特殊地质条件隧道施工专项方案【实用文档】doc.doc

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1、特殊地质条件隧道施工专项方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载杭长（沪昆）铁路客运专线湖南段标段中国中铁特殊地质条件的隧道施工专项方案中铁三局集团沪昆客专杭长湖南段项目经理部二一年八月特殊地质条件的隧道施工专项方案 复核：审批：中铁三局集团沪昆客专杭长湖南段第四项目分部目 录1、工程概况12、隧道工程施工方法和施工工艺121、施工测量122、钢件加工224、洞口施工225、开挖掘进326、监控量测83、变形塌坍情况的处理831变形情况的处理：832、塌坍情况的处理9中铁三局集团沪昆客专杭长湖南段第四项目分部特殊地质条件的隧道施工专项方案1、工程概况我部共承担3座双线隧道施工任务,

2、曾家岭一号隧道DK913+680DK913+852,长172米；曾家岭二号隧道DK914+108DK914+611，长503米；平丰隧道DK916+120DK916+297，长177米。三座隧道均为双线隧道,总长852米。双线隧道开挖断面为152。4m3。管段内隧道所经地区属低山丘陵地貌,地形波状起伏，地面相对高差小于50米。其岩石石质多为网状粉质粘土，偶见石英砾石,节理裂隙发育.隧道埋深较浅，且岩性泥质胶结易破碎，已成坍塌、掉块.隧道地质全部属于级围岩，曾家岭一号隧道基岩裸露，为粉砂岩，节理裂隙发育，地下水不发育。曾家岭二号隧道、平丰隧道的丘坡表层为网纹状粉状粘土,谷地表层为粉质粘土,下伏泥

3、质粉砂岩，泥质交结，节理裂隙发育，地下水不发育。隧道浅埋、偏压，易发生掉块和坍塌。2、隧道工程施工方法和施工工艺根据本工程隧道围岩成分差、在施工过程中,采用新工艺、新设备、新材料、新技术，推行项目管理,优化人、机、料、环的组合，优化施工方案，理顺各工序的衔接，均衡施工。在保证质量优良的前提下，尽量节约材料。加强管理,不断提高施工技术水平，提高机械设备的周转。隧道施工方案，主要是从工艺、方案、步骤、措施等四个方面，结合施工水平和机具设备的生产能力，综合考虑和综合运用。本隧道采用新奥法施工，由出口向进口掘进.各主要工序或主要项目为:施工测量、钢件加工、洞口施工、开挖掘进、监控量测、仰拱施作、矮边墙

4、施工、二次衬砌等。21、施工测量施工测量的主要任务是保证隧道施工按规定的精度正确贯通，使衬砌结构符合设计要求。隧道测量分为控制测量和洞内施工测量,控制测量应在隧道开挖前完成，洞内施工测量应配合隧道施工进行，做到勤测勤量，并且按测量的标准要求，建立复核制度，确保准确贯通。22、钢件加工钢件加工持续时间长、工艺要求严格,是保证施工进度和工程质量的重要环节.本隧道的钢件共有钢筋、工字钢架、钢管、预埋件四种类型,在四分部加工场地统一加工，加工后的成品分类堆码，做好标识，杜绝使用错误.钢筋加工在加工棚中采用人工配合小型机具进行，工字钢架根据设计的弧度在冷弯机上加工而成, 用作长管棚的1086mm钢管，每

5、根长8米,钢管间以丝扣连接而成，钢花管的加工是在管壁上间隔15cm钻10mm的注浆孔,孔成梅花型布置，进出口施作53长管棚.水平收敛、拱顶下沉的监控量测点，可用钢筋加工成一头带销孔，长度为2030cm的钢件,预埋在初期支护的锚喷砼中。23、地表深孔预注浆隧道进、出口为级围岩属于粉质泥岩，地下水不发育，施工时易发生掉块坍塌，且该段为浅埋段。施工时视地质情况采用地表深孔预注浆加固措施。231、根据导线控制点测量出需要地表深孔预注浆加固的里程范围、用红油漆标出孔的位置.232、用潜孔钻机在设计孔位钻孔至设计标高。233、注浆材料：水泥单液注浆，水灰比1：1;注浆参数：孔间距3米，浆液扩散半径2米，注

