2023年运输公司年终工作总结运输公司工作总结(十五篇).docx

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1、 2023年运输公司年终工作总结运输公司工作总结(十五篇)2023年运输公司年终工作总结 运输公司工作总结篇一 一、建章立制，完善各项安全治理制度 我司在20xx年10月份之前，由于治理不善，被市局列为整改企业，10月份我们针对企业存在的状况，就安全治理、经营行为、效劳质量、社会责任制定了一系列的整改方案，对有关制度作了相应的调整，调整了我司安全治理委员会和交通事故应急处理小组的成员，根据“谁主管、谁负责“的原则，各司其职，做到有章可循，有制可依，推动了客运车辆治理工作的制度化进程。 二、加强安全治理，营造平安和谐环境 (一)圆满完成“春运“及黄金周的运输任务。为了确保“春运“及黄金周安全运输

2、任务的顺当实施，强化源头治理，推动大路营运，预防交通事故长效治理机制的完善，提高驾驶员的整体素养，我们分别制定了安全治理实施方案和交通事故应急处理预案，方案和预案对从事春运的从业人员和车辆要有严格的规定;对发生交通事故后，如何处理也要有详细的说明，严格根据方案和预案来操作。同时成立了“20xx年度安全治理领导小组“和“20xx年度交通事故应急领导小组“，严格对从业人员和车辆进展治理，为了有反抗风险力量，预案中要规定交通事故资金的来源、治理和使用状况。对交通事故等突发大事应准时、照实向交通主管部门报告，肯定不缓报、瞒报。一旦发生交通事故，准时启动交通事故应急预案，并依据事故大小程度，损失多少，马

3、上派员共同作好处理工作。 为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时，能够准时调度车辆，我们安排备用运力，作为应急车辆，准时向交通治理部门调度。 (二)与驾驶员签定安全责任书。为了顺当完成20xx年度的安全运输任务，我司与全体出租车驾驶员签订安全责任书和春运安全治理责任书。要求参与春运的车辆经“春检“合格，证照齐全，方可参与春运;树立了从业人员的效劳意识，标准了经营行为;严禁超员、超速、疲惫驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生;强调夜间不得在三级(含三级)以下的山区大路上和制止客运车辆行驶的路段行驶，制止上太乙村。 (三)加强驾驶员的培训和学习。在春运及黄金周降临之际，我们与县交警部门共同组织驾驶

4、员进展安全教育，根据我司学习制度的要求，对驾驶员进展操作规程、职业道德的培训和安全学习，内容包括道路交通安全法、道路运输条例和我司的各项安全制度，准时传达交通主管部门的安全指示精神，确保安全行车，文明效劳。 (四)严把驾驶员从业资格关和车辆技术关。我司对全体驾驶员的从业资格进展仔细的审查，确保驾驶员经过严格的培训，三年内无重特大交通事故记录、安全意识强，没有三年安全驾龄和从业资格证及效劳资格证的不得参与营运，不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶。车主要仔细执行例检制度，每天出车前或收班后，要对车辆进展例检，发觉问题，准时修理，确保无“病“车上路。准时进展车辆二级维护，严禁“只交钱

5、不保养“的现象发生，确保车辆运行安全。 一年中气候变化很大，要求大家做好“防风、防雨、防雾、防雪、防冻、防滑“的工作，如遇大雪，路面结冰，车辆难以行走时，车辆必需停顿运行，确保旅客和车辆的安全。 (五)多险种、足额的参与车辆保险。由于利益的关系，大多数车主只投保车辆的交强险，一旦发生交通事故，根本没有抗风险的力量。为了解决这一问题，我们屡次与车主协商，急躁做工作，现在他们提高了熟悉，主动增加了车辆的三责险和承运人责任险，现在三责险为50万元，承运人责任险每座为50万元，全部车辆还投保了车身险，大大的提高了车辆的抗风险系数。 三、加强客运车辆治理，提升客运车辆的整体形象 我司大局部车辆陈旧、档次

