农业航空技术研究述评与新型农业航空技术研究1研究概况.pdf

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1、农业航空技术研究述评与新型农业航空技术研究农业航空技术研究述评与新型农业航空技术研究 张国庆（安徽省潜山县林业局 安徽，246300）摘要摘要：本文分析了我国农业航空技术现状和存在的问题，并从作业器具、航空器的技术改进和航空管理改革三方面，提出了应对对策。首先，在我国目前现有飞机中，选择适合农业航空作业的机型，或者引进发达国家先进的农用飞机，逐步改造成适合我国国情的农业航空作业系列机型。在作业器具方面，尽快研发风送式静电航空喷雾器，以提高植保航空作业质量和作业效率；综合现有遥感和信息技术，建立先进的航测系统，实现的农林业生态系统实时监测。在新型农用航空器方面，开发起飞性能好、适应不同作业要求载

2、重量的、使用普通燃油的飞机或者性能更好的碟形飞行器，以进一步降低农业航空作业成本，提高作业质量。在航空管理上，尽快制定农业航空管理法和有关作业、管理标准，规范农业航空管理与作业行为，扶持农业航空事业发展。关键词关键词：农业；航空；碟形飞行器；风送静电喷雾；零成本维护 1.研究概况研究概况 农业航空作业突出优点，主要表现在速度快，效率高，质量好，尤其是在地面无法到达或无法进行地面作业的区域，或者突发事件的应急处理，进行航空作业，更加凸显了其优点。此外，与地面人工作也相比，其作业成本较低，特别适合大面积作业。我国每年粮食作物发生生物灾害面积达3.6亿h，虽经防治挽回大量经济损失，但每年仍损失粮食4

3、000万t。其他农作物如棉花损失率为24，蔬菜和水果损失率为20至20。而据联合国粮农组织（FAO）估计，全世界每年因病虫草害损失约占粮食总产量的三分之一，其中因病害损失10，因虫害损失14，因草害损失11。农作物病虫害除造成产量损失外，还可以直接造成农产品品质下降，出现腐烂、霉变等，营养、口感也会变异，甚至产生对人体有毒、有害的物质。我国每年林业生物灾害发生面积0.11亿h，直接经济损失和生态服务价值损失880多亿元。因此，农业航空技术的研究与应用，除了施肥、播种、航测上外，主要是植保，尤其是在大面积暴发性生物灾害的航空防治作业上，防治效果十分明显，其优越性十分明显。1.1 主要农用航空器主

4、要农用航空器 目前，我国农业主要航空器具是Y-5、Y-5B、N-5A、N-5B、海燕、海鸥飞机等，其他飞机在部分地区也曾使用，如表1、表2所示197,102。除了N-5系列外，其它用于农业航空作业的航空器都是改装的，不是针对农业作业特点专门设计的，在作业过程中，都存在着一定的缺陷。Y-5即运5飞机，是新中国制造的第一架小型运输机，采用双翼布局，后三点式起落架，一台活塞式航空发动机和一具四叶金属螺旋桨，最大载重1500kg，是一种安全可靠、性能良好、多种用途的轻型飞机，并具有经济性好、使用维护简单、安全可靠等特点，不仅能低空飞行，用于植保、播种、施肥、森林消防、地质勘察、探矿等，而且加装涡轮增压

5、器后，还能够进行高空飞行，用于探测高空大气和航空测量，如果加装水上飞行设备，又能作水上飞机使用。Y-5B继承了Y-5基本型飞机的机体结构和多用途适应性，并采用了抗腐蚀结构和专门研制的任务设备，包括具有应急抛投能力的大型药箱（或水箱）、高流率风动泵、各种规格的喷洒装置；换装了全新的波兰进口动力系统，延长了发动机和螺旋桨的使用寿命；更新并加装了现代化的通信、导航等设备，使通信质量、联络距离、导航能力等方面都达到了比较先进的水平；减轻了飞机的自重，提高了商载能力；采用了现代化的农业喷撒设备，逐步形成了Y-5B农林型、Y-5B(K)客机型、Y-5B(D)多用途型、Y-5B(C)军用跳伞型、Y-5B-1

6、00公务型系列飞机，使运-5B飞机成为能够广泛满足通用航空需要的系列化飞机。N-5系列，又叫农5飞机，具有操纵灵活、维护方便、使用经济、安全可靠等众多优点。N-5A飞机是我国第一架自行设计研制和生产的农林专用飞机，为单发动机、单驾驶、下单翼、固定式前三点起落架飞机，装用美国莱康明公司生产的400匹马力活塞式发动机和美国哈扎尔公司生产的恒速变距三叶金属螺旋桨，备有喷洒液体和播撒粉状或颗粒物料等两种农业设备，可进行播种、施肥、除草、农林业病虫害防治、森林防火等。N-5B型飞机是N-5A基础上，对结构、药箱载量、舒适度和作业设备等方面作了改进，配装捷克Walter Engines a.s公司的 M6

