浅谈驾驶员心理素质身体素质与行车安全优质资料.doc

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1、浅谈驾驶员心理素质身体素质与行车安全优质资料(可以直接使用，可编辑 优质资料，欢迎下载）汽车驾驶员论文浅谈驾驶员心理、身体素质与行车安全【摘要】驾驶员的素质和驾驶行为是影响道路交通安全的核心因素之一。驾驶员素质修养高则使行车安全性就会高，进而就会减少道路交通事故的发生，反之，则容易发生交通事故。因此，驾驶员的身体素质、道德素质、心理素质等各种驾驶素质也是驾驶员和关心交通安全的人们的研究重点。本文就当前道路交通管理中，影响驾驶员驾驶素质的因素进行了初步探讨。【关键词】心理素质 身体素质交通安全1 引言 42 驾驶员心理变化产生的主要原因 42.1长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理42.2行车

2、中遇到各种情况会引起驾驶员恐慌和焦躁心理52.3竞争日益激烈会使驾驶员产生逆反和利益所求心理52.4行车过程中任意妄为会使驾驶员形成侥幸和紧张心理53 生理素质对驾驶素质的影响63.1性别因素6不同性别不同年龄驾驶员持续状态表现6.1初考驾驶员的持续状态表现6.2在职驾驶员的持续状态表现6不同性别不同驾龄肌肉疲劳表现6.1男、女驾驶员颈部疲劳表现6.2男、女驾驶员腰部疲劳表现7.3男、女驾驶员腿部疲劳表现7不同性别驾驶员的身体恢复状态73.2年龄因素73.3驾驶时间83.4睡眠状况84 提高驾驶员心理素质的对策94.1培养良好的职业道德94.2提高身体素质94.3学习自我调节104.4提高思想

3、素质104.5养成良好的驾驶习惯10参考文献 12 一、引言随着社会经济的迅速发展，交通道路的建设也日新月异，车辆增多，交通发达，为道路交通的安全管理提出了更高的要求。在这种严重局面和复杂情况面前，客观上迫切需要有一支技术过硬、思想素质很强的专业驾驶员队伍。但伴随而来的道路交通多样化、复杂化，也给驾驶员的心理、身体增加了很大的压力，在涉及行车安全的诸多因素中，人的因素起主要作用。在交通系统要素中与人直接相关的因素占道路交通事故的比重最大。虽然不同国家、地区的交通事故数据统计不是完全一样，但事故的特点却是一致的。可见驾驶员的驾驶行为是影响整个交通系统安全的主要因素和决定性因素。这样对交通系统安全

4、的研究重点就转向了对驾驶员驾驶行为的研究，而驾驶员的驾驶行为是由其生理因素和心理因素所决定的，这两种因素综合作用的好坏则取决于驾驶员驾驶素质的高低。因此，优化驾驶员的心理、身体素质，对预防交通事故，保证行车安全具有重要意义。二、驾驶员心理变化产生的主要原因（一）长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理驾驶员在执行行车任务的过程中，长时间应付不测事态和频繁变化的环境，其精力始终处于高度集中状态，自然表现出积极的适度紧张情绪，心理素质发生明显变化。在这种适度紧张的心理下长时间或长距离驾驶，影响最大的是驾驶员的身体机能和心脏活动能力，造成生理和心理失调。在这种不良心理状态下行车，驾驶员头脑不清醒，反应

5、迟钝，注意力不集中，不能准确判断和迅速处置各种异常情况；四肢酸懒，行动迟缓，手脚不听使唤，动作的准确率明显下降；情绪低沉，烦躁不安，对自己所从事的工作有厌倦心理，心理情绪常常不正常。（二）行车中遇到各种情况会引起驾驶员恐慌和焦躁心理在行车时，驾驶员受到意料中和出乎意料的各种因素的影响，这些因素会使驾驶员心理发生变化。如车内环境变化会引起驾驶员情绪不稳定；道路平坦、驾驶单调会诱发驾驶员困倦；车辆连续转弯会使驾驶员产生厌烦心情；车辆拥挤和堵塞会使驾驶员产生急躁情绪；遇交通事故会使驾驶员产生恐慌心理。各类心理现象的重复出现会诱发驾驶员心理反映的改变，出现急躁、松懈、麻痹、骄傲、自卑、精神过分紧张等，

