柴油机电控燃油喷射系统PPT学习教案.pptx

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1、会计学1柴油机电控燃油喷射柴油机电控燃油喷射(pnsh)系统系统第一页，共130页。一、柴油机电控燃油喷射系统一、柴油机电控燃油喷射系统一、柴油机电控燃油喷射系统一、柴油机电控燃油喷射系统(xt(xt ng)ng)概述概述概述概述1.柴油机电控技术的发展历程20世纪80年代(nindi)电控技术在柴油机上的应用，形成了现代汽车柴油机电控系统。20世纪90年代(nindi)，电控技术在柴油机上应用日益增多，控制精度不断提高，控制功能不断扩大，提高了柴油机的竞争力。2000年欧洲轿车的柴油化率达到27%，到2005年增加到30%。2003年西欧柴油轿车产量达到400万辆。一向对发展柴油轿车保持低姿

2、态的美国，2000年也有10%的轿车装用了柴油机。第1页/共130页第二页，共130页。n n技术发展经历了三个阶段：n n第一代柴油机电控系统：采用“位置控制”和“时间控制”，供（喷）油压力与传统柴油机相同，称为常规压力电控系统。以电控泵为代表。n n第二代柴油机电控系统：采用“时间-压力控制”或“压力控制”，喷油压力较高，称为高压电控系统。以共轨系统为代表的。n n第三代柴油机电控系统：集“共轨”技术、“时间控制”燃油喷射技术、涡轮增压中冷技术、多气门技术、废气再循环技术、选择性催化还原、过滤器再生技术、压电技术等于(dngy)一体，以压电式高压共轨系统为代表。第2页/共130页第三页，共

3、130页。一、柴油机电控燃油喷射一、柴油机电控燃油喷射一、柴油机电控燃油喷射一、柴油机电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系统概述系统概述系统概述系统概述2.2.柴油机与汽油机比较柴油机与汽油机比较对混合气浓度的控制方式不同：汽油机在理论混合气浓度附近工作，柴对混合气浓度的控制方式不同：汽油机在理论混合气浓度附近工作，柴油机对混合气浓度没有相对油机对混合气浓度没有相对(xingdu)(xingdu)固定的要求。固定的要求。对喷油压力的要求不同：汽油机多点系统压力对喷油压力的要求不同：汽油机多点系统压力0.250.250.35MPa0.35MPa，单点系统，单点系统压力压力0.070.070.1

4、0MPa0.10MPa，而柴油机喷油压力高达，而柴油机喷油压力高达100100200MPa200MPa，建立，建立更高的喷油压力是重点和难点。更高的喷油压力是重点和难点。对燃烧过程的控制途径不同：汽油机通过控制点火正时和点火能量来控对燃烧过程的控制途径不同：汽油机通过控制点火正时和点火能量来控制，柴油机通过控制喷油正时、喷油持续时间和喷油速率来控制。制，柴油机通过控制喷油正时、喷油持续时间和喷油速率来控制。柴油喷射的电控执行器复杂：柴油机具有高压、高频、脉动等特点，而柴油喷射的电控执行器复杂：柴油机具有高压、高频、脉动等特点，而且对喷油正时的精度要求很高，这就导致了柴油喷射的电控执行且对喷油正

5、时的精度要求很高，这就导致了柴油喷射的电控执行器要复杂得多。器要复杂得多。柴油机电控燃油喷射系统形式多样：传统的柴油机具有结构完全不同的柴油机电控燃油喷射系统形式多样：传统的柴油机具有结构完全不同的系统，形成了柴油喷射系统的多样化。系统，形成了柴油喷射系统的多样化。第3页/共130页第四页，共130页。一、柴油机电控燃油喷射系统一、柴油机电控燃油喷射系统一、柴油机电控燃油喷射系统一、柴油机电控燃油喷射系统(xt(xt ng)ng)概述概述概述概述3.3.现代柴油机先进现代柴油机先进(xinjn)(xinjn)技术技术“共轨共轨”技术技术指利用一个指利用一个“公共油轨公共油轨”向各缸喷油器供油向

6、各缸喷油器供油 ，油压可独立控，油压可独立控制。制。“时间控制时间控制”燃油喷射技术燃油喷射技术 由由ECUECU控制的高速电磁阀来直接控制供（喷）油的开始与结控制的高速电磁阀来直接控制供（喷）油的开始与结束时刻。束时刻。涡轮增压中冷技术涡轮增压中冷技术 废气涡轮增压，中冷却器冷却（废气涡轮增压，中冷却器冷却（5050以下）。以下）。多气门技术多气门技术每个气缸每个气缸2 2个以上气门个以上气门 。废气再循环技术废气再循环技术降低降低NOxNOx的排放量的排放量 。第4页/共130页第五页，共130页。一、柴油机电控燃油喷射系统一、柴油机电控燃油喷射系统一、柴油机电控燃油喷射系统一、柴油机电控

