桥梁与隧道工程土木工程学习教案.pptx

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1、会计学 1桥梁(qioling)与隧道工程土木工程第一页，共50 页。1969 年我国建成了举世瞩目的南京长江大桥这是我国自行设计、制造、施工，并使用国产高强钢材的现代化大型桥梁。正桥除北岸第一孔为 128m 简支钢桁梁外，其余为9 孔3 联，每联为3160m 的连续钢桁梁。上层为公路桥面，下层为双线铁路。包括引桥(ynqio)在内，铁路桥部分全长 6772m 公路桥部分为 4589m。南京长江大桥的建成，显示出我国建桥事业已达到了世界先进水平，也是我国桥梁史上又一个重要标志 第 1 页/共 50 页第二页，共50 页。万县长江大桥 此桥全长856.12m，主跨为420m 的劲性骨架钢筋混凝土

2、拱桥(gngqio)，目前居同类桥梁之冠。万县长江大桥矢跨比为 1/5，拱上结构为14 孔30m 预应力简支梁，引桥为13 孔30m 预应力简支T 型梁（南5 孔，北8 孔）。桥面连续，宽24m，设27.5m 行车道和23.0m 人行道 第 2 页/共 50 页第三页，共50 页。黄石长江公路(gngl)大桥 全桥总长约 2580.08m，其中主桥长 1060m，五跨预应力混凝土连续刚构桥。采用钢围堰加大直径钻孔灌注桩基础。桥面净宽 19.5m，其中分向行驶的四个车道宽15m，两侧各设2.25m 宽的非机动车道 第 3 页/共 50 页第四页，共50 页。广东(gung dng)虎门大桥 是我

3、国第一座大型悬索桥，被誉为“世界第一跨”。虎门大桥由东引桥、主航道桥、中引桥、辅航道桥及西引桥五部分组成（图 6.10、图6.11）。大桥全长4588m，桥宽32m。辅航道桥为主跨270m 的连续刚构桥，是目前世界上跨度最大的连续刚构桥；主航道为单跨简支钢加劲梁悬索桥，跨径 888m。主缆跨径为302m+888m+348.5m，其主跨居我国前列 第 4 页/共 50 页第五页，共50 页。江阴长江大桥 是我国首座千米以上的特大跨径公路桥梁(qioling)，该桥采用336.5m+1385m+309.4m，的单孔简支钢悬索桥结构。南引桥为 43m+340m，北引桥为（50+75+50）m+195

4、0m+830m 组成，桥梁(qioling)总长3km，全桥总宽度36.9m，桥面六车道净宽度29.5m（包括中间分割带）第 5 页/共 50 页第六页，共50 页。大渡河铁索桥 安澜(nln)竹索桥洛阳桥 武汉长江大桥杨浦大桥(yn p d qio)第 6 页/共 50 页第七页，共50 页。n n 国外桥梁建设 国外桥梁建设(jinsh)(jinsh)简述 简述法国(f u)米月高架桥 法国(f u)诺曼底大桥土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道工程第 7 页/共 50 页第八页，共50 页。南斯拉夫(nn s l f)克尔克桥 旧金山金门大桥(jn mn

5、 d qio)日本(r bn)明石海峡大桥第 8 页/共 50 页第九页，共50 页。6.2 桥跨结构(jigu)n n 桥梁的基本组成 桥梁的基本组成n n 桥跨结构（上部结构）桥跨结构（上部结构）n n 桥墩、桥台（下部结构）桥墩、桥台（下部结构）n n 墩台基础 墩台基础n n 桥梁的分类 桥梁的分类n n 安桥梁的基本体系分类 安桥梁的基本体系分类n n 梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、组合式桥 梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、组合式桥n n 桥梁的其他分类简述 桥梁的其他分类简述n n 根据桥梁所用的材料：木桥、圬工桥、钢筋混凝土桥，根据桥梁所用的材料：木桥、圬工桥、钢筋混凝土桥，预