6、这些心理在驾驶员面对实际或想象中的危险时产生不同的情感。在不合理的情感支配下，如果碰见不顺心的事，有的驾驶员沉不住气，心浮气躁，举止失措，不顾前因后果，开赌气车、拼命车，往往使驾驶员的手脚和眼不能敏捷地配合，驾驶操作容易失误。（三）竞争日益激烈会使驾驶员产生逆反和利益所求心理据近几年事故统计，营运车辆的事故发生率占整个事故的大多数。无序竞争，加上部分营运车辆驾驶员一味追求金钱，加之家庭负担的压力使驾驶员在长期紧张生活中形成了心理扭曲，产生焦虑，出现心理失衡、情绪紊乱、身心疲劳等反映。他们有可能置安全于不顾，带着极大的逆反和利益所求心理驾驶车辆。在这种逆反对抗心理的作用下，有意与同行争胜斗气。为

7、争抢客源甚至会强行超车会车，多拉快跑现象时有发生，以寻求精神安慰和心理平衡。（四）行车过程中任意妄为会使驾驶员形成侥幸和紧张心理在行车过程中，有的驾驶员不自觉遵守交通法规，不按照操作要领驾驶车辆，遇到可能发生车祸的情况，或已经预感到可能发生情况时，不是采取有效措施加以避免，而是靠碰运气。他们明知超速超载、车辆带“病”上路、无证驾驶等严重违章行为的危害，但是由于存在侥幸心理，自认为技术高超而又未必能被交警查到，只要运气好就可万事大吉，对违章作业根本不予重视。由于他们在极度紧张的情况下驾驶车辆，行车中心理一直处在复杂、多变、波动的状态之下，深怕被查处或发生事故，遇到险情时很难全神贯注，沉稳操作，不

8、是惊惶失措，就是反应迟缓。三、生理素质对驾驶素质的影响（一）性别因素 1、不同性别不同年龄驾驶员持续状态表现（1）初考驾驶员的持续状态表现驾驶员持续状态时间的长短随年龄的增减、性别的差异有所不同，初考驾驶员总体持续状态时间较短，主要原因是心情紧张、恐惧、技术不熟等造成的肢体协调性下降和过早产生疲劳所致。对初考驾驶员来说驾驶技能水平总体不稳定，同时因心理因素受到影响，致使生理机能下降。 （2）在职驾驶员的持续状态表现在职驾驶员持续状态时间的长短随年龄的增加有明显变化，女性在职驾驶员持续状态时间在 35 岁以前要明显高于男性，但在 40 岁以后却因精神压力和身体素质下降而逐渐低于男性。通常情况女性

9、驾驶员较男性驾驶员有更强的安全意识和自我约束能力，即心理因素相对稳定，但生理素质在 35 岁以后表现出明显下降。 2、不同性别不同驾龄肌肉疲劳表现良好的持续状态会表现为良好的肌体状态，肌体能及时、准确地对驾驶员的即时指令做出反应，并能在较长时间的驾驶作业中表现得较为灵活。肌肉动作是体内能量不断转换的动态调节过程。在此过程中肌肉细胞中的三磷酸腺苷（ATP）是传递能量的载体。连续作业的时间越长，对 ATP 的需求量也越大，需要糖酵解产生所需的 ATP也多，发生疲劳时消耗 ATP 的速度会超过糖酵解过程产生 ATP 的速度。氧在 ATP 的生成过程中起着重要作用，肌肉动作时所需的氧量取决于作业强度，