6、低、安全性能差，存在着很大的安全隐患。6月份，在县政府及各级交通治理部门的支持下，我们对这局部车辆进展了报废更新，总共更新了6台，有效的解决了上述的担心全因素，提高了车辆的安全系数，提升了客运车辆的整体形象。 四、提高效劳质量，标准经营行为 运输企业是个效劳性的行业，我公司将严格根据中华人民共和国交通行业标准汽车旅客运输班车效劳质量标准(jt/t3142-90)的标准和规定实施各项治理，饯行承诺的经营方案和效劳要求，制订各项制度措施，加强自律、标准经营。加强内部治理，依据实际状况完善和补充公司治理规定，并对各项治理目标实行细化，实行考核、评分制度约束经营行为。制定工作人员各岗位操作标准和岗位责

7、任制，明确工作职责。制定车辆限速规定，对班线车辆在各运行路段，依据道路等级，制定最高时速规定。加强单车本钱掌握，对运行车辆燃油、轮胎、修理、材料实行定额消耗，制定考核细则。车辆进站听从车站治理按规定停放，在指定区域上、下客。严禁车辆超载，做到不发超载车，并帮助车站做好“三品“查堵工作。建立环境卫生检查制度，仔细做好效劳工作为旅客供应一个舒适温馨的乘车环境。制定效劳质量监视检查制度，确保效劳质量目标的实现。车辆运行做好规划安排，按规划运行，如有运行变动准时进展公告。实行车辆例检合格、报班制度，凭例检合格证进展报班，杜绝带“病“行驶。按规定线路经营，途中不发生卖客、甩客等违规经营行为。在车站、车厢

8、内设立旅客意见箱(簿)、举报电话，承受旅客监视。准时做好车辆保洁工作，保持车容干净、卫生并纳入工作目标考核。完善安全治理措施，与驾乘人员签订安全责任书，责任落实到人。做好宣传工作，对供应的效劳承诺进展广泛宣传，承受旅客监视。建立效劳质量分析会制度，依据旅客消失新的需求，准时调整经营和效劳举措。 2023年运输公司年终工作总结 运输公司工作总结篇二 上级治理部门： 今年我司在加强安全生产治理、强化安全目标的落实、预防安全责任事故发生，通过不断改良安全工作治理方法，增加新的措施确保了我司全年安全工作以得了较好的成绩，现将安全工作总结如下： 一、建立健全安全治理机构全面落实安全生产责任 为了仔细搞好

9、全年安全工作，依据上级治理部门的指示精神，层层签订了安全生产责任书，安全生产责任制在我司得到了普遍落实，不仅如此，公司还与上级治理部门签订了安全生产责任书，安全生产工作真正做到了横向到边、纵向究竟。 二、连续开展安全宣传教育，努力提高安全意识 安全教是安全治理工作的重要内容，今年公司大力响应各级主管部门的要求，加大了对道路交通安全法律、法规、岗位安全操作规程，应急处置力量的宣传教育力度，如今年发生在数起安全事故给我司安全治理工作又一次敲响了警钟，公司上下通过会议、发放简报、宣传资料、标语等多种形式向员工、旅客大力宣传安全生产法等安全生产法律法规。目前为止共召开安全生产会议6次，参会360余人次

10、，悬挂标语2幅，发放安全资料200多余份。 三、狠抓安全责任制的落实，连续推行安全目标责任治理 公司为了鼓舞全年安全工作中作出成绩的员工按年初与各部门、各岗位签订的安全责任书进展了考核，并完成了与各部门、各岗位签订2022年的各项安全责任书。各岗位责任人按签订的责任书内容、岗位的工作职责仔细履行好应尽的安全治理义务。 四、狠抓春运和节假日的安全治理工作 为了仔细抓好今年春运和“五一”、黄金周等重要节假日的各项安全工作，确保旅客顶峰期出行的万无一失，公司于元月23日、4月23日、5月20日召开了黄金周安全教育培训专题会，并邀请了运管局、交警领导现场参会，传达了上级对黄金周安全工作的指示及要求，依

11、据上级要求的精神，组织了安全检查领导小组，对公司各重点：乡村所经营的线路车辆进展了拉网式的严格检查。整改隐患2次，安全大检查11次，安全巡查56次，出动检查车20台次，检查车辆257余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。 公司利用gps平台监控车辆有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的促进了驾驶员的安全行车。 五、狠抓安全源头治理 1、公司连续坚持客运驾驶员每月安全定期会和出车前的趟次安全座谈教育，中短距离坚持每月召开一次对驾驶员的安全教育培训，对经营业主每季度召开一次安全教育会。 2、严把驾驶员的准入关，依据公司“驾驶员聘请录用制度”凡来我司应聘的驾驶员必需由经营业主写出推举申

