[精选]典型零件的加工工艺9687.pptx

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1、第四章 典型零件的加工工艺第四章 典型零件的加工工艺本章要点第四章 典型零件的加工工艺学习的目的与基本要求:通过本章学习，使学生掌握轴类加工、熟悉套筒加工、了解箱体加工的具体原则和工艺要求；齿轮加工的一些具体方法。第四章 典型零件的加工工艺重点：1、轴类零件的加工；2、箱体加工；3、其他典型零件的加工。难点：1、箱体加工；2、其他典型零件的加工。n 第一节 概 述n 一、轴类零件的功用及结构特点n 轴类零件是典型的机器零件。用来支承传动件,传递运动和扭矩。结构类型如下图3-1所示:轴类零件的加工n 二、轴类零件的技术要求n 1、尺寸精度n 主要轴颈(指配合,支承轴颈)的尺寸精度,一般为IT9-

2、IT6,机床主轴支承轴颈的尺寸精度为IT5,甚至更高。n 2、几何形状精度n 主要有圆度,圆柱度的要求,一般控制在尺寸公差以内。n 3、位置精度n 支承轴颈之间有同轴度要求,工作表面,配合表面对支承轴颈有跳动要求。n4、表面粗糙度:一般为Ra0.8-0.16m。n5、热处理n为了获得具有一定强度,硬度和耐磨性及其它特殊要求的零件,通常要按排热处理及表面处理。一般常采用的热处理方法有:正火,调质,高频淬火等。为表面的美观和防腐,还按排有电镀,发蓝等表面处理方法。n6、其它要求n对高速回转的轴零件应有静、动平衡的要求;对有安全要求的轴件,应按排探伤检查。n 三、轴类零件的材料与毛坯n 1、轴类零件

3、的材料n 常用材料为45#钢,中等精度,速度较高的轴件如专用机床主轴则采用40Cr,强度高,尺寸大的轴采用30CrMnSi,35CrMnTi,40CrMnTi等合金调质钢。高速重载工作条件下的轴零件，则采用20钢、20Cr、20CrMnTi等低碳或低碳合金钢经渗碳后淬火，以获得具有较高的抗弯曲疲劳强度和较高的表面硬度、冲击韧性和心部硬度。n 2、轴类零件的毛坯n 常用毛坯为棒料和锻件。形状复杂的轴如曲轴,毛坯一般为铸件。n 四、轴类零件加工工艺分析n 1、轴类零件定位基准与装夹方法的选择n 在轴类零件加工中，为保证各主要表面的相互位置精度，选择定位基准时，应尽可能使其与装配基准重合并使各工序的

4、基准统一，且考虑在一次安装中尽可能加工多的面。轴类零件加工时，精基准的选择一般有两种：1）采用顶尖孔作为定位基准。符合基准统一原则。粗加工前，先打顶尖孔，以后的工序都以顶尖孔定位。此外对细长轴还应有辅助支撑。2）采用支撑轴颈作为定位基准。符合基准重合原则2、轴类零件中心孔的修研常用方法：3、轴类零件典型的加工工艺路线对一般的传动轴：下料锻造正火车端面、钻中心孔粗车各表面调质精车各表面铣花键、键槽等热处理（淬火）修研中心孔粗磨外圆精磨外圆检验。4、车床主轴加工工艺工作条件和性能要求：1）承受交变的弯曲应力和扭转应力，有时还受到冲击载荷作用；2）主轴大端内锥孔，经常与卡盘、顶尖有相对摩擦；3）花键

5、部分经常有磕碰或相对滑动。4）整体调质后硬度为，金相组织为回火索氏体；5）B、D、C轴颈、法兰圆部分硬度为5258HRC。6）大端内锥孔硬度4550HRC。工艺过程如下表：工艺过程分析：1、加工阶段的划分粗、精分开，以重要的表面粗、半精、精加工为主线，适当穿插其他表面的加工工序。2、定位基准的选择1）粗基准：毛坯外圆。2）精基准：中心孔，粗车外圆和端面。3）精基准：外圆表面，钻中心通孔。4）精基准：外圆表面，半精加工中心通孔，大端锥孔和小端锥孔。3、工序顺序的安排1）先定位基面2）其他表面和次要表面3）深孔加工4、加工方法的选择1）各外圆表面的加工2）大端锥孔的精加工3）中心通孔的加工5、检验

6、五、细长轴加工工艺特点1、改进工件的装夹方法2、选择合理的切削方法3、合理的选择刀具第二节 轴类零件的工艺过程一、对滚筒轴进行工艺分析滚筒轴的零件图如图3-2所示：图3-2图3-3卷扬机滚筒轴装配图如图3-3所示:n1、了解各项技术条件,提出必要的改进意见n1)零件的功用,及使用条件分析n滚筒轴支承在两个轴承上,右端通过圆锥面和传动键同滚筒相连,中部经花键与齿轮相连；动力经齿轮传递到滚筒轴和传动键以实现滚筒的转动；为减少灰尘危害,设有内喷雾装置,相应滚筒零件轴做成空心的,以便钢管通过。为防止泄漏,还设有密封装置。由于工作负荷较大,滚筒轴将承受较大的扭,弯载荷,工作条件十分恶劣。n 2)滚筒轴主

