项目三 配气机构课件 中职汽车发动机构造与检修.ppt

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1、项目三项目三 配气机构课件配气机构课件 中职汽车发动机构造与检修工中职汽车发动机构造与检修工信版信版目录目录项目二项目二 曲柄连杆机构检修曲柄连杆机构检修项目三项目三 配气机构检修配气机构检修项目四项目四 燃料供给系统检修燃料供给系统检修项目五项目五 冷却与润滑系统检修冷却与润滑系统检修项目一项目一 发动机总体构造认知发动机总体构造认知项目六项目六 进、排气系统检修进、排气系统检修项目七项目七 点火系统检修点火系统检修项目三 配气机构检修任务任务1 1 配气机构结构类型认知配气机构结构类型认知任务任务2 2 气门组拆装与检修气门组拆装与检修 任务任务3 3 气门传动组拆装与检修气门传动组拆装与

2、检修 任务1 学习任务描述学习任务描述 张先生在开着自己的张先生在开着自己的20102010款卡罗拉汽款卡罗拉汽车行驶时发现，发动机怠速运转时发出车行驶时发现，发动机怠速运转时发出连续不断的、有节奏的连续不断的、有节奏的“啪、啪、啪啪、啪、啪”的金属敲击声，于是到修理厂进行修理，的金属敲击声，于是到修理厂进行修理，修理技师经初步检测，异响声音来自气修理技师经初步检测，异响声音来自气缸盖内部，并且为机械撞击或摩擦的异缸盖内部，并且为机械撞击或摩擦的异响，需要拆检，判断具体故障零件。响，需要拆检，判断具体故障零件。一、配气机构的功用与组成一、配气机构的功用与组成任务准备任务准备1配气机构的功用。配

3、气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充足的空气或混合气体及时进入气缸，废气及时从气缸排出；在压缩与做功冲程中，保证燃烧室的密封。一、配气机构的功用与组成一、配气机构的功用与组成任务准备任务准备2配气机构由气门组和气门传动组构成。气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片、卡簧。气门传动组主要由正时链条（皮带）、凸轮轴正时齿轮及曲轴正时齿轮等组成。一、配气机构的功用与组成一、配气机构的功用与组成任务准备任务准备二、配气机构的类型二、配气机构的类型1配气机构按气门的布置形式，主要有气门顶置式和气门侧置式；2按照凸轮轴的

4、布置位置分：下置式、中置式和上置式；3按曲轴和凸轮轴的传动方式分为齿轮传动、链传动和带传动；4按照气缸气门数量分类有二气门、四气门、五气门、八气门等。二、配气机构的类型二、配气机构的类型气门顶置与侧置气门顶置与侧置凸轮轴布置位置凸轮轴布置位置二、配气机构的类型二、配气机构的类型凸轮轴的传动方式凸轮轴的传动方式四气门式四气门式三、配气相位三、配气相位四、可变正时机构结构与原理四、可变正时机构结构与原理可变气门正时机构结构图可变气门正时机构结构图四、可变正时机构结构与原理四、可变正时机构结构与原理可变气门凸轮轴正时调节器的结构可变气门凸轮轴正时调节器的结构任务实施任务实施一、任务名称配气机构零部件

5、认知二、任务目标1能够正确判断配气机构的布置形式，2并能够描述配气机构气门组与气传动组的零部件组成。三、技术标准1正确指认配气机构主要零部件名称；2正确判断配气机构布置形式。任务实施任务实施四、任务操作流程1观察发动机，按照凸轮轴的位置判断配气机构布置形式。2观察发动机，确认气门传动组正时装置在发动机上的位置。3查阅资料确认该车每缸气门数。4观察发动机，判断该发动机是否配置可变气门正时机构。5判断发动机配气机构位置，并进一步判断凸轮轴数量。6在教师的指导下，在发动机实训台架上找出配气机构零部件组成，并记录。任务实施任务实施判断图中发动机配气机构的基本信息任务实施任务实施五、安全注意事项1实训区

6、域内严格遵守实训室要求、规范着装、穿戴好防护用品，不嬉戏打闹，不乱丢杂物，服从指导教师安排；2操作过程中，有不会的、不懂的可以组内讨论或请教老师，严禁随意拆卸，暴力操作；3工位污物及时清洁，工具、零件及设备有序摆放；4操作完成后，工具、设备及时归位，清洁工位，及时完成相关数据和实训报告的填写。学习拓展学习拓展1.利用业余时间搜集不同车型的发动机照片及结构简图，判断图中配气机构的信息，在实训室实习时，观察实训车发动机的外观，判断配气机构布置形式。2.通过网络搜集一下汽车发动机配气机构目前使用的新技术，分别搭载在哪些车型上。自我测试自我测试一、判断题1配气机构由气门组和气门传动组两大部分组成。（）

