汽车金融租赁章汽车置换.pptx

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1、汽车置换 1.轿车进入家庭的关键问题是相对较高的新车价格与相对低下的消费能力的矛盾，于是，置换业务便应运而生。2.汽车置换业务的商品二手车，可以在某种程度上调和高车价与低收入之间的矛盾，使其成为轿车真正进入家庭的前奏曲。3.二手车贸易是汽车贸易一个重要的组成部分，是汽车流通链一个必不可少的重要环节，它的培育和发展直接影响着整个汽车贸易的发展。第1页/共113页第一节 汽车置换概述一、何谓汽车置换 1.从狭义上说，汽车置换就是以旧换新，经销商通过二手车的收购与新车的对等销售获取利益。2.从广义上说，汽车置换则是指在以旧换新业务的基础上，同时还兼容二手车整新、跟踪服务、二手车再销售乃至折抵分期付款

2、等项目的一系列业务组合，从而使之成为一种有机而独立的汽车金融服务方式。第2页/共113页第一节 汽车置换概述二、汽车置换的媒介“二手车”1.旧机动车又称“二手车”。是指经过公安交通管理机关登记注册，在国家法定的报废标准内或在经济寿命期内服役，并可续用的机动车辆的总称。2.我国汽车行业的发展，特别是在我国加入了WTO后，很大程度上要依靠我国汽车服务贸易的发展。3.国家发布的旧机动车交易管理办法中规定，旧机动车是指办理了机动车注册登记手续，距报废标准规定年限一年以上的汽车或摩托车及特种车辆。第3页/共113页第一节 汽车置换概述二、汽车置换的媒介“二手车”我国汽车服务贸易。下列9种机动车则在禁止交

3、易之列。(1)已办理了报废手续的各类机动车。(2)虽未办理报废手续，但已达到报废标准或在一年时间内将报废的各类机动车。(3)未经安全检测和质量检测的各类机动车。(4)证件手续不齐全的各类旧机动车。(5)各种盗窃车，走私车。(6)各种非法拼装车、组装车。(7)国产、进口和进口件非法组装的各类新机动车。(8)右方向盘的旧机动车。，(9)国家法律、法规禁止进入经营领域的其他各类机动车。第4页/共113页第一节 汽车置换概述三、汽车置换的摇篮“二手车”市场 1市场发展概况回顾我国二手车市场的发展历程，大体上可分为四个阶段。第一阶段为1985年以前。二手车交易极少，市场化交易方式尚未形成。第二阶段为19

4、851992年。二手车交易量呈缓慢上升趋势。第三阶段为1993一1998年：初步实现了由分散交易向集中交易、无序交易向有序交易转变。第四阶段为1998年以后。二手车交易量快速增长趋势。我国二手车交易主要集中在汽车保有量较高的大中城市，交易方式以直接交易或代理方式为主。第5页/共113页第一节 汽车置换概述三、汽车置换的摇篮“二手车”市场 1市场发展概况 第一阶段为1985年以前。我国处于计划经济时期，国家对汽车生产、分配和消费实行计划管理，产量和保有量很低，党政军机关、国有企业、事业单位为消费主体。因此，消费主体单一，在车辆的使用上基本是从新车开始一直使用到报废，二手车交易极少，市场化交易方式

5、尚未形成。第二阶段为19851992年。国家经济体制由计划经济向有计划的商品经济过度，作为身份和地位的象征，一部分先富裕起来的M1将目光转向了汽车消费，二手车流通需求开始出现，二手车交易量呈缓慢上升趋势。第6页/共113页第一节 汽车置换概述三、汽车置换的摇篮“二手车”市场 1市场发展概况第三阶段为1993一1998年：党的十四届三中全会通过了中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定，以市场为导向的经济体制改革的步伐加快，人民生活水平 得到较大幅度提高，社会购买力大大增强，汽车消费已成为高收入阶层的消费时尚-与此同时，由于二手车的高额经营利润，吸引了大批企业进入二f车流通行业，极大地

6、激发了二手车市场活力。为了加强二手车流通管理，规范二手车交易行为，1998年原国家内贸部制定颁布了二手车交易管理办法 (内贸机字1998第33号)，从此我国的二手车?打场有了第一个法规性文件并一直沿用至今。二手车交易管理办法的颁发进一步规范和促进了二手车流通行业的发展，初步实现了由分散交易向集中交易、无序交易向有序交易转变。第7页/共113页第一节 汽车置换概述三、汽车置换的摇篮“二手车”市场 p122 1市场发展概况 第四阶段为1998年以后。在国家扩大内需、刺激消费的政策鼓励下，汽车需求量逐年增加，使得汽车产量和保有量呈快速增长趋势。据国家统计局有关数据显示，2002年，我国二手车销售80

