传动ST试题 答案.docx

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1、 传动ST试题1. 确定变速器控制单元（带722.9变速器的车辆)的安装位置。a） 在行李箱内左侧b） 前排乘客搁脚空间内c） 在转向柱上方内部d） 变速器内的液电控制单元上e） 发动机舱内左侧2.722.9和722.6变速器中装有几个“变速器内部”转速传感器？a)722.6变速器中装有1个b）722.9变速器中装有3个 c)722.6变速器中装有2个d)722.9变速器中装有4个e）722.6和722.9变速器中个装有2个3.ISM执行什么功能？a)进行降档b）紧急驻车功能c)钥匙驻车功能d)将变速器锁定到“P”档e）进行升档4. 安装自由轮F1时，必须注意什么？a） 楔块间的箭头必须指向变

2、速器外壳b） 飞轮的锁定/转动方向c） 箭头可以指向任意位置 沿箭头方向安装自由轮d） 飞轮安装时必须涂有润滑脂e） 楔块间的箭头必须指向变矩器外壳5. 安装多盘制动器和多盘离合器盘片时，必须遵循什么？a） 最厚盘必须安装在挡圈侧b） 最厚盘必须安装在活塞侧c） 盘片可以随意安装d） 最厚盘必须正好安装在盘组的中心e） 盘弹簧必须安装在活塞侧6. 以下哪项常用于冷却自动变速器？a) 风冷式变速器冷却器b) 不具有变速器油冷却功能c) 油冷式变速器冷却器d) 水冷式变速器冷却器e) 带电风扇的变速器的冷却器7. 更换722.9变速器的变速器控制单元后，必须进行哪些操作？a) 进行SCN编码b)

3、设置/激活变速器控制单元c) 通过DAS对ESP控制单元进行全初始启动d) 对VGS变速器控制单元进行编程e) 校正变速器油位8. 以下关于722.9变速器油位检查的描述哪些是正确的？a） 仅能以D或R确定油温b） 可以使用DAS确定油温c） 选档杆处于任何档位时都可读取温度d） 通常在95时检查油位 45摄氏度e） 可使用机油尺确定油位9. 对于722.9变速器，将变速器外壳安装到变矩器外壳上时，必须注意什么？a） 通常必须更换安全螺栓b） 仅可使用钢制螺栓c） 两个部件间的密封处必须涂有密封胶d） 变速器外壳必须加热至60e） 变速器外壳必须平放在变矩器外壳上，两者间没有间隙10. 以下关

4、于湿式启动离合器（NAK）的描述哪些是正确的？a） 泵齿轮和涡轮叶轮集成在NAK中b） NAK无法维修c） 更换NAK后无需进一步操作d） NAK的离合器片可以单独更换e） NAK在更换后必须初始化11. M271EVO具有以下哪些新功能？a） 低噪音的链条传动b） 可变气门升程 c） 非控制型机油泵 d） 通过燃油滤清器中的加热元件对燃油进行预热e） 发动机正时通过发动机后端的齿轮来进行12. 以下哪些有关M271EVO中蓝彻斯特平衡器的说法正确的？a） 由三个锻轴支撑质量不平衡部分。 b） 与OM271（经典版）相比，M271EVO中的蓝彻斯特平衡器更重 c） 蓝彻斯特平衡器的外壳采用铸铁

5、制造 压铸铝d） 质量不平衡部分的前端面一方面用于定位，同时也在铝制外壳中提供轴向支撑e） 依照设计原理，五级惯性力由蓝彻斯特平衡器进行补偿 13. 以下哪些有关M271EVO中油路的说法是正确的？a） 机油泵采用叶片式设计b） 机油泵由入口侧XXNLXX平衡轴通过齿轮副驱动c） 油路中配有交流发电机d） 机油泵采用电动驱动e） 机油泵输送的油量总是保持一致 14. 以下哪些有关M271EVO发动机中汽油直喷的说法是正确的？a） 该发动机只以分成燃烧模式运行 b） 高压泵是一种单柱塞泵c） 该发动机只以均质燃烧模式运d） 最大喷射压力为250bar e） 与以前相比，直喷能够降低压力 15.

