汽车充电站项目申请报告可行性研究报告.doc

《汽车充电站项目申请报告可行性研究报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车充电站项目申请报告可行性研究报告.doc（78页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 XXX有限公司汽车充电站项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德工程咨询有限公司编制工程师：中投信德杨刚目 录第一章 总 论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模11.1.7项目建设规模21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限21.2项目建设单位介绍21.3编制依据41.4 编制原则41.5研究范围51.6主要经济技术指标51.7综合评价6第二章 项目市场分析82.1建设地经济发展概况82.2我国汽车充电站行业发展状况分析82.3我国汽车充电站行业发展趋势分析92.4市

2、场小结10第三章 项目建设的背景和必要性113.1项目提出背景113.2项目建设必要性分析123.2.1有利于促进我国汽车充电站工业快速发展的需要123.2.2提升技术进步，满足汽车充电站行业生产高品质产品的需要133.2.3符合现行产业政策及清洁生产要求143.2.4提升我国汽车充电站产品研发和技术创新水平的需要143.2.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要143.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要153.3项目建设可行性分析153.3.1政策可行性153.3.2技术可行性163.3.3管理可行性173.4分析结论17第四章 项目建设条件184.1地理位置选择184.2区

3、域投资环境184.2.1区域位置概况184.2.2区域地形地貌条件194.2.3区域自然气候条件194.2.4区域交通区位条件194.2.5区域经济发展条件23第五章 总体建设方案245.1总图布置原则245.2土建方案245.2.1总体规划方案245.2.2土建工程方案255.3主要建设内容265.4工程管线布置方案265.4.1给排水265.4.2供电285.5道路设计305.6总图运输方案315.7土地利用情况315.7.1项目用地规划选址315.7.2用地规模及用地类型31第六章 产品方案及技术方案336.1主要产品方案336.2产品质量指标336.3产品价格制定原则336.4产品生产

4、规模确定336.5项目生产工艺简述346.5.1产品工艺方案选择346.5.2工艺技术流程及简述34第七章 原料供应及设备选型357.1主要原材料供应357.2主要设备选型357.2.1设备选型原则357.2.2主要设备明细36第八章 节约能源方案378.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范378.2建设项目能源消耗种类和数量分析378.2.1能源消耗种类378.2.2能源消耗数量分析378.3项目所在地能源供应状况分析388.4主要能耗指标及分析388.5节能措施和节能效果分析398.5.1工业节能398.5.2节水措施408.5.3建筑节能408.5.4企业节能管理418.6结论42第

5、九章 环境保护与消防措施439.1设计依据及原则439.1.1环境保护设计依据439.1.2设计原则439.2建设地环境条件439.3 项目建设和生产对环境的影响449.3.1 项目建设对环境的影响449.3.2 项目生产过程产生的污染物459.4 环境保护措施方案459.4.1 项目建设期环保措施459.4.2 项目运营期环保措施469.5绿化方案479.6消防措施479.6.1设计依据479.6.2防范措施489.6.3消防管理499.6.4消防措施的预期效果49第十章 劳动安全卫生5110.1 编制依据5110.2概况5110.3 劳动安全5110.3.1工程消防5110.3.2防火防爆

6、设计5210.3.3电力5210.3.4防静电防雷措施5210.4劳动卫生5310.4.1防暑降温5310.4.2卫生5310.4.3噪声5310.4.4照明5310.4.5个人防护5310.4.6安全教育及防护53第十一章 企业组织机构与劳动定员5511.1组织机构5511.2劳动定员5511.3人力资源管理5511.4福利待遇56第十二章 项目实施规划5712.1建设工期的规划5712.2 建设工期5712.3实施进度安排57第十三章 投资估算与资金筹措5813.1投资估算依据5813.2建设投资估算5813.3流动资金估算5913.4资金筹措5913.5项目投资总额5913.6资金使用和

7、管理62第十四章 财务及经济评价6314.1销售收入及成本费用估算6314.1.1基本数据的确立6314.1.2产品成本6414.1.3平均产品利润6514.2财务评价6514.2.1项目投资回收期6514.2.2项目投资利润率6514.2.3不确定性分析6514.3经济效益评价结论68第十五章 风险分析及规避7015.1项目风险因素7015.1.1不可抗力因素风险7015.1.2市场风险7015.1.3资金管理风险7015.2风险规避对策7015.2.1不可抗力因素风险规避对策7115.2.2市场风险规避对策7115.2.3资金管理风险规避对策71第十六章 结论与建议7216.1结论7216

8、.2建议72汽车充电站项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过程中格式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解！如果需要根据您自身的实际情况定制编写可研报告，则需要您提供一下项目基本资料，具体咨询l86-OO72-889O杨刚工程师！第 5 页第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称汽车充电站项目1.1.2项目建设单位XXX有限公司1.