6、浆压力:初压0。20。5Mpa,终压23Mpa；注浆方式:采用分段后退式注浆，或全孔一次压入式及根据现场情况采取分段前进式。每排注浆孔中,先灌注两端的孔，然后依次向内推进间隔交错灌注,灌注量与设计数量大致相等，并达到设计终压后稳定10分钟。24、洞口施工洞口施工是进洞前的关键，施工工作完善，能保证快速安全进洞,洞口施工包括出入口防排水设施的施工、洞门土石方开挖、锚喷支护、浆砌防护、长管棚施作等项目。241、出入口的防排水首先进行出入口防排水设施的施工，挖通天沟和出入口临时排水沟，完成排水系统.242、土石方开挖洞口开挖采用挖掘机开挖,装运采用装载机配合自卸汽车进行。开挖的土方也应分层碾压以扩大

7、施工场地。开挖从上到下进行，顺坡度挖至仰坡脚,每开挖3m高度,均应进行测量复核.之后，立即进行锚喷支护，减少边坡的暴露时间，防止边坡坍塌。24、锚喷支护锚喷支护随土方开挖从上到下进行，在开挖成型的地面，标出锚杆的准确位置，用风动凿岩机钻孔，孔深锚杆设计长度锚杆外露长度,锚杆外露长度=喷射砼厚度保护层厚度（cm），孔径锚杆直径15mm。钻孔应圆而直，孔眼尽量垂直于岩石层面。当钻眼完成经检查合格后，安设锚杆并进行喷射砼作业。喷射砼的工序为清洗岩面-机械设备就位-材料拌和-喷浆。244、长管棚施作长管棚采用1086mm，每根长度为8.0m的钢管。长管棚的施工工序为：定位钢架-定位钻孔安装-注浆。25

8、、开挖掘进长管棚施作完成后，即可开始洞身掘进.洞身从出口DK916+297开始，往隧道进口掘进，整个隧道全长177m,，均采用六步CD法开挖，尽量缩小相邻台阶开挖的临空面，以保证机械能够进行作业的断面既可，高度控制在5米以内，掘进速度仅为每天1.5米。洞身施工进度以上台阶来控制，开挖各步、二次衬砌、防排水等项目应围绕掘进均衡安排。洞内存在少量水，开挖时，洞身两侧均需开挖宽高=0。40。4m的临时排水沟,将开挖地段的水引入排水沟，出口利用隧道设计纵坡将水排出洞外。进口设置集水井，用潜水泵两边抽水，将洞内施工地段的净水排出洞外。洞身开挖是隧道施工的重要环节,应按新奥法组织实施.开挖断面尺寸必须符合

9、设计要求，开挖作业中，不得损坏支护、衬砌和设备，同时保护好测量桩号和量测用的测点,做好地质构造的核对和素描，地质变化处和重要地段，应有照片记载。开挖爆破采用光面爆破和预裂爆破。选用2号岩石硝胺炸药和导爆管作为爆破材料。岩石钻眼采用风动凿岩机进行。当出口掘进至进口段管棚位置时，改为由进口向出口施作管棚和开挖,直到贯通为止。隧道围岩类别为级。对于破碎岩层地段开挖是本隧道施工的关键，破碎岩体自稳能力较差，应采取多打眼、少装药、短进尺的弱爆破措施，每循环进尺控制在1。5m以下，以减少对围岩的扰动和破环,达到安全施工的目的。当长管棚注浆完成8小时后，即可进行进洞施工.隧道采用六步CD法进行开挖。2。5。

10、1CD法施工工序说明、利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁50超前钢花管及导坑侧壁22水平锚杆超前支护. 人力配合机械开挖部，高约为6.0m，宽约为7。5m. 施作部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和I18临时钢架,并设锁脚锚杆（管)，安装径向锚杆及铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度. 、在滞后于部一段距离后,挖掘机开挖部，人工整修表面. 导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。 接长型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆（管)。 钻设径向锚杆并铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度. 、在滞后于部一段距离后，挖掘机开挖部，人工整修表面,施作导坑周边初期支护，步骤及工序同.、

11、在滞后于部一段距离后，挖掘机开挖部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同。 、在滞后于部一段距离后,挖掘机开挖部。 接长I18临时钢架至隧底，底部垫槽钢。 、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架。 利用仰拱栈桥灌筑 部边墙基础与仰拱。 、利用仰拱栈桥灌筑仰拱填充部至设计高度。 、利用衬砌模板台车一次性灌注部衬砌（拱墙衬砌一次施作）. 2。5。2 CD法施工控制要点上导坑、部的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距(0。750.8m）, 下导坑、部的开挖可依据地质情况适当加大。 导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整. 钢架之间纵向连接钢筋应及时施

