基坑验槽（5篇）.docx

《基坑验槽（5篇）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《基坑验槽（5篇）.docx（18页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、基坑验槽（5篇） 第一篇：基坑验槽 基坑验槽 全部建(构)筑物基坑均应进行施工验槽。基坑挖至基底设计标高并清理后，施工单位必需会同勘察、设计、建设(或监理)等单位共同进行验槽，合格后方能进行基础工程施工。 一、验槽时必需具备的资料和条件 (1)基础施工图和结构总说明； (2)详勘阶段的岩土工程勘察报告； (3)开挖完毕、槽底无浮土、松土(若分段开挖，则每段条件相同)，条件良好的基槽。 (4)勘察、设计、建设(或监理)、施工等单位有关负责及技术人员到场； 二.验槽的程序 1.在施工单位自检合格的基础上进行.施工单位确认自检合格后提出验收申请. 2.由总监理工程师或建设单位项目负责人组织建设,监理

2、,勘察,设计及施工单位项目负责人,技术质量负责人,共同按设计要求和有关规定进行. 三、无法验槽的状况 (1)基槽底面与设计标高相差太大； (2)基槽底面坡度较大，高差悬殊； (3)槽底有明显的机械车辙痕迹，槽底土扰动明显； (4)槽底有明显的机械开挖、未加人工去除的沟槽、铲齿痕迹； (5)现场没有详勘阶段的岩土工程勘察报告或基础施工图和结构总说明。 四、验槽前的准备工作 (1)察看结构说明和地质勘察报告，对比结构设计所用的地基承载力、持力层与报告所供应的是否相同； (2)询问、察看建筑位置是否与勘察范围相符； (3)察看场地内是否有软弱下卧层； (4)场地是否为特别的不均匀场地、是否存在勘察方

3、要求进行特别处理的状况，而设计方没有进行处理； (5)要求建设方供应场地内是否有地下管线和相应的地下设施。 五、推延验槽的状况 (1)设计所运用承载力和持力层与勘察报告所供应不符； (2)场地内有软弱下卧层而设计方未说明相应的缘由； (3)场地为不均匀场地，勘察方需要进行地基处理而设计方未进行处理。 六、验槽的主要内容 不同建筑物对地基的要求不同，基础形式不同，验槽的内容也不同，主要有以下几点： (1)根据设计图纸检查基槽的开挖平面位置、尺寸、槽底深度；检查是否与设计图纸相符，开挖深度是否符合设计要求； (2)细致视察槽壁、槽底土质类型、均匀程度和有关异样土质是否存在，核对基坑土质及地下水状况

4、是否与勘察报告相符； (3)检查基槽之中是否有旧建筑物基础、古井、古墓、洞窟、地下掩埋物及地下人防工程等； (4)检查基槽边坡外缘与旁边建筑物的距离，基坑开挖对建筑物稳定是否有影响； (5)检查核实分析钎探资料，对存在的异样点位进行复核检查。 七、验槽方法 验槽方法通常主要接受视察法为主，而对于基底以下的土层不行见部位，要先辅以钎探法协作共同完成。 (一)视察法 1.视察槽壁、槽底的土质状况，验证基槽开挖深度，初步验证基槽底部土质是否与勘察报告相符，视察槽底土质结构是否被人为破坏。 2.基槽边坡是否稳定，是否有影响边坡稳定的因素存在，如地下渗水、坑边堆载或近距离扰动等(对难于鉴别的土质，应接受

5、洛阳铲等手段挖至确定深度细致鉴别)。 3.基槽内有无旧的房基、洞窟、古井、掩埋的管道和人防设施等。如存在上述问题，应沿其走向进行追踪，查明其在基槽内的范围、延长方向、长度、深度及宽度。 4.在进行干脆视察时，可用袖珍式贯入仪作为帮助手段。 (二)钎探法 1.工艺流程 绘制钎点平面布置图放钎点线核验点线就位打钎记录锤击数拔钎盖孔爱惜验收灌砂。 2.人工(机械)钎探 接受直径2225mm钢筋制作的钢钎，运用人力(机械)使大锤(穿心锤)自由下落规定的高度，撞击钎杆垂直打人土层中，记录其单位进深所需的锤数，为设计承载力、地勘结果、基土土层的均匀度等质量指标供应验收根据。是在基坑底进行轻型动力触探的主要