9、1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目建设地址是海口市美安1.1.5项目负责人报告定制编写：l86-OO72-889O杨刚 工程师1.1.6项目投资规模项目的总投资为450.00万元，其中，建设投资为400.00万元（土建工程为192.00万元，设备及安装投资105.84万元，土地费用为70.00万元，其他费用为23.76万元，预备费8.40万元），铺底流动资金为50.00万元。项目建成后，达产年可实现年产值880.00万元，年均销售收入为708.67万元，年均利润总额117.90万元，年均净利润100.22万元，年上缴税金及附加为7.59万元，年增值税为75.87万元；投资利

10、润率为26.20%，投资利税率44.75%，税后财务内部收益率20.73%，税后投资回收期(含建设期)为5.07年。1.1.7项目建设规模本项目主要生产产品：汽车充电站本项目总占地面积为10亩，总建筑面积为2560.00平方米，主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（m2）1、主要建筑工程生产车间11200.001200.00仓储库房1600.00600.00研发办公楼2120.00240.00职工宿舍2120.00240.00职工食堂1100.00100.00供配电站及门卫室180.0080.00其他辅助设施1100.00100.00合计

11、2320.002560.002、公共设施道路及停车场12500.002500.00绿化工程1800.00800.001.1.8项目资金来源1.1.9项目建设期限本项目工程建设工期共计1年。1.2项目建设单位介绍湖北*化工股份有限公司始建于1970年。1993年作为试点改制为国有控股的股份公司，2001年通过“两个置换”改革企业民营。公司系国家高新技术企业、中国化工100强、中国化肥50强和中国化肥品牌100大企业，是湖北省直通车企业、工业企业100强、重点扶持发展的100家民营排头兵企业之一，湖北省最佳成长型企业、最佳民营企业、A级纳税大户。公司注册资本2.67亿元， 拥有资产72亿元。具有年

12、产120万吨总氨、300万吨氮肥、磷肥和复合肥，230万吨硫酸、磷酸、硝酸、盐酸，12万吨己内酰胺、30万吨双氧水和环己酮的生产能力，是一家集煤化工、磷化工、石油化工和精细化工为一体的大型企业。公司技术中心为省级技术中心，在低压甲醇、型煤造气、精制磷酸、己内酰胺等方面拥有自己的核心技术。公司通过“质量、环境、职业健康安全管理”三体系认证，先后荣获全国五一劳动奖状、中国石油和化工优秀民营企业和责任关怀奖，全国首批、湖北省唯一连续九届“守合同、重信用”企业，全国模范职工之家和双爱双评先进单位等荣誉称号。“*商标”为中国驰名商标。“十一五”时期，公司坚持科学发展观，充分利用晋煤集团煤资源、宜昌磷资源

13、、公司基础原材料及40多年化工管理经验的优势，走氮磷结合、稳肥扩化之路，加速转型发展步伐。先后投资30多亿元，完成了“3888工程”、“20万吨氨醇改造工程”、“4030工程”、“68万吨高浓度磷复肥工程”和“20万吨缓控释复合肥工程”等大型项目，公司综合实力迅速提升，“十一五”期间保持年递增46%的发展速度。“十二五”前三年，公司坚持转型发展，打造循环经济。在湿法精制磷酸上取得重大突破之后，投资50亿元新上了年产20万吨己内酰胺一期工程及其配套项目。2013年公司汇总销售收入110.87亿元，实现利税近10亿元。2014年公司投资10亿元新上了硝硫基复合肥项目。投资1.2亿元的磷石膏生产建材

