附录D;附加风险因素评估指标的风险值,见附录D;专项管控风险影响因素评估指标的风险值,见附录D;n基础风险因素的个数;m附加风险因素的个数;s专项管控风险影响因素的个数。7.5风险等级7.5.1根据风险计算结果判定评估单元风险等级,风险

8、等级分为、共四级,其中级为最低等级,级为最高等级。风险等级划分见表4。表4风险等级划分7.5.2当评估指标优于评估范围时,可直接判定为级;当评估指标劣于评估范围时,应直接判定为级,具体见附录E。7.5.3评估对象的风险等级根据所含评估单元的风险等级确定,当包含多个评估单元时,风险等级取最高值。8风险管控8.1根据风险评估结果与接受准则,提出风险管控措施如表5。表5风险管控措施8.2风险评估应提出管控措施建议,以评估对象的最大连续长度为风险管控路段。高、中风险路段应由专业咨询机构提出风险管控实施方案。风险管控措施建议可参考附录F。4DB14/T246820229报告编制9.1交通安全风险评估报告

9、应内容全面、文字简洁、数据完整、客观公正,提出的风险管控措施应具有针对性和可操作性,报告格式具体见附录G。9.2交通安全风险评估报告正文应由下列部分组成:a)项目概述。阐述风险评估背景及目的、工作依据、工作过程和调研情况。b)评估程序。简要说明风险评估的范围、对象、单元、指标、步骤、方法和风险管控。c)风险评估。根据评估程序对各路段进行资料收集、风险辨识、风险评级。d)评估结论。汇总高、中风险等级路段和风险评估结果并绘制分布图,未评为高、中风险的事故多发点段应单独分析原因。e)风险管控。提出风险管控措施建议。5DB14/T24682022AA附录A(资料性)基础资料清单A.1竣工图纸:设计说明

10、、总体图、平面图(包括互通、服务区、停车区等)、纵断面图(包括互通、服务区、停车区等)、直曲表、桥梁、隧道、互通枢纽一览表等。A.2检测报告:有效期范围内的路面、桥梁、隧道、沿线设施检测报告。其中路面检测报告包括抗滑、跳车、平整度、车辙等指标;核实报告是否有抗滑指标,如果没有,提供有抗滑指标的最新检测报告。A.3交通环境资料:各路段近3年年度、月度交通量、交通组成、限制速度和交通管控措施数据。A.4事故多发点段资料:各路段近3年交通事故详细资料,包括事故发生的时间、地点、天气状况、事故形态、事故原因、伤亡人数、事故车型等信息。A.5气象条件影响路段资料:各路段受雾、积水、结冰、横风、降雨影响的

11、详细资料。A.6其它必要的资料。6序号评估指标平均坡度(%)评估对象长度33.544.555.561坡度与坡长乘积M16.5M4516.5M3316.5M2716.5M2416.5M2216.5M2118M20坡长序号评估指标速度评估对象长度120km/h100km/h80km/h60km/h1纵坡I2.5%I4%2.5%I5%3%I6%3%I6%坡长序号评估指标速度评估对象长度120km/h100km/h80km/h60km/h1长直线L+陡坡IL1200m(长)且I2.5%L1000m(长)且I2.5%L800m(长)且I3.0%L600m(长)且I3.0%合并后长度序号评估指标速度评估对

12、象长度120km/h100km/h80km/h60km/h1圆曲线R810mR1770m565mR1150m250mR680m125mR410m圆曲线长度DB14/T24682022BB附录B(规范性)评估范围划分标准B.1高速公路线形风险因素指标评估范围B.1.1表B.1规定了高速公路线形风险因素圆曲线指标评估范围。表B.1圆曲线注:表中所列速度宜取运行速度,当运行速度难以获取时,可取小客车限制速度,下同。B.1.2表B.2规定了高速公路线形风险因素纵坡指标评估范围。表B.2纵坡B.1.3表B.3规定了高速公路线形风险因素连续长陡下坡指标评估范围。表B.3连续长陡下坡B.1.4表B.4规定了

13、高速公路线形风险因素主线长直线+陡坡类线形组合指标评估范围,表B.5规定了高速公路线形风险因素主线长直线+小半径+短竖曲线类线形组合指标评估范围,表B.6规定了高速公路线形风险因素主线连续下坡+小半径类线形组合指标评估范围。表B.4主线长直线+陡坡类线形组合7序号评估指标速度评估对象长度120km/h100km/h80km/h60km/h1竖曲线R凸形11000mR20000m6500mR16000m3000mR12000m1400mR9000m前后变坡点之间路段2凹形4000mR12000m3000mR10000m2000mR8000m1000mR6000m3视距L路侧停车视距210mL31