7、燃油喷射系统(xt(xt ng)ng)概述概述概述概述4.柴油机电控燃油喷射系统的功能供（喷）油量控制：ECU根据转速、加速踏板位置确定基本供（喷）油量；根据水温、进气温度、起动(q dn)开关、空调开关、反馈信号等对供（喷）油量进行修正。供（喷）油正时控制：ECU根据转速、负荷信号来确定基本的供（喷）油提前角；再根据反馈信号进行修正。第5页/共130页第六页，共130页。4.柴油机电控燃油喷射系统的功能供（喷）油速率和供（喷）油规律 ECU根据转速和负荷信号作为主控信号，按预设的程序确定最佳(zu ji)的供（喷）油速率和规律。喷油压力的控制ECU以转速和负荷信号作为主控信号，按预设的程序确

8、定最佳(zu ji)的喷油压力，并对喷油压力进行闭环控制。柴油机低油压保护ECU根据机油压力传感器信号，当机油压力低时减少供油量，降低转速并报警；当机油压力降到一定值时，切断燃油供给，强制熄火。增压器工作保护ECU根据增压压力信号适当调节供（喷）油量，并在增压压力过高或过低时报警。第6页/共130页第七页，共130页。一、柴油机电控燃油喷射系统一、柴油机电控燃油喷射系统一、柴油机电控燃油喷射系统一、柴油机电控燃油喷射系统(xt(xt ng)ng)概述概述概述概述5.柴油机电控燃油喷射系统的类型第一代：采用“位置控制”或“时间控制”方式，供(喷)油压力与传统(chuntng)柴油机相同，又称常规

9、压力控制系统。主要包括直列柱塞泵电控系统和分配泵电控系统。第二代：采用“时间-压力控制”或“压力控制”方式，喷油压力高，又称高夺喷射系统。主要包括泵喷嘴电控系统和共轨系统。第7页/共130页第八页，共130页。二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系统系统系统系统1.直列柱塞泵燃油供给(gngj)系统的组成 燃油箱输油泵燃油滤清器喷油泵喷油器燃油箱输油泵滤清器喷油泵喷油器第8页/共130页第九页，共130页。组成组成柱塞分泵柱塞分泵油量调节油量调节(tioji)机构机构驱动机构驱动机构泵体泵体二、直列柱塞

10、泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系统系统系统系统2.直列柱塞泵结构(jigu)原理 第9页/共130页第十页，共130页。w柱塞分泵柱塞分泵w作用作用(zuyng)w泵油泵油w组成组成w柱塞偶件柱塞偶件w出油阀偶件出油阀偶件2.直列柱塞泵结构(jigu)原理 二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射(pnsh)系统系统第10页/共130页第十一页，共130页。w柱塞分泵柱塞分泵w作用作用(zuyng)：w泵油泵油w组成组成w柱塞偶件柱塞偶件w出油阀偶件出油阀偶件w原理原理w吸油吸油w泵油泵油w回油回

11、油2.直列柱塞泵结构(jigu)原理 二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系统系统系统系统第11页/共130页第十二页，共130页。w油量调节机构油量调节机构 w作用作用(zuyng)：执行驾驶员或调速器指令，调节：执行驾驶员或调速器指令，调节供油量。供油量。w类型：拨叉式、齿条式和球销角板式。类型：拨叉式、齿条式和球销角板式。2.直列柱塞泵结构(jigu)原理 二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系统系统系统系

12、统第12页/共130页第十三页，共130页。w分泵驱动机构分泵驱动机构w作用：驱动柱塞泵完成供油过程作用：驱动柱塞泵完成供油过程(guchng)。w组成：凸轮轴和滚轮体。组成：凸轮轴和滚轮体。w 泵体泵体w作用：喷油泵的基体作用：喷油泵的基体w类型：分体式、整体式。类型：分体式、整体式。2.直列柱塞泵结构(jigu)原理 二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系统系统系统系统第13页/共130页第十四页，共130页。3.喷油器的结构喷油器的结构(jigu)原理原理 类型类型结构结构(jigu)原理原理二、

13、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系统系统系统系统调调压压弹弹簧簧回油道回油道针针阀阀进油进油道道喷油器喷油器体体针阀体针阀体顶顶杆杆第14页/共130页第十五页，共130页。4.直列柱塞泵电控系统直列柱塞泵电控系统 供油量控制系统供油量控制系统直列柱塞泵一般采用直列柱塞泵一般采用“位置控制位置控制”方式。方式。ECU通过通过(tnggu)控制电子调速器来实现喷油控制电子调速器来实现喷油量控制量控制。常用电子调速器有直流电动机型和、螺线管型。常用电子调速器有直流电动机型和、螺线管型。二、直列柱塞泵电控燃油