7、01F型涡轮螺旋桨发动机，起飞功率777马力，满载升限6000米，主要用于农田播种、施肥、除草、治虫、飞播造林、护林防火的等作业项目，经过改装，还可兼顾治安巡逻、救灾指挥、航测航摄、影视制作、宣传广告等。海燕飞机是洪都集团研制生产的串列双座教练机，该机为全金属硬壳式结构，全金属双梁式下单翼，机翼后缘装有襟翼和副翼：尾翼由水平安定面、升降舵、垂直安定面、方向舵和整流包皮组成；可收放前三点式起落架，前起落架为支柱式，主起落架为半摇臂式，主起落架的减震器适于在草地上起落，主轮可制动；装置一台活塞6星形冷气9缸活塞发动机，与发动机配套的是“奋发”-530自动变距双叶全金属螺旋桨；座舱分为前舱和后舱，前

8、后舱有联动的双重操纵机构和各种指示仪器；飞机上装有高度表、速度表、升降速度表、地平仪、磁罗盘和发动机转速表等飞行仪表，超短波电台和无线电罗盘等无线电设备。该机性能价格比优、经久耐用、安全可靠、便于维护、能在土跑道上起降等，这些特点构成了海燕飞机在该领域强大的竞争优势。蛟龙-600是一款单船身四发涡轮螺旋桨式综合救援飞机，最大起飞重量为60吨，可以在陆地和水面上起降，拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的强大功能，首架原型机将于2013年首飞。蛟龙-600用在森林防火和城市高层建筑救火上，在水面起降，一次汲水时间不大于20s，投水高度（相对树梢）3050m，投水命中率大于98%，最

9、大平飞速度为每小时555公里，起降抗浪高度达2.8米，最大航程为5300公里，可在水源与火场之间多次往返，投水灭火。海鸥300飞机是中国国内首款自主知识产权水陆两栖飞机，2010年8月首飞。海鸥300飞机从技术上已经达到了欧美国家同级别水陆两栖飞机的先进水平，该机选装高性能大功率发动机，配置综合显示仪、雷达和大气数据计算机等先进航空电子设备，可广泛用于公务飞行、客货运输、医疗救护、航空探测、旅游观光等，也可以进行水上巡逻，并有可能在农业领域有较大的应用前景。1.2 限制性技术因子限制性技术因子 就目前技术水平而言，对农业航空作业限制性因子很多，有作业设备上的，有航空器上的，有管理上的。就航空器

10、而言，目前主要限制性因子是农用专用机型少，农用飞机多是通用运输机改装的，商载量、飞行高度、飞行速度、起飞条件等都不适合恶劣的农业作业条件。农用飞机商载量普遍不大，再加上需要专用机场，调机效率和作业效率很低，直接导致作业成本增高。此外，绝大部分飞机使用的都是专用航空燃油，农业航空作业时加油不方便，同时又提高了作业成本。表 1 农业植保航空作业研究概况 表 1 农业植保航空作业研究概况 药液 药液 时间（年）时间（年）地点 地点 机型 机型 喷头 喷头 作业对象 作业对象 调机 时间 效率（%）调机 时间 效率（%）药剂 药剂 施药量（ml/h）施药量（ml/h）虫口减退率（%,检查时间天）虫口减

11、退率（%,检查时间天）成本（元/h）成本（元/h）1987 安徽潜山 Y-5 运输机 马尾松毛虫 90 0.7 1988 安徽潜山 Y-5 运输机 马尾松毛虫 90 1989 安徽潜山 Y-5 运输机 马尾松毛虫 100 杀灭菊酯，敌杀死 109,35 90、50 0.61,0.8 1990 安徽潜山 Y-5 运输机 马尾松毛虫 100 10%敌虫菊酯 100.5 90 左右 0.9 1991 安徽潜山 Y-5 运输机 马尾松毛虫 10%敌虫菊酯 86.6,102 98 0.74 1992 安徽潜山 Y-5 运输机 马尾松毛虫 95,1 1994 安徽潜山 Y-5 运输机 马尾松毛虫 10%杀