14、产品项目已经投产。1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2. 海口市美安国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；3. 国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）；4. 汽车充电站工业发展规划（2016-2020年）；5. 中国制造2025；6. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；7. 工业可行性研究编制手册；8. 现代财务会计；9. 工业投资项目评价与决策；10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；11. 国家公布的相关设备及施工标准。1.4 编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均

15、纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，确保工程质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的行业市场需求情况进行

16、了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1总用地面积亩10.002总建筑面积2560.003达产年设计产能x/年x.004总投资资金，其中：万元450.004.1建筑工程费用万元192.004.2设备及安装费用万元105.844.3土地费用万元70.004.4其他费用万元23.764.5预备费用万元8.404.6铺底流动资金万元50.00二

17、主要数据1达产年年产值万元880.002年均销售收入万元708.673年平均利润总额万元117.904年均净利润万元100.225年销售税金及附加万元7.596年均增值税万元75.877年均所得税万元17.698项目定员人459建设期年1三主要评价指标1项目投资利润率%26.20%2项目投资利税率%44.75%3税后财务内部收益率%20.73%4税前财务内部收益率%24.09%5税后财务净现值(ic=8%)万元413.186税前财务净现值(ic=8%)万元531.987投资回收期(税后)含建设期年5.078投资回收期(税前)含建设期年4.549盈亏平衡点%40.36%1.7综合评价本项目重点研

18、究“汽车充电站项目”的设计与建设，项目建成后，可满足当前汽车充电站消费市场的极大需求，推动我国相关产业的快速发展，对地方经济建设有积极的积极促进作用。项目产品市场前景广阔。且该项目投产后，可以带动本地相关配套企业的发展，提供更多的就业机会。本项目建设符合国家产业政策，选址符合海口市美安规划的相关要求。该项目选用先进技术和设备，能达到清洁生产水平，项目营运过程中充分体现了循环经济的理念。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废水、噪声、固体废物均能实现达标排放和安全处置。项目的实施符合我国产业发展政策，是推动我国汽车充电站产业技术升级的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带

19、动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综上所述，该项目市场前景看好，经济效益、社会效益显著，因此，项目可行且必要。第二章 项目市场分析2.1建设地经济发展概况2018年，全市实现地区生产总值（GDP）1510.51亿元，按可比价格计算，比上年增长7.6%。其中，第一产业增加值63.96亿元，增长4.5%；第二产业增加值276亿元，增长6%；第三产业增加值1170.56亿元，增长8.1%。三次产业结构调整为4.2:18.3:7

20、7.5，其中第三产业占GDP比重比上年提高0.2个百分点；三次产业对经济增长的贡献率分别为2.7%、14.4%和83%。按常住人口计算，人均GDP为66042元，比上年增加4453元，增长6.2%。按常住地分，城镇常住居民人均可支配收入36137元，比上年名义增长8.5%，农村常住居民人均可支配收入14886元，比上年名义增长8.2%。2.2我国汽车充电站行业发展状况分析作为国民经济传统支柱产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产业的汽车充电站工业，在繁荣市场、吸纳就业、增加农民收入、加快城镇化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重要作用。尽管外部环境不断变化，中国汽车充电站工业当前在国民经济

21、中仍保持着稳定地位，并发挥着日渐重要的作用。但随着全球汽车充电站产业格局的进一步调整，我国汽车充电站工业发展正面临发达国家“再工业化”和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤压”。中国汽车充电站工业正处于由大而强的关键转型期。当然随着“中国制造2025”的落地实施，作为中国传统支柱产业的中国汽车充电站行业在传统汽车充电站技术与新技术之间的差距不断拉大的情况下也在进行着一场变革。随着汽车充电站工业“十三五”发展规划的发布，中国汽车充电站行业正式迈进智能化、数字化的转型当中。汽车充电站行业发展空间从产业发展层面看，汽车充电站工业与信息技术、互联网深度融合对传统生产经营方式提出挑战的同时，也为产业的

22、创新发展提供了广阔空间。“中国制造2025”“互联网+”推动信息技术在汽车充电站行业设计、生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生产模式向柔性化、智能化、精细化转变，由传统生产制造向服务型制造转变。大数据、云平台、云制造、电子商务和跨境电商发展将催生新业态、新模式。随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变化影响下，中国汽车充电站行业也在逐渐发生新变化，主要分为“创新速度加快”、“消费需求多元”、“智能深度融入”三点：面对我国汽车充电站工业发展环境和形势的深刻变化，相关企业须积极把握需求增长与消费升级的趋势，利用好新一轮科技和产业变革的战略机遇，推动我国汽车充电站工业加快向