6、应力混凝土桥和钢桥 预应力混凝土桥和钢桥n n 桥梁所跨越的障碍物：跨河桥、跨海峡桥、立交桥、高 桥梁所跨越的障碍物：跨河桥、跨海峡桥、立交桥、高架桥 架桥n n 桥梁的用途 桥梁的用途(yngt)(yngt)：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥、农桥以及管道桥等 人行桥、运水桥、农桥以及管道桥等n n 桥梁的全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥 桥梁的全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥n n 桥面在桥跨中的位置：上承式、中承式、下承式 桥面在桥跨中的位置：上承式、中承式、下承式土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁(qioli

7、ng)与隧道工程第 9 页/共 50 页第十页，共50 页。特色(ts)桥梁工程简介土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)工程武汉长江大桥位于龟蛇二山之间，1957 年10 月大桥贯通，是中国人民第一次跨越长江天堑的伟大胜利。武汉长江大桥是一座公路铁路两用连续钢桁梁桥，全长 1670m，正桥部分为1156m（8 墩9 孔 三联3128m 连续钢桁梁），两岸引桥共514m。上层公路路面宽达18m，可以并行行使(xngsh)六辆汽车、两侧设有人行道，下层为双线铁路桥。在长江大桥的建设中，大型钢梁的制造、架设、深水管柱基础的施工等是我国建桥史上的一个创举

8、第 10 页/共 50 页第十一页，共50 页。土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁(qioling)与隧道工程特色(ts)桥梁工程简介番禺大桥设计达到国际国内先进水平，斜拉桥桥面宽度达到 37.7 米，列国内同类型(lixng)桥第一位，列世界同类型(lixng)桥第二位，列世界200 米跨径以上同类型(lixng)桥第一位。其主桥为161m+380m+161m 三跨连续双塔空间双索面漂浮体系超宽斜拉桥，引桥有变高度连续箱梁桥，部分预应力等高度曲线连续箱梁桥，部分预应力连续板梁桥，部分预应力简支 T 梁桥，及连续刚构-连续梁组合桥，路线总长4.875 公里，其中桥

9、长3458.2m 第 1 1 页/共 50 页第十二页，共50 页。土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁(qioling)与隧道工程特色(ts)桥梁工程简介润扬长江公路大桥全长7371m，其中：南汊主桥采用(ciyng)主跨1490m 悬索桥，北汊主桥采用(ciyng)主跨406m 斜拉桥，引桥和高架桥均采用(ciyng)预应力混凝土连续箱梁桥。其中南汊悬索桥主缆系统的主跨 1490m，边跨470m，矢跨比为1/10 第 12 页/共 50 页第十三页，共50 页。土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)工程特色(ts)桥梁

10、工程简介深圳市彩虹大桥是一座城市跨线桥（图 6.35）。该桥跨越深圳火车(huch)北站29 条股道，是目前世界上跨越铁路股道最多的桥梁之一。这座桥梁的设计采用了全组合结构，实现了全桥无模板施工，满足了现代桥梁建设“轻型大跨”、“预制拼装”、“快速施工”的要求 第 13 页/共 50 页第十四页，共50 页。n n 跨径不断增大(zn d)n n 桥型不断丰富n n 结构不断轻型化6.3 桥梁工程展望(zhnwng)桥梁(qioling)发展的趋势有以下几个特点：土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道工程第 14 页/共 50 页第十五页，共50 页。n n 国

11、内外隧道 国内外隧道(sudo)(sudo)发展概况 发展概况6.4 隧道工程(gngchng)概述隧道 一种修建(xijin)在地层中的地下工程建筑物。被广泛地应用于公路、铁路、矿山、水力、市政和国防等方面隧道的产生和发展是与人类的文明史发展相呼应的，大致分为四个时代：1）原始时代：用兽骨、石器等工具开挖，修建在自身稳定无需支撑的地层中2）远古时代：这个时期的隧道开发技术形成了现代隧道开发技术的基础3）中世纪时代：隧道技术没有显著进步4）近代和现代：使用炸药进行隧道开发土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道工程第 15 页/共 50 页第十六页，共50 页。隧