6、方法。 3.作业条件 人工挖土或机械挖土后由人工清底到基础垫层下外表设计标高，外表人工铲平整，基坑(槽)宽，长均符合设计图纸要求；钎杆上预先用钢锯锯出以300mm为单位的横线，0刻度从钎头起先。 4.主要机具 钎杆：用直径为2225mm的钢筋制成，钎头呈60尖锥形态，钎长2.12.6m； 大锤：一般锤子，重量8lOkg； 穿心锤：钢质圆柱形锤体，在圆柱中心开孔2830mm，穿于钎杆上部，锤重lOkg； 钎探机械：专用的提升穿心锤的机械，与钎杆、穿心锤配套运用。 5.根据基坑平面图，依次编号绘制钎点平面布置图 按钎点平面布置图放线，孔位洒上白灰点，用盖孔块压在点位上作好覆盖爱惜。盖孔块宜接受预制

7、水泥砂浆块、陶瓷锦砖、碎磨石块、机砖等。每块盖块上面必需用粉笔写明钎点编号。 6.就位打钎 钢钎的打入分人工和机械两种。 人工打钎：将钎尖对准孔位，一人扶正钢钎，一人站在操作凳子上，用大锤打钢钎的顶端；锤举高度一般为50cm，自由下落，将钎垂直打人土层中。也可运用穿心锤打钎。 机械打钎：将触探杆尖对准孔位，再把穿心锤套在钎杆上，扶正钎杆，利用机械动力拉起穿心锤，使其自由下落，锤距为50cm，把触探杆垂直打入土层中。 7.记录锤击数 钎杆每打入土层30cm时，记录一次锤击数。钎探深度以设计为根据；如设计无规定时，一般钎点按纵横间距1.5m梅花形布设，深度为2.1m。 8.拔钎、移位 用麻绳或钢丝

8、将钎杆绑好，留出活套，套内插入撬棍或钢管，利用杠杆原理，将钎拔出。每拔出一段将绳套往下移一段，依此类推，直至完全拔出为止；将钎杆或触探器搬到下一孔位，以便接着拔钎。 9.灌砂 钎探后的孔要用砂灌实。打完的钎孔，经过质量检查人员和有关工长检查孔深与记录无误后，用盖孔块盖住孔眼。当设计、勘察和施工方共同验槽办理完验收手续后，方可灌孔。 10.质量限制及成品爱惜 (1)同一工程中，钎探时应严格限制穿心锤的落距，不得忽高忽低，以免造成钎探不准，运用钎杆的直径必需统一。 (2)钎探孔平面布置图绘制要有建筑物外边线、主要轴线及各线尺寸关系，外圈钎点要超出垫层边线200500mm。 (3)遇钢钎打不下去时，

9、应请示有关工长或技术员，调整钎孔位置，并在记录单备注栏内做好记录。 (4)钎探前，必需将钎孔平面布置图上的钎孔位置与记录表上的钎孔号先行比照，无误后方可起先打钎；如觉察错误，应刚好修改或补打。 (5)在记录表上用有色铅笔或符号将不同的钎孔(锤击数的大小)分开。 (6)在钎孔平面布置图上，注明过硬或过软的孔号的位置，把枯井或坟墓等尺寸画上，以便设计勘察人员或有关部门验槽时分析处理。 (7)打钎时，留意爱惜已经挖好的基槽，不得破坏已经成型的基槽边坡；钎探完成后，应做好标记，用机砖护好钎孔，未经勘察人员检验复核，不得堵塞或灌砂。 (三)验槽留意事项 验槽时应重点视察柱基、墙角、承重墙下或其他受力较大

10、部位；如有异样部位，要会同勘察、设计等有关单位进行处理。 (四)轻型动力锨探 遇到以下状况之一时，应在基坑底普遍进行轻型动力触探(现场也可用轻型动力触探替代钎探)： 1.持力层明显不均匀； 2.浅部有软弱下卧层； 3.有浅埋的坑穴、古墓、古井等，干脆视察难以觉察时； 4.勘察报告或设计文件规定应进行轻型动力触探时。 其次篇：基坑验槽新闻稿 千渡东山晴一期工程项目18#、25#、26#楼 基坑验槽完备收官 2022年9月28日上午*点，由中铁建设集团有限公司华北分公司第五项目部承建的千渡东山晴一期工程项目18#、25#、26#楼进行了基坑验槽工作，我方会同建设、监理、设计、勘察、检测等单位在太原

