《新整理施工方案》广巴高速公路四川某合同段总体施工组织设计.doc

《《新整理施工方案》广巴高速公路四川某合同段总体施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《新整理施工方案》广巴高速公路四川某合同段总体施工组织设计.doc（154页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、广巴高速公路广巴高速公路 XXXX 合同段总体施工组织设计合同段总体施工组织设计1 1 编制依据编制依据1、根据广巴高速公路XX合同段两阶段施工设计图纸；2、根据公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、公路隧道施工技术规范及广巴高速公路XX合同段补充技术规范、公路工程质量检验评定标准；3、根据现场实际地形、地貌和地质情况；4、根据我单位多年从事类似工程的施工经验；5、根据招标文件及合同的要求。2 2 工程概况工程概况2.12.1 工程范围工程范围XX 合同段起讫里程为 K28+478.75K34+140，线路全长 5.661Km，其中整体式线路长 3.367 Km，分离式线路长 4.575

2、 Km。主要结构物有：分离式隧道2 座， 即 1 座 xx 隧道和 1 座 xx 隧道，其中 xx 隧道左线长 418 米、右线长 376米，xx 隧道左线长 415 米、右线长 351 米；大桥 6 座，其中整幅式一座即陈家沟大桥，桥长 164 米、互通式立交一座即刘家半沟大桥，桥长 143 米、分离式大桥二座，即关家湾大桥和马鞍梁大桥，其中关家湾大桥左线长 317 米、右线长 281 米和马鞍梁大桥左线长 213 米、右线长 192 米；涵洞 28 座，计1543.46 横延米；互通式立交一座。2.22.2 工程的自然条件工程的自然条件2.2.12.2.1 工程地理位置工程地理位置本合同段

3、位于 xx 市元坝区境内，线路在长滩河右侧鸡爪地形中穿行，起于 xx，经 xx，xx 头 K29+605.1 设置元坝互通式立交，经侯家湾，陈家坡，穿大扁山隧道，经关家湾，穿五房岩隧道，终于元坝区的柳桥乡的蒲家湾，线路经过的地点主要为 xx 市元坝区境内元坝村、杏花村、桂花村及柳桥村。XX合同段的主要控制点有：xx、xx、xx、xx、xx。2.2.22.2.2 地形、地貌地形、地貌本合同段所在地区位于 xx 盆地北缘，系秦岭山脉南麓之大巴山西北段米仓山与 xx 盆地结合地带，地势倾向正南，属构造剥蚀浅中切割丘陵地貌区，丘陵地面标高为海拔 500650 米，沟谷地面标高为海拔 400500 米，

4、高差 3080 米，地形相对平缓，起伏频繁，沟谷横断面多为“U”字形，部分为“V”字型。地面横坡一般为 1518部分可以达到 20。2.2.32.2.3 气象、气候特点及水文气象、气候特点及水文线路所经区域地处 xx 东北部，区内气候属亚热带季风湿润气候，因受不同的季风的环流交替影响，形成了独特的气候类型，其主要特点：春早、夏热、秋凉、冬暖。四季分明，雨量充沛，光照适度，气候温和，无霜期长。(1)气象项目气候区年降雨量气温备注气象亚热带季风气候607.11419mm（集中在 6 至 9 月份）年平均气温 15.916.1极端最高气温 38.9,极端最低气温6.6(2)气候特点合同段无霜区在 2

5、26265 天，xx 市年平均降水量为 978.7 毫米，通常为每年的 69 月份为雨季，其平均降水量 734 毫米，占全年的 75%。全年以偏北风为主，平均风速 1.2 米/秒，春季平均风速为 3.5 米/秒，也有瞬间最大风力达 10 级。特别是 4 月，为多风季节，冷空气活动频繁。常受寒潮不利影响。(3)水文线路所经区域河流众多，水系发育，山高河低，属河床式河流，该地区多年平均降雨量 1000 毫米左右。但形成径流量仅占 20%左右，地表径流主要靠大气降雨补给，季节变化明显。枯水季节（12 月次年 2 月）仅占全年降雨量的百分之几。由于地下水补给、径流、排泄条件良好，地下水交替循环积极，故

6、其水质良好，为无咸水，该区内的地下水类型以重碳酸钙及重碳酸镁型水为主，矿化度在 11 毫摩尔/升17 毫摩尔/升之间，硬度介于 10 德国度18 德国度，PH 值 7.08.0，地下水对砼无腐蚀性。2.2.42.2.4 工程地质情况工程地质情况本项目所在区域分布的地质由侏罗系中统沙溪庙组粉砂质泥页岩、泥质粉砂岩。地层产状较平缓，倾角一般 15-25。沿线结构物抗震设防烈度为度。2.2.52.2.5 施工条件施工条件序号项目施工条件备注1交通条件靠近 212 国道和 202 省道，交通运输条件较方便2片块石附近料场开采或购买。3碎石xx 市购买3砂xx 市购买4水泥（小厂）宝轮， （大厂）双马5