7、万辆，2003年达110万辆，增长幅度高达40，成交量已接近新车销量的30。2004年，全国二手车交易量为13408万辆，比去年增长2021，增速首次超过新车47个百分点。2005年18月全国二手车累计交易量9251万辆，同比增长1035，其中轿车3229万辆，同比增长1663；客车2472万辆，同比增长154；载货车2117万辆，同比增长1262。据商务部分析，2008年我国二手车交易量将达到530万辆，而当年新车交易量为600万辆。第8页/共113页三、汽车置换的摇篮“二手车”市2国内二手车市场的主要特点p123 (1)起步晚、发展快、潜力大。(2)交易相对集中，流向趋势明显。(3)二手车

8、交易市场功能日趋完善。(4)经纪公司的桥梁作用。(5)二手车拍卖越来越受到青睐。(6)置换业务开始起步。(7)流通网络初步形成。第9页/共113页四、“二手车”交易市场的作用p1251有利于完善我国汽车服务贸易2有利于创建我国二手车贸易品牌3有利于推动我国汽车贸易发展 第10页/共113页五、汽车置换的作用p126汽车置换主要有以下重要作用。(1)汽车置换能促进汽车新车贸易发展。(2)汽车置换能增加汽车价值链增值点。(3)汽车置换能平衡我国各地汽车市场的发展。(4)汽车置换能推动我国汽车行!眶的发展。第11页/共113页六、汽车置换的方式 p127汽车置换有以下三种方式。第一种，用本厂二手车置

9、换新车(即以旧换新)。第二种，用本品牌二手车置换新车。第三种，只要购买本厂或本店的新车，置换的二手车不限品牌。第12页/共113页六、汽车置换的方式汽车置换有以下三种方式。第一种，用本厂二手车置换新车(即以旧换新)。如厂家为“汽大众”，车主可将旧捷达车折价卖给一汽大众的零售店，再买一辆新宝来。第二种，用本品牌二手车置换新车。如品牌为“大众”，假设拥有一辆旧捷达的车主看上了帕萨特，那么他可以在任何一家“大众”的零售店里置换到一辆他喜欢的帕萨特。第13页/共113页六、汽车置换的方式汽车置换有以下三种方式。第三种，只要购买本厂或本店的新车，置换的二手车不限品牌。据称国外基本上采用的是这种汽车置换方

10、式。目前上海通用已开始这种汽车置换的试运营。据报道，自2002年9月23日起，在北京、上海、广州、深圳四个城市的四家专卖店，消费者可以用各种品牌的二手车置换别克品牌的新车。如果考虑买车人的选择余地和便利程度，当然是第三种方式最佳。不过，这种方式对厂商和经销商而言非常具有挑战性。这是因为，中国的车主一般既不从一而终地在指定维修点保养维修，也不保留车辆的维修档案，车况极不透明；另外，不同品牌、不同型号的车在技术和零部件上千差万别；而且，对于个别已经停产车型更换零部件将越来越麻烦第14页/共113页七、汽车置换中的“二手车”交易p1271我国“二手车”市场 “二手车”交易是汽车置换的一个重要部分，在

11、新形势下，生产企业和流通企业都感到必须稳定工商关系，建立一个利益共同体，共担风险、共拓市场，在汽车流通领域建立一套完整的运行规则已成为汽车行业的迫切需要。把新车营销、旧机动车交易和报废车回收(拆解)三个方面，相互有机地结合在一起，加快推进营销方式的改革，用科学化、法制化的管理手段建立现代汽车流通新体系是当前汽车流通体制深化改革的重要任务之一，我国的“二手车”贸易尚还处于起步阶段，处于初级萌芽阶段，就必须要政策扶持，全面改善经营模式，不断提高市场管理水平，将我国的二手车市场提升到贸易的高度上来，发展全方位的二手车贸易。第15页/共113页七、汽车置换中的“二手车”交易p1282“二手车”交易的特

12、点(1)产业化倾向明显。科学化。商品化。贸易网络化。交易流程简单化。服务社会化。(2)交易行为的自发性。二手车需求的存在。“更新”的消费观念。某些社会行为的约束。(3)行业组织的自律性。市场操作规范。二手车的质量保证。第16页/共113页 八、我国汽车置换的现状p129 1.我国的二手车市场正处于由导人期向成长期过度的关键时期。目前，全国共有二手车交易中心400多家。1999年，全国的旧机动车交易量为60万辆左右，占汽车交易总量的30，交易额为170亿元人民币。2.从地域上来看，我国的二手车贸易相对集中于经济发达、汽车保有量大的一些中心城 市；从二手车的流向看，置换下来的二手车有60是流向乡镇

