第3章汽车文化与识汽车常识精选PPT.ppt

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1、第3章汽车文化与识汽车常识第1页，本讲稿共92页汽车文化与常识 第三章 汽车常识第一节汽车分类第一节汽车分类 按照按照GB/T3730.1-2001GB/T3730.1-2001汽车和挂车类型的术语和定义的定义，汽车汽车和挂车类型的术语和定义的定义，汽车motor motor vehiclevehicle是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和载运人员和/或货物；牵引载运人员和或货物；牵引载运人员和/或货物的车辆；特殊用途。或货物的车辆；特殊用途。本术语还包括：本术语还包括：1)1)与电力线相

2、联的车辆，如无轨电车；与电力线相联的车辆，如无轨电车；2)2)整车整备质量超整车整备质量超过过400kg400kg的三轮车辆。的三轮车辆。GB/T15089-2001 GB/T15089-2001机动车辆及挂车分类将机动车辆和挂车分为机动车辆及挂车分类将机动车辆和挂车分为L L类、类、M M类、类、N N类、类、O O类、类、G G类。这份标准主要用于型式认证。类。这份标准主要用于型式认证。按照按照GB/T3730.1-2001GB/T3730.1-2001汽车和挂车类型的术语和定义将车辆分为汽车、挂汽车和挂车类型的术语和定义将车辆分为汽车、挂车和汽车列车。车和汽车列车。第2页，本讲稿共92页

3、汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识一、汽车一、汽车汽车划分为乘用车和商用车两大类。汽车划分为乘用车和商用车两大类。（一）乘用车（一）乘用车passenger carpassenger car在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过包括驾驶员座位在内最多不超过9 9个座位。它也可以牵引一辆挂车。个座位。它也可以牵引一辆挂车。1.1.普通乘用车普通乘用车saloon(sedan)saloon(sedan)车身：封闭式，侧窗中柱有或无。车顶（顶盖）：

4、固定式，硬顶。有的顶盖车身：封闭式，侧窗中柱有或无。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖一部分可开启。座位：一部分可开启。座位：4 4个或个或1 1个以上座位，至少两排。后座椅可折叠或移动，个以上座位，至少两排。后座椅可折叠或移动，以形成装载空间。车门：以形成装载空间。车门：2 2个或个或4 4个侧门，可有一后启门。个侧门，可有一后启门。2.2.活顶乘用车活顶乘用车convertible saloonconvertible saloon车身：具有固定侧围框架可开启式车身。车顶（顶盖）：车顶为硬顶或软顶，至车身：具有固定侧围框架可开启式车身。车顶（顶盖）：车顶为硬顶或软顶，至少有两个位置：少有两

5、个位置：1.1.封闭；封闭；2.2.开启或拆除。可开启式车身可以通过使用一个或数个开启或拆除。可开启式车身可以通过使用一个或数个硬顶部件和硬顶部件和/或合拢软顶将开启的车身关闭。座位：或合拢软顶将开启的车身关闭。座位：4 4个或个或4 4个以上座位，至少两排。个以上座位，至少两排。车门：车门：2 2个或个或4 4个侧门。车窗：个侧门。车窗：4 4个或个或4 4个以上侧窗。个以上侧窗。第3页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识3高级乘用车高级乘用车pullman saloon车身：封闭式。前后座之间可以设有隔板。车顶（顶盖）：车身：封闭式。前后座之间可以设

6、有隔板。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖一部分可开启。座位：固定式，硬顶。有的顶盖一部分可开启。座位：4个或个或4个以个以上座位，至少两排。后排座椅前可安装折叠式座椅。车门：上座位，至少两排。后排座椅前可安装折叠式座椅。车门：4个或个或6个侧门，也可有一个后开启门。车窗：个侧门，也可有一个后开启门。车窗：6个或个或6个以上个以上侧窗。侧窗。4小型乘用车小型乘用车coupe车身：封闭式，通常后部空间较小。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。车身：封闭式，通常后部空间较小。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖一部分可开启。座位：有的顶盖一部分可开启。座位：2个或个或2个以上的座位，至少一排。车个以上的