7、要的技术要求n 对支承轴颈的要求n 为保证与轴承有良好的配合及满足装配要求,规定支承轴颈的尺寸精度为IT6,两支承轴颈与定位台阶面对公共轴线的跳动为0.02mm；并能综合控制形,位误差,表面粗糙度Ra1.60.8m。n 对配合锥面的要求n 为使滚筒转动时,不产生较大的跳动,规定锥面对公共轴线的跳动为0.02mm;为保证锥面配合的可靠性,规定锥面与锥孔配合接触面积不小于75%,外锥面的表面粗糙度Ra2.51.25m。平键槽侧面对锥面轴线的对称度为0.06mm。n 对其它表面的要求n 齿轮孔与轴外花键的配合,为减小齿轮转动时的跳动,规定花键内径对公共轴线的跳动为0.02mm,为保证密封效果,还规定

8、50H7对公共轴线的跳动为0.02mm.对花键用综合环规检验,以保证装配精度。n 热处理要求n 毛坯锻造后正火,为提高材料的综合机械性能粗加工后应按排调质处理，硬度HB240-280。n2、结构工艺性分析n二、选择毛坯n滚筒轴为阶梯轴,台阶之间相差不大,但使用条件对工件材料有强度方面的要求,应选择锻件,零件的生产纲领为中批生产,最后确定为模锻毛坯.n三、拟定工艺过程n(一)定位基准的选择n1、精基准的选择n根据定位精基准的选择原则:基准重合与基准统一原则,应选择轴的公共回转轴线作为统一的定位精基准。这样既可避免基准不重合误差,也能保证各表面之间的位置精度。n由于滚筒轴是一空心轴,半精车时可采用

9、两端中心孔作为定位精基准,轴心线上孔加工以后,应再加工出两端的60内锥面作为后续加工的定位精基准。n2、粗基准n毛坯外圆。n(二)加工方法的选择n1、主要表面,两支承轴颈,尺寸精度IT6,Ra0.8m,应选:车磨,的加工方法。2、配合锥面:Ra1.6m,应选车-磨,3、花键:内径Ra1.6m,其余Ra6.4-3.3 m,选铣-磨；4、30深孔:车床钻削；5、3-M12螺孔:钻床钻-攻加工；6、平键槽:普通铣床铣削；7、其它表面:均可采用车床车削；(三)划分加工阶段1、支承表面:(根据精度,毛坯,批量,结构及尺寸大小)应划分为:粗车-半精车-精车-磨削。2、锥面:粗车-半精车-精车-磨削。3、花

10、键:铣两侧面-铣底径-铣空刀槽-磨底径。4、30深孔:在车床上用加长钻削；5、3-M12螺孔:钻床钻-攻加工；6、平键槽:普通铣床铣削；7、其它表面:粗车-精车；(四)按排加工顺序1、机械加工顺序的按排1)基准先行作为定位精基准的表面应首先按排加工；由于滚筒轴毛坯为模锻,毛坯精度较低,加工余量也较大。加工前应先划线,打洋冲眼,再按划线,打洋冲眼的位置钻中心孔,作为粗车各外圆的定位精基准。在后续的半精车时,再平两端面,重钻中心孔;以消除调质变形的影响,提高定位精度。由于滚筒轴的具体结构,需在轴心线位置钻30mm通孔,原有的两端面定位中心孔被切除,因此,需在两端面孔口车出两60锥面作为后面加工的定

11、位精基准。2、主次分开,划分加工阶段零件是由多个不同类型的表面组成的,在按排这些表面的加工先后顺序时,必须把主要表面和次要表面的加工分开,先按排主要表面的加工,再视具体况按排次要表面的加工，对主要表面的加工应划分加工阶段。对滚筒轴,中等精度,批量不大,可划分为粗加工阶段:包括,中心孔,各外圆的粗车;半精加工阶段:包括各外圆的半精车,深孔的加工,孔两端台阶孔,60定位锥面的加工；精加工阶段:包括各外圆的精车,支承轴颈的磨削,锥面的磨削。3、先面后孔这一原则适用于支架箱体零件的加工。4、次要表面加工穿插进行使加工阶段的划分更加明显,加大各加工阶段之间的时间间隔,使残余应力有足够的时间重新分布以稳定

12、加工尺寸,保证加工精度。在主要表面的半精车到精车之间穿插:34mm深孔,两端台阶孔,60定位内锥面的加工。34mm深孔的加工,按排在调质与半精车以后,为深孔的加工提供了可靠的定位基准,并避免了热处理引起变形的影响,可使得壁厚均匀,保证了在加工60定位内锥面的精度,同时提高了作为定位精基准面的60定位内锥面的定位精度。在精车与磨削之间穿插两端面挡板固定螺孔(4-M16及4-M27)的加工。n花键的加工,由于花键轴上,安装动力输入齿轮,二者之间有较高的位置精度,把花键的加工放在两支承轴颈精加工的后边,以精加工过的两支承轴颈作为定位精基准,能保证相关的加工精度。n为进一步保证花键的加工精度,铣花键后

