国际经济法第一章.ppt

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1、第一章第一章国际货物买卖合同国际货物买卖合同第一节 货物贸易方式第二节 国际货物买卖合同第三节 贸易术语第一节第一节 货物贸易方式货物贸易方式n贸易方式是指国际贸易中买卖双方所采用的各种交易的具体做法。在国际贸易中通常采用的是单边出口或单边进口，即逐笔售定方式。其他贸易方式包括经销、代理、寄售、招标、拍卖、商品交易所、加工贸易等。一一货物贸易销售代理货物贸易销售代理n代理(agency)是指委托人(principal)即出口商与国外的中间商即代理商(agent)签订代理协议，授予其在特定地区和一定期限内，享有代销指定商品的权利，被授权代理的中间商，代表出口商向第三方招揽生意，办理与交易有关的一

2、些事宜，由此而产生的权利和义务则直接对出口商产生效力的贸易方式。代理的种类代理的种类n总代理(general agency)。指代理商在指定地区不仅有权独家代销指定的商品，还有代表委托人从事商务活动和处理其他事务的权利。n独家代理(exclusive agency)。指在特定地区、特定时期内享有代销指定商品的专营权，同时不得再代销其他来源的同类产品。n一般代理(agency)或佣金代理。指在同一地区、同一时期内，委托人可以选定多个客户作为代理商，根据推销商品的实际金额付给佣金。国际货物销售代理公约国际货物销售代理公约CAISGCAISGnCAISG的适用范围p33nCAISG的基本原则n代理权

3、的设定n代理权的终止代理协议（参见代理协议（参见MFACIT,p35)MFACIT,p35)n协议双方（委托代理关系）n指定的代理商品n指定的代理地区n授予代理的权利，以区别一般代理和独家代理n协议的有效期和终止条款n代理人佣金条款n代理数量或金额n代理商向委托人提供市场情报、广告宣传和保护商标等条款代理方式的优缺点代理方式的优缺点n当前国际贸易约有40%是通过代理进行的。n主要优点n由于双方有代理协议的保证，有利于双方进行长期、积极、稳定的合作。n由于代理商不承担交易的盈亏，无需垫付资金，其获取佣金的多寡取决于推销商品的数量，有利于调动代理商的积极性。n出口商可以获取市场信息，避免自相竞争，

4、节省在目标市场设立分支机构的费用，降低经营风险。n主要缺点n难以控制出口市场n代理商垄断市场二二经销经销n经销(distribution)。指供货商即出口商与国外经销商签订协议，授予经销商在一定地区和一定时间内销售指定商品的权利。n在经销方式下，出口商和经销商之间是买卖关系，属售定性质。经销商需自己垫付资金，向供货商进口其商品在一定市场范围内销售。至于商品能否售出，以什么样的价格售出，能售出多少等等，都由经销商承担。n按经销权限的不同，经销可分为一般经销和独家经销。独家经销或包销独家经销或包销n独家经销(exclusive distribution),又称为包销。在约定的期限和地区内，出口商只

5、能通过包销商出售指定商品，不得向其他商人发盘成交，而包销商也不得经营其他来源的同类商品，并承担一定数额的购货义务。n包销可调动包销商的积极性，维护合理秩序，加强商品宣传和售后服务，获取及时信息，扩大出口。包销协议包销协议n协议双方（买卖关系）n包销商品范围n包销地区n包销期限n专营权，指包销商专卖的权利和专买的义务n包销数量或金额n作价方法，包括固定作价和分批作价。n其他规定。市场情报、广告宣传和保护商标等条款经销和代理的区别经销和代理的区别n经销是一种买卖关系，代理是委托买卖关系。n经销商是利用自有资金，代理通常运用委托人的资金。n经销由经销商与第三方订立合同，代理一般不以自己的名义与第三方

