必修2 第5章 第1讲.ppt

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1、交通运交通运输输布局及其影响布局及其影响第五章第五章必必 修修 二二交通运交通运输输方式和布局方式和布局 第五章第五章目标定位目标定位考考纲纲考情考情生生产产活活动动中地域中地域联联系的重要性和主要方式系的重要性和主要方式地理地理术语术语公路、公路、铁铁路、水运、航空、管道、港口、运路、水运、航空、管道、港口、运费费、运量、灵活性、运量、灵活性、连续连续性、高速化、大型化、性、高速化、大型化、专业专业化化体系构建体系构建自自 主主 梳梳 理理深深 化化 探探 究究学学 科科 素素 养养梯梯 级级 演演 练练课课 时时 作作 业业23451自自 主主 梳梳 理理一、主要交通运输方式一、主要交通运

2、输方式1现代交通运输方式及特点现代交通运输方式及特点主要方式主要方式主要特点主要特点铁铁路运路运输输运量大、运量大、_、_、受自然因素的影响、受自然因素的影响小、小、连续连续性好；但造价高、占地面性好；但造价高、占地面积积大，短途运大，短途运输输成本高成本高公路运公路运输输_、周、周转转速度快，速度快，对对_的适的适应应性性强强；但运量小、耗能多、运但运量小、耗能多、运费较贵费较贵水路运水路运输输_、投、投资资少、成本低；但速度慢、灵活性和少、成本低；但速度慢、灵活性和_差差速度快速度快运费较低运费较低机动灵活机动灵活自然条件自然条件运量大运量大连续性连续性2.交通运输的发展方向：交通运输的发

3、展方向：_、大型化、大型化、_。航空运航空运输输速度快、运速度快、运输输效率高；但运量小、能耗大、效率高；但运量小、能耗大、_管道运管道运输输运具和运具和线线路合二路合二为为一，运量大、耗能少、一，运量大、耗能少、连续连续性性强强；但投但投资资大、灵活性差大、灵活性差运费高运费高专业专业化化高速化高速化二、交通运输布局二、交通运输布局1交通运输网交通运输网铁路铁路港口港口车站车站综合综合国家级国家级2影响因素：影响因素：_、社会、社会、_、自然等因素。、自然等因素。3典型案例：南昆铁路的建设。典型案例：南昆铁路的建设。(1)影影响响因因素素：国国民民经经济济的的发发展展、人人口口和和城城市市的

4、的分分布布，_等。等。(2)重重要要意意义义：带带动动、繁繁荣荣沿沿线线地地区区的的经经济济，促促进进西西南南地地区区经济发展。经济发展。点点拨拨：各各种种交交通通运运输输线线、点点的的建建设设和和发发展展虽虽然然都都受受到到自自然然、社社会会、经经济济和和技技术术等等因因素素的的影影响响和和制制约约。但但是是随随着着现现代代科科学学技技术术的的进进步步，自自然然因因素素的的障障碍碍逐逐渐渐被被打打破破，社社会会经经济济因因素素已已成成为为决定性因素。决定性因素。经济经济技术技术科学技术的进步科学技术的进步深深 化化 探探 究究在在现现代代经经济济发发展展中中，综综合合利利用用各各种种交交通通

5、运运输输方方式式，快快速速、便便捷捷地地进进行行货货物物运运输输是是经经济济持持续续稳稳定定发发展展的的基基本本要要求求，进进行行运运输方式的选择时通常需要考虑以下几个方面：输方式的选择时通常需要考虑以下几个方面：1不同交通运输方式的特点及优劣不同交通运输方式的特点及优劣不不同同交交通通运运输输方方式式有有不不同同的的特特点点，只只有有通通过过比比较较掌掌握握各各种种方方式式的的差差异异、特特征征，才才能能充充分分利利用用，发发挥挥其其最最大大的的作作用用，取取得得最最高高的的经经济济效效益益。在在比比较较时时注注意意进进行行综综合合评评价价，尤尤其其要要注注意意比比较运费、运量、速度等几个方

6、面的差异：较运费、运量、速度等几个方面的差异：现代交通运输的比较与选择现代交通运输的比较与选择 2.各种交通运输方式的适用范围各种交通运输方式的适用范围各各种种交交通通运运输输方方式式在在技技术术上上、经经济济上上各各有有长长短短，都都有有最最适适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。交通运输方式选择的一般原则交通运输方式选择的一般原则多、快、好、省多、快、好、省在在选选择择交交通通运运输输方方式式时时往往往往要要考考虑虑时时间间、物物品品价价值值大大小小、重量、运输距离和价格等因素，具体如下图所示。重量、运输距离和价格等因素，具体如下

