大西客专(原平至西安段)线下工程沉降变形观测及评估方案.pdf

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1、（建筑工程管理）大西客专（原平至西安段）线下工程沉降变形观测及评估方案2020年4月多年的企业咨询顾问经验，经过实蟋画以落地执行的卓越管理方案，值得您下载拥有!大西客专（原平至西安段）线下工程沉 降 变 形 观 测 及 评 估 方 案大西客运专线公司二0一0年三月目录第 一 章 总 则1一、适用范围1二、工作依据1第二章组织管理3一、职责分工3（一）建设单位3（二）施工单位3（三）监理单位4（四）设计单位4（五）咨询单位5（六）评估单位5二、工作程序5（一）施工单位5（二）监理单位6（三）设计单位6（四）咨询单位7（五）评估单位7（六）建设单位7第三章通用要求9一 .沉降变形测量等级及精度要求

2、9二 .沉降变形监测网主要技术要求及建网方式9三 .沉降变形测量点的布置要求11四 .沉降变形监测测量工作基本要求12五 .沉降变形监测观测具体要求12六 .沉降变形监测平行检测工作14第四章专业要求15一、路基工程15（一）路基沉降变形观测15（二）路基工程沉降评估24（三）过渡段沉降变形观测26（四）过渡段的沉降评估27二、桥涵工程28（一）一般规定28（二）桥涵变形控制标准28（三）变形观测方案29（四）观测资料要求39（五）沉降评估40（六）其他43三、隧道工程43（一）一般规定43（二）沉降观测的内容44（三）沉降观测点的布置44（四）观测精度45（五）沉降观测频度45（六）沉降评估

3、45四、综合评估47附件一：线下工程沉降变形观测及评估流程图48附件二：资料传递程序50附件三：各单位责任人名单52附件四：附表53附表1工程沉降变形观测准备工作检查记录表53附表2工程沉降变形观测结果评估验收记录表54附表3沉降水准测量记录表55附表4路基沉降观测记录表（沉降观测桩）59附表5路基观测桩沉降量记录汇总表60附表6路基沉降观测记录表（沉降板）61附表7路基沉降板观测记录汇总表（沉降板）62附表8路基沉降板观测记录表（剖面管）63附表9路基分层沉降观测记录表64附表1 0 路基分层沉降观测记录汇总表65附表1 1 路基边桩位移观测记录表66附表1 2 路基边桩位移观测记录汇总表6

4、7附表1 3 过渡段沉降量记录汇总表68附表1 4 桥梁墩台沉降观测汇总表69附表1 5 桥梁墩（台）沉降量记录表70附表1 6 桥梁墩（台）沉降量记录汇总表71附表1 7 涵洞沉降量记录表72附表1 8 涵洞沉降量记录汇总表73附表1 9 隧道沉降量记录表74附表2 0 隧道沉降量记录汇总表75附表2 1 横剖面沉降测试记录表76第一章总则为指导大西客专(原平至西安段)对 路 基(含过渡段)、桥梁、涵洞、隧道等线下工程的沉降变形观测、无殖轨道铺设条件的评估工作，制定本方案。无硝轨道铺设条件评估的重点应是线下工程的沉降变形，评估应综合考虑沿线路方向各种结构物间的沉降变形关系，以标段为单位实施。

5、设计单位按照本指导方案，以标段为单位制定沉降观测设计方案。无硝轨道铺设条件的评估数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得，且必须真实可靠，全面反映工程实际状况。沉降变形观测、评估过程是确定铺设无硝轨道的关键时间节点和关键工序的主要依据之一，必需加强初始值的过程控制。一、适用范围本方案适用于大西客运专线路基(含过渡段X桥梁、涵洞、隧道工程施工过程中的沉降变形观测及评估。二、技术依据1、高速铁路工程测量规范(TB10601-2009);2、客运专线铁路无硝轨道铺设条件评估技术指南(铁建设2006R58 号)；3、精密工程测量规范(GB/T15314-94);4、地面沉降水准测量规范(DZ/T01

6、54-95);5、地面沉降监测技术要求(DD2006-02);6、国家一、二等水准测量规范(GB/T12897-2006);7、建筑变形测量规程(JGJ/T8-99);8、关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知(铁建设200920号）9、关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见（铁建设2008246 号）10、铁道部和大西客运专线公司的其他相关规定第二章组织管理一、职责分工大西客专（原平至西安段）线下工程沉降变形观测及其评估工作,是一项系统工程，需要参建各方各负其责、密切配合，确保观测数据及评估结果的真实、可靠。（-）建设单位建设单位负责沉降变形观测及其评估工作的领导和协调，并对过

