汽车工业发展报告(缩减版).pptx

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1、1中国汽车工业发展报告及领导力提高22014?5 341，2014 年全球汽车工业发展形势与中国汽车工业的地位2，汽车工业总体规模以及在宏观经济中的地位和作用3，汽车工业经济运行分析4，中国汽车市场发展分析5，主要汽车企业发展状况6，汽车新技术7，汽车工业热点62014年，中国汽车保有量 汽车1.54亿辆，其中私家车1.05亿辆，汽车驾驶人超过2.46亿，2014年净增1707万辆 全国35个城市汽车保有量超百万，10个城市超200万汽车占机动车的比率 Content Title2010-2014年，汽车占机动车的比例迅速提高，从43.9%提高到58.6%2，汽车工业总体规模及其在宏观经济中的

2、地位和作用1）中国汽车工业总体规模20142014年中国汽车产销量年中国汽车产销量单位：万辆，单位：万辆，%分类分类项目项目20142014年年同比增速同比增速生产生产乘用车乘用车1992199210.210.2商用车商用车380380-5.7-5.7新能源汽车新能源汽车7.857.85350350销售销售乘用车乘用车197019709.99.9商用车商用车379379-6.5-6.5新能源汽车新能源汽车7.487.48320320出口出口91.0491.04-6.9-6.9进口进口142.3142.321.621.6 中国汽车企业对发动机、变速器、驱动桥、减振器、电控与电子设备的进口依赖度仍

3、然很高。7钢铁、石化、橡胶、玻璃、电子等金融、保险、维修、旅游、租赁、旅馆等上游下游2）汽车工业在宏观经济中的地位和作用汽车工业汽车工业重点企业增加值在全国GDP中所占比例由1996年的0.85%上升至2013年的1.66%，年均增速1.35%汽车产业（包括零部件企业）和相关产业的就业比例是1:7；汽车制造业每增值1元，就可以带动上下游关联产业增值2.64元。83，汽车工业经济运行分析2014年汽车工业经济效益分析工业经济效益综合指数高于去年：汽车工业重点企业经济效益综合指数提高40.53点产出指标稳步增长：工业增加值，同比增长14.3%、工业总产值，同比增长10.3%、工业销售产值，同比增长

4、9.9%、汽车工业重点企业产销衔接率98.8%营业收入稳步增长，增速趋缓：营业收入稳步增长，增速趋缓：营业收入营业收入同比增长同比增长10.4%，增幅同比下降增幅同比下降8.7%利润总额、利税总额增长较快：汽车工业重点企业利润、利税总额同比分别增长20.6%和14%固定资产投资稳步增长：全国汽车行业规模以上企业固定资产投资，同比增长9.4%9政策法规政策法规工业结构工业结构产品结构产品结构发展趋势发展趋势中国品牌中国品牌中国汽车工业的发展主题：中国汽车工业的发展主题：“稳增长、调结构稳增长、调结构”4，中国汽车市场发展分析105，主要汽车企业发展情况11传统动力系统传统动力系统汽车互联技术汽车

5、互联技术新能源与混合动力新能源与混合动力智能化智能化效率提升，轻量化步伐加快效率提升，轻量化步伐加快近年来，近年来，90%以上的创新都与以上的创新都与车联网有关；成为国家项目；车联网有关；成为国家项目；2014年，被成为中国的年，被成为中国的“新能新能源汽车消费元年源汽车消费元年”。辅助驾驶与部分自动驾驶技术辅助驾驶与部分自动驾驶技术近年内将会迅速推广，完全自近年内将会迅速推广，完全自动驾驶尚待时日。动驾驶尚待时日。6，汽车新技术与新产品纵观2014年中国汽车市场，除新能源汽车发展迅猛外，传统汽车的智能化、信息化、低碳化步伐也在加快。12123中国汽车产业强国战略第三中国汽车产业强国战略第三稿

6、提交国务院工业主管部门稿提交国务院工业主管部门稿件中认为，汽车产业是技稿件中认为，汽车产业是技术密集型产业，未来汽车产术密集型产业，未来汽车产品的创新将有品的创新将有70%以上源于以上源于电子电气。做强汽车产业对电子电气。做强汽车产业对优化中国经济结构、增强经优化中国经济结构、增强经济的核心竞争力、建设经济济的核心竞争力、建设经济强国将具有积极的引领作用，强国将具有积极的引领作用，对实现中国梦具有重大战略对实现中国梦具有重大战略意义。意义。透视透视“工业工业4.0”：从德国概念从德国概念到中国战略到中国战略“工业工业4.0”是德国从政府层面是德国从政府层面提出的战略，是以职能制造提出的战略，是