10、强度越大，需氧量也越多。氧能否得到满足主要取决于循环系统的机能，其次是呼吸系统的机能，稳定状态工作时，人的呼吸和循环系统的活动较强，氧的供应能够得到满足。若驾驶员的生理素质较好，就会较长时间处于稳定的供氧状态，即使出现疲劳也能在较短时间的休息后得到恢复。肌肉疲劳可恢复的程度与驾驶员的驾龄和性别有关。疲劳首先表现为驾驶员的生理素质下降，对车失去应有的控制水平。驾驶疲劳是驾驶员在生理方面存在不符合安全驾驶作业的重要条件。驾驶时局部肌肉疲劳经常发生在颈部、腰部、背部、腿部和臂部等。不同驾龄肌肉疲劳表现不同，驾驶员在最初驾驶的两个月内肌肉疲劳明显增加，一年以后疲劳感明显下降，达到肌肉适应。主要原因是动

11、作不熟造成肌肉紧张所致。下面对具有成熟驾驶技能的不同性别和驾龄的驾驶员的肌肉疲劳进行分析（1）男、女驾驶员颈部疲劳表现驾驶员对自身出现疲劳时主要疲劳部位进行单一项目分析，表明不同年龄段驾驶员颈部疲劳状况不同，如图男性驾驶员颈部疲劳随着年龄的增加表现的更加明显。 （2）男、女驾驶员腰部疲劳表现随着驾龄的增加男性驾驶员腰部疲劳的发生情况要好于女性，但总体疲劳趋势与年龄的影响关系较大。 （3）男、女驾驶员腿部疲劳表现通常情况男性驾驶员腿部疲劳状况要优于女性，但随着年龄的增加腿部肌肉反应机能都有所下降。 3、不同性别驾驶员的身体恢复状态能在规定的时间内实现理想的睡眠和肌肉放松是保证继续安全驾驶作业的重

12、要保证，能否在规定的时间内得到充分放松与性别、年龄、驾龄和身体条件有关。不同驾龄女性驾驶员身体恢复状态：女性驾驶员不同驾龄所需睡眠时间有所不同，但总体状况是随着驾龄或年龄的增加恢复身体状况所需睡眠时间逐渐增加。不同驾龄男性驾驶员身体恢复状态：驾驶员不同驾龄所需睡眠时间有所不同，但总体状况是随着驾龄或年龄的增加恢复身体状况所需睡眠时间逐渐增加。通过调查发现女性驾驶员比男性恢复身体机能所需要的时间更长。（二）年龄因素 随着年龄的增加人的身体机能要相应下降，整体的生理水平降低。对于驾驶员也不例外，当驾驶时间未超过 90 分钟时，不同年龄组均无肌肉疲劳表现；90 分钟以后，50 岁年龄组颈部肌肉较 3

13、0 岁、40 岁年龄组更早表现疲劳。通过对作业时间分析，当超过 2 小时连续驾驶时，局部肌肉疲劳率超过 5，同时情绪开始下滑，故建议连续行驶 2 小时后间歇 10 分钟左右。对于年龄较大的驾驶员应给予更长的间歇时间。 年龄因素不仅体现在身体机能下降需要更长时间的恢复期，同时也体现在应对紧急驾驶情况的反应水平的快慢，如下表所示：年龄与反应速度的关系（%） （三）驾驶时间 1、时间负荷对驾驶行为的影响驾驶作业时虽然不需要太强的体力劳动，却是一种紧张的感知作业。持续长时间行车，会使驾驶员脑部供氧不足，导致疲劳产生，可见驾驶时间过长是造成驾驶疲劳的主要原因之一。通过统计对于初考驾驶员由于心情紧张和缺乏