12、作并连接牢固。 26、监控量测根据水平收敛及拱顶沉降值，对岩体内部垂直位移进行回归分析,如发现净空位移量过大或收敛速度无稳定趋势时，对结构采取补强措施：增加喷浆厚度，或加长加密锚杆，及时加强支撑。提前施作二次衬砌,通过分析校核二次衬砌强度，紧跟开挖面尽快对围岩施加约束，形成闭合环,以加强支撑。提前施作仰拱。对地质较差地段或位移下沉量、位移速度较大时,适当增加量测断面及量测频率。各量测项目尽可能选在同一断面,测点的选择尽可能具有代表性。当隧道水平位移收敛速度为0.10.15mm/天，拱顶下沉位移速度为0。1mm/天,可以认为围岩基本稳定.3、变形塌坍情况的处理隧道地质差,虽然采取了上述的开挖方法

13、，但在局部依然出现了初衬的严重变形，造成大面积的换拱，施工工作量及施工难度加大.一旦操作不当，就会造成塌坍.针对以上情况，采取了了下列的措施：31变形情况的处理:如果发现初期支护出现变形，采用的方法主要是对各台阶采用工字钢做横撑，对初衬做临时仰拱,形成临时的封闭，确保不变形。弱地质地段，在仰拱开挖，到仰拱混凝土浇筑这段时间，边墙初衬底部受力处于最不利状态,极易产生挤压变形.开挖仰拱时，对各台阶初衬的工字钢下部加强锁脚锚杆，开挖进尺控制在2米之内，开挖宽度也在2米左右,（能施打边墙锁脚即可),中间部分的仰拱土相当于核心土的作用，以增加初衬边墙的反向压力.深度可超过设计深度0.60。8m，超过部分

14、初衬工字钢也加长,采用与仰供同标号的混凝土回填，在中心部分仰拱土方挖开时，该部分混凝土对支挡初衬的变形起到了很大的作用。32、塌坍情况的处理321 这种围岩出现塌方的主要原因为：a、各步之间距离拉开过长,下步台阶没有跟上，导致初衬刚度不足;b、上步台阶撑子面开挖距离过长，初衬没紧跟；c、初衬超挖部分空洞未填实,爆破振动等原因，导致空洞上方剥落塌方；322 处理的一般方式采取地表压浆固结坍体松散结构、洞内采用短管棚注浆、工字钢支护的措施。洞外地表压浆范围根据塌坍范围适当加大，洞内工字钢采取每0.6米一环，拱顶中空锚杆1.5米按梅花形布置，逐环前进。二次衬砌完成后，再对陷坑回填夯实处理。步骤：首先

15、对地表陷坑进行防护，防止雨水地表水进入陷坑。在坑周围挖好截水沟，沟边沟底抹5厘米厚的砂浆。陷坑壁已扰动部分,按1：0.75坡率进行刷坡,进行锚杆挂网喷混支护。在坑底进行地表压浆、固结，浆液采用单液浆加速凝剂。323 在洞内径向布置长4.0米22中空锚杆,从工字钢腰上预钻孔穿过，用钢轨锤撞击或机械将管打入顶入周边围岩，斜插角为1530之间，而后进行注浆。注浆后，向前开挖0.5米，拆除塌方破坏的工字钢架和初次衬砌，支护下一榀工字钢。施工径向小导管，按V级围岩布置，小导管尽可能与工字钢焊接一起。喷混凝土封闭围岩。再开挖0。5米，逐步循环前进。17杭长（沪昆）铁路客专湖南段标段特殊地质条件隧道施工专项

16、方案复杂地质条件下高寒隧道快速施工技术： Mila Mountain Tunnel is the worlds highest highway tunnel， with a length of 5.727 km, an average elevation of 4750 meters， has the characteristics of subnival area， low temperature, low pressure, hypoxia, and geological fragmentation. Through heat preservation and heating of mix

17、ing station and raw materials， effective heat preservation of high pressure water， optimization of surrounding rock construction of waterrich fault broken zone， optimization of tunnel construction machinery combination and staffing， and strengthening ventilation and oxygen supply research, practice，

18、 summary， improve and enhancement， the basic experience and some key construction techniques of tunnel construction in high altitudes and cold areas are obtained, which provides certain experience for the rapid construction of tunnels in subnival areas under complicated geological conditions. Keywor

