道路与停车设施停车.pptx

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1、地下、半地下车库节约用地，并可兼顾人防工程具平战结合的功能，是可取的停车形式。一、机动车的停车组织机动车的停车方式与交通组织是停车设施的核心问题，要求解决好停车场地内的停车与行车通道关系，及其与外部道路交通的关系，使车辆进出顺畅、线路短捷、避免交叉与逆行。为居民提供方便、安全、高效的服务。4.3停车方式第1页/共18页 地下、半地下车库节约用地，并可兼顾人防工程具平战结合的功能，是可取的停车形式。1.车辆停放的基本形式车辆停放方式关系到车位组织、停车面积以及停车设施的规划设计。车辆停放方式有三个基本类型，即平行式、垂直式和斜列式。4.3停车方式第2页/共18页 (l)平行式：车辆平行于行车通道

2、的方向停放。其特点是所需停车带较窄，驶出车辆方便、迅速，但占地最长，单位长度内停车位最少。(2)垂直式：车辆垂直于行车通道的方向停放，其特点是单位长度的停车位最多，但停车带占地较宽(需按较大型车身长度计)，且在进出时需倒车一次，因而要求通道至少有两个车道宽，布置时可两边停车合用中间通道。4.3停车方式第3页/共18页 (3)斜列式：车辆与行车通道成角度停放(一般有30、45、60三种)。其特点是停车带宽度随停放角度而异，适于场地受限制时采用。其车辆出入及停放均较方便，有利迅速停放与疏散，但单位停车面积比垂直停车要多，特别是30停放，用地最费，较少采用。4.3停车方式第4页/共18页4.3停车方

3、式 以上三种停车方式的具体选用应根据停车场库性质、疏散要求和用地条件等因素综合考虑。第5页/共18页4.3停车方式2.停车场地内部交通组织 场内水平交通组织应协调停车位与行车通道的关系。常见的有一侧通道一侧停车、中间通道两侧停车、两侧通道中间停车以及环形通道四周停车等多种关系。行车通道可为单车道或双车道，双车道比较合理，但用地面积较大。中间通道两侧停车，行车通道利用率较高，目前国内外采用这种形式较多。第6页/共18页4.3停车方式 两侧通车中间停车时，若只停一排车，则可一侧顺进，一侧顺出，进出车位迅速、安全，但占地面积大得多，只对有紧急进出车要求的情况采用，一般中间停两排车。此外，当采用环形通

4、道时，应尽可能减少车辆转弯次数。第7页/共18页4.3停车方式第8页/共18页4.3停车方式3.停车场地与外部道路交通组织 协调停车场地内外交通流线，主要将停车场地内部通行车道、出入口与场地外部道路贯通起来，使进出车辆顺畅便捷、疏散迅速，并保证上下班高峰时段的安全高效运转。下图概括了在几种道路交通形式下，停车场地内行车通道和出入口位置的相应布置方式。第9页/共18页4.3停车方式一面临路布置第10页/共18页4.3停车方式两面临路布置第11页/共18页4.3停车方式三面、四面临路布置第12页/共18页4.3停车方式二、停车场、停车位的设置 居住区机动车的停放以集中和分散停放方式相结合。停车场是

5、一种露天的集中停放方式，为便于使用、管理和疏散，宜布置在车行道毗连的专用场地上，下图为常见的三种停车场布置形式。第13页/共18页4.3停车方式垂直布置平行布置转角布置第14页/共18页4.3停车方式 分散设置的小型停车场和停车位，可利用路边、庭院以及边角零星地段，由于规模小布置自由灵活，形式多样，使用方便，缺点是零散不易管理，影响观瞻。只能临时或短时间使用。第15页/共18页4.3停车方式 集中设置停车场要注意规模的控制，过大的停车场不仅占地多，使用不便，同时有碍观瞻，尤其是高楼的俯视，使人感到空洞乏味。如下图。此外，停车场和停车位均应作好绿化，增加绿荫保护车辆防止暴晒、降解噪音，有条件最好能就近配置休闲场地，可为居民带来一些交往的机会。第16页/共18页The end第17页/共18页感谢您的观看！第18页/共18页