23、中高端迈进。2.3我国汽车充电站行业发展趋势分析技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。汽车充电站行业将着力增强自主创新能力，转变经济增长方式，提高经济运行的质量和效益，加快汽车充电站先进生产力建设。主要包括“三大创新”：科技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以及新材料、新工艺的应用，将会有力地推进我国汽车充电站行业的结构调整，大大提高我国汽车充电站工艺技术水平，提高我国汽车充电站的技术含量和产品档次。ERP企业资源计划、PDM 产品数据管理系统及信息网络技术的广泛应用，将加快汽车充电站企业商品的购、销、存等流转过程，进一步规范企业运作流程，加速企业生产效率，大大提高企业

24、的市场应变能力。汽车充电站行业将逐步适应国际消费趋势的主流，由生产低档次产品向高品质、高档次及高附加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向价值链高端迈进。2.4市场小结综上可以看出，我国汽车充电站业及汽车充电站产品发展前景十分可观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带动汽车充电站市场需求的进一步拉大。因此，项目正是适应市场需求而产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。第 10 页第三章 项目建设的背景和必要性这一部分主要应说明项目的发起过程、提出的理由、前期工作的发展过程、投资者的意向、投资的必要性等可行性研究的工作基础。为此，需将项目的提出背景与发展概况作系统地叙述。说明

25、项目提出的背景、投资理由、在可行性研究前已经进行的工作情况及其成果、重要问题的决策和决策过程等情况。在叙述项目发展概况的同时，应能清楚地提示出本项目可行性研究的重点和问题。3.1项目提出背景 说明国家有关的产业政策、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要求。“十三五”期间，面对复杂的内外部环境，汽车充电站行业着力推进转型升级，依靠技术创新、管理提升和产品升级，全行业经济运行总体平稳，规模以上企业主要运行指标保持增长。为应对国内外汽车充电站市场的变化，政府大力推动并加快汽车充电站工业转型升级，汽车充电站产业产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求激增，汽车充电站市场需求上升，供

26、不应求。项目方结合我国汽车充电站行业发展较好的行业背景、汽车充电站等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的“汽车充电站项目”。项目企业将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及产业基础优势，将该项目打造成当地颇具规模的汽车充电站开发生产基地。本次项目的建设对于加快海口市美安汽车充电站行业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国民经济可持续发展具有积极的意义。该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价值，具有良好的应用前景，其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强

27、，符合国家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广阔的市场前景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。3.2项目建设必要性分析一般从企业本身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。企业获得的利润情况。企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。扩大生产能力，改变产品结构。采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。产品进入国际市场的优越条件和竞争力。对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提高科技水平等。3.2.1有利

28、于促进我国汽车充电站工业快速发展的需要汽车充电站工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际化新优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业，在美化人民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需增长、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看，国内需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民收入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展。随着现代汽车充电站工业的快速发展，自动化、连续化和高效化已成为现代汽车充电站业生产的主要方向，以减少中国汽车充电站品生产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度引进先进的汽车充电站设备和技术，注重消化

29、与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使汽车充电站品生产向创新之路发展。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，通过先进的汽车充电站加工技术和装备，促进我国汽车充电站工业在新时期继续快速健康发展，有利于将资源优势转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.2提升技术进步，满足汽车充电站行业生产高品质产品的需要搞好汽车充电站技术进步与产业升级对于汽车充电站全行业发展具有重要意义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。海口市美安XX有限公司自成立以来一直从事汽车充电站汽车充电站的生产，技术已相当成熟，经过多年的发展

30、与探索，已取得很大的成绩，项目的建设不仅可以弥补我国汽车充电站尖端技术的空白，还可有效满足汽车充电站行业生产高品质产品的需要。从汽车充电站企业来说，生产高端汽车充电站既是企业实力的象征，更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是汽车充电站企业“做精”的战略选择。随着汽车充电站行业产品的创新开发和培育新的增长点，从而加快产品结构调整，重点开发高档次、高品位、高附加值产品，为行业创造新的经济增长点，提高产品质量和品质，注重从加工生产向前端设计研发、后端市场终端控制延伸，引导并创造市场需求，以市场为导向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多层次的需求。面对一个变化迅速、日新月异、多元化、流行周期短的