12、道(sudo)开发技术概况：14 世纪 火药的发明用于隧道(sudo)开挖1818 年 布鲁塞尔发明盾构1896 年 英国人Greothead 第一次应用压缩空气 和盾构修建水底隧道(sudo)1906 年 建成通车的贯穿阿尔卑斯山的新普伦隧道(sudo)最先开始应用凿岩机和硝化甘油炸药土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁(qioling)与隧道工程第 16 页/共 50 页第十七页，共50 页。已建成和在建的长度超过 已建成和在建的长度超过(chogu)3KM(chogu)3KM 的公路隧道 的公路隧道土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥

13、梁与隧道(sudo)工程隧道名称 隧道长度（m）运营条件大溪岭隧道 4100 双向双车道二郎山隧道 4160 单向双车道华莹山隧道 4770 单向双车道鹧鸪山隧道 4400 单向双车道木鱼槽隧道 3600 双向双车道八达岭隧道 3455 双向双车道真武山隧道 3100 单向双车道中梁山隧道 3165 单向双车道牛郎河隧道 3920 单向双车道第 17 页/共 50 页第十八页，共50 页。世界上已建成和在建的长度 世界上已建成和在建的长度(chngd)(chngd)超过 超过10KM 10KM 的公路隧道 的公路隧道隧道名称 国家及地区 长度（m）勃朗峰（Mt.Blance）法国意大利 1 1

14、600弗雷儒斯（Frejus）法国意大利 12901圣哥达（St.gothard）瑞士 16918阿尔贝格(Arlber g)奥地利 13927格兰萨索（GranSasso）意大利 10173关越 I（Kan Etsu）日本 10920关越 II（Kan Etsu）日本 1 1010居德旺恩（Gudvanga）挪威 1 1400Folgefonn 挪威 24500AurlandLaerdal 挪威 12900坪林（Pinglin）中国台湾 12900Hida 日本 10750土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)工程第 18 页/共 50 页第十九页

15、，共50 页。n n 隧道的分类及其作用 隧道的分类及其作用n n 按地层分：岩石隧道、土质 按地层分：岩石隧道、土质(t(t zh)zh)隧道 隧道n n 按所处的位置：山岭隧道、城市隧道、水底隧道 按所处的位置：山岭隧道、城市隧道、水底隧道n n 按施工方法：矿山法、明挖法、盾构法、深埋法、按施工方法：矿山法、明挖法、盾构法、深埋法、掘进机法 掘进机法n n 按埋置深度：浅埋隧道、深埋隧道 按埋置深度：浅埋隧道、深埋隧道n n 按断面形式：圆形、马蹄形、矩形 按断面形式：圆形、马蹄形、矩形n n 按国际隧道协会定义的断面数值：特大断面、大断 按国际隧道协会定义的断面数值：特大断面、大断面、

16、中等断面、小断面、极小断面隧道 面、中等断面、小断面、极小断面隧道n n 按车道数：单车道、双车道、多车道隧道 按车道数：单车道、双车道、多车道隧道n n 按用途：按用途：n n 交通隧道：公路、铁路、水底、地下、航运、人行 交通隧道：公路、铁路、水底、地下、航运、人行n n 水工隧道：引水、尾水、导流或泄洪、排沙 水工隧道：引水、尾水、导流或泄洪、排沙n n 市政隧道：给水、污水、管路、线路、人防 市政隧道：给水、污水、管路、线路、人防n n 矿山隧道：运输巷道、给水隧道、通风隧道 矿山隧道：运输巷道、给水隧道、通风隧道土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁(qio