7、2四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转一周，各缸的进、排气门各开启两次，此时凸轮轴旋转两周。（）3气门传动组由凸轮轴、摇臂等组成。（）二、单选题4（2015年真题）下列不能用于配气机构凸轮轴传动的是（）。A齿轮传动 B链传动 CV带传动 D同步带传动5（2018年真题）在发动机配气机构中，气门的关闭靠（）。A挺柱 B气门自重 C气门弹簧 D摇臂参考答案参考答案一、判断题1配气机构由气门组和气门传动组两大部分组成。（）2四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转一周，各缸的进、排气门各开启两次，此时凸轮轴旋转两周。（）3气门传动组由凸轮轴、摇臂等组成。（）二、单选题4（2015年真题）下列不能

8、用于配气机构凸轮轴传动的是（D）。A齿轮传动 B链传动 CV带传动 D同步带传动5（2018年真题）在发动机配气机构中，气门的关闭靠（C）。A挺柱 B气门自重 C气门弹簧 D摇臂项目小结项目小结任务2 学习任务描述学习任务描述 张先生的东风雪铁龙汽车在每天第一次张先生的东风雪铁龙汽车在每天第一次启动发动机时排气管都会冒蓝烟，最多启动发动机时排气管都会冒蓝烟，最多10min10min后就不再冒蓝烟。每天第一次启动时后就不再冒蓝烟。每天第一次启动时发动机先发出发动机先发出“突突突突”声（缺缸），然后声（缺缸），然后逐渐减弱，到修理厂进行修理，修理技师逐渐减弱，到修理厂进行修理，修理技师经过诊断，确

9、定为配气机构部件损坏造成经过诊断，确定为配气机构部件损坏造成此故障现象。此故障现象。一、气门组一、气门组任务准备任务准备气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片、卡簧。气门组的组成气门组的组成二、气门二、气门1.气门是燃烧室的组成部分，在活塞压缩、做功过程中密封气缸。同时，气门在进、排气过程中打开或关闭进排气道。2.气门工作条件：承受高温、高压、冲击、润滑困难。要求：足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐冲击。3.气门材料：进气门采用合金钢（铬钢或镍铬等），排气门采用耐热合金钢（硅铬钢等）。4.气门构造：气门由头部、杆身和尾部组成二、气门二、气门气门气门二、气门二、气门气门头部气

10、门头部气门顶部形状气门顶部形状三、气门导管三、气门导管 功用：导向功用，保证气门作直线往复运动；导热功用，将气门头部传给杆身的热量，通过气缸盖传出去四、气门弹簧四、气门弹簧功用：保证气门回位；防止运动时传动件发生脱离。普通弹簧 变螺距弹簧 同心弹簧五、气门锁片五、气门锁片 气门锁片的功用是使气门与气门弹簧座紧密贴合，防止气门在运动过程中脱落。六、气门弹簧座、气门油封六、气门弹簧座、气门油封 气门弹簧座的功用是在气门弹簧力的作用下把弹簧座和气门杆锁住，使弹簧力作用到气门杆上。气门油封的功用是使发动机气门导管与气门杆之间密封，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝。气门油

11、封气门油封七、气门的检修七、气门的检修1气门的更换条件气门出现下列耗损之一时，应予以换新：一般情况下，轿车气门杆的磨损大于0.05mm，载货汽车气门杆的磨损大于0.10mm，或出现明显的台阶形磨损。气门头圆柱面的厚度小于1.0mm。气门尾端的磨损大于0.5mm。气门杆的直线度误差大于0.05mm时，应予以更换或校直，校直后的直线度误差不得大于0.02mm。七、气门的检修七、气门的检修2气门工作面的检修目视气门工作面，磨损起槽或烧蚀出现斑点时，应进行更换，并研磨气门。3气门杆的检修气门杆直径检测气门杆直径检测气门弯曲检测气门弯曲检测八、气门座圈检修八、气门座圈检修 1气门座圈的检测气门座圈的主要