6、一般情况下，以下哪些有关M271EVO的说法是正确的？a) M271EVO 只适用于一种输入类型（115KW） b) M271EVO采用双套筒链驱动凸轮轴 c) M271EVO符合欧5排放标准d) M271EVO的发动机冷却系统采用具有三盘式功能的双盘式节温器e) M271EVO采用低噪音和低维护的链条传 16. 以下哪些有关M271EVO中涡轮增压器的说法是正确的？a） 该涡轮增压器为二级涡轮增压器b） 该涡轮增压器最高可产生1.2bar的增压压力c） 该涡轮增压器连接到冷却液回路d） 紧固汽缸盖的排气歧管时必须符合扭紧力矩e） 该涡轮增压器没有机油润滑系统 17. 以下哪些有关M271EV

7、O点火系统的说法是正确的？a） 采用HMS990点火示波器记录次级点火波形b） 可以使用初级点火波形检测点火火花故障 c） 火花塞电极间隙不足对次级点火波形没有影响 d） 次级点火波形展示了发动机的燃烧过程e） 只有A5连接需要用HMS990记录点火波形 18. 以下哪些有关W204车型M271EVO低压燃油系统的说法是正确的？a） 燃油泵的喷油量在所有操作条件下都一样 b） 发动机控制单元通过燃油系统控制单元对所需燃油压力进行调节c） 燃油泵位于左侧油箱模块 d） 油箱中的燃油泵提供直喷所需的约140bar的压力 e） 燃油低压传感器位于左侧油箱模块并向燃油系统控制单元当前的低燃油压力19.

8、 以下哪些有关M271EVO中高压泵的说法是正确的？a） 该高压泵是一种三柱塞泵 单柱塞泵b） 该高压泵的偏心轴靠燃油润滑 机油润滑c） 该高压泵由进气凸轮轴通过Oldham离合器驱动d） 油量控制阀只能与高压泵一起更换e） 拆卸高压泵时没有什么需要特别注意的事项 20. 以下关于221系列车型分动箱油路的描述哪项是正确的？a） 与自动变速器使用共同的油路b） 分动箱直接被供给来自自动变速器主泵的未冷却机油 c） 自动变速器油冷却器的所有机油首先流过分动箱d） 自动变速器和分动箱使用相同的机油，但具有独立的油路e） 分动箱和自动变速器使用不同的机油21. 以下哪项用于实现分动箱的动力分配？a）

9、 正齿轮b） 差速器c） 分动箱中的继电器机构d） 不同的杆臂e） 不同的锥齿轮22. 测量倾角时必须注意什么？a） 排气系统和变速器支架不得受压b） 车辆必须适当的地坑上或测量升降平台上c） 必须使用Romess传动轴倾角仪09905d） 外倾角测量和后倾角测量用Romess适配器用作后桥差速器和变速器的适配器e） 由于会产生振动，因此要测试后桥传动轴23. 以下哪些有关轴间差速锁的描述哪项是正确的？a） 所有M级、GL级和R级车辆将轴间差速锁作为标准装备。b） 轴间差速锁在N72s34的任意开关位置激活c） 锁紧作用可达100%d） 轴间差速锁实现了前后桥之间的可变动力分配e） 轴间差速锁

10、的分离从动力流中分离了前桥24. 可以对W221分动箱进行哪项维修操作？a） 更换摩擦片b） 更换圆锥滚子轴承c） 所有密封操作d） 太阳轮、正齿轮e） 双行星齿轮组25. 要密封驱动轴，必须拆卸W211分动箱的哪部分？a） 完全拆解分动箱b） 后盖c） 拆下行星齿轮组d） 拆下驱动轴e） 打开变速器外壳并拆下正齿轮，然后拆下驱动轴26. 以下有关分动箱的描述哪些是正确的？a） M级车辆配有三种不同的分动箱b） 所有分动箱均配有降压比；一个分动箱还配有一个桥间差速锁。c） 空气悬架仅与二级分动箱一起使用d） 降压比差速锁集成在带Off-Road pro工程组件的分动器中e） 所有分动箱均加注S

11、AE85W90机油27. 为什么低档范围内的换挡压力过大？a） 换挡时的行驶速度过高b） 高/低调节时的过程缓慢c） 分动箱中的离合器组件磨损d） 换挡杆弯曲或调节不当e） 分动箱执行器电机运行缓慢或损坏28. 以下关于ML/ R63AMG 传动描述哪些是正确的？a) 与标准版相比，仅M156发动机安装在传动系统中b) 单速分动箱为加强版。双速分动箱的降压比为2：1（标准版）c) 轴间差速器用作行星齿轮差速器d) 前后桥之间的扭矩分配为40:60e) 后桥差速器仅与片式差速锁一起使用，并且与标准版相比，是加强版29. 以下关于M级、GL级和R级车辆牵引的描述哪些是正确的？a) 牵引车/挂车首选

12、用于运输而不是牵引b) 如果ISM发生故障，则必须拆下传动轴 如果距离过长或变速器出现机械损坏，只能使用后轴举起式牵引c) 车载电气系统电压发生故障，必须拆下ISM且自动变速箱手动换至“P”档d) 车速为80KM/ h,允许的最大牵引距离为100KM 最大牵引速度50KM/ H,最大距离50KMe) 如果前桥损坏，则必须在凸缘处和车辆（通过提升的前桥牵引的车辆）处断开后桥传动轴30. 以下关于M278发动机增压系统的叙述，正确的是？a） 增压空气通过一个独立的水冷循环来冷却b） 涡轮增压器通过2个增压空气转换阀来开启 c） 进气歧管内的空气被引入增压空气转换阀来进行控制d） 每一个涡轮增压器的