7、水沿线河流、溪沟、可作为工程用水6电利用专线至隧道工程及重点工程， 再引入到其余工点2.2.62.2.6 主要技术标准主要技术标准(1)公路等级：山区高速公路(2)计算行车速度：80 公里/小时(3)路基宽度：24.5m（分离式路基：12.25m）(4)设计荷载：公路I 级2.2.72.2.7 主要工程数量主要工程数量主要工程数量如下：工程数量表工程数量表序号项目名称单位数量备注一路基工程1挖土方m33140102挖石方m312554033利用土石方填筑m314531654换填土石方m3845375土工格栅m21312706路基防护排水工程圬工方m3430007塑料排水板m2115529二桥梁

8、工程1大桥m/座1617/4单线2人行天桥m/座147/2三涵洞及通道工程m/道1543.5/28四隧道m/座1560/4单线2.2.82.2.8 合同工期合同工期本项目工程合同工期为 30 个月。计划开工日期为 2006 年 12 月 8 日，竣工日期为 2009 年 4 月 27 日。2.2.92.2.9 工程特点、重难点分析及对策措施工程特点、重难点分析及对策措施2.2.9.12.2.9.1 工程特点工程特点本标段线路全长 5.661Km， 其中桥梁 1617m （单线） 、 隧道 （单线） 1560m，桥隧含量比例大。本项目施工便道较多，沟溪水量较少或没有，施工条件较困难。可利用的施工

9、场地狭小。路堑高边坡开挖工程量大，高边坡防护施工数量较多。2.2.9.22.2.9.2 重难点分析及对策措施重难点分析及对策措施路堑高边坡开挖工程量较大，高边坡施工数量较多。路堑高边坡施工是本合同段安全、质量监控的重点之一。对于每个高边坡进行详细的施工组织设计。高边坡开挖前进行施工放线测量，按设计要求测放边坡顶线及截排水沟。高边坡土石方开挖按有关要求进行，从上至下逐层顺坡开挖，开挖防护交错进行。边坡防护砌体工程采用挤浆法砌筑。地表截排水沟在路堑边坡土石方开挖施工前施作，减少地表水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。对于高边坡、应力锚杆加强监控量测，以保证施工安全。大扁山隧道左线长 418 米、右

10、线长 376 米，五房岩隧道左线长 415 米、右线长 351 米；共计 1560m/4 座（单线） ；隧道工程是本合同段的关键控制工程，也是本合同段施工的重点工程。采取的主要对策措施为：严格按照新奥法原则组织施工，加强监控量测工作，用量测信息指导施工。施工中作好超前地质预报，以保证施工安全。采用控制爆破技术，合理选用爆破参数，减轻对围岩的扰动和破坏。加强隧道通风、除尘，切实保障人身健康和环境安全。优先安排隧道作业队进行施工，大扁山隧道左线出口、五房岩隧道右线进口掘进，从而保证隧道工程在计划时间内完成。3 3 施工场地布置及临时工程施工场地布置及临时工程3.13.1 施工场地布置施工场地布置根

11、据本合同段线长、点多、工程量大的特点，结合现场的实际地形、地貌及全线主要结构物分布状况，为方便管理，项目经理部、中心试验室设于元坝区粮食局。整个合同段分为六个队：路基分三个队，桥梁一个队，隧道两个队。 施工场地布置状况详见附件 1广巴高速公路 XX 合同段施工总平面布置图所示。3.23.2 临时工程临时工程3.2.13.2.1 施工便道施工便道依据全段构造物的分布状况，并结合沿线既有的交通条件，在满足施工生产需要的前题下，本着尽量少占用林地、耕地的原则，充分利用既有道路进行拓宽改造，全线新建 3 条主干便道。隧道一队在大扁山隧道出口新修一条便道：接 212 国道长度大约 300 米。隧道二队在

12、五房岩隧道出口新修一条便道:接 212 国道长度大约 350 米,另外修一条到弃土场,长度大约 230 米.便道的要求：(1)道路设计参数路面宽 4.5m，道路内侧设排水沟。满足一般载重汽车的运输要求；路基外侧设安全标志；路线最大坡度控制在 8%以内。(2)道路维护根据现场地形、地质情况，做好道路设计，确保路基和边坡的稳定。设置陡坡、急弯等警示交通标志，设置安全墩，加强交通安全的宣传教育。设置专门的养护队伍，配备小型机械，及时维护、养护。加强路面洒水，降低粉尘，保持良好的通视。3.2.23.2.2 施工生产及生活设施施工生产及生活设施(1)施工供水本合同段的路基、桥梁施工队的施工现场生产及生活