12、请，驾驶员供应交警部门及前单位工作时的个人行车信息资料，经公司领导审查后，由运管部门进展资格审查和实际操作考核合格后，相关手续，方准驾驶我司车辆。 3、行车小组长连续坚持每天对早班车发班的驾驶员进展四项监控及每月2次与驾驶员面对面的安全谈话活动，使公司每时每刻对驾驶员的日常、休息、技术、心理状况都在把握之中，为驾驶员日常安全行车起到了促进作用。 4、要求对标准全公司车辆的二级维护作业，严格催促车辆按时审验和综合性能检测。 5、积极协作车站搞好“三不进站”和“五不出站”及“三品”的检查治理，严格杜绝不进站报班营运的违规行为。 六、狠抓安全根底工作，强化企业内部治理 1、为标准安全治理的根底工作，

13、今年公司对档案进展了进一步的标准，拿出资金对档案进展了更新，并对各种安全纪录的标准、具体、精确、准时进一步进展了完善，转变了过去归档不标准、乱、杂、差的旧习。 2、今年公司连续实行专人对车辆的严格监视治理，未消失不按公司的保险制度投保，漏保的状况发生。 3、在每月的安全培训教育会上还强调了春、夏、秋、冬季节性行车的安全的重点、要求，教育驾驶员不冒险行车，并于今年对全司员工进展了防火、防汛、重特大交通事故的抢险处置救援演练，通过演练技能培训提高了每个员工应对突发生事故的应急作战力量，并将学到的抢险技能落实到了工作中。 下一阶段的工作重点 (一)进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，确保全年不消

14、失重大事故和全年目标任务的完成，维护社会稳定。 (二)进一步强化安全管于是，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控治理，加大对违法、违章、违规行为和惩罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。 以上是我司在全年安全治理上做的一些工作，有些工作还做的不够，离安全治理的要求还有差距，我司决心在明年的工作中，不断进取，仔细分析新状况、新问题、以适应新形势安全工作需要，力争我司在明年的安全工作上取得好成绩。 2023年运输公司年终工作总结 运输公司工作总结篇三 xx县汽车运输有限公司，成立于20xx年6月9日。一年来，公司始终坚持强根底、抓开创、拓进展、铸辉煌的奋斗目标，围绕经济效益中心，

15、着力产业拓展，做强根底、强化队伍，促进公司创新和可持续进展，为经济建立作出了肯定奉献，现总结如下： 一、运输工作： 通过一年努力，现已有运输车辆6辆，主要品牌为大运，欧曼，陕汽等。总资产注册资金200万元，员工15名。经营跨地市以上线路100余条，线路普及江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市，日运输负荷200吨以上，年营运额100多万元。除去支出，年利润10多万元， 二、安全治理： 安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进展了岗位再教育培训，开

16、展形式多样的安全宣传及安全文化宣传;完善安全治理组织机构，健全安全组织网络，明确安全“一岗双责”职责，并层层分解安全目标，签订责任状;健全车辆一车一档档案;落实各类安全治理制度，包括驾驶员安全治理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监视检查制度、安全生产奖惩制度等;行车前，停车后，车辆都要进展例行检查保养制度，发觉车、件隐患准时排解解决，不开带病车、危急车、斗气车，确保安全无事故。按要求足额提取安全生产经费，标准使用渠道;加强车辆卫星定位监控治理力度;制订并实施各类应急预案;成立了安全标准化建立领导小组，并组织由安全、运务、财务、办公室组成的特地力气对比安全标准化的要求，加强安全治

17、理、完善以往工作的缺乏，对比建立标准逐条逐项过堂，经过梳理，发觉了安全治理中的缺欠，并准时进展了增补、完善。经过抓安全、讲安全、安全工作成效明显，全年行车无事故，一年来，安全标准化建立工作取得可喜成效，并已将标准化建立纳入正常工作机制，警钟长鸣，建立长效治理。 三、建立健全档案治理制度 我公司根据要求建立了营运车辆档案、治理人员档案及丛业人员档案，实行一车一档、一人一档、一事一档，并配置了档案柜，便利了工作，便利了治理，提高了运输工作效率。 四、精神文明及效劳工作： 连续深入开展“满足在车厢、文明在交通”主题实践活动，引导驾乘人员增加为民效劳意识，以更加热忱的态度对待客户，当好交通文明使者，文