7、程进行监督检查。1.大西公司负责全线线下工程的沉降变形观测及其评估工作的领导和协调工作，对沉降变形观测及其评估过程进行监督检查。2各指挥部负责各自管段内线下工程的沉降变形观测及其评估的组织工作，对沉降变形观测及其评估过程进行监督检查。3.必要时组织专家对评估报告进行评审。（二）施工单位施工单位是沉降变形观测的实施责任主体，必须严格按有关规范、设计文件及总指要求做好各项工程施工过程的沉降变形观测，对观测数据的真实性负责。1.负责沉降变形监测网的建立及其保护工作。2.负责各种监测设备、仪器、管线的购置与埋设，及其观测设施的保护工作。3.配置专业人员，按规定监测项目和频率进行全过程监测和记录,并按规

8、定格式和内容提交观测数据，确保其真实性、可靠性和全面性。4.负责观测数据库的数据录入工作。5.参与沉降变形观测及评估方案的制定工作。6 参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。(三)监理单位监理单位对沉降变形观测过程进行全部监理，并派专业人员进行平行观测，对监理工作和平行观测数据的真实性负责。1.对施工单位沉降变形监测网的建立及其保护、各种监测设备、仪器、管线的购置与埋设进行全面核查，确保观测准备工作符合规范和设计要求(见附表1 X2 .派专业人员对施工单位的沉降变形观测全过程进行旁站和平行观测，并将路基和过渡段作为监测的重点。其 中：(1)平行观测数量要求：一般地段为施工单位

9、总测数的10%,地质复杂、沉降变化大以及过渡段为施工单位总测数的20%。(2)平行观测方法要求：由专业监理人员采用与施工单位观测人员 换手复测”的方式同步进行。(3)做好旁站记录并对观测记录进行签认。3 .参与沉降变形观测及评估方案的制定工作。4.参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。(四)设计单位设计单位对沉降变形观测有关设计资料的准确性负责，并对沉降变形观测过程做好配合。1.提交线下工程沉降变形观测断面、观测点布置、沉降变形计算报告等设计资料。2 .对沉降变形观测设计要求进行技术交底。3.根据沉降变形观测结果，对设计预测沉降进行实时修正，并将设计预测的结果提交指挥部。4

10、.参与沉降变形观测及评估实施方案的制定工作。5 .参与施工单位沉降变形观测实施细则的指导工作。6.参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作，对观测结果是否符合设计目标和要求提出意见。（五）咨询单位1.参与沉降变形观测及评估实施方案的制定工作；2.对沉降变形观测过程进行咨询和指导。（六）评估单位1.编制分析、评估计算机软件；2.建立线下工程沉降变形观测和评估数据库，并负责对施工单位数据库录入工作的培训与指导；3.对线下工程各阶段沉降变形观测及时进行分析、预测、评 估,并提交评估报告。二、工作程序（-）施工单位1 根据本实施方案，按单位（单 项）工程分别编制沉降变形观测实施细则，报监

11、理单位批准后实施。2 .经监理按附表1核查同意后，根据批准的沉降变形观测实施细 则，按照设计文件要求，选派专业队伍和人员进行设备布设和观测。3严格按沉降变形观测实施细则，以及有关规定进行观测和记录,确保记录数据真实、可靠。每次的观测记录必须经监理专业人员进行签认。4.每个单位（单 项）工程沉降变形观测完成后，7天内提交评估申 请（附沉降变形观测报告），经监理签认后，报指挥部及设计单位,由指挥部通知评估单位进行评估。（二）监理单位1.按附表1要 求，核查施工单位沉降变形观测准备工作。2.派专业人员对施工单位的沉降变形观测进行旁站和平行观测,并将路基和过渡段作为监测的重点。其中：（1）平行观测数量

12、要求：一般地段为施工单位总测数的10%,地质复杂、沉降变化大以及过渡段为施工单位总测数的20%o（2）平行观测方法要求：由专业监理人员采用与施工单位观测人员 换手复测 的方式同步进行。（3）做好旁站记录，并对每次的观测记录进行签认。（4）观测过程中，如有问题，组织有关单位共同研究处理。3.每个单位（单项）工程沉降变形观测完成后，督促施工单位在7天内提交观测报告，并进行审核签认，报指挥部通知评估单位组织进行评估。（三）设计单位1.单位（单项）工程开工前14天，应提交线下工程沉降变形观测断面、观测点布置、沉降变形计算报告（路基、桥梁专业）等设计资料；开工前7天，按照沉降变形观测设计要求，对施工和监

13、理单位进行技术交底。2.观测过程中，现场配合人员要经常深入现场，发现问题及时纠正，对有关记录进行签认。根据变形观测结果，对设计预测沉降进行实时修正，并将修正后的结果提交指挥部。3.收到沉降变形观测报告后，组织专业人员进行分析研究，对观测结果是否符合设计目标和要求提出具体意见，在评估之前报指挥部。(四)咨询单位对沉降变形观测和评估进行咨询。(五)评估单位1.熟悉和了解全线工程沉降变形观测的特点，提出评估方案报大西公司审批后实施。2.根据指挥部提供的单位(单项)工程沉降变形观测评估计划,编制评估实施计划，报指挥部审批。3.每项工程沉降变形观测评估后7天内，向指挥部提交正式评估报告，明确沉降变形观测