13、用水采用溪水。全段共设两座高压水池，分别位于大扁山隧道出口、五房岩隧道进口，水池容量为 100m3左右。(2)施工供电全线施工用电从当地已架设的高压线电源接线点引入。大扁山隧道出口设800KVA 变压器一台，承担大扁山隧道出口、关家湾大桥的电力供应；马鞍梁大桥 xx 端设 250KVA 变压器一台，承担马鞍梁大桥和预制场的电力供应；五房岩隧道进口设 630KVA 变压器一台，承担五房岩隧道电力供应；陈家沟大桥巴中端设 100KVA 变压器一台，承担陈家沟大桥的电力供应；刘家半沟大桥 xx 端设250KVA 变压器一台，承担元坝互通立交的电力供应。施工期间各工点配备多台柴油发电机以备停电时使用。

14、(3)砼拌和系统全段设砼拌和站 4 座，生产能力均为 50m3/h，其中 1 号拌合站位于大扁山隧道出口右侧填平处，承担大扁山隧道、关家湾大桥混凝土供应；2 号拌合站位于五房岩隧道进口段左侧，承担五房岩隧道施工混凝土供应。3 号拌合站位于五房岩隧道出口路基 K33+600900 段右侧，承担预制场马鞍梁大桥混凝土供应，4 号拌和站位于陈家沟大桥，主要供应陈家沟大桥和刘家半沟大桥的混凝土供应。(4)钢筋堆放及加工场钢筋堆放及加工场设置于各作业队施工场地内，详见施工总平面布置图(5)预制场本合同段设一座梁预制构件场，预制场设置在 K33+600900 段路基，共存放本合同段的 283 片（箱梁 8

15、8 片和 T 梁 195 片） 。预制场详细布置见“预制梁场布置图” 。(6)试验室在项目经理部设工地试验室。由于线路长，工点多，在施工现场设置临时工点试验室。(7)生活福利设施桥梁施工队驻地租用陈家沟附近当地民房，面积约 500 ，能满足办公及生活条件，各工点自建生产及生活房屋；隧道施工队驻地分别租用大扁山、五房岩附近当地民房，面积约 150、180 ，隧道一队、二队还在各工地修建了 300 的生产活动房能满足办公及生活条件，其余各工点可租用当地民房，不足部分则修建临时工棚。路基施工队也就近租用民房、能满足办公及生活条件。(8)施工通讯对外通信采用当地的通信接口。项目经理部设一台传真机， ，

16、接通宽带网络，便于网上办公。各科、室分别设 1 台程控电话，各作业队各设 1 部程控电话。一般的主要人员都配备有移动通信设备。(9)医疗卫生服务设施由于施工区域在 xx 市元坝区，当地的医疗卫生服务设施极为便利。(10)消防和避雷在施工区、生活区、库房及其它各类临时设施内，按要求分别配置灭火器、砂池(砂袋)、水箱等消防设施。给易于受雷击的用电设备及建筑物安装良好的避雷、接地系统，设置独立的避雷针系统。(11)火工品库本合同段的炸药库设置于陈家沟大桥右侧约 350 米处。 本合同段主要临时工程数量见下表：主要临时工程数量表主要临时工程数量表序号项目名称单位数量备注1经理部生活及办公用房及试验室m

17、29502作业队生活及办公房屋m235003作业队临时生产房屋m220004机械停放场m210005砼拌和站m240005 座6施工便道Km9.57电力线Km2.58供水管Km74 4 主要施工人员及设备主要施工人员及设备4.14.1 施工人员配置施工人员配置本着有条不紊、紧张有序的原则安排劳动力，发挥劳动力的最高效率，根据本合同段工期、施工进度安排及工程数量，计划施工高峰期限配置施工人员1340人，施工过程中实行动态管理，依据现场需要进行必要的调整，充分满足施工要求。广巴高速公路XX合同段劳动力安排进场计划详见下图所示。4.24.2机械设备及仪器配置机械设备及仪器配置开工之前作好施工准备，施

18、工机械设备按工程阶段进度计划分批组织进场，投入的机械设备根据进度安排提前到场。进场的施工机械设备必须保证完好程度在 95%以上，并配备足够的数量。广巴高速公路 XX 合同段机械设备的配置及进场计划详见附件 3广巴高速公路 XX 合同段主要施工机械设备仪器表所示。5 5 机构设置机构设置5.15.1 施工组织机构施工组织机构为了全面有效地组织施工和管理，认真履行合同内容，成立“成都华川公路建设（集团）有限公司广巴高速公路 XX 合同段项目经理部” 。经理部全权代表公司行使管理职能，充分履行合同的权力和义务。经理部设“两室五科” ：工地实验室、综合办公室，工程管理科、财务科、机料科和安全环保科、质