13、再按排磨削,中间穿插锥面上平键槽的加工,最后按排固定平键的3-M12螺孔的加工。n2、热处理工序的按排n毛坯锻糙后正火处理;粗加工后调质处理。n3、辅助工序的按排n所有工序完成以后,按排一次抽检。五、工序集中与工序分散程度的确定由于滚筒轴为中小批生产,宜采用工序集中的原则划分工序。如外圆的车削,粗车,半精车,精车各外圆表面,台阶面,都是集中在一道工序内完成的。六、选择机床及工艺装备,确定加工余量,工序尺寸及公差,估算工时定额后即完成了滚筒轴的工艺设计。七、滚筒轴简要的工艺过程卡如所示:工序号 名 称 工 序 加 工 内 容定位基面 机床01下料 锯床02锻造03正火04050607080910

14、11钳工钻粗车热车车车车划中心孔线,打洋冲眼钻中心孔粗车各外圆留5mm 余量调质HB240270半精车各外圆、两端面，钻中心孔钻34通孔车两端台阶孔两60锥面 精车各外圆,各处余量0.6 Ra1.60.8,花键外圆尺寸1800.1 其余按图车到要求尺寸毛坯外圆找正线中心孔外圆、中心孔两支承轴颈两60锥面车床车床车床车床车床12钻钻-攻4-M16及4-M27螺纹轴颈表面 钻床13磨 磨削各外圆，靠磨端面至要求花键外圆磨至尺寸两60内锥面磨床14磨磨1：8锥面至图纸要求 两60内锥面磨床15铣 铣花键两侧面两60内锥面卧铣16铣铣花键底径，留0.40.5mm 余量卧铣17铣 铣底径空刀槽 卧铣18

15、铣 铣键槽 立铣19磨 磨花键底径 花键磨20钳钻-攻3-M12螺孔,花键两侧到角并去除各处毛刺21检 按图样检验 钳工台n 对同一轴零件,生产条件不同,工艺过程不同;不同结构的轴零件,生产条件相同,工艺过程也有所不同，但拟定工艺过程的方法是相同的。n 一、不同生产批量下轴零件工艺过程特点n 1、所用机床设备不同n 1)单件小批生产,使用通用机床设备,如车削多采用普通车床;铣削多采用普通铣床;钻削多采用普通钻床等。第三节其他轴零件的工艺过程2)大批大量生产,使用高效率专用机床设备如车削多采用转塔,自动,半自动多刀车床,液压仿形车床和数控车床;铣削多采用多工位或回转工作台专用高效率铣床及组合铣床

16、,龙门铣床等;钻削多采用多刀,组合刀具的专用高效率组合钻床等。2、工序集中与分散的程度不同1)单件小批生产机械加工工序相对集中.如外圆的车削,阶梯轴上各外圆,台阶面都可集中在一道工序内完成,件数很少时阶梯轴上各外圆,台阶面的粗精加工也都高度集中在一道工序内完成。2)大批大量生产,则采用工序分散,以便组成流水作业,提高加工的生产率。3、定位中心孔的加工方法不同1)单件小批量生产:中心孔在普通车床上加工。如图3-4所示：2)大批大量生产:中心孔在专用机床上加工。如图3-5所示：图3-4图3-54、毛坯的制造方法不同1)单件小批量生产:锻件毛坯为自由锻,铸件毛坯为木模砂型手工造形方法制造的毛坯。2)

17、大批大量生产:锻件毛坯为模锻,铸件毛坯为高效率毛坯制造方法制造的毛坯,如金属模砂型机器造形方法制造的毛坯。三、拟定轴零件工艺过程中的几个问题(一)中心孔的修研作为轴零件在加工过程中的主要定位精基准,对保证加工精度起着重要的作用。但是,在加工过程中力的作用,及热处理的影响,都会使中心孔定位面产生变形,将直接影响定位精度。为此,须对中心孔进行修研，其方法有:1、硬质合金顶尖修研一般在车床上进行,一端硬质合金顶尖,另一端普通顶尖,工件安装在两定尖之间,工人手持工件不动硬质合金顶尖在车床主轴带动下回转,由硬质合金顶尖，如图3-8所示，n上的棱边切除掉一层微薄的金属,从而校正了中心孔的定位精度。此种修研

18、方法,生产率较高,一般2-5秒即完成修研，加工质量高,圆度达0.001mm,粗糙度Ra0.630.32m,适用于一般精度轴类零件中心孔的修研。n2、用油石或橡胶砂轮顶尖修研n如图3-9所示:修研时间约1-2分钟n锥面圆度误差2-1 mnRa0.16-0,08 m，适用于n精密工具,量具的中心孔n的修研.但磨具磨耗快。图3-9图3-83、铸铁顶尖修研修研精度高,但效率低,适用于大型精度要求特高的轴类零件中心孔的修研。n(二)花键的加工n1、花键铣削n1)单件小批生产,花键在普通铣床上铣削.铣削方法有以下两种:n盘铣刀铣花键n如图3-10所示:图3-10n铣削步骤:先两个三面刃铣刀铣花键的两个侧面

19、,接下来铣空刀槽,最后用成形铣刀铣花键内径。n这种方法加工精度和生产率都较低,多用于单件小批生产。n飞刀铣花键n如图3-11所示:图3-1 1n铣削步骤:先用镶硬质合金成形刀具铣出花键槽,再用镶硬质合金的两把偏刀铣花键的两个侧面.这种加工方法生产率和加工质量都有所提高,刀头镶硬质合金,铣削速度较高,因此,称为“飞刀铣花键”。n2)大批大量生产,花键在花键铣床上,采用展成法加工,加工质量好,生产效率高。n2、花键磨削n对加工质量要求高,淬硬的花键,还需要按排磨削加工。n单件小批生产在普通磨床上磨削,大批大量生产在专用花键磨床上磨削.在普通磨床上磨花键如图3-12所示:n(三)单件小批生产轴零件的