14、结果是否符合设计目标值和要求，是否可以进行轨道施工，提出相关意见和建议。(六)建设单位1.各指挥部(1潸促各单位按各自职责和分工做好工程沉降变形观测和评估工作，协调有关问题，如有重要问题要及时向总指报告。(2)收到施工单位评估申请后，及时通知评估单位进行评估，并报总指备案。(3)审批评估单位的评估计划。2.大西公司(1潜促各单位按各自职责和分工做好工程沉降变形观测和评估工作，协调解决有关重要问题。(2)审批评估单位的评估方案。第三章通用要求大西客运专线线下工程沉降变形观测工作以桥梁、路基、隧道等建(构)筑物的垂直位移观测为主，水平位移监测根据桥梁、路基、隧道工点具体要求确定。一.沉降变形测量等

15、级及精度要求本线沉降变形测量等级及精度要求按下表规定执行:沉降变形测量等级垂直位移测量水平位移观测沉降变形点的高程中误 差(mm)相邻沉降变形点的高程中误差(mm)沉降变形点点位中误差(mm)三等1.00.56.0二.沉降变形监测网主要技术要求及建网方式1.垂直位移监测网(1)垂直位移监测网主要技术要求垂直位移监测网主要技术要求按下表执行:等级相邻基准点高差中误差(mm)每站高差中误差(mm)往返较差、附合或环线闭合差(mm)检 测 已 测 高差较差(mm)使用仪器、观测方法及要求三等1.00.30.60.8DS05或DS1型仪器，按二等水准测量的技术要求施测。(2)垂直位移监测网建网方式线下

16、工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求(国家二等水准测量)施 测，根据沉降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，垂直位移监测网布设方法分为三级：1)基准点。要求建立在沉降变形区以外的稳定地区，同大地测量点的比较，要求具有更高的稳定性，其平面控制点一般应设有强制归心装置。基准点使用全线二等精密高程控制测量布设的基岩点、深埋水准点；2）工作点。要求这些点在观测期间稳定不变，测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点，同基准点一样，其平面控制点应设有强制归心装置。工作点除使用普通水准点外，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。加密后

17、的水准基点（含工作基点）间 距200m左 右 时,可基本保证线下工程垂直位移监测需要。3）沉降变形点。直接埋设在要测定的沉降变形体上。点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，不但要求设置牢固，便于 观 测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。沉降变形点按路基、桥涵、隧道等各专业布点要求进行。监测网由于自然条件的变化，人为破坏等原因，不可避免的有个别点位会发生变化。为了验证监测网点的稳定性，应对其进行定期检测。本次技术方案设计垂直位移监测网的观测分为首次观测和施工过程中的定期复测，定期复测按每半年进行一次，并结合精测网复测进行，按施工期4年 考 虑，计复测8次。对于

18、技术特别复杂、垂直位移监测沉降变形测量等级要求二等及以上的重要桥隧工点，应独立建网，并按照国家一等水准测量的技术要求进行施测或进行特殊测量设计。2.水平位移监测网（1）水平位移监测网主要技术要求水平位移监测网主要技术要求按下表执行：等级相邻基准点的点位中误差（mm）平均边长（m）测角中误差（”）最弱边相对中误差作业要求一等1.53000.71/250000按国家一等平面控制测量要求观测1501.01/120000按国家二等平面控制测量要求观测二等3.03001.01/120000按国家二等平面控制测量要求观测(2)水平位移监测网建网方式水平位移监测网一般按独立建网考虑，根据沉降变形测量等级及1

19、501.81/70000按国家三等平面控制测量要求观测三等6.03501.81/70000按国家三等平面控制测量要求观测2002.51/40000按国家四等平面控制测量要求观测四等12.04002.575%式 中：s(t)预测时的沉降观测值；S(t =8)一预测的最终沉降值。4)路基沉降的评估应结合路基各观测断面以及相邻桥涵的沉降预测情况进行，预测的无硝路基工后沉降值不应大于15mmo2.路基沉降评估无硝轨道铺设条件的评估结果基于真实、可靠的观测数据，线下工程施工前，对观测人员进行技术指导和培训，统一全线沉降变形观测数据的统计整理形式，观测资料经监理单位确认后提交给建设单位和沉降评估单位。建设

