维修改造工程施工组织设计概述.docx

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1、施工组织设计审批表 施管表3年 月 日工程名称沈阳市（康平县）2016-2017年农村公路维修改造工程-第二批海洲乡维修改造工程（第三标段）施工施工单位沈阳市政集团有限公司有关部门会签意见：结论：审批单位审批人沈阳市（康平县）2016-2017年农村公路维修改造工程-第二批海洲乡（第三标段）施工 施工组织设计项目名称： 沈阳市（康平县）2016-2017年农村公路维修改造工程-第二批海洲乡（第三 标段）施工 建设单位： 康平县助龙腾飞交通投资有限公司 施工单位： 沈阳市政集团有限公司 开竣工日期: 2017年4月14日-2017年7月7日 主编部门： 主 编 人： 年 月 日审 核 人： 年

2、月 日审 定 人： 年 月 日批 准 人： 年 月 日第一章、总体施工组织布置及规划第一节、概 况一、工程概况项目概况：沈阳市（康平县）2016-2017年农村公路维修改造工程，主线道路1341.7公里，桥梁工程37座，894.4延米，第二批海洲乡维修改造工程（第3标段）施工范围包括邓孙线、十兴线的道口标注、路面工程、路面加宽、路线交叉增加路面以及排水工程。第二节、施工组织我公司中标后立即成立沈阳市（康平县）2016-2017年农村公路维修改造工程第二批海州乡维修改造工程第3标段项目经理部，项目经理部由参加公路施工多年，经验丰富的优秀技术人员和管理人员组成。项目部经理经公司法人代表授权后，按项

3、目法管理，建立质量、进度、安全与成本控制的责、权、利结合的管理机制行使其职能，代表本公司对业主负责。项目经理部设项目经理1人、总工程师1人的领导结构。职能部门设置工程部（含测量队）、材设部、安全部、综合办公室、卫生室、技质部、环保部、试验室、财务部等六部三室，共9个职能部室，在项目经理的领导下，在各自的职责范围内，相互配合，指导施工队施工。1.项目经理部的主要责任和权利如下：1.1项目经理部按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、环保、对外协调等组织指挥工作。1.2施工质量实施项目法人终身责任制。项目经理部必须确保本工程优良等级目标的实现。1.3项

4、目经理部要履行保证工期目标、安全目标和文明施工等目标实现的责任。2.本工程施行项目经理部和施工队两级管理模式、施工队要服从项目经理部的管理，严格按照项目部制定的质量、安全等各项保证措施组织实施，项目部将定期、不定期地检查每个施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。3.项目经理部职责：3.1项目部班子：项目经理负责本标段的全面管理，总工程师负责技术、质量和计划的管理，生产副经理负责现场工程的实施和进度计划的落实。3.2各部室的工作职能见下表：部门职能工程部施工组织设计编制、施工进度的控制，制定施工计划、统计报表、计量，组织测量和竣工档案资料编制整理。技质部质量检查、质量监督、分析处理质量问题、现

5、场技术指导、测量控制、分析处理质量问题。安全部安全管理制度的检查和落实、安全设备和人员的调度，交通安全管理。材设部施工机械设备、材料、物资的供应及管理。财务部财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制。环保部环保、文明施工、防洪。试验室各种试验工作。综合办公室外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会。卫生室医药供应、医疗诊治、卫生检疫。备注各部室在履行各自职责的同时，加强部室之间的协作。3.3施工队按项目经理部编制的实施性施工组织设计负责实施，其实施过程由项目经理部负责指导、监督和检查。施工队严格按照项目部制定的质量、安全等各项保证措施组织实施，项目部经常检查各施工队的落实情

6、况，并确保各项措施的落实。本工程将作为我公司的重点工程项目，在工程的施工中，我单位在人力、物力、技术、资金上将优先予以保证。施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，确保工程创优，同时加强项目管理，合理组织，科学施工，确保工程按计划完成。第三节、设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场组织一、设备、人员动员周期我公司在投标过程中就已做好了拟投入本标段段的施工设备和技术人员、管理人员的准备工作，接到中标通知书后就立即组织主要人员进入施工现场并开始进行项目部筹建和开工准备工作。1.根据工程具体情况，施工设备和人员分期分批进入现场。2.第一批为前期修建临时设施的机械设备和主要管理人员及施工人员，在签