19、ds： complex geological conditions; tunnel construction; Pipe shed; high altitude； subnival area 1 工程概况及地质特点 1.1 工程概况 米拉山隧道位于工布江达县境内，与拉萨市墨竹工卡县相界，隧道南北向横穿海拔5350m的米拉山。隧道设计长5727米,最大埋深约375m.隧址区地貌类型为高山山岭，北侧为地势低洼的尼洋河流域，南侧为墨竹曲流域地貌。 1。2 工程地质与水文地质 据工程地质测绘及钻探揭露，隧址区地层主要为晚第三系新达拉(NX）花岗岩、下第三系-上白垩系林子宗（K2E）l3）凝灰岩、前奥陶

20、系松多岩群岔萨岗岩组（AnOc）板岩、冰水积（Q3fgl)碎石土、崩坡积（Q4c+dl）碎石土。 隧址区水系为雅鲁藏布江水系，沿线地表水十分丰富，在季风气候条件下,河谷流量随季节变化大，洪水期与枯水期的流量相差悬殊。隧址区一带有断裂构造,岩层倾角较大，其产状30370，主要为片麻状花岗岩，无大的隔水层，分布广泛的含水地层稳定，在地表分水、地下分水岭及侵蚀基面挟持下形成独立的地下水补给、赋存、运移、排泄体系面成为当地区域性水文地质条件的重要规律。区域性地质构造单一，地下水赋存运移受裂隙控制。 2 主要施工原则 紧紧抓住高海拔、高寒、缺氧的地质和气候特征,结合米拉山隧道特有的工程特点，在立足现有技

21、术的前提下,广泛采用新方法、新技术、新工艺、新材料，优质、安全、高效地完成隧道的施工。 （1）尽量多采用机械化施工替代人力施工的同时，配备足够的施工人员，确保人员和机械设备满足高寒隧道现场施工要求。（2）由于气压低、缺氧、寒冷、多风， 内燃机械功率损失较大， 防冻起动较难。尽量少用内燃机设备， 多用电动或风动机械。（3）加强洞内通风机械设备的配置， 提供洞内更多的新鲜空气， 改善工作面的空气环境。（4）在持续低温的条件下，采取有效的保温措施,确保喷混凝土和模注混凝土的出?S温度。（5）复杂地质条件隧道加强超前地质预报，及时发现掌子面前方不良地质体的位置、产状及其围岩结构的完整性与含水的可能性，

22、为正确选择开挖方法、支护设计参数和优化施工方案提供依据，保证施工安全。 3 优化施工方案及措施 3。1 低温混凝土施工 针对米拉山高寒对混凝土施工质量影响大的特点， 经过不断研究探索、革新, 总结出一套严寒条件下的低温混凝土施工技术， 有效地解决了低温环境混凝土施工的难题, 保证了隧道的顺利修建， 具体采取了以下措施:(1）对原材料进行预加热, 提高混凝土出料温度.拌合站储料仓、配料机、斜皮带及拌合楼整体采用彩钢板封闭,用于冬施的3个料仓分别采用7。5cm阻燃防火板进行封闭设置卷帘门,料仓内采用设置加热风机对砂石料进行加热。在彩钢棚内配置2台锅炉，一台用于循环加热储水罐（埋与地下）内的拌合用水

23、，一台用于整个拌合楼的保温,确保拌合设备温度不低于10.（2)外加剂储存于彩钢棚内，当温度过低时采用电热毯包裹预热。为保证冬季拌合站施工用水温度，采取在拌合站附近打井抽水的方式供应，拌合楼至水井的供水管路用保温材料包裹后埋入地下1。5m深。 3。2 完善的洞内施工用水措施 结合米拉山高寒地区的气候条件，采用从洞口附近水井抽水至洞内的移动保温蓄水池，在出水管上安装增压泵供给隧道施工用水，确保施工用水温度缩短喷射混凝土的凝固时间,具体施工方法为：（1)供水管保温措施。在水井处设置水泵房，温度过低采用电暖气取暖，保证水源不被冻结。水泵房至洞口段管道采用聚氨酯保温材料包裹的方式，埋深至地下2。0米以下