20、单位及时组织进行评估，并将阶段评估成果提交相关勘察设计、施工、监理等单位。评估工作完成后，提 交 无硝轨道铺设评估报告，并负责判定线下基础的沉降变形能否满足无硝轨道铺设条件。(1)路基沉降评估所需资料要求1)路基沉降观测资料。测量单位要按照观测时间要求，及时进行沉降观测。观测数据按照统一格式填写，所有测试数据必须真实准确，不得造假；记录必须清晰，不得涂改；测试、记录人员必须签名，及时将采集的数据进行整理，其格式详见附件四（附 表），以书面及Excel电子表格两种形式同时报送有关单位。2）施工过程、施工核查以及填料、级配、地基和压实检验情况等施工资料，路基施工各节点工期，包括路基填筑进度、堆载预

21、压土、卸载预压土、基床表层施工、轨道板底座施工、铺板时间、轨道板精调时间以及铺轨时间。3）施工质量控制过程和抽检情况等监理资料。（2）沉降评估报告大纲1）概述2）评估分析依据及方法3）观测数据整理4）沉降预测分析（曲线回归相关系数、沉降预测的可靠性验证、已发生沉降大于预测总沉降的75%验证、预测工后沉降分析、沿线路纵向沉降预测情况分析）5）沉降预测结论6）需要说明的其它问题7）路基沉降预测附件（三）过渡段沉降变形观测1.控制标准无硝轨道路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于5mm,沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于l/1000o2 .一般规定（1）桥涵两端的过渡段、路隧过渡段及堑堤过渡段均需

22、进行沉降观测。（2）过渡段工后沉降的分析评估应沿线路方向考虑各观测断面和各种结构物之间的关系综合进行。（3）对线路不同下部基础结构物之间以及不同地基条件或不同地基处理方法之间形成的各种过渡段，应重点分析评估其差异沉降。3.观测技术要求(1)过渡段应考虑线路纵向平顺性和不同结构物差异沉降的观测和评估，不同结构物起点处、距起点510m、20 30m处分别设置观测断面。每个横向结构物每侧各设置一个观测断面。(2)过渡段观测点设置参照路堤。同时在横向结构物顶面埋设一根剖面沉降管。(3)沉降观测装置的具体埋设位置应符合设计要求，且埋设稳定。观测期间应对观测装置采取有效的保护措施。观测精度、频次及资料整理

23、要求同路基。(四)过渡段的沉降评估1.沉降评估所需资料(1)过渡段不同结构物的基础沉降观测资料。(2)过渡段区域的工程地质纵横断面图、设计图纸和说明书等相关设计资料。(3)施工过程、施工核查以及填料、级配、地基和压实检验情况等施工资料。(4)施工质量控制过程和抽检情况等监理资料。2.沉降评估方法及判定标准过渡段沉降的预测评估方法参照路基执行。无殖轨道路基过渡段不同结构物间的预测差异沉降不应大于5mmo预测沉降引起沿线路方向的折角不应大于1/1000o二、桥涵工程(一)一般规定1.无硝轨道铺设前，应对桥涵沉降、变形作系统的评估，确认桥涵基础沉降、梁体变形等符合技术标准要求。2.通过各施工阶段对墩

24、台沉降的观测，验证和校核设计理论、设计计算方法，并根据沉降资料的分析预测总沉降和工后沉降量，进而确定桥梁工后沉降是否满足铺设无硝轨道要求。3.根据沉降资料分析，对沉降量可能超标的墩台研究对策，提出改进措施，以保证桥梁工程的安全；同时积累实体桥梁工程的沉降观测资料，为完善桩基础沉降分析方法作技术储备。4.观测期内，基础沉降实测值超过设计值20%及以上时，应及时查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。（二）桥涵变形控制标准1.梁部梁部变形以预应力混凝土梁的徐变变形为主，轨道铺设后，有昨桥面梁的徐变上拱值不宜大于20mm；无硝桥面梁的徐变上

25、拱值不宜大于10mm。2.桥梁墩台对于高速铁路桥梁基础的沉降控制，墩台基础的沉降量应按恒载计 算，其工后沉降量不应超过下列允许值：墩台均匀沉降量对于有昨桥面桥梁w 30mm对于无殖桥面桥梁20mm静定结构相邻墩台沉降量之差对于有昨桥面桥梁15mm对于无殖桥面桥梁5mm对于高速铁路，控制桥涵沉降，主要是工后沉降，计算工后沉降的值，由于受到各种因素的影响往往偏差很大。因此有必要进行实测验 证，积累观测数据。3.框构、旅客地道及涵洞框构、旅客地道及涵洞的地基为压缩性土地层时，应计算其沉降,铺设有昨轨道时其工后沉降量不应大于50mm,铺设无硝轨道时，工后沉降量不应大于相应地段路基的控制标准。（三）变形