14、喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系统系统系统系统第15页/共130页第十六页，共130页。4.直列柱塞泵电控系统直列柱塞泵电控系统(xtng)供油量控制系统供油量控制系统(xtng)直流电机型电子调速器直流电机型电子调速器1-滑套2-杠杆3-拉杆位置传感器4-线束连接器5-油量调节拉杆6-杠杆轴7-上壳8-铁心9-可移动(ydng)线圈10-永久磁铁线圈通电时产生(chnshng)的磁场与永久磁铁磁场相互作用，使线圈和滑套向上或向下移动；滑套则通过杠杆机构驱动直列柱塞泵油量调节拉杆左右移动。二、直列柱塞泵电控燃油喷射系统

15、二、直列柱塞泵电控燃油喷射系统二、直列柱塞泵电控燃油喷射系统二、直列柱塞泵电控燃油喷射系统第16页/共130页第十七页，共130页。4.直列柱塞泵电控系统直列柱塞泵电控系统(xtng)供油量控制系统供油量控制系统(xtng)螺线管型电子调速器螺线管型电子调速器1-回位弹簧 2-螺线管 3-转速传感器电流(dinli)通过螺线管时，产生一个与通电占空比成正比的电磁力，该电磁力使电枢和油量调节拉杆或齿条移动。电磁力与油量调节拉杆（或齿条）回位弹簧力平衡。改变螺线管的通电占空比即可调节油量调节拉杆（或齿条）的位置。二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列

16、柱塞泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系统系统系统系统第17页/共130页第十八页，共130页。4.直列柱塞泵电控系统直列柱塞泵电控系统 供油正时控制系统供油正时控制系统组成组成(z chn)：正时控制器、电磁阀、柴油机转：正时控制器、电磁阀、柴油机转速传感器、正时传感器和速传感器、正时传感器和ECU等。等。3-供油齿条(ch tio)位置传感器4-柴油机5-喷油泵6-正时(zhn sh)传感器7-正时(zhn sh)控制器8-转速传感器1-转速表2-故障指示灯9-电磁阀二、直列柱塞泵电控燃油喷射系统二、直列柱塞泵电控燃油喷射系统二、直列柱塞泵电控燃油喷射系统二、直列柱塞泵电控燃油喷射系统

17、第18页/共130页第十九页，共130页。4.直列柱塞泵电控系统直列柱塞泵电控系统 供油正时控制系统供油正时控制系统(kn zh x tn)ECU主要根据柴油机转速和负荷信号确定基本供油主要根据柴油机转速和负荷信号确定基本供油提前角，再根据其它信号进行修正提前角，再根据其它信号进行修正。ECU根据正时传感器信号判断实际的供油正时，并根据正时传感器信号判断实际的供油正时，并对供油正时进行闭环控制对供油正时进行闭环控制。正时控制器为电控液压式，可改变泵驱动轴与凸轮正时控制器为电控液压式，可改变泵驱动轴与凸轮轴的相对位置。轴的相对位置。控制正时控制器的液压油路的电控元件：电磁阀型、控制正时控制器的液

18、压油路的电控元件：电磁阀型、步进电机型。步进电机型。二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射二、直列柱塞泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系统系统系统系统第19页/共130页第二十页，共130页。4.直列柱塞泵电控系统直列柱塞泵电控系统(xtng)供油正时控制系统供油正时控制系统(xtng)电磁阀控制(kngzh)型正时控制(kngzh)器1-凸轮轴2-液压腔3-液压活塞(husi)4-大偏心轮5-小偏心轮6-驱动轴；7-驱动盘8-滑块销9-滑块10-电磁阀驱动轴通过驱动盘、滑块、滑块销、大小偏心轮驱动凸轮轴转动 正时推迟：进油通道关、回油通道，液压腔

19、内油压下降，回位弹簧使活塞右移，滑块和滑块销内移，安装在滑块销上的大小偏心轮转动，使凸轮轴相对驱动盘沿转动相反的方向转过一定角度。二、直列柱塞泵电控燃油喷射系统二、直列柱塞泵电控燃油喷射系统二、直列柱塞泵电控燃油喷射系统二、直列柱塞泵电控燃油喷射系统第20页/共130页第二十一页，共130页。4.直列柱塞泵电控系统直列柱塞泵电控系统(xtng)供油正时控制系统供油正时控制系统(xtng)步进电机(dinj)型正时控制器a)供油推迟；b)供油提前；c)控制(kngzh)框图1-分泵驱动凸轮；2-弹簧；3-滑套；4-滚轮体；5-机油腔 二、直列柱塞泵电控燃油喷射系统二、直列柱塞泵电控燃油喷射系统二