20、工艺过程由于生产批量小为简化工艺管理,降低成本,往往采用通用机床设备,工序集中的原则拟定轴零件的机械加工工艺过程。图3-12单件小批生产,轴零件工艺过程举例n小轴的零件图如图3-13所示:图3-13工序 工 序 内 容 机床n 1 车端面,钻中心孔;粗车各外圆;半精车 各外圆,切槽,倒角,车螺纹 车床n 2 磨300.0065,350.008及50.008 外圆至尺寸要求,靠磨50台阶面。外圆磨床n 3 检验外圆表面的加工外圆表面的加工1、外圆车削概述外圆的车削,是最常用的加工方法。在一般的机械厂，车床的数量约占机床总量的2050%,外圆车刀一般用主偏角90,75,45的偏刀,所加工材料的硬度

21、在30HRC以下。大批大量生产,外圆在转塔,自动,半自动车床或数控车床及液压仿形车床上加工。单件小批生产在外圆普通车床上加工。2、外圆的车削阶段1）粗车从毛坯上尽可能多的切除多余材料。一般采用大的切深，大的进给量，中等或较低的切削速度。为加强刀尖,刀具前角后角要适当减少，r0=010,=6 8尺寸公差等级：IT14 IT12,表面粗糙：Ra50 12.5m。2）半精车作为高精度外圆的预备加工，亦作为中等精度外圆的终加工。其切深进给量均比粗车为小。加工精度:IT11 IT9,Ra6.3 3.2m。3）精车精高精度外圆的终加工，亦可作光整加工前的预备加工。一般采用较高或较低的切速，以避免产生积屑瘤

22、的切速范围，切深进给量均较小。高采用精车刀，适当加大前角r0=12 15使刀刃更锋利；适当加大后角=8 12，减小后刀面与工件的摩擦。刀尖磨出R0.2 0.4的圆弧，以减小残留面积,降低表面粗糙度。刃倾角=3 8，为正，使切屑流向待加工表面。前后刀面均用油石打光可进一步降低表面粗糙度。加加工精度:IT8 IT6，Ra1.6 0.8m.3、外圆车削的工艺特点1）外圆车削应用广泛。各类零件上的外圆均可车削。2）外圆车削生产率高。车刀结构简单，安装刃磨方便，刚性好,可高速切削和强力切削。3）外圆车削适应性好。一把车刀可车削不同直径和长度大小的外圆。4）外圆车削加工材料范围广。如淬火钢、不淬火钢、铸铁

23、、有色金属和非金属均可车削。4、外圆加工方案车削(主要加工未淬火的金属非金属材料)粗车半精车 IT11IT9，Ra6.33.2m。粗车半精车精车 IT8IT6，Ra1.60.8m。粗车半精车精车研磨 IT6IT4,Ra0.20.012m。车磨(主要加工淬火或未淬火的钢和铸铁等)粗车半精车磨削 IT7IT6，Ra0.80.4m。粗车半精车粗磨精磨 IT6IT5，Ra0.40.2m。粗车半精车粗磨精磨研磨(超精加工)IT5IT3，Ra0.10.008m。第一节 概述一、套筒类零件的功用及结构特点，如图4-1所示：功用：1、支承2、导向特点：1、长度尺寸大于直径尺寸。2、主要表面为同轴度要求较高的内

24、、外旋转表面，壁厚较薄，易变形。3、内孔起支承和导向作用，常与端面作为设计基准。4、外圆是支承表面，常以过盈或过度配合同箱体或机架上的孔相连接。1、隔套传动件的轴向定位；2、衬套过渡套、3、轴承套支承轴颈4、花键套联接作用5、油缸液压动力元件6、导向套支承导向作用二、套筒类零件的技术要求1、内孔:起支承,导向作用,尺寸精一般IT7-IT6,Ra3.2-0.8m;油缸内孔尺寸精一般要求较低，为IT10-IT9粗糙度值则较低，Ra0.4-0.2 m。内孔形状精度一般控制在尺寸公差以内，为防止泄漏，除对孔有圆度要求外，还有圆柱度，直线度等形状公差的要求。2、外圆：一般是套类零件的支承表面，与机体上的

25、孔相配合。尺寸精度为IT7-IT6，粗糙度值Ra6.3-0.8m，有的达0.2 m。3、内外圆的同轴度一般为0.051mm,同轴度要求高的为0.06mm。4、内孔轴线对端面的垂直度，如在使用或加工 过程中承受轴向力，其垂直度一般为：0.010.04mm。三、套筒类零件的材料与毛坯1、材料:大多数为低碳钢或中碳钢,如A3,45#钢;少数采用合金钢如:25CrMo,30CrMnSi,18CrNiWA等,有时也选用铸铁,青铜,黄铜等。2、毛坯:棒料,锻件,铸件,无缝钢管等.如油缸常采用20,35,27SiMn热扎或冷拔无缝钢管。套筒类零件虽然种类众多，形态各异，但按其结构形状来分，大体上可分为短套筒