7、座位，至少一排。车门：门：2个侧门，也可有一个后开启门。车窗：个侧门，也可有一个后开启门。车窗：2个或个或2个以上侧窗。个以上侧窗。第4页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识5敞篷车敞篷车convertible(open tourer)车身：可开启式。车顶（顶盖）：车顶可为软顶或硬顶，至少有车身：可开启式。车顶（顶盖）：车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置：第一个位置遮覆车身；第二个位置车顶卷收或可拆除。两个位置：第一个位置遮覆车身；第二个位置车顶卷收或可拆除。座位：座位：2个或个或2个以上的座位，至少一排。车门：个以上的座位，至少一排。车门：2个或个或4

8、个侧门。个侧门。车窗：车窗：2个或个或2个以上侧窗。个以上侧窗。6仓背乘用车仓背乘用车hatchback车身：封闭式，侧窗中柱可有可无。车顶（顶盖）：固定式，车身：封闭式，侧窗中柱可有可无。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位：硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位：4个或个或4个以上的座个以上的座位，至少两排。后座椅可折叠或可移动，以形成一个装载空位，至少两排。后座椅可折叠或可移动，以形成一个装载空间。车门：间。车门：2个或个或4个侧门，车身后部有一仓门。个侧门，车身后部有一仓门。第5页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识7旅行车旅行车

9、station wagon车身：封闭式。车尾外形按可提供较大的内部空间。车顶（顶盖）：固定式，硬车身：封闭式。车尾外形按可提供较大的内部空间。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位：顶。有的顶盖一部分可以开启。座位：4个或个或4个以上的座位，至少两排。座椅的个以上的座位，至少两排。座椅的一排或多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台。车门：一排或多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台。车门：2个或个或4个侧门，并有一后开启门。车窗：个侧门，并有一后开启门。车窗：4个或个或4个以上侧窗。个以上侧窗。8多用途乘用车多用途乘用车multipurpose p

10、assenger car上述上述17车辆以外的，只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车。车辆以外的，只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车。但是，如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车而属于货但是，如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车而属于货车：车：1)除驾驶员以外的座位数不超过除驾驶员以外的座位数不超过6个；只要车辆具有可使用的座椅安装点，就应算个；只要车辆具有可使用的座椅安装点，就应算“座座位位”存在。存在。2)P-(M+N68)N68 式中：式中：P-最大设计总质量最大设计总质量 M-整车整备质量与整车整备质量与1位驾驶员质量之和；位驾驶员质量之和；N-除驾

11、驶员以外的座位数除驾驶员以外的座位数第6页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识9短头乘用车短头乘用车forward control passenger car一种乘用车，它一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最一种乘用车，它一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后，并且方向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分前点以后，并且方向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分内。内。10越野乘用车越野乘用车offroad passenger car在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的的车辆）

12、，或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角，的车辆），或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的他型式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一种乘用车。一种乘用车。第7页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识11专用乘用车专用乘用车special purpose passengercar运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车，它具备完成特定功能所需的特殊车身运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车，它

13、具备完成特定功能所需的特殊车身和和/或装备。例如：旅居车、防弹车、救护车、殡仪车等。或装备。例如：旅居车、防弹车、救护车、殡仪车等。1)旅居车旅居车motorcaravan旅居车是一种至少具有下列生活设施结构的乘用车：座椅和桌子；睡具，旅居车是一种至少具有下列生活设施结构的乘用车：座椅和桌子；睡具，可由座椅转换而来；炊事设施；储藏设施。可由座椅转换而来；炊事设施；储藏设施。2)防弹车防弹车armouredpassengercar用于保护所运送的乘员和用于保护所运送的乘员和/或物品并符合装甲防弹要求的乘用车。或物品并符合装甲防弹要求的乘用车。3)救护车救护车ambulance用于运送病人或伤员并

14、为此目的配有专用设备的乘用车。用于运送病人或伤员并为此目的配有专用设备的乘用车。4)殡仪车殡仪车hearse用于运送死者并为此目的而配有专用设备的乘用车。用于运送死者并为此目的而配有专用设备的乘用车。第8页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识（二）商用车辆（二）商用车辆commercial vehicle 在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，乘用车不包括在内。乘用车不包括在内。1客车客车bus在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座在设计和技