6、订立合同。n经销商赚取的商品的购销差价，代理商赚取的是佣金。第二节第二节 国际货物买卖合同国际货物买卖合同n一、国际货物买卖合同概述n国际货物买卖合同，指营业处所位于不同国家的当事人之间就货物买卖产生的权利义务关系达成的协议。n国际货物买卖合同应具备的特点n合同当事人的营业处所位于不同的国家n合同项下的货物应有跨越国界的运送和交付n合同标的物是货物二二国际货物买卖合同的缔结国际货物买卖合同的缔结n（一）合同缔结的基本原则n诚实信用原则n契约自由原则n公平交易原则n遵守法律原则n（二）国际货物买卖合同的缔结程序n询盘n发盘n还盘n接受询盘(Inquiry)1、是交易磋商的常见步骤，但不是必经程序

7、。n2、询盘内容中交易条件不全，或条件齐全但有保留条件。n3、询盘不具有法律约束力。发盘(Offer)n发盘的概念p41n发盘的构成要件p41n向特定的人发出n发盘内容十分确定(品名、数量、价格)n表明经受盘人接受发盘人即受约束n送达受盘人n发盘的撤回和撤消p42n发盘的失效：还盘、拒绝、过期还盘(Counter-offer)n还盘是对原发盘的拒绝，构成新的发盘。接受(Acceptance)n接受的含义n接受的构成要件n必须由受盘人做出n同意发盘所提出的条件n在有效期内做出n接受要表示出来n接受的具体形式:书面形式、口头形式、行为表示n接受的生效与撤回书面合同的订立n书面合同的形式和基本内容n

8、合同有效成立的条件n1、当事人必须具有订约的行为能力n2、合同必须有对价或约因n3、合同的内容必须合法n4、合同要符合法律规定的形式n5、当事人的意思表示必须真实第三节 贸易术语一、国际贸易术语国际贸易术语含义及惯例n国际贸易价格构成如USD 200 per M/T CIF Boston，由计价货币、计价金额、计量单位和贸易术语四部分构成。n贸易术语的含义 用三个英文大写字母来划分国际贸易中买卖双方责任（备货、运输和保险）、费用（成本、运费和保费）和风险的专门用语。n贸易术语表示一定的交易条件，故称贸易条件。n贸易术语表示一定的价格构成，故称价格术语。贸易术语的作用n简化交易磋商，降低交易成本

9、，减少争议和误解，促进国际贸易发展。有关国际贸易术语的国际惯例n国际贸易惯例的含义和特点n含义：国际贸易中具有普遍意义的习惯做法和解释。n特点：1、本身不是法律，无强制性和约束性。2、被合同引用后起约束作用。3、合同中条款可与惯例不一致，但未作规定，以惯例为依据。n有关贸易术语的国际惯例 1.1932年华沙-牛津规则，主要解释CIF术语。2.1941年美国对外贸易定义修订本 3.2010年国际贸易术语解释通则二、常用贸易术语（一）FOB(Free On Board)n买卖双方的基本义务n出口方基本义务：（1）备货并办理出口清关手续。（2）在规定期限将货装上买方指定的船上并及时通知买方。（3）承

10、担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。（4）向买方提交合同规定的货运单据或相等的电子信息。n进口方基本义务：（1）办理运输和保险，支付运费和保费。（2）承担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。（3）接受单据，支付货款。FOB+named port of shipmentn使用FOB术语应注意的几个问题1、风险划分以装运港船舷为界。2、注意做好船货衔接。3、卖方装船后应及时通知买方以便办理保险。FOB+named port of shipment(续)n注意美国惯例对FOB的不同解释。美：FOB NY 指在纽约城内仓库交货。FOB Vessel NY 指在纽约港交货。n称FOB为“离岸

11、价”是不妥的。n存在贸易术语变形。n存在美国术语的不同解释。n按惯例，装运港的驳船费用由出口人承担。n买卖双方的风险责任划分以海运船舶船舷为界。（二）CIF(Cost,Insurance and Freight)n买卖双方的基本义务n1、出口方基本义务：（1）备货并办理出口清关手续。（2）办理运输和保险，支付运费和保费。（3）承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。（4）向买方提交合同规定的货运单据或相等的电子信息。n2、进口方基本义务：（1）承担货物在装运港越过船舷后的一切风险。（2）接受单据，支付货款。CIF+named port of destination(续)n使用CIF术语应注意的