20、、直列柱塞泵电控燃油喷射系统二、直列柱塞泵电控燃油喷射系统第21页/共130页第二十二页，共130页。1.分配泵燃油供给系统分配泵燃油供给系统(xtng)的组成的组成 三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系统系统系统系统1-高压油管 2-VE型转子泵 3-膜片式输油泵 4、10、13-低压油管 5-双级柴油滤清器 6-积水(j shu)传感器7-油箱 8、11-回油管 12-三通接头 第22页/共130页第二十三页，共130页。燃油箱燃油箱膜片式输油泵膜片式输油泵柴油柴油(chi

21、yu)滤滤清器清器叶片叶片(ypin)式式输油泵输油泵供油提前供油提前(tqin)角自角自动调节器动调节器泵腔泵腔分配分配泵泵喷油器喷油器三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射系统三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射系统三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射系统三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射系统2.轴向压缩式分配泵工作原理轴向压缩式分配泵工作原理w主要由叶片式输油泵、分配泵驱动机构、分配泵、供油提前角自动调节器、调速器等组成。第23页/共130页第二十四页，共130页。2轴向压缩(y su)式分配泵工作原理（1）叶片式输油泵叶片叶片(ypin)式输油式输油泵组成泵组成叶片式输油泵工作叶片式输油泵工作(gng

22、zu)(gngzu)原理原理1喷油泵轴2弹性连接块3调速器驱动齿轮4垫片5端盖6转子7偏心环三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射系统三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射系统三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射系统三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射系统第24页/共130页第二十五页，共130页。2轴向压缩式分配泵工作原理（2）分配泵驱动(q dn)机构三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系系系系统统统统1-喷油泵轴；2-滚轮架；3联轴器；4-端面凸轮；5-分配泵柱塞；使柱塞转动的同时使柱塞转动的

23、同时(tngsh)产生轴向产生轴向移动！移动！第25页/共130页第二十六页，共130页。2轴轴向向压压缩缩式式分分配配泵泵工工作原理作原理(yunl)（3）分配泵）分配泵结构：结构：柱柱塞塞上上设设有有4个个（四四缸缸机机）均均布布的的进进油油轴轴向向槽槽12、1个个分分配配孔孔7、1个个中中心心油油道道3和和1个个泄泄油油孔孔5。柱柱塞塞套套上上均均布布4个个与与出出油油道道8对应的出油孔。对应的出油孔。三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配(fnpi)(fnpi)泵电控燃油泵电控燃油泵电控燃油泵电控燃油喷射系统喷射系统喷射系统喷射系统1-进油道；2-油量

24、控制杠杆(gnggn)；3-柱塞中心油道；4-柱塞；5-泄油孔；6-油量控制滑套；7-分配孔；8-出油道；9-出油阀；10-喷油器；11-泵腔；12-轴向进油槽；13-断油阀体；14-断油电磁阀第26页/共130页第二十七页，共130页。2轴轴向向压压缩缩式式分分配配泵泵工工作作原原理理(yunl)（3）分配泵）分配泵原理原理(yunl)：吸油、泵油、回油三过程。吸油、泵油、回油三过程。三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系系系系统统统统w吸油过程吸油过程(guchng)(guc

25、hng)：w泄油孔泄油孔5 5、分配孔、分配孔7 7关闭；关闭；w柱塞柱塞4 4在回位弹簧作用下左移；在回位弹簧作用下左移；w柴油经进油道柴油经进油道1 1、轴向进油槽进入泵腔。、轴向进油槽进入泵腔。第27页/共130页第二十八页，共130页。2 轴轴 向向 压压 缩缩 式式 分分 配配 泵泵 工工 作作(gngzu)原理原理（3）分配泵）分配泵原理：原理：吸油、泵油、回油三过程。吸油、泵油、回油三过程。三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配(fnpi)(fnpi)泵电控燃油喷泵电控燃油喷泵电控燃油喷泵电控燃油喷射系统射系统射系统射系统w泵油过程：泵油过程：w

26、泄油孔泄油孔5 5、进油孔关闭；、进油孔关闭；w柱塞柱塞4 4在端面凸轮作用下右移；在端面凸轮作用下右移；w泵腔内高压泵腔内高压(goy)(goy)柴油经分配孔柴油经分配孔7 7供往喷油器。供往喷油器。油压平衡槽油压平衡槽15的功用的功用：在柱塞旋转过程中分别与各出油道接通，以平衡各出油道内的压力，保证各缸分油均匀。第28页/共130页第二十九页，共130页。2轴轴向向压压缩缩(y su)式式分分配配泵泵工工作作原原理理（3）分配泵）分配泵原理：原理：吸油、泵油、回油三过程。吸油、泵油、回油三过程。三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射

