高速铁路第一部世界高速铁路发展概况.pptx

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1、会计学1高速铁路第一部世界高速铁路发展概况高速铁路第一部世界高速铁路发展概况世界高速铁路的发展概况世界高速铁路的发展概况(2005(2005年年)已投入运营已投入运营已投入运营已投入运营20072007年计划建成年计划建成年计划建成年计划建成序号序号国国 家家长度长度/km/km序号序号国家或地区国家或地区长度长度/km/km1 1日日 本本257325731 1日日 本本2062062 2 法法 国国157615762 2中国台湾中国台湾3453453 3德德 国国8158153 3德德 国国2052054 4西班牙西班牙5465464 4法法 国国3383385 5意大利意大利246246

2、5 5意大利意大利5865866 6比利时比利时88886 6西班牙西班牙128312837 7法国法国/英国英国52527 7英英 国国72728 8丹麦丹麦/瑞典瑞典18188 8比利时比利时1001009 9丹丹 麦麦15159 9比利时比利时/荷兰荷兰1201201010韩韩 国国426426合计合计63556355合合 计计32553255第2页/共49页目前日本的高速目前日本的高速目前日本的高速目前日本的高速铁路营业里程已铁路营业里程已铁路营业里程已铁路营业里程已达达达达2573km2573km2573km2573km，高速，高速，高速，高速列车最高运营速列车最高运营速列车最高运营

3、速列车最高运营速度达度达度达度达300km/h300km/h300km/h300km/h。(1)(1)(1)(1)日本高速铁路日本高速铁路日本高速铁路日本高速铁路第3页/共49页第4页/共49页总计总计1576km1576km东南线：东南线：(巴黎巴黎里昂）里昂）大西洋线：大西洋线：(巴黎巴黎勒勒芒、图尔芒、图尔)北方线：北方线：(巴黎巴黎里尔、里尔、英吉利海峡英吉利海峡)东南延伸线：东南延伸线：(里昂里昂瓦朗斯瓦朗斯)巴黎地区联络线：巴黎地区联络线：(环环绕巴黎地区绕巴黎地区)地中海线：地中海线：(瓦朗斯瓦朗斯马赛马赛)(2)(2)(2)(2)法国高速铁路法国高速铁路法国高速铁路法国高速铁路

4、第5页/共49页德国已建成德国已建成德国已建成德国已建成815km815km815km815km的高的高的高的高速铁路速铁路速铁路速铁路主要有：主要有：主要有：主要有：汉诺威汉诺威汉诺威汉诺威维尔茨堡维尔茨堡维尔茨堡维尔茨堡 曼海姆曼海姆曼海姆曼海姆斯图加特斯图加特斯图加特斯图加特 汉诺威汉诺威汉诺威汉诺威柏林柏林柏林柏林 科隆科隆科隆科隆法兰克福法兰克福法兰克福法兰克福(3)(3)(3)(3)德国高速铁路德国高速铁路德国高速铁路德国高速铁路第6页/共49页2020年的欧洲高速铁路网高速新线10000公里 改造的既有线15000公里第7页/共49页(6)(6)(6)(6)韩国高速铁路韩国高速铁

5、路韩国高速铁路韩国高速铁路 韩国京釜高速铁路韩国京釜高速铁路韩国京釜高速铁路韩国京釜高速铁路(KTX)(KTX)(KTX)(KTX)于于于于2004200420042004年年年年4 4 4 4月月月月1 1 1 1日日日日正式开通运营。连接正式开通运营。连接正式开通运营。连接正式开通运营。连接韩国的首都首尔和第韩国的首都首尔和第韩国的首都首尔和第韩国的首都首尔和第二大城市釜山，全长二大城市釜山，全长二大城市釜山，全长二大城市釜山，全长426km426km426km426km，途径天安、大，途径天安、大，途径天安、大，途径天安、大田、大邱、等城市。田、大邱、等城市。田、大邱、等城市。田、大邱、