11、市质量建设监督局的监督主持下共同进行验槽。中铁建设集团有限公司华北分公司第五项目部项目经理贺耀龙、副经理张千宏、技术主任吴晓敏出席会议。 千渡东山晴一期工程项目位于山西省太原市杏花岭区长江村凯旋街、凯旋路交会处西北角。总建筑面积约118000。18#、25#楼地下一层，地上26层，标准层层高2.9m，建筑总高度76.6m，结构形式为钢筋混凝土剪力墙结构；26#楼地下一层，地上22/14层，建筑总高为68.9/45.7m，结构形式为钢筋混凝土剪力墙结构。地下车库及裙楼为框架结构。设计要求18#、25#、26#楼试桩极限承载力分别为*，经检测单位*历时*天的桩基检测，三栋楼均满意设计要求。 千渡东

12、山晴一期工程项目18#、25#、26#楼基坑验槽的完备收官，为接下来的主体建设奠定了坚实的基础。*个日夜的奋战抢工，时间紧，任务重，中铁建设集团有限公司华北分公司第五项目部将铁道兵精神再一次演绎。这一刻，全部人发自内心的笑容让我们有理由信任，千渡东山晴一期工程项目会是建筑事业的又一座里程式丰碑。继往开来，奋斗不止。 中铁建设集团有限公司 华北分公司第五项目部 二一六年十月三日 第三篇：基坑验槽(驾驭) 基坑验槽驾驭 一、基本原则 1基坑到达设计要求施工单位自检合格后，向监理单位提出验槽申请，由总经理工程师组织勘察、设计、建设监理、施工等单位共同进行验槽。 2验槽觉察异样状况时，施工方应依据勘察

13、设计方的方案与看法进行处理，必要的时候进行钎探或轻型动力触探。 3. 验槽必需形成完好真实的验槽报告，经各方签署后进行存档，并成为竣工验收报告的组成部分。 4. 未经正式验槽过程，并签署有关报告，验槽合格后方可进行基础工程施工。 二、验槽时必需具备的资料与条件 勘察、设计、建设或监理、施工等单位有关负责及技术人员到场； 基础施工图和结构总说明； 详勘阶段的岩土工程勘察报告； 开挖完毕、槽底无出现、松土若分段开挖，则每段条件相同，条件良好的基槽。 三、无法验槽的状况 基槽底面与设计标高相差太大； 基槽底面坡度较大，高差悬殊； 1 / 3 槽底有明显的机械车辙痕迹，槽底土扰动明显； 槽底有明显的机

14、械开挖、未加人工去除的沟槽、铲齿痕迹； 现场没有地质勘察报告和基础施工图及结构总说明。 四、推延验槽的状况 设计所运用承载力和持力层与勘察报告所供应不符； 场地内有软弱下卧层而设计方未说明相应的缘由； 场地为不均匀场地，勘察方需要进行地基处理而设计方未进行处理。 五、验槽的主要内容 根据设计图纸检查基槽的开挖平面位置、尺寸、槽底深度；检查是否与设计图纸相符，开挖深度是否符合设计要求； 细致视察槽壁、槽底土质类型、均匀程度和有关异样土质是否存在，核对基坑土质及地下水状况是否与勘察报告相符； 检查基槽之中是否有旧建筑物基础、古井、古墓、洞窟、地下掩埋物及地下人防工程等； 检查基槽边坡外缘与旁边建筑

15、物的距离，基坑开挖对建筑物稳定是否有影响； 检查核实分析钎探资料，对存在的异样点位进行复核检查。 六、验槽的异样的处理 验槽方法以视察法为主，而对于基底以下的土层不行见部位，辅以钎探。在遇到以下状况时，应在基坑底普遍进行轻型动力触探： 持力层明显不均匀； 2 / 3 浅部有软弱下卧层； 有浅埋的坑穴、古墓、古井等，干脆视察难以觉察时； 勘察报告或设计问价规定应进行轻型动力触探时。 3 / 3 第四篇：基坑验槽主持程序 基坑验槽主持程序： 今日我们召集兰州市市政质监站、轨道工程、勘察、设计、施工、第三方监测、监理对迎门滩站深基坑已开挖完成部分进行基坑验槽工作。 一、 施工的单位汇报施工状况及自检

