《汽车故障诊断与维修技术》课程标准(共7页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上南京交通职业技术学院汽车故障诊断与维修技术课程标准1.课程性质与设计思路1.1课程的性质 本课程是高职高专汽车运用技术、汽车检测与维修专业的一门专业核心课程，也是汽车相关专业的一门必修课。本课程的功能培养学生利用汽车维修资料和检测设备对汽车常见故障能进行诊断及排除的能力，以及能够对汽车主要总成的元件进行性能检测和制定维修方案的能力。本课程要以汽车构造、汽车专业基础模块等课程的学习为基础，同时与汽车发动机原理、汽车维修质量检验这两门课程相衔接。1.2设计思路机电维修是高职高专汽车运用技术专业和汽车检测与维修专业学生就业后从事的主要工作岗位之一。机电维修工的素质和能力直接

2、关系到汽车维修企业的生存和发展。汽车维修企业需要大批高素质高操作技能的人才。本课程的功能是培养汽车常见故障能进行诊断及排除的能力，以及能够对汽车主要总成的元件进行性能检测的能力。这些都是机电维修作岗位最为重要和基本的能力，因此本课程在汽车运用技术专业和汽车检测与维修专业中处于非常重要的地位，应当作为专业核心课程和必修课程。本课程立足于实际能力培养，因此对课程内容的选择标准作了根本性改革，即紧紧围绕机电维修岗位的典型工作任务选择课程内容，以更为有效的培养学生实际工作的能力，提高课程内容的实用性与工作任务的相关性。汽车维修企业机电维修岗位的工作任务繁多，同时不同的企业性质又有很大的区别，因此本课程

3、在选择工作任务时以机电维修岗位常见的工作任务为依据，本课程最终确定了以下工作任务：汽车故障诊断基础、汽车发动机故障诊断及主要元件检修、汽车底盘故障诊断、汽车电控系统故障诊断与主要元件检修。以工作任务为中心，将不同类型的知识综合起来，实现了理论与实践的一体化，有利于培养学生综合应用知识和技能，有效地完成机电维修岗位的工作任务。按照情境学习理论的观点，只有在实际情境中学生才可能获得真正的职业能力，并获得理论认知水平的发展，因此本课程要求打破纯粹讲述的教学方式，实施项目教学以改变学与教的行为。这是教学模式的一个重大转变，要有力地推动这一转变，需要以项目为载体来组织课程内容。在项目课程设计中，项目载体

4、设计是一个关键环节。本课程确定了以典型汽车故障现象诊断与维修的生产过程作为载体的项目设计思路。在整门课程内容编排上，要考虑到学生的认知水平，由浅入深的安排课程内容，实现能力的递进。工作任务从简单到复杂排列，先是汽车简单故障的诊断，然后再逐渐到复杂故障、综合故障的诊断，这样的顺序编排，使学生能够在完成工作任务中逐渐提高自己的能力，也符合科学的认知规律和能力发展规律。本门课程建议开设学期为第三学年第一学期，总学时为60，学分为4。2.课程目标2.1职业能力培养目标l 能够熟练使用汽车维修资料；l 能够正确使用汽车检测设备对汽车的性能进行检测；l 能够对汽车的主要元件进行检测，并判断其性能好坏； l

5、 能够根据元件的检测结果来制定维修方案；l 能够对汽车的常见故障、综合故障进行诊断和排除；l 能够对常见的故障诊断并编制诊断流程。2.2知识目标l 熟悉汽车的组成、结构和工作原理；l 了解汽车故障的原因、规律；l 熟悉汽车故障诊断的参数和标准；l 掌握汽车检测诊断及维修方法。2.3素质目标l 严格遵守本岗位操作规程；l 安全文明生产，保证工具、设备和自身安全；l 选择和使用工具合理；l 具有5S理念；l 具有团队协作精神l 具有组织沟通能力。3.课程内容和要求序号工作任务技能要求知识要求参考课时1电控风扇不工作故障诊断与排除1、能够对电控风扇不工作故障诊断与排除；2、能够制定故障诊断流程图；3

6、、能够熟练使用万用表和维修资料。1、理解汽车故障的原因及规律；2、了解汽车故障的类型；3、掌握进行故障树法、诊断流程图法的故障诊断方法；4、电控风扇系统结构和工作原理；5、了解汽车故障诊断的基本方法。42气缸压缩压力过低故障诊断与排除1、能够熟练使用气缸压力表、真空表和维修资料；2、能够对气缸压缩压力过低故障诊断和排除；3、能制定气缸压缩压力过低故障诊断流程图。1、熟悉汽车曲柄连杠机构的结构和工作原理；2、掌握气缸压缩压力过低故障的原因；3、掌握气缸压缩压力过低故障的诊断方法。43气缸、缸盖的检修1、能熟练使用塞尺、游表卡尺、百分表、千分尺、量缸表对气缸、缸盖进行检修；2、能够对测量的结果进行