27、三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系统系统系统系统w回油过程：回油过程：w进油孔关闭；进油孔关闭；w柱塞柱塞4 4在端面凸轮作用下右移；在端面凸轮作用下右移；w泵腔内高压柴油泵腔内高压柴油(chiyu)(chiyu)经泄孔经泄孔5 5流回低压腔；流回低压腔；w滑套滑套6 6的位置决定供油量。的位置决定供油量。第29页/共130页第三十页，共130页。2 轴轴 向向 压压 缩缩 式式 分分 配配 泵泵 工工 作作(gngzu)原理原理（3）分配泵）分配泵原理：原理：吸油、泵油、回油三过程。吸油、泵油、回油三过程。三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配三、轴向

28、柱塞式分配(fnpi)(fnpi)泵电控燃油喷射系泵电控燃油喷射系泵电控燃油喷射系泵电控燃油喷射系统统统统w熄火熄火(x hu)(x hu)断油：断油：w断油电磁阀关闭进油道。断油电磁阀关闭进油道。第30页/共130页第三十一页，共130页。2轴向压缩式分配泵工作原理轴向压缩式分配泵工作原理（4）供油提前角自动调节器）供油提前角自动调节器正正时时活活塞塞左左侧侧承承受受弹弹簧簧力力和和来来自自滤滤清清器器的的油油压压，膜膜片片式式输输油油泵泵的的油油压压基基本本不不变。变。正正时时活活塞塞右右侧侧承承受受叶叶片片式式输输油油泵泵输输出出的的油压，随转速而变化油压，随转速而变化(binhu)。随

29、随转转速速变变化化(binhu)，正正时时活活塞塞移移动动，并并通通过过连连接接销销和和传传动动销销拨拨动动滚滚轮轮架架，改变供油提前角。改变供油提前角。（5）调速器）调速器传传统统燃燃油油供供给给系系统统中中，利利用用机机械械调调速速器器根根据据转转速速变变化化(binhu)自自动动调调节节供供油量，以稳定和限制柴油机转速。油量，以稳定和限制柴油机转速。三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系统系统系统系统1滚轮2弹簧3传动销4连接销5正时活塞6滚轮轴7滚轮架第31页/共130页

30、第三十二页，共130页。3轴向压缩轴向压缩(y su)式分配泵位置控制系统式分配泵位置控制系统三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配(fnpi)(fnpi)泵电控燃油泵电控燃油泵电控燃油泵电控燃油喷射系统喷射系统喷射系统喷射系统1-蓄电池；2-车辆开关；3-车速传感器；4-加速踏板位置传感器；5-泵角传感器；6-电子调速器；7-滑套位置传感器；8-燃油温度传感器；9-正时控制电磁阀；10-正时活塞位置传感器第32页/共130页第三十三页，共130页。3轴向压缩轴向压缩(y su)式分配泵位置控制系统式分配泵位置控制系统供油量控制供油量控制利用电子调速器调节油量

31、控制滑套位置。利用电子调速器调节油量控制滑套位置。电子调速器有转子螺线管型和螺线管型两种。电子调速器有转子螺线管型和螺线管型两种。三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配(fnpi)(fnpi)泵电控燃油喷泵电控燃油喷泵电控燃油喷泵电控燃油喷射系统射系统射系统射系统转子螺线管型电子调速器a)结构图；b)原理图1-滑套位置传感器；2-定子；3-转子轴；4-偏心(pinxn)钢球；5-滑套；6-线圈；7-回位弹簧第33页/共130页第三十四页，共130页。3轴向压缩式分配轴向压缩式分配(fnpi)泵位置控制系统泵位置控制系统供油量控制供油量控制利用电子调速器调节油量

32、控制滑套位置。利用电子调速器调节油量控制滑套位置。电子调速器有转子螺线管型和螺线管型两种。电子调速器有转子螺线管型和螺线管型两种。三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配(fnpi)(fnpi)泵电控燃油喷泵电控燃油喷泵电控燃油喷泵电控燃油喷射系统射系统射系统射系统1-螺线管2-回位弹簧(tnhung)3-电枢4-滑套位置传感器5-控制臂6-滑套 螺线管型电子调速器第34页/共130页第三十五页，共130页。3轴向压缩式分配泵位置控制系统轴向压缩式分配泵位置控制系统供油正时控制供油正时控制利用电磁阀控制正时活塞利用电磁阀控制正时活塞(husi)两侧油压。两侧油压