13、和农村；从发展趋势来看，二手车交易越来越活跃，每年以25的速度增长，前景十分广阔。国家支持二手车市场的发展和加强二手车流通管理的力度在不断加大，2004年 3.是汽车流通有关法规出台最多的一年。相继出台了汽车产业政策、机动车登记规定、汽车贷款管理办法、汽车金融公司管理办法。第17页/共113页第二节 二手车鉴定估价的基本方法p137一、二手车鉴定估价概述 二手车鉴定评估是指由专门的鉴定评估人员，按照特定的目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，对二手车进行手续检查、技术鉴定和估算价格的过程。二手车鉴定评估由六大要素组成，即鉴定评估的主体、客体、特定目的、程序、标准和方法。1.鉴定评估

14、的主体是指二手车鉴定评估由谁来承担；2.鉴定评估的客体是指鉴定评估的对象：3.鉴定评估目的是指二手车发生的经济行为，直接决定 鉴定评估标准和方法的选择：4.鉴定评估标准是对鉴定评估采用的计价标准；5.鉴定评估的方法是用以确定二手车评估值的手段和途径。第18页/共113页二手车鉴定评估的特点p137机动车作为一类资产，其主要特点：一是单位价值较大，使用时间较长；二是工程技术性强，使用范围广；三是使用强度、使用条件、维护水平差异很大；四是使用管理严，税费附加值高：车辆的本身特点决定了二手车鉴定评估的特点。二手车鉴定评估以技术鉴定为基础：二手车鉴定评估以单台为评估对象：二手车鉴定评估要考虑其手续构成

15、的价值。第19页/共113页二手车鉴定评估的目的p137二手车鉴定评估的主要目的如下。确定二手车交易的成交额。二手车的所有权转让。抵押贷款。法律诉讼咨询服务：拍卖。二手车鉴定评估工作的依据主要有：法律法规依据；理论依据；价格依据。第20页/共113页二手车鉴定评估的工作原则p138二手车鉴定评估的工作原则是对二手车鉴定评估行为的规范。即:公平性原则、独立性原则、客观性原则、科学性原则、专业性原则、可行性原则。二手车的鉴定评估操作程序是指:对具体的评估车辆，从接受立项、受理委托到完成评估任务，出具评估报告的全过程的具体步骤和工作环节。第21页/共113页1二手车评估业务类型p138通常二手车交易

16、市场发生的二手车评估业务如下。(1)单个的二手车交易业务。这类业务一般都是零散地一台一辆地进入市场交易：(2)多辆或批量的二手车评估业务。这类业务特点是数量比较集中，车辆少则五辆、十辆，多则几十辆。这些客户大多是生产企业或运输企业。第22页/共113页2。二手车评估业务程序p138多辆或批量交易的评估业务一般的操作程序简述如下。(1)前期准备工作阶段。(2)现场工作阶段。(3)评定估算阶段。(4)自查及撰写评估报告阶段。第23页/共113页2。二手车评估业务程序 (1)前期准备工作阶段。二手车鉴定评估的前期准备工作主要包括业务接待、实地考察、鉴定评估委托协议书。根据鉴定评估的要求，向委托方收集

17、有关资料、了解情况，鉴定评估人员本身需要做的准备工作。(2)现场工作阶段。现场工作阶段的主要任务是检查手续、核查实物、验证委托人提供的资料、鉴定车辆技术状况。第24页/共113页2。二手车评估业务程序 (3)评定估算阶段。评定估算阶段一方面要继续收集所欠缺的资料，另一方面对所收集的数据资料进行筛选整理；根据评估目的选择适用的估价标准和评估方法，本着客观、公正的原则对车辆进行评定估算，确定评估结果。(4)自查及撰写评估报告阶段。这一阶段主要是对整个评估过程进行自查，对鉴定评估的依据和参数再进行一次全面核对。在重新核对无误的基础上，撰写评估说明和报告。最后登记造册归档。第25页/共113页二、二手

18、车鉴定的基本方法p138二手车的鉴定 分为:二手车静态检查和动态检查两种方法。二手车静态检查包括:对二手车的识伪检查和外观检查。1识伪检查 (1)看外观。(2)看内装饰。(3)看发动机。2外观检查 (1)目测检查。(2)用常用量具检查。3路试检查 (1)二手车路试的准备工作。(2)发动机启动和无负荷时工况检查。(3)路试检查。(4)动态试验后的检查。第26页/共113页二、二手车鉴定的基本方法二手车静态检查 1识伪检查 (1)看外观。是否有重新做过油漆的痕迹，尤其是顶部下沿一圈要特别仔细查看。留下的再加工痕迹亦特别明显，另外还可以用手从顶部开始向下触摸，如经过再加工处理，手感一定不那么平整光滑