7、判断并制定维修方案。1、掌握气缸、缸盖的结构和工作原理；2、了解气缸、缸盖的损耗形式；3、了解气缸的磨损规律和原因；4、掌握气缸、缸盖的检修方法。34机油压力过低故障诊断与排除1、能够对机油压力过低的故障进行诊断和排除；2、能制定机油压力过低故障的诊断流程图。1、掌握汽车润滑系统的结构和油路；2、了解汽车润滑系统各元件的作用；3、掌握汽车润滑系统机油压力过低的原因；4、了解机油压力过低的危害。45发动机水温过高故障诊断与排除1、能够对水温过高的故障进行诊断和排除；2、能制定水温过高故障的诊断流程图。1、掌握汽车冷却系统的结构和循环线路；2、了解汽车冷却系统各元件的作用；3、掌握汽车冷却系统的原

8、因；4、了解水温过高的危害。46离合器打滑故障诊断与排除1、能进行离合器踏板自由行程的检查和调整；2、能规范进行离合器的拆装；3、能够对离合器的打滑故障进行诊断和排除；4、能制定离合器打滑故障的诊断流程图。1、熟悉离合器的结构和工作原理；2、掌握离合器各元件的作用；3、掌握离合器打滑的原因；4、了解离合器打滑的危害。37变速器挂档困难故障诊断与排除1、能熟练进行变速器的拆装；2、能够对变速器挂档困难故障进行诊断和排除；3、能制定变速器挂档困难故障的诊断流程图。1、熟悉变速器的结构和工作原理；2、掌握变速器各元件的作用；3、掌握变速器挂档困难的原因。68汽车制动不灵故障诊断与排除1、能正确确认汽

9、车制动不灵故障现象；2、能检查和调整制动踏板的自由行程；3、能对液压制动系统进行空气排放；4、能够对汽车制动不灵故障进行诊断和排除；5、能制定汽车制动不灵故障的诊断流程图。1、掌握汽车制动系统的组成、结构和工作原理；2、掌握制动总泵、制动分泵、制动器的结构和工作原理；3、掌握汽车制动系统故障的现象与原因。69汽车转向沉重故障诊断与排除1、能够根据相关标准进行轮胎二级维护作业计划；2、会进行车轮动平衡检测；3、能进行转向盘自由行程的检查和调整；4、能够对转向沉重故障进行诊断和排除；5、能制定转向沉重故障的诊断流程图。1、了解轿车常见车型轮胎的品牌、型号及性能特点；2、熟悉汽车转向系统的结构和工作

10、原理；3、掌握轮胎动平衡方法；4、熟悉汽车转向器、转向传动机构的拆装方法；5、掌握汽车转向系统故障的现象与原因。410电控发动机主要元件的检测1、正确使用万用表、示波器和专用电脑检测仪等工具；2、能正确使用万用表检测并判断相关电控元件及其连接线路是否正常；3、能正确使用诊断仪读取故障码、相关数据流，并对读取结果进行正确分析；4、能正确使用示波器检测并判断相关电控元件信号是否正常；5、能按照规定的工艺正确更换ECU，并使用诊断仪进行匹配设置。1、掌握常用的检测仪器的使用方法；2、掌握主要元件的结构、原理及控制电路和标准参数；3、掌握主要元件的拆装、检测步骤及结果分析（水温、进气温度、空气流量/进

11、气压力、转速、霍尔、节气门位置、氧等）；4、掌握ECU的电源端/搭铁端检测；5、熟悉ECU的更换和匹配设置。411电控发动机不能起动故障诊断与排除1、正确使用常用工具和专用工具；2、能正确使用各种检测设备，快速准确排除发动机不能起动故障，正确记录相关数据，并准确叙述诊断分析思路；3、能制定发动机不能起动故障的诊断流程图。1、掌握电控发动机的结构和工作原理；2、掌握电控发动机主要元件的结构和性能检测方法；3、掌握发动机不能起动的故障诊断与检修；4、了解发动机油耗异常的诊断与检修；5、了解发动机加速不良故障的诊断与检修；6、掌握解发动机电控系统常见故障的诊断方法。812自动变速器无法升档故障诊断与

12、排除1、能正确使用常用工具和专用工具；2、能进行自动变速器的常规检查；3、能对自动变速器性能实验，并能正确分析实验结果；4、能对自动变速器进行规范的拆装和调整；5、能对自动变速器主要元件进行检测；6、能正确使用各种检测设备，准确排除自动变速器升档困难故障，正确记录相关数据，并制定诊断流程图。1、熟悉自动变速器的结构、工作原理；2、掌握自动变速器的常规检查和性能实验的方法和步骤；3、熟悉自动变速器主要元件的检测方法；4、掌握自动变速器故障诊断原则和程序；5、熟悉自动变速器无法升档故障的原因与诊断；6、了解自动变速器其他故障的原因诊断。613ABS系统不工作故障诊断与排除1、能正确使用常用工具和专