15、术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数超过位在内座位数超过9座。客车有单层的或双层的，也可牵引一挂车。座。客车有单层的或双层的，也可牵引一挂车。1)小型客车小型客车minibus用于载运乘客，除驾驶员座位外，座位数不超过用于载运乘客，除驾驶员座位外，座位数不超过16座的客车。座的客车。2)城市客车城市客车city bus一种为城市内运输而设计和装备的客车。这种车辆设有座椅及站立乘客的位置，一种为城市内运输而设计和装备的客车。这种车辆设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动用并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动用 第9页，本讲稿共92页

16、汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识3)长途客车interurban coach一种为城市内运输而设计和装备的客车。这种车辆没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运短途站立的乘客。4)旅游客车touring coach一种为旅游而设计和装备的客车。这种车辆的布置要确保乘客的舒适性，不载运站立的乘客。5)铰接客车articulated bus一种由两节刚性车厢铰接组成的客车。在这种车辆上，两节车厢是相通的，乘客可通过铰接部分在两节车厢之间自由走动。这种车辆可以按2)4)进行装备。两节刚性车厢永久联结，只有在工厂车间使用专用的设施才能将其拆开。第10页，本讲稿共92页汽车

17、文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识6)无轨电车trolley bus一种经架线由电力驱动的客车。这种电车可指定用作多种用途，并按2)、3)和5)进行装备。7)越野客车off roadbus在其设计上所有车轮同时进行驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆）或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一种车辆。8)专用客车special bus在其设计和技术特性上只适用于需经特殊布置安排后才能载运人员的车辆。第11页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车

18、常识汽车常识2半挂牵引车semi trailer towing vehicle装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。3货车goods vehicle一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。1)普通货车general purpose goods vehicle一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的货车。2)多用途货车 multipurpose goods vehicle3)全挂牵引车trailer towing vehicle4)越野货车offroad goods vehicle5)专用作业车special goods vehicle6)专用货车spec

19、ialized goods vehicle第12页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识二、挂车trailer就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于：载运人员和/或货物；特殊用途。1牵引杆挂车draw bar trailer2.半挂车semi trailer3中置轴挂车centre axle trailer第13页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识三、汽车列车combination vehicles一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合。1乘用车列车passenger/cartrailer

20、 combination乘用车和中置轴挂车的组合。2.客车列车bus road train一辆客车与一辆或多辆挂车的组合。各节乘客车厢不相通，有时可设服务走廊。3.货车列车goods road train一辆货车与一辆或多辆挂车的组合。4牵引杆挂车列车draw bar tractor combination一辆全挂牵引车与一辆或多辆挂车的组合。第14页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识5铰接列车articulated vehicle一辆半挂牵引车与具有角向移动联结的半挂车组成的车辆。6双挂列车double road train一辆铰接式列车与一辆牵引杆

21、挂车的组合。7双半挂列车double semi trailer road train一辆铰接式列车与一辆半挂车的组合。两辆车的联结是通过第二个半挂车的联结装置来实现。8平板列车platform road train第15页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识二、其他分类方式（一）按动力装置型式分类1.活塞式内燃机汽车根据其使用的燃料不同，通常分为汽油车和柴油车。汽油和柴油在近期内仍将是活塞式内燃机的主要燃料，而各种代用燃料的研究工作目前也在大力开展，例如以丙烷和丁烷为主的液化石油气，还有甲醇和乙醇以及它们的衍生产品等。活塞式内燃机还可按其活塞的运动方式分

22、为往复活塞式和旋转活塞式等类型 第16页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识2.电动汽车电动汽车的动力装置是直流电动机。电动汽车的优点是无废气排出、不产生污染、噪声小、能量转换效率高、易实现操纵自动化。电动机的供能装置通常是化学蓄电池。传统式的铅蓄电池在重量、充电间隔时间、寿命、放电能力等方面不完全令人满意，从而限制了电动汽车的大量普及。3.燃气轮机汽车与活塞式内燃机相比，燃气轮机功率大、重量轻、转矩特性好，所使用的燃油无严格限制，但其耗油量大、噪声较大、造成成本也较高。第17页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识

