毕业设计开题报告表最新文档.doc

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1、毕业设计开题报告表最新文档(可以直接使用，可编辑 最新文档，欢迎下载）兰州交通大学博文学院毕业设计(论文)开题报告表课题名称拆迁安置工程楼梯施工组织设计课题来源真实课题课题类型AX导 师马莉学生姓名孟学龙学 号20212765专 业土木工程开题报告内容：（调研资料的准备，设计目的、要求、思路与预期成果；任务完成的阶段内容 及时间安排；完成设计（论文）所具备的条件因素等。）一调研资料：该工程为拆迁安置工程，建筑总面积2520m2，层数为5层，高度为20.80m，结构为框架结构，主体及楼梯采用现浇工艺，使用年限50年，安全等级为二级，楼梯配筋用一级和二级钢，用普通硅酸盐水泥，标号C30,及相应的工

2、程材料和机械，各项施工以施工设计图为主要依据。二 设计目的及思路：通过毕业设计环节，将四年的所学基础知识，专业知识和相关计算机基础进行一次综合的运用，加深对基础知识的理解和掌握运用，培养我综合的分析和处理能力，锻炼自身的写作及动手能力，进一步掌握组织施工中各环节的要点，了解混凝土框架结构中楼梯的施工工艺及特点要领，学习施工技术相应的原则，更好的将理论与实践结合。以各依据为基，结合工程概况，选择最佳方案，控制各环节工程量，合理计划施工进度，确保施工质量及安全，落实技术指标，最大化的实现经济环保文明安全的施工策略。主要参考施工设计图，机械配备表，楼梯荷载计算图，配筋计算，劳动安排表，设计参考文献等

3、。三 主要施工设计内容 1.楼梯荷载（1）荷载计算简图（2）计算公式AS=M/fyrsh0 AS=M/fy(h0-as,)2.结构设计（1）确定结构： 根据简图计算楼梯横向，纵向荷载，确定受力情况，倾斜度，宽度及台阶相关参数，大概计算扶手的受力情况等。（2）辅助结构：楼梯扶手设计及安装，喷漆，防滑槽等施工的实施。3.施工组织措施：（1）确定管理目标及措施，安全文明施工措施，环境保护措施。（2）技术保证措施，资金筹备，其他工段的配合措施。（3）组织机构的确定，供电，供水方案的实施，施工物资的准备和供应，施工队的安排。（4）施工进度的安排及确保措施四 毕业设计进度安:第2周至第4周 搜集相关资料，

4、确定题目第5周至第6周 撰写开题报告 第7周至第9周 查阅浏览相关资料第10周至第13周 总结归纳资料，形成写作纲要第14周 形成组织设计初稿,装订成册第15周 准备论文答辩 五 参考文献：1 建筑工程施工质量统一标准GB5030020012 建筑机械使用安全技术规范JGJ33993 城市居住区规划设计规范GB50180-93（2002年版）4 民用建筑设计通则GB50352-20055 住宅设计规范GB50096-1999（2003年版）6 住宅建筑规范GB50368-20057 建筑设计防火规范GBJ16-87（2001年版）8工程测量规范GB50026-20079住宅性能评定技术标准GB

5、T50362-200510 建筑施工现场环境与卫生标准GB146-2004指 导教 师意 见签名： 年 月 日课题类型和性质：（1）A工程设计；B技术开发；C软件工程；D理论研究； （2）X真实课题；Y模拟课题；Z虚拟课题 （1）、（2）均要填，如AY、BX等。湖北汽车工业学院毕业设计（论文）选题审题表编号：01系 部继续教育学院专业机械设计制造及其自动化校内指导教师姓名职称校外指导教师姓名职称单位申报课题名称汽车发动机输油泵泵体加工工艺及其夹具设计课 题 类 型工程设计（技术） 软件设计 应用研究 理论研究课 题 来 源教学科研 生产实际 社会实际 模拟课题简介本课题针对康明斯C系列发动机输