14、5m160mL240m110mL165m75mL115m最小视距4中央分隔带停车视距160mL315m120mL240m90mL165m60mL115m最小视距序号类别技术指标评估对象长度1隧道、互通式立体交叉、沿线设施(主要为服隧道出口处与前方主线出口之间的净距(L)车道数120km/h100km/h80km/h60km/h隧道出口处与前方主线出口之间的净距主线单向双车道500mL2000m400mL2000m300mL2000m250mL2000m主线单向3车道700mL2000m600mL2000m450mL110m350mL2000m序号评估指标速度评估对象长度120km/h100km

15、/h80km/h60km/h1连续下坡+小半径R连续下坡且R1000m连续下坡且R700m连续下坡且R400m连续下坡且R250m合并后长度注1:连续下坡具体界定见附录B表B.3;注2:连续下坡+小半径类型中小半径路段位于连续下坡路段末端1/3范围。序号评估指标速度评估对象长度120km/h100km/h80km/h60km/h1长直线L(长)+小半径R+短竖曲线L(竖)L(长)1200m且R1000m且L(竖)250mL(长)1000m且R700m且L(竖)210mL(长)800m且R400m且L(竖)170mL(长)600m且R250m且L(竖)120m合并后长度DB14/T2468202

16、2表B.5主线长直线+小半径+短竖曲线类线形组合表B.6主线连续下坡+小半径类线形组合B.1.5表B.7规定了高速公路线形风险因素视距指标评估范围。表B.7视距B.1.6表B.8规定了高速公路线形风险因素隧道出入口处与互通式立体交叉、沿线设施净距指标评估范围。表B.8隧道出入口处与互通式立体交叉、沿线设施净距8序号类别技术指标评估对象长度务区、停车区、主线)等的净距主线单向4车道1000mL2000m800mL2000m600mL2000m500mL2000m2主线入口与前方隧道之间的净距(L)120km/h100km/h80km/h60km/h主线入口与前方隧道之间的净距125mL210m1

17、00mL160m80mL110m60mL75m序号主线设计速度120km/h100km/h80km/h1间距L1350mL400m300mL350m260mL310mL2枢纽互通240mL290m210mL260m190mL240m一般互通180mL230m160mL210m150mL200mL3150mL200m150mL200m120mL150m注:表中L1、L2、L3如图B.1所示。序号类别判别评估对象长度技术指标1主线分岔或匝道分流主线分流点前1.2km路段长度2主线合流或匝道汇流合流点前1.2km+合流点后0.6km路段长度DB14/T24682022B.1.7表B.9规定了高速公路

18、线形风险因素主线分合流路段指标评估范围。表B.9主线分合流路段B.1.8表B.10规定了高速公路线形风险因素高速公路相邻出、入口间距指标评估范围,表B.11规定了高速公路线形风险因素主线出入口路段(含互通式立体交叉、服务区)指标评估范围,表B.12规定了高速公路线形风险因素主线出入口路段(含停车区)指标评估范围。表B.10高速公路相邻出、入口间距9序号类别评估指标速度评估对象长度120km/h100km/h80km/h60km/h1道路线形圆曲线R1500mR2000m1000mR1500m700mR1100m350mR500m圆曲线长度2纵坡I2%I2%I3%3%I4%4%I5.5%坡长3竖

19、曲线R凸型23000mR45000m15000mR25000m6000mR12000m3000mR6000m前后变坡点之间路段4凹型12000mR16000m8000mR12000m4000mR8000m2000mR4000m5视距出口路段识别视距L265mL350m200mL290m140mL230m95mL170m最小视距6汇流鼻前通视三角区主线方向长小于100m或匝道方向长小于60m三角区范围序号类别评估指标速度评估对象长度120km/h100km/h80km/h60km/h1道路线形圆曲线R1200mR1500m850mR1000m600mR700m400mR500m圆曲线长度2纵坡I

20、2%I3%3%I4%4%I5%4.5%I5.5%坡长3竖曲线R凸型23000mR45000m15000mR25000m6000mR12000m3000mR6000m前后变坡点之间路段4凹型12000mR16000m8000mR12000m4000mR8000m2000mR4000m5视距出口路段识别视距L265mL350m200mL290m140mL230m95mL170m最小视距6汇流鼻前通视三角区主线方向长小于100m或匝道方向长小于60m三角区范围DB14/T24682022图B.1高速公路相邻出入口间距表B.11主线出入口路段(含互通式立体交叉、服务区)表B.12主线出入口路段(含停车