12、损伤是工作锥面磨损和座圈脱落。气门座圈磨损变宽或出现麻点，会影响气门的密封性。气门座圈松脱落入燃烧室，会顶活塞，可能将气缸盖顶裂，严重的将连杆顶弯而引起捣缸的严重后果。2气门座圈的维修气门座密封带磨损变宽超过2mm，工作面烧蚀出现麻点和凹陷时，应进行铰削与修磨。任务实施任务实施一、任务名称气门组拆装与检修二、任务目标掌握气门组零件的拆装与检修方法，规范使用相关工具量具。三、技术标准1正确拆装气门组各零部件；2正确测量气门组各零部件尺寸判断零部件好坏。任务实施任务实施四、任务操作流程（1）对进、排气门进行外观检查，记录并判断检查结果到表3-1。（2）将进、排气门置于测量台，用高度尺测量进、排气门

13、高度，测量数据填写到表3-2；使用千分尺测量进、排气门头部直径，测量数据填写到表3-3。（3）涂抹印泥，使用千分尺测量气门座的接触面宽度测量数据填写到表3-4；气门座的接触面宽度测量数据填写到表3-5。（4）对进、排气门对气门座的同心度检查，结果填写到表3-6；对气门锥面位置检查，结果填写到表3-7。5检测完毕，安装拆卸的零部件，恢复工位。6填写维修记录工单，讨论修复技术方案，并汇报。任务实施任务实施五、安全注意事项1实训区域内严格遵守实训室要求、规范着装、穿戴好防护用品，不嬉戏打闹，不乱丢杂物，服从指导教师安排；2操作过程中，有不会的、不懂的可以组内讨论或请教老师，严禁随意拆卸，暴力操作；3

14、工位污物及时清洁，工具、零件及设备有序摆放；4操作完成后，工具、设备及时归位，清洁工位，及时完成相关数据和实训报告的填写。学习拓展学习拓展气门间隙 气门间隙是指气门完全关闭时，气门杆尾端与摇臂或挺柱之间的间隙。它的功用是补偿气门受热后的膨胀量。不同机型，气门间隙的大小不同，根据试验确定，一般冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门间隙约为0.250.3mm，排气门间隙约为0.30.35mm。间隙过大：进、排气门开启滞后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降；此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。无间隙或间隙过小：发动机工作后

15、，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。自我测试自我测试1（2020年真题）为防止机油漏入气缸，在气门组中安装了（）。A气门油封 B气门导管 C气门弹簧 D液压挺柱2以下不是安装进气门步骤的是（）。A在进气门的底部涂抹足量发动机机油 B将气门、气门弹簧和弹簧座圈安装到气缸盖上 C用SST和木块压缩弹簧并安装两个座圈锁片 D用塑料锤轻敲气门杆顶部以确保安装到位3四冲程发动机在压缩冲程时，进气门和排气门分别处于的状态是（）。A开，开 B开，关 C关，关 D关，开4卡罗拉汽车采用的顶置式气门关闭时需要用到的部件是（）。A气门

16、弹簧 B气门导管 C气门油封 D气门杆5气门组件拆装过程中，拆卸气门锁片需用到的工具是（）。A密封胶 B机油壶 C磁力吸棒 D一字螺丝刀参考答案参考答案1（2020年真题）为防止机油漏入气缸，在气门组中安装了（A ）。A气门油封 B气门导管 C气门弹簧 D液压挺柱2以下不是安装进气门步骤的是（C ）。A在进气门的底部涂抹足量发动机机油 B将气门、气门弹簧和弹簧座圈安装到气缸盖上 C用SST和木块压缩弹簧并安装两个座圈锁片 D用塑料锤轻敲气门杆顶部以确保安装到位3四冲程发动机在压缩冲程时，进气门和排气门分别处于的状态是（C）。A开，开 B开，关 C关，关 D关，开4卡罗拉汽车采用的顶置式气门关闭

17、时需要用到的部件是（A）。A气门弹簧 B气门导管 C气门油封 D气门杆5气门组件拆装过程中，拆卸气门锁片需用到的工具是（C）。A密封胶 B机油壶 C磁力吸棒 D一字螺丝刀项目小结项目小结任务3 学习任务描述学习任务描述 张先生在开着自己的张先生在开着自己的20102010款卡罗拉汽车款卡罗拉汽车行驶时发现，发动机怠速运转时发出连续行驶时发现，发动机怠速运转时发出连续不断的、有节奏的不断的、有节奏的“啪、啪、啪啪、啪、啪”的金属的金属敲击声，于是到修理厂进行修理，修理技敲击声，于是到修理厂进行修理，修理技师经初步检测，异响声音来自气缸盖内部，师经初步检测，异响声音来自气缸盖内部，并且为机械撞击或