13、进气量都是由热模式空气流量计来计算的 e） 增压空气压力控制无法通过Xentry /DAS 来触发 31. 以下关于M278发动机点火系统的叙述，正确的是？a） M278发动机采取多火花点火的方式来点火b） 每一次拆卸火花塞后都必须更换火花塞 c） 初级点火波形被用来评估燃烧质量d） 从次级点火波形中可以侦测出火花塞的故障e） 在点火系统中所出现的故障，不会影响发动机的顺畅运行 32. 以下关于M278发动机高压燃油系统的叙述，正确的是？a) 在经过维修之后，必须使用DAS/XENTRY来进行油压泄漏测试 b) 在进行相关维修之前，车辆的车载电瓶必须断开c) 压电晶体喷油嘴有回油管路 没有回油

14、管路d) 每一次拆卸之后，喷油器上的高压油管必须更换e) 更换燃油导轨上的密封组件不需要用到专用工具33. 以下关于M278发动机正时链驱动的叙述中，正确的是？a） 当一缸位于点火上止点后40度时，凸轮轴脉冲盘上的标记必须指向上方 b） 汽缸盖端部的正时盖板必须用铝螺栓紧固c） 同步信号的比较需要同时对比进气和排气凸轮轴的波形d） 只有进气凸轮轴由正时链驱动 e） 当气门室盖被拆除后，发动机曲轴仍旧可以在不需要任何专用工具的情况下转动34. 以下关于M276，M278发动机在燃油供给系统上不同之处的叙述，正确的是?a) 两台发动机提供的最高油压都为200bar b) 两台发动机都具有两个高压泵

15、 276一个c) 两套燃油供给系统都具有燃油诊断口d) 两套燃油供给系统都使用压电晶体喷油嘴e) 在M276上，油压及温度传感器安装在左侧的燃油导轨上35. 哪种说法对M276和M278发动机的燃油系统的诊断是正确的？a） 有关的数量控制阀驱动的实际价值是指定%作为单位。b） 如果高压系统发生故障，必须检查低压系统c） 为检查喷油器漏油，相应的气缸必须用内窥镜检查d） 有专用工具用于分离两侧汽缸，以确定泄露所在之处e） 在DAS/XENTRY有一个用于检查高压泵（包括：双高压泵）执行输送率测试程序？36. 关于引擎M276/M278高压燃油系统功能和部件程序调节步骤描述正确的是？a） 对燃油系

16、统的工作后必须进行数据程序设定b） 进行程序设定不会影响系统的运行c） 数据程序系统步骤可以忽略，因为发动机控制单元可以独立执行d） 为了检查程序设定的正常操作，在DAS/XENTRY 中含有“程序设定的快速测试”程序e） 在更换燃油喷油嘴时程序设定步骤可以忽略37. 那个陈述关于在M276/M278燃油喷油嘴总成上的工作过程是正确的？a） 燃油喷嘴与油轨一同拆装 先拆油轨再拆喷油嘴b） 在燃油轨上及燃油喷嘴上的所有密封件，和燃油喷器的固定夹在拆除后需要更换c） 不需要任何特殊工具为燃油喷器安装密封圈d） 燃油轨道在拆除后总是被更换e） 从气缸盖中拆除燃油喷嘴需要使用拔出器工具 38. 哪种说

17、法有关拆装M276/ M278发动机的次级链条张紧器是正确的？a） 汽缸盖前端盖的铝材螺栓重复使用 b） 次级链条张紧器在正常工作前被销子锁止在某一位置c） 拆卸和安装次级链条张紧器时发动机需要在第一缸点火TDC后40的位置d） 次级链条张紧器是一个液压助力缺口式张紧器e） 在更换后，次级链条张紧器被激活通过反转曲轴 39. 下列哪项关于安装在M276的进气模组是正确的.?a) 在拆除后所有密封条必须更换b) 安装进气模组后必须进行控制筒自学习c) 密封剂应用于密封环d) 密封环没有安装标记e) 如果进气模组安装不正确，这将导致未经计算的空气进入进气管40. 关于M278的增压空气系统那些描述是正确的？a） 增压空气冷却器位于车前部散热器之下b） 节气门上游的压力传感器监测节流工况下（从怠速到部分负荷）增压压力控制c） 每个涡轮增压器都有各自的增压压力传感器d） 计算空气量时不需要增压空气温度传感器的信号e） 如果要拆卸一个涡轮增压器，首先必须将发动机从车上拆下