31、市场，项目企业将提高对市场的反应速度，在充分了解市场的情况下，采用新工艺、新技术和生产效率来生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产品，在新一轮的竞争中取得先机，从而满足当前市场对汽车充电站的市场需求。3.2.3符合现行产业政策及清洁生产要求本项目符合现行产业政策和地方发展规划，项目建设采用了先进的工艺技术和设备，符合清洁生产要求，各项污染物能够达标排放，污染物排放总量控制方案符合当地环保要求，区域环境质量影响不大，环境风险可以接受。拟建项目将严格执行“三同时”制度、严格落实本报告书提出的各项环保措施。3.2.4提升我国汽车充电站产品研发和技术创新水平的需要本次项目以节能减排和提升品

32、质为导向，实施多品种、系列化汽车充电站研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、高附加值、具有很好市场前景的产品研发制造，公司坚持以产品创新为动力，加快研发高端汽车充电站，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展，实现真正意义上的“零”排放。对推进海口市美安产业结构调整和经济转型升级，夯实全省汽车充电站产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济发展具有重要意义。3.2.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要随着近年来国内汽车充电站行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生

33、产技术水平，本次“汽车充电站项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对汽车充电站进行研发及生产，以促进企业可持续性发展，有助于企业做大汽车充电站的生产主业，延伸企业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要本项目除少数的管理人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新增员工均由

34、当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳定；此外，项目的实施可带动我国汽车充电站及相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。3.3项目建设可行性分析 3.3.1政策可行性国务院印发中国制造2025中提出：持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相关立法，强化激励约束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。

35、支持重点行业、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、汽车充电站等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。汽车充电站工业发展规划（2016-2020年）提出：全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立并贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实中国制造2025，以提高发展质量和效

36、益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中高端，初步建成汽车充电站强国。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。3.3.2技术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应用研究形成多

37、种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设

38、可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第 17 页第四章 项目建设条件4.1地理位置选择本项目建设地址选定在海南省海口市美安。项目区域位置示意图4.2区域投资环境4.2.1区域位置概况海口，别称“椰城”，海南省省会，国家“一带一路”战略支点城市，中国（海南）自由贸易试验区（港）核心城市，位于北纬19312004，东经1100711042之间，地处海南岛北

39、部，东邻文昌，西接澄迈，南毗定安，北濒琼州海峡，是海南省政治、经济、科技、文化中心和最大的交通枢纽。海口拥有“中国魅力城市”、“中国最具幸福感城市”、“中国最具投资潜力城市”、“中国优秀旅游城市”、“国家环境保护模范城市”、“国家卫生城市”、“国家园林城市”、“国家历史文化名城”、“全国文明城市”、“全国双拥模范城市”等荣誉称号，荣获由住建部颁发的年度“中国人居环境奖”，2018年被联合国国际湿地公约组织评定为全球首批“国际湿地城市”。4.2.2区域地形地貌条件海口市地形略呈长心形，地势平缓。海南岛最长的河流南渡江从海口市中部穿过。南渡江东部自南向北略有倾斜，南渡江西部自北向南倾斜；西北部和东

40、南部较高，中部南渡江沿岸低平，北部多为沿海小平原。全市除石山镇境内的马鞍岭（海拔222.8米）、旧州镇境内的旧州岭（海拔199.9米）、甲子镇境内的日晒岭（海拔171米）、永兴镇境内的雷虎岭（海拔168.3米）等38个山丘较高外，绝大部分为海拔100米以下的台地和平原。马鞍岭为全市最高点。地表主要为第四纪基性火山岩和第四系松散沉积物，呈较大面积分布，滨海以滨海台阶式地貌为主，西部以典型的火山地貌为主。全市地貌基本分为北部滨海平原区，中部沿江阶地区，东部、南部台地区，西部熔岩台地区。4.2.3区域自然气候条件海口市地处低纬度热带北缘，属于热带季风气候。这里冬无严寒，夏无酷暑，四季常青，温暖舒适。