7、图所示。下下图图为为“高高速速铁铁路路和和甲甲运运输输方方式式两两者者间间客客运运市市场占有率随运距变化图场占有率随运距变化图”。读图回答读图回答(1)(2)题。题。(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在()A700900kmB600800kmC500700kmD400600km(2)甲运输方式应该是甲运输方式应该是()A高速公路高速公路B普通铁路普通铁路C航空航空D水路水路答案：答案：(1)B(2)C解解析析：第第(1)题题，在在600800km范范围围内内，高高速速铁铁路路市市场场占占有有率率迅迅速速下下降降，甲甲运运输输方方式式市市场场

8、占占有有率率迅迅速速增增加加，变变化化最最明明显显。第第(2)题题，从从交交通通运运输输方方式式特特点点来来分分析析，市市场场占占有有率率高高，交交通通运运输输更更合合理理，其其与与速速度度、时时效效性性、价价格格、距距离离等等相相关关。据据图图可可知知，大大于于800km运运距距时时，甲甲市市场场占占有有率率更更高高，只只有有航航空空运运输输优优势势比比高铁更明显。高铁更明显。交交通通运运输输网网中中的的线线和和点点是是交交通通运运输输发发生生的的基基本本要要素素，其其区区位位选选择择非非常常重重要要，交交通通运运输输线线和和点点虽虽然然有有不不同同的的类类型型，但但它它们们的布局都受经济、

9、社会、技术和自然等因素的影响。的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。交通运输布局的区位因素交通运输布局的区位因素 1交通运输线交通运输线(铁路、公路铁路、公路)的区位因素分析的区位因素分析(1)影响交通运输线的区位因素及其关系。影响交通运输线的区位因素及其关系。(2)自然因素对交通运输线布局的影响。自然因素对交通运输线布局的影响。区位因素区位因素影响分析影响分析地地形形平原平原对线对线路的限制路的限制较较小，小，选线时选线时要尽量少占好地，要尽量少占好地，处处理好与理好与农农田水利建田水利建设设、城、城镇发镇发展的关系。如京沪展的关系。如京沪高高铁铁的的许许多路段采用多路段采用“以以桥

10、桥代路代路”山地山地线线路尽量沿等高路尽量沿等高线线修筑，尽量避开地形复修筑，尽量避开地形复杂杂地区，地区，在陡坡上修成在陡坡上修成“之之”字弯曲字弯曲线线路或开路或开凿凿隧道隧道水文水文线线路路应应避开沼避开沼泽泽地，尽量避免跨越河流，以减少地，尽量避免跨越河流，以减少桥桥涵涵总长总长度度地地质质注意避开断注意避开断层层地地带带和滑坡、泥石流多和滑坡、泥石流多发发区，特区，特别别是开是开凿凿隧道隧道时应时应尽量避开断尽量避开断层带层带，从背斜部位穿，从背斜部位穿越越气候气候工程工程设计应设计应特特别别注意沿注意沿线线的暴雨、大的暴雨、大风风等出等出现现的的强强度和度和频频率，以及率，以及冻冻

11、土、土、积积雪的深度等雪的深度等(3)社会经济因素对交通运输线布局的影响。社会经济因素对交通运输线布局的影响。区位因素区位因素 影响分析影响分析经济经济因素因素合理布局交通运合理布局交通运输线输线路，促路，促进进沿沿线经济发线经济发展。展。铁铁路路线线和公路国道和公路国道线线基本方向以直达基本方向以直达为为主，并主，并适当照适当照顾顾沿沿线线重要重要经济经济点，通点，通过过城市城市时应时应从城从城市市边缘经过边缘经过；省道等地方性公路，；省道等地方性公路，则则以以满满足地足地方方经济发经济发展和居民需要展和居民需要为为主，可以通主，可以通过过当地的当地的居民点、居民点、车车站、站、码头码头等等

12、社会因素社会因素巩固国防、加巩固国防、加强强民族民族团结团结、促、促进进少数民族地区少数民族地区和革命老区和革命老区经济发经济发展等展等技技术术因素因素使运使运输输网伸展到更广网伸展到更广阔阔的范的范围围，克服自然条件，克服自然条件对线对线路建路建设设的障碍，并减少其的障碍，并减少其对车辆对车辆运行安全运行安全的威的威胁胁2.交通运输点的区位因素和选址原则交通运输点的区位因素和选址原则港口城市港口城市汽汽车车站站航空港航空港自然自然因素因素入港航道要有足入港航道要有足够够的深的深度和度和宽宽度；平原地形度；平原地形对对港口港口设备设备、建筑和城市、建筑和城市平面布置有利，河流入平面布置有利，河