12、灭菊酯 150 98 0.94 1996 安徽潜山 Y-5 运输机 马尾松毛虫 17.1 20%杀灭菊酯%80%敌敌畏 2.38 2003 安徽潜山 Y-5 运输机 马尾松毛虫 34.2 20%杀灭菊酯%80%敌敌畏 62.5+12.5 2010 安徽潜山 Y-5 运输机 马尾松毛虫 72.3 4.8%高效氯氰菊酯+40.8%毒死蜱 375+60 50 83.33 20012004 广东梅州 马尾松毛虫 25%灭幼脲FW 450 30.481.6，28 20012004 广东梅州 马尾松毛虫 50 亿孢子/g 白僵菌 D 7500 46.396.9，28 20012004 广东梅州 马尾松毛虫

13、 30%绿得宝 FW 600 88.490.2，28 20012004 广东梅州 马尾松毛虫 100 亿活芽孢/g 苏云金杆菌 WP 1500 48.086.2，28 2005 辽宁凌源 Y-5 运输机 油松毛虫 赤松毛虫 落叶松毛虫 1.2%苦烟乳油 EC 333 95.9,4 55.5 2005 辽宁凌源 蜜蜂-4 超轻型机 油松毛虫 赤松毛虫 落叶松毛虫 1.2%苦烟乳油 EC 233 97.4,4 54 2003 湖南 R-44 直升机 DTM-4 81.4 71.9 144 20012004 福建沙县 海燕超轻型机 波纹杂毛虫 2.5%溴氰菊酯 EC+白僵菌 超低量 95.096.4

14、 20012004 福建沙县 海燕超轻型机 波纹杂毛虫 2.5%溴氰菊酯 EC 超低量 95.798.0 20012004 福建沙县 海燕超轻型机 波纹杂毛虫 1750 亿/g 白僵菌 超低量 84.686.9 2007 四川 米-17B7 高原直升机 7616-400 西藏飞蝗 4.5%高效氯氰菊酯 EC 700 94.6 2007 四川 米-17B7 高原直升机 7616-400 西藏飞蝗 200 亿/ml 类 苏悬乳剂 FW 600 88.5 2007 四川 米-17B7 高原直升机 7616-400 西藏飞蝗 100 亿/ml 杀蝗绿僵菌油悬乳剂 FW 600 83.2 2004 新疆

15、巴音郭楞 Y-5B 运输机 春尺蠖 16000IU/mgBt WP+敌杀死 1500+30 97.9299.74 表 1 农业植保航空作业研究概况（续）表 1 农业植保航空作业研究概况（续）药液 药液 时间（年）时间（年）地点 地点 机型 机型 喷头 喷头 作业对象 作业对象 调机 时间 效率（%）调机 时间 效率（%）药剂 药剂 施药量（ml/h）施药量（ml/h）虫口减退率（%,检查时间天）虫口减退率（%,检查时间天）成本（元/h）成本（元/h）19871999 福建三明 A-1B 超轻型飞机 马尾松毛虫 1100 亿85%孢子/g 白僵菌 75 95.3,30 19871999 福建三明

16、 A-1B 超轻型飞机 马尾松毛虫 白僵菌粉 3750 91.3,30 19871999 福建三明 A-1B 超轻型飞机 马尾松毛虫 白僵菌粉 1500 89.5,30 19871999 福建三明 A-1B 超轻型飞机 马尾松毛虫 2.8%溴氰菊酯 EC 30 99.5,7 19871999 福建三明 A-1B 超轻型飞机 马尾松毛虫 2.8%溴氰菊酯 EC 30 98,7 19871999 福建三明 蜜蜂-3 超轻型机 黑荆树卷叶蛾袋蛾、尺蛾 20%氰戊菊酯 53.797.1 19871999 福建三明 蜜蜂-3 超轻型机 毛竹枯梢病 70%甲基硫菌灵 WP 21.4 19871999 福建

17、三明 海燕 650B 超轻型机 马尾松毛虫 刚竹毒蛾 白僵菌纯孢子 150000 个孢子 72.5 57 19871999 福建三明 海燕 650B 超轻型机 马尾松毛虫 刚竹毒蛾 90%白僵菌纯孢子 150000 个孢子 90 57 19871999 福建三明 海燕 650B 超轻型机 马尾松毛虫 刚竹毒蛾 菊酯类 4560 76.695.7 57 19871999 福建三明 Y-5 运输机 马尾松毛虫 白僵菌粉 82.9 52.05 1997 北京 AD-200N 超轻型飞机 麦蚜 25%辛氰 EC 1050 93.6,7 1997 北京 AD-200N 超轻型飞机 麦蚜 25%辛氰 EC