6、油泵泵体机械加工工艺及其机床夹具设计。该零件年产量为3万件，泵体毛坯为铝合金压铸件。泵体结构复杂，尺寸和位置精度较高，加工刚性较差，定位与夹紧的实施方案较困难。设计(论文)任务要求（包括应具备的条件）1.编写毕业设计课题的开题报告一份。（3000字）2.绘制输油泵泵体零件图。3.对输油泵泵体进行结构工艺性分析。4.拟订输油泵泵体机械加工工艺路线。5.绘制输油泵泵体毛坯图。6.填写输油泵泵体机械加工工艺卡一份。7.绘制机床夹具总体方案图及拆绘主要零件图若干张。8.编写毕业设计说明书一份。（8000字以上）课题预计工作量大小大 适中 小课题预计难易程度难 一般 易所在教研室（学科组）意见：负责人（

7、签名）：年 月 日系部审定意见：负责人（签名）：年 月日注：本课题由 同学选定，班级： 学号：湖北汽车工业学院毕业设计（论文）选题审题表编号：02系 部继续教育学院专业机械设计制造及其自动化校内指导教师姓名职称校外指导教师姓名职称单位申报课题名称汽车发动机缸盖螺栓孔钻削组合机床与夹具设计课 题 类 型工程设计（技术） 软件设计 应用研究 理论研究课 题 来 源教学科研 生产实际 社会实际 模拟课题简介长安汽车发动机缸盖螺栓孔钻削组合机床的设计根据用户要求，应满足加工JL368Q和JL465Q两个系列发动机缸盖零件，生产节拍为1.6分/件，采用手工上料和自动下料的装卸的方式，夹具定位间隙不超过0

8、.04mm，要求有气隙检测装置。设计(论文)任务要求（包括应具备的条件）1.编写毕业设计课题的开题报告一份。（3000字）2.对发动机缸盖螺栓孔钻削工序进行工艺分析。3.绘制缸盖零件工序图。4.拟订缸盖螺栓孔钻削组合机床的总体方案。5.绘制缸盖螺栓孔钻削组合机床加工示意图。6.绘制缸盖螺栓孔钻削组合机床总联系尺寸图及主要机床部件图。7.绘制缸盖螺栓孔钻削组合机床夹具图及其部分零件图。8.制定缸盖螺栓孔钻削生产率卡。9. 编写毕业设计说明书一份。（8000字以上）课题预计工作量大小大 适中 小课题预计难易程度难 一般 易所在教研室（学科组）意见： 负责人（签名）：年 月 日系部审定意见： 负责人

9、（签名）：年 月日注：本课题由 同学选定，班级： 学号：湖北汽车工业学院毕业设计（论文）选题审题表编号：03系 部继续教育学院专业机械设计制造及其自动化校内指导教师姓名职称校外指导教师姓名职称单位申报课题名称汽车发动机曲轴车拉机床刀具传动系统设计课 题 类 型工程设计（技术） 软件设计 应用研究 理论研究课 题 来 源教学科研 生产实际 社会实际 模拟课题简介根据东风精密设备所购置的汽车发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈车拉机床，通过对其拆装过程中，从发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈表面的形成方法；轴颈车拉机床成形运动的传递方式、传动机构与结构的实现；轴颈车拉加工方式等方面入手，了解、掌握和分析轴颈车拉机床

10、的各刀具系统进行分析，设计曲轴轴颈车拉机床的刀具传动系统，确定拉刀动力箱的主要技术参数（刀轴的轴向定位型式、电机功率等）；设计拉刀动力箱和尾架，确定拉刀动力箱和尾架与机床床身的连接方式等。对所设计的刀具传动机构进行校核。确定曲轴轴颈车拉机床刀具传动系统的主要技术参数。设计(论文)任务要求（包括应具备的条件）1.编写毕业设计课题的开题报告一份。（3000字）2.对曲轴车拉机床的成形运动进行分析。3.绘制曲轴主轴径车拉机床拉刀动力箱的传动原理图。4.绘制曲轴主轴径车拉机床拉刀动力箱传动系统图。5.绘制曲轴主轴径车拉机床拉刀动力箱总装配图。6.绘制曲轴主轴径车拉机床刀具尾架装配图。7.绘制曲轴主轴径

11、车拉机床拉刀动力箱及其拉刀轴等零部件图。8.编写毕业设计说明书一份。（8000字以上）课题预计工作量大小大 适中 小课题预计难易程度难 一般 易所在教研室（学科组）意见：负责人（签名）：年 月 日系部审定意见：负责人（签名）：年 月日注：本课题由 同学选定，班级： 学号：湖北汽车工业学院毕业设计（论文）选题审题表编号：04系 部继续教育学院专业机械设计制造及其自动化校内指导教师姓名职称校外指导教师姓名职称单位申报课题名称汽车发动机曲轴车拉刀具轮毂及其刀具设计课 题 类 型工程设计（技术） 软件设计 应用研究 理论研究课 题 来 源教学科研 生产实际 社会实际 模拟课题简介根据东风精密设备所购置