24、，以达到保温的目的，每15米左右设置检查井.进水管不工作时，阀门上关下开，将管内的水放干，防止水管冻裂。（2）排水管路保温。排水管路洞内段因洞内温度较高，不易冻结,如冻结及时人工清理。洞外段设置保温管道并深埋地下2m以下引至洞外自然沟渠排出.出水口要远离洞口，并经常派人进行清理、引流，防止管口冻结，堵塞排水管道。 3。3 加强超前支护 由于富水断层破碎带围岩的突水突泥,所以在实际施工中,富水断层破碎带围岩突水突泥会发生在掌子前不远处，所以必须对其进行加强超前支护，辅以帷幕注浆方法为基础，实施分层渐进式复合控制注浆技术，否则将会出现坍塌现象。具体要求如下：(1）89超前管棚分层加固开挖轮廓线外8

25、m，每一环加固段长20m,且根据实际富水断层破碎带长度确定环数。(2）42小导管环间距加密,且分序渐进，逐步加固围岩。（3）采用反复强化的注桨方法,通过由浅而深逐步提高注浆压力，增加浆脉数量和宽度，减小注浆盲区。（4)提高注浆加固体强度，即速凝材料限制加固范围，普通单液浆慢渗消除注浆盲区，提高围岩强度。（5)通过严格检查，反复强化，局部补充注浆，提高帷幕强度及稳定性。 3.4 合理优化资源配置 针对气压低、缺氧和高寒对作业人员及机械设备影响较大的特点，遵循多用电动机械，少用内燃机械的原则，进行机械选型配套,多配备作业人员（单洞作业面配置不等于120人），防止高原不适应。同时,购买新机械设备,提

26、高高原机械效率，减少设备洞内的废气排放。经施工实践证明，所配套使用的机械设备，适用性较好,充分发挥了综合配套效率,提高了?诙？生产率，配备的作业人员能满足现场施工要求,证明了在高海拨、高寒的独特条件下，依照此模式进行机械选型配套及配备作业人员是可行的（如表2）. 3。5 加强通风供氧 洞内供氧主要以洞口通风机向洞内压入新鲜空气为主,洞口设置医务室和高压氧舱，供人员休息。 （1）每个掌子面配置一台2132kW风机，一条单独的风带通风至掌子面.为了减少风压损失,风带全部采用螺旋风带。（2)为加强洞内供氧，在靠近掌子面的横通道内设置供氧站，以供施工人员吸氧.具体如下:采用在横通道内放置40L的钢瓶，

27、1个钢瓶可供两人同时连续吸氧10小时，横通道内放置4个钢瓶，可供8人同时吸氧.同时备用4个钢瓶，作为冲罐氧气时替换。（3）隧道口配置一台固定氧吧休息车，由集装箱改制，供休息人员及缺氧人员使用。需移动时由平板运输车转运。 4 结束语 随着国民经济发展，我国公路及铁路建设规模不断扩大，在主要交通干线上隧道工程所占比重逐渐增大。在高海拔极寒地区空气含氧量较低，冬季温度极低,冰冻天气较多，昼夜温差大，部分地区地质条件复杂,导致施工人员和机械设备效率低下，复杂地质条件下高寒隧道快速施工技术突显尤为重要。通过对该隧道海拔高,缺氧、严寒、地质破碎的特点，以科学试验指导施工，积累了大量宝贵的数据和经验,为有效

28、地解决我国高海拔、高寒地区隧道快速施工提供了一些技术方法和手段。 通过对拌合站及原材料保温加热措施，保证混凝土冬季施工质量；对高压水管采取有效保温措施，解决冬季管道被冻及缩短喷射混凝土的凝固时间的问题；优化富水断层破碎带围岩施工，加强超前支护，辅以帷幕注浆方法，实施分层渐进式复合注浆技术,解决复杂地质施工难题；优化隧道施工机械组合及人员配备，提高施工效率并降低能耗；将隧道内通风及供氧进行综合考虑，改善洞内施工环境。 周宁城关至蕉城界公路（纵三）城关至东山段A1标特殊天气专项施工方案（雨、雷、风、高温）建设单位：周宁县宁通交通投资 监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司 施工单位:江西省宜春公

29、路建设集团2021年3月16日特殊天气专项施工方案一、特殊天气施工总要求1、确保信息畅通搞好施工企业的信息化管理，信息化是未来企业科学管理的重要部分，由于雨季、暴风等恶劣天气的不确定性和突发性，破坏程度难以预测，需要加强对气象信息的控制管理，及时采取有效的生产和安全措施、加强防范。2、防护的全面性施工现场涉及面较广,包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部人员的安全,因此在制定安全措施时一定要细致周到，不可因事小而不为，以留下隐患，带来损失.3、科学组织施工编制施工组织设计时充分考虑特殊气候施工的特点，将不宜在雨季施工或高温施工的分部分项工程提前或延后合理安排以及调整。根据天气情况合理搞好室