13、流入海口海口处处港口航道往往容港口航道往往容易淤易淤积积受自然因素受自然因素影响影响较较小，小，但要求地形但要求地形开开阔阔平坦，平坦，位置适宜位置适宜受地形、气受地形、气候、地候、地质质、水文等影响水文等影响较较大大经济经济、社会、社会、技技术术因素因素腹地条件和城市依托影腹地条件和城市依托影响响较较大，腹地范大，腹地范围围越广，越广，经济经济越越发发达，达，对对港口建港口建设设越有利，另外越有利，另外还还需完需完善的配套善的配套设设施和高效运施和高效运作服作服务务数量、密度、数量、密度、规规模受模受经济经济发发展水平的展水平的制制约约人口稠密、人口稠密、经济发经济发达，达，人流、物流人流、

14、物流频频繁地区最繁地区最为为有利有利选选址址要求要求河港要求河河港要求河宽宽水深，水深，位于或靠近城市、位于或靠近城市、陆陆路交通便利的地路交通便利的地方；海港要求有背方；海港要求有背风风、避浪、水深的、避浪、水深的海湾，与其他交通海湾，与其他交通干道系干道系统统有方便有方便联联系的地方系的地方城市交通干城市交通干线线两两侧侧，与，与市内干道系市内干道系统统和其他和其他对对外交通有方外交通有方便直接便直接联联系系的地点的地点地形开地形开阔阔平坦，平坦，坡度适当，低云、坡度适当，低云、雾雾和暴雨和暴雨较较少，少，风风速速较较小，地小，地势势较较高，地高，地质质条件条件好，距城市好，距城市较远较远

15、的地方的地方港口的区位因素港口的区位因素港港口口是是各各种种交交通通运运输输工工具具衔衔接接和和转转换换的的地地方方，在在整整个个交交通通运运输输业业中中占占有有十十分分重重要要的的地地位位。港港口口区区位位主主要要受受三三方方面面因因素素的的影影响响：港港口口的的地地理理位位置置、河河道道或或海海岸岸条条件件、陆陆域域及及水水域域等等自自然然条件，经济腹地的范围大小和经济特征，所依托的城市。条件，经济腹地的范围大小和经济特征，所依托的城市。世世纪纪50年年代代，在在外外国国专专家家的的指指导导下下，我我国国修修建建了了兰兰新新铁铁路路。兰兰新新铁铁路路在在新新疆疆吐吐鲁鲁番番附附近近的的线线

16、路路如如图图所所示示。读读图，完成图，完成(1)(2)题。题。(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是 ()A河流河流B聚落聚落C耕地耕地D地形地形(2)后后来来，我我国国专专家家认认为为，兰兰新新铁铁路路在在该该区区域域的的选选线线不不合合理理，理由可能是理由可能是()A线路过长线路过长B距城镇过远距城镇过远C易受洪水威胁易受洪水威胁 D工程量过大工程量过大解解析析：第第(1)题题，本本题题考考查查交交通通运运输输布布局局的的区区位位因因素素。社社会会经经济济因因素素决决定定交交通通线线“为为什什么么建建(不不建建)”，自自然然因

17、因素素影影响响“建建在在哪哪里里”，科科技技因因素素影影响响“能能不不能能建建”。图图示示选选建建交交通通线线没没有有通通过过居居民民点点，而而是是沿沿1 000米米以以下下的的等等高高线线延延伸伸，说说明明当当时时考考虑虑的的主主导导因因素素是是地地形形。第第(2)题题，本本题题考考查查交交通通运运输输布布局局的的区区位位因因素素。结结合合上上题题分分析析可可知知，兰兰新新铁铁路路选选线线不不合合理理最最可可能能的的原原因因是是距距离离城城镇镇过过远远。图图示示铁铁路路线线与与经经过过两两市市县县的的铁铁路路线线相相比比，线线路路短短、工程量小、不易受融雪洪水威胁。工程量小、不易受融雪洪水威