7、以职能制造为主导的第四次工业革命，为主导的第四次工业革命，旨在通过充分利用信息通讯旨在通过充分利用信息通讯技术和网络物理系统等手技术和网络物理系统等手段，段，将制造业向智能化转型。这将制造业向智能化转型。这和我国提出的两化深度融合和我国提出的两化深度融合战略有很多相似之处，其中战略有很多相似之处，其中 一系列的措施，值得我一系列的措施，值得我 们借鉴。们借鉴。汽车反垄断大幕拉开，市场汽车反垄断大幕拉开，市场格局生变格局生变2014年年8月，国家发改委宣月，国家发改委宣布克莱斯勒、奥迪、奔驰、布克莱斯勒、奥迪、奔驰、12家日本零部件和轴承企业家日本零部件和轴承企业存在垄断行为，对其进行相存在垄断

8、行为，对其进行相应处罚。我国汽车行业反垄应处罚。我国汽车行业反垄断行动大幕正式拉开。断行动大幕正式拉开。汽车反垄断的最终目的，是汽车反垄断的最终目的，是营造和维护一个公平的行业营造和维护一个公平的行业市场环境，维护消费者的市场环境，维护消费者的 合法权益。合法权益。7，汽车工业热点简析13456新能源汽车发展面临新的挑新能源汽车发展面临新的挑战战尽管国家相关部门出台了一尽管国家相关部门出台了一系列新能源车的补贴政策，系列新能源车的补贴政策，但是新能源车面临着很多制但是新能源车面临着很多制约因素，比如配套设施不足，约因素，比如配套设施不足，产业投资也面临重复建设和产业投资也面临重复建设和资源浪费

9、现象，目前乘用车资源浪费现象，目前乘用车车企几乎都在亏本销售新能车企几乎都在亏本销售新能源汽车。源汽车。低速电动车发展需加强政府低速电动车发展需加强政府管理管理未经政府批准、不能享受新未经政府批准、不能享受新能源补贴的低速电动汽车，能源补贴的低速电动汽车，近年来却因价格低廉而备受近年来却因价格低廉而备受市场青睐，在政策的夹缝中市场青睐，在政策的夹缝中“野蛮野蛮”生长。据不完全统计，生长。据不完全统计，生产这种车的车企达到生产这种车的车企达到100多家，多家，机动车限购限行赢依法实施机动车限购限行赢依法实施近些年我国机动车数量增势近些年我国机动车数量增势迅猛，伴随着保有量的快速迅猛，伴随着保有量

10、的快速增长，城市交通拥堵、汽车增长，城市交通拥堵、汽车尾气排放等问题日益严重。尾气排放等问题日益严重。多个城市陆续实施了汽车限多个城市陆续实施了汽车限购整车，这些政策扭曲了市购整车，这些政策扭曲了市场，长远来看对汽车市场的场，长远来看对汽车市场的稳定发展非常不利。稳定发展非常不利。14乘用车篇乘用车篇1，2014年乘用车市场整体产销情况2，乘用车区域市场表现3，乘用车进出口分析4，2015年乘用车市场发展趋势预测15一汽大众上海大众上海通用通用五菱北京现代长安汽车东风日产长安福特神龙汽车悦达起亚02040608010012014016018020017817317215911297958170

11、65（万万辆辆）2014年乘用车销量排名前10位自主乘用车企业表现欠佳，只有长安汽车一家入围。长城、奇瑞、比亚迪和吉利分别排名第11、第15、第16、第17.1，2014年乘用车市场整体产销情况162，乘用车区域市场表现2014年分地区乘用车销量占比单位：%区域同比增长销售比重东北地区8.596.64东部地区9.2848.27中部地区14.4821.96西部地区13.1523.12注：东北地区为黑龙江、吉林和辽宁，东部地区为北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南，中部地区为山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南，其他划归西部地区。173，乘用车进出口分析20092014年乘用车

12、进出口数量单位：万辆，%年份进口同比增长出口同比增长2009413.4614-52.8220107890.242685.71201110028.214884.62201210886637.520131167.4160-9.09201413818.9753-11.672014年进出口市场冰火两重天，国内汽车市场刚性需求导致汽车进口一片繁荣，欧债危机、贸易壁垒、乌克兰和中东乱局等因素导致出口市场销量持续下滑。18市场不利因素市场不利因素市场有利因素市场有利因素1，2015年我国经济仍会年我国经济仍会保持较高增速，预期为保持较高增速，预期为7%2，乘用车仍存在刚性需乘用车仍存在刚性需求求3，新能源汽