30、内外作业安排，风雨天气尽量安排在室内作业;搞好工序穿插，提高工效和施工速度；遇到较大暴风雨或特高温天气时应停止施工。4、快速反映做好防汛抢险救灾应急准备。在雨期施工时，各种防护措施要进一步加固，对脚手架以及仓库、防护棚、临时设施等采取有效的加强措施，确保抢险救灾物资人员到位,发生险情立即启动应急预案。二、特殊天气的施工准备措施1、合理安排作息时间施工作业时间尽量向两端压缩，避开大风雨,在室内作业时应有通风降温措施.遇较大的暴风雨天气或险情预警应立即停止所有的作业，人员撤到安全地方.2、做好现场排水(1)根据施工平面图和施工方案的排水布置,利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟,确保排水

31、畅通无阻。（2)雨季施工现场临近高地或落差较大的基坑,应在高处挖好排水沟，处理好危石或旧基础结构防止发生滑坡、塌方等灾害。（3)保证道路畅通，路面根据实际情况分别硬化或加铺沙砾、炉渣或其他材料,并按要求加高起拱，雨水排向路侧排水沟.（4）原材料、成品、半成品的防护。对材料库全面定期检查、及时维修,四周排水良好，墙基坚固，不漏雨渗水。钢材等材料存放采取相应的防雨措施，确保材料的质量安全.（5)严格按防汛要求设置连续、畅通的排水设施和应急物资，如水泵及相关的器材、塑料布、油毡等材料.三、各重点分项特殊天气施工措施1、土方工程和基础工程土方工程和基础工程受雨水影响较大，如不采取有关防范措施,将可能对

32、施工安全及建筑物质量产生严重影响。因此在雨期施工时应注意以下几点：(1)雨期开挖基槽（坑）或管沟时，应注意边坡稳定.挖土坡度不得小于设计坡度，严格按基坑围护要求打锚杆、设钢筋网、喷锚,必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制；对于已开挖好的基槽(坑）或管沟要设置支撑；正在开挖的以放缓边坡为主辅以支撑；雨水影响较大时可停工。（2)防止边坡被雨水冲塌，来不及做围护的边坡可用塑料布遮盖边坡。（3）雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片地分期完成。雨量大时，应停止大面积的土方施工；基础挖到标高后，及时验收并浇筑混凝土垫层；如被雨水浸泡后的基础，应做必要的挖土方回填等恢复施

33、工承载力的工作，重要的或特殊工程应在雨期前完成任务。（4）为保证道路畅通和避免基坑浸泡，要严格按施工方案做好排水措施。土方开挖时要在基坑内做好排水沟、集水井并组织必要的排水力量；按施工组织设计及方案的要求配备足够的抽水设备,故障的抽水设备要及时修好备用。（5）基础施工完毕,应抓紧进行基坑四周回填工作。雨前回填的土方，应及时进行碾压并使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自动排出.（6）对于堆积在施工现场的土方，应在四周做好防止雨水冲刷的措施。如在堆场周围放置条石或档土板以阻止土方被雨水冲刷至开挖好的基坑和管沟内，并防止埋没已完工的基础构筑。（7）土方工程在雨季施工时，运输问题是不能忽视的.有条件的

34、地段要及时做硬化。暂时不能硬化的道路遇车辆打滑时应用粗砂铺撒路面,车辆沉陷时用砂石垫平路面，确保施工道路畅通。2、吊装工程（1）构件堆放地点要平整坚实，周围要做好排水工作，严禁构件堆放区积水、浸泡，防止泥土粘到预埋件上。(2）塔式起重机基础一般比地面低，必须用砖砌坑并粉刷好,并设置集水井，遇雨水进入要及时排除，严禁雨水浸泡塔基。（3）雨后吊装时，应首先按规定检查吊车本身的使用和安全性能，确认吊车本身安全时再做试吊。将构件吊至1m左右,往返上下数次稳定后再进行吊装工作。（4）由于构件表面及吊装绳索被淋湿，导致绳索与构件之间摩擦系数降低，可能发生构件滑落等严重的质量安全事故；此时进行吊装工作应加倍