19、。车门和发动机盖同车身的接合部口缝是否一致、整齐，间隙是否过大等。(2)看内装饰。内装饰材料是否平整，表面是否干净，尤其是压边条边沿部分要特别仔细检查。(3)看发动机。打开发动机盖察看线、管路布置是否有条理，发动机和其他零部件是否有重新拆卸、安装过的痕迹，有无旧的零部件等；然后发动试车，听发动机声音是否正常、有无杂音；空调是否制冷、有无暖风；发动机及其他部件有无漏油现象等；最后行驶检查，整个车身是否有异常响声等。第27页/共113页二手车静态检查2外观检查 外观检查项目基本上可分为两大类:1.一类仅做了定型的规定。这些检测项目可用直观检查法检测；2.对于做了量的规定的一类项目则需采用仪器设置和

20、客观检查方法作定量分析。车辆在进行外观检查之前，一般都要清洗。在外观检查项目中，需在底盘下面进行的项目，最好在设有检测地沟及千斤顶或汽车举升器的工位上进行。第28页/共113页2外观检查(1)目测检查。检查送检车辆的发动机型号和出厂编号、底盘型号和出厂编号是否与行车执照上的记载相吻合；有无铭牌，是否标明了厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年月日及厂名。检查车身的技术状况。检查车厢内部。发动机的检查。检查附属装置。车辆底部检查 第29页/共113页2外观检查 (2)用常用量具检查。将车辆停放在外观检测工位。首先目测检查，如发现有严重的横向或纵向歪斜等现象，再用高度尺

21、、水平尺检测是否超过规定值。第30页/共113页二手车的动态检查-4 二手车的动态检查是指车辆路试检查。路试的主要目的:在于在一定的条件下，通过二手车各种工况，如:发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、从低速挡到高速挡、从高速挡到低速挡的行驶，检查汽车的操纵性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪声和废气排放的情况，以鉴定二手车的技术状况。第31页/共113页3路试检查p141 (1)二手车路试的准备工作。在前面的静态检查中，应该说完成了路试的准备工作，即检查机油、冷却水、制动踏板、离合器踏板、转向盘及其自由行程、轮胎气压等，路试准备工作就绪，可发动车辆了。(2)发动机启动和无负荷

22、时工况检查。检查启动性。发动机启动时，看启动是否容易，发动机是否良好。一般启动不应超过23次，每次启动时间不超过510s。第32页/共113页(2)发动机启动和无负荷时工况检查。无负荷时的工况检查。a发动机启动后，使其怠速运转，然后到车头前听听有没有运转杂音，看看车头运转是否平稳。b检查加速的灵敏性。c检查发动机窜油、窜气情况。d检查排气颜色。第33页/共113页3路试检查(3)路试检查。机动车路试一般进行1530min。检查离合器。起步时看离合器是否平稳接合，分离车底是否发抖、发响。检查制动性能。车辆起步上路，用20 kmh的车速行驶，试验转向盘是否灵活、可靠；再作一次紧急制动，检查制动是否

23、可靠；再以50kmh的车速行驶，迅速将制动踏板踩到底，车辆是否立即减速，停车，有无制动跑偏、甩尾现象。检查车辆的操作稳定性。看转向是否灵活、轻便，有无回正力矩；撒手方向盘，看是否跑偏；高速行驶时，是否有跑偏、摆振现象。检查变速器。从起步到高速加挡，再由高速到低速减挡，看变速器换挡是否灵活，是否乱挡、跳挡、夹排，是否发生异响。车辆由原地起步，加速至60kmh左右，感觉有没有振抖，如果有，可能前悬架或车轮有问题，或者传动轴弯曲。路试中，在40kmh时突然抬起加速踏板，接着猛然加油，看主减速器是否发出特别大的声响，如果有，说明主减速器磨损严重。检查动力性能。检查机械传动效率做滑行试验。第34页/共1

24、13页(4)动态试验后的检查。检查各部件温度。a.检查油、水温度。检查冷却水温度，机油、齿轮油温度(正常水温不应超过90，机油温度不应超过6575，齿轮油温不应高于6575)。b.检查运动机件过热情况。查看制动鼓、轮毂、变速器壳、传动轴、中间轴轴承、驱动桥壳(特别是减速器壳)等，不应有过热现象。检查“四漏”现象。a.检查车辆的气、电泄漏情况。b检查漏水情况。在发动机运转及停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显的渗、漏水现象。c检查漏油情况。机动车连续行驶距离不小于10km，停车5 min后观察，不得有明显的渗、漏油现象。第35页/共113页三、二手车估价的基本方法p

25、142二手车评估的方法和资产评估的方法一样，按照国家规定的四种方法进行:1.现行市价法、2.收益现值法、3.清算价格法、4.重置成本法等。第36页/共113页三、二手车估价的基本方法1现行市价法p142 现行市价法又称市场法、市场价格比较法，是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法：现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法：第37页/共113页1现行市价法(1)现行市价法应用的前提条件：需要有一个充分发育、活跃的二手车交易市场，有充分的参照物可取。参照物及其与被评估车辆可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的，并且价值