23、（二）按行驶道路条件不同分类按行驶道路条件不同分为公路用车和非公路用车。1.公路用车这是指主要行驶在公路和城市道路的汽车。公路用车的长度、宽度、高度、单轴负荷等均受交通法规的限制。2.非公路用车主要有两类：一类是本身的外廓尺寸、单辆负荷等参数超出了法规限制而不适合在公路行驶，只能在矿山、机场和工地内的无路地区或专用道路上行驶的汽车；另一类是越野汽车。第18页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识（三）按行驶机构的特征分类1.轮式汽车通常可分为非全轮驱动汽车与全轮驱动汽车两种类型。汽车的驱动方式一般用符号“nm”表示，其中，n为车轮总数（在一个轮毂上安装双轮

24、辋和轮胎仍算一个车轮），m为驱动轮数。例如，普通轿车和解放CA1091一类的普通货车属于42型，北京BJ2020越野汽车属于44型，东风EQ2080越野汽车属于66型等。2.其它类型的车辆比如履带式车辆、雪橇式车辆、气垫式车辆、步行机构式车辆等等。第19页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识（四）按公安机关管理分类为了便于机动车辆技术检验，核发牌证以及进行专门管理，公安机关根据目前我国汽车工业标准和公安机关管理的需要，将汽车分为大型汽车和小型汽车两种。1.大型汽车总质量4500，或车长6m，或乘坐人数（不含驾驶员）20人的汽车称为大型汽车，具体又分为：（

25、1）大型客车：（2）大型货车：（3）大型特种车：（4）大型专用载货车：（5）其它大型专用车：2.小型汽车总质量4500，车长6m，乘坐人数（不含驾驶员）20人的汽车称为小型汽车，具体又分为：（1）小型客车：（2）小型货车：（3）小型特种车：（4）小型专用载货车：（5）其它小型专用车：第20页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识第二节 汽车型号的确定一、车辆识别代号VIN现在世界各国汽车公司生产的汽车大部分使用了VIN（Vehicle Identification Number）车辆识别代号编码。VIN车辆识别代号编码由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，

26、又称17位识别代号编码，它是识别一辆汽车不可缺少的工具。VIN的每位代码代表着汽车的某一方面信息参数。按照识别代号编码顺序，从VIN中可以识别出该汽车的生产国别、制造公司或生产厂家、车的类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等。第21页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识（一）车辆识别代号的编制规则1.在30年内生产任何车辆的识别代号不得相同。2.车辆识别代号应尽量位于车辆的前半部分，易于看到且能防止磨损或替换的部位。3.车辆识别代号的字码在任何情况下都应是字迹清楚、坚固耐久和不易

27、替换的。车辆识别代号的字码高度：若直接打印在汽车和挂车（车架、车身等部件）上，至少应为7mm高；其它情况至少应为4mm高。4.车辆识别代号仅能采用下列阿拉伯数字和大写字母：1，2，3，4，5，6，7，8，9，A，B，C，D，E，F，G，H，J，K，L，M，N，P，R，S，T，V，W，X，Y。5.车辆识别代号在文件上表示时应写成一行，且不要空格，打印在车辆或车辆标牌上时也应标示在一行。特殊情况下，由于技术上的原因必须标示在两行上时，两之间不应有间隙，每行的开始与终止处应选用一个分隙符表示。第22页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识（二）车辆识别代号的构成

28、车辆识别代号由三个部分组成：第一部分（前2位），为世界制造厂识别代号（WMI）；第二部分（第39位），为车辆说明部分（VDS）；第三部分（第1017位），为车辆指示部分（VIS）。如图3-1所示：其中方框代表数字或字母；椭圆代表数字。第23页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识（三）车辆识别代码举例1.编码编码JTIGK12E7S9092125在编码在编码JTIGK12E7S9092125中，中，J表示国别为日本，表示国别为日本，T表示制造商为丰田汽车公司，表示制造商为丰田汽车公司，I表示车表示车辆类型为乘用车，辆类型为乘用车，G表示发动机为表示发动机为