17、ling)与隧道工程第 19 页/共 50 页第二十页，共50 页。6.5 公路(gngl)隧道n n 道路隧道的勘测 道路隧道的勘测(knc)(knc)设计 设计1 1、道路隧道、道路隧道(sudo)(sudo)的工程调查 的工程调查道路隧道调查包括：地形、地质、气象、环境、施工条件以及与工程有关的法令调查调查时应首先明确：调查的目的、各阶段的任务和调查顺序土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道工程第 20 页/共 50 页第二十一页，共50 页。2 2、路线和隧道、路线和隧道(sudo)(sudo)位置的选择 位置的选择确定路线时通常遵照：线性适当顺应地形、

18、路线延长、对附近地区的影响、安全性、用地、建设投资、养护费、行驶性能、施工难易、与当地环境和景观相协调按隧道所处的空间位置可以将公路隧道分为：1）越岭隧道：山岭地区公路从一个水系进入另一个水系要翻越其间的分水岭，为缩短里程，克服高度或地形障碍，往往(wngwng)要设置越岭隧道。2）傍山隧道：山区道路通常傍山沿河而行，为改善线形，提高车速、缩短里程、节省时间，常需要修建傍山隧道，或称为河谷线隧道 3）城市水底隧道：多为城市港湾和河川有航运要求时，为沟通水域两岸而修建的。土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)工程第 21 页/共 50 页第二十二页，共

19、50 页。3 3、道路、道路(dol)(dol)隧道的几何设计 隧道的几何设计基本(jbn)要求：安全、经济、适用还应考虑：通风、照明、安全设施，易于养护管理隧道的平面线形设计按公路工程技术标准（JTGB01-2003）规定进行4 4、净空、净空(jn kn)(jn kn)断面 断面 隧道净空：指隧道衬砌内轮廓线所包围的空间，包括公路建筑界限、通风管道、照明设备、防灾设备、监控设备等附属设备所需要的足够空间，以及富裕量和施工允许误差等。建筑界限：指建筑物不得侵入的一种界限，包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度以及车道、人行道的净高。土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章

20、桥梁与隧道工程第 22 页/共 50 页第二十三页，共50 页。n n 道路隧道结构 道路隧道结构(jigu)(jigu)构造 构造 主体构造物：为了保持岩体的稳定性和行车安全而修建的人工永久构造物，通常是指洞身衬砌和洞门构造物。附属(fsh)构造物：主体构造物以外的为了运营管理、维护养护、供蓄发电、通风、照明等修建的构造物。1 1、衬砌材料、衬砌材料(cilio)(cilio)与构造 与构造 要求衬砌材料 应有足够的强度、耐久性、抗渗性、耐腐蚀性和抗冻性等。另外还应 从经济观点出发，使衬砌材料价格便宜，就地取材，便于施工。通常采用：混凝土、钢筋混凝土、喷射混凝土、锚杆与喷锚支护、石料、装配式

21、材料等土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道工程第 23 页/共 50 页第二十四页，共50 页。2 2、洞身衬砌类型、洞身衬砌类型(lixng)(lixng)洞身衬砌分为(fn wi)：直墙式衬砌、曲墙式衬砌、喷射混凝土衬砌喷锚衬砌、复合式衬砌、圆形断面隧道、矩形断面隧道等。土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)工程直墙式衬砌 曲墙式衬砌 矩形断面 第 24 页/共 50 页第二十五页，共50 页。n n 围岩 围岩(wi yn)(wi yn)分类与围岩 分类与围岩(wi yn)(wi yn)压力 压力1 1、围岩、

22、围岩(wi yn)(wi yn)分类 分类 影响坑道围岩稳定的因素是多方面的，在分类中主要考虑(kol)以下三个分类指标：1）坑道围岩的结构特征和完整状态 2）岩石的物理力学性质 3）地下水的影响2 2、围岩压力、围岩压力 隧道开挖时，被扰动的围岩要移动和变形，而支护结构要阻止围岩移动和变形，围岩压力 就是对支护结构施加压力。围岩压力由两部分组成：岩体自重产生的压力、岩体在构造运动中残留的构造应力。土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道工程第 25 页/共 50 页第二十六页，共50 页。3 3、隧道、隧道(sudo)(sudo)结构计 结构计算 算 作用在衬砌