26、观测方案1.观测点布置桥梁变形观测应以墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形 为 主，涵洞除应进行自身的沉降观测外，尚应进行洞顶填土的沉降观测。桥涵基础沉降和梁体徐变变形的观测精度为 1mm,读数取位至0.1mmo（1）桥梁为满足桥梁变形观测的需要，应在梁体及每个桥梁承台及墩身上设置观测标。观测标具体埋设原则如下：1）承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。承台观测标分为观测标-1、观测标-2,承台观测标设置于底层承台左侧小里程角上；承台观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。2）墩身观测标埋设，当墩全高大于14m时（指承台顶至墩台垫石 顶），需要埋设

27、两个墩身观测标；当墩全高小于等于14m时，埋设一个墩身观测标。墩身观测标一般设置在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的位置；当墩身较矮，梁底距离地面净空较低不便于立尺观 测 时，墩身观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。3）对原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土预制梁，徐变变形观测可每30孔 选 择1孔 进 行；其余桥梁变形应逐跨布置测点。梁体变形观测点应设置在支点和跨中截面，每孔梁的测点数量应不少于6个。(2)涵洞涵洞变形观测包括涵洞自身及涵顶填土沉降观测两部分组成。涵洞自身沉降观测需要在涵洞边墙两侧布置沉降观测点,测点数量不少于6个。涵顶填土沉降观测参照路基地段沉降观测点

28、布置方式，采用在涵顶线路中心位置埋设沉降板进行观测的方式。2桥涵观测标规格各种沉降观测标图示及安装说明如下：3、观测标的安装保护要求：(1)各类观测标应按照附图所示标样制作和安装，并进行点号编 排，各工程项目部应组织专门的部门，进行观测标的埋设、测量和保护工作。(2)各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保各类观测标不因人为、自然等因素而破坏。4.桥涵变形观测方案(1)建立固定的观测路线依据变形观测点的埋设要求或图纸设计的变形观测点布点图，确定变形观测点的位置。在控制点与变形观测点之间建立固定的观测路线，并在架设仪器站点与转点处作好标记桩，保证各次观测均沿同一路线。(2)首次测量根据施测方

29、案及确定的观测周期，首次观测应在观测点稳固后及时进行。首次观测的变形观测点高程值是以后各次观测用以比较的基础，其精度要求非常高，施测时应使用测量精度不低于 1mm的自动安平水准仪、气泡式水准仪或电子水准仪，并且要求每个观测点首次高程应在同期观测两次后决定。(3)观测中的注意事项1)严格按测量规范的要求施测。2)前后视观测最好用同一水平尺。3）各次观测必须按照固定的观测路线进行。4）观测时要避免阳光直射，且各观测环境基本一致。5）成像清晰、稳定时再读数。6）随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。7）在雨季前后要联测，检查水准点的标高是否有变动。（4）观测时间及频次要求1）桥梁桥梁

30、墩台沉降变形观测每个桥梁墩台承台施工完成后开始进行首次沉降观测，以后根据F表中要求的时间间隔进行观测。墩台沉降观测频次观测阶段观测频次备注观测期限观测周期墩台基础施工完成设置观测点墩台混凝土施工全程荷载变化前后各1次或1次/周承台回填时，测点应移至墩身或墩顶，二者高程转换时的测量精度要求不应低于首次测量要求预制梁桥架梁前全程1次/周预制梁架设全程前后各1次附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周桥位施工桥梁制梁前全程1次/周上部结构施工中全程荷载变化前后各1次或1次/周附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周架桥机（运梁车）通过全程前后各1次至少进行2次通过前后的观测桥梁主体工程完工

31、无硝轨道铺设前26个月1次/周岩石地基的桥梁，一般不宜少于2个月无麓轨道铺设期间全程1次/天03梁体徐变变形观测梁体徐变变形观测需在梁体施工完成后开始布置测点，并在张拉预应力前进行首次观测，各阶段观测频次要满足下表要求。梁体测量间隔表观测阶段观测周期梁体预应力张拉期间张拉前、后 各1次桥梁附属设施安装安装前、后 各1次预应力张拉完成 无硝轨道铺设前张拉完成后第1天张拉完成后第3天张拉完成后第5天张拉完成后1 3月，每7天为一测量周期无楂轨道铺设期间每 天1次无硝轨道铺设完成后第0 3个 月，每1个月为一测量周期第4 12个 月，每3个月为一测量周期第13 24个 月，每3个月为一测量周期2）涵

32、洞每个涵洞基础施工完成后开始进行首次沉降观测，以后根据下表中要求的时间间隔进行观测。涵洞沉降观测频次5.数据采集要求数据采集要求真实，杜绝弄虚作假。测量单位要按照观测时间的要 求，及时进行沉降和徐变观测，并注意每次进行观测的当日时间应尽可能相同。观测数据按照统一格式填写，每月将采集数据整理，以书面及电子两种形式同时报送有关单位。(1)数据采集要求按照统一的表格形式填写，现场测量原始记录要建档保存。报送观测阶段观测频次备注观测期限观测周期涵洞基础施工完成设置观测点涵洞主体施工完成全程荷载变化前后各1次 或1次/周观测点移至边墙两侧涵顶填土施工全程荷载变化前后各1次 或1次/周架桥机(运梁车)通过