19、检科等七个职能管理部门。根据本合同段的工程分布情况，经理部下辖六个项目作业队。所有人员均为曾组织过类似工程施工，具有丰富施工经验的高素质人员。确保按期、优质、安全地完成本合同段工程项目的建设。施工2002组织机构见下图所示：施工组织机构框图5.2、职能划分项目经理：按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求。项目经理路基一队隧道二队路基二队综合办公室财务科机料科工程管理科质检科安全环保科路基三队中心试验室隧道一队桥梁队总工项目副经理项目副经理：配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方

20、案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，对项目经理负责。项目总工程师：主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），组织制定质量保证措施，自检体系负责人，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制。工程技术科：负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。中心试验室： 在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工作。根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中进行执行情况检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。

21、计划财务科：负责对项目承包合同的管理，财务管理及成本核算工作，组织工程项目验工计价、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表。机料科：负责物资采购和物资管理及施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。质检科：依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。综合办公室：负责项目工程施工中的对外关系协调、人事劳资、总务后勤和治安保卫等工作。安全环保科： 负责工程项目施工过程中的施工安全、 环境保护和文明施工。5.35.3、人员组成、人员组成拟参加本标段施工的主要管理人员详见下表。拟投入本标段工程的主要人员表拟投入本标段工程的主要人员表人员类别人员类别

22、人人数数职称职称说明说明高工高工工程师工程师管理人员管理人员27215项目经理11项目总工程师11工程科科长11技术人员技术人员4桥梁工程师11路基工程师11隧道工程师11地质工程师11质检工程师11物资主管11试验室主任11试验工程师11测量工程师11安检人员安检人员22其他人员其他人员22计划计量工程师11会计师11工程队长665.45.4、项目管理、项目管理5.4.15.4.1 项目管理目标项目管理目标5.4.1.15.4.1.1 工程质量工程质量 工程验收合格率 100%100%，优良率 95%95%以上。 满足全线创优规划要求。 杜绝质量事故。 工程一次成优。5.4.1.25.4.1

23、.2 工期工期按照业主要求的工期完成。5.4.1.35.4.1.3 安全生产安全生产实现“五无五无” 。 “五无”,无重大伤亡事故，无重大行车和特大交通事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故，无重大火灾事故特大建筑质量安全事故。5.4.1.45.4.1.4 文明施工文明施工创文明施工样板工地。5.4.1.55.4.1.5 环境保护环境保护一级环保标准。5.4.25.4.2 项目管理措施项目管理措施根据本工程的特点及管理跨度，我单位对本工程实行项目法管理。技术管理：工程开工前，在总工程师的直接领导下，技术管理人员认真进行施工组织文件的编制，确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施，对图

24、纸进行认真审核，作好复测与测量工作，为全面按期开工作好一切必要的施工技术准备工作。施工过程中，严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制，做好试验检测、工程监控和测量放线等工作，确保各施工环节工序质量处于受控状态。进度计划管理：以总网络进度计划为依据，编制月、旬施工进度计划，并根据实施过程中的实际进展情况及时对原计划进行修正与调整，实行动态管理，对实施中出现的滞后工期的工序，提出补救措施，确保“关键工期”和总工期的实现。每旬定期举行计划协调会，分析上旬计划落实情况，下达下旬的施工任务，切实保证计划实施的严肃性。合同管理：合同是业主同施工单位双方经济法律关系的约束和相互合作的纽带，它规

25、范着双方的责权和关系。我单位作为实施合同的一方，将充分重视合同的管理工作，响应业主要求，严格执行合同的条款，以项目经理为主的合同管理人员，具体处理各种与合同有关的事宜，以保证合同的顺利履行。成本管理：加强机械、物资管理，严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。按网络计划精心组织施工，搞好劳动力调配，科学安排施工程序，避免停、窝工现象，做好机具设备的维修和保养，努力提高施工机械的利用率，机具设备设专人负责保管，采取有效措施节约原料消耗。资料管理：对图纸、文件、技术交底、会议记要、监理指示、试验资料、检查证、评定表等各项资料设专人分类整理，妥善保存，以保证竣工资料及时完整移交