7、订合同后4天内进驻现场，首批进场机械设备主要是自卸汽车、推土机、挖掘机、及测试仪器等。进场后迅速做好项目部、临时用地征用、水电结设安装、料场和仓库建设和施工便道修建等施工准备工作。 3.其他施工设备及施工人员，在开工前全部进场。 4.在施工过程中，除依据投标书中承诺的人员、设备足量投入外，依据现场的实际情况或按业主、监理人的要求，随时加大设备、人员的投入，以满足施工需要，确保施工正常进行。二、设备、人员、材料进场组织我单位投入的施工队全部人员，由我公司统一调配，有组织地通过铁路或公路交通抵达现场；施工设备分别从本部通过公路或铁路运输运至施工现场。第四节、工程质量管理控制目标标段工程交工验收质量

8、评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。第五节 、安全生产管理控制目标无较大安全责任事故发生。工程施工过程中达到工伤死亡率为零；重伤率为零；意外事故发生率为零；轻伤率低于1；安全教育率100%；持证上岗率100%。第六节、本工程阶段工期控制目标安排按招标文件的要求，计划开工日期：2017年4月8日，计划交工日期：2017年6月30日，总工期：83日历天。施工总体计划详见“附表一施工总体计划表”。第二章、主要工程项目施工方案及施工方法与技术措施第一节、施工准备一、施工现场准备 1.临时设施本标段项目经理部设在交通便利且场地空旷处。各施工队及现场监理办公室均在沿线各段内工程永久占地以外建临时办公地点

9、，并设医务室。（详见附表五施工总平面图）办公和生活用地、仓库与料场、工地试验室及临时便道等临时用地手续由综合办协调办理，制定临时工程用地计划表报监理人转报当地土地管理部门批准，并遵守当地运输管理、公安、供电、环保等有关部门的要求和规定。全部工程完工后，将临时用地妥善进行清理或恢复原貌，并报监理人检查验收。 2.场地硬化料场和存放场地按招标文件要求进行硬化处理。3.修建施工临时便道根据施工情况修建临时便道，方便施工使用。4.临时设施及用水、用电在生活区接通水源，用来满足生活生产用水。电力设施办理临时用电，并配备发电机备用。5.机械设备、材料准备工作按招标文件及业主要求，并根据我公司实际施工经验，

10、配备满足施工要求的机械设备在规定时间内进场；经过配合比实验而确定的各种地材、钢材等材料按招标文件及业主要求从厂家通过公路运输运至经硬化的场地内，进场材料必须经过检验，并做好标识。二、施工技术准备工作1. 建设工地试验室项目部设立中心试验室，试验室条件满足招标文件、业主和监理人的要求。试验室筹建后各试验设备到计量部门进行检验标定，并申报工地试验室临时资质；试验室路基、路面和建材各专业配备持上岗证的试验工程师和检测技术人员。2. 工程控制点交接和维护组织有关技术人员学习设计文件和施工规范，根据设计单位、监理人提供的测量资料和控制点桩利用全站仪对主控点进行仔细检测，校核业主或测量单位提供的测量资料，

11、如有位移、偏离、破坏和丢失现象要联测恢复，对施工范围内的水准点检测后移至用地界外安全处，并增补施工水准点，加固保护标志，恢复定线成果，送交监理人审核批准后，据以对路基、各结构物进行放样工作。3. 施工图会审由总工程师组织各部门、各施工队技术人员认真熟悉图纸，并在现场仔细核对，发现问题及时上报监理人。4. 编制施工组织设计由总工程师组织技术人员编制实施性施工组织设计，并报监理人批准后实施。5.技术交底及培训由技质部组织有关技术人员及施工管理人员进行设计文件及施工组织设计技术交底，并对有关人员进行岗前培训。6. 模具定制由材设部组织技术人员对砼结构工程的模板进行筹备工作。各项准备工作结束后，由工程

12、部将开工报告报送监理人，批准后方可开工。第二节、路基工程本标段配备推土机，装载机，挖掘机，压路机、平地机、洒水车、自卸汽车等设备，划分区域施工，各个施工区域同时进行施工，区域内流水作业。一、施工方法：1施工放样施工前将丢失的控制点补齐，对控制点进行复核并妥善保护，以备各施工阶段控制测量使用。根据导线点进行中线放线，确定红线范围的路基边缘、护坡道边缘、边沟位置，复核用地宽度，并对填筑区域进行高程复测，并做好记录，以确定原地貌是否与施工图相符。2清表2.1路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。2.2清除路基及取土场用地范围内的垃圾、有机物