13、车发展较快，新能源汽车发展较快，对增量的贡献开始显现对增量的贡献开始显现4，出口市场有望好转出口市场有望好转1，限购措施影响汽车销限购措施影响汽车销量增长；量增长；2，人口老龄化使汽车主人口老龄化使汽车主力消费人群骤减；力消费人群骤减；4，2015年乘用车市场发展趋势预测2015年影响乘用车发展的因素分析19新能源汽车新能源汽车篇篇1，2014年新能源汽车工业市场发展概况2，新能源汽车发展政策现状及产业发展趋势分析3，车用电池工业发展概况4，车用电机工业发展概况5，新能源汽车产业发展问题及建议201，2014年新能源汽车工业市场发展概况2014年中国新能源汽车产量及推广辆单位：万辆，%车型产量

14、2014年2013年同比增长车型推广量2014年2013年总计7.851.753497.481.76325纯电动4.861.42242.34.511.46208.9插电式混合动力2.990.33806.12.970.389021 Content Title 整车产品呈轻量化、模块化、平台化、智能化整车产品呈轻量化、模块化、平台化、智能化发展趋势发展趋势 乘用车领域客车领域 插电式混合动力汽车将成为未来插电式混合动力汽车将成为未来5年的发展重点年的发展重点 纯电动乘用车未来纯电动乘用车未来10年将进入快速增长阶段年将进入快速增长阶段燃料电池乘用车，预计燃料电池乘用车，预计10年内可以达到满足商年

15、内可以达到满足商业化使用的技术条件业化使用的技术条件插电式混合动力客车应用范围将进一步扩大插电式混合动力客车应用范围将进一步扩大 纯电动客车市场有待进一步培育纯电动客车市场有待进一步培育快充型和在线充电型新能源公交车受到更多城快充型和在线充电型新能源公交车受到更多城市关注市关注燃料电池客车竞争力较弱燃料电池客车竞争力较弱发展趋势判断 市场方面产品技术方面 未来未来5年产销规模将持续迅猛增长，新能源汽年产销规模将持续迅猛增长，新能源汽车市场形成网络式联动发展；车市场形成网络式联动发展；新能源汽车金融、租赁、保险、维修等后市场新能源汽车金融、租赁、保险、维修等后市场服务逐步形成服务逐步形成2，新能

16、源汽车发展特点总结及产业发展趋势分析223，车用电池工业发展概况20142014年分年分企业动力电池产销情况企业动力电池产销情况企业市场份额%比亚迪股份有限公司26.9合肥国轩高科动力能源股份公司15.9浙江万向亿能动力电池有限公司6.3深圳市沃特玛电池有限公司5.5宁德新能源科技有限公司4.5中聚（天津）新能源投资有限公司3.5中信国安盟固利动力科技有限公司2.8美国麦克斯威科技公司2.3北京普莱德新能源电池科技有限公司2哈尔滨光宇电源股份有限公司1.7234，车用电机工业发展概况48.40%16.10%4.20%17.20%14%纯电动乘用车纯电动客车纯电动专用车插电式混合动力乘用车插电式

17、混合动力客车2014年新能源汽车用电机国内配套情况245，新能源汽车产业发展问题及建议发展中存在的问题政策倾向性过强、标准体系不完善、产品技术水平有待进一步提升、新能源汽车零部件面临空心化威胁、充电设备建设滞后、新能源汽车售后服务体系有待完善、地方保护需急需清理和破除发展建议优化顶层涉及，依托市场、创新发展完善产品技术标准体系，引导行业健康有序发展深化技术创新工程，强化产品技术攻关维护市场竞争，破除地方保护保持政策稳定，保证政策公平完善基础设施建设建立新能源汽车售后服务体系25零部件零部件篇篇1，国内汽车零部件工业发展情况2，汽车零部件工业的进出口情况3，国内汽车零部件工业面临的挑战26200

18、4200520062007200820092010201120122013201430000250002000015000100005000035034116537375679481126021705519886222672709729074(亿元）20042014年中国汽车零部件制造业主营业务收入情况 2014年，汽车零部件制造业主营业务收入累计2.91万亿元，同比增长7.3%；行业利润总额2149.7亿元，同比增长16.12%；亏损企业1129家；亏损额85.62亿元。1，国内汽车零部件工业发展情况27好的方面多年来国内许多汽车零部件企业在技术研发和自主创新发展方面进行了积极的探索，取得了