18、胁。答案：答案：(1)D(2)B学学 科科 素素 养养评价交通运输发展条件的方法评价交通运输发展条件的方法评评价价某某地地交交通通运运输输发发展展的的条条件件，一一般般从从自自然然条条件件、资资源源条条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行评价分析。件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行评价分析。1自然条件自然条件某某地地交交通通建建设设的的自自然然条条件件可可从从地地质质条条件件、地地形形条条件件、气气候候条件等方面来分析。条件等方面来分析。2资源条件资源条件丰丰富富的的资资源源对对交交通通运运输输具具有有很很大大的的潜潜在在需需求求，资资源源的的开开发发需要有便利的交通作保证。需要有便

19、利的交通作保证。3社会经济条件社会经济条件交交通通运运输输是是支支撑撑区区域域经经济济发发展展的的必必要要条条件件和和重重要要基基础础，在在整整个个国国民民经经济济发发展展中中必必须须先先行行一一步步，以以适适应应其其他他经经济济部部门门的的发发展对交通运输的需求。展对交通运输的需求。4科学技术条件科学技术条件科科技技水水平平比比较较低低的的时时代代或或地地区区，自自然然因因素素的的影影响响往往往往是是最最主主要要的的；科科技技水水平平比比较较高高的的时时代代或或地地区区，自自然然因因素素的的影影响响程程度度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。交交通

20、通运运输输线线、点点的的布布局局受受自自然然因因素素与与社社会会经经济济因因素素的的影影响响，在在两两地地间间是是否否要要修修建建交交通通线线最最终终的的决决定定因因素素是是社社会会经经济济因因素素，而在具体的选线过程中更多地受自然条件的制约。而在具体的选线过程中更多地受自然条件的制约。阅读图阅读图文文资资料，完成下列要求。料，完成下列要求。下下图图示示意意某某国国南南部部沿沿海海地地区区。该该地地区区河河流流含含沙沙量量大大，沿沿海海水水浅浅。18世世纪纪，随随着着大大规规模模的的土土地地开开发发，该该地地区区交交通通运运输输需需求求大大增增，于于是是开开凿凿了了几几乎乎与与海海岸岸平平行行

21、的的沿沿海海运运河河。M河河自自北北向向南南纵纵贯贯该该国国中中部部，是是该该国国重重要要的的航航道道，H港港为为该该国国南南部部沿沿海海最最大大港口。港口。(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(3)简述沿海运河航道航运优势。简述沿海运河航道航运优势。(4)说明说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。解解析析：本本题题考考查查了了沿沿海海运运河河开开凿凿的的水水运运条条件件、工工程程量量影影响响因因素素、航航运运优优势势及及港

22、港口口区区位位等等。(1)沿沿海海运运河河开开凿凿的的水水运运条条件件主主要要从从河河流流流流向向、含含沙沙量量、水水深深程程度度、风风浪浪大大小小等等方方面面分分析析回回答答。(2)运运河河开开凿凿工工程程量量较较小小的的原原因因主主要要是是该该地地区区为为河河流流冲冲积积平平原原，地地势势低低平平，多多沼沼泽泽分分布布，有有利利于于开开凿凿。(3)运运河河开开凿凿后后，可可以以沟沟通通海海湾湾和和河河流流，水水位位相相对对稳稳定定，同同时时可可以以避避免免海海浪浪和和海海风风影影响响。(4)H港港发发展展成成为为该该国国南南部部沿沿海海最最大大港港口口的的地地理理条条件件主主要要从从自自然

23、然条条件件和和社社会会经经济济条条件件两两方方面面分分析析陆陆域域条条件件和和水水域域条条件件，然然后后科科学分析回答。学分析回答。答答案案：(1)该该地地区区河河流流大大致致自自北北向向南南流流入入海海，陆陆上上缺缺少少东东西西向向(横横向向)水水运运通通道道。(6分分)沿沿海海多多沼沼泽泽，海海域域水水浅浅，泥泥沙沙多多，风风浪大，不利于航行，不适于建港。浪大，不利于航行，不适于建港。(2)沿沿岸岸地地区区为为河河流流冲冲积积平平原原，低低平平，多多沼沼泽泽(湿湿地地、海海湾湾)。(3)运运河河与与海海湾湾及及多多条条河河流流相相通通，水水位位相相对对稳稳定定；避避免免海海浪浪和海风影响。和海风影响。(4)(该该国国南南部部沿沿海海少少港港口口)H港港依依托托沿沿海海运运河河，成成为为南南部部沿沿海海地地区区的的贸贸易易港港口口；M河河流流域域广广阔阔，腹腹地地广广，河河道道航航运运繁繁忙忙；H港港位位于于M河河河河口口附附近近，是是M河河南南部部沿沿海海运运河河航航运运和和海海运运的的枢枢纽。纽。