13、残渣及原地面以下至少100300mm内的草皮、农作物、树木的根系和表土，堆放在弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密度达到规定的要求。2.3路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将用地范围内的坑洞、墓穴、枯井等按监理人的指示的要求和指定的材料分层回填夯实。2.4将路基用地范围内的旧结构物、旧路面和其它障碍物等拆除。对正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，进行拆除。2.5原有结构物的地下部分,其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理人指示的要求。2.6拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业，有可能损伤新结构物时，必须在新工程

14、动工之前完成。2.7所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为了便于运输，按监理人指定的地点存放；对于废弃材料，按监理人的指示进行妥善处理。2.8将所有拆除后的坑穴回填并压实。进行拆除施工时做好详细施工计划报监理人审批，审批合格后方可进行拆除，避险对其它建筑物、设施等造成损坏。2.9山岭重丘区、高填方路堤原地面清表后，应检测天然压实度，每20m一个横断面，每横断面检测不少于3点，如发现不均匀应及时处理，避免出现不均匀沉降。2.10在工程施工过程及工程交工验收前，对施工工程范围内的场地和涵洞、通道等构造物及时进行彻底清理，保持排水顺畅。3. 路基挖方3.1土方开挖3.1.1土方开挖应按图纸

15、及设计要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。3.1.2开挖中如发现土层性质有变化时，应及时修改方案及挖方边坡，并及时报监理人批准。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度。预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。3.1.3 弃土时应充分考虑当地环境及水保部门的要求，按指定地点弃土，做好环保弃土。如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理人批准。3.1.4施工时，注意对图纸未示出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理人，

16、且应停止作业并保护现场听候处理。3.1.5 居民区附近的开挖应采取有效措施，保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。3.1.6 土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量。其值由试验确定。旱地段清表碾压下沉量按h=150mm计算。路床顶面以下300mm的压实度或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度不小于96%。3.1.7当因气候条件使挖除的材料无法按要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。3.1.8开挖至零填、路堑路床部分后，尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶高程以上预留至少300mm厚的保护层。3.1.9

17、挖方路基施工遇到地下水时应按下列规定处理a.应采取排导措施，将水引入路基排水系统。不得随意填塞泉眼。b.路床土含水率高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施。路床填料应具有良好的透水性能。3.2 弃方处理3.2.1弃方的路段开工前至少28d，应提出开挖、调运施工方案报监理人批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。必要时应与当地政府就弃土方案达成协议。3.2.2当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在更改前不少于14d将更改方案报监理人批准。3.2.3弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通

18、，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。3.2.4弃土场的选择应符合下列要求：3.2.4.1弃土场尽量不设置于线位上侧，不占水浇地、林地或耕地，充分结合路基弃渣量与调运距离进行弃土场位置选定；3.2.4.2弃土场尽量选择天然沟谷的的支沟，避免因占用主沟产生的水土流失和新的地质灾害发生；3.2.4.3沿河弃土需征得地方水利部门的许可，弃土不得影响排洪、通航，不得加剧河岸冲刷；不得向水库、湖泊、岩溶漏斗及暗河口处弃土。3.2.4.4禁止在贴近桥墩台、涵洞口处弃土，避免产生桥涵等构造物泄洪能力下降。3.2.5弃土（渣）应先拦后弃，按图纸要求进行压实，拦挡采用干

19、砌或浆砌片石，片石缝隙间填塞草籽与营养土混合料，坡面进行草灌绿化或覆土整治为耕地，使坡面形成良好的植被覆盖层，以保证生态环境不受破坏。4路基填筑路基填筑采用挖掘机、装载机配合自卸车运输，推土机推平，平地机精平，压路机压实。路基填筑分五个作业区段，即上土区、整平区、碾压区、自检区和验收区，并做标识，分段分层流水作业施工。4.1 路基填方要求4.1.1填筑材料凡具有规定强度，能被压实达到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用材料。下列材料为非适用材料：a.沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。b.含有树根和易腐朽物质的土。c.有机质含量大于5%的土。d.液限大于50%、塑性指数大于26的