13、用工具；2、会进行ABS的正常工作特征与故障时典型特征的区别；3、能够利用检测仪器和故障灯判断ABS故障；4、会进行ABS故障的初步检查；5、能够进行ABS系统不工作故障进行诊断与排除。1、熟悉ABS系统结构及工作原理；2、理解ABS系统工作条件和工作过程；3、掌握ABS系统故障的诊断与排除的方法思路。44.实施建议4.1.1教材选用及编写本课程为基于典型化工产品生产过程的课程，现有的化工原理、化工工艺类书籍不能满足本课程教学的需要。因此提倡由学校教师与企业工程师共同编写基于工作过程的汽车故障诊断与维修技术项目化校本教材。校本教材编写要求如下：1要以汽车维修企业机电维修岗位典型工作任务和工作过

14、程为主线，参照企业生产操作规程，按照汽车维修工艺流程编排。2内容要涵盖汽车机电维修岗位典型工作任务和工作过程的主要知识和技能，包括汽车的结构、工作原理，汽车故障的原因分析，汽车常见故障的诊断与排除，以及汽车主要元件的检修，还应该涉及到汽车维修资料的使用、汽车检测设备的使用。4.1.2参考资料选用1、汽车构造主编 鲁民巧 机械工业出版社 2005 2、汽车故障诊断与维修技术主编 闵永军 高等教育出版社 20044.2 教学建议4.2.1教学条件和环境为保障本课程的教学目标能够实现，需要建设能够进行汽车故障诊断与排除训练的汽车整车故障排除实训室、汽车主要元件检修实训室，并配备所需的汽车维修资料和检

15、测设备，同时建设4-5家校外实习基地等等。为保障本课程的教学目标能够实现，在教学实施时学生分成10组，每组4-5人，并由2名具有汽车维修企业生产实际经历和汽车故障诊断排除能力的教师负责教学的组织实施。4.2.2本课程在教学方法上的特殊性。1在教学过程中，为加强学生实际操作能力的培养，采用项目教学，以工作任务引领提高学生学习兴趣，激发学生的成就动机。2如果一些工作任务没有在生产车间进行的条件，可在校内生产性实训车间进行。如果没有相应的生产性实训车间，可以通过仿真操作进行。通过学习型工作任务，训练学生的汽车故障诊断与排除能力。3紧密结合汽车维修工中级职业技能证书的考证，加强考证的实操项目的训练，提

16、高学生的岗位适应能力。4在教学过程中，要广泛应用图片、动画等教学资源辅助教学，帮助学生理解各种汽车故障诊断的要点。5教学过程中加强安全教育，提高安全意识，培养学生严谨的工作态度。4.3 教学评价本课程考核既关注学生对知识与技能的理解和掌握，也关注学生能力的发展；既关注结果，更关注过程，评价的手段和形式多样化。课程评价体现：理论与实践相结合，关注学生对理论知识的掌握，更注重学生实践技能的提高；过程与结果相结合，关注结果更重视过程；职业技能与职业素质相结合，职业技能与职业素质并重。具体体现为：1理论与实践相结合理论测试为笔试，实践测试为实际操作，分为必考和选考两项，理论成绩占30%，实践成绩占70

17、%。2过程与结果相结合考核项目包括平时教学过程中的出勤率，在任务分析、技能操作等教学活动中的参与度。在每一个教学模块完成后，进行测试，测试包括理论和实践，过程考核成绩占到学生总成绩的70%。学生完成本课程的学习后，进行一次总测试，总测试以理论测试形式进行，结果占学生总成绩的30%。3职业技能与职业素质相结合考核中体现对学生职业素质的培养，在过程和结果的考核中，设计了对学生合作意识、沟通能力、创新思维等方面的评价指标，关注学生的职业素质培养。4本课程教学过程以学生为主体，因此考核要以过程性考核为主，重在考查学生在工作任务中表现出来的能力。学生都要对各个项目开展过程进行总结，完成项目报告并汇报，可

18、以采用项目报告的形式增加对学生完成项目的过程和结果的评价。过程性考核在总成绩中所占比例为70%。过程性考核包括学生完成项目的方案、完成项目结果、出勤情况以及在完成项目中体现出来的职业道德、思想品德水平、团队协作精神。5学期末设置期末考试，对课程重要的知识和能力进行综合性考核，重在考察运用知识解决实际问题的能力。学期末考试采用笔试形式进行，考核在总成绩中所占比例为30%。4.4 教学资源1利用现代信息技术开发多媒体课件，建设网络课堂，方便学生课余自学。2充分利用实验室的设备，使同学们在操作过程中训练能力，掌握和新知识。3充分利用校外实训基地，满足学生参观、实训和毕业实习的需要，并在合作中关注学生职业能力的发展和教学内容的调整。4通过仿真软件，使同学们熟练进行汽车故障诊断的操作。5积极利用电子书籍、电子期刊、数字图书馆、各大网站等网络资源，使教学内容从单一化向多元化转变，使学生知识和能力的拓展成为可能。4.5其它说明4.5.1适用专业：汽车运用技术专业、汽车检测与维修专业4.5.2对应“职业资格证书”情况及要求要求获得汽车维修工中级等级证书。 专心-专注-专业