26、影响因素明确，可以量化。第38页/共113页1现行市价法(2)采用现行市价法评估的步骤。收集资料。选定二手车交易市场上可进行类比的对象。分析、类比。计算评估值。第39页/共113页1现行市价法(2)采用现行市价法评估的步骤。收集资料。收集评估对象的资料，包括车辆的类别名称、车辆型号和性能、生产厂家及出厂年月日，了解车辆目前的使用情况、实际技术状况以及尚可使用的年限等。第40页/共113页1现行市价法(2)采用现行市价法评估的步骤。选定二手车交易市场上可进行类比的对象。所选定的类比车辆必须具有可比性，可比性因素包括如下几种。a车辆型号。b车辆制造厂家。c车辆乘源是私用、公务、商务车辆，还是营运出

27、租车辆。d车辆使用年限，行驶里程数。e 车辆实际技术状况。f 市场状况。指的是市场处于衰退萧条或是复苏繁荣，供求关系是买方市场还是卖方市场。g交易动机和目的。车辆出售是以清偿为目的或是以淘汰转让为目的；买方是获利转手倒卖或是购建自用。不同情况的交易的作价往往有较大的差别。h车辆所处的地理位置。不同地区的交易市场，同样车辆的价格有较大的差别。i 成交数量。单台交易与成批交易的价格会有一定差别。j 成交时间。第41页/共113页1现行市价法(2)采用现行市价法评估的步骤。分析、类比。综合上述可比性因素，对待评估的车辆与选定的类比对象进行认真的分析类比。计算评估值。分析调整差异，做出结论。第42页/

28、共113页1现行市价法(3)现行市价法的具体计算方法。运用现行市价法确定单台车辆价值通常采用:1.直接法2.类比法。第43页/共113页(3)现行市价法的具体计算方法。直接法。直接法是指在市场上能找到与被评估车辆完全相同的车辆的现行市价，并依其价格直接作为被评估车辆评估价格的一种方法。参照车辆与被评估车辆类别相同、主参数相同、结构性能相同，只是生产序号不同，并作局部改动的车辆，则还是认为完全相同的。第44页/共113页(3)现行市价法的具体计算方法。类比法。类比法是指评估车辆时，在公开市场上找不到与之完全相同的车辆，但在公开市场上能找到与之相类似的车辆，以此为参照物，并依其价格再作相应的差异调

29、整，从而确定被评估车辆价格的一种方法。其基本计算公式为 第45页/共113页类比法。用市价法进行评估时，了解市场情况是很重要的并且要全面了解，了解的情况越多，评估的准确性越高，这是市价法评估的关键。用市价法评估应该说已包含了该车辆的各种贬值因素，包括有形损耗的贬值、功能性贬值和经济性贬值。第46页/共113页1现行市价法(4)采用现行市价法的优缺点，现行市价法的优点。1.是能够客观反映二手车辆目前的市场情况，其评估的参数、指标直接从市场获得，评估值能反映市场现实价格：2.是评估结果易于被各方面理解和接受。现行市价法的缺点。1.是需要公开及活跃的市场作为基础，寻找参照物有一定的困难；2.是可比因

30、素多而复杂，即使是同一个生产厂家生产的同一型号的产品，同一天登记，由不同的车主使用，由于其使用强度、使用条件、维护水平等多种因素的作用，其实体损耗、新旧程度都各不相同。第47页/共113页2收益现值法p144 2收益现值法 (1)收益现值法及其原理。收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益用适用的折现率折现为评估基准日的现值，并以此确定评估价格的一种方法、采用收益现值法对二手车辆进行评估听确定的价值，是指为获得该机动车辆以取得预期收益的权利所支付的货币总额。在机动车的交易中人们购买的目的往往不在于车辆本身，而在于车辆获利的能力：因此该方法较适用投资营运的车辆。第48页/共113页2收益

31、现值法(2)收益现值法评估值的计算。收益现值法的评估值的计算，实际上就是对被评估车辆未来预期收益进行折现的过程：被评估车辆的评估值等于剩余寿命期内各期的收益现值之和，其基本计算公式为第49页/共113页2收益现值法第50页/共113页2收益现值法(3)收益现值法中各评估参数的确定。剩余经济寿命期的确定。预期收益额的确定。折现率的确定。第51页/共113页2收益现值法(4)收益现值法评估的程序。调查、了解营运车辆的经营行情，营运车辆的消费结构。充分调查了解被评估车辆的情况和技术状况。确定评估参数，即预测预期收益，确定折现率。将预期收益折现处理，确定二手车评估值!第52页/共113页2收益现值法(