23、结构上的荷载，按其性质可以(ky)区分为：n n 主动荷载：主动作用在结构并引起结构变形n n 长期作用的主要(zh yo)主动荷载：围岩压力、回填土荷载、衬砌自重、地下净水压力以及车辆载重等n n 非经常作用的附加荷载：灌浆压力、冻胀压力、混凝土收缩应力、温度应力以及地震力等n n 被动荷载：因为结构变形压缩围岩而引起的围岩被动抵抗力，及弹性抗力，限制结构变形n n 弹性抗力属被动荷载，其分布范围和图式一般可按工程类比法假定，通常可作简化。土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道工程第 26 页/共 50 页第二十七页，共50 页。公路 公路(gngl)(gng

24、l)隧道的施工方法 隧道的施工方法 公路隧道(sudo)施工方法是根据地质条件、水文地质、埋深、断面形状及尺寸、施工技术条件、工期等许多因素有各种不同的施工方法，在选择施工方法时，要根据各种因素综合确定，并要考虑地质条件的变化情况，变化施工方法。常用的施工方法有：漏斗棚架法、反台阶法、正台阶法、全断面法、上下导坑先拱后墙法、下导坑先拱后墙法、品字形导坑先拱后墙法、侧壁导坑法等土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)工程第 27 页/共 50 页第二十八页，共50 页。土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)工程

25、反台阶(tiji)法施工 正台阶(tiji)法施工 全断面法施工 下导坑先拱后墙法施工 第 28 页/共 50 页第二十九页，共50 页。上下(shngxi)导坑先拱后墙法施工 品字形导坑先拱后墙法施工(sh gng)顺序图 侧壁导坑法施工(sh gng)顺序图土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道工程第 29 页/共 50 页第三十页，共50 页。6.6 铁路(til)隧道 隧道位置 隧道位置(wi zhi)(wi zhi)选择及构造设计 选择及构造设计1 1、隧道位置、隧道位置(wi zhi)(wi zhi)选择 选择 铁路隧道 位置的选择 与以下因素有关：

26、当地的地质条件、水文、地质条件、地形地貌条件、工程难易程度、投资的数额、工期的要求以及现有施工技术的水平和今后运营条件。其中 最重要的是：地质条件和地形条件。土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道工程第 30 页/共 50 页第三十一页，共50 页。（1 1）按地形及地质条件进行）按地形及地质条件进行(jnxng)(jnxng)选择 选择n n 高程障碍：铁路线前进方向的高山，解决方案：n n 绕行方案：附近地形开阔，山坡地带宽敞可避开前方的山峰迂回绕行而过n n 深堑方案：地形比较开阔，有山谷台地可供展线，尽量把线路展长，坡度用足以争取把线路标高抬起到可能(k

27、nng)的高度，高程不足之处在山顶部位开凿深路堑通过n n 平面障碍：进入山区，线路无法环绕，解决方案：n n 沿河傍山绕行方案：沿着山体自然弯曲傍山绕行n n 隧道直穿方案：开凿隧道，穿山而过土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)工程第 31 页/共 50 页第三十二页，共50 页。（2 2）按线路）按线路(xinl)(xinl)类别进行选择 类别进行选择 越岭线上隧道位置的选择：主要以两大因素为依据 越岭线上隧道位置的选择：主要以两大因素为依据 选择垭口：除了考虑平面位置外，还要考虑垭口两 选择垭口：除了考虑平面位置外，还要考虑垭口两端河谷的分布