26、和长套筒两类。由于这两类套筒零件结构形状上的差异，其工艺过程有很大的差别。第二节 长套筒类零件工艺过程分析一长套筒零件的加工分析 液压系统中的油缸体如图4-2所示，是比较典型的长套筒零件，一般结构简单，薄壁容易变形，加工面比较少，加工方法变化不多。n 1.油缸体零件的技术要求n 主要的加工表面为内孔及两端口内外表面。内孔作为油缸零件导向表面，要求有较高的尺寸精度及较低的表面粗糙度，对形状精度要求更严。内孔70作为活塞运动的导向元件，尺寸精度为IT11，不算太高，但表面粗糙度为Ra0.4m，要求较严，圆柱度要求在1685mm内为0.04mm，有较大的加工难度，两端口处通常与支承件相配合有较高的位

27、置精度要求，两孔口端面对轴线的垂直度为0.04mm。材料为中碳钢无缝钢管，生产批量为小批。n 2.加工方法的选择n 内孔 70H7为深孔（深径比L/D=1685/7024.1）,其加工方案有以下几种。n 1）粗镗-精镗-珩磨(或滚压),符合粗精分开的原则。n 有利于清洗缸筒及时发现和排除废品次品,刀具简单，易于调整,能保证加工质量,生产率低,适用于生产批量不大的场合。n 2）半精镗-精镗-精铰-滚压，同样也符合粗精分开的原则,有利于清洗缸筒及时发现和排除废品次n 品,刀具简单，易于调整,能保证加工质量,生产率低,适用于毛坯精度高（如热轧或冷拔无缝钢管）的场合。n 3）粗镗-复合滚镗(精镗滚压合

28、一),使用组合刀具,减少了一道工序,生产率高,但需要复杂的组合刀具,并进行精细调整,多用于大批大量生产。n 4）复合滚镗(粗镗,精镗,滚压三道工序合一),一次走刀完成粗精光整加工,生产率高,但刀具复杂,不易发现加工过程中的质量问题,多用于加工低碳制造的缸筒。n 5）粗镗-精镗-珩磨,是目前常用的一种加工方法,砂条的寿命低,比滚压生产率低,但质量稳定,多用于大批大量生产。n 6）强力珩磨,生产效率高,钢材利用率高,加工质量高,但需要专用强力珩磨设备,工艺条件要求高,投资费用高，主要用于大批大量生产，广泛应用受到限制。n 经以上六种加工方案对比分析,对液缸体在小批量生产条件下，采用方案2是比较经济

29、合理。n 3.拟定工艺路线n 按照基准先行的原则作为定位精准面,应首先按排加工。液缸体为一个薄壁深孔零件,为防止夹紧力过大或不均匀而引起缸孔径向变形,影响加工精度，应按照基准重合,基准统一,互为基准原则,选择定位精基准。对于套筒类零件,一般以轴线部位的孔或外圆作为精基准,这符合上述定位基准的选n 择原则，由于为深孔加工，在机床上的安装方式有以下几种:n（1）如图4-3(a)所示，缸筒以一端止口定位,用弹性夹头夹紧;另一端以架窝支承在中心架上。这种方法装卸工件比较麻烦,定位精度低,但不需要专用设备，适用于单件小批生产；n（2）如图4-3(b)所示，缸筒以一端止口定位,用弹性夹头夹紧;另一端以30

30、-60外圆锥面与压力头上的专用内锥套定位和夹紧。这种方法装卸工件比较方便,定位精度高,须有压力头，适用于中、小批生产。n（3）如图4-3(c)所示，缸筒以一端止口定位,用螺纹与连接盘连接在机床主轴上;另一端以架窝支承在中心架上。这种方法,用螺纹传递扭矩,缸体基本不受径向夹紧力作用,能保证加工精度，但加工完毕后,须切除螺纹部分,增加了工序材料的浪费，适用于无专用设备,小批量,试制新产品时采用。n（4）如图4-3(d)所示，缸筒两端均采用加工出的30-60的外锥面定位,一端锥面与专用卡盘的内锥面配合定位;另一端与压力头的内锥面配合定位,并轴向夹紧.这种方法工件装卸方便,定位精度高,在大批大量生产中

31、应用广泛。本例则采用(c)方案定位装夹，液缸体的主要表面为内孔和孔口端面、外圆,且为深孔（深径比L/D=1685/7024.1）,须在深孔车床上加工,因此,加工内孔的定位精基准应为一端孔口处的外圆面、与在另一端制出联接n 螺纹。为获得准确的定位精基准,应以毛坯的一端的外圆与另一端的内孔为粗基准，采用“一夹、一顶”的方法加工孔口处的外圆与联接螺纹；再以加工过的外圆与联接螺纹为基准采用“一联接、一托”的方法加工内孔。n 由于液缸体为薄壁深孔套,钢材的淬透性好,调质可按排在下料后,并对全长弯曲度提出限制,弯曲度允差小于2.5mm。滚压加工前按排低温回火,以改善工件材料的加工性能,保证加工精度。为防腐