18、摩擦的异响，需要拆检，并且为机械撞击或摩擦的异响，需要拆检，判断具体故障零件。判断具体故障零件。一、气门传动组一、气门传动组任务准备任务准备气门传动组主要由排气凸轮轴、进气凸轮轴、摇臂、液压挺柱等组成。气门传动组的组成气门传动组的组成二、凸轮轴二、凸轮轴1凸轮轴的结构凸轮轴上有进气凸轮、排气凸轮、前端轴、凸轮轴轴颈及凸轮轴位置传感器信号盘等。凸轮轮廓示意图凸轮轮廓示意图凸轮轴结构凸轮轴结构二、凸轮轴二、凸轮轴2凸轮轴的功用凸轮轴的功用是按一定的工作次序和配气相位及时开启关闭气门，并保证气门有足够的升程。凸轮轴是由发动机曲轴驱动旋转，并将力传递给摇臂（或挺柱）。凸轮轮廓与气门的运动规律凸轮轮廓与

19、气门的运动规律三、挺柱三、挺柱 挺柱的功用是将凸轮工作时产生的推力传给推杆（凸轮轴中置、下置式）或气门（凸轮轴上置式），并承受凸轮旋转时所施加的侧向力。挺柱分为普通挺柱和液力挺柱两种。普通挺柱结构普通挺柱结构液力挺柱结构示意图液力挺柱结构示意图四、摇臂四、摇臂 摇臂主要由摇臂支架、衬套、滚轮、滚针、滚轮轴组成，如图3-29所示。摇臂的实质是杠杆，凸轮轴顶置式配气机构采用的摇臂为单臂杠杆。摇臂的支点为摇臂支座。摇臂的功用是通过将凸轮轴的旋转运动转变为摇臂的上下摆动，从而控制气门的开启。五、凸轮轴的检修五、凸轮轴的检修 弯曲检测：将两块“V”形垫铁放在平板上，将凸轮轴两端轴颈装在“V”槽口中，将百

20、分表触及中部轴颈，转动凸轮轴，表针摆动的最大值和最小值之差的一半为弯曲偏差，超出规定限值，需要更换凸轮轴。轴颈检查：用外径千分尺测量各道轴颈的圆度和圆柱度。圆度和圆柱度偏差大于0.01mm时，应更换凸轮轴。凸轮检测：目视凸轮表面有无划伤，如有明显划伤，应更换凸轮轴。用外径千分尺检测凸轮高度。五、凸轮轴的检修五、凸轮轴的检修弯曲检测弯曲检测凸轮高度测量凸轮高度测量六、气门挺柱的损伤与检验六、气门挺柱的损伤与检验1机械挺柱（1）挺柱表面不应有裂纹、皱纹、黑点、刻痕、凹坑及其他缺陷。在非磨光部分允许有黑点和加工痕迹。（2）挺柱上端螺纹（侧置式气门）应完整光洁，不得有凹坑、毛刺及黑皮等现象。（3）挺柱

21、的主要缺陷是挺柱球面或平面）的磨损、挺柱直径的磨损、气孔及麻点。（4）挺柱直径磨损可用外径千分尺检测。圆度、圆柱度及弯曲度误差均不应超过0.01mm。气门挺柱承孔内径可用内径百分表检测。六、气门挺柱的损伤与检验六、气门挺柱的损伤与检验2液力挺柱（1）当液压挺柱失效产生噪声时，常见的原因有挺柱在槽内卡滞、异常磨损、油道堵塞等。（2）目视气门挺柱外观应无明显、可见的划痕，匀速取出无松旷，无卡滞现象。（3）将液压气门挺柱浸入轻油之中，抽动塞栓若干次，去除氧化膜及杂质，使塞栓灵活。通过推杆座排出空气，并用漏降测试装置，在挺柱塞栓施加200N的压力，在滑下2mm左右以后，测量它的1mm的漏降时间，在温度