35、注意，必要时可采取增加绳索与构件表面粗糙度等措施来保护吊装工作的安全进行.（5）吊装应扩大地面的禁行范围,必要时增派人手进行警戒。（6）六级以上大风或暴雨天气时，把塔吊设置到自由回旋，停止一切吊装作业。施工电梯的吊笼放到地面，关闭笼门.所有吊装设备断电锁箱。3、混凝土工程（1）模板隔离层在涂刷前要及时掌握天气预报,以防隔离层被雨水冲掉。（2)遇到大雨应停止浇筑混凝土,已浇筑的部位应加以覆盖.现浇筑的混凝土应根据结构情况和可能（征得设计、业主、监理单位同意）,多考虑几道施工缝的留置。（3）雨期施工时，应加强对混凝土粗细骨料含水量的测定，及时调整用水量。(4）大面积的混凝土浇筑前，要了解2-3天的

36、天气预报，尽量避开大雨。混凝土浇筑现场要准备大量的防雨材料，以备浇筑时突然遇雨进行覆盖.（5）模板支撑(非楼层）下回填要夯实，并加好垫板，雨后及时检查有无下沉。（6）下雨时不得进行钢筋焊接、对接等工作,急需时应做好防雨工作或将施工作业移至室内进行；刚焊接好的钢筋接头部位应防雨水浇淋，以免接头骤然冷却发生脆裂影响建筑物质量。（7）模板受雨水长期浸泡和高温暴晒会造成板面不平和起翘现象，应先修复完整后方可浇筑混凝土。4、脚手架脚手架的安全与稳固性直接影响到工人的生命安全与建筑物的安全，在雨期施工中,任何麻痹大意和疏忽都可能导致事故发生，因此在雨期施工，脚手架应采取如下措施：(1）加固脚手架基础。个别

37、临时脚手架是直接立于土石基础之上,雨期遇大雨浸泡就会沉陷，导致脚手架的支撑悬空或脚手架倾覆.为防止此类事故发生，可在脚手架底部加垫钢板或以条石为基础。（2）适当添加与建筑物的连接杆件，这样可增加脚手架的整体稳定性与抗倾覆的能力,增加稳固性.(3）脚手架上的马道等供人通行的地方应做好防滑与防跌落措施，如及时更换表面过于光滑的踏板、在通道两侧加装防护网等.(4)经常性检查脚手架连接处的连接件，如发现松动或位移要及时加固和恢复。（5）雨期不宜在脚手架进行过多施工，工作面不能铺得过大，要控制脚手架上的人员、构件及其它建筑材料的数量;在脚手架上的动作不宜过于激烈。(6）金属脚手架要做好防漏电保护措施。脚

38、手架与现场临时施工电缆（线）的交接处应用良好的绝缘介质隔离，漏电保护装置要灵敏可靠；或者重新布置现场施工电缆（线)，避免与金属脚手架的交接。(7）脚手架的安全网经长期太阳暴晒会增加可燃性，不得在靠近架子边堆放模板或其他易燃品，如果有电焊作业时应有栏挡火星措施。5、施工机械的防雨、防雷及施工现场的用电（1）防雨：所有机械棚要搭设牢固，防止倒塌淋雨.机电设备采取防雨、防淹措施，可搭设防雨棚或用防雨布封存；机械安装地点要求比周边地面略高，四周排水较好，安装接地装置;移动电箱的漏电保护装置要可靠灵敏.（2）防雷击：雷电多发季节,在施工现场为防止雷电袭击造成事故，必须在钢管脚手架、塔式起重机、物料提升机

39、、人货电梯等安装有效的避雷装置。避雷接地电阻不得大于10欧姆.（3）防触电：施工现场用电必须符合三级配电两级保护。三级电箱作重复接地，电阻小于10欧姆，电线电缆合理埋设,不得出现老化或破损的电缆；职工宿舍安置安全电压，遇暴风雨天气，要安排专业电工现场值班检查，必要时立即拉闸断电，所有职工下班前必须将各设备工具电源断开.（4）防高温：所有电气设备必须通风良好，不得靠近火源。四、搞好现场消防安全(1）加强仓库及木工区的防护，加强对火源的管理。(2）施工用电勤于检查，杜绝电路短路；合理布置好施工电缆，不要接近易燃物品。(3）加强对易燃易爆物品的管理工作，专库存放。氧气、乙炔等禁止露天存放，以防雷击.