33、全程前后至少进行2次通过前后的观测涵洞完工 无硝轨道铺设前1个月1次/周岩石地基的涵洞，一般不宜少于2个月无硝轨道铺设期间26个月1次/天无硝轨道铺设完成后24个月03个月1次/月工后沉降长期观测412个月1次/3个月13 24个月1次/6个月的数据采用电子表格记录，数据格式统一。（2）数据汇总、管理对测量数据建立管理档案，由专人负责，统一管理。6.数据分析处理1）单一墩台、涵洞或梁跨工点变形观测曲线分析对采集数据及时整理，绘出变形观测曲线这是一个简单的数据处理过程，通过绘制的单墩、涵洞或梁跨的变形曲线，可以直观地看出每个阶段墩台基础、涵洞及梁跨的变形数值。2）对多个墩台沉降归纳、分析对于一座

34、桥，不仅仅要控制每一个墩台的沉降，同时也要控制相邻桥墩的不均匀沉降。因此，对多个桥墩沉降进行整体分析，由单墩沉降曲线绘制出多个桥墩的沉降曲线。3）计算变形与实际观测对照分析我国的普通铁路桩基设计一直按强度理论控制，沉降控制较宽松。但对于高速铁路桥梁基础的沉降控制，高速暂规有着严格的规 定：墩台基础的沉降量应按恒载计算，其工后沉降量不应超过下列容许值：墩台均匀沉降量：对于无殖桥面桥梁20mmo静定结构相邻墩台沉降量之差：对于无硝桥面桥梁：=5m m J对于高速铁路,控制桥涵沉降，主要是工后沉降。计算工后沉降的值，由于受到各种因素的影响往往偏差很大。因此有必要对设计中采用理论计算的沉降值与实际观测

35、值进行对照分析。根 据 客运专线铁路无殖轨道铺设条件评估技术指南中对预应力混凝土桥梁上部结构的变形的规定：终张拉完成时，梁体跨中弹性变形不宜大于设计值的1.05倍;扣除各项弹性变形、终 张 拉60d后，L450m梁体跨中徐变上拱度实测值不应大于7mm;L50m梁体跨中徐变变形实测值不应大于L/7000或14mm;不能满足上述要求 时，应根据梁体变形的实测结果，确定梁体的实际弹性变形及徐变系 数，并估算无殖轨道的铺设时间（4）对桥梁沉降判断根据沉降观测结果及对照分析，对全线桥梁是否满足现行的规范、标准要求进行判断，确定桥梁沉降是否满足设计要求，最终确定铺设无硝轨道时机，及时采用措施确保列车运营的

36、安全和舒适。（四）观测资料要求1,桥梁梁体和墩台桥涵基础沉降和梁体徐变变形的观测精度为 1mm,读数取位至0.1mmo测量单位要按照观测时间要求，及时进行沉降观测。观测数据按照统一格式填写，所有测试数据必须真实准确，不得造假；记录必须清 晰，不得涂改；测试、记录人员必须签名，及时将采集的数据进行整 理，填写统一表格。以书面及Excel电子表格两种形式同时报送有关单位。观测数据按照统一格式（详见附件四）填 写，每月将采集的数据进行整理，其格式详见附件四。观测数据要求结合施工过程，详细记录各个施工节点前后的观测数据。如架梁时间、轨道板底座施工、铺板时间、轨道板精调时间以及铺轨时间。观测数据要进行抽

37、检，并由监理单位对观测资料进行确认。2.框构、旅客地道及涵洞框构、涵洞的观测数据要求与桥墩台要求一致。参照桥墩台数据要求。(五)沉降评估1.观测资料整理表采用统一的 大西客运专线桥梁沉降观测记录表做好观测数据的记录与整理。根据观测资料，及时绘制每个观测标志点的荷载时间沉降曲线。2.分析评估前应收集下列资料桥涵沉降及沉降变形观测资料。桥涵地段线路纵断面图、工程地质纵横断面图、桥涵设计图纸和说明书、沉降计算报告等相关设计资料。施工过程、施工核查、施工记录和原材料检验情况等施工资料。施工质量控制过程和抽检情况等监理资料。3.评估方法(1)数据处理1）单一墩台对于单一墩台的观测数据分以下四个阶段进行归