26、。5.25.2 施工队伍安排及任务划分施工队伍安排及任务划分根据本合同段构造物的分部状况，为便于项目经理部统一管理，拟安排七个作业队进行施工，各作业队任务划分见下表所示：作业队施工任务划分表作业队施工任务划分表队伍名称人员工程内容备注隧道作业一队300负责大扁山隧道施工含 1 号拌合站隧道作业二队350负责五房岩隧道施工含 2 号拌合站路基作业一队120负责合同段起点至刘家半沟大桥 xx 端段、互通立交 A、B、D匝道路基、防护、涵洞工程及附属配套工程的施工桥梁作业队350负责本合同段 6 座大桥（单线） 、两座人行天桥的施工含 3 号拌合站路基作业二队120负责刘家半沟大桥巴中端至陈家沟大桥

27、 xx 端段、互通立交 C匝道路基、防护、涵洞工程及附属配套工程的施工路基作业三队100负责陈家沟大桥巴中端至合同段终点路基、防护、涵洞工程及附属配套工程的施工合计13406 6 施工进度计划安排施工进度计划安排6.16.1 总工期总工期本合同段工程开工日期为 2006 年 12 月 13 日，竣工日期为 2009 年 6 月12 日完工，总工期 30 个月。6.26.2 分项工程计划工期分项工程计划工期见下表所示：序号工程项目起讫工期天数备注1施工准备2006 年 7 月5 日至2006 年 12 月13日1582路基挖方2006 年 11 月 15 日至 2008 年 12 月30 日76

28、53路基填筑2007 年 1 月 01 日至 2009 年 01 月26 日3904路基防护及排水工程2007 年 12 月 28 日至 2009 年 3 月27 日4505涵洞及通道工程2006 年 11 月 01 日至 2007 年 10 月30 日3656桥梁工程2006 年 10 月 28 日至 2009 年 3 月27 日8187隧道工程2006 年 11 月 15 日至 2008 年 2 月14 日4258场地整理及竣工交验2009 年 3 月28 日至 2009 年 4 月27日306.36.3 施工进度计划横道图施工进度计划横道图施工总体进度计划见附件 4广巴高速公路 XX 合

29、同段施工总体计划表 、附件 5广巴高速公路 XX 合同段施工计划网络图7 7 主要材料供应计划主要材料供应计划石料：沿线料场较为丰富，可供使用的料源较多。卵石：经前期调查嘉凌江及其支流卵石，符合施工要求。因此，本合同段全部采用嘉凌江及其支流卵石。碎石：经前期调查，高标号混凝土的碎石只有购买然后运输至现场。河砂、砂砾：经前期调查嘉凌江及其支流河砂，中粗砂含量高，砂质纯净，级配良好。因此，本合同段中粗砂在xx昭化镇白龙江购买。水泥、钢材及钢绞线：选用信用好、质量符合设计要求的多个厂家，实行招标采购的方式主要材料供应计划见附件：材料名称单位总量主要材料供应计划20062007200820094123

30、412341钢筋t4676320500700800900650300150150106钢绞线t238506060382018水泥t337252000420070008200820010258001000800650砂m34792225004840850011000110004200300011001000782片块石m325388338850005000500040001000碎石m31E+0565001000024000270002700050003000250021002000炸药t4855012013040351058 资金使用计划广巴高速公路 XX 合同段资金使用计划表从开工月算起的时

31、间(月)用款估算分期累计金额(元)%金额(元)%第一次开工预付款104068885.0104068885.013104068885.02081377610.046145696437.03538342017.0792497653212.06035995229.010123122066415.09158061644.013153122066415.012280128059.016182497653212.014777781271.01921145696437.016234745578.02124124882666.017483572184.02426104068885.018732398790.0

32、2630104068885.019773087595.0缺陷责任期104068885.0208137763100.0小计208137763100.0208137763100.0合同价：2081377639 9 主要施工方案、施工方法及质量控制措施主要施工方案、施工方法及质量控制措施9.19.1 施工方案施工方案9.1.19.1.1 总体施工方案总体施工方案根据XX标段工程特点和合同工期要求，确立以“突出突出隧隧道道、主抓主抓桥梁桥梁，强强攻路基、合理统筹、均衡生攻路基、合理统筹、均衡生产产”为原则，精心组织，合理安排，完善施工方案及技术手段，加大资源投入，减少施工干扰，提高施工质量和工作效率。

33、9.1.29.1.2 主要工程项目施工方案主要工程项目施工方案9.1.2.19.1.2.1 路基工程施工方案路基工程施工方案采用大型机械化筑路设备，以隧道口接合部及预制梁场路基为龙头，为隧道施工及制梁场建设创造条件，以高挖、高填路基为重点，合理调配，全面、均衡组织施工。路基填筑前首先进行清表和软基处理，紧接着进行试验段施工，待试验段施工完成并取得了相应的技术参数和施工经验后，组织进行全段路基填筑施工。路基填筑按“四区段、八流程”施工，分层摊铺、平整、碾压成型，非实用性填料运至弃土场。土方开挖采用挖掘机自上而下进行逐层顺坡开挖， 推土机或自卸汽车运土；石方利用潜孔钻机和凿岩机进行凿孔，乳化炸药爆