41、全年日照时间长，辐射能量大，年平均日照时数2000小时以上，太阳辐射量可达1112万卡。年平均气温24.3，最高平均气温28左右，最低平均气温18左右。年平均降水量2067毫米，年平均蒸发量1834毫米，常年风向以东南风和东北风为主，年平均风速3.4米/秒。4.2.4区域交通区位条件航空1939年，日本侵琼时，在海口、三亚、黄流建立了飞机场，日军61航空厂分别在海口、三亚设立分工场和补给工场。1945年10月上旬，国民党民运航队以海南改设特区地位重要为由，在该市设立办事处，派范思立任主任，地址设在新华北解放戏院附近，海南交通界会同香港国泰航空公司，经当局及香港政府同意，于1949年12月14日

42、开设琼港线飞航，1949年10月，中航公司每周有4班水上飞机，飞行澳门、梧州、香港、海南一线。1949年10月19日，中央航空公司增辟琼暹航线，每周四由该市直飞曼谷。民航大队每日有班机由该市至三亚，至香港，空军运输机也每周一、三由该市开往三亚。国民旅行社每周三、六开办该市至香港、澳门航线。此外，还开设该市至台北、台南航线。1950年4月，解放后，由中国人民解放军南海舰队航空兵接管该市机场，为军用机场。1956年2月起，拨出部分场地作为中国民用航空站，同时，开航客运，该市机场作为军民两用机场启用，称为海口大英山机场。后由于市区的迅速发展，给机场发展造成巨大障碍。1999年2月，经中央军委国务院批

43、准立项建设的新机场海口美兰国际机场，在美兰区灵山镇境内落成，并于同年5月通航，同时，大英山机场停航。美兰机场是中国国内干线机场，Skytrax五星级机场，占地面积583公顷，飞行区等级按国际民用航空组织制定的4E级标准修建，可满足波音747-400等大型飞机的起降要求。跑道长3600米，宽60米，一条平行滑行道长3600米，宽44米，配备世界先进水平的二类助航灯光系统，通讯导航设备二类仪表着陆系统，其他航管及机场服务设施也达到国际先进水准。二期扩建工程项目将新建等级指标为4F的飞行区，新建一条长3600米的跑道，2条平行滑行道及联络道系统，新建29.6万平方米的T2航站楼，61个机位的各类站坪

44、，以及GTC综合交通枢纽工程。美兰机场现有航站楼总规模近15万平方米，包括国内航站楼和国际航站楼，站坪总面积79万平方米，站坪机位78个。2011年12月26日，海口美兰国际机场旅客吞吐量突破1000万人次，跻身国内大型客运机场行列20。2017年，美兰机场旅客吞吐量达2258万人次，在全国机场的旅客吞吐量排名中攀升至第17名，实现历史性跨越。公路高速公路编号名称起止点G15沈海高速起点：沈阳；终点：海口G75兰海高速起点：兰州；终点：海口G98海南环线起点：海口；终点：三亚国道编号名称起止点G223223国道起点：海口；终点：三亚G224224国道起点：海口；终点：三亚G225225国道起点

45、：海口；终点：三亚铁路粤海铁路：粤海铁路自广东省湛江市海安镇，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。它是中国第一条跨海铁路，作为中国建设史上的一项标志性工程，表明中国在建设跨海铁路上取得了关键技术的突破，填补了多项中国国内空白，标志着中国铁路建设进入了新的历史阶段。环岛铁路：海南环岛铁路由海南东环铁路和海南西环铁路组成，连接海口至三亚，东环308公里，西环345公里，主要运行动车组，是全球首条环岛高铁。它的建成，将有利于优化产业布局，带动县域经济协调发展；高铁牵引动力为电力，没有废气排放，能源消费量低，对海南建设生态省和节约型社会将发挥积极作用；大大完善海南旅游基础设施，满足海南国际旅游岛不断增长的运输需求，为海南建成世界级海岛休闲度假旅游胜地提供有力支撑。港口海口港：海口港位于海口市，是从事港口装卸、仓储、水上客货运输、集装箱运输、外轮理货、船舶修理、商业贸易、旅游、房地产开发、物业管理等多元化的综合性经济实体。它属琼北地区海口秀英港、海口新港、马村港3个港口，实行统一规划、统一建设