20、土。e.对于盐渍土、膨胀土、冻土及含水率超过规定的土，不得直接作为路堤填料，在采取图纸要求的技术措施并经监理人批准后，方可使用。4.1.3利用粉煤灰等工业废渣填筑路堤，应先进行试验，并将试验报告及其施工方案报监理人批准后，方可使用。4.1.4对填挖交界、台背回填、上路床(0300mm)等部位的填筑材料，应先报告监理人批准后，方可使用。粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路提及冻土地区的路床。 4.1.5填石路堤填料中其石块最大粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520；路床底床面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。4.1.6填料强度和粒径，

21、应符合相关规定。路基填料最小强度、最大粒径及压实度表 填料应用部位（路床顶面以下深度m）填料最小强度（CBR）(%)填料最大粒径（mm）高速公路、一级公路二级公路三、四级公路路堤上路床(00.3)865100下路床(0.30.8)543100上路堤(0.81.5)433150下路堤(1.5)322150零填及挖方路基00.38651000.30.85431004.2试验路段在主体路基填筑前，计划选择两段分别作为路基土方和路基石方填筑的试验路段，路基填筑试验段长度不小于100m。路基试验段施工前，进行充分准备工作，做出详细的施工方案、开工报告，并报送监理人批准。试验时记录压实设备的类型、最佳组合

22、方式；碾压遍数及碾压速度、材料的含水量等，并绘制压实度增长曲线，试验结果报经监理人批准后，即可作为该种材料施工时控制的依据。试验结束时，达到质量检验标准，作为路基填筑的一部分，否则全部挖除，重新进行试验。根据填料类型、碾压部位选用适宜的压实机械，并报监理人批准，以保证施工质量和进度。碾压过程中应采用不同的机械组合进行对比。每碾压一遍都要检查压实度等指标，以确定达到不同的压实度所需的碾压遍数。4.3 填土路堤4.3.1填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实

23、度。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。4.3.2对于路基填土高度小于80cm的低填路段及挖方路段，需将路床范围内土体进行超挖后分层回填碾压，使其满足96%的压实度要求。4.3.3含水率适宜或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层，强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。必要时开挖排水沟或盲沟，以降低地下水位，避免毛细水上升降低压实效果。4.3.4路堤填筑应从最低处分层填筑，逐层压实。地面自然横

24、坡陡于1：5时或纵坡陡于12%时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。台阶顶一般作成向内并大于4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200300mm的表土翻松。4.3.5加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所用填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。4.3.6连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。4.3.7如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。4.3.8任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料。应予以清除或破碎。破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实

25、层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。4.3.9填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m.4.3.10用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水率在最佳含水率的2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。4.3.11在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑。分层压实每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过400mm。4.3.12严格按照公路路基施工技术规范的有关规定执行。标准干容

26、重应根据每一种填料的不同含石量的最大干容重作出标准干密度曲线。现场检验时根据试坑挖取试样的含石量，从“标准干容重含石量曲线”上查出对应的标准干密度，作为该点压实度检验标准干密度。4.3.13填挖交界路基对于纵向路基填挖交界，为防止不均匀沉降，对填挖交界处挖方段进行超挖分层回填处理保证其路基的整体稳定性。挖方过渡段填方路基填料选用砂质土等施工后沉降较小的材料填筑。4.3.14路基压实度采用重型压实标准：填方路堤（主线），路床0-80cm压实度96%，上路堤80-150cm压实度95%。下路堤150cm以下压实度94%；零填及挖方路基路床0-80cm压实度96%。第三节、路面工程一、石渣垫层1、施

27、工准备1.1首先根据图纸对导线点、水准点进行复核，然后对中线及其各点的高程和横断面进行测量，将路线的中桩和边桩放出来。1.2对路基底面两侧坡脚范围内进行场地清理，对垃圾堆、杂物进行清除，对草根、树墩、树根进行清除，并将坑穴填平夯实。1.3修筑便道，以满足机械进场及运输石渣的要求。2、分层压实法施工石渣垫层石渣装运、定位卸料石渣应符合设计要求强度不低于30Mpa，无风化，其最大粒径不超过虚铺厚度的2/3。石渣的装运用挖掘机配合自卸汽车进行装运，在装的过程中，挖掘机对大块石料进行破碎作业，使其粒径符合规范要求，然后自卸汽车拉运至施工现场。施工现场专人指挥调度，卸料顺序为先低处后高处，先两侧后中央，