29、1MZ-FE3.0L V6，K表示车辆品牌为佳美，表示车辆品牌为佳美，1表示汽车种类表示汽车种类为为MCV10L型，型，2表示汽车系列为表示汽车系列为LE系列，系列，E表示车身类型为表示车身类型为4门轿车，门轿车，7表示检验位，表示检验位，S表示表示车型生产年份为车型生产年份为1995年，年，9表示装配厂为日本，表示装配厂为日本，092125表示汽车的生产顺序号。表示汽车的生产顺序号。2.编码编码LE4EJ68WAV5700321在编码在编码LE4EJ68WAV5700321中，中，L表示国别为中国，表示国别为中国，E表示制造商为北京吉普汽车有限公司，表示制造商为北京吉普汽车有限公司，4表表示

30、车辆类型为示车辆类型为BJ2021系列，系列，E表示该车系列总质量是表示该车系列总质量是31763628kg，J表示车型种类按驱动车轮和表示车型种类按驱动车轮和转向盘位置分类为转向盘位置分类为44、左方向盘，、左方向盘，6表示中档型，表示中档型，8表示为表示为4门金属硬顶，门金属硬顶，W表示表示2.5升四缸化油器升四缸化油器式汽油机，式汽油机，A表示检验位，表示检验位，V表示表示1997年生产，年生产，5表示为总装厂生产，第表示为总装厂生产，第1217位位700321表示出厂表示出厂顺序。第顺序。第12位为公历年的末位数字，例如位为公历年的末位数字，例如1995年第年第12位为位为5，1996

31、年第年第12位为位为6，以此类推，以此类推，700321表示表示1997年生产的第年生产的第321辆。辆。第24页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识二、汽车产品型号我国自我国自1989年至今实施的年至今实施的GB/T94171988汽车产品型号编制规则汽车产品型号编制规则，其规则基本型号由两位汉语拼音字母和四至五位阿拉伯数字组成，其规则基本型号由两位汉语拼音字母和四至五位阿拉伯数字组成 1.企业名称代号位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个或三个汉语拼音字母表示。如CA、EQ、BJ、SH、TJ、NJ、CQ、JN、SX、LZW分别代表一汽车、二汽、

32、北京、上海、天津、南京、重庆、陕西、柳州五菱。第25页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识2.汽车类别代号按照规定1代表载货汽车，2代表越野汽车，3代表自卸汽车，4代表牵引汽车，5代表专用汽车，6代表客车，7代表轿车，8代表挂车，9代表半挂车和专用半挂车。3.主参数代号主参数代号位于产品型号的第三部分，用两位阿拉伯数字表示，除客车，轿车外，其余车辆的主参数特征均以载重量（t）为单位、客车以乘客座位数为单位，轿车以发动机排量（L）为单位。4.产品序号产品序号位于产品型号的每第四部分，用阿拉伯数字依次表示。第26页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识

33、 第三章第三章 汽车常识汽车常识5.企业自定代号企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一种汽车结构略有变化而需要区别，可以用汉语拼音字母和阿拉伯数字来表示。示例1：CA1091解：“CA”代表一汽生产，“1”代表货车，“09”代表总质量9吨，“1”代表第二代产品。示例2：EQ1090解：“EQ”代表二汽生产，“1”代表货车，“09”代表总质量9吨，“0代表第一代产品。示例3：SGM7161LXAT解：“SGM”代表上海通用，“7”代表轿车，“16”代表发动机排气量是1.6L，“1”代表第二代产品，“LX”代表LX级，“AT”代表是自动档的车。第27页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识

34、 第三章第三章 汽车常识汽车常识三、汽车的性能指标汽车的性能主要从以下几方面进行评价：1动力性汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度来表示的。汽车作为一种高效率的交通工具，其运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。所以，汽车的动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。而追求高动力性也是时下不少购车族的一项重要购车指标。第28页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性主要用三个方面的指标来评定：（1）最高车速最高车速是指汽车在水平良好的路面上行驶时所能达到的最高车速。用公里/