32、耐磨,缸体内孔加工完毕后,表面镀铬并抛光。n 深孔加工完毕后,作为重要工序应按排一次检验，最后按排终检。由于液缸体为小批量生产,应采用工序集中的原则按排加工顺序。n 二、液缸体的工艺过程如表4-1所示。序号 工序名称 工 序 内 容机床1备料无缝钢管切断901700 2热处理调质处理HB241285，全长弯曲度2.5mm 3粗、精车 软卡爪夹一端，大头顶尖顶另一端，车82mm外圆到88mm及88mm1.5工艺螺纹（工艺用）；搭中心架托88mm处，车端面及倒角；三爪卡盘夹一端，大头顶尖顶另一端，调头车82mm外圆到84mm；搭中心架托88mm处，车另一端面及倒角取总长1686mm。车床 4精车

33、镗深孔一端用M88X1.5mm螺纹固定在夹具中，另一端搭中心架，半精推镗孔到68mm精推镗孔到69.85mm浮动镗刀镗孔到700.02mm,Ra0.32m 改装的车床5滚压滚压孔,用深孔滚压头滚压孔至,Ra0.32m车床67精镗内孔检中心架托另一端，镗内锥孔130及车端面调头,软卡爪夹一端，顶车另一端；车82h6到尺寸；软卡爪夹一端，中心架托另一端；切R7槽镗内锥孔130及车端面取总长1685mm按图检验车床第二节 短套的加工分析短套，如轴承套、钻套、各类导向套等，这类短套一般孔与端面、孔与外圆之间均具有较高的位置精度，结构上有光套也有台阶套，由于长度较短，最常用的加工方法是车削，表面淬火或精

34、度高的采用磨削。如图4-4所示是最常见的一种短套。一、保证短套零件加工精度的方法为保证这类短套的加工精度一般常采用以下方法：n 1.保证短套零件各表面位置精度的方法n 从短套零件的技术要求可知，其主要位置精度是内、外圆表面的同轴度及端面与轴线之间的垂直度要求。在加工过程中一般常采用下述方法。n 1）在一次装夹过程中完成内外表面及端面的全面加工，这种加工方法消除了工件的装夹误差，可获得很高的相对位置精度。但是，这种加工方法的工序比较集中，对于尺寸较大的套筒零件也不便于装夹。n 2）套筒主要表面的加工分在几次装夹中完成，先加工孔，然后再以孔为精基准，最终加工外圆及端面。这种方法需采用心轴为夹具，但

35、夹具的结构简单，定心精度高，能保证各表面间的位置精度。n 3）套筒主要表面的加工分在几次装夹中完成，先加工外圆，然后以外圆为精基准加工孔，采用这种方法加工时，工件装夹迅速可靠，其夹具较复杂，加工精度略差。欲获得较高的同轴度，则须采用定心精度高的夹具，如弹性膜片卡盘、液性塑料夹具及经修磨过的三爪卡盘和软爪等夹具。n 2.防止套筒在加工过程中变形的措施n 套筒零件孔壁较薄，加工中常因夹紧力、切削力、残余应力和切削热等因素的影响而产生变形。为了防止变形，应注意以下几点：n 1）为了减少切削力与切削热的影响，粗、精加工应分开进行，使粗加工产生的变形在精加工过程中得以纠正；n 2）为减少夹紧力的影响，工

36、艺上可采取以下措施：改变夹紧力的方向，即把径向夹紧改为轴向夹紧。对于精度要求较高的精密套筒（如孔的圆度要求为0.0015mm）,任何微小的径向变形，都可能引起较大的误差，必须找正外圆或孔后，在端面或外圆台阶上加轴向夹紧力。n 对于普通精度的套筒，如果需径向夹紧时，也尽可能使径向夹紧力均匀，使用过渡套或弹簧套夹紧工件。或者作出工艺凸台及工艺螺纹，以减少夹紧变形。n 3）减少热处理变形的影响，将热处理安排在粗精加工阶段之间或安排在下料之后，机加工之前，使热处理产生的变形在后续的加工中逐步予以消除。n 表4-2为图4-4小套零件的工艺过程（材料45钢、小批量生产、全部倒角145、淬火处理4550HR

37、C）序号 工序名称 工 序 内 容定位夹紧01下料48130mm（五件合一）02车车端面，Ra10m，钻、镗孔，留磨余量0.3mm，车外圆，留磨余量0.3mm，倒角，切断；调头，车端面，保证尺寸20mm，Ra10m，倒角；外圆端面03热淬火，4550HRC04磨 磨孔 至图样要求 外圆05磨 磨孔 至图样要求 内孔06检 按图样检验入库 内圆表面的加工n 一、内圆表面常用加工方法.n(一)钻孔n 1、用钻头在工件的实体部位加工孔称为钻孔。钻孔类机床有小台钻、立式钻床、摇臂钻床。n 钻孔属于粗加工:IT14IT12,Ra5012.5m.n 2、麻花钻头n 由工作部分和柄部组成。工作部分又分导向部

38、分和切削部分。如图4-10所示：n 柄部:颈部和锥柄,45钢淬火HRC3045.n 导向部分:两个对称的螺旋槽,螺旋角2033.两条对称的螺旋槽是钻屑流经的表面，槽边有高度10.5mm的棱边，起到导向、扶正、修光孔壁及减少与孔壁磨擦的作用。切削部分:图 图 4-10 4-10有两个主切削刃,两个副切削刃和一个横刃组成.n 横刃前角-54+60，主切削刃上各点前角后角都是变化的,钻心处前角接近0，甚至为负值,外缘处前角约为30。对钻削十分不利。锋角一般为90140，标准为1182。钻软材料取小值；钻硬材料取大值。n 麻花钻头工作部分为高速钢淬火HRC6265。n 3:钻孔的工艺特点n 1）钻头容