28、情况和台地的开敞程度，主沟高程是 端河谷的分布情况和台地的开敞程度，主沟高程是否相差不大和河谷是否靠近等因素 否相差不大和河谷是否靠近等因素 确定 确定(qudng)(qudng)隧道高程：要全面衡量，从技术和 隧道高程：要全面衡量，从技术和经济两个方面做出比较合理的决定 经济两个方面做出比较合理的决定 河谷线上隧道位置的选择：左右受山坡和河谷的制 河谷线上隧道位置的选择：左右受山坡和河谷的制约，上下受标高和限制坡度的控制，比选方案时，约，上下受标高和限制坡度的控制，比选方案时，尽管移动的幅度不大，但对工程的难易、大小都有 尽管移动的幅度不大，但对工程的难易、大小都有关系 关系土 土 木 木

29、工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)工程第 32 页/共 50 页第三十三页，共50 页。2 2、隧道、隧道(sudo)(sudo)平纵断面设计 平纵断面设计 隧道平面设计：线路尽量为直线，若不可避免的出 隧道平面设计：线路尽量为直线，若不可避免的出现曲线时，应尽可能采用较短的曲线或半径较大的 现曲线时，应尽可能采用较短的曲线或半径较大的曲线，在一座隧道内最好 曲线，在一座隧道内最好(zu ho)(zu ho)不设一个以上的 不设一个以上的曲线，尤其是不宜设置反向曲线或复合曲线 曲线，尤其是不宜设置反向曲线或复合曲线 隧道纵断面设计：隧道纵断面设计：坡道形式 坡道

30、形式 坡度大小 坡度大小 坡段长度 坡段长度 坡段连接 坡段连接土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)工程第 33 页/共 50 页第三十四页，共50 页。3 3、隧道、隧道(sudo)(sudo)构造设计 构造设计 隧道横断面设计 隧道横断面设计 隧道净空界限 隧道净空界限 曲线隧道的净空加宽 曲线隧道的净空加宽 隧道洞身支护结构的构造 隧道洞身支护结构的构造 就地模筑混凝土整体式衬砌是在坑道内树立模板、拱架，就地模筑混凝土整体式衬砌是在坑道内树立模板、拱架，然后浇灌 然后浇灌(jiogun)(jiogun)混凝土而成 混凝土而成 装配式衬砌有若干

31、在工厂或现场预先制备的构建，运入 装配式衬砌有若干在工厂或现场预先制备的构建，运入坑道内，用机械将它们拼装 坑道内，用机械将它们拼装 喷锚支护是将掺有速凝剂的混凝土拌合料与水汇合成为 喷锚支护是将掺有速凝剂的混凝土拌合料与水汇合成为浆状，喷射到坑道的岩壁上凝缩加设锚杆和金属网构成 浆状，喷射到坑道的岩壁上凝缩加设锚杆和金属网构成的一种支护形式 的一种支护形式土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)工程第 34 页/共 50 页第三十五页，共50 页。支护体系 支护体系(tx)(tx)设计 设计1 1、围岩、围岩(wi yn)(wi yn)的初始应力场（

32、原始地应力场）的初始应力场（原始地应力场）根据地应力的成因分为：根据地应力的成因分为：自重应力场：地心引力和离心 自重应力场：地心引力和离心(lxn)(lxn)惯性力共同 惯性力共同作用的结果 作用的结果 构造应力场：按其形成的时间可分为：构造应力场：按其形成的时间可分为：构造残余应力：过去地质构造和岩石形成过程中形 构造残余应力：过去地质构造和岩石形成过程中形成的残存在岩体中的应力 成的残存在岩体中的应力 新构造应力：由现在正在活动和变化的构造运动所 新构造应力：由现在正在活动和变化的构造运动所引起的应力 引起的应力 围岩初始应力场的确定方法 围岩初始应力场的确定方法 一般通过现场实地应力获

