救援和被救援列车的行车办法.ppt

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1、LOGO救援和被救援列车的行车办法救援和被救援列车的行车办法救援和被救援列车的行车办法救援和被救援列车的行车办法主讲人：黄华主讲人：黄华目录被救援列车的处理方法一一担当救援列车的处理方法二二正方向救援的处理方法12反方向救援的处理方法一、被救援列车的处理方法 根据朔黄线运输生产任务的要求，乘务员在运行途中出现机车车辆故障。停车后，10分钟之内处理不了，必须请求救援，对已请求救援列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护，按照技规294条规定：对已请求救援时，从救援列车开来方向（不明时，从前后两方面），距离列车不小于300m处进行防护。响墩的设置方法如下图：响墩放置方法为：在钢轨左-右-左，间隔

2、20m设置一个，并有专人在此防护。二、担当救援列车的处理方法 担当救援的机车，按照技规302、303条的规定：向封锁区间发出救援列车，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可，司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认，命令不清，停车位置不明确不准动车。救援列车不需要编挂列尾，按无列尾运行。1、正方向救援的处理方法 正方向救援，司机必须要明确救援列车的停车公里标，由于是正方向，被救援列车的公里标是机车的头部位置，必须要加上机车车辆的换长（66辆约910m），才是实际被挂车辆的停车位置。司机接到救援命令后，按规定输入运器参数，在出站信号机处按压开车键,进入区间后，按线路限速

3、运行，在接近被救援车辆两公里处，把速度降至20Km/h以下,在机车接收红黄灯时一度停车,等候两分钟,监控自动进入走停走模式,按限速20Km/h运行,压上响墩后停车,停车后与防护人员联系,了解被救援列车的详细情况,继续运行至被救援车辆50m处一度停车,确认车辆车钩无破损,具备连挂条件时,通知被救援列车的司机进行挂车,挂车后进行试拉,换端按规定进行制动机简略试验,将运器输成补机模式,输入后方站车站代码开车,在进站前确认进站信号机开放,把速度降至20Km/h以下进站。2、反方向救援的处理方法 反方向运行时，司机接到救援命令后，按规定输入运器参数，按压运器“”键两秒，调出路票模式，输入调度命令号，电话记录号码为“99”，出站信号机开放调车信号“白灯”，凭值班员的调车手信号开车，在出站信号机处按压“开车”键。进入区间后按线路限速运行，在接近被救援列车2km时，将速度降至20km/h以下，在压上响墩后停车，停车后与防护人员联系，了解详细情况继续运行至被救援列车50m处一度停车，与救援列车司机联系，确认车钩无破损，具备连挂条件时进行挂车，挂车后进行试拉，换端后进行制动机简略试验，将运器输成“补机”模式，输入后方站车站代码，运行至进站信号机前将速度降至20Km/h以下,确认进站信号机开放进站。LOGO