18、明经营，标准经营，对客户投诉大事准时处理，准时回复，增加效劳意识，敦促治理人员为一线生产供应良好的后勤效劳保障。 2023年运输公司年终工作总结 运输公司工作总结篇四 一年来，在公司董事会、经理室的正确领导下，承蒙各相关部门的大力支持与亲密协作，经过全体同仁的共同努力，各项工作已逐步制度化、正常化、标准化。详细工作总结 一、经济指标完成状况 20xx年度完成线路治理费收入4302861.5，完成年指标41x元的103.6;收取驾驶员安全宣教费6.7x元;驾驶员行车安全保证金26.1x元;收取承包合同转户费1.8x元。 二、安全指标完成状况 截止20xx年12月31日，分公司所辖各类大中小客车8

19、7辆，其中跨省际班线39辆，省内跨县班线30辆，县内班线18辆。20xx年度车辆总行驶里程1571.x公里，发生上报事故(折合责任事故4.7)，其中重大事故，死亡(折合责任死亡4.7)，受伤(折合责任受伤8.)，直接经济损失9.x元。责任事故率0.3/百万车公里，责任死亡率0.3/百万车公里，责任受伤率0.5/百万车公里，直接经济损失0.6x元/百万车公里，分别是公司安全考核指标的2、12、56.2、25.4。 三、工作指标完成状况 1、制订完善各项治理制度。20xx年度分公司制订了员工岗位目标经济责任制考核细则;制订了各岗位工作职责，明确了本部门各岗位的工作职责和工作要求;根据总公司安全生产

20、治理制度制订了分公司安全生产治理实施方法;制订了驾驶员上岗证治理制度，不定期对驾驶员佩带上岗证进展专项检查;制订了经营者、驾驶员安全活动治理制度;制订了分公司效劳承诺制度;根据安全生产治理标准要求建立了安全生产公告制度，每月对驾驶员的违法违章行为进展公示;六月份根据安全生产治理标准要求建立了行车日志制度，要求当班驾驶员仔细填写天气、路况、始发及到站时间、中途停靠点及停靠时间、车辆故障、隐患、事故等状况，定期收回进展整理、分析，对仔细填写的驾驶员予以通报表彰。 2、建立健全各类档案台账。建立了一车一档的车辆档案、参营车辆登记台账、报废车辆登记台账、车辆技术档案、二级维护记录、二级维护规划表、客运

21、市场信用考核(爱车例保)检查表、经营者及驾驶员安全活动记录及学习签到表、行车安全月报表、责任事故“四不放过”教育记录表、行车事故登记表、重大责任事故案件档案、车辆行驶里程记录、驾驶员登记台账、驾驶员根底档案、驾驶员档案卡、驾驶员安全公里记录、大路规费缴纳台账及运管部门要求填写的安全会议记录、安全宣传教育培训活动记录、安全治理监视检查记录、安全事故隐患督查通知书、安全事故状况记录、安全事故报表记录、安全事故处理结果记录等档案台账，各类档案台账均严格按iso质量体系认证的要求设置、填列。 3、准时签订班线承包经营合同。20xx年度分公司新增了沅江、保定、福鼎、内江、厦门、泗县、瓯北等七条省内外班线

22、，均已签订好承包经营合同，合同签订率10;办理了丽水班线、上饶线机动车终止承包合同协议;办理了义乌线合并经营后的承包合同;办理了福鼎、天台、乐平班线车辆的置换;办理了贵池、邵阳、瑞安班线车辆的报废更新相关手续及天台班线重新承包并签订了承包经营合同;办理了上海、宁波线承包到期续签合同;办理了椒江线jd1304车及两辆接送车的合同过户手续;根据董事会的统一部署，经过二个多月的反复修改，12月份对全部班线承包经营合同进展调整，全部重新签订了“客运班车经营指标考核协议书”。 4、严把驾驶人员选聘关。根据公司“关于做好20xx年驾驶员安全资质审核工作的通知”要求，准时办理了16配备驾驶员及4代班驾驶员的