6、等城市。设计速度：设计速度：设计速度：设计速度：350km/h350km/h350km/h350km/h；最小间隔时间：最小间隔时间：最小间隔时间：最小间隔时间：3min3min3min3min；最高运行速度：最高运行速度：最高运行速度：最高运行速度：300km/h300km/h300km/h300km/h。第8页/共49页高速铁路的优越性高速铁路的优越性(1)(1)(1)(1)能源消耗低能源消耗低能源消耗低能源消耗低 (每人公里消耗能源比每人公里消耗能源比每人公里消耗能源比每人公里消耗能源比)高速铁路高速铁路高速铁路高速铁路 小汽车小汽车小汽车小汽车 飞飞飞飞 机机机机 1 5.3 5.61

7、 5.3 5.61 5.3 5.61 5.3 5.6(2)(2)(2)(2)环境污染轻环境污染轻环境污染轻环境污染轻 污染物污染物污染物污染物 每人公里排放污染量每人公里排放污染量每人公里排放污染量每人公里排放污染量(g/(g/(g/(g/人公里人公里人公里人公里)小汽车小汽车小汽车小汽车 高速列车高速列车高速列车高速列车CO CO CO CO 9.30 9.30 9.30 9.30 0.060.060.060.06 NONONONOX X X X 1.70 1.70 1.70 1.70 0.430.430.430.43CH CH CH CH 1.101.101.101.100.030.030

8、.030.03第9页/共49页(3)(3)占用土地少占用土地少 一条双向四车道高速公路占地面积是双一条双向四车道高速公路占地面积是双一条双向四车道高速公路占地面积是双一条双向四车道高速公路占地面积是双线高速铁路的线高速铁路的线高速铁路的线高速铁路的1.61.61.61.6倍倍倍倍 一个大型飞机场占地面积相当于一个大型飞机场占地面积相当于一个大型飞机场占地面积相当于一个大型飞机场占地面积相当于1000km1000km1000km1000km双线高速铁路双线高速铁路双线高速铁路双线高速铁路第10页/共49页(4)(4)运输能力大运输能力大 日本东海道新干线年运量日本东海道新干线年运量日本东海道新干

9、线年运量日本东海道新干线年运量1.71.71.71.7亿人次，亿人次，亿人次，亿人次，是航空是航空是航空是航空10101010倍，高速公路倍，高速公路倍，高速公路倍，高速公路5 5 5 5倍，但运输成本只倍，但运输成本只倍，但运输成本只倍，但运输成本只是其是其是其是其1/51/51/51/5及及及及2/52/52/52/5。第11页/共49页(5)(5)高速、安全、正点、舒适高速、安全、正点、舒适 1000km 1000km 1000km 1000km内乘坐高速列车比乘坐飞机化内乘坐高速列车比乘坐飞机化内乘坐高速列车比乘坐飞机化内乘坐高速列车比乘坐飞机化时间少，高速列车正点率高，日本平均误时间

10、少，高速列车正点率高，日本平均误时间少，高速列车正点率高，日本平均误时间少，高速列车正点率高，日本平均误点点点点0.80.80.80.8分。分。分。分。安全性高，社会运输成本最低安全性高，社会运输成本最低安全性高，社会运输成本最低安全性高，社会运输成本最低(6)(6)节约旅行时间节约旅行时间第12页/共49页2.高速列车高速列车高速铁路新技术的核心高速铁路新技术的核心第13页/共49页1)1)各国高速列车发展沿革各国高速列车发展沿革200200系系400400系系E1E1E2E2E3E3E4E4STAR21STAR210 0系系100100系系300300系系700700系系951951试验车

11、试验车 961961试验车试验车 198519851992199219991999300X300X100N100N系系300N300N系系500500系系WIN350WIN350东北东北上越上越山形山形北陆北陆秋田秋田东东 海海 道道山山 阳阳1964日本高速列车发展沿革日本高速列车发展沿革日本高速列车发展沿革日本高速列车发展沿革第14页/共49页700700系系第15页/共49页法国高速列车发展沿革法国高速列车发展沿革TGV-PSETGV-ATGV-2NTGV东南线大西洋线第二代198119891990.5.18创515.3km/h记录AVE 1992西班牙高速线用TGV-R高速联线、北方线