34、破开挖，开挖采用浅孔控制爆破，以减小对边坡的扰动，确保边坡的稳定。对石质路基边坡预留35cm光爆层。土石方短距离运输采用推土机进行，长距离运输利用挖掘机、装载机装碴，自卸汽车运输。9.1.2.29.1.2.2 路基防护及排水工程施工方案路基防护及排水工程施工方案路基排水沟、截水沟先行安排施工，在雨季来临前排水系统基本形成，为路基土石方全面施工创造条件。挖方段边坡防护工程与路基土石方同步安排施工，即挖完一级边坡后，随即进行边坡防护工程施工，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直到全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全，严禁一挖到底。在

35、施工过程中，加强高边坡施工过程中的监控量测。9.1.2.39.1.2.3 桥梁工程施工方案桥梁工程施工方案本合同段桥梁桩基础采用人工挖孔桩。墩身采用定型钢模，低墩拟采用汽车吊砼入模，提升架、塔吊或吊车起吊钢筋及模型。高墩施工时，拟采用泵送砼入模，提升架、塔吊或吊车起吊钢筋及模型（陈家沟大桥） ，加强对高桥墩的监控量测，以保证墩身的垂直度以及墩身施工的安全。预应力砼简支 T 梁、箱梁在预制场统一预制，架桥机架设。9.1.2.49.1.2.4 隧道工程施工方案隧道工程施工方案隧道采用单端掘进。洞口土石方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法施工。级围岩采用中壁墙法开挖，级围岩采用台阶法开挖，简易台车钻

36、孔，自御汽车出碴。通风系统采用压入式通风。正洞衬砌采用衬砌台车施工，砼由拌和站供应，泵送入模。9.1.2.59.1.2.5 涵洞及通道工程施工方案涵洞及通道工程施工方案本合同段盖板箱涵和通道基础为 M7.5 浆砌块石，浆砌块石基础采用挤浆法施工；石拱涵的台身为 C25 混凝土，采用搭架立模现浇；墙身为 M10 浆砌块石，浆砌块石采用挤浆法施工，拱圈为 MU50 块石，采用 C15 小石子砼砌 MU拱圈石，盖板在预制场统一预制。涵背采用设计材料分层回填，并由小型夯实机充分夯压击实，回填至涵顶一定高度后，与路基作业同步进行，确保涵洞两侧回填质量。9.29.2 主要工程项目施工方法主要工程项目施工方

37、法9.2.19.2.1 路基工程施工方法及工艺路基工程施工方法及工艺9.2.1.19.2.1.1 路基试验段施工方法路基试验段施工方法选择试验段，进行填筑试验，找出“分层松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、振动频率”等满足设计密实度的施工参数，并将试验结果作为该填料的填筑施工控制依据。试验段采用的机械设备、施工方法与正式路基段相同。9.2.1.29.2.1.2 一般路基挖土方施工方法一般路基挖土方施工方法(1)施工准备进行现场线路测设，断面复测、绘制。各类配套机械进场、检修、保养。(2)场地清理清除施工范围内的地表土、地表附着物及腐植土，并装运至弃土场，做好坡面防护和排水措施，临时排水设施与永久排水

38、设施结合。(3)土方开挖施工作业路堑开挖方式按照设计图要求，根据实际地形、开挖数量及长度并结合土方调配方案进行确定。土方开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖法，用挖掘机沿纵向顺坡取土，自卸汽车运土。9.2.1.39.2.1.3 石方开挖施工方法石方开挖施工方法表皮土及软石采用推土机配合挖掘机进行施工，坚石或次坚石采用梯段微差爆破方法进行石方爆破作业，石质边坡采用光面爆破成型。在具体实施时，提前 28 天报送各爆破工点的爆破作业实施方案，并经监理工程师批准后实施。具体施工方法如下：(1)爆破类型序号类型使用范围备注1一般爆破用于周围环境空旷，无建筑物等障碍的工点2光面爆破用于石质边坡距坡面设计线

39、范围3孤石爆破用于孤石爆破(2)钻孔机具及火工产品本工程所用爆破采用机械进行钻孔，即：潜孔钻机钻眼，并辅以一定数量的手风钻成孔。炸药采用 RJ2#乳胶炸药或 2#岩石硝铵炸药，RJ2#乳胶炸药在雨天孔内有水时使用，2#岩石硝铵炸药在晴天孔内无水时使用。雷管采用“第二系列”115 段非电毫秒雷管，凡梯段爆破均实施毫秒微差爆破。(3)爆破施工方法施工前，先用手风钻机进行小爆破，机械挖装，开挖出作业平台后，采用潜孔钻机上至平台进行钻孔作业，钻眼深度挖深可安排35 米，其钻眼典型图式如图。路基土石方主体爆破后，边坡及基底部分会出现凹凸不平超欠挖现象，对于凸出欠挖部分，辅以手风钻清除。此外，孤石爆破尽量