35、小时（km/h）表示，数值越大，动力性就越好。（2）汽车的加速时间汽车的加速时间表示汽车的加速能力（可形象地称之为反应速度能力），用秒（s）表示。它对汽车的平均行驶车速有很大影响，特别是对轿车，其加速时间更为重要。常用原地起步加速时间及超车加速时间来表示汽车的加速能力。（3）汽车的最大爬坡度汽车的爬坡能力用满载时汽车所能爬上的最大爬坡度I来表示（如果汽车能爬上的角度为0度的坡，则I=tg0100%）。越野汽车要在坏路或无路条件下行驶，因此，其爬坡能力是一个很重要的指标，它的最大爬坡度可达60%，即30左右或更高。第29页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常

36、识从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性主要用三个方面的指标来评定：（1）最高车速最高车速是指汽车在水平良好的路面上行驶时所能达到的最高车速。用公里/小时（km/h）表示，数值越大，动力性就越好。（2）汽车的加速时间汽车的加速时间表示汽车的加速能力（可形象地称之为反应速度能力），用秒（s）表示。它对汽车的平均行驶车速有很大影响，特别是对轿车，其加速时间更为重要。常用原地起步加速时间及超车加速时间来表示汽车的加速能力。（3）汽车的最大爬坡度汽车的爬坡能力用满载时汽车所能爬上的最大爬坡度I来表示（如果汽车能爬上的角度为0度的坡，则I=tg0100%）。越野汽车要在坏路或无路条件下行驶

37、，因此，其爬坡能力是一个很重要的指标，它的最大爬坡度可达60%，即30左右或更高。第30页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识2燃油经济性汽车的省油与否可以用汽车的燃油经济性来衡量。汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。汽车的燃油经济性与很多因素有关。主要有：（1）行驶速度 （2）汽车的保养与调整状况 第31页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识3制动性汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽车在下长坡时维持一定车速的能力称为汽车的制动性。制动性的三

38、个评价指标是：（1）制动效能：常用制动距离表示。另外也可以用制动时间、制动最大减速度和最大制动力来评价。（2）制动效能的恒定性：即制动器的抗热衰退性能，它是指汽车高速行驶下长坡连续制动时，制动器连续制时制动效能保持的程度。（3）制动时汽车的方向稳定性：第32页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识4操控稳定性汽车的操控稳定性能是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统所给定的方向行驶，而且当遇到外界干扰（比如侧向力、转弯时的向心力等）时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。汽车的操控性能不仅影响到汽车驾驶的操控方便程度，而且也是决定汽

39、车高速安全行驶的一个主要性能。第33页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识5行驶平顺性汽车行驶时，由于路面不平等因素激起汽车的振动，使乘员处于振动环境之中。振动影响着人的舒适性、工作效率和身体健康。尽量隔绝振动或保持振动环境的舒适性，以保证驾驶员在复杂的行驶和操纵条件下具有良好的心理状态和准确灵敏的反应，对确保安全行驶是非常重要的。舒适的振动环境对于乘员，不仅在行驶过程中很重要，而且可以保证到达目的地后以良好的身体和心理状态投入工作。汽车平顺性就是保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能，对于货车还包括保持货物完好的性能。它是现代高速、

40、高效率汽车的一个主要性能。第34页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识6通过性（越野性）汽车的通过性（越野性）是指汽车能以足够高的行驶速度通过各种坏路及无路地带，比如松软地面、坎坷不平地段以及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、水坑等）的能力。汽车的通过性能与汽车的底盘参数、车身几何参数，以及汽车的动力性、机动性、操控性等密切相关。第35页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识第三节 汽车的总体构造一、汽车的四个组成部分汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。第36页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化

41、与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识1发动机现代汽车所用发动机大多为内燃机。它是通过在气缸内燃烧汽油、柴油等，使缸内的气体膨胀，从而推动活塞上下往复运动，由连杆将该运动转变为曲轴的旋转运动从而输出动力，推动车辆运行。其构造如图3-3所示。它一般是由缸体、曲轴连杆机构、配气机构、进气系统、排气系统、供油系统、点火系统（汽油发动机采用）、冷却系统、润滑系统、起动系统等几部分组成。第37页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识图3-3发动机第38页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识2.底盘底盘接受发动机的动力，使汽车产