12、的汽车发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈车拉机床，通过对其拆装过程中，从发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈表面的形成方法；轴颈车拉机床成形运动的传递方式、传动机构与结构的实现；轴颈车拉加工方式等方面入手，掌握和分析轴颈车拉机床的各刀具系统结构特征，根据拉刀的拉削方式、拉削余量与拉刀的齿升量等参数，设计曲轴轴颈车拉机床的拉刀及其刀具轮毂的结构。对所设计拉刀轴和轮毂结构进行校核。设计扇形拉刀块在鼓轮上排布形式，确定扇形拉刀块在鼓轮上定位、调整和夹紧方式。确定刀具轮毂与拉刀动力箱的连接方式。设计(论文)任务要求（包括应具备的条件）1.编写毕业设计课题的开题报告一份。（3000字）2.翻译课题相关的英文技术资料。（3

13、000字以上）3.对曲轴轴颈车拉机床的各刀具系统进行分析。4.绘制曲轴轴颈车拉机床的拉刀和轮毂的结构方案图。5.曲轴轴颈车拉机床拉刀轴和轮毂结构校核。6.绘制曲轴轴颈车拉刀具和轮毂的总装配图。7.绘制曲轴主轴颈车拉刀具轮毂的主要零部件图。8.绘制曲轴连杆轴颈车拉刀具和轮毂的主要零部件图。9.编写毕业设计说明书一份。（10000字以上）课题预计工作量大小大 适中 小课题预计难易程度难 一般 易所在教研室（学科组）意见： 负责人（签名）：年 月 日系部审定意见： 负责人（签名）：年 月日注：本课题由 同学选定，班级： 学号：河南理工大学毕业设计（论文）开题报告题目名称望峰岗1。8Wt/a矿区型选煤

14、厂设计学生姓名专业班级矿加092班学号一、选题的目的和意义 经过选煤，可以除去原煤中的杂质，降低灰分和硫分，提高煤炭质量，适应用户的需要。把煤炭分成不同质量、规格的产品，适应用户需要以便有效合理地利用煤炭,节约用煤。煤炭经过洗选,矸石可以就地废弃,可以减少无效运输，同时为综合利用煤矸石创造条件。煤炭洗选可以除去大部分的灰分和50%70的黄铁矿硫,减少燃煤对大气的污染。它是洁净煤技术的前提。通过对矿区原煤的洗选加工，选择合理的生产工艺，可以降低动力煤煤灰分，提高动力煤的燃烧效率,有利于提高经济效益和资源的综合利用率。本次设计是理论教学与实践相结合,培养工程实践基本知识和能力的关键环节，是在指导教

15、师指导下，利用所学专业知识和技能，解决实际工程技术,经济问题的初步实践。要求学生应用所学各方面知识，发挥各方面技能，理论联系实际，初步解决矿物加工工程的实际问题。二、国内外研究综述1、选煤工业的研究现状和发展我国煤炭资源丰富，保有资源量1 2亿t,根据第三次煤炭资源预测与评价,我国煤炭资源总量为55700亿t,位居世界第一：可采储量为2040亿t，位居世界第二。随着我国洁净煤技术发展战略的实施，我国的原煤入选比例逐年提高，目前原煤入选量已达到11亿t,约占原煤生产总量的43以上。“十一五”期间，我国煤炭入洗加工量快速增加，选煤技术和装备快速发展，特别是随着一大批大型现代化选煤厂建设投入运营,为

16、煤炭经济运行质量稳步提高提供了有力支撑。然而，目前我国煤炭洗选加工总体水平仍较低，主要表现在原煤入洗率偏低、技术及管理水平发展不平衡等方面。随着煤炭产量和消耗量的大幅增加，环境压力越来越大， “十二五”期间，我国以优质、高效、大型现代化选煤厂建设为目标,不断优化煤炭产品结构，促进煤炭工业经济增长方式的转变.按照规划,到年,我国原煤入选率应达到，煤矸石综合利用率达到,矿井水利用率达到，节能能源万吨标准煤.因此，应积极发挥洗选加工在国家节能减排工作中的重要作用，以优质、高效、大型现代化选煤厂建设为目标,促进煤炭洗选加工集约化生产，提高煤炭资源的综合利用效率。2、国内选煤技术现状目前，国内采用的选煤