28、以达到缺料与需料基本平衡。自卸车卸料过程中边行驶边卸料，以保证卸在填筑面层上的石渣的均匀性。分层填筑、摊铺平整施工从底层开始，在中桩和两边线处插立竹竿，在竹竿上以线油漆将分层层位线标出，以便随时挂线检查和施工控制。分层填筑在卸料已经完成的填石区段进行。首先要采用挖掘机或装载机翻拌混和，在翻拌混和过程中，发现超过最大填料粒径的石渣块进行人工解小，发现有风化石的进行人工拣出，对合乎最大粒径要求的较大岩石块辅以人工摆平，在摆放过程中应尽量贴近底层，大面向下，同一位置大粒径石块不得重迭放置。拌和和辅助工作的目的是为使最大粒径石块分布均匀。然后用推土机进行平整作业，达到层厚均匀。推土机摊铺初平作业要做好

29、厚度控制，进行必要的量测，不足部分用小粒径料补填，宜采用小平车运料配合，派专人用石渣、石屑将局部不平处进行调整，以利于推土机进行作业，达到层厚均匀。在摊铺初平的填筑层面，铺撒一层各种粒径的嵌缝料，最大粒径不大于10cm，用以填满大粒径料间缝隙。嵌缝料撒完以后，再用推土机摊铺一遍，便于碾压。匀速碾压、控制遍数石渣填筑采羊角碾配合振动压路机两台碾压施工。每层碾压遍数不少于8遍，在碾压过程中，第一遍和最后一遍为止振碾压，其余均为振动碾压。碾压顺序先自两侧开始向中间推进，后由中间向两侧碾压，每次要求重复1/3轮宽进行碾压。碾压过程中要与补填中小石料，铺撒细料同步进行，其施工顺序和压这遍数控制如下：初压

30、：在摊铺完成，铺撒细料，层面大致平整并洒水后，进行初压，不需振动压实。振压：初压完成，第二遍至第三遍进行振动压实，填石混和料中的中小石料被挤入大料孔隙，表面细料也基本振入小料夹缝。补料：在振压挤密后，下沉较大处，还须中小料填补，再撒细料。再振动：局部补料填充完成以后，普遍碾压一遍，以后继续振压2-3遍，随压随撒料，直至平整。终压：最后一次进行止振碾压。检查：每一层压实后的石渣表面无明显轮迹或沉降量为零。外观检查无明显空洞孔隙，石块无松动现象，碾压后的填石层面平整，石块紧密。经检查签认后，进行上一层施工。记录：施工中详细记录第二层填石渣松铺厚度、压实厚度、碾压遍数，填料粒径控制标准、初压以后的填

31、料铺撒量、细料总用量。并对记录进行整理分析和简明扼要的总结。二、水泥稳定碎石基层1.准备工作1.1向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。1.2土基、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐敝构造物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的基层。1.3各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。1.4正式施工前，铺筑试验段。2.施工放样2.1恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。 松铺厚度

32、=压实厚度松铺系数2.2中心线两侧按设计标桩，测出基层设计高，在标桩标上划出基层设计高和松铺高度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。3.计算材料数量根据结构层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。4.拌和 4.1水泥稳定碎石用作基层时最大粒径不应超过设计文件要求，粒料的尺寸要符合要求；4.2配料要准确； 4.3含水量要略大于最佳值（约1%），使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值； 4.4拌和要均匀。5.运输和摊铺集料5.1在摊铺段两侧先培土，以控制结构层的宽度和厚度。摊铺采用两台不低于ABG525性能的摊铺机梯队式一次摊铺。5.2用自卸翻

33、斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同 。5.3当摊铺现场距拌合厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水份蒸发。 5.4卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。 5.5卸料和摊铺时，通常由远而近全断面摊铺尽量不留纵缝。5.6应事先通过试验确定集料的松铺系数。 5.7检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求。必要时，应进行减料或补料工作。6.整型与碾压 6.1在摊铺过程中，随摊铺随整型，及时消除粗集料窝和精集料带，可补充细混合料并拌和均匀。 6.2在初步整型的基础上，用机械快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后进行补平。 6.3在最佳含水量的范围内，用12t以上的三

34、轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间，直到过到规定的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上调头或急刹车。7.接缝的处理 横缝：压实后末端做成斜坡（可为1：2），在第二天开始摊铺新混合料之前，应将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向（与道面中心线垂直）垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。挖出的混合料加水至最佳含水量拌匀后，仍可使用。 纵缝：尽量避免纵缝，在不能避免纵缝情况下（如较大站坪的石灰稳定土施工），纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并尽可能减少纵缝的数量。8.养生 在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不少于7d，可采用洒水（分散水流）或采用不透水薄膜。每次洒水后，宜用两轮