22、达20时，应为50s/mm。任务实施任务实施一、任务名称 凸轮轴的拆装检测二、任务目标 掌握气门传动组凸轮轴的拆装与检修方法，规范使用相关工具量具。三、技术标准1正确拆装凸轮轴螺栓；2正确测量凸轮轴各项数据。任务实施任务实施四、任务操作流程1气门传动组的拆卸。2进气凸轮轴外观检查；排气凸轮轴外观检查。3挺柱外观、尺寸检查。4填写拆装检测记录表，制定维修方案。5检测完毕，安装拆卸的零部件，恢复工位。6填写维修记录工单，讨论修复技术方案，并汇报。任务实施任务实施五、安全注意事项1实训区域内严格遵守实训室要求、规范着装、穿戴好防护用品，不嬉戏打闹，不乱丢杂物，服从指导教师安排；2操作过程中，有不会的

23、、不懂的可以组内讨论或请教老师，严禁随意拆卸，暴力操作；3工位污物及时清洁，工具、零件及设备有序摆放；4操作完成后，工具、设备及时归位，清洁工位，及时完成相关数据和实训报告的填写。学习拓展学习拓展 正时链条传动的配气机构 以卡罗拉轿车为例，气门驱动为链式驱动。气门驱动组主要由正时链条、凸轮轴正时齿轮及曲轴正时齿轮等组成。气门驱动组通过正时链条及正时齿轮使曲轴驱动凸轮轴转动。正时链条的功用是将曲轴正时齿轮的动力传递给凸轮轴正时齿轮，并且保证了曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮正确的相对位置。配气机构采用链条式驱动时，为使链条在工作时具有一定的张力而不致脱链，在正时链条上装有张紧器和导链板。正时链条张紧

24、器主要由张紧器壳体、单向阀、减容器、导向销、柱塞、张紧滑轨等组成。自我测试自我测试1（2015年真题）下列零件不属于气门传动组的是（）。A气门弹簧 B凸轮轴 C推杆 D挺柱2（2016年真题）四冲程直列六缸发动机配气机构的凸轮轴上，各同名凸轮中线间的夹角是（）。A60 B90 C120 D1803（2016年真题）气门的升程取决于（）A凸轮的轮廓 B凸轮轴的转速 C配气相位 D气门导管的长度4（2016年真题）气门传动组零件的磨损会导致进、排气门（）。A早开早闭 B早开迟闭 C迟开早闭 D迟开迟闭5（2017年真题）在实际工作中，当发动机某缸活塞处于进气冲程下止点时，该气缸（）。A进气门打开，

25、排气门关闭 B进气门关闭，排气门打开 C进气门打开，排气门打开 D进气门关闭，排气门关闭参考答案参考答案1（2015年真题）下列零件不属于气门传动组的是（A ）。A气门弹簧 B凸轮轴 C推杆 D挺柱2（2016年真题）四冲程直列六缸发动机配气机构的凸轮轴上，各同名凸轮中线间的夹角是（A ）。A60 B90 C120 D1803（2016年真题）气门的升程取决于（A ）A凸轮的轮廓 B凸轮轴的转速 C配气相位 D气门导管的长度4（2016年真题）气门传动组零件的磨损会导致进、排气门（C ）。A早开早闭 B早开迟闭 C迟开早闭 D迟开迟闭5（2017年真题）在实际工作中，当发动机某缸活塞处于进气冲

26、程下止点时，该气缸（C ）。A进气门打开，排气门关闭 B进气门关闭，排气门打开 C进气门打开，排气门打开 D进气门关闭，排气门关闭自我测试自我测试6（2017年真题）按1342顺序工作的发动机调整气门间隙，当一缸活塞处于压缩冲程上止点时，三缸（）。A进、排气门均可调 B进气门可调 C排气门可调 D进、排气门均不可调7（2019年真题）四行程直列四缸发动机，凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（）。A720 B360 C120 D908（2020年真题）某缸活塞在压缩行程上止点时，下列关于该缸气门间隙调整说法正确的是（）。A只能调整进气门 B能调整进、排气门 C只能调整排气门 D不能调整进、排气门参考答案参考答案6（2017年真题）按1342顺序工作的发动机调整气门间隙，当一缸活塞处于压缩冲程上止点时，三缸（C ）。A进、排气门均可调 B进气门可调 C排气门可调 D进、排气门均不可调7（2019年真题）四行程直列四缸发动机，凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（D ）。A720 B360 C120 D908（2020年真题）某缸活塞在压缩行程上止点时，下列关于该缸气门间隙调整说法正确的是（B ）。A只能调整进气门 B能调整进、排气门 C只能调整排气门 D不能调整进、排气门项目小结项目小结