17、方法主要为重介、跳汰、浮选以及干法选煤.我国地域广阔，煤炭资源丰富,煤种齐全，煤质变化大,因而以上选煤方法均有应用。2。1 跳汰技术跳汰选煤具有系统简单可靠、生产成本低、分选效果好、处理能力强等优点,对易选和极易选煤具有广泛的适应性。此外,随着技术的发展能更加精确的实现系统的自动化和设备大型化，在未来很长时间内，使得跳汰选煤仍居一席之地。2.3 浮选技术浮选技术近年来发展很快，用于小于0。5mm粉煤的分选,在炼焦煤选煤厂和生产高炉喷吹用煤的选煤厂多有应用。国内机械式浮选机（充气机械搅拌式和机械搅拌式）比较流行，应用广泛，其中充气机械搅拌式浮选机占多数,其次是带有矿浆预矿化器的机械搅拌式浮选机,

18、虽然无搅拌式浮选机（喷射式浮选机）历史也较悠久，并具有一些特点，近年来日益得到重视,但发展较慢，应用较少。2.5 粗煤泥分选技术对于0。33mm 粒级粗煤泥的处理效果的好坏直接影响选煤厂产品数字量与经济效益，因此需要在常规重选和浮选工艺间，增加一个分选环节，来提高分选效果，以实现流程的最佳衔接。国内用于处理粗颗粒煤泥的分选设备主要有小直径重介旋流器、水介旋流器、螺旋分选机以及TBS.基于流程优化设计理论的TBS分选机+螺旋分选机组合工艺因其能使粗煤泥分选效率和分选精度都得到提高，得到广泛应用。另外,随着选煤技术的不断发展，选煤厂的自动化控制程度已有很大提高，集选煤厂生产过程控制、生产设备集中控

19、制，工艺参数、产品数字量、材料及能源消耗等数据的实时采集,生产及市场经营管理为一体的“管”、“控”一体化的选煤厂设计正被广泛采用.3、国内选煤技术工业发展趋势3。1 原煤入洗比率不断扩大。不仅提高国有重点煤矿的洗选比率，更要大力发展地方煤矿洗选加工，原煤入洗比率要达到50%以上。选煤规模与洗精煤的需求相结合,炼焦煤的选煤规模要与冶金、化工等对焦煤的要求相结合；动力煤的选煤规模要与电力和工业窑炉等要求相结合。3。2 厂型和设备向大型化、工艺简化发展。我国300万t/a以上的大型选煤厂绝大多数是上世纪90年代以来建设的，步入新世纪以来建设和投产的选煤厂皆为400万t/a、600万t/a和1200万

20、t/a的厂型。与此相适应，设备也将向高效、大型化发展,并简化工艺系统，减少重复配置同功能设备及作业环节，尽量形成单一设备的作业系统,以降低基建投资和生产成本，提高处理能力和功效，并且向着定型设计、标准设计方向发展。3.3 自动化程度将越来越高.目前，国内选煤厂的自动化属于局部生产系统自动化的较多，如跳汰机床层自动控制、重悬浮液密度自动测量与调控、浮选工艺参数自动检测与控制等，只有少数厂子实现了全厂主要生产系统自动化和全厂设备集中控制、数据采集和工业电视监视.因此，进一步推广选煤厂自动化，发展全厂生产系统自动化，是今后的发展方向。3.4 发展深度加工，开发洁净煤技术。洁净煤技术是包括开采、加工、

21、燃烧、利用和环保等全系统综合技术的总称，旨在提高煤炭利用效率，杜绝环境污染。煤炭洗选加工是开发洁净煤技术的首要和重要环节，其重点在于主攻细粒级和极细粒级煤的精选，开发生产超纯煤技术和脱除杂质、脱硫技术，是当前开发洁净煤技术关键。三、毕业设计所用的方法1、通过对原煤煤质综合表进行分析，用office及origin绘图软件处理数据，绘制可选性曲线.确定煤的可选性为中等可选到难选不等。2、根据煤质在不同精煤灰分时的不同可选性，确定采用重介浮选联合流程，后续工艺流程在实际设计中会根据实际设计难度做适当调整。3、绘制工艺流程图；4、根据确定的工艺流程，进行数质量流程、水和介质量流程平衡的计算；5、对主要