38、纳、分 析：架梁之前、架梁后至铺设二期恒载前、铺设二期恒载后至钢轨锁定前、钢轨锁定以后。2）区段分析对于一座桥不仅要控制每个墩台的沉降，同时也要控制相邻桥墩的不均匀沉降，从而得出全桥的整体分析。（2）评估分析1）桥涵沉降预测采用曲线回归法。对于预制梁桥，基础沉降应按桥墩台混凝土施工后、架梁前及架梁后三阶段进行；对于原位施工的桥梁及涵洞，基础沉降应根据实际施工状态及荷载变化情况，划分为基础施工完成 桥墩完成、架梁前后、架梁后至铺设钢轨之前、铺设钢轨至钢轨锁定之前、钢轨锁定之后至正式运营之前、正式运营之后等多个阶段。2）根据桥涵实际荷载情况及观测数据，应作回归分析及预测，综合确定沉降变形的趋势，曲

39、线回归的相关系数不应低于0.92o3）沉降预测的可靠性应经过验证，间隔不少于3个月的两次预测最终沉降的差值不应大于8mmo4）桥梁主体结构完工至无阳轨道铺设前，沉降预测的时间应满足下列条件：S(t)/S(t=oo)75%式 中：S(t):预测时的沉降观测值；S(t =8):预测的最终沉降值。5)设计预测的总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量之差不宜大于10mmo6)梁体根 据 评估指南中对预应力混凝土桥梁上部结构变形的规定:终张拉完成时，梁体跨中弹性变形不宜大于设计值的L 0 5 倍；扣除各项弹性变形、终张拉60d后，Lw 50m梁体跨中徐变上拱度实测值 不 应 大 于 7mm;L50m梁体跨

40、中徐变变形实测值不应大于L/7000或 14mm;不能满足上述要求时，应根据梁体变形的实测结果，确定梁体的实际弹性变形及徐变系数，并估算无阳轨道的铺设时间。(六)其他1 .观测仪标保护观测期间应对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞、人为因素的破坏等，观测标位置应做醒目标志等措施以保证观测仪标的长期功能及安全要求。2 .沉降观测应按照规定时间和频次要求严格执行，并定期复测避免沉降异常。3 .观测数据中应将各加载阶段标识清楚，避免数据分析时造成误 判，如桥墩完成、架梁、桥面恒载施工等。4.应加强对观测标的定期检查并严格落实，如出现观测标被敲击、挖橇、丢失等情况时应及时恢复并进行复测。5.

41、无殖轨道铺设前可根据具体情况如各段落铺设轨道的间隔时间相差较大或沉降非常敏感地段等适当增加观测频次，为无阳轨道铺设条件的评估提供数据支持。6 .岩石地基等良好地基的桥涵，设计和观测沉降量小于5mm时，可考虑不再进行预测、评估。三、隧道工程（一）一般规定1.隧道沉降观测的目的主要是利用观测资料的工后沉降分析结果，指导无硝轨道的铺设时间。无殖轨道铺设前，应对隧道基础沉降作系统的评估，确认其工后沉降符合设计要求。2 .隧道主体工程完工后，沉降变形观测期原则上不应少于3个月。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。3.评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，应进行必要的检查

42、。（二）沉降观测的内容隧道工程沉降观测是指隧道内线路基础的沉降观测，即隧道的仰拱部分。其它如洞顶地表沉降、拱顶下沉、断面收敛沉降变形等不列入本沉降观测的内容。（三）沉降观测点的布置1.隧道的进出口进行地基处理的地段，从洞口起每25m布设一个断面。2.隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定,一般情况下HI级围岩每400m、IV级围岩每300m,V级围岩每200m布设一个观测断面。3 .明暗交界处、围岩变化段及沉降变形缝位置应至少布设两个断面。4.地应力较大、断层破碎带、膨胀土等不良和复杂地质区段适当加密布设。5.隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面。路、隧两侧分别设置至少

43、一个观测断面。6.施工降水范围应至少布设一个观测断面。7.长度大于20m的 明 洞，每20m设置一个观测断面。8.隧道工程完成后，每个观测断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观测点，原则上设于高于水沟盖板0.3m处。9.沉降变形观测点设计图和埋设要求，设计单位结合具体设计方案并参照 无殖轨道铺设条件评估技术指南，在实施性沉降观测设计方案中明确。(四)观测精度沉降水准的测量精度为lmm,读数取位至0.1mm。(五)沉降观测频度1.沉降观测的开始时间是在仰拱施工结束后立即进行，至隧道沉降稳定，进行定期观测并详细记录观测资料、绘制沉降时程曲线。2.沉降变形观测一般不少于3个月。当观测数据不足或工后沉降评

44、估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。沉降观测时间分为三个阶段：(1)第一阶段是仰拱施工结束到沉降稳定。(2)第二阶段为无殖轨道铺设期间。(3)第三阶段为无硝轨道铺设后3个月。3.沉降观测频率根据阶段不同而确定，可根据两次观测的沉降量调整沉降观测的频度，但两次的观测沉降量差值不宜大于lmmo具体见下表：隧道基础沉降观测频次表观测阶段观测频次备注观测期限观测周期仰拱施工完成至无硝轨道铺设前3个月1次/周无殖轨道铺设期间第1纺 天无硝轨道铺设完成后3个月01个月1次/周13个月1次/2周(六)沉降评估1.观测资料整理(1)采用统一的沉降观测记录表(见附件四，附表)做好观测数据的记录与整理。(2)