12、几个问题1、交货地点及风险划分同FOB。2、卖方办理运输、保险，交付运、保费，但属于代办性质。3、保险险种需事先商定，运费属正常运费。4、注意国外同名港问题。使用CIF术语应注意的几个问题5、用贸易术语变形来明确大宗货物卸货费用。nCIF Liner terms 卖方负担卸货费用。nCIF Landed卖方负担卸货费用。nCIF Ex Ships Hold 买方负担卸货费用。6、称CIF为“到岸价”是错误的。（三）CFR(Cost and Freight)n买卖双方的基本义务n1、出口方基本义务：（1）备货并办理出口清关手续。（2）办理运输，支付运费。（3）承担货物在装运港越过船舷为止的一切风

13、险。（4）向买方提交合同规定的货运单据或相等的电子信息。n2、进口方基本义务：（1）承担货物在装运港越过船舷后的一切风险。（2）办理保险，支付保费。（3）接受单据，支付货款。CFR+named port of destination(续)n使用CFR术语应注意的几个问题1、卖方除不办理保险外，其余同CIF。2、CFR下卖方装船后及时通知买方比FOB下显得更加重要。FOB、CFR、CIF的比较和选用 n一、相同点1、风险划分相同。2、交货地点相同。3、运输方式都只适用海运。4、都是象征性交货，即凭单交货，凭单付款。n二、不同点1、买卖双方责任不同。2、价格构成不同。n三、出口方选用原则n一般原则

14、：CIFCFRFOBn个案选择：新企业、小企业优选FOB案例：CIF贸易合同延迟交货的责任n案情：2003年3月3日，中国甲公司（买方）与加拿大乙公司（卖方）签订一笔小麦进口合同，合同条件CIF宁波，支付条件为不可撤消即期信用证，交货期为2003年5月20日。中国甲公司4月1日向对方开出信用证，加拿大乙公司按规定的时间和装运条件发运了货物。5月22日加拿大乙公司以传真通知中国甲公司：“装运给贵公司的1万吨小麦和发运给广西北海港的5000公吨小麦同装在SXJ船上。”中国甲公司收到传真后，立即通知加拿大乙公司，这条船应先靠宁波港再驶往北海。加拿大乙公司复传真说“我们已按贵公司要求传真通知船公司，请

15、SXJ船先靠宁波港”。但该船实际上先靠北海港，并且在北海停留卸货与检修了近1个月后才驶往宁波港。这时国际市场小麦价格已下降，国内买家以未按期交货为由要求终止合同。案例：CIF贸易合同延迟交货的责任n续：中国甲公司只能降价卖出，损失20万元人民币。于是中国甲公司以对方违约延迟交货为由向加拿大乙公司索赔。加拿大乙公司认为在CIF合同下，作为卖方，其已经在合同规定的期限内在装运港把货物装上船，即已经完成了交货义务。至于货物何时抵达目的地，系船方所为，并非加拿大乙公司所能控制的，拒绝了中国甲公司的要求。中国甲公司将争议提交仲裁庭进行仲裁。案例：CIF贸易合同延迟交货的责任n仲裁结果：n1、加拿大乙公司

16、在合同规定的期限内，将合同货物装上船，并向议付行提交了装运单据。为此，加拿大乙公司已经完成了CIF条件下的交货义务。n2、依据国际贸易惯例，发货人没有义务，也无法保证载货船舶何时抵达何港口或先靠何港口。除非发货人作了明确的承诺，它不应对此承担责任。本案发货人加拿大乙公司通知收货人中国甲公司“我们已按贵公司要求传真通知船公司，请SXJ船先靠宁波港”。加拿大乙公司已尽到责任。n因此，仲裁庭驳回了中国甲公司的申诉，并由中国甲公司承担仲裁费用。（四）FCA(Free Carrier)+named place n买卖双方基本义务1、出口方基本义务：（1）备货并办理出口清关手续。（2）在规定期限按习惯方式

17、将货交给买方指定的承运人并及时通知买方。（3）承担货物交给承运人前的一切费用和风险。（4）向买方提交合同规定的货运单据或相等的电子信息。2、进口方基本义务：（1）办理运输和保险，支付运费和保费。（2）承担货物交给承运人后的一切费用和风险。（3）接受单据，支付货款。使用FCA应注意的几个问题 1、交货地点简化为两种：一是在卖方所在地将货物装上承运人的车辆；另一是卖方将货物运到承运人营业处所交处置。2、与FOB相对应（五）CPT和CIP nCPT(Carriage Paid To)+named placen与CFR相对应nCIP(Carriage Insurance Paid To)+named