23、安全资质审核，签订了聘用协议及安全生产责任书，并与5x班线经营者签订了20xx年度安全生产责任书。20xx年度驾驶员选聘工作已紧锣密鼓的开头，外省籍驾驶员的聘用除供应驾驶证查验证明外今年还需供应当地运管部门对其从业资格证的查验证明。 5、加强每月一次的车辆检查。将爱车例保、车容车貌检查与客运市场信用考核内容有机地结合，形成一张综合检查考核表，既保证了每月一次的信用考核、车辆设施、安全机件、车容车貌等方面的检查，又减轻了重复检查的工作量。并将每月的检查结果汇总上报信用考核领导小组。 6、加强经营者、驾驶员的安全活动。自去年十月份开头坚持每周三个时间段的安全活动，经营者每月一次，驾驶员每月二次参与

24、安全活动已形成常识。为了更好地完善和标准安全学习制度，进一步提高从业人员的安全生产意识，考虑每周三次学习次数过多，人员相对分散，学习效果欠佳的状况，自10月1日起将学习时间由每周一晚上调整为每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的补学时间不变。极个别因各种缘由学习次数缺乏的均按制度规定承受经济和补学的惩罚。 7、做好事故处理、理赔工作。20xx年度连续发生了重大责任事故，分公司帮助安全科准时派员赶赴现场，并积极帮助经营者做好事故报案、责任认定、事故调解、损失估价、保险索赔等工作，严格按重大事故“四不放过”原则做好教育工作，事故报表报送准时、精确。 8、准时缴纳车辆的大路规费。每月25日前编制

25、好次月参营车辆应缴规费缴纳清单上交稽征部门，确保缴费凭证准时发放到参营车辆上,做到不漏征、不多征。 9、积极开展劳动竞赛活动。为协作六月份开展的全国“安全生产月”和交通系统的“反三违月”活动，依据上级部门的文件精神，分公司自5月1日-8月8日在全部参营车辆和全体聘用驾驶员中开展为期一百天的行车安全百日竞赛活动，活动完毕后进展了仔细总结、评比，共评出9辆安全优胜车和2安全优胜驾驶员并予以表彰;11月份组织驾驶员参与由县公安局、县交通局和县播送电视局主办的以“交通安全伴我行”为主题，以提高客运驾驶员交通安全意识和文明效劳水平、进一步促进交通安全治理、削减交通违法行为、预防交通事故、确保我县“畅通工

26、程”创立目标顺当完成为目的的玉环十佳“交通安全之星”评比活动。公公司共上报了五名驾驶员参评，评比结果将于年底公布。 10、安装了移动办公助理系统。为能准时、高效、简洁地将各类安全警示、通知、天气变化等信息告知经营者、驾驶员，经与移动公司联系，6月初分公司安装了移动办公助理软件系统，该系统在海棠、麦莎台风中发挥了较大的作用，准时告知在途驾驶员台风最新动态，提示驾驶员加强防范。 11、仔细调查各班线经营状况。20xx年度共收到经营者关于要求减免企管费、置换车辆、报废更新、续包、并班经营、调整班时等书面报告42份，对经营者提出的要求均作了仔细细致的调查核实，并对保定、宁波、苍南等班线进展跟车调查，状

27、况确凿的再形成具体的书面调查报告上报董事会。 20xx年虽做了大量的根底工作，但存在的问题也不少： 1、重大事故频发。今年2月6日上饶线浙jd1595车临海事故(同责)、2月21日咸宁线浙jd20_车缙云事故(全责)、2月26日温州线浙jd1799车大麦屿事故(同责)、5月2日乐平线浙jd1111车缙云事故(全责)、7月23日乐安线浙jd1561车抚州事故(主责)、 10月17日乐安线浙jd1561车仙居事故(责任未定)，六起重大事故的发生给我们的安全生产敲响了警钟。“安全就是效益”、“安全第一、预防为主”人所周知，但真正做起来并不是件易事。明年我们分公司的工作重点就是保安全、促效益。 2、承

28、包结算欠款率高居不下。欠款催付工作历来是个老大难问题，我们分公司虽实行停发规费缴纳单、书面电话催收、拦截车辆等措施，但对启东、临沂、鲜迭等几个欠款钉子户起的作用不大。 3、班线经营困难重重。特殊是各长途班线，由于投入本钱普遍较大，再加上同线班车不断增多，相互压价、客流稀有、油价上涨、费用增多等各种因素都制约着经营效益。虽然此次承包合同调整重签经营指标考核协议时对长途班线的定额实载率适当调低，但数额甚微。由于经营效益差，给结算欠款催讨工作带来肯定的难度。建议公司董事会对经营的确困难的班线适当减免治理费，以减轻经营者的负担。 4、行车记录仪数据无法分析。由于记录仪质量存在问题，使数据无法采集、分析