33、得围岩初始应力，但受到 一般通过现场实地应力获得围岩初始应力，但受到很多因素的影响，实测的围岩初始应力不绝对正确 很多因素的影响，实测的围岩初始应力不绝对正确 根据实践经验可采用实地量测和地质力学分析相结 根据实践经验可采用实地量测和地质力学分析相结合的方法 合的方法土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道工程第 35 页/共 50 页第三十六页，共50 页。2 2、我国铁路隧道、我国铁路隧道(sudo)(sudo)围岩分类 围岩分类土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁(qioling)与隧道工程第 36 页/共 50 页第三十七页，共

34、50 页。土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁(qioling)与隧道工程2 2、我国铁路隧道围岩、我国铁路隧道围岩(wi yn)(wi yn)分类 分类第 37 页/共 50 页第三十八页，共50 页。土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)工程2 2、我国铁路、我国铁路(til)(til)隧道围岩分类 隧道围岩分类第 38 页/共 50 页第三十九页，共50 页。隧道 隧道(sudo)(sudo)施工方法 施工方法1 1、新奥地利隧道、新奥地利隧道(sudo)(sudo)施工法 施工法n n 全断面法：按照隧道设计轮廓线

35、一次爆破成型 全断面法：按照隧道设计轮廓线一次爆破成型n n 台阶法：包括长台阶法、短台阶法和超短台阶法 台阶法：包括长台阶法、短台阶法和超短台阶法n n 分部 分部(fn b)(fn b)开挖法：三种变化方案 开挖法：三种变化方案n n 台阶分部 台阶分部(fn b)(fn b)开挖法 开挖法n n 单侧壁导坑法 单侧壁导坑法n n 双侧壁导坑法 双侧壁导坑法土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道工程长台阶法 短台阶法 超短台阶法 第 39 页/共 50 页第四十页，共50 页。土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)

36、工程2 2、传统、传统(chuntng)(chuntng)的矿山法 的矿山法有全断面法、台阶法、侧壁导坑法、漏斗 有全断面法、台阶法、侧壁导坑法、漏斗(ludu)(ludu)棚架法、棚架法、上下导坑先拱后墙法等 上下导坑先拱后墙法等分部开挖法施工（a）台阶分部开挖法（b）单侧壁导坑法（c）双侧壁导坑法 第 40 页/共 50 页第四十一页，共50 页。3 3、其他、其他(qt)(qt)施工方法 施工方法土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁(qioling)与隧道工程沉埋管段(un dun)水底隧道的纵断面图 敞口开挖法 地下连续墙法 工字钢桩法 第 41 页/共 5

37、0 页第四十二页，共50 页。6.7 水底隧道(sudo)水文调查 水文调查(dio ch)(dio ch)与计算 与计算1 1、水文、水文(shuwn)(shuwn)工作的特点 工作的特点1 1）水下隧道纵断面一般成）水下隧道纵断面一般成 V V 形坡或 形坡或 W W 形坡，洞口标 形坡，洞口标高要定得安全合理 高要定得安全合理2 2）为了使隧道洞口达到隐蔽的要求，水下隧道主洞）为了使隧道洞口达到隐蔽的要求，水下隧道主洞口以及通风井口往往在支沟口内适当距离，避开山 口以及通风井口往往在支沟口内适当距离，避开山洪直接冲刷 洪直接冲刷 水下隧道水文工作的 水下隧道水文工作的 具体任务 具体任务

38、 应根据主河道设计洪水频率 应根据主河道设计洪水频率提出提出水下隧道洞口及风井口的标高，以防洪水淹没 提出提出水下隧道洞口及风井口的标高，以防洪水淹没土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道工程第 42 页/共 50 页第四十三页，共50 页。2 2、水文、水文(shuwn)(shuwn)计算 计算 水下隧道水文计算，首先应在隧道所在地区选择 水下隧道水文计算，首先应在隧道所在地区选择基准水文控制 基准水文控制(kngzh)(kngzh)断面，进行水文测绘和计算。断面，进行水文测绘和计算。然后根据控制 然后根据控制(kngzh)(kngzh)断面与隧道各洞口及河底