32、5)收益现值法评估应用举例：某人拟购置一台较新的普通桑塔纳车用作个体出租车经营使用，经调查得到以下各数据和情况。车辆登记之日是1997年4月，已行驶183万km目前车况良好，能正常运行。如用于出租使用，全年可出勤300天。每天平均毛收入450元，评估基准日是1999年2月。分析：从车辆登记之日起至评估基准日止。车辆投入运行已两年。根据行驶千米数和车辆外观及发动机等技术状况看来，该车辆原投入出租营运，还算正常使用、维护之列。根据国家有关规定和车辆状况，车辆剩余经济寿命为6年。预期收益额的确定思路是：将一年的毛收入减去车辆使用的各种税和费用，包括驾驶人员的劳务费等，以计算其税后纯利润。根据目前银行

33、储蓄年利率、国家债券、行业收益等情况，确定资金预期收益率为15风险报酬率5，具体计算如下。第53页/共113页(5)收益现值法评估应用举例：第54页/共113页2收益现值法(6)采用收益现值法的优缺点。采用收益现值法的优点:1.是与投资决策相结合，容易被交易双方接受；2.是能真实和较准确地反映车辆本金化的价格。采用收益现值法的缺点是:1.预期收益额预测难度大，2.受较强的主观判断和未来不可预见因素的影响。第55页/共113页三、二手车估价的基本方法3清算价格法p147 (1)基本概念。清算价格法是以清算价格为标准，对二手车辆进行的价格评估。清算价格:是指企业由于破产或其他原因，要求在一定的期限

34、内将车辆变现，在企业清算之日预期出卖车辆可收回的快速变现价格。清算价格法在原理上基本与现行市价法相同，所不同的是迫于停业或破产，清算价格往往大大低于现行市场价格。这是由于企业被迫停业或破产，急于将车辆拍卖、出售。第56页/共113页3清算价格法p147 (2)清算价格法的适用范围和前提条件。清算价格法适用于企业破产、抵押、停业清理时要售出的车辆。(3)决定清算价格的主要因素。在二手车评估中决定清算价格的有以下几项主要因素。破产形式。债权人处置车辆的方式。清理费用。拍卖时限。公平市价。参照物价格。第57页/共113页3清算价格法p147 (4)评估清算价格的方法：二手车评估清算价格的方法主要有。

35、现行市价折扣法。模拟拍卖法(也称意向询价法)。竞价法。第58页/共113页(4)评估清算价格的方法p148现行市价折扣法。指对清理车辆，首先在二手车市场上寻找一个相适应的参照物；然后根据快速变现原则估定一个折扣率并据以确定其清算价格。例如，一辆旧桑塔纳轿车，经调查在二手车市场上成交价为4万元，根据销售情况调查折价20可以当即出售。则该车辆清算价格为4X(120)=32(万元)。第59页/共113页(4)评估清算价格的方法模拟拍卖法(也称意向询价法)。这种方法是根据向被评估车辆的潜在购买者询价的办法取得市场信息，最后经评估人员分析确定其清算价格的一种方法。用这种方法确定的清算价格受供需关系影响很

36、大，要充分考虑其影响的程度。例如有大型拖拉机一台，拟评估其拍卖清算价格，评估人员经过对三个农场主、两个农机公司经理和三个农机销售员征询，其估价平均值为61万元。考虑目前年关将至和其他因素，评估人员确定清算价格为58万元。第60页/共113页(4)评估清算价格的方法竞价法。这种方法是由法院按照法定程序(破产清算)或由卖方根据评估结果提出一个拍卖的底价，在公开市场上由买方竞争出价，谁出的价格高就卖给谁。第61页/共113页三、二手车估价的基本方法4重置成本法 重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本 (即完全重置成本，简称重置全价),减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后

37、的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。其基本计算公式可表述为 1.被评估车辆的评估值=重置成本实体性贬值功能性贬值经济性贬值 (53)2.被评估车辆的评估值：重置成本X成新率 (54)由上式可看出，被评估车辆的各种陈旧贬值包括实体性贬值、功能性贬值、经济性贬值。第62页/共113页4重置成本法采用重置成本法的优缺点。1.采用重置成本法的优点:一是比较充分地考虑了车辆的损耗，评估结果更趋于公平合理；二是有利于二手车辆的评估；三是在不易计算车辆未来收益或难以取得市场(二手车交易市场)参照物条件下可广泛应用。2.运用重置成本法的缺点:是工作量较大，且经济性贬值也不易准确计算。第63页/共113

38、页四4、二手车成新率的确定 1二手车成新率的概念 成新率:是反映二手车新旧程度的指标，二手车成新率是表示二手车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率，也可以理解为二手车的现时状态与机动车全新状态的比率，机动车的有形损耗率与机动车的成新率的关系是 成新率=1有形损耗率 或 有形损耗率=1成新率 要较为准确地评估车辆的价值，成新率的确定是关键。科学、准确地确定成新率该项指标，是二手车评估中的重点和难点。成新率的确定不仅需要根 据一定的客观资料和检测手段，而且在很大程度上依靠评估人员的学识和评估经验来进行判断。第64页/共113页四、二手车成新率的确定二手车鉴定评估成新率的确定方法通常采