45、根据观测资料，及时绘制每个观测标志点的时间沉降曲线。2.分析评估前应收集下列资料(1)隧道基础沉降观测资料。(2)隧道地段的线路设计纵断面图、工程地质纵横断面图、地质勘查报告、设计图纸和说明书等相关设计资料。(3)隧道开挖地质描述及开挖围岩分级记录、IV VI级围岩地段基底承载力检测情况、施工监控量测资料、仰拱施工分项工程验收记录等施工资料。(4)施工质量控制过程和抽检情况等监理资料。3.评估分析方法与评估标准(1)隧道内无殖轨道铺设条件的评估应根据有关设计、施工和监理的资料及交接检验和复检的结果进行综合分析。(2)隧道基础的沉降预测评估方法参照路基执行。(3)地质条件较好、沉降趋于稳定且设计

46、及实测沉降总量差不大于5mm时，可判定沉降满足无硝轨道铺设条件。(4)路隧交界处的差异沉降不应大于5mm,沉降造成的路基与隧道的折角不应大于1/1000。(5)预测的隧道基础工后沉降值不应大于15mmo四、综合评估在对路基(含过渡段X桥梁和隧道等不同结构物的基础沉降变形预测评估完成后，应绘制区段或全线的沉降预测沉降变形曲线，确认其满足铺设无殖轨道的要求。附件一：线下工程沉降变形观测及评估流程图线下工程沉降变形观测及评估工作分为准备阶段、观测阶段与评估阶段。准备阶段 评估阶段其流程图如下。附件二：资料传递程序1、准备阶段(1)设计单位提交观测断面位置、观测点布置、沉降变形计算等设计资料提交建设单

47、位；(2)建设单位将设计资料转给施工单位，施工单位按照设计要求布设测点。2、观测阶段(1)施工单位将观测结果经监理单位审核后，实时提交给设计单 位，设计单位实时对预测的设计沉降进行修正并将修正结果反馈给监理单位、施工单位；(2)监理单位将平行观测结果交给施工单位汇总；(3)施工单位按照要求格式汇编完成 沉降变形观测报告，随评估申请一起将电子文档和纸介质文件提交建设单位；(4)设计单位将不同阶段的设计沉降与时间的关系曲线按要求格式将电子文档和纸介质文件提交给建设单位。3、评估阶段(1)建设单位将施工单位的观测资料和设计单位的设计资料、修正的设计预测沉降资料等交给评估单位；(2)评估单位完成 线下

48、工程沉降变形评估报告提交建设单位；(3)评估单位将全线的观测资料形成数据库，提交建设单位；(4)建设单位将资料交给咨询单位，咨询单位及时完成专项 咨询报告并提交建设单位；(5)建设单位组织专家评审后提出 无硝轨道铺设条件评估报告。附件三：各单位责任人名单单位责任人建设单位（大西公司）（指挥部）设计单位（铁三院）（铁一院）咨询单位标施工单位监理单位一标施工单位监理单位二标施工单位监理单位四标施工单位监理单位五标施工单位监理单位八标施工单位监理单位XX标施工单位监理单位附件四：附表附表1工程沉降变形观测准备工作检查记录表大 西 客 运 专 线工程沉降变形观测准备工作检杳记录表单位工程名称开工日期建

49、设单位现场项目负责人设计单位现场项目负责人监理单位总监理工程师施工单位项目负责人项目技术负责人序号项目内容1沉降变形观测设计交底2沉降变形观测方案3各种监测仪器和设备情况4专业观测人员情况5施工图现场核对情况6地质勘测资料7开工报告8910附件1.注：本表一式4份，施工、设计、监理和建设单位各1份。材料2.检查结论：监理组长：总监理工程师：年月日附表2工程沉降变形观测结果评估验收记录表大 西 客 运 专 线工程沉降变形观测结果评估验收记录表标段名称单 位（项）工程名称工程部位工程位置（里 程）观测开工日期观测完成日期施工单位项目负责人项目技术负责人项目质量负责人序号评估项目评估情况记录评估结论

50、123附件材料1.2.参加评估验收施工单位监理单位设计单位注：本表一式5份，施工、设计、监理、咨询和建设单位各1份。人员签字咨询单位建设单位附表3沉降水准测量记录表沉降观测记录手簿格式1.封面新建铁路大同至西安客运专线_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 桥（路基）里程范围：_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _沉降观测手簿No.前接手簿：后接手簿：测量时间：_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _测量单位：_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _2.副封面仪器名称：No.制造厂名