35、压路机将表层压实。三、透层 1.透层根据基层类型选择渗透性好的PCR喷洒型乳化沥青透层油，基层浇洒透层油后,立即撒布石屑,其用量为34m3/1000m2 ,喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm(无机结合料稳定集料基层)10mm(无结合料基层)，并能与基层联结成为一体。透层油使用之前应按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ 0522000)的方法进行试验，且满足规范的要求。透层材料的规格和用量，应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)的要求。透层油的质量应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)的要求。2.气候条件洒布沥青材料时的气

36、温不应低于10，风速适度；浓雾或下雨时不应施工。3.喷洒温度乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的沥青材料可适当加热。 4.沥青用量按监理人的指示，根据基层的种类通过试洒确定透层所用的沥青品种和用量，并符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40一2004)的要求。 5.喷洒5.1在喷洒工作开始前3d报经监理人批准。5.2透层沥青应采用沥青洒布车均匀洒布，并按公路路基路面现场测试规程(JTG E60一-2008)中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。透层油的洒布方法、洒布要求及质量控制按图纸要求及公路沥青路面施工技术规范(JTGF402004)的相关要求执行。5.3沥青洒

37、布设备配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。避免出现喷洒超量或漏洒或少洒的的情况发生，出现上述情况后要立即纠正。5.4喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，承包人应自费清除。6.养护6.1使洒好透层沥青的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理人有指示时，按指定用量补撒吸附沥青材料。6.2如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结。6.3养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理人的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全

38、吸收的沥青。吸附材料应洁净无石粉。6.4除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的黏层上通行。四、热拌沥青混合料面层1.沥青混合料组成设计1.1沥青混合料各层应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析。1.2各层沥青混合料的技术标准，应符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF402004)的规定，沥青混合料的各种使用性能检验应符合规范要求。1.3按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。沥青混合料配合比的设计与检验应按公路沥青路面施工技术规范(JTG F40一-2004)中的方法进行。1.4在28d前向监理人提交拟用的沥青混合料用量及沥青混合料稳定度、流值

39、、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标作出书面详细说明。在提交的目标配合比未经监理人批准前，不得进入生产配合比设计。1.5在沥青混合料未被批准之前，不得进行下一步工序。未经监理人认可，批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。2.沥青混合料施工2.1施工准备2.1.1沥青混合料各层应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析。选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成，不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。2.1.2做好配合比设计报送监理人审批，对各种原材料进行符合性检验。2.1.3在验收合格的基层上恢复

40、中线（底面层施工时）在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。2.1.4对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。2.1.5试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理人审核。各层开工前14天在监理人批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。2.2沥青混合料按批准的配合比进行拌调试，直到符合要求。2.3混合料的运输2.3.1根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。2.3.2运输车

41、的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。2.3.3已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。2.4.混合料的摊铺2.4.1 沥青混合料摊铺机采用摊铺机并列摊铺，具有速度、输料、料位、频率、振幅、停机防降、起步防升等全自动控制功能。分料螺旋直径 420mm，高度可调，设备工况良好。2.4.2摊铺机开工前应提前0.51h预热熨平板不低于100。铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。2.4.3摊铺机缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不

42、得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在26m/min的范围内。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。2.4.4摊铺机采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。2.4.5沥青路面施工的最低气温应符合规范要求，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按规范执行，且不得低于表5.6.6的要求。每天施工开始阶段宜采用较高温

43、度的混合料。 沥青混合料的最低摊铺温度 下卧层的表面温度()相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度()普通沥青混合料改性沥青混合料或SMA沥青混合料80mm80mm301301251241451401392.4.6摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离忻。2.4.7 用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，在监理人同意后，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。2.4.8在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时,

44、在监理人同意后，可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求: 2.4.8.1半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。2.4.8.2沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。 2.4.8.3边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。2.4.8.4摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。2.4.8.5低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。2.4.9在雨季铺筑沥青路面时，应加强气象联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。2.5.混合料的压实2.5.1压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。2.5.2沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于lO0mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于120mm，但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。2.5.3沥青路面施工中配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。2.5.4压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度