14、驾驶技巧随着驾驶时间增加驾驶状态越来越差。2、时间、速度双重负荷对驾驶行为的影响持续的高速行驶是导致驾驶员疲劳的又一常见因素，一般驾驶速度在高速公路上超过110km/h，同时加上驾驶时间的联合作用，驾驶疲劳状态会表现的更为突出。调查表明 68%的人认为违章的原因由于持续超速导致的。3、驾驶条件与时间负荷对驾驶行为的影响当驾驶员所处的驾驶环境复杂或所需人机界面信息交换复杂时，驾驶员会处于高度紧张状态，再加上时间的持续作用会使驾驶员的驾驶效率迅速降低，疲劳速率加快。很显然驾驶时间越长，环境越复杂或人机界面信息交换复杂度越大，驾驶疲劳出现的越早。（四）睡眠状况睡眠与驾驶员的驾驶状态关系非常密切。睡眠

15、质量不高会使驾驶员的生理状况日渐下降。睡眠不足在不同类型的驾驶员身上都存在，但在职业驾驶员身上尤为多见。据调查驾驶员在规定时间入睡的比例是：短途驾驶员大约为1/3 在规定时间入睡，职业驾驶员约 2/3 在规定时间入睡，一般驾驶员有 35%在规定时间入睡。驾驶员晚上睡眠 7 小时仍然有将近 40的人感觉有疲劳症状。这意味着不科学的时间安排让驾驶员在完全清醒的状态下休息。可见睡眠时间应该在测验与评价后确定。由上所述，较好的生理素质是从事驾驶工作的必要前提，是驾驶员形成良好驾驶素质的基础，只有具备健康的体魄和敏捷的反应能力才能在各种不同的驾驶条件下安全、优质地完成工作任务。四、提高驾驶员心理素质的对

16、策（一）培养良好的职业道德良好的职业道德可以帮助驾驶员纠正不健康的心理，形成良好的信念、习惯，约束自己的行为，调整好个人和社会以及他人之间的关系。驾驶员要以高度负责的精神热爱驾驶工作明确自己职业的责任，忠于职守，爱岗敬业。在日常行车中，以交通法规为准则，不论在什么情况下，坚决不做违反交通法规，违反安全制度的事情，自觉维护交通秩序，提高自我管教和约束的能力，不开赌气车、英雄车、带病车，发生矛盾主动礼让，出现意外尽量忍耐，坚持文明行车。（二）提高身体素质身体是承担艰苦工作和承受精神折磨的物质基础，身体状况不同，也会造成对待挫折态度的不同。驾驶员要适应艰苦条件下的劳动，必须没有任何影响驾驶工作的疾病

17、。当驾驶员疲劳过度，患有疾病的就可能出现血压不正常，心脏功能失常，遇到紧急情况心理紧张，甚至昏厥，这是非常危险的。如果听力视力达不到驾驶要求，就不能把行车中遇到的各种情况迅速传至中枢神经，做出正确的反应和判断，以致发生行车过程中不感到疲劳，精力充沛，从容不迫地应对行车中各种异常情况和承受心理上的压力。（三）学习自我调节驾驶汽车要求沉着冷静，反应迅速，动作敏捷，操作准确，反常心理活动必然导致不良的行为后果。驾驶员在行车中无论遇到什么情况，当发现自己情绪不稳定时，要进行自我调解和疏导，用各种方法缓解消极情感，尽量减少对行车安全的影响，提高在各种复杂情况下的反应能力和对承受精神压力下的反应能力和对承

18、受精神压力的自我调节能力，养成坚定、顽强、沉着、果断、机智的品格。不为情绪左右，不为外界事物分散精力，形成安全驾驶所要求的心理定势，能用正确敏捷的思路在极短的时间内迅速、果断、安全有效的处理日瞬万变的交通情况。（四）提高思想素质驾驶员应该有高度的政治觉悟，良好的道德修养和顽强的意志力，有正确的人生观和良好的思想素质，凡事要从大局出发，思前想后，不断提高自我疏导和道德鉴评能力，消除心理上的逆反心理，树立对国家和人民高度负责的安全责任感，真正做到“车行万里路，处处保平安”。（五）养成良好的驾驶习惯准确的动作、良好的行为能成为习惯，有些处世办事方式也可以成为习惯。反之，如果养成某种不良习惯后，就会以