29、。通过更换新记录仪后进展重新调试，使20xx年的记录仪数据采集采集正常化。 2023年运输公司年终工作总结 运输公司工作总结篇五 一年来，我队在公司党政的正确领导和关心下，在办公室主任的顽强领导和有力支持下，在队领导的科学治理和以身作则的带着下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队始终坚持以xx大精神和xx届三中全会精神为指针，仔细落实公司20xx年职代会精神，仔细落实科学的进展观，围围着“安全进展、节省进展和优质效劳”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。 安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丢失安全就会丢失一切，一百减一等于零。我队全年自始

30、自终狠抓安全治理，时时事事严加防范，确保万无一失。 队领导为了车队的安全，成 年累月劳碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、领先垂范、靠前治理、细心指挥，妥当安排车辆，合理安排出车人员，仔细解决司机的后顾之忧，使司机出车开心，行车平安。 我队人员都坚固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好;行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的动身点和落脚点，由于司机固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。 为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全治理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一

31、周的安全工作，为下周的安全提出详细要求。每10天我队都要进展车辆安全大检查，消退事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进展现场监视和现场治理，发觉问题准时改良。为了安全，队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监视和治理安全工作和保证突发大事的准时用车。为了安全，我队狠抓安全文化建立，安全板报常常换，安全横幅，随时可见，大幅安全警示图象在会议室张贴。为了安全，我队开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。常常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故缘由，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我队年初，领导和每位职工签定了全年安全责任书，并进展了全年安全抵押金。我队还屡次进展职工安

32、全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩罚法。在十月份我队还开展了百日安全无事故竞赛活动，人人都写下了决战四季度安全保证书。由于我队严格治理确保了全队全年交通安全无事故。 2、消防工作方面。 消防工作也是我队重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我队高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入库内，严禁易燃易爆物品带入库内。不符合消防安全标准的车辆严禁进入库内，消防通道要畅通，库内一切设施要齐全有效。严禁在库内明火作业，库内全部车辆要按位停车，库内地面要洁净干净。每天门卫要向队领导汇报消防状况，每天队里的消防领导成员都要全面检查库内消

33、防状况，并仔细做好记录。队领导每天都要进入库内检查和监视消防的落实状况，并有的放失的做好消防工作的治理工作。我队消防机构健全有力，我队的消防制度齐全有效，我队的消防预案组织落实到位，并进展了消防学问的学习和竞赛活动，进展了预防火灾突发大事的大演炼。由于我队严格消防治理，我队多年来消防事故为零，多年来都受到消防治理部门的好评。 3、车辆的治理方面。 我队出车归来的车辆，必需按时归队，必需按车位停车，严禁在外乱停乱放。 夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在车库停放。严禁私拘束家或在外停放。一旦发觉，严格处理，造成后果自己负责。 每天门卫要把库内全部车辆统计清晰，要把长途在外的车辆统计清晰，

34、每天都要把所登记的状况向队长照实汇报，登记表由队长签字。 在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安全状况每天要打电话向队里汇报。 严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发觉，严格处理，造成后果要自己负责。 因自己的缘由造成车辆的早期损坏和丧失，自己要完全负责，还要对其进展严格处理。 由于我队严格的车辆治理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。 4、车辆保养治理方面。 20xx年，我队全体人员每天都能仔细的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满意了领导准时用车需求，车队全部的车辆都像新车一样。每次车队对全队车辆大

35、检查，合格率都是百分之百。 2023年运输公司年终工作总结 运输公司工作总结篇六 xx县汽车运输有限公司，成立于20xx年6月9日。一年来，公司始终坚持强根底、抓开创、拓进展、铸辉煌的奋斗目标，围绕经济效益中心，着力产业拓展，做强根底、强化队伍，促进公司创新和可持续进展，为经济建立作出了肯定奉献，现总结如下： 一、运输工作： 通过一年努力，现已有运输车辆6辆，主要品牌为大运，欧曼，陕汽等。总资产注册资金200万元，员工15名。经营跨地市以上线路100余条，线路普及江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市，日运输负荷200吨以上，年营运额100多万元。除去支出，年利润10多万元