22、设备进行选型；6、根据制定的生产流程对各个车间进行布置。四、主要参考文献与资料获得情况（1)选煤工艺设计与管理 匡亚莉 中国矿业大学出版社 （2)选煤工艺设计实用技术手册 戴少康 煤炭工业出版社 (3)选矿学 谢广元,张明旭,边炳鑫等 徐州：中国矿业大学出版社（4)选煤厂设计手册 选煤厂设计手册编写组 北京:煤炭工业出版社（5）煤化学 张双全 徐州：中国矿业大学出版社以及在田庄选煤厂实习时于厂里煤质科及选煤车间科室收集到的煤质资料和借阅与选煤相关的书籍、资料等。五、指导教师审批意见指导教师: （签名)2021年 月 日 目 录第一部分: 毕业设计任务书第二部分: 开 题 报 告第三部分： 文

23、献 综 述第四部分: 外 文 翻 译课题内容：1、 资料收集及整理；2、 图纸阅读及分解任务;3、 施工方案、施工程序的拟定；施工总体部署；工作船码头施工组织设计；4、 用软件Project 2000及Wcost2000进行进度计划和工程预算；5、 用Autocad绘制有关设计图；6、 编写毕业设计说明书。课题任务要求：1、 广泛收集各种有用资料,并进行归纳、整理;2、 综合应用所学知识解决实际问题；3、熟练掌握有关软件的应用。设计成果包括说明书、图纸两大部分。1、说明书:按施工组织设计的有关章节编写说明书，要求内容完整,叙述清楚，简明扼要。并要符合学院的有关书写的规范化要求。2、图纸:一般采

24、用2号图纸，主要有以下图纸：1）、施工总平面布置图；2）、施工进度计划图(横道图和网络图)，要求采用Projiect 2000 软件用计算机直接出图;3）、施工工艺图。主要参考文献(由指导教师选定)：基础工程；钢筋混凝土结构;钢结构；桥梁施工工程师手册;简明公路施工手册；建筑材料;公路工程造价原理与编制；公路工程施工项目管理；公路桥涵施工技术规范；路桥施工计算手册;工程项目管理;桥梁工程；桥梁施工及组织管理。同组设计者注:1。 此任务书应由指导教师填写。2. 此任务书最迟必须在毕业设计开始前一周下达给学生。学生完成毕业设计(论文)工作进度计划表序号毕业设计(论文）工作任务工 作 进 度 日 程

25、 安 排周次12345678910111213141516171819201收集资料及熟悉图纸1230m箱梁基础工程施工方案、施工栈桥计算及施工进度编写63施工总平面布置14施工组织15工程预算16整理、装订设计成果17答辩18910注：1. 此表由指导教师填写。2. 此表每个学生一份，作为毕业设计（论文)检查工作进度之依据;3. 进度安排请用“在相应位置画出.毕业设计(论文)阶段工作情况检查表时间第一阶段第二阶段第三阶段内容组织纪律完成任务情况组织纪律完成任务情况组织纪律完成任务情况检 查 情 况教师签字签字 日期签字 日期签字 日期注:1。 此表应由教师认真填写;2。 “组织纪律一栏根据学

26、生具体执行情况如实填写；3. “完成任务情况”一栏按学生是否按进度保质保量完成任务的情况填写；4. 对违纪和不能按时完成任务者，指导教师可根据情节轻重对该生提出警告或不能参加答辩的建议.一、选题目的的理论价值和现实意义作为一名工科毕业的大学生，施工技术专业知识是必不可少的，同时,施工组织与管理知识也同样很重要。通过毕业设计，进一步巩固和提高已学过的基本理论和专业知识，增强运用已学知识解决实际问题的能力；进一步掌握施工组织的基本步骤，懂得如何对实际工程进行施工组织设计和掌握具体的施工技术；初步掌握施工计划网络图的绘制方法及时性其优化原理;初步掌握工种预算的理论和方法；培养毕业生独立解决问题的能力