40、 五、施工现场食品安全、卫生保健措施1、职工宿舍卫生职工宿舍卫生要符合规定,保持通风干燥，要严格执行卫生责任制度。雨天污泥容易带进室内，先洗净再入室。衣服没太阳晒会产生异味，应勤洗烘干。加强卫生值日管理，定期打扫卫生，保持宿舍清洁,为职工创造良好的生活环境。2、工地食堂始终保持卫生清洁，霉雨天气食品容易变质，存放时间不宜长.定期采取消毒措施,一定做到防蝇防蚊防鼠，不得有积水垃圾等，确保职工的饮食安全。3、高温天气必须备有充足的饮水，做好防暑降温工作。六、特殊天气施工安全注意事项1、加强安全检查，及时发现问题.对建筑物主体、脚手架、施工用电、塔式起重机、物料提升机、模板支撑体系、各小型机械的防雨

41、棚以及临时设施、安全标志牌进行经常性检查，及时发现问题及时排除，对破损处及时修复。2、注意被雨水冲淋材料的使用，要采取处理措施后才能使用。3、暴风雨时应停止室外施工作业,人员迅速撤到安全地方，同时全工地应果断拉断电源。4、加强对各类人员的培训教育,加强安全施工常识的教育学习，提高自我防范能力和应急反应能力。下面总结范文为赠送的资料不需要的朋友，下载后可以编辑删除！祝各位朋友生活愉快!员工年终工作总结【范文一】201x年就快结束，回首201x年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快,不知不觉中,充满希望的201x年就伴随着新年伊始即将临近。可以说

42、，201x年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就本年度重要工作情况总结如下：一、虚心学习，努力工作(一)在201x年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面,干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引,依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步,逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。（二）201x年工程维修主要有:在卫生间后墙贴瓷砖，天花修补,二栋宿舍走廊护栏及宿舍阳台护栏的维修，还有

43、各类大小维修已达几千件之多!(三)爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情服务,在本职岗位上发挥出应有的作用二、心系本职工作，认真履行职责，突出工作重点，落实管理目标责任制。（一）201x年上半年,公司已制定了完善的规程及考勤制度.201x年下半年，行政部组织召开了年的工作安排布置会议年底实行工作目标完成情况考评，将考评结果列入各部门管理人员的年终绩效。在工作目标落实过程中宿舍管理完善工作制度，有力地促进了管理水平的整体提升。(二）对清洁工每周不定期检查评分，对好的奖励，差的处罚。(三）做好固定资产管理工作要求负责宿舍固定资产管理，对固定资产的监督、管理、维修和使用维护。(四)加强组织领导

44、，切实落实消防工作责任制,为全面贯彻落实“预防为主、防消结合”的方针,公司消防安全工作在上级领导下，建立了消防安全检查制度,从而推动消防安全各项工作有效的开展.三、主要经验和收获在安防工作这两年来，完成了一些工作,取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：(一）只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能更好适应工作岗位.（二)只有主动融入集体,处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。（三)只有坚持原则落实制度，认真统计盘点，才能履行好用品的申购与领用。(四）只有树立服务意识，加强沟通协调,才能把分内的工作做好。（五)要加强与员工的交流，要与员工做好沟通，解决员工工作上

45、的情绪问题，要与员工进行思想交流。四、加强检查，及时整改,在工作中正确认识自己。（一）开展常规检查。把安全教育工作作为重点检查内容之一。冬季公司对电线和宿舍区进行防火安全检查。（二)经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底！基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象.就这样，我从无限繁忙中走进这一年，又从无限轻松中走出这一年，还有，在工作的同时,我还明白了为人处事的道理，也明白了,一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是

46、如何重要（三）总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中,我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。五、要定期召开工作会议,兼听下面员工的意见，敢于荐举贤才，总结工作成绩与问题,及时采取对策!六、存在的不足总的来看,还存在不足的地方，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下几个方面：1、对新的东西学习不够,工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。2、本部有个别员工，骄傲情绪较高，工作上我行我素，自已为是，公司的制度公开不遵守，在同事之间挑拨是非，嘲讽，冷语，这些情况不利于同事之间的团结，要从思想上加以教育或处罚，为企业创造良好的工作环境和形象.3、宿舍偷盗事件的发生，虽然我们做了不少工作，门窗加固，与其公司及员工宣传提高自我防范意识，但这还不能解决根本问题，后来引起上级领导的重视，现在工业园已安装了高清视频监控系统，这样就能更好的预防被盗事件的发生。七、下步的打算针对201x年工作中存在的不足，为了做好新一年的工作，突出做好以下几个方面：（一）积极搞好与员工的协调，