12、1993TGV-TMST1994英、比、法三国国际线TGV-PBKA1996法、荷、比、德四国国际线TGV-K1997韩国高速线用1996第三代双层高速列车，东南线、地中海线第四代2006 法国东部线第一代第16页/共49页TGV-ATGV-A型型 第17页/共49页ICE-1ICE-1型型德国高速列车德国高速列车第18页/共49页ICE-350ICE-350型型第19页/共49页韩国高速列车韩国高速列车KTXKTX型型第20页/共49页3.高速线路高速线路实现高速的基础实现高速的基础第21页/共49页1)1)高标准的平纵断面设计高标准的平纵断面设计第22页/共49页2)2)高速轨道新结构高速

13、轨道新结构无碴轨道无碴轨道第23页/共49页日本、德国大量采用无碴轨道日本、德国大量采用无碴轨道法国主要采用有碴轨道法国主要采用有碴轨道 第24页/共49页3)3)高速道岔高速道岔第25页/共49页4)4)高速路基、路桥过渡段高速路基、路桥过渡段第26页/共49页5)5)高速铁路桥梁高速铁路桥梁大刚度小挠度大刚度小挠度 第27页/共49页6)6)高速铁路隧道高速铁路隧道降低瞬变压力与微气压波降低瞬变压力与微气压波 第28页/共49页7)7)高速牵引供电系统高速牵引供电系统第29页/共49页4.高速铁路安全运行管理系统高速铁路安全运行管理系统高速铁路的神经中枢高速铁路的神经中枢第30页/共49页

14、4)高速铁路线路监测诊断系统高速铁路线路监测诊断系统第31页/共49页Easti第32页/共49页法国法国MGVMGV综合检测列车综合检测列车第33页/共49页德国德国OMWEOMWE高速轨检车高速轨检车第34页/共49页5)自然灾害警报系统自然灾害警报系统地震地震泥石流泥石流台风台风大雪大雪 暴风雨暴风雨第35页/共49页5.高速铁路旅客服务系统高速铁路旅客服务系统安全、舒适、正点、便利安全、舒适、正点、便利第36页/共49页第二部分第二部分我国客运专线铁路网规我国客运专线铁路网规划划第37页/共49页 根据国家中长期铁路网规划，建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公

15、里及以上。到2010年，客运专线约5000公里，第38页/共49页“四纵四横四纵四横”客运专线网客运专线网“四纵四纵”客运专线客运专线北京上海客运专线北京上海客运专线北京武汉广州深圳客运专线北京武汉广州深圳客运专线北京沈阳哈尔滨北京沈阳哈尔滨(大连大连)客运专线客运专线杭州宁波福州深圳客运专线杭州宁波福州深圳客运专线第39页/共49页“四纵四横四纵四横”客运专线网客运专线网“四横四横”客运专线客运专线徐州郑州兰州客运专线徐州郑州兰州客运专线杭州南昌长沙客运专线杭州南昌长沙客运专线青岛石家庄太原客运专线青岛石家庄太原客运专线南京武汉重庆成都客运专线南京武汉重庆成都客运专线第40页/共49页杭长专

16、线杭甬深专线京广专线宁汉蓉专线徐兰专线京沪专线京哈专线青太专线第41页/共49页 三个城际客运系统：三个城际客运系统：三个城际客运系统：三个城际客运系统：环渤海地区环渤海地区环渤海地区环渤海地区长江三角洲地区长江三角洲地区长江三角洲地区长江三角洲地区珠江三角洲地区珠江三角洲地区珠江三角洲地区珠江三角洲地区第42页/共49页环渤海地区长江三角洲地区珠江三角洲地区第43页/共49页图 例朝发夕归夕发朝至一日到达以北京为中以北京为中心的心的快速客快速客运网运网北京北京第44页/共49页图 例朝发夕归夕发朝至一日到达上海上海以上海为中以上海为中心的心的快速客快速客运网运网第45页/共49页图 例朝发夕归夕发朝至一日到达广州广州以广州为中以广州为中心的心的快速客快速客运网运网第46页/共49页第47页/共49页 京沪高速铁路全长1320km，沿线设置客运站19个，其中北京南、天津西、济南、南京南和上海等为始发站。第48页/共49页感谢您的观看！感谢您的观看！第49页/共49页