36、， 二、安全治理： 安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进展了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传;完善安全治理组织机构，健全安全组织网络，明确安全“一岗双责”职责，并层层分解安全目标，签订责任状;健全车辆一车一档档案;落实各类安全治理制度，包括驾驶员安全治理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监视检查制度、安全生产奖惩制度等;行车前，停车后，车辆都要进展例行检查保养制度，发觉车、件隐患准时排解解决，不开带病车、危急车、斗气车，确保安全

37、无事故。按要求足额提取安全生产经费，标准使用渠道;加强车辆卫星定位监控治理力度;制订并实施各类应急预案;成立了安全标准化建立领导小组，并组织由安全、运务、财务、办公室组成的特地力气对比安全标准化的要求，加强安全治理、完善以往工作的缺乏，对比建立标准逐条逐项过堂，经过梳理，发觉了安全治理中的缺欠，并准时进展了增补、完善。经过抓安全、讲安全、安全工作成效明显，全年行车无事故，一年来，安全标准化建立工作取得可喜成效，并已将标准化建立纳入正常工作机制，警钟长鸣，建立长效治理。 三、建立健全档案治理制度 我公司根据要求建立了营运车辆档案、治理人员档案及丛业人员档案，实行一车一档、一人一档、一事一档，并配

38、置了档案柜，便利了工作，便利了治理，提高了运输工作效率。 四、精神文明及效劳工作： 连续深入开展“满足在车厢、文明在交通”主题实践活动，引导驾乘人员增加为民效劳意识，以更加热忱的态度对待客户，当好交通文明使者，文明经营，标准经营，对客户投诉大事准时处理，准时回复，增加效劳意识，敦促治理人员为一线生产供应良好的后勤效劳保障。 2023年运输公司年终工作总结 运输公司工作总结篇七 20xx年在上级部门的正确指导和总公司的正确领导下，通过分公司领导和广阔干部职工的努力奋斗，大胆开拓，扎实工作，取得了肯定的成绩。全司现有职工480人，其中退休职工143人，建制营运车辆68台，全年总行驶里程估计689.

39、8万公里，运送旅客129.8万人次，同比增长42%，在无任何大小上报事故的状况下，创招揽收入1220万元，同比增长28%，第三产业收入71.8万元，共上交税款55万元，较好的完成了总公司下达的各项任务，现对20xx年工作作如下总结： 一、标准经营环境，加大硬件投入 我司下属汽车站建于上世纪八十年月，站房条件差，设备简陋，已远不能适应现代运输市场的要求，同时今年初随着大部份跨省班线车辆年限将到，车况严峻老化，安全隐患突出，及广阔旅客对出行乘车工具的要求与日俱增，过境车辆的竞争加剧，社会停车场经营车辆一旁也是“虎视眈眈”，加上 经过20xx年一场突如其来“sars”的“洗礼”，公司效益激剧下降，看

40、起来每天是有那么多的车在跑，却由于站场条件差、车辆档次低、车况差，票价上不去，整个运输市场呈现“买方市场”，公司陷入了低谷逆境，收入连创“新低”，处于这样一个危机关头，公司领导坚决决策，本着“两手抓，硬件先行”的原则，在公司财力非常紧急的状况下，一如既往的对车站加大投入，在前年投资20余万元修建下水道、围墙、混凝土车坪、厕所和去年投资8万余元修理候车室、更新站场设施及修建隔离护拦的前提下，今年上半年又投资7.5万余元领先在总公司范围内安装了录像监控系统，下半年投资8.8万元修建了车辆检测站等设施，连续完善优化了站场环境，另外积极为车辆经营者供应优待、出面担保贷款，在今年春节前根本上将全司跨省班

41、线旧车全部换为高档空调影视卧铺车，另外全年估计共更换新车21台，一方面提高了车辆档次，消退了安全隐患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票价，提升了经营环境的“人气”，更重要的是在春运马上降临的关键时刻，补充了运力，解决了车辆缺乏、档次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，为今年春运的大丰收打下了坚实的根底。 二、狠抓生产经营，加强优质效劳 运输生产的环境改善了，并不意味着客源滚滚，钱从天下掉下来，还需要以我们优质的效劳、以人为本的经营理念、业务扎实的效劳人员等方面来吸引旅客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感觉，什么是家庭式效劳，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐回头车、放心车。首先我司集思广义，建