18、placen与CIF相对应 FCA组术语和FOB组术语的比较（一）相同点1、都是出口国交货的术语。2、都是象征性交货的术语。3、在相对应的术语下，买卖双方的责任划分基本一致。（二）不同点1、适用的运输方式不同。2、具体交货地点和风险转移的界限不同。3、运输单据不同。4、当FCA组术语在涉及海运时装卸费用负担不同。国际商会推广使用FCA组术语的原因 1、缩小了卖方的风险责任范围，有利于社会分工。2、提前出单，加快卖方资金周转。3、责任、费用划分更加明确。4、更加适应运输方式的发展，特别是集装箱运输。案例：内陆出口选择CIF还是CIPn案情：2002年10月，英国A公司与我国江西B公司签订合同购买

19、一批餐具，价格条件为CIF LONDON，支付条件为D/A，B公司需要提供已装船提单等有效单证。B公司随后与C运输公司签订运输合同。12月初B公司将货物备妥，装上C公司派来的货车。英国A公司收货后来电称4箱餐具有碰伤，其余货物可能也受振动，要求全部降价5%。经C运输公司证实，货物碰损是由于在装船前汽车运输途中发生车祸所致。B公司回电据理力争，同意受碰伤的4箱餐具降价5%，但认为其余货物并未碰损，不能降价。但英国A公司坚持要求全部降价，B公司担心英国A公司拒付货款，最终还是做出让步。受碰伤的4箱降价5%，其余降价2.5%，为此损失达8万美元。案例：内陆出口选择CIF还是CIPn续：事后，B公司作

20、为托运人又向C运输公司就有关损失提出索赔。对此，C公司同意承担4箱碰损货物的损失，理由是除4箱货物之外的降价是B公司自己与英国A公司的协商所致，与已无关。B公司却认为货物降价的根本原因在于C运输公司的过失，坚持要求其赔偿全部损失，遂将此争议请求仲裁委员会裁决。n审理结果：C运输公司仅承担4箱碰损货物的降价损失，赔偿2.5万美元。其余5.5万美元由B公司承担。(六)EXW(Ex works)+出口国指定地n在EXW条件下，卖方按合同规定的时间和地点，将符合合同规定的货物置于买方处置之下。卖方在商品所在地交货后，随后的一切费用、风险、运输的办理、出口手续、进口手续皆由买方承担。nEXW是卖方风险、

21、责任最小的术语。（七）DEQ+指定的目的港n在DEQ下，卖方负责将货物按通常路线和惯常方式运至指定的目的港，并将货物卸到岸上，将货物置于买方的控制之下，买方承担接货后风险和费用。nDEQ是真正的到岸价。DEQ与CIF术语的比较(实际交货术语和象征性交货术语比较)（一）相同点1、适用运输方式相同。2、责任划分相同。（二）不同点1、交货地点和性质不同。2、风险和所有权转移的时间不同。CIF下风险转移的界限是装运港船舷，而所有权在买方向银行赎单后转移，即两者异步转移；DEQ下在目的港码头交货时，风险和所有权同时转移。3、对卖方提供单据要求不同。在CIF下，要求卖方提供齐全、正确、及时的单据；在DEQ

22、下，卖方一般只需提供商业发票和通常的运输单据。4、运输和保险的性质和内容不同。（八）DDP(Delivered Duty Paid)+指定目的地n在DDP下，卖方负责在规定的时间内按通常的方式将货物运至指定目的地，将货物置于买方处置之下，并负责办理进口报关手续。nDDP是卖方风险、责任最大的贸易术语。Characteristics of Incoterms2010nIncoterms2010 are arranged into 2 distinct groups:nAny Mode of Transport nCIP Carriage and Insurance Paid nCPT Carri

23、age Paid To nDAP Delivered At Place nDAT Delivered At TerminalnDDP Delivered Duty Paid nEXW Ex Works nFCA Free CarriernSