汽机辅机大修个人总结.docx

《汽机辅机大修个人总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽机辅机大修个人总结.docx（9页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、汽机辅机大修个人总结及统计：检修班长：工具保管：资料保管：（图纸、接电话、材料领取等）后勤：（现场卫生、茶水等）本体检修：（主汽缸：组长）（主轴瓦：组长）（本体指导）油管道检修：1、（两人一组，以检修人员为主，负责）低位水箱及其它检修工作：（组长）二、设备状况自2012年元月1日1#机投入运行至今已有二年零五个月，运行正常，无重大故障。检修目的a)消除汽缸结合面漏汽，全面检查汽缸结合面。b)检查通流部分积盐、锈蚀情况，并处理。c)测量通流部分间隙，并与原始尺寸进行比较。d)检查轴封、汽封间隙及磨损情况。e)检查各轴瓦f)其它方面检查、处理。三、资料准备备齐安装原始数据、随机图纸、试验数据、检修

2、工艺规程、检修记录（测量时用于记录）。四、物品准备a)车间报常用材料、易耗品，通过材料申请单。b)车间提供备品名称及数量。c)车间提拱所需工具名称，数量，及现有情况。d)制作专用工具六、检修流程图，时间表时间0123车4拆保温、拆导汽管5-7拆螺栓、吊缸8-10检查水平结合面并处理1112系统检查13-14连接螺栓停盘拆化装板拆低压抽汽管检修各轴瓦并扣缸机辅机、管道检修油系统各漏油点检修修前测量打油循环，作试验本体检修导管连接注：以上工作不包括保温，和开机中试验。五、人员组织a)车间召集以下人员讨论揭缸计划、检修项目、进度、施工方案、人员分工、工艺规程、安全教育、所需工具、所需材料等等。b)厂

3、部由张经理主持施工方案、安全布置会。c)车间召集动员大会，安排施工方案、人员分工、安全措施、施工进度六、安全技术措施A、行车的检查：1、2、行车起吊大盖前必须进行例性检查。检查分电气部分和机械部分。电气部分应该检查开关、行程止动、电机等。机械部分重点在液压油、制动刹车、滑轮及轴、钢丝绳等。3、行车要进行吊动试验、确认设备完好时方可使用。B、汽缸解体：1、2、按照安规要求做好安全措施。拆下汽缸装饰板（车衣）、保温层、放置到适当的地方。121拆除保温层时应在汽缸温度降至100摄氏度以下时方可进行，保温材料不能随意乱丢和扬撒。2工作人员应带上口罩，隔热手套等安全保护用具。3、拆除汽缸两侧的进汽管（导

4、管），用木塞堵好接口或用白布包扎好接口，以防掉进异物。4、5、6、7、拆除轴封信号管及其他与上缸有连接的管道。待汽缸温度下降至60摄氏度左右时方可拆除汽缸螺栓。取出汽缸结合面的尾钉，并保存好，防止丢失。拆汽缸螺栓前，应对螺栓按顺序给予编号，并用煤油或松动液浸透螺栓，并用手锤击打螺帽四周，以备拆卸。8、拆螺栓时，应从汽缸中部开始向两端对称进行，如有拆不动的螺栓，可用加热法加热螺帽（如用氧焊烤把加热、加热棒等加热）。C、吊起汽缸盖（上缸）：1、2、详细检查一切阻碍汽缸上升的设备是否全部拆完。汽缸四周接上导杆，涂上润滑油，用顶丝将汽缸盖均匀的顶起5mm。3、4、吊上缸时，汽缸的前后、左右水平偏差应不

5、相差2mm。行车司机必须是合格的熟练专职人员。并且应由专职起重人员或班长、本体检修负责人指挥起吊（只许一人指挥）。5、汽缸四周应有人负责检查汽缸上升情况及注意内部是否有挂住或碰摩现象；缸体（上缸）不得与导杆相碰。6、上缸吊起15mm时，详细检查起吊设备及钢丝绳的受力情况。确认平稳后方可继续起吊。7、上缸吊起200mm时，应用木块（最好用180*180*300mm）垫进结合面，然后用手锤敲打汽缸隔板，确认没有脱落、松动时，方可继续起吊。8、9、大盖吊起高出导杆时，两侧必须把住，防止松动或晃动。大盖必须放在指定地点，场地要平整，无碍无物，缸下用枕木垫上（铁路用道木），最后将顶丝退出结合面。10、大

6、盖起吊过程中禁止用手或头伸入上下汽缸结合面之间，也禁止在吊起的缸盖下通往，更不能在缸盖下停留。11、大盖吊起后，拆下导杆，擦拭干净，用帆布盖上下汽缸。12、如不连续工作，下班后帆布覆盖层和下缸部位应加帖封条，以防万一。D、缸面与螺栓的检查及清理：1、汽缸结合面及螺栓孔上的涂料，可用刮刀或钢丝刷清除，但不能损伤结合面。2、缸面清除后，应检查其水平结合面应无串气、伤痕、麻点、毛刺等现象。3、测量汽缸结合面水平状态，用水平仪测量汽缸横向水平，允许误差每米0.100.15mm。4、压铅丝检查严密度应小于0.30.5mm（铅丝直径11.5mm；压铅时，应均匀紧固汽缸结合面螺栓的1/3）。5、检查汽缸螺栓

7、应无毛刺、乱扣、缺损、裂纹、弯曲等现象，螺帽应完整无损，丝杆及丝扣处应涂檫干铅粉。E、扣大盖：1、2、3、4、检查起吊工具齐全、无缺、起吊工作应由专人负责；在下汽缸四角装好导杆，并涂上透平油；用框式精度水平仪测量，调整汽缸水平；将调好的涂料沿结合面方向均匀涂好，其厚度一般为0.20.5mm，螺孔、螺栓周围及内边沿2mm以内不应涂抹，最后将支撑木取出并迅速补上涂料；5、6、待上下缸相距2mm左右时，应打入定位销；扣大盖时，不许将大盖长时间吊在空中，汽缸要自由下落，不得在扣盖时施加压力，如有异常应查明原因，处理后再行扣盖；7、安装导汽管、调速器支架、调速汽门及疏水管；F、工作中依照安规做好安全措施

8、。依照汽轮机检修工艺规程做好其它技术措施。八、检修后总结及数据统计8、9、总结检修遗留的问题，并做记录。统计检修测量数据，与原始记录、规范要求比较、分析。运行车间2023年6月20日汽机专业技术工作总结资料汽机专业技术工作总结本人1976年毕业于哈尔滨电力学校汽轮机专业，从事汽轮机专业已37年，1976年1983年在呼伦贝尔电业局电力安装工程处，从事发电厂汽轮机安装工作，任汽轮机技术员。1983年3月调入东海拉尔发电厂，任汽机分场技术员，1994年，调入安全生产部，任汽机专责工程师，1992年通过工程类工程师资格的行业评审，晋中级职称。在从事汽轮机运行、检修管理的工作中，积累了丰富的工作经验，

9、为中国电力建设和电力生产做出了较大的贡献，下面把我多年来在专业技术工作中所取得的成绩总结如下：1、25MW机组胶球清洗装置改进：1993年，对东海拉尔发电厂2台25MW机组胶球清洗装置进行改造，由活动式改为固定式，解决了原胶球清洗装置收球率低不能正常投入而需人工清洗凝汽器的问题，改造后胶球系统收球率100%。此项目荣获1993年伊敏煤电公司科技成果二等奖。本人在此次改造中起着重要作用。2、锅炉及热网补水改用循环水余热利用：1996年，进行25MW机组循环水余热利用改造，将机组的循环水输送到化学水处理室，进行处理后作为锅炉和热网的补水；充分利用循环水的余热。改造后取消了生水加热器，提高了机组的经

10、济性。本人在此次改造中起着重要作用，此项目荣获1996年伊敏煤电公司科技成果三等奖。1999年，本人撰写论文循环水余热利用及节能效果，在节能技术编辑部，黑龙江省能源研究会优秀论文评审中被评为壹等论文。3、解决#1机组调速系统工作不稳定，负荷摆动问题：#1机组调速系统工-1-作不稳定，负荷大幅摆动，严重威胁机组的安全运行。经过组织专业研究、分析及试验，确定是危急遮断油门上油门活塞的排油孔的位置偏离设计位置，阻碍排油，使保护油路各滑阀间隙的泄油不能及时排出而进入速闭油管路，推动错油门上移，使调速系统不能正常调节而形成摆动。改进措施是：在油门活塞上重新钻孔使排油通畅，消除系统摆动，改进后调速系统工作

11、正常。此项目荣获1996年伊敏煤电公司科技成果四等奖。4、主持25MW机组锅炉连续排污扩容器疏水装置改造：锅炉连续排污扩容器的疏水器厂家设计为吊桶浮子式疏水器，此装置关闭不严内漏严重，运行中连续排污扩容器无水位运行，将锅炉连续排污中的蒸汽白白浪费掉。为此将此疏水器改为液压水封疏水装置，改造后连续排污扩容器水位稳定，不需维护，回收了蒸汽，减少了热损失。此项目荣获1996年伊敏煤电公司科技成果四等奖。5、主持#1、2机组PYS140型除氧器及补水系统的节能改造：#1、2除氧器为喷雾淋水盘式大气式除氧器，运行中排汽带水严重。存在着疏水泵打水困难疏水箱满水溢流现象。1997年主持对#1、2除氧器及补水

12、系统进行改造，具体措施是：（1）在除氧器头部加盖挡水装置并在排氧管上安装节流孔。（2）将进入除氧器的疏水与凝结水分开，疏水经喷嘴单独进入除氧器。改造后除氧器消除了排汽带水现象。疏水箱不满水不溢流减少了热损失，疏水泵打水快可间断运行降低了厂用电。此项目荣获1996年伊敏煤电公司科技成果三等奖。本人撰写PYS140型除氧器及补水系统节能改造，在节能杂志2001年第2期发表。6、厂内热网系统补水改造设计：厂内热网系统补水箱设计在主厂房25米-2-层，补水阀门为手动调节。1、由于热网循环泵入口静压高使热网供水压力升高大于暖气片的工作压力，因此经常发生暖气片崩裂现象，2、由于我厂热网循环水与生活热水为同

13、一个系统，生活热水用量不恒定，时大时小。人工调节热网补水量不及时，经常发生热网补水箱满水溢流现象。1999年，对厂内热网补水系统进行改造，改进方案是：将热网补水箱改在热网加热站的屋顶，在补水箱内安装浮子套筒式补水调节阀。改造后热网供水压力稳定控制在0.4MPa以内，补水调节阀根据用水量自动调节水量，此装置免维护。进水，将冷却水塔内增加取暖设备防冻改为辅机冷却水伴热防冻。提高了辅机冷却水系统运行可靠性，解决了水塔冬季停运后塔盆和进水管道防冻的问题。8、#3、4机组凝结水泵入口管道改造：#3、4机组凝结水泵入口管道设计为1594、5的管道。其管径设计偏小，机组的凝结水不能及时排出。在机组试安装期间

14、对凝结水泵入口管道进行改造，将泵入口管道改为2196管道，改造后消除了缺陷。9、#3、4水塔压力管道防冻设计：#3、4机组冬季抽凝运行1台水塔停运，该系统设计没有考虑冬季停运的水塔上水管道防冻的问题。在机组安装期间将#3、4水塔进水管道安装了防冻阀门，解决了冬季停运水塔进水管道的防冻问题。10、主持#3、4机组前汽封排汽系统改造：我厂#3、4机组前汽封排汽设计为三级排汽，第一级（靠汽缸侧）、二、三级排汽分别排至二、三、五段抽汽。-3-此设计存在的问题是前汽封漏汽排泄不畅，汽封向外漏汽漏入前轴承箱使油中带水，而且各排汽管道未安装阀门，使汽封排汽量无法调节。2006年，对#3、4机前汽封排汽系统进

15、行改造：将前汽封一、二、三级排汽改排至下一级抽汽（四、五、六段抽汽），并在每路排汽管道安装阀门进行调节。改造后前汽封排汽通畅，减少向外漏汽，解决了油中进水的问题。11、#3、4机组给水再循环系统改造设计：#3、4机组给水再循环系统设计为1594母管和1334分支管道，再循环母管联络门和分支管阀门设计为PN2.5MPa阀门，而且再循环母管缺少联络门。当给水再循环系统有故障检修时系统阀门不能关闭，必须2台机组全停才能检修。2007年利用机组全停消缺的机会，对#3、4机组给水再循环系统进行改造，将给水再循环管道改为13312管道，母管联络门和分支门改为25MPa阀门,在给水泵再循环母管上增加了联络门

16、数量。提高了给水再循环系统的安全性和可靠性。12、主持#1、2热网补水系统的节能改造：2007年，主持对#1、2热网补水系统进行改造，将50MW机组的循环水补入#1、2热网系统，回收利用了循环水的余热，改造后回收利用了循环水的余热，提高了机组的经济性。撰写某电厂热网补水系统的节能改造，在节能杂志2013年第9期发表。13、3、4机组主蒸汽疏水系统改造：2台50MW机组投产后，存在着主蒸汽疏水故障检修时系统不能隔断、必须2台机组全停才能检修的缺陷，严重影响机组的正常运行，2009年利用机组全停消缺的机会，对2台机组主蒸汽系统进行改造，将主蒸汽疏水改为单机组独立疏水系统，改造后疏水系统运行可靠。此

17、改造项目荣获2009年东海拉尔发电厂合理化建议和“五小”竞赛奖励一-4-等奖。14、#3、4机励磁机冷却水接口改造：#3、4机励磁机冷却水设计接口在发电机空冷器冷却水门后，由于高差的原因使励磁机冷却水量不能满足需求。因此在2009年机组检修时对该系统进行了改造，将励磁机冷却水的接口改到循环泵出口母管上。改造后励磁机冷却水量充足运行可靠。15、#3、4机射水泵入口管道改造：#3、4机组射水泵入口管道设计为2196管道，该设计的缺点是泵入口管道管径偏小，射水泵的振动偏大超标，并不能保证水泵安全运行。2010年机组大修时，对泵入口管道进行改造，将泵入口管道改为3776管道，改造后改善了水泵运行环境消

18、除了振动，提高了水泵运行的安全性和可靠性。16、参加对#3发电机组轴承振动的诊断及处理：我厂#3机组（50MW）投产后，就由于发电机轴承座振动超标问题几次停机检查，并在随后的两次大修和几次小修都没有彻底解决，一般运行半年后，发电机振动又会逐渐爬升超标，针对#3发电机轴承振动问题，经过认真的分析研究，制定了处理措施，并在2010年机组大修中实施。具体方案是：1、更换3、4号轴承座，改为加固型轴承座。2、拆除台板、垫铁，重新布置垫铁，在3、4号轴承座各增加6副垫铁（修前各为10副垫铁，修后各为16副垫铁），进行基础二次灌浆。转子轴系做高速动平衡，将轴承振幅降到合格范围。大修后机组发电机后轴承振幅降

19、到50m以内，前轴承轴向振幅降至60m左右，机组可长期运行。本人在在此次工作中起重要作用。撰写论文一台50MW汽轮发电机组振动故障诊断及处理，在汽轮机技术2013年第6期发表。-5-17、#2回水泵站升压泵出口阀门起吊设施设计：2011年2回水泵站4台回水升压泵出入口门由电动蝶阀更换成电动闸阀，泵出口电动闸阀安装在3m标高处，电动闸阀自重1260kg（闸阀960kg，电装300kg）。因泵站未设计回水升压泵和泵进出口门的起吊设施，因此需制作安装泵和出入口门的起吊梁。在#2回水升压泵间顶部固定安装起吊梁（22b工字钢，长25.5m，自重928kg），起吊梁固定在6根引梁下部，引梁为30a槽钢（单

20、梁长4m，重160kg），南侧搭在原电机起吊梁上焊接固定，北侧与厂房混凝土梁预埋铁焊接（预埋铁40040012钢板，钢板上焊4根16钢筋横向插入混凝土梁中），起吊梁上安装3t手动单轨小车和3t导链。此起吊设施完成了#2回水泵站升压泵出入口阀门更换的吊装任务，又可进行回水升压泵检修时泵盖和转子的吊装，详见#2回水泵站升压泵出口门起吊梁强度校核和#2回水泵站升压泵出口门起吊梁施工图。此改造项目荣获2011年东海拉尔发电厂合理化建议和“五小”竞赛奖励一等奖。18、25MW机组工业水与50MW机组工业水管道连接改造：在50MW机组工业水系统设计时，没有考虑与25MW机组工业水系统连接，当50MW机组工

21、业水系统故障水源中断时没有辅机冷却水源。因此在2012年机组检修时，将25MW机组工业水与50MW机组工业水进行连接改造。改造后系统灵活可互为备用，提高了系统的可靠性。19、#2热网循环泵叶轮车削，解决热网循环泵出口门开度偏小的问题#2热网4台循环泵叶轮直径595mm，运行中水泵出口门（DN500闸阀）只能开60mm（此时电机电流46A），开度大于60mm时电机电流超标（额定电流48A），水泵轴功率大于设计值。2013年，将#2热网#1、3循环泵叶轮直径车削20mm（由-6-595mm车削到575mm）并作叶轮的静平衡试验。车削后水泵运行出口门可全开，电流在42A（比车削前降低4A），供水压力

22、和流量不降。在此工况下水泵可长期运行。解决了#2热网循环泵出口阀门开度偏小的问题。2台热网循环泵叶轮车削后，水泵轴功率降低59kw，运行中每个取暖期节省厂用电量659，856kw，上网电价0.326元/kwh，年创效益21.5万元。20、2013年9月，编制#3机组低真空运行循环水供热改造方案，进行辅机冷却水系统改造设计：工程于2013年10月12日完成改造并投入运行。实现节能、经济运行的目的。本人负责编制#3机组低真空运行循环水供热改造方案，进行辅机冷却水系统改造设计并指导安装，解决安装中存在的问题。撰写论文供热初末期50MW机组低真空循环水供热的可行性，在节能杂志2013年第12期发表。东

23、海拉尔发电厂安全生产部王庆一二一三年十一月一日-7-8-2023年汽机工作技术总结2008年，我毕业于xxxx大学。毕业后从事机械制造相关工作，曾历经品质、实验室、采购、市场等多个部门，对企业的架构、管理模式、文化等有了很深的了解。2023年3月进入XXXX公司，分配至生产部汽轮机专业工作。在此期间，在各位领导和班长的指导及全专业人员的帮助下，我认真学习汽轮机运行和设备维护保养的理论知识，并很快熟悉和掌握了对设备的现场实际操作，运行设备的异常、事故的判断处理，以及作为一名运行值班人员应知应会的基本常识、常规和各种规章规程，为做好一线运行工作打下了扎实的基础。在两年余的工作生涯中，上级领导的亲切

24、关怀和工作同事的热情帮助，让我的工作能力迅速成长，成熟起来，成为一名合格的运行人员。以工作为圆心，以勤奋刻苦、不断学习、尽职尽责的工作态度为半径是我对个人事业的认识，在事业上，我用心追求着自己的梦想，挥洒着青春的汗水。作为一名普通的xxxx人，我时刻严格要求自己，自觉遵守国家法律法规，在日常生活和工作中处处体现优秀员工的觉悟性，能够关心同事，经常交流，沟通，肯吃苦，敢创新，勇于应对挑战，始终站在时代发展的前列。而且个人素质也得到了进一步提高。总结起来主要有以下几点：一、正确的工作态度近年来，随着科技的飞速发展，要求员工全面发展，各方面都具备较高的素质，成为复合型综合人才。为适应在全新形势下做好

25、本职工作的需要，加强自身的理论学习，不断增强爱岗敬业的意识是我长期以来对自己的要求。始终把不断学习、全面学习作为人生的一大乐趣，利用业余时间学习相关专业知识，并通过在互联网上的学习来完善自己的知识储备，力把自己培养成适应企业需要的一专多能的复合型人才。积极参加厂里组织的各种专业技能及业务培训，在此过程中不断提升个人技能，自我完善、发展。进入热电厂以来，不论是在运行上还是检修上，我首先找对自己的正确位置，为自己制定工作目标、工作总结计划。要求自己怎样做能掌握全面的实操知识，怎样做能发挥好自己掌握的技能技巧，一系列的怎样做时长会督促我去树立正确的工作态度，做好自己的每一项工作。在自己不断努力下终于

26、换来了领导的一致好评与肯定。两年时间里以优异的成绩通过了公司的岗位评定及技能评定，从助手晋升为副司机。二、良好的工作作风及娴熟的维修技能2023年，公司1#汽轮机组进行大修工作，我被挑选出来全程跟踪协助。在记录大修进度及工作任务的同时，保障物料的及时跟进。在两个月的时间里，面对繁重而琐碎的日常工作、艰苦的工作环境我迎难而上，利用一切可以利用的时间，全面细致地研究汽轮机本体、辅机及其复杂的系统知识，谨慎、合理的安排好每一项工作，每一个细节。那时候，我主要负责物料的及时跟进，针对维修图纸的所需备件，认真琢磨设备的结构及原理，仔细统计备品备件的规格，盘点库存，做好采购申报工作。工作之余，我积极与维修

27、工程队沟通，虚心向他们学习设备维修技巧和故障的处理方法，终于制定出了公司第一套本体结构培训教程，获得领导的赞赏。三、良好的团队合作精神在现代的工作环境中具有团队意识是非常重要的。有效的团队工作可以提高工作效率。为此，在工作中我不光自己努力工作，同时也和同事之间处理的非常好。在工作中除了互相学习外，生活中我也经常和同事谈心，了解各自内心的想法，相互出主意、想办法。作为一名普通的运行工人，不经意间我融入电厂这个大家庭已经2年有余。回眸来时的路，那不远处闪现的依然是蓝色的火焰，升腾起的又分明是姹紫嫣红。驻足长望，凝神静思，伴随着电厂匆匆的步履，守望XXXX鲜明的旗帜，这一刻，我为你自豪，为你骄傲，我的全部激情在为你燃烧。还记得第一次穿起电厂蓝色的职业装时，那种无法掩饰的内心的喜悦，我梦寐以求的愿望实现了，沐浴着清晨的朝阳我自豪的向工作岗位走去。工作之余，静静地感受奉献的喜悦，默默地享受着工作的快乐，我的心灵在净化。忙碌是我工作的主旋律，用爱岗敬业中蕴含的快乐塑造着我，一名普通的运行员工的人生。