39、用三种方法:1.使用年限法、2.技术鉴定法、3.综合分析法第65页/共113页四、二手车成新率的确定(1)使用年限法。使用年限法首先是建立在二手车的整个使用寿命期间，实体性损耗是随线性递增的。机动车价值的降低与其损耗的大小成正比。因此，使用年限法的数学表达式为从上述表达式可知，运用使用年限法估算二手车的成新率涉及两个基本参数，即机动车已使用年限和机动车规定使用年限。第66页/共113页四、二手车成新率的确定(2)技术鉴定法。技术鉴定法是评估人员用技术鉴定的方法测定二手车的成新率的一种方法。这种方法首先是评估人员对二手车辆进行技术观察和技术检测来鉴定二手车的技术状况，再以评分的方法或分等级的方法

40、来确定成新率，这种方法是以技术鉴定为基础的。技术鉴定法分部件鉴定法和整车观测分析法。第67页/共113页(2)技术鉴定法。部件鉴定法。部件鉴定法是对二手车辆按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。这种方法费时费力，车辆各组成部分权重难以掌握，但评估值更接近客观实际，可信度高。它既考虑了二手车实体性损耗，同时也考虑了二手车维修换件会增大车辆的价值。这种方法一般用于价值较高的机动车辆评估。第68页/共113页(2)技术鉴定法。整车观测法。整车观测法主要是采用人工观察的方法，辅之以简单的仪器检测，对二手车技术状况进行鉴定、分级以确定成新率的一种方法。对二手车技术

41、状况分级的办法是先确定两头，即先确定刚投入使用不久的车辆和将报废处理的车辆，然后再根据车辆评估的精细程度要求在刚投入使用不久与报废车辆之间分若干等级。其技术状况分级参见表54。第69页/共113页整车观测法第70页/共113页整车观测法 二手车成新率评估参考表是就一般车辆成新率判定的经验数据，仅供参考。整车观测分析法对车辆技术状况的评判，大多数是由人工观察的方法进行的，成新率的估值是否客观、实际，取决于评估人员的专业水准和评估经验。这种方法简单易行，但评估值没有部件鉴定法准确，一般用于中、低等价值的二手车的初步估算，或作为综合分析法鉴定评估要考虑的主要因素之一。第71页/共113页四、二手车成

42、新率的确定(3)综合分析法。综合分析法是以使用年限法为基础，再综合考虑对二手车价值影响的多种因素，以系数调整确定成新率的一种方法。其计算公式为 鉴定评估时要综合考虑的因素有：车辆的实际运行时间、实际技术状况；车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；车辆的原始制造质量；车辆的大修，重大事故经历；车辆外观质量等。采用这种方法复杂、费时、费力，但它充分考虑了影响车辆价值的各种因素，评估值准确度较高，适合使用在中等价值的二手车辑+这是二手车鉴定评估最常用的方法之一。第72页/共113页五、二手车估价与折旧应区别的几个概念1机动车的折旧 p155 二手车作为固定资产，按现行财务制度规定应计提固定资产

43、折旧。机动车的折旧:是指机动车随着时间的推移或在使用过程中，由于损耗而转移到产品中去的那部分价值，称为机动车折旧。当这部分价值随着车辆产生收益的回收、积累，则形成机动车的折旧基金。折旧基金:是为了补偿机动车的磨损而逐年提取的专用基金，其主要目的是在二手车不能使用或不再使用时，用折旧基金购置新车辆，实现机动车更新。车辆的折旧根据车辆的价值、使用年限，用所规定的折旧方法计算，对于允许使用的折旧方法，我国大多数采用直线折旧法。第73页/共113页1机动车的折旧(1)直线折旧法。p155 直线折旧法又称使用年限法或平均折旧法，是指用车辆的原值除以车辆使用年限，以求 得每年平均计提折旧额的方法。计算公式

44、为第74页/共113页1机动车的折旧(2)快速折旧法。在所有折旧方法中，直线折旧法是应用最广泛的方法。除此之外我国有条件的企业也采用了快速折旧法，常用的有以下两种。年份数求和法。余额递减折旧法。第75页/共113页(2)快速折旧法。p155 年份数求和法。年份数求和法是指每年的折旧额可用车辆原值减去残值的差额，乘一个逐年变化的递减系数来确定的一种方法。此递减系数的分母为车辆使用年限历年数字的累计之和，即对每年递减系数的分母均相等；分子的大小等于当年时止还余有的使用年数。第76页/共113页(2)快速折旧法。余额递减折旧法。余额递减折旧法是指任何年的折旧额用现有车辆原值乘以在车辆整个寿命期内恒定