39、段位 断面与隧道各洞口及河底段位置的关系，推算隧道各洞口要求百年一遇或三百年一 置的关系，推算隧道各洞口要求百年一遇或三百年一遇洪水频率防洪标高及河底段的理论外水压力。遇洪水频率防洪标高及河底段的理论外水压力。土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)工程第 43 页/共 50 页第四十四页，共50 页。水文 水文(shu(shu wn)wn)计算主要工作如下：计算主要工作如下：n n 测量河床断面及比降 测量河床断面及比降n n 洪峰流量的测定 洪峰流量的测定n n 绘制隧道轴线处江河 绘制隧道轴线处江河(jin(jin h)h)水位 水位-流量、水位

40、 流量、水位-面积和水位 面积和水位-流速关系曲线图 流速关系曲线图n n 设计水位的确定 设计水位的确定n n 流速的确定 流速的确定n n 河底段水头高度的计算 河底段水头高度的计算n n 支沟水文计算 支沟水文计算n n 浪高的调查与计算 浪高的调查与计算土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)工程第 44 页/共 50 页第四十五页，共50 页。隧道 隧道(sudo)(sudo)建筑设计 建筑设计n n 水下隧道组成：水下隧道各组成部分是有机整体，缺一不可，有防洪门、总控制室、值班室、警卫室、排水泵房、通风斜井、口部风机房、事故停车道等房间和设

41、施n n 横断面设计：横断面形状一般有圆形、卵形、马蹄形、似马蹄形、直墙拱形和矩形等，应根据(gnj)地质条件、水压大小、荷载条件、通风方式和施工方法等综合对比确定。土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)工程第 45 页/共 50 页第四十六页，共50 页。土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)工程圆形断面水下(shu xi)隧道 马蹄形断面水下(shu xi)隧道 直墙拱形衬砌断面 第 46 页/共 50 页第四十七页，共50 页。隧道工程 隧道工程(gngchng)(gngchng)结构设计与计算 结构

42、设计与计算 隧道围岩分类和围岩压力的确定和公路隧道、铁路隧道部分相类似，不同之处是水下隧道还城后外水压力，在围岩分类和围岩压力以及外水压力确定之后，即可采用前述方法进行内力(nil)和位移计算土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)工程第 47 页/共 50 页第四十八页，共50 页。隧道 隧道(sudo)(sudo)防水 防水n n 概述：n n 防水的必要性：水下隧道衬砌7080%地段终年在地下水位以下n n 防水原则：以防为主n n 防水措施的选定：需要考虑水文地质条件、施工技术水平及投资等因素(yn s)n n 防水措施：主要有采用防水混凝土、

43、回填注浆、固结注浆、采用高分子化学浆、采用外排水、对伸缩缝、施工缝、衬砌裂缝防水处理等土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁(qioling)与隧道工程第 48 页/共 50 页第四十九页，共50 页。水下公路 水下公路(gngl)(gngl)隧道施工 隧道施工 深水注浆：在开挖毛洞之前，在隧道四周钻孔，用 深水注浆：在开挖毛洞之前，在隧道四周钻孔，用注浆泵把不透水的水泥 注浆泵把不透水的水泥(shun)(shun)、水玻璃凝结物从、水玻璃凝结物从钻孔中压入岩层裂缝，固结破碎围岩是防涌水和防 钻孔中压入岩层裂缝，固结破碎围岩是防涌水和防塌方的最好方法 塌方的最好方法 水下隧道开挖：分河岸段开挖和河底段开挖 水下隧道开挖：分河岸段开挖和河底段开挖土 土 木 木 工 工 程 程 概 概 论 论 第 6 章 桥梁与隧道(sudo)工程河岸段开挖施工程序 河底段开挖施工程序 第 49 页/共 50 页第五十页，共50 页。