2023年带传动习题与超详细解析超详细解析超详细解析答案.pdf

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1、问答题 1.问：带传动常用的类型有哪些？答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。2.问：V带的主要类型有哪些？答：V带有普通 V带、窄 V带、联组 V带、齿形 V带、大楔角 V带、宽 V带等多种类型，其中普通 V带应用最广，近年来窄 V带也得到广泛的应用。3.问：普通 V带和窄 V带的截型各有哪几种？答：普通 V带的截型分为 Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄 V带的截型分为 SPZ、SPA、SPB、SPC四种。4.问：什么是带的基准长度？答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度 Ld，并以 Ld 表示

2、 V带的公称长度。5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。这是带传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？答：

3、由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。9.问：弹性滑动引起什么后果？答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。10.问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。11.问：带传动的主要失效形式是什么？答：打滑和疲劳破坏。12.问：带传动的设计准则是什么？答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。13.问：提高带传动工作能力的措施主要有哪些？答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。14.问：带轮的结构形式有哪

4、些？答：铸铁制 V带轮的典型结构有：实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。15.问：根据什么来选定带轮的结构形式？答：主要原因是根据带轮的基准直径选择结构形式；根据带的截型确定轮槽尺寸；带轮的其它结构尺寸由经验公式计算。16.问：V带传动常见的张紧装置有哪些？答：定期张紧装置、自动张紧装置、采用张紧轮的装置。17.问：带传动中，在什么情况下需采用张紧轮？张紧轮布置在什么位置较为合理？答：当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的包角。18.问：带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响？答：最大有效拉力随

5、摩擦系数的增大而增大。这是因为摩擦系数越大，则摩擦力就越大，传动能力也就越高。19.问：为了增加传动能力，将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数，这样做是否合理？答：不合理。这样会加剧带的磨损，降低带的寿命。20.问：与普通 V带相比，窄 V带的截面形状及尺寸有何不同？其传动有何特点？答：窄 V带是用合成纤维作抗拉体，与普通 V带相比，当高度相同时，窄 V带的宽度约缩小 1/3，而承载能力可提高 1.5 2.5 倍，适用于传递动力大而又要求传动装置紧凑的场合。选择题 1、带传动是依靠来传递运动和功率的。A、带与带轮接触面之间的正压力 B、带与带轮接触面之间的摩擦力 C、带的紧边拉力 D、带的松

6、边拉力 2、带张紧的目的是。A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命 C、改变带的运动方向 D、使带具有一定的初拉力 3、与链传动相比较，带传动的优点是。A、工作平隐，基本无噪声 B、承载能力大 C、传动效率高 D、使用寿命长 4、与平带传动相比较，V带传动的优点是。A、传动效率高 B、带的寿命长 C、带的价格便宜 D、承载能力大 5、选取 V带型号，主要取决于。A、带传递的功率和小带轮转速 B、带的线速度 C、带的紧边拉力 D、带有松边拉力 6、V带传动中，小带轮直径的选取取决于。A、传动比 B、带的线速度 C、带的型号 D、带传递的功率 7、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由决定。

7、A、小带轮直径 B、大带轮直径 C、两带轮直径之和 D、两带轮直径之差 8、两带轮直径一定时，减小中心距将引起。A、带的弹性滑动加剧 B、带传动效率降低 C、带工作噪声增大 C、小带轮上的包角减小 9、带传动的中心距过大时，会导致。A、带的寿命缩短 B、带的弹性滑动加剧 C、带的工作噪声增大 D、带在工作时出现颤动 10、设计 V带传动时，为防止，应限制小带轮的最小直径。A、带内的弯曲成力过大 B、小带轮上的包角过小 C、带的离心力过大 D、带的长度过长 11、一定型号 V带内弯曲应力的大小，与成反比关系。A、带的线速度 B、带轮的直径 C、带轮上的包角 D、传动比 12、带传动在工作时，假定

8、小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带。A、进入大带轮处 B、紧边进入小带轮处 C、离开大带轮处 D、离开小带轮处 13、带传动产生弹性滑动的原因是。A、带与带轮间的摩擦系数较小 B、带绕过带轮产生了离心力 C、带的紧边和松边存在拉力差 D、带传递的中心距大 答案：B、D、A、D、A、C、D、D、D、A、B、B、C 填空题 1带传动中，带上受的三种应力是：应力、应力和 应力。最大应力等于 ，它发生在 带的许用应力小于它，将导致带的 失效。2带传动中，打滑是指 ，多发生在 轮上。刚开始打滑时紧边拉力F1 与松边拉力 F2 的关系为：。3带传动与齿轮传动一起做减速工作时，宜将带传动布置在齿轮传

9、动之 。当带传动中心距水平布置时，宜将松边安置在 方。4带传动一周过程中，带所受应力的大小要发生变化，其中以 应力变化最大，而 应力不变化。5带传动的传动比不宜过大，若传动比过大，将使 ，从而使带的有效拉力值减小。6某 V带传动，带的横剖面积 A=142mm，由张紧力产生的应力 o15MPa，有效拉力 Fe=300N，不计离心力的影响，紧边拉力 Fl 和松力拉力 F2 分别=N和 N。7控制适当的初拉力是保证带传动正常工作的重要条件，初拉力不足，则 ；初拉力过大则 。8常见的带传动的张紧装置有 。9普通 V带带轮的槽形角随带轮直径的减小而 。10在设计 V带传动时，V带的型号是根据 选取的。11带传动不能保证精确的传动比，其原因是 。12带传动的设计准则为 。13设计 V带传动时发现 V带根数过多，可采用 来解决。14 带传动在工作时由于 使带在带轮上产生弹性滑动，这种弹性滑动 避免。15带传动中用 方法可以使小带轮包角 l 加大。16在其他条件相同情况下，V带比平带能传递更大功率的原因是 。17窄 V带比普通 V带承载能力 。18V带轮的槽角 于 V带的楔形角。19当两带轮直径一定时，减小中心距将使小带轮包角 。