40、随主爆破进行，减少爆破次数。9.2.1.49.2.1.4 一般路基填筑施工方法一般路基填筑施工方法(1)施工准备施工前，根据施工现场情况，结合设计的永久性排水设施，综合做好排水设计。采用推土机、挖掘机与自卸汽车配合，挖除地表种植土，运至指定的弃土场。对不符合要求的地基进行处理。(2)填筑施工土方填筑采用装载机、挖掘机装土，自卸汽车运输，人工配合推土机摊铺，推土机配合平地机整平，重型振动压路机压实。石方填筑采用人工配合推土机铺填，重型振动压路机碾压。路基填筑施工严格按照“四区段、八流程”的施工工艺组织施工。H=8.0mH8.0m1.0m注：视其高度可安排一轮或多轮梯段爆破。基底1:ma炮孔1:n

41、9.2.1.59.2.1.5 特殊路基处理特殊路基处理序号类别处理方法备注1软弱地基处理塑料排水板、土工格栅2路床冲击碾压补强压实冲击碾压2半填半挖路基开挖台阶、土工格栅、片碎石填料及渗沟。3填挖交界处路基开挖台阶、土工格栅、片碎石填料及渗沟。4高填路堤加固换填片碎石。5斜坡高路堤开挖台阶、土工格栅、反压护道6顺层挖方边坡抗滑桩、注浆锚杆、锚索7深挖边坡加固框架锚杆9.2.1.69.2.1.6、软基施工、软基施工方法方法本标段软基多，并且大部分都是高填方地段，所以软基处理的速度和质量决定了以后施工进度和施工质量。软基处理有两种方式：塑料排水板和浅层处理。其中有软土地基 788 米，采用塑料排水

42、板处理；涵洞地基采用换填处理；浅层处理方式包括清淤换填和片石排水沟。挖淤泥一处 220 米，采用清淤换填碎石土的方式处理；片石排水沟 3 处。起讫桩号软基厚度（m）处理方式K28+812.419455.76塑料排水板K29+7729927.48.4K30+5607558.312.3K31+6508906.07.5(1)浅层处理对于软弱地基厚度比较小（4M）的路段，或尽管软弱土层厚度较大但填方高度较小的软弱地基，采用设置横向片石排水沟或换填片碎石等浅层处理的方法.换填主要工艺如下：a、施工前应先开挖纵横向临时排水沟，排除地表水。b、人工配合推土机、挖掘机直接清除淤泥运到弃土场。c、软基全部清除后

43、，回填碎石至软基原地面，并在路基与原地面间砌筑边沟。d、回填压实时，每层厚度 2030cm,采用 18T 振动压路机碾压 57 遍至无明显轮迹为止。（2）竖向塑料排水板对软弱土层厚度（4M）及填方高度较大的软弱地基采用塑料排水板进行深层处理。其施工工艺如下：a.恢复中线，放出作业路段边桩，清理平整原地基。做好排水系统应保证排水通道畅通以利软土排水固结。b.将质量合格的砂砾石运至施工现场，按计算用量卸料，用人工配合推土机按设计厚度铺设砂砾石垫层并压实。c.绘制方格网图并现场放样，用方格网控制，标示插板位置，使板距误差控制在允许范围内。d.选择插板机（有轮胎式，链条式，轨道式） ，机上应刻用明显的

44、进尺标志。如选用轨道式插板机时，要事先铺设与路基中线垂直的轨道。e.就位插板机，调好机架的平整度和套管的垂直度，使排水板的垂直度偏差控制在允许范围内。f.将排水板插入套管，起动振动锤，将套管和排水板压入土中。g.排水板进尺长度要定够，不允许使用搭接延续的排水板。排水板的入土深度不得小于设计深度。h.输送滚轴反转，松开排水板，套管上提，排水板留在土中满足设计深度，套管上提时，跟带排水板的长度不大于 50cm。i.在地面以上 20cm 处切断排水板，移向下一孔位施工。j.一个作业段插板完成后移走插板机，整平砂垫，埋位板头，尽快转入下一工序的施工。工艺流程框图路基测量清整路基铺砂垫层运，平，压砂桩位