42、立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全治理制度、财务治理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度治理的特点，表达了公正性、透亮性及适用性，受到了广阔职工的。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进展了调换，在今年十一月份，车站更是在内部班组工作体制上“别走途径”，敢于突破，全站工作人员一律分为两个大组，下达任务，公正竞争，工资浮动，按劳取酬，打破了原来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样”的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力。 为提高效劳质量，

43、树立文明“窗口”，我司开展了“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、安全、速度、效益”四大目标，充分调动广阔干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素养，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建立的全面进展。从4月份起，至今已举办了五期业务学问培训，300余人次参与了听课，在68月份还分三期进行了职工业务学问考试，共计发放学习资料100多份，全体上岗职工全部参与了业务学问考试，通过率100%，每个月我们还分班组组织学习安全学问，并要求人人撰写学习;另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素养。上下面貌焕然一新，职工的业务素养也得到了极大的补充和提高。

44、通过我们的努力，企业和个人的经济效益都得到了提高，到年底，公司估计实现招揽收入1200万元，比原增加50万元，增加4%，同比增长250万元，增长18%，职工的工资每月同比增长100元，全年增长1200元，而且根本上实现了人人上岗，并为每位职工订做制服两套。 三、搞好春节运输，实现开门红 “一年之计在于春”，春运对于我们运输企业来说更是至关重要，春运工作的好坏直接关系到我司全年的效益。 领导重视、机构健全是做好春运工作的关键，为此我司特地成立了以经理为组长，书记、副经理为副组长，其他各二级单位党政一把手为成员的“春运工作领导小组”，对春运工作做全面组织领导，同时依据工作的需要及春运工作的特点，还

45、成立了“春运安全领导小组”，“冬季防冻防滑工作领导小组”，“冬季安全护送领导小组”，“防治sars应急预案领导小组”，“高致病性禽流感防治工作领导小组”，并制定了“20xx提慈利分公司春运治理方法”，“春运车辆治理规定”，“春运安全治理规定”对春运的各项工作分工明确，责任到人，确保了春运工作的顺当完成。 细心组织、运力充裕是做好春运工作的根底，在春运前我司在科学猜测旅客流量，分析客流规律的根底上，制定了适应市场需求的运输工作和应急预案，如“春运期间动力应急预案”，“春运期间事故处理紧急预案”“春节期间后勤保障预案”，成立了“春节道路运输紧急运力组织调配指挥中心”，预备了较为充裕的运力，根本上满

46、意了旅客的出行需要。 实行措施、严格治理是做好春运安全的保障，运输安全历来是春运工作的重中之重。由于今年春运安全目标明确，抓得早、措施严，使运输安全形势好于往年。春运开头前，我司对投入春运的运输工具、设施进展全面检查，对全部春运参运车辆强制进展了一次二级维维护保养，坚决落实各项安全措施，加强了对司乘人员的教育，增加安全意识，实行有效措施，严防驾驶员疲惫驾驶和超速行驶，并广泛发动宣传严禁携带“三禁品”上车，依靠公司领导及全体干部职工的共同努力，靠着广阔司乘人员高度的责任心和职业道德，取得了春运期间无一起大小事故的好成绩。 在其它方面，我们转变观念、改善效劳，全面提高春运质量。为广阔旅客供应了更为

47、舒适、便捷的运输效劳，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心，在这之中涌现出一批让人感动的人物事迹，如稽查员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春运工作的最前线，就是在手术后钢针断裂出体外的状况下也不愿回家休息，其敬业、爱岗、爱企业的精神令人感动。 通过以上措施和努力，今年春运实现开行班次8779个，完成客运量12.199万人，省际加班218车次，包车23趟，地际加班85车次，创营收360余万元，比去年同期增长28.6%，为历年之最。 四、强化经营市场、堵漏增收 我县的客运市场并不是“风平浪静”的，特殊是在长途客运市，由于客源相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招揽收入的近50%。在市场经济杠杆的作用下，有很多的外部车辆同我们抢市场，拉客源、争这一杯“羹”，同时内部的车辆经营者也是千方百计，想尽方法钻企业的空子，偷客使客，为自己“创收”，再来这些年来随着