27、，尽快适应以后所从事的工作,为将来走上工作岗位奠定坚实的基础。苏通大桥位是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义.二、本课题在国内外的研究状况及发展趋势苏通大桥前期工作开始于1991年，经历了规划、预可、工可、初设和施工图设计等阶段.从1991年进行规划研究,至2003年6月开工，历时12年。1998年江苏省上报了苏通大桥项目建议书，1999年4月，交通部组织专家对苏通大桥项目建议书进行了行业评审；1999年9月，国家计委组

28、织专家对项目建议书进行了评估;2001年6月,国家计委以“计基础20011089号文批准苏通大桥项目建议书;2001年12月，江苏省和交通部联合在南京主持召开了苏通大桥国际技术研讨会。2002年2月,受国家计委委托，中国国际工程咨询公司组织专家对工可报告进行了评估.2002年4月，评估报告上报国家计委。2002年11月，交通部分别组织有关专家对苏通大桥基础设计资料、结构设计参数、设计方案等进行了现场调研和审查；2003年3月，交通部以“交公路发200395号”文批复了苏通大桥初步设计;2003年6月，经交通部同意，同时江苏省发展计划委员会以“苏计投资函（2003)123号转达国家发展和改革委员

29、会意见，同意苏通大桥控制工程先行开工建设.苏通大桥不仅规模宏大，在斜拉桥几何尺度方面创造四项世界第一，而且在技术方面极具挑战性，难度非常大，是从设计到施工、科研和管理等全方位的超越。可以说，它比国内以往任何一座桥梁遇到的难题更多、建设更复杂,因此它代表了目前中国乃至世界建桥技术的最前沿。三、研究重点作为本次设计的B1标段属于北引桥部分，由陆地和水上两部分组成。主要施工项目有陆上钻孔灌注桩、承台、墩台、箱梁，水上钻孔灌注桩、钢套箱、钢吊箱以及钢栈桥和施工平台的施工.30m跨段全部在陆上，相对来说施工比较容易，因此，本设计的重点和难点就在于钻孔灌注桩和箱梁的施工.在施工中分别采用了回旋钻机泥浆护壁

30、水下灌注混凝土和支架现浇箱梁的施工方法.承台和墩台均采用模板现浇的施工方法.在施工中需要注意的是成孔的质量，以及大体积混凝土浇注时的温度控制。四、主要参考文献1 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）.2 周永兴，路桥施工计算手册M,北京:人民交通出版社，2001。3 丛培经，工程项目管理M,北京：中国建筑工业出版社，2003。4 范立础，桥梁工程M，北京：人民交通出版社，2001。5 黄绳武，桥梁施工及组织管理M，北京：人民交通出版社,2000.五、指导教师意见 指导教师： 六、学院毕业设计(论文）指导小组意见负责人： 文献综述苏通大桥主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三

31、部分组成.作为本次设计的B1合同段属于北岸接线工程，位于北岸浅滩区，30m跨段位于陆上,50跨段位于水深较浅的岸边。因此施工的重点也是难点就在于钻孔灌注桩以及现浇预应力混凝土箱梁的施工。钻孔灌注桩目前在沿海地基处理中应用十分广泛,但因属隐蔽工程，成桩后质量检查比较困难，且由于软土的特殊性质，经常会出现一些质量问题。在查阅了大量文献及期刊论文后，现对其在施工过程中经常遇到的问题和相应的防治措施做简要阐述。钻孔灌注桩施工过程：平整场地泥浆制备埋设护筒铺设工作平台安装钻机并定位钻进成孔清孔并检查成孔质量下放钢筋笼灌注水下混凝土拔出护筒检查质量。在施工中经常遇到的问题和相应的防治措施：缩颈：产生的原因

32、 ：(1）清孔不彻底,泥浆中含泥块较多，再加上终灌拔管过快，引起桩顶周边夹泥,导致保护层厚度不足.（2）孔中水头下降，对孔壁的静水压力减小，导致局部孔壁土层失稳坍落，造成砼桩身夹泥或缩颈。孔壁坍落部分留下的窟窿，成桩后形成护颈.防治措施:预防缩径的关键是控制泥浆比重，确保泥浆能保持孔壁平衡.（1）使用直径合适的钻头成孔，根据地层变化配以不同的泥浆. (2）成孔施工时应重视清孔，在清孔时要做到清渣而不清泥，预防清孔后的在浇筑砼的过程中局部坍塌，导致缩径的产生. 断桩产生的原因：（1）砼拌和物发生离析使桩身中断。(2）灌注中，发生堵塞导管又未能处理好;或灌注中发生导管卡挂钢筋笼，埋导管，严重坍孔，