45、放样绘桩位图监理检查桩机就位安塑板，桩靴铺轨道振动插入监理验收拔管，切塑板桩机移位主要机械设备：插板机，推土机，发电机，自卸汽车塑料排水板施工注意事项：1.垫层（泥岩）2.砂砾垫层检查砂砾石厚度.达到设计厚度、塑料排水板采用 SPB1 或 SVD1 型，排水板间距 As 按计算确定，一般不大于 2.0 米，采用正三角形布设，插板一般应伸到基岩面处。施工前应先平整场地，并开挖纵、横向排水沟，将农田水疏干，然后摊铺一层泥岩填料，并设置成路拱状，其边缘厚度为 30CM，中心厚度小于100CM，再填筑 50CM 的天然砂砾石垫层，进行插板处理。遇有田埂时，应将原地表削成一斜面，以确保砂砾石的连续性及排

46、水效果，坡脚设置干砌片石垫层护脚以排水并防止垫层细粒流失。砂砾石垫层所用天然砂砾最大粒径不大于 50MM，含泥量不大于 5%，砂砾石垫层施工过程中应避免对软弱土的过大扰动和隆起。插设塑料排水板时，其间距尺寸误差应小于 15CM，其露出砂砾石垫层上的长度按 20CM 控制。路基应分层均匀填筑，填筑时间为 6 个月，填筑完成后必须预压至少6 个月。填筑过程中须进行沉降和稳定观测，以严格控制填筑速率，避免加载过快出现路基剪滑破坏。控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于 1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于 0.5cm。如超过此控制标准，应立即停止填筑。路面铺筑须待沉降稳定后进行，要求连续

47、两个月观测的沉降量每月不超过 5 毫米方可铺筑路面。当路堤高度大于 18 米时， 在上路堤及路床范围设置 23 层土工格栅，每层间距 30cm。土工格栅技术标准：抗拉强度80KN/m，延伸率10%。软基处理预压期完成以后，方可进行路基边坡防护工程、排水工程及路面底基层的施工。软土路堤沉降观测要求沉降观测点的精度要求：为保证沉降观测的精度，要求采用三等水准测量方法进行观测，并做到以下几点：a 每次观测前，必须对水准仪进行校验。b 为了消除观测中的某些系统误差，每期观测要做到四个固定，即：固定观测人员、固定仪器及水准尺、固定测点及转点、固定后视尺。c 转点位置必须使用尺垫，禁止用砖石代替尺垫。d

48、每次观测段长度原则上要求不小于路堤底长度的 2 倍， 即 80m 左右。e 水准闭合环线或支线水准路线，其允许闭合差为+12*L1/2或 3.5n1/2（L 为水准路线长度，以公里计；n 为测站数） 。f 外业手簿是长期保存和使用的基本资料，要认真记录及保存。g 各期观测沉降资料要汇总并分析。施工期沉降观测软基处理前，按设计要求加工地面沉降仪和连续沉降仪等观测仪器，要求刻度清晰，便于观测。利用打桩机或地质钻机将连续沉降仪打入地基持力层，地面沉降仪在砂垫层施工时直接埋在层内，随着路堤分层填高，沉降杆也一节节接长，并做好保护。沉降仪设置后，按设计要求定期观测，在整个施工期掌握路堤填筑，要求变形速率

49、控制在 1020mm/d 之间均可进行施工。预压沉降期观测路堤填筑完成至路面施工之日，中间的间隔时间为路堤的预压沉降期，为观测路堤的沉降，在不小于 1000m 的路堤顶部每 100m，在路中心的两侧路肩内缘各设一固定木桩，埋深 50cm，在接近桥台处，桩距可适当加密，按设计要求定时用水准仪观测水平标高，掌握沉降情况。一般开始时每周观测一次，中间半月观测一次，最后每月观测一次，规定连续两个月观测沉降速度小于 5mm/月，认为路堤稳定，可进行路面基层施工；连续两个月观测沉降速度小于 3mm/月，认为基层施工加载后是稳定的，方可进行面层施工。为观测位移，另在以上间隔的二侧路堤坡脚处 5m 处设立砼标

50、桩，埋深2m。选择三个不同的固定点，每日定时用经纬仪分别观测各标桩的位移变化，通过以上观测记录的分析，确定沉降完成的日期。9.2.1.7 桥涵过渡段路基施工方法(1)桥涵结构物完工达到设计强度后采用砂砾类土开始台背填筑的施工，台背填土与锥坡填土同时进行。(2)结构物两侧对称均匀分层同步进行填筑施工，严禁向坑内倾倒，每层松铺厚度不超过 15cm，与路堤交界处挖台阶，台阶宽度不小于 3m。(3)桥涵台背回填先用小型压实机械压实后，再用重型压实机械在规范允许范围内进行大面积回填压实。涵洞顶面填土厚度小于 50cm 时，只能分层用轻型压实机械静压，涵洞顶面压实厚度大于 50cm 时，方可通过重型机械和