39、易偏斜，麻花钻头细长，刚性弱，钻入时易被引偏，造成孔轴线的不直或歪斜；n 2）孔径容易扩大，锋角对轴线不对称，两主切削刃不等长，会造成钻削时径向力不相等，导致孔径的扩大；n 3）孔壁粗糙，钻屑较宽，流出时与孔壁发生剧烈摩擦而刮伤已加工表面；n 4）轴向抗力大.实验证明50%的扭距是由横刃引起的。(二)扩孔n 用扩孔钻对以钻出的孔作进一步的加工以扩大孔径,提高精度、降低表面粗糙度.如图4-12所示：n 扩孔属半精加工:IT10IT9,Ra6.33.2m.n 扩孔特点：n 刚性好,扩孔钻容屑槽浅而窄，n 钻芯粗壮，因此，扩孔钻的n 刚性好；导向性好，扩孔钻n 有三四个刀齿，增加了导向n 的楞边数；

40、切削条件好，只n 有切削刃的外缘部分参加切削，n 切削较轻快，可用较大的切削n 用量；孔壁光洁.扩孔切屑少，n 排屑通畅，不会刮伤已加工表面。图 图 4-12 4-12(三)铰孔n 1、用铰刀加工孔的一种精加工方法。须在扩孔,半精镗孔的基础上进行。铰孔所能达到的精度为:IT8IT7,Ra1.60.4m.如图4-13所示：图 图 4-13 4-132:铰刀工作部分结构n 切削部分n 锥形,承担主要的切削作用.机铰刀半锥角为515,手铰刀半锥角为0.51.5.以提高定位的准确性,并减小轴向力.由于切深很小,前角为0,后角为58.n 导向修光部分n 铰刀中段的较长部分,为防止孔径的扩张,一般有倒锥,

41、机铰刀为:0.040.06,手铰刀为0.0050.008.n 作用:棱边起到校正孔径,修光孔壁及导向扶正.3、铰孔方法n铰孔余量:粗铰0.150.25mm,精铰0.050.15mm,不能过大,过小.n铰削速度:粗铰410m/min,精铰1.55m/min.应避免产生积屑瘤及引起振动.n机铰进给量:一般0.151.5mm/r,比钻削提高34倍.n切削液:铰钢用乳化液,铰铸铁用煤油.n在机床安装:铰刀与机床主轴采用浮动连接.n4:铰孔的工艺特点n铰孔精度不取决于机床精度.而是取决于铰刀本身的精度,在机床上的安装方式,以及加工余量,切削用量,和切削液等条件.n(四)镗孔n 1、用镗刀对已钻出、铸出、

42、锻出的孔，作进一步的加工，以扩大孔径提高精度降低表面粗糙度。镗孔是孔常用的加工方法。2、镗孔阶段n 粗镗:尺寸公差等级IT14IT12,Ra25-12.5.n 半精镗:尺寸公差等级IT11-IT9,Ra6.3-3.2.n 精镗:尺寸公差等级IT8IT7,Ra1.6-0.8.3、镗孔方式n 车床镗孔:由横向进刀和走刀次数扩大孔径非常方便.n 如图4-14所示：图 图 4-14 4-14镗床镗孔n 镗孔方式，1：镗刀杆回转，工件随工作台作纵向进给。n 镗孔直径一般小于120mm,镗刀杆不宜悬伸过长，以免刀杆弯曲变形，影响加工精度。由支承座支承的长刀杆可,镗箱体两壁相距较远的同轴孔；如图4-15所示

43、：n 2、镗刀杆回转并外伸作纵向进给，一般用来镗深度较浅的孔；n 3、平旋盘带动镗刀杆回转，工件随工作台作纵向进给。可镗削价200mm以上的大孔，但孔深不宜过大。图4-16所示，图 图 4-15 4-15图 图 4-16 4-16(五):拉孔n 用拉刀加工孔的一种高效率加工方法.拉削可以看成刨削的发展,每个刀齿可以切掉一层极薄的金属,因此,可以获得很高的精度和很低的表面粗糙度.如图4-17a,b所示：n 拉削圆孔可达到的尺寸公差等级为:IT8-IT7,n 表面粗糙度Ra1.60.4m.图 图 4-17 4-17a a b b(六)磨孔n 磨孔属于孔的精加工方法.可达到的尺寸公差等级为IT8IT

44、6,表面粗糙度Ra0.80.4m.n 可在内圆,万能外圆磨床磨削,n 多采用纵磨法.如图4-18所示：n 磨孔与磨外圆的比较：n 1）磨孔的表面粗糙度略粗大.这是因为内圆磨头的砂轮直径小，转速低，很难达到外圆磨削的线速度，因此，磨内孔的表面粗糙度略粗大。n 2）磨削质量的控制不如磨外圆方便.这是因为，砂轮与内孔表面的接触面积大，发热量大，冷却排屑条件差，工件易产生热变形；受内孔直径的限制，砂轮轴一般细长，刚性弱，易产生弯曲变形，使磨削的内孔产生内圆锥误差；为消除上述误差，须减小径向进给量和增加“光磨行程”。因此，磨削质量的控制不如磨外圆方便。n 3）磨孔的生产率低.砂轮直径小，磨耗快；冷却液不