33、。利用正时活塞利用正时活塞(husi)位置传感器实现闭环控制。位置传感器实现闭环控制。三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系统系统系统系统1-ECU2-滚轮3-滚轮架4-电磁阀5-正时(zhn sh)活塞6-正时(zhn sh)活塞位置传感器正时控制系统第35页/共130页第三十六页，共130页。4轴向压缩式分配泵时间控制系统轴向压缩式分配泵时间控制系统控制器：控制器：ECU与分配泵之间的信息中转。与分配泵之间的信息中转。驱驱动动器器：对对控控制制器器输输出出的的控控制制信信号号

34、进进行行放大放大。高高速速电电磁磁阀阀：控控制制分分配配泵泵供供油油开开始始与与结结束束。类类型型(lixng)：进进油油控控制制方方式式、回回油油控控制制方式。方式。三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系系系系统统统统1-控制器2-驱动器3-泵角传感器4-燃油温度传感器5-高速(o s)电磁阀6-电磁阀关闭时间传感器7-喷油始点传感器第36页/共130页第三十七页，共130页。4轴向压缩式分配泵时间控制系统轴向压缩式分配泵时间控制系统回油控制方式回油控制方式(fngsh)进进、

35、回回油油通通道道相相互互独独立立，用用电电磁磁阀阀取取代代传传统统滑滑套套控控制制回回油油过过程程，以实现供油量的时间控制。分配泵柱塞仍保留进油槽。以实现供油量的时间控制。分配泵柱塞仍保留进油槽。三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射三、轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系统系统系统系统1-高速电磁阀2 回油口3-进油口4-泵角传感器5-正时控制电磁阀6-至喷油器第37页/共130页第三十八页，共130页。4轴向压缩式分配泵时间控制系统轴向压缩式分配泵时间控制系统进油控制方式进油控制方式进进、回回油油通通道道合合二二为

36、为一一，用用电电磁磁阀阀控控制制进进、回回油油过过程程，以以实实现现(shxin)供供油油量量的的时时间间控控制制。分分配配泵泵柱柱塞塞取取消消了了进油槽。进油槽。三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配三、轴向柱塞式分配(fnpi)(fnpi)泵电控燃油泵电控燃油泵电控燃油泵电控燃油喷射系统喷射系统喷射系统喷射系统1-分配泵柱塞2-进回油口3-高速电磁阀4-喷油器第38页/共130页第三十九页，共130页。1径径向向分分配配(fnpi)泵泵结构原理结构原理四、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射四、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射四、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射四、径向柱塞式分配泵电控燃油

37、喷射(pnsh)(pnsh)系统系统系统系统1-联轴器；2-调速器飞块；3-内凸轮；4-滚柱；5-滚柱座；6-泵油柱塞；7-供油提前角自动调节器；8-分配转子；9-分配套筒；10-叶片式输油泵；11-喷油器；12-调压阀；13-油量控制阀组成：叶片式输油泵、驱动机构(jgu)、分配泵、正时调节器。分配泵的供油量通过油量控制阀13控制进油量来实现。第39页/共130页第四十页，共130页。1 径径 向向 分分 配配 泵泵 结结 构构(jigu)原理原理四、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射四、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射四、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射四、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射(pnsh)(pn

38、sh)系系系系统统统统径向泵驱动机构径向泵驱动机构a)结构图；结构图；b)原理图原理图1-泵油柱塞；泵油柱塞；2-分配转子分配转子(zhun z)；3-滚柱座；滚柱座；4-滚柱；滚柱；5-内凸轮内凸轮a基圆段b压油段c缷压段d吸油段第40页/共130页第四十一页，共130页。1径径向向分分配配(fnpi)泵泵结结构原理构原理四、径向柱塞式分配四、径向柱塞式分配四、径向柱塞式分配四、径向柱塞式分配(fnpi)(fnpi)泵电控燃油喷射系泵电控燃油喷射系泵电控燃油喷射系泵电控燃油喷射系统统统统径向分配泵工作原理径向分配泵工作原理a）压油过程）压油过程(guchng)；b）吸油过程）吸油过程(guc

39、hng)1-内凸轮；内凸轮；2-进油口；进油口；3-径向油道；径向油道；4-中心油道；中心油道；5-分配口；分配口；6-出油道出油道第41页/共130页第四十二页，共130页。a滚柱座的两个凸耳嵌装在前、后支架的偏心圆弧槽内，前支架上有两个弧形螺栓孔并通过螺栓与分配转子连接。a松开前支架与分配转子的连接螺栓，转动前控制板，即可改变滚柱座在前、后支架偏心圆弧槽内的位置，使滚柱与泵油柱塞一起(yq)径向移动。a随泵油柱塞径向移动，其泵油最大行程改变。四、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射四、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射四、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射四、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh

40、)系统系统系统系统最大供油量调节机构最大供油量调节机构1-滚柱；滚柱；2-滚柱座；滚柱座；3-滚柱座凸耳；滚柱座凸耳；4-压油柱塞；压油柱塞；5-前支架前支架(zhji)；6-弧形螺栓孔；弧形螺栓孔；7-后支架后支架(zhji)；8-螺栓螺栓 偏心圆弧槽偏心圆弧槽凸耳1径向分配泵结构原理径向分配泵结构原理第42页/共130页第四十三页，共130页。a转动阀体，改变控制阀直槽与分配泵壳体油道的相对(xingdu)位置，即可调节进油量（供油量）。a柴油机小负荷时，经三角形缺口进油，缺口可在一定范围内保证进油流通截面不发生急剧变化，有利于柴油机小负荷时的运转稳定。四、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射四、

41、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射四、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射四、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系统系统系统系统油量控制阀油量控制阀1-阀体；阀体；2-拉杆销；拉杆销；3-连接连接(linji)臂；臂；4-分配泵壳体油道；分配泵壳体油道；5-阀体直槽阀体直槽1径向分配泵结构原理径向分配泵结构原理第43页/共130页第四十四页，共130页。1径径向向分分配配(fnpi)泵泵结结构构原理原理四、径向四、径向四、径向四、径向(jn(jn xin xin)柱塞式分配泵电控燃油喷射柱塞式分配泵电控燃油喷射柱塞式分配泵电控燃油喷射柱塞式分配泵电控燃油喷射系统系统系统系统供油提前角自动调

42、节供油提前角自动调节(tioji)机构机构1-内凸轮；内凸轮；2-传动销；传动销；3-调节调节(tioji)器壳体器壳体a调节器的结构原理与轴向压缩式分配泵基本相同。a调节器内的正时活塞在液压作用下移动时，通过传动销使内凸轮相对泵油柱塞转过一定角度。正时活塞来自叶片泵传动销第44页/共130页第四十五页，共130页。a为实现供油量位置控制，装有泵油柱塞座架。a座架弯臂与柱塞斜面有相同配合角度。a柱塞与座架相对运动时，柱塞沿其轴向移动，改变其泵油行程。a利用电控液压装置控制座架或柱塞（装在分配(fnpi)转子内）的位置，即可实现供油量位置控制。四、径向柱塞式分配四、径向柱塞式分配四、径向柱塞式分

43、配四、径向柱塞式分配(fnpi)(fnpi)泵电控燃油喷射系统泵电控燃油喷射系统泵电控燃油喷射系统泵电控燃油喷射系统泵油柱塞座架泵油柱塞座架1-泵油柱塞；泵油柱塞；2-柱塞斜面柱塞斜面(ximin)；3-座架弯臂槽；座架弯臂槽；4-座架座架2径向分配泵位置控制系统径向分配泵位置控制系统第45页/共130页第四十六页，共130页。a端面凸轮2与导向管10以曲面配合(pih)。a端面凸轮2与导向管10相对转动时，使端面凸轮轴向移动。a端面凸轮可通过推力圈3、十字轴9、推杆8推动座架向右移动。座架弹簧7则可使座架向左移动。a端面凸轮2与导向管10相对位置由电控液压系统控制。四、径向四、径向四、径向四

44、、径向(jn(jn xin xin)柱塞式分配泵电控燃油喷柱塞式分配泵电控燃油喷柱塞式分配泵电控燃油喷柱塞式分配泵电控燃油喷射系统射系统射系统射系统座架轴向位置控制机构座架轴向位置控制机构1-驱动轴；驱动轴；2-端面凸轮端面凸轮(tln)；3-推力圈；推力圈；4-驱动轴；驱动轴；5-泵油柱塞；泵油柱塞；6-座架；座架；7-座架弹簧；座架弹簧；8-推杆；推杆；9-十字轴；十字轴；10-导向管导向管 2径向分配泵位置控制系统径向分配泵位置控制系统第46页/共130页第四十七页，共130页。a步进电机6通过伺服阀5控制液压油缸的油路。a液压油使活塞3上、下移动。a液压活塞驱动齿杆和端面凸轮(tln)

