齿轮泵的原理.pptx

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1、齿轮泵的原理船舶辅机Marine Auxiliary Machinery第二章 齿轮泵 2 内漏泄主要途径齿轮端面-前后盖板：轴向间隙(80%)齿顶-泵体内侧：径向间隙(10-15%)齿轮啮合线油封a,b油槽第1页/共8页船舶辅机Marine Auxiliary Machinery第二章 齿轮泵 3 油封(皮碗轴封)原理第2页/共8页船舶辅机Marine Auxiliary Machinery第二章 齿轮泵 4 二、外啮合齿轮泵的困油现象齿轮重迭系数1，部分时间两对相邻齿同时啮合，形成封闭空间，其容积先减小后增大，产生困油现象(Trapping property,trapped oil,poc

2、keted oil)。导致：轴承负荷(径向力)增大，噪音和振动增大，容积效率降低，功率损失等。如何解决困油现象？解决思路：在不沟通吸排腔的前提下，使封闭容积减小时使它和排出腔相通，增大时和吸入腔相通。第3页/共8页船舶辅机Marine Auxiliary Machinery第二章 齿轮泵 5 二、外啮合齿轮泵的困油现象1.卸荷槽(Unloading groove,compensating groove)：在两端盖内侧各挖两个矩形凹槽，它们的内边缘正好与封闭容积最小时两啮合点相接。2.非对称(Asymmetric)卸荷槽：一对槽向吸入端偏移适当距离。因此泵不许反转。需开卸荷槽解决困油现象的是正齿

3、轮泵(Spur gear)。斜齿轮或人字齿轮(Helical gear,herringbone gear)一对齿在排出腔端刚啮合形成齿封空间时，靠吸入腔的另一端已即将脱开，困油不严重。船用泵中，需要解决困油现象的泵有齿轮泵和叶片泵。第4页/共8页船舶辅机Marine Auxiliary Machinery第二章 齿轮泵 6 问题：齿轮泵端盖开卸荷槽后，如果对漏泄没有影响，那么泵的流量比不开卸荷槽之前如何变化(增加、减小)？流量稍有增加：因为封闭空间的油可从卸荷槽挤入到排出腔；而不开卸荷槽时这部分油被带回到吸入腔。第5页/共8页船舶辅机Marine Auxiliary Machinery第二章

4、齿轮泵 7 三、内啮合齿轮泵(Internal gear pump)的结构和工作原理1-齿轮 2-月牙形隔板 3-齿环 4-销钉 5-盖板 6-底盘1.带月牙形隔板的内啮合齿轮泵泵轴转向改变，靠啮合齿作用力使隔板转过180，吸排方向不变。齿轮比齿环齿数少，齿轮与齿环转向相同，齿轮比齿环转速大。()优点：吸入性能好，易消除困油现象，流量脉动率小。第6页/共8页船舶辅机Marine Auxiliary Machinery第二章 齿轮泵 8 1-内转子 2-外转子 3-转轴 4-泵体 5-前盖 6-后盖2.转子泵(Rotor pump)外转子比内转子齿数多1个(7:6或5:4)。优点：吸人性能好，适用于高转速；运转平稳，寿命长；齿数少，工作容积大；缺点：齿数少时流量和压力脉动大；密封性差，容积效率低。The end of section 1第7页/共8页感谢您的观看。第8页/共8页