18、 975 78.9,7 1997 北京 AD-200N 超轻型飞机 麦蚜 50%辟蚜雾+80%敌敌畏 EC 10+70 98.7,7 1997 北京 AD-200N 超轻型飞机 麦蚜 50%辟蚜雾+80%敌敌畏 EC 10+65 91.8,7 1997 北京 AD-200N 超轻型飞机 麦蚜 15%吡虫啉 EC 30 1997 北京 AD-200N 超轻型飞机 麦蚜 80%敌敌畏 EC+40%氧化乐果 EC 50+50 85.1,7 1998 北京 AD-200N 超轻型飞机 麦蚜 48%乐斯本 EC 25 74.2,7 1998 北京 AD-200N 超轻型飞机 麦蚜 80%敌敌畏 EC+4

19、0%氧化乐果 EC 50+50 98.1,7 1999 浙江宁波 海燕 650C HY-1 松墨天牛 红太阳（倍硫磷+菊酯类）触破式 CS 900 43.284 2004 新疆沙雅 Y-5B 运输机 春尺蠖 16000iu/mgBt WP+4.5%高效氯氰菊酯 1500+60 94.3596.8 2004 新疆沙雅 Y-5B 运输机 春尺蠖 25%灭幼脲+4.5 高效氯氰菊酯 3750+60 94.695.91 2000 湖南双峰 Y-5B 运输机 风笼式 马尾松毛虫 阿维菌素+多角体病毒 750 亿多角体+1125mlBt 78.494.6，15 2005 山东东营 Y-5 运输机 美国白蛾

20、 1.8%阿维菌素 450 74.8,15 2005 山东东营 Y-5 运输机 美国白蛾 1.8%阿维菌素 600 95.6,15 2008 河北开封 B-7029 25%阿维灭幼脲 FW 8790,15 1999 浙江宁波 海燕 650C HY-1 松材线虫病 保松灵 10001250 当年枯死率下降 153%，松墨天牛死亡率 100%135 20032004 湖北石首 B-8480 黄脊竹蝗 长效壁垒 180 99,4 20032004 湖北石首 B-8480 黄脊竹蝗 长效壁垒 300 99.5,4 2003,2005 河南南阳 Y-5B 运输机 杨小舟蛾 0.3%阿维菌素+25%灭幼脲

21、 92.4100 2003,2005 河南南阳 S-300C 微型直升机 杨小舟蛾 0.3%阿维菌素+25%灭幼脲 92.4100 表 1 农业植保航空作业研究概况（续）表 1 农业植保航空作业研究概况（续）药液 药液 时间（年）时间（年）地点 地点 机型 机型 喷头 喷头 作业对象 作业对象 调机 时间 效率（%）调机 时间 效率（%）药剂 药剂 施药量（ml/h）施药量（ml/h）虫口减退率（%,检查时间天）虫口减退率（%,检查时间天）成本（元/h）成本（元/h）2003 河南罗山 Y-5B 运输机 风笼式马尾松毛虫 千虫克（0.1%阿维 100 亿活芽孢/g）WP 150 88.9,15

22、 2003 河南罗山 Y-5B 运输机 风笼式马尾松毛虫 千虫克（0.1%阿维 100 亿活芽孢/g）WP 375 94.2,15 2003 河南罗山 Y-5B 运输机 风笼式马尾松毛虫 3%高渗苯氧威 300 100,20 2003 河南罗山 Y-5B 运输机 风笼式马尾松毛虫 3%高渗苯氧威 375 99.6,20 2008 新疆农三师四十八团 春尺蠖 0.5%印楝素 EC 150 96.8 2008 新疆农三师四十八团 春尺蠖 0.5%印楝素 EC 225 100 2008 新疆农三师四十八团 春尺蠖 0.5%印楝素 EC 225 100 2008 新疆农三师四十八团 春尺蠖 0.5%印

23、楝素 EC 300 100 2008 新疆农三师四十八团 春尺蠖 0.5%印楝素 EC 375 99.5 2008 新疆农三师四十八团 春尺蠖 0.5%印楝素 EC 450 100 2008 新疆农三师四十八团 Y-5B 运输机 春尺蠖 1.2%苦参烟碱 EC 1200 98.9 2008 新疆农三师四十八团 Y-5B 运输机 春尺蠖 1.2%苦参烟碱 EC 945 96.4 2008 新疆农三师四十八团 Y-5B 运输机 春尺蠖 1.2%苦参烟碱 EC 675 96.8 2008 新疆农三师四十八团 Y-5B 运输机 春尺蠖 1.2%苦参烟碱 EC 300 96.3 2008 新疆农三师四十

24、八团 春尺蠖 8000IU 天然菌株苏云金杆菌油 FW 100 2008 新疆农三师四十八团 春尺蠖 8000IU 天然菌株苏云金杆菌油 FW 99 2003 河南罗山 Y-5B 运输机 风笼式马尾松毛虫 25%灭幼脲 600 90.3,30 1989 湖南茶陵 Y-5B 运输机 马尾松毛虫 20 速灭杀丁 45 56.4,3 1989 湖南茶陵 Y-5B 运输机 马尾松毛虫 20 速灭杀丁 7590 97.5,3 1989 湖南茶陵 Y-5B 运输机 马尾松毛虫 20 速灭杀丁 120 71.4,3 1989 湖南茶陵 Y-5B 运输机 马尾松毛虫 2.5%溴氰菊酯 60 89.5,3 20

25、062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A春尺蠖（天然林）1.2%苦参烟碱 EC 1200 100 121.35 20062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A春尺蠖（天然林）1.2%苦参烟碱 EC 945 100 121.35 20062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A春尺蠖（天然林）1.2%苦参烟碱 EC 675 100 121.35 20062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A春尺蠖（天然林）1.2%苦参烟碱 EC 450 100 121.35 20062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP

26、-81A春尺蠖（天然林）0.5%印楝素 EC 375 99.5 121.35 20062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A春尺蠖（天然林）0.5%印楝素 EC 300 100 121.35 20062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A春尺蠖（天然林）1%甲维盐 EC 300 98.5 121.35 20062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A春尺蠖（天然林）1%甲维盐 EC 150 97.5 121.35 20062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A春尺蠖（天然林）5%甲维盐 SG 120 99.7 121

27、.35 20062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A春尺蠖（天然林）5%甲维盐 SG 60 100 121.35 20062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A春尺蠖（天然林）8000IU 天然菌株苏云金杆菌油 FW 4500 100 121.35 20062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A春尺蠖（天然林）8000IU 天然菌株苏云金杆菌油 FW 3000 100 121.35 20062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A春尺蠖（人工林）1.2%苦参烟碱 EC 300 100 121.35 20062007

28、 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A春尺蠖（人工林）1.2%苦参烟碱 EC 15 100 121.35 20062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A春尺蠖（人工林）0.5%印楝素 EC 225 100 121.35 20062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A春尺蠖（人工林）0.5%印楝素 EC 10 96.8 121.35 表 1 农业植保航空作业研究概况（续）表 1 农业植保航空作业研究概况（续）药液 药液 时间（年）时间（年）地点 地点 机型 机型 喷头 喷头 作业对象 作业对象 调机 时间 效率（%）调机 时间 效率（%）药剂

29、药剂 施药量（ml/h）施药量（ml/h）虫口减退率（%,检查时间天）虫口减退率（%,检查时间天）成本（元/h）成本（元/h）2003 河南罗山 Y-5B 运输机 风笼式 马尾松毛虫 千虫克（0.1%阿维 100 亿活芽孢/g）WP 150 88.9,15 20062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A 春尺蠖（人工林）1%甲维盐 EC 75 100 121.35 20062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A 春尺蠖（人工林）5%甲维盐 SG 45 100 121.35 20062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A 春尺蠖（人工林

30、）5%甲维盐 SG 30 99.3 121.35 20062007 新疆农三师四十八团 Y-5 运输机 GP-81A 春尺蠖（人工林）8000IU 天然菌株苏云金杆菌油 FW 1500 99 121.35 2001 新疆巴里坤 Y-5 运输机 草地蝗虫 0.4%锐劲特 EC 450 97.35,21 1999 黑龙江甘南 Y-5 运输机 GP-81 松毛虫 25%灭幼脲FW 450600 9299,30 15.65 2002 黑龙江桦川 GA-200 落叶松毛虫 22.5%杀虫优 2250 96.1、97.5，10 2002 黑龙江桦川 GA-200 落叶松毛虫 22.5%杀虫优 3000 9

31、5.5,10 2002 黑龙江桦川 GA-200 落叶松毛虫 22.5%杀虫优 4500 96.1,10 2002 黑龙江桦川 GA-200 落叶松毛虫 25%灭幼脲FW 1500 90.2 2001 新疆巴里坤 Y-5B 运输机 草地蝗虫 5%锐劲特 FW 120 99.12,21 20.16 2001 新疆巴里坤 Y-5B 运输机 草地蝗虫 5%锐劲特 FW 150 99.26,21 19992001 河南焦作 Y-5B 运输机 杨小舟蛾 25%灭幼脲FW 450 96 19992001 河南焦作 Y-5B 运输机 杨小舟蛾 25%灭幼脲FW 600 95 2004 福建邵武、建瓯 武夷山

32、 Y-5B 运输机 风笼式 马尾松毛虫 25%阿维灭幼脲 FW 450 2004 福建邵武、建瓯 武夷山 Y-5B 运输机 风笼式 马尾松毛虫 25%阿维灭幼脲 FW 525 90 2001 山东垦利 Y-5B 运输机 东亚飞蝗 90%马拉硫磷 900 98,1 2001 山东垦利 Y-5B 运输机 东亚飞蝗 75%马拉硫磷 1125 95.8 2001 山东东明 Y-5B 运输机 东亚飞蝗 90%马拉硫磷 900 96.2 2001 山东东明 Y-5B 运输机 东亚飞蝗 75%马拉硫磷 1125 94.6 2006 河南沁阳 Y-5B 运输机 杨扇舟蛾 灭幼脲+阿维菌素 375 82,15

33、2006 河南沁阳 Y-5B 运输机 杨扇舟蛾 灭幼脲+阿维菌素 450 96,15 2006 河南沁阳 Y-5B 运输机 杨扇舟蛾 灭幼脲+阿维菌素 525 98,15 2006 河南沁阳 Y-5B 运输机 杨扇舟蛾 灭幼脲+阿维菌素 525 76.7,15 2006 河南沁阳 Y-5B 运输机 杨扇舟蛾 灭幼脲+阿维菌素 600 95.3,15 2006 河南沁阳 Y-5B 运输机 杨扇舟蛾 灭幼脲+阿维菌素 675 97.3,15 2006 河南南阳 S-300C 微型直升机 栎尺蛾 阿维-BT 1250 98.6100,10 2000 辽宁康平 Y-11 运输机 油松毛虫 8000IU

34、/mg 苏特灵 Bt 750 94.72,30 2000 辽宁康平 Y-11 运输机 油松毛虫 8000IU/mg 苏特灵 Bt 862 99.16,30 2004 新疆克拉玛依 Y-5 运输机 杨二尾舟蛾 16000UIBt+4.5%高效氯氰菊酯 2250+60 94.59,3 2004 新疆克拉玛依 Y-5 运输机 杨二尾舟蛾 25%灭幼脲+4.5 高效氯氰菊酯 250+60 94.59,3 20002002 湖南洞口 海燕 650C 马尾松毛虫 5%卡死克分散浓缩液 DC 105 95.2,15 20002002 湖南洞口 海燕 650C 马尾松毛虫 1.2%苦烟碱 EC 600 200

35、02002 湖南洞口 海燕 650C HU2-HF1 马尾松毛虫 维松令（灭幼脲+1.8%阿维菌素）150 99.4,15 2006 河南唐河 S-300C 微型直升机 膜肩网蝽 10%啶虫脒 EC 75 99.1,12 2007 新疆沙雅 春尺蠖 菊酯类，BtWP 601,500 12.2 表 1 农业植保航空作业研究概况（续）表 1 农业植保航空作业研究概况（续）药液 药液 时间（年）时间（年）地点 地点 机型 机型 喷头喷头作业对象 作业对象 调机 时间 效率（%）调机 时间 效率（%）药剂 药剂 施药量（ml/h）施药量（ml/h）虫口减退率（%,检查时间天）虫口减退率（%,检查时间天

36、）成本（元/h）成本（元/h）20012003 黑龙江 大兴安岭林业管理局 M18 黄褐天幕毛虫 22.5%杀虫优 93.6198.05,3 2004 吉林延边 M18 落叶松毛虫 1.8%阿维菌素 EC 495 2002 内蒙古 大兴安岭林业管理局 N5，GA-200 5000 落叶松鞘蛾 1.8%阿维菌素 EC 75 89.5,15 2002 内蒙古 大兴安岭林业管理局 N5，GA-200 5000 落叶松鞘蛾 1.8%阿维菌素 EC 120 94.3,15 2002 内蒙古 大兴安岭林业管理局 N5，GA-200 5000 落叶松鞘蛾 1.8%阿维菌素 EC 150 80.1,15 20

37、08 河南漯河 S-300C 微型直升机 杨树食叶害虫 25%阿维菌素 FW 450 93.396.3 1545 2003 内蒙古 阿拉善左旗罕乌拉苏木 Y-5B 运输机 投饵 大沙鼠 C 肉毒素 饵料 4.35kg/g/h 洞口减退率 48.363.1 60 20002001 河北 GT500，Y-5，R22 4000UIBt 11251275 87.9100,15 20002001 河北 GT500，Y-5，R22 25%灭幼脲 525600 87.9100,15 20032006 天津大港 Y-5B 运输机 土蝗，东亚飞蝗 20%杀蝗绿僵菌油剂 375 7080,15 2004 新疆沙雅

38、 春尺蠖 表 2 我国与美国农业可用航空器主要技术参数 表 2 我国与美国农业可用航空器主要技术参数 产地 产地 类别 类别 机型 机型 商载（商载（kgkg）作业速度（作业速度（km/hkm/h）爬升率（爬升率（m/sm/s）起飞滑跑距离（起飞滑跑距离（m m）航程（航程（kmkm）主要农业用途 主要农业用途 中国 运输机 Y-5 960 170 4.29 303 250 植保，施肥，播种，森林防火 中国 运输机 Y-5B 13261347 160 1.871.98 172183845 植保，施肥，播种，森林防火 中国 运输机 Y-8 20000 550 10 1270 Y-8B：运羊机 Y

39、-8G：森林防火 中国 运输机 Y-11 750 160 4.1 160 965 植保，播种，施肥，航测 中国 运输机 Y-11B 900 200 5.6 200 300 植保，播种，勘探 中国 运输机 Y-12 1700 240250 6.3 315 1280 航拍 中国 运输机 Y-12 1700 240250 9.2 1400 航拍 中国 运输机 N-5A 960 170 4.69 553 282 植保，施肥，播种，森林防火 中国 运输机 N-5B 960 170 4.29 569 250 植保，施肥，播种，森林防火 中国 运输机 蛟龙 600 森林消防，应急救援 中国 运输机 SH-5

40、 8300 190210 11.3 482 21054906 森林灭火飞机，轰 5 改装 中国 运输机 海燕 700 155 280 780 1100（C 型）A 型：兼具 B、C 性能 B 型：植保，施肥，播种，森林防火 C 型：巡逻，渔政，航测，森林防火 中国 运输机 海鸥 100 农用型 A1 180 5075 2 50 130 植保，航拍 中国 运输机 海鸥 100 水上型 A1 180 5075 2 50 130 植保，航拍 中国 运输机 海鸥 200 陆上型 A2C 280 100 3.3 95 260 植保，航拍 中国 运输机 海鸥 200 水上型 A2C 280 3.27 15

41、0 260 中国 运输机 海鸥 200 农用型 A2C 270,240 3.27 95,150 260 植保，航拍 中国 运输机 海鸥 300 航测 中国 运输机 HU-2 270 120 600 护林巡逻，航测 中国 运输机 沈疆 1 号 224 100 3 90 森林防火，植保，巡逻 中国 运输机 蜂鸟 209 100 3.2 70 250 中国 运输机 飞龙 1 号 312.7 105 22.5 250280300600 近海救护，渔政，航测 中国 运输机 延安 1 号 570 130 4.12 600 500 植保，施肥，播种，森林防火，渔政 表 2 我国与美国农业可用航空器主要技术参

42、数（续）表 2 我国与美国农业可用航空器主要技术参数（续）产地 产地 类别 类别 机型 机型 商载（商载（kgkg）作业速度（作业速度（km/hkm/h）爬升率（爬升率（m/sm/s）起飞滑跑 距离（起飞滑跑 距离（m m）航程（航程（kmkm）主要农业用途 主要农业用途 中国 运输机 黑龙江 1 号 356 133 2.2 174 668 中国 运输机 沈航 1 号 300 90170 400 植保，人工降雨 中国 运输机 红旗 1 号 468 100 700 救护 中国 超轻型机 蜜蜂 2 号 105 1.7 41 200 中国 超轻型机 蜜蜂 3 号 100 6065 1.7 70 21

43、5 植保，航拍 中国 超轻型机 蜜蜂 4 号 120 70 2 66 215 航拍 中国 超轻型机 蜜蜂 5 号 150 71 250 航拍，救护 中国 超轻型机 蜻蜓 5 号 W-5 4775 3.4 27 104 巡逻，植保，播种，施肥 中国 超轻型机 蜻蜓 5 号 W-5A 5070 1.4 51 86 巡逻，植保，播种，施肥 中国 超轻型机 蜻蜓 5 号 W5-B 65 3.2 44 120 中国 超轻型机 蜻蜓 6 号 W-6 120 90 2.4 98 134220 植保，巡逻，航拍 中国 超轻型机 蜻蜓 6 号 W-6A 150 90 1.9 125 130214 植保，巡逻，航

44、拍 中国 超轻型机 A-1 70 6075 2 76 130 有 A-1、A-1A、A-1B 三种型别 植保，航拍 中国 超轻型机 AD100 7585 60 300350 航测，森林防火 中国 超轻型机 AD200 8595 120 320360 航测，护林，巡逻 中国 超轻型机 CA-1 55 264 植保，播种，施肥 中国 超轻型机 HU-1 150 1000 护林，巡逻，航测 中国 超轻型机 Q-1 168.8 1.35 40 180 航拍，植保，播种 中国 超轻型机 Q-2 274 186 1100 植保，施肥，播种 中国 超轻型机 Y-1 80115 3.76 55 中国 直升机

45、Z-5 1000 160180 520 森林防火，巡逻，航测 中国 直升机 Z-6 2780 168 7 400651 表 2 我国与美国农业可用航空器主要技术参数（续）表 2 我国与美国农业可用航空器主要技术参数（续）产地 产地 类别 类别 机型 机型 商载（商载（kgkg）作业速度（作业速度（km/hkm/h）爬升率（爬升率（m/sm/s）起飞滑跑 距离（起飞滑跑 距离（m m）航程（航程（kmkm）主要农业用途 主要农业用途 中国 直升机 Z-8 4000 232255 11.5 430830 森林防火，航测 中国 直升机 Z-9 1863 306324 7.7 8601000 渔政，航

46、拍，森林防火，巡逻 中国 直升机 Z-9A 2038 306324 7.6 8601000 渔政，航拍，森林防火，巡逻 中国 直升机 Z-11 1080 220240 560 中国 直升机 Z-15 60007000 航拍，巡逻，森林防火 中国 直升机 Z-18 10000 军用型 中国 直升机 Z-19 军用型 中国 直升机 701 450 130 2.5 350 植保，播种，施肥，森林防火，渔政 中国 直升机 S-55A 1021 137 3.55 595 植保，播种，施肥 中国 直升机 S-55B 1021 148 5.2 578 植保，播种，施肥 中国 直升机 CA109 1200 1

47、019 中国 直升机 HC120 500 300 中国 直升机 S92A 41885277 259 944 中国 直升机 S92B 41885277 259 889 美国 运输机 AT-401B1640 193225 2.63 402 1014“空中拖拉机”美国 运输机 AT-402A2041 193225 2.38 351 2438“空中拖拉机”美国 运输机 AT-402B2041 193225 2.38 351 1062“空中拖拉机”美国 运输机 AT-502A2681 193241 8.88 244 1062“空中拖拉机”美国 运输机 AT-502B2451 193233 4.42 34

48、7 998“空中拖拉机”美国 运输机 AT-602 3130 293 3.3 558 996“空中拖拉机”美国 运输机 AT-802A4307 209257 3.95 610 982“空中拖拉机”美国 运输机 AT-802F3987 193201 4.32 610 1287“空中拖拉机”美国 直升机 S300C 431 159 植保，航测，渔政 就作业设备而言，最不能适应作业要求的主要是植保作业设备。因为航空植保作业受限因素多，不确定因子对作业质量影响大，再加上植保作业季节性强，时间紧迫，如果作业气象条件不理想，就会严重影响作业质量，甚至导致作业失败。从表1中可以看出，不少防治效果低于50%的

49、防治作业，除了其他因素外，主要原因之一就是风速过大，飞行作业高度高，喷洒的药液漂移不能沉降，导致作业失败。此外，在航空植保作业上，影响作业质量的还有一个因子，就是药剂的使用上没有标准化，多是凭经验或参考地面喷雾确定药剂的使用剂量和配置方法，往往因为用量或配置不科学影响了作业质量，还有的为了追求速效性而使用毒性较大的药剂，对环境造成较大的负面影响。由此可知，航空植保技术的研究，可以推动整个农业航空技术发展。也就是说，就目前技术而言，限制农业航空发展的瓶颈，是航空植保技术，解决了航空植保技术关键难题，农业航测、播种、施肥、护林巡逻、森林消防等问题，也就迎刃而解。1.3 航空管理上的障碍航空管理上的

50、障碍 在我国农业航空管理上，主要存在以下障碍：（1）投入不足。首先是研发投入几乎是空白，没有专业的农业航空技术研究机构，致使农业航空设备落后，不能适应农业作业要求。其次是基础设施落后，没有农用专用、兼用或临时机场，农用航空企业飞机陈旧，不能适应农业航空发展的需求。再次是农业航空企业规模小，不能适应市场化竞争的需求，不能实现规模化发展。（2）机制不顺。大部分农业航空机构内部管理带有计划经济色彩，甚至具有浓厚的官商作风，企业内缺少活力。其次，农业航空作业活动没有完全市场化，企业间竞争力弱，经济效益不明显，投资环境差，制约了企业的发展，也影响了新资本的注入。（3）空域管理束缚了农业航空事业的发展。农