19、较好的成绩。目前中国基本建立了较为完整的零部件配套供应体系和零部件售后服务体系，为汽车整车工业发展提供了强大的支持。不足的方面 中国汽车零部件的发展远远不能满足整车发展的需要。零部件产业规模的扩大使得内资、合资、独资企业能够并存发展，但竞争格局不容乐观。内资零部件企业多以生产制造为主，平台研发型企业少，缺乏关键和核心技术，外资、合资零部件企业基本垄断了核心技术。汽车零部件企业的发展已成为中国汽车产业做大做强的关键。282，汽车零部件工业的进出口情况2014年中国汽车和零部件进出口统计表整车零部件进口数量同比增长进口额同比增长进口额同比增长进口142万辆19.30%607.44亿美元24.40%

20、375.51亿美元12.12%出口90万辆-2.70%126.21亿美元4.70%646.17亿美元8.02%29中国汽车零部件工中国汽车零部件工业发展顶层设计有业发展顶层设计有待解决待解决中国品牌汽车零中国品牌汽车零部件企业面临巨部件企业面临巨大质量压力大质量压力中国品牌汽车零部件企业中国品牌汽车零部件企业要掌握关键和核心技术要掌握关键和核心技术目前，中国缺乏对汽车零部件工业战略转型升级方向的系统规划，缺乏鼓励与支持关键的核心零部件技术发展的具体扶持政策。这是中国汽车零部件工业发展滞后的重要原因之一。当前，随着消费者对产品的要求越来越苛刻，国家节能、环保、安全法规等方面的要求日益严格，以及整

21、车企业配套采购的质量要求不断强化和汽车“三包”规定的要求，中国汽车零部件企业面临全面提升质量的压力。对于整车企业而言，谁掌握的核心技术更多，谁就能在是市场竞争中占有优势。对于零部件企业而言，谁掌握核心技术，谁就能受到整车企业的重视。零部件企业具备与整车企业同步开发的能力，已成为进入整车配套体系的基本要求。竞争的加剧加速了产品的升级换代，这就要求中国品牌汽车零部件企业必须加大自主创新力度，形成核心竞争力。3，国内汽车零部件工业面临的挑战30中国汽车零部件工中国汽车零部件工业发展顶层设计有业发展顶层设计有待解决待解决中国汽车零部件中国汽车零部件企业系统管理能企业系统管理能力急需提高力急需提高强化上

22、下游产业合作，强化上下游产业合作，各方协调发展各方协调发展一些中国品牌汽车零部件企业对产业认识不足、缺乏战略规划、实际投入不够、追求短期效益，加之在研发、生产、管理等方面人才匮乏等，造成其与外资企业相比差距越来越大。加之缺乏与上游产业的合作，尤其是与上游关键原材料、元器件企业的合作，严重影响了汽车零部件企业开发能力的提升。切实强化战略牵引，加快形成自主创新能力时不我待。目前部分中国品牌汽车零部件缺乏对工艺系统的研究和持续改进，过程控制能力不足，质量不稳定，产品一致性差。零部件企业为满足汽车整车企业要求实施了ISO9000、ISO/TS16949认证，但部分企业对获得认证的目的性认识不足，管理体

23、系执行力不够，造成体系运行绩效差，难以保证产品质量的持续稳定。长期以来，中国汽车整车与零部件企业的合作不畅，直接影响了中国汽车产业的发展。中国整车企业培养、带动本土零部件企业共同发展的能力有待提升，零部件企业也急需增强自身的开发能力、质量与成本控制能力。此外，零部件企业与整车企业、上游产业的合作也急需强化。加强战略牵引，加强战略牵引，快速提升自主研快速提升自主研发能力发能力31主讲：王继前教授主讲：王继前教授?5 3233第一章：领导力究竟是什么第一节 如何定义领导 领导是影响人们自动为实现团体目标而努力的一种行为。领导是人们促使其部属充满信心，满怀热情来完成他们任务的艺术。领导是对组织内群体

24、或个人实行影响的活动过程。领导是影响一个集体走向目标的能力。34 第二节 领导与管理的区别 目标不同权威根源不同影响力范围不同权威能否转授不同35第一节 “4”：、第二章36 37第二节 企业经理人的特征具有企业家的特质心智能力比较强拥有较强的人际交往能力拥有成熟的个性 38五种领导类型的象征分类：第三章五大领导风格和四维领导力模型39四维领导力模型40第一节领导的权力 权力的类型权力的定义权力的效果第四章领导权力和技巧41第二节领导的技巧 讲故事的技巧 激励的技巧 沟通的技巧 授权的技巧42第五章国学中的领导思想、43DRDAM HILL本公司持续地满足客户要求，致力于企业管理培训现场为中心的培训，并引导企业迈向期望的方向。