19、一种惰性心理阻碍接受正确的东西。所以驾驶员要坚决杜绝摒弃一些强烈的、主动的、长期形成的不良嗜好，时刻把乘客和车辆的安全放在心中，不赌博、不酗酒、不吸烟，生活上有规律，即使参加健康有益的娱乐活动也有节制。学会用健康的心理和体育活动进行保健，养成热爱学习、钻研技术、爱惜车辆、作风顽强、团结战斗的作风，逐步从不习惯到习惯，从不自觉到自觉，培养严格遵守制度的好习惯。 参考文献：1懂奇主编.心理与教育研究方法M.北京师范大学出版社,20042孟绍兰主编.情绪心理学M.北京大学出版社,20053盖一峰主编.人体结构学M.中国药科科技出版社,20214冯世强主编.汽车驾驶员技术等级考核培训教材.汽车运行节能

20、技术,20015王安琦.汽车驾驶员的健康要素对安全行车的影响J.黑龙江科技信息黑龙江省农垦管理干部学院,20216刘杰.关于提高驾驶员综合素质确保行车安全的探讨J.科学风,2021 身体素质教案 实习教师：王吟上课年级:高一年级第一次课 教学 目标1、运动对人体的锻炼价值，并积极参与锻炼。2、通过身体素质的训练对于发展耐力素质、弹跳力、灵敏性、协调性等。3、培养学生吃苦耐劳的精神，提高学生身体素质。(由于高一年级女生的特殊性，她们不喜欢运动，爱漂亮爱干净，所以安排以游戏、娱乐为主的教学方式，希望提起她们对体育课、对体育运动的兴趣。）教学内容1、 灵敏度的训练。2、 下肢力量的训练。重点学生的配

21、合场地 一个 篮球场难点教学的组织顺序学习内容教法与学法达成目标组织与要求时间准备部分基本部分结束部分课堂常规（热身活动由慢跑操场改为抱团游戏，这样可以增加学生对克的积极性。）1反应时的训练2.下肢力量的训练1.放松练习2.师生交流1。 师生问好，提出本课内容.2. 做准备活动，学生在教师的带领下进行热身。3.学生积极参与本课.1教师通过与学生的互动来进行教学内容。2。单腿跳接力比赛.1.学生在教师的带领下肌肉放松练习。2.师生之间相互评价、交流1.建立和谐师生关系和学生气氛。2.培养良好的组织纪律性.3.完成热身活动，并通过准备了解学生的身体协调性。1.学生在娱乐中得到反应时的练习。2.通过

22、比赛的形式更增加趣味性，学生在练习过程中也不会太枯燥乏味.1。使学生的生理与心理得到充分放松。2。表扬和鼓励，客观的评价集队队形如下：教师集队要求：快。静.齐、要求:精神饱满、激发兴趣、达到热身、队形如下：队形如下:队形如下:教师10分钟15分钟3分钟练习密度：45-50%课后小结反思: 另附指导教师签名：身体素质恢复训练教案 班级高一6班人数62课时1上课时间45分钟任课教师常秀玲教学内容身体素质恢复训练下肢力量的练习教学目的1、使学生能掌握身体素质训练的方法2、发展学生的耐力、速度和力量3、培养学生的学习兴趣（每天锻炼半小时，健康生活一辈子)，并培养学生自信、勇敢、坚强的意志.学情分析1、