33、而处理不良时,都会演变为桩身严重夹泥，砼桩身中断的严重事故.（3)灌注时间过长,首批砼已初凝，而后灌注的砼冲破顶层与泥浆相混；或导管进水，未及时作良好处理,均会在两层砼中产生部分夹有泥浆渣土的截面。防治措施：(1)导管要有足够的抗拉强度，能承受其自重和盛满砼的重量；内径应一致，其误差应小于2毫米，内壁须光滑无阻,组拼后须用球塞、检查锤作通过试验；导管最下端一节导管长度要长一些，一般为4米，其底端不得带法兰盘. (2）导管在浇灌前要进行试拼，并做好水密性试验。(3）严格控制导管埋深与拔管速度，导管不宜埋入砼过深，也不可过浅.及时测量砼浇灌深度，严防导管拔空。（4)经常检测砼拌和物，确保其符合要求

34、。 桩顶局部冒水、桩身孔洞 产生的原因：(1）水下砼灌注过程中,导管埋深过大，导管内外砼新鲜程度不同，再加上灌注过程中上下活动导管过于频繁,致使导管活动部位的砼离析，保水性能差而泌出大量的水，这些水沿着导管部位最后灌入的、最为新鲜的砼往上冒,形成通道(即桩身孔洞） 。 （2）水下砼灌注过程中,砼倾倒入导管速度过快过猛，把空气闷在导管中，在桩内形成高压气包。高压气包在其自身浮力或导管起拔等外力的作用下,在砼内不断上升，当上升到桩顶附近时,气包浮力与上升阻力接近，在没有外力的作用下,气包便滞留在桩身内,最终形成桩身孔洞。另外,有一些桩在余桩截后，桩身内残余的高压气体，因通道打开而顺桩身的细小缝隙释

35、放出来.这时，常会携带部分遗留在气包内的水往上冒，出现“桩顶冒气泡”的怪现象。 （3)水下砼灌注时间过长，最早灌入孔内的砼坍落度损失过大,流动性变差，终灌导管起拔后会留下难以愈合的孔洞。 防治措施：（1) 控制导管的埋深,灌注过程中做到导管勤提勤拔. (2） 砼倾入导管的速度应根据砼在管内的深度控制，管内深度越深,砼倾入速度越应放慢。在可能的情况下，应始终保持导管内满管砼，以防止桩身形成高压气包。实际施工中，往往因为导管每次起拔后管内都会形成空管，再次灌注时,桩身形成高压气包就很难避免。因此，应在灌注过程中适当上下活动导管，把已形成的高压气包引出桩身。 (3）加适当缓凝剂,确保砼在初凝前完成水

36、下灌注。 钢筋笼上浮 产生的原因:砼由漏斗顺导管向下灌注时，产生一种顶托力,使钢筋笼上浮. 防治措施：（1）钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。(2）灌注中,当砼表面接近钢筋笼底时，应放慢砼灌注速度,并应使导管保持较大埋深,使导管底口与钢筋笼底端间保持较大距离，以便减小对钢筋笼的冲击。 (3)砼液面进入钢筋笼一定深度后，应适当提导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深.但注意导管埋入砼表面应不小于2 m，不大于10m.如果钢筋笼因为导管埋深过大而上浮时，现场操作人员应及时补救，补救的办法是马上起拔拆除部分导管;导管拆除一部分后， 可适当上下活动导管；这时可以看到，每上提一次导管，钢筋笼在导管的抽吸作

37、用下，会自然回落一点；坚持多上下活动几次导管,直到上浮的钢筋笼全部回落为止。当然,如果钢筋笼严重上浮,那么这一补救措施也不一定会十分奏效. “烂桩头” 产生的原因：（1）清孔不彻底，桩顶浮浆过浓过厚，影响水下砼灌注时测量桩顶位置的精度。 （2）导管起拔速度过快，尤其是桩头直径过大时，如未经插捣，直接起拔导管，桩头很容易出现砼中间高、四周低的“烂桩头”. （3）浇筑速度过快，导致孔壁局部坍塌,影响测量结果。 防治措施：(1)认真做好清孔工作，确保清孔完成后孔口没有泥块返出;在空孔较长的桩内测量砼上升面时,应控制好测量重锤的质量。通常认为使用540mm碎石砼时，重锤的质量可以控制在1.5kg 左右