45、易冲排屑末，经常堵塞砂轮，为此，经常卸下更换或修整；另外减小径向进给量和增加“光磨行程”。也使磨削时间延长。因此，磨孔的生产率低。n 内圆表面加工方案n 钻-(镗)-铰类：钻-扩-铰，IT8IT7,Ra1.60.8m.n 钻-扩-粗铰-精铰，IT7IT6,Ra1.6-0.4 m.n 粗镗-半精镗-铰，IT8-IT7,Ra1.60.8m.n 钻-(镗)-拉类：IT8IT7,Ra1.6-0.4 m.多用于不淬火钢,铸铁,有色金属工件细长孔的加工。镗削类:粗镗半精镗精镗，IT8-IT7,Ra1.60.8m.粗镗半精镗精镗研磨，IT6IT4,Ra0.40.008m.粗镗半精镗精镗珩磨.IT6IT4,R

46、a0.40.025m.多用于单件小批生产中,除淬火钢外的各种钢,铸铁及有色金属材料的加工.如以珩磨为终加工,则用于大批大量生产.镗磨类:粗镗半精镗磨削.IT8IT7,Ra0.8-0.4 m.粗镗半精镗粗磨精磨.IT7IT6,Ra0.40.2 m.粗镗半精镗粗磨精磨研磨.IT6IT4,粗镗半精镗粗磨精磨研磨.IT6IT4,Ra0.2-0.008 m.用于淬火钢,不淬火钢,铸铁材料孔的加工.不宜用于韧性大,硬度低的有色金属的加工.箱体零件的加工概 述n一、支架,箱体零件的功用及结构特点n支架、箱体零件是机器重要的基础件。它将轴、套、传动轮等许多零件连接组合成一体,并确定它们之间的相互位置及相对运动

47、关系。n支架有单支架和双支架,结构一般比较简单,主要由支承孔和安装基面组成。n箱体的结构一般比较复杂,可分剖分式,整体式两种。上面有许多有较高精度的支承孔、孔系和平面,还有精度较低的紧固孔、油孔、油(水)槽等。箱体不仅加工表面多,而且加工难度较大.如图6-1（a）、（b）、（c）所示：二、支架,箱体零件的主要技术要求n(一)支承孔的尺寸精度及几何形状精度n1、支承孔的尺寸精度n支承孔是支架箱体零件的重要表面,一般用来安装轴承,为保证具有良好的配合,支承孔的尺寸精度对一般减速箱为IT9-IT7,对机床主轴箱的支承孔其尺寸精度为IT7IT5。n2、支承孔的几何形状精度n有圆度,圆柱度的要求,几何形

48、状允差一般为尺寸公差的1/21/3。n(二)支承孔之间的位置精度及距离尺寸精度n1、孔间同轴度安装轴部件的两端同轴孔,要有同轴度的要求,以保证轴部件的运转灵活,同轴度一般规定在9-4级。n2、各孔轴线间平行度n对有齿轮啮合关系的平行孔系,各孔轴线间平行度是保证各传动齿轮正常啮合的条件,一般平行度为8-5级,机床主轴箱为6-5级,通用减速箱为8-7级。n3、各孔轴线间垂直度n垂直孔应有垂直度的要求,一般为8-6级。n4、孔中心距尺寸精度n对平行孔系间,孔间距离应有孔距精度要求,这项精度值在齿轮设计时确定。(三)平面的形状精度和平面间的位置精度n1、平面的形状精度:对于安装,定位基面及结合面,为保

49、证面与面间良好的贴合,以提高接触刚度,防止泄漏等。根据使用条件应在85级间选定平面的形状精度。n2、平面间的位置精度:平面间的平行度,垂直度,应按加工和装配时作为基准面的需要确定。n(四)平面与孔之间的位置精度n为保证装配精度,平面与孔之间应有平行度,垂直度两项位置精度要求,平行度一般为7-4级,垂直度可选8级。n(五)表面粗糙度n对支承孔,定位,装配基面,结合面等主要表面,粗糙度值,一般为Ra3.20.4m。n(六)其它要求n对铸件应有消除内应力,防锈,涂漆,做水压试验等方面的要求。三、箱体零件的材料、毛坯和热处理四、箱体零件加工工艺分析一）拟定加工工艺原则1、先面后孔2、粗精分开3、定位基

50、准的选择1）精基准的选择（1）中小批生产采用装配基面定位：符合基准重合原则。（2）大批大量生产采用“一面两孔”定位：可实现基准统一原则。2）粗基准的选择 应能保证各重要加工面的加工余量均匀；应保证装入箱体中的轴、齿轮等零件与箱体内壁各表面有足够的间隙；应保证加工后的外表面与非加工的内壁之间的壁厚均匀以及定位、夹紧牢固可靠。因此通常选主轴孔和与其相距较远的一个孔作为粗基准。4、工序集中5、合理安排热处理6、加工方法和加工设备的选择n 二）孔系的加工n 1、平行孔系的加工n 2、同轴孔系的加工n二、整体式箱体的工艺过程n(一)整体式箱体的主要技术要求n如图6-15所示,为车床床头箱的零件图。n1、