23、高一学生身体素质差距较大，已呈现出明显的强弱。2、身体素质练习比较枯燥,学生的学习兴趣普遍较弱,所以除了发展学生的耐力、速度和力量外，还要培养学生的学习兴趣。重点难点学生的动作规范到位，呼吸和动作相互协调；练习枯燥，学生容易偷懒教 学 内 容 及 教 法 要求教学组织形式准备部分（10分钟）一、课堂常规(2分钟）：1、体育委员整队集合，检查到课学生人数，向老师报告，安排见习生2、师生相互问好3、宣布本堂课学习的内容及要求二、准备活动（8分钟)1、慢跑（要求：慢跑时注意调整呼吸)2、徒手操：头部运动48拍(双手叉腰，做前后左右的绕头活动）扩胸运动48拍（双手握拳,由两臂胸前平屈拳心向下，依次由屈

24、臂向后振2拍,到直臂向后振2拍）伸展运动48拍（双手握拳,上下伸展手臂向后振)腹背运动48拍（双臂上举掌心向前，抬头向后振两次臂，在向前做体前屈,指尖尽量触地）弓步正压腿48拍(两腿成弓步，上体正直，抬头挺胸,向前压）侧压腿48拍(一腿屈膝全蹲，一腿向侧方伸直向下压）膝关节运动48拍(两腿并拢，做正时针和逆时针的绕膝活动）手腕踝关节运动48拍（双手互握，一脚脚尖点地，同时做正时针和逆时针的活动）1、体育委员口令用语规范、嗓音清晰洪亮。2、成六列横队站立，集合“快、静、齐”跑步时队形整齐划一要求：1、动作正确，大方舒展2、动作有力度,有节奏3、练习认真，动作协调使身体充分活动开教师领做基本部 分

25、(30分钟）三、身体素质恢复训练1、进行原地摆臂练习（要求:双脚前后站立,前脚微屈全脚掌着地，后脚伸直，上体前倾,双手握拳，重心在前脚上)2组2、进行原地高抬腿练习2组（要求：一脚抬起大腿与地面平行小腿下垂，落地时前脚掌着地，然后火腿,依次进行）柔韧练习：练习膝关节后韧带(要求:一脚在前脚后跟着地,后脚微屈，上体前倾,用双手抱住前脚前脚掌，身体向下压，尽量用腹部去贴大腿）3、后蹬跑练习252(要求:跑动时，以后我蹬地脚，向后蹬地，在空中成弓步姿势，落地后交换腿依次进行，澄地时用前脚掌蹬地）柔韧练习：体前驱(要求:双脚并拢上体前倾用双手抱住踝关节，上体下压）4、单脚跳252（要求:单脚支撑身体向

26、前跳，用前脚掌着地）柔韧练习:正踢腿（要求：双手上举，单脚依次向上踢，尽量用脚尖去碰手掌5、 蛙跳25米2（要求:由屈膝半蹲开始，双脚发力用力蹬地向前跳，在空中收腹举腿，落地时双脚前伸屈膝缓冲）柔韧练习：弓步压腿（要求：两腿成弓步，上体正直,抬头挺胸，向前压)四、往返跑练习往返跑25米21、介绍252往返跑教师进行示范讲解教师完整示范并讲解动作要领2、技术要点：(1) 跑动时身体前倾（2) 要到底线时，最后几步要放慢速度，伸手摸线后立即转身（3）最后两步大重心低，最后一步脚尖内扣，既是蹬地停止，也是转向启动蹬地的第一步(4）调整途中跑时呼吸节奏 学生分两侧观看老师做示范动作 教师示范动做标准 要求：1、以最大步幅，最少次数跨过规定距离2、后蹬腿稍作停留3、协调摆臂4、调整呼吸节奏示范讲解学习组织练习每组练习结束后原地坐下进行柔韧练习（可适当休息2分钟左右） 252米结束部分5分钟1、 放松活动 36步操,轻柔，放松2、课堂小结总结本课同学们存在的问题,表扬优点,指出不足。3、师生道别，宣布下课培养学生自行进行体育活动的能力,同时达到放松的目的.课后小结