16、看法； 二、 监理单位汇报监理状况及验收看法； 三、 第三方监测汇报基坑监测状况及相关看法； 四、 各参验单位共同深化基坑查验实体约20分钟； 五、 勘察单位结合现场介绍基坑地质状况，提出看法或建议； 六、 设计单位结合现场介绍基坑设计状况，提出看法或建议； 七、 建设单位对本次基坑验槽的看法或建议； 八、 质监站对本次基坑验槽的看法或建议； 九、 验收无异议时，各参建单位在验槽记录上签字。 第五篇：徽州大道基坑验槽 合肥市轨道交通1号线 一、二期工程 土建10标段 徽州大道站 首件验槽自评报告 中铁一局集团合肥市轨道交通1号线 土建10标段项目经理部 2022年10月06日 徽州大道站基坑首

17、件验槽自评报告 一、工程概况 1.1环境与地质描述 根据岩土工程勘察报告，本段线路地貌单元属南肥淝河二级阶地，工程地质单元，岩土以第四纪沉积层粘土层为主，灰黄色灰褐色，硬塑，中压缩性，含氧化铁，少量铁锰结核及灰白色高岭土，局部夹粉质粘土薄层或透镜体，切面光滑，有光泽，干强度高，该层连续分布。 环境类别按类环境类型考虑：本场地地下水对砼结构有弱腐蚀性；对砼中的钢筋在干湿交替条件下有微腐蚀性，在长期侵水条件下有微腐蚀性。 1.2项目概况 工程名称：合肥市轨道交通1号线10标徽州大道站 建设单位：合肥城市轨道交通有限公司 监理单位：上海地铁询问监理科技有限责任公司第 施工单位：中铁一局集团有限公司

18、设计单位：北京城建设计探讨总院有限责任公司 勘察单位：北京城建勘测设计探讨院有限责任公司 徽州大道站为地下两层三跨岛式站台车站，车站起点里程K28+540.232，终点里程K29+010.232，车站全长470m，标准段结构 外包尺寸为20.9mX13.25m,车站中心里程处基坑深15.39m，车站盾构井处局部下沉。 本次验槽部位为徽州大道站东端头盾构井基底 二、施工状况 2.1施工时间及方法 徽州大道站东端头基坑自2022年9月6日起先开挖，于2022年10月6日完成，历时30天。接受分层放坡开挖，严格执行先撑后挖的原则，开挖后马上进行桩间网喷作业，确保基坑平安。开挖至距设计基底200mm时

19、停止机械开挖，改为人工找平，严格限制超欠挖。 2.2完成施工任务 截止到2022年10月6日，东端头盾构井完成工作量如下： 1、钢支撑36根； 2、混凝土围檩97m 2、钢围檩194米； 3、桩间网喷混凝土1594.4平方米； 4、基坑挖土9244立方米； 基坑开挖及喷砼均从冠梁底起算 2.3基底检查 基底土质为黄褐色,硬塑,切面光滑,干强度高,有光泽，为层粘土层，与地勘及设计土层一样；承载力经检测满意要求；开挖后外表平整，平整度偏差为25mm，符合规范要求；基底 设计标高从55轴和58轴处分别为-1.073到-2.58，实测标高-1.079到-2.585，55轴向东5.75m，坡顶设计标高-

20、1.074m，坡脚处计标高为-2.611m，实测值分别为坡顶处-1.077坡脚处-2.616.符合设计及规范要求。 围护桩垂直度为99.8%，外放10cm后，围护桩无侵入基坑现象。无地下水。 后附现场检查照片。 三、质量限制措施 1、我单位在基坑开挖施工过程中实行三级质量限制体系，施工管理人员和特殊工种都做到持证上岗，确保工程质量受控。 2、针对基坑开挖施工特点，编制开挖施工方案、钢支撑架设施工方案、桩间网喷混凝土施工方案满意施工要求，保证了工程质量符合设计和规范要求。 3、对进场钢支撑检查验收合格后方可运用。 4、做好基坑监控量测工作，刚好驾驭围护桩及土体变形， 针对监控结果做出相应措施。

21、5、基坑开挖开工前，对测量限制点和标高点进行测量双检复；开挖后刚好进行桩间网喷砼施工，封闭土体；钢围檩及钢支撑架设紧跟桩间网喷砼进行，并刚好施加预应力，确保本工程施工质量始终处于受控状态。 四、结论 施工单位通过自检自评基坑开挖后满意验槽条件。 中铁一局集团有限公司 合肥市轨道交通1号线土建10标 2022年10月6日 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第18页 共18页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页