21、区)B.1.9表B.13规定了高速公路线形风险因素出口匝道指标评估范围,表B.14规定了高速公路线形风10序号类别评估指标速度评估对象120km/h100km/h80km/h60km/h1道路线形鼻端附近匝道竖曲线R凸型3500mR2000m2800mR1800m2000mR1400m1800mR1200m前后变坡点之间路段2凹型2000mR1500m1800mR1200m1500mR1000m1200mR850m3视距指标匝道速度最小视距80km/h70km/h60km/h50km/h40km/h35km/h30km/h匝道停车视距LL135mL120mL100mL70mL45mL35mL3

22、0m4汇流鼻前通视三角区主线方向长小于100m或匝道方向长小于60m三角区范围序号类别评估指标速度评估对象120km/h100km/h80km/h60km/h1道路线形分流鼻端出口匝道圆曲线曲率半径R300mR350m300mR250m250mR200m200mR150m圆曲线半径2回旋线参数A100mR80m80mR70m70mR60m60mR40m回旋线参数3回旋线参数A凸型3500mR2000m2800mR1800m2000mR1400m1800mR1200m前后变坡点之间路段4凹型2000mR1500m1800mR1200m1500mR1000m1200mR850m5视距指标匝道速度最

23、小视距80km/h70km/h60km/h50km/h40km/h35km/h30km/h匝道停车视距L135mL120mL100mL70mL45mL35mL30mDB14/T24682022险因素入口匝道指标评估范围。表B.13出口匝道表B.14入口匝道B.2高速公路技术状况风险因素指标评估范围表B.15规定了高速公路技术状况风险因素指标评估范围。11序号评估指标指标值评估对象长度1路面技术状况路面平整度路面行驶质量指数RQI60RQI80同一指标值的路段最大连续长度2路面车辙深度路面车辙深度指数RDI60RDI80同一指标值的路段最大连续长度3路面跳车路面跳车指数PBI60PBI80同一指

24、标值的路段最大连续长度4路面抗滑性能路面抗滑性能指数SRI(或路面磨耗指数PWI)60SRI80或60PWI80同一指标值的路段最大连续长度5桥梁技术状况桥面技术状况同路面相关技术状况/6隧道技术状况机电设施技术状况机电设施技术状况JDCI84JDCI92单条隧道长度7沿线设施技术状况沿线设施技术状况沿线设施技术状况指数TCI60TCI80同一指标值的路段最大连续长度序号评估指标指标值评估对象长度1雾能见度年均能见度低于500米(含)发生3次以上(含)或能见度低于200米(含)发生1次以上(含)达到指标值的路段最大连续长度2积水积水天数、积水厚度年均积水天数大于3日以上(含)且积水厚度大于2m

25、m达到指标值的路段最大连续长度3结冰结冰天数年均结冰天数大于3日以上(含)达到指标值的路段最大连续长度4横风横风天数年均横风(大于5级(8m/s)天数大于3日以上(含)达到指标值的路段最大连续长度5降雨降雨量日均降雨量大于50mm(含)C达到指标值的路段最大连续长度DB14/T24682022表B.15技术状况风险因素指标评估范围B.3高速公路气象条件风险因素指标评估范围表B.16规定了高速公路气象条件风险因素指标评估范围。表B.16高速公路气象条件风险因素指标评估范围12DB14/T24682022DC附录C(规范性)事故多发点段判定标准C.1道路交通事故多发点、段是指3年内发生多起交通事故

26、或事故损害后果极其严重,有一定规律特点的道路点、段。C.2高速公路交通事故多发点范围为:道路上1000米(含)范围内或收费站、隧道口、匝道口(含加减速车道)、接入口、平面交叉口等点。C.3高速公路交通事故多发段的范围为:道路上4000米范围内(单向)或桥梁、隧道、长大下(上)坡全程。C.4按照公路所发生交通事故的数量及后果(不含毒驾、酒驾等事故),公路交通事故多发点段分为一类、二类、三类三种类型。C.5一类点、段需符合下列条件之一:a)近3年内,发生1起及以上一次死亡5人(含)以上道路交通事故,且事故的发生与道路因素有关的;b)近3年内,发生2起及以上一次死亡3人(含)以上道路交通事故的;c)近3年内,发生6起以上死亡交通事故的;d)公安机关交通管理部门认为存在特别严重安全隐患的其它事故多发点、段。C.6二类点、段需符合下列条件之一:a)近3年内,发生1起一次死亡3-4人道路交通事故,且事故的发生与道路因素有关的;b)近3年内,发生3-5起致人死亡的交通事故的;c)近3年内,发生6起以上致人伤亡的交通事故的;d)公安机关交通管理部门认为存在严重安全隐患的其它事故多发点、段。C.7三类点、段需符合下列条件之一:a)近3年内,发生1-2起死亡交通事故,且事故的发生与道路因素有关的;b)近3年内,发生3-5起致

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