45、的折旧率，接着用车辆原值减去该年折旧额做新的原值，下一年重复这一做法，直到折旧总额分摊完毕。在余额递减中所使用的折旧率，通常大于直线折旧率，当使用的折旧率为直线折旧率的两倍时，称为双倍余额递减法，具体计算公式为 应用该公式计算时，在使用期终仍有余额，为了使折旧总额到使用期终分摊完毕，到一定年度后，要改用直线折旧法。第77页/共113页余额递减折旧法。第78页/共113页余额递减折旧法。第79页/共113页2二手车估价与折旧应区别的几个概念p157 (1)实体性贬值与折旧额。实体性贬值不同于折旧额，不能用账面上累计折旧额代替实体性贬值。折旧是由损耗决定的，但折旧并不就是损耗。折旧是高度政策化了的

46、损耗。在车辆的使用过程中，价值的运动依次经过价值损耗、价值转移和价值补偿，折旧作为转移价值，是在损耗的基础上确定的。第80页/共113页2二手车估价与折旧应区别的几个概念 (2)使用年限与折旧年限。规定使用年限不同于规定折旧年限。折旧年限表现在以下几个方面：折旧年限是一个平均年限，对于同一类型中的任何一项资产均适用；它是在考虑损耗的同时，又考虑社会技术经济政策和生产力发展水平，有时甚至以之为经济杠杆，体现对某类资产的鼓励或限制生产政策；它是以同类资产中各项资产运转条件均相同的假定 条件为前提的。评估工作中，鉴定评估人员不能直接按照会计学中的折旧年限来取代使用年限。第81页/共113页2二手车估

47、价与折旧应区别的几个概念(3)评估中成新率的确定与折旧年限确定的基础损耗本身具有差异性。1.确定折旧年限的损耗包括:有形损耗(实体性损耗)和无形损耗；2.评估中确定成新率的损耗，包括:实体性损耗、功能性损耗和经济性损耗。其中，功能性损耗只是无形损耗的一种形式，而不是无形损耗的全部。第82页/共113页第三节 汽车置换的程序p160一、基本程序 顾客通过电话或直接到汽车连锁销售店进行咨询，也可以登录相关网站进行置换登记。(1)旧车评估定价。(2)销售顾问陪同选订新车。(3)签订旧车购销协议以及置换协议。(4)置换旧车的钱款直接充抵新车的车款，顾客补足新车差价后，办理提车手续，或由销售顾问协助在指

48、定的经销商处提取所订车辆，提供一条龙服务。(5)顾客如需贷款购新车，则置换旧车的钱款作为新车的首付款，为顾客办理购车贷款手续，建立提供因汽车消费信贷所产生的资信管理服务，并建立个人资信数据库。(6)办理旧车过户手续，顾客提供必要的协助和材料。(7)为顾客提供全程后续服务。第83页/共113页第三节 汽车置换的程序p160 办理置换业务所要提交下列证件。(1)车主身份证(单位车辆还应提供法人代码证书、介绍信等证件)。(2)机动车产权登记证。(3)机动车行驶证。(4)原始购车发票或前次过户发票。(5)购置附加费缴纳凭证。(6)养路费缴纳凭证：(7)委托他人办理置换的，需持原车主身份证和具有法律效力

49、的委托书。第84页/共113页二、汽车置换手续办理1旧机动车的手续2旧机动车交易的证件3旧机动车的税和费4旧机动车的税费缴纳凭证5旧机动车交易的证件检查6旧机动车交易中证件识伪第85页/共113页二、汽车置换手续办理1旧机动车的手续 旧机动车的手续是指机动车上路行驶，按照国家法规和地方法规应该办理的各项有效证件和应该缴纳的各项税费凭证。根据公安局车辆管理所对“旧机动车出让承诺书”的要求，从2003年6月1日起，旧机动主交易同时必须提供“旧机动车出让承诺书”否则不予受理。第86页/共113页第87页/共113页二、汽车置换手续办理 2旧机动车交易的证件p162 (1)机动车来历凭证。(2)机动车

50、行驶证。(3)机动车号牌。(4)轿车定编证。(5)道路运输证。(6)准运证。(7)其他证件。第88页/共113页二、汽车置换手续办理3旧机动车的税和费p162 我国机动车消费需要缴纳一定的税收和费用.按照现行的税法，机动车产品负担的税收主要包括:1.增值税、2.消费税、3.车船使用税、4.城建税5.教育费附加。第89页/共113页二、汽车置换手续办理 4旧机动车的税费缴纳凭证 p163 (1)车辆购置附加费。(2)机动车辆保险费。(3)车船使用税。(4)公路养路费。(5)客、货运附加费。第90页/共113页二、汽车置换手续办理5旧机动车交易的证件检查 1.旧机动车交易应该检查的证件和凭证如下：