45、外齿 圈 使 端 面 凸 轮(tln)转动。四、径向柱塞式分配四、径向柱塞式分配四、径向柱塞式分配四、径向柱塞式分配(fnpi)(fnpi)泵电控燃油喷射系统泵电控燃油喷射系统泵电控燃油喷射系统泵电控燃油喷射系统端面端面(dunmin)凸轮转动位置控制机构凸轮转动位置控制机构1-端面端面(dunmin)凸轮位置传感器；凸轮位置传感器；2-端面端面(dunmin)凸轮；凸轮；3-液压活塞；液压活塞；4-液压油路；液压油路；5-伺服阀；伺服阀；6-步进电动机步进电动机 2径向分配泵位置控制系统径向分配泵位置控制系统第47页/共130页第四十八页，共130页。a滚柱座10斜面与驱动轴1爪形槽斜面配合

46、，使二者轴向相对(xingdu)移动时，滚柱座径向移动。aECU通过回油电磁阀5和进油电磁阀6控制油腔8内油压。a油腔8内油压使分配转子左移时，滚柱座向内径向移动，使柱塞最大行程（即泵油量）减小。a油腔内泄压时，弹簧2推动分配转子右移，使柱塞泵油行程增大。四、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射四、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射四、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射四、径向柱塞式分配泵电控燃油喷射(pnsh)(pnsh)系统系统系统系统分配转子轴向位置控制分配转子轴向位置控制1-驱动轴；驱动轴；2-分配转子回位弹簧分配转子回位弹簧(tnhung)；3-驱动轴爪形槽斜面；驱动轴爪形槽斜面；4-内凸轮；内凸轮；5

47、-回油电磁阀；回油电磁阀；6-进油电磁阀；进油电磁阀；7-转子位置传感器；转子位置传感器；8-油腔；油腔；9-分配转子；分配转子；10-滚柱座滚柱座2径向分配泵位置控制系统径向分配泵位置控制系统第48页/共130页第四十九页，共130页。a电磁阀或步进电动机控 制 供 油 提 前(tqin)角自动调节器的油道。a通过控制正时活塞的位置来控制供油提前(tqin)角。四、径向四、径向四、径向四、径向(jn(jn xin xin)柱塞式分配泵电控燃柱塞式分配泵电控燃柱塞式分配泵电控燃柱塞式分配泵电控燃油喷射系统油喷射系统油喷射系统油喷射系统径向泵供油正时位置控制径向泵供油正时位置控制1-步进电动机；

48、步进电动机；2-伺服活塞；伺服活塞；3-液压油路；液压油路；4-弹簧；弹簧；5-传动传动(chundng)销；销；6-正时活塞；正时活塞；7-分配泵内凸轮分配泵内凸轮2径向分配泵位置控制系统径向分配泵位置控制系统第49页/共130页第五十页，共130页。四、径向四、径向四、径向四、径向(jn(jn xin xin)柱塞式分配泵电控燃油喷射系统柱塞式分配泵电控燃油喷射系统柱塞式分配泵电控燃油喷射系统柱塞式分配泵电控燃油喷射系统3径向分配泵时间径向分配泵时间(shjin)控制系统控制系统1-燃油箱；2-输油泵；3-电控径向泵；4-分配(fnpi)泵控制器；5-喷油器；6-柴油滤清器奥迪A6轿车2.

49、5L TDI柴油机电控燃油喷射系统 分配泵控制器功用：ECU与分配泵信息中转。第50页/共130页第五十一页，共130页。四、径向柱塞式分配四、径向柱塞式分配四、径向柱塞式分配四、径向柱塞式分配(fnpi)(fnpi)泵电控燃油喷射系统泵电控燃油喷射系统泵电控燃油喷射系统泵电控燃油喷射系统3径向分配径向分配(fnpi)泵时间控制系统泵时间控制系统1-驱动轴；2-内凸轮；3-供油提前角调节器；4-正时控制(kngzh)电磁阀；5-供油量控制(kngzh)电磁阀；6-分配泵控制(kngzh)器；7-分配套筒；8-分配转子；9-泵角传感器；10-叶片式输油泵奥迪A6轿车柴油机电控径向柱塞式分配泵 与

50、轴向压缩式分配泵与轴向压缩式分配泵“进油控制进油控制”方式类似！方式类似！第51页/共130页第五十二页，共130页。五、泵喷嘴五、泵喷嘴五、泵喷嘴五、泵喷嘴(pnzu(pnzu)电控燃油喷射系统电控燃油喷射系统电控燃油喷射系统电控燃油喷射系统1PT燃油系统燃油系统主主要要特特点点：是是利利用用燃燃油油泵泵的的供供油油压压力力“P”和和喷喷油油器器 的的 计计 量量 时时 间间(shjin)“T”相相互互配配合合，来控制循环供油量。来控制循环供油量。组组成成：主主油油箱箱、柴柴油油滤滤清清器器、P-T燃燃油油泵泵、P-T喷喷油油器器、进进油油管管、回回油管等组成。油管等组成。1-油箱(yuxi