38、;使用525mm 碎石砼时，重锤的质量可以控制在1kg 左右。在设计桩顶与地面距离4 m时，通常认为使用竹竿通过手感测量砼面更直观，精度更高。 (2）砼终灌拔管前,应使用导管适当地插捣砼,把桩身可能存在的气包尽量排出桩外后，以便精确测量砼面。也可通过导管插捣使桩顶砼摊平.参考文献:1 公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000）。2 周永兴，路桥施工计算手册M，北京：人民交通出版社，2001。3 丛培经，工程项目管理M，北京：中国建筑工业出版社，2003。4 范立础，桥梁工程M，北京：人民交通出版社，2001。5 黄绳武，桥梁施工及组织管理M，北京：人民交通出版社,2000。2021年桥梁工程

39、中大体积混凝土裂缝的产生与预防说明：从大尺度结构的钢筋混凝土桥梁施工的基础上，从设计,施工的角度，分析了造成该结构的大桥大量混凝土裂缝产生的原因及如何防止和处理大体积混凝土裂缝的主要技术措施。 关键词:桥梁工程大体积混凝土裂缝的预防检查过程控制随着国家建设项目投资的发展和市政工程的投入进一步增加和桥梁在各种市政工程中的日益普及,大体积混凝土桥梁结构应用越来越多.但是,相应的问题暴露的也越来越多，其中，大体积混凝土裂缝尤为突出.普通混凝土配合比设计规范中这样定义：混凝土结构实体尺寸最小值不小于1 m即被称作大体积混凝土。目前，机械荷载引起的裂纹问题在国内外有更深入的研究。但导致裂缝产生的温度荷载

40、研究的并不是很多.我们应该更多的注意避免裂缝对结构产生伤害。由于大体积混凝土温度控制应力和裂缝多集中在水坝、高层建筑的深基坑底板,所以桥梁大体积混凝土裂缝在研究中并没有得到足够的重视.在本文中，主要分析探讨裂缝产生的原因及控制措施。 1大体积混凝土裂缝产生的原因大体积混凝土结构通常有以下几个特性：混凝土是脆性材料,抗拉强度只有1/10。因为水泥的水化热和以后在相当大的应力条件下的慢慢冷却过程的影响，混凝土内部的温度将会很快上升；在大体积混凝土结构表面通常只有很少的钢筋布置。因此，来自混凝土本身的张拉应力由它本身承受。1。1水泥水化热的影响水泥水化过程中释放出大量的热量，其中主要集中在浇筑后7天

41、内.一般每克水泥可产生约500焦耳的能量。如果水泥用量为350kg/m3至550 kg/m3，每立方米混凝土将被释放17500kj 27500kj的热量，从而增加了内部的混凝土的温度。（最多大约70 C,甚至更高）。特别是对大体积混凝土来说，这种现象更为严重。因为混凝土内部与表面的冷却条件不同，在内部产生压应力，而在表面产生拉应力,从而形成温度梯度，当拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时，在混凝土表面将会形成裂缝。 1.2混凝土收缩混凝土在空气中体积减少硬化现象，叫做混凝土收缩.混凝土在不受外力情况下，外部约束（边界条件，模板等）条件同样会使混凝土产生自发变形，在混凝土表面产生拉应力使混凝土开裂。混凝土裂缝的主要原因是塑性收缩、干缩变形和温度收缩。在早期硬化中主要集中在水泥水化凝固过程中的体积变化，晚期主要是内部水分蒸发所造成的收缩和变形。1.3室外温度和湿度变化的影响大体积混凝土结构施工期间,室外温度的变化对防止大体积混凝土裂缝的产生有巨大的影响.混凝土内部温度是由浇筑温度，水泥水化热保温温度和结构的冷却温度叠加组成。浇注温度和外面的温度有直接关系，外界温度越高,混凝土浇筑温度会越高。如果外界温度较低时会大量增加混凝土内外温度梯度。如果外