42、生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要有下列部分组成：（l）传动系将发动机的动力传给驱动车轮。传动系一般包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。（2）行驶系将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。（3）转向系保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由转向操纵装置、转向器及转向传动装置组成。（4）制动系使汽车减速或停车，并保证汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。第39页，本讲

43、稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识3.车身车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件 第40页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识图3-4 车身第41页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识4电气设备电气设备是汽车所有发电、供电和用电装置的总称。主要部件包括：蓄电池、发动机起动系统、点火系统、汽车照明和信号装置等。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种

44、电子设备，如中央控制门锁、电动车窗、电动座椅、空调系统、安全保护系统、倒车雷达、全球定位系统、车载电话、车载影视系统等，这些都属于电气设备，它们显著地提高了汽车的安全、舒适性能。第42页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识二、汽车的构造分类为了满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置类型可以是不同的。按发动机和各总成相对位置的不同，现代汽车的布置类型通常有如下几种：1.发动机前置后轮驱动（FR）是传统的布置类型。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种类型。2.发动机前置前轮驱动（FF）是在轿车上逐渐盛行的布置类型，具有结构紧凑、减少轿车的质量、降

45、低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。第43页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识3.发动机后置后轮驱动（RR）是目前大、中型客车盛行的布置类型，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及型轿车也采用这种类型。4.发动机中置后轮驱动（MR）是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置类型。由于这些车型都是采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前，这样有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。此外，某些大、中型客车也采用这种布置类型，把配备的卧式发动机装在地板下面。5.全轮驱动（nWD）是越野汽车特有的类型，通

46、常发动机前置，且变速器后装有分动器，以便将动力分别输送到全部车轮上。第44页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识三、汽车的技术参数1）整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量，但不包括行李箱内杂物的质量。在进行车辆四轮定位时，车辆必须处于整车装配质量，否则会影响定位精度。2）最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。3）最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。4）最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量，与道路通过性有关。5）车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。第45页，本

47、讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识6 6）车宽）车宽(mm)(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。：汽车宽度方向两极端点间的距离。7 7）车高）车高(mm)(mm)：汽车最高点至地面间的距离。：汽车最高点至地面间的距离。8 8）轴距）轴距(mm)(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。：汽车前轴中心至后轴中心的距离。9 9）轮距）轮距(mm)(mm)：同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离。：同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离。1010）前悬）前悬(mm)(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。：汽车最前端至前轴中心的距离。1111）后悬）后悬(mm)(mm)

48、：汽车最后端至后轴中心的距离。：汽车最后端至后轴中心的距离。1212）最小离地间隙）最小离地间隙(mm)(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。：汽车满载时，最低点至地面的距离。1313）接近角）接近角()()：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。1414）离去角）离去角()()：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。第46页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识1515）转弯半径）转弯半径(mm)(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心：汽车转向时，汽车

49、外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径时的转弯半径 为最小转弯半径。为最小转弯半径。1616）最高车速）最高车速(km/h)(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。最大速度。1717）最大爬坡度）最大爬坡度(%)(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。：汽车满载时的最大爬坡能力。1818）平均燃料消耗量）平均燃料消耗量(L/100km)(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。公里平均燃料消耗量。1919）车轮数和驱动

50、轮数）车轮数和驱动轮数(nm)(nm)：车轮数乘以驱动轮数为计：车轮数乘以驱动轮数为计量依据，量依据，n n代表汽车的车轮总数，代表汽车的车轮总数，m m 代表驱动轮数。代表驱动轮数。第47页，本讲稿共92页汽车文化与常识汽车文化与常识 第三章第三章 汽车常识汽车常识第四节 汽车结构型式汽车碰撞损失评估定损与汽车的结构是紧密联系、不同的汽车碰撞损失评估定损与汽车的结构是紧密联系、不同的结构配置不同的零部件、损失的金额是不同的，要准确地定结构配置不同的零部件、损失的金额是不同的，要准确地定损，除了确定汽车的型号外还要确定其结构，汽车的结构一损，除了确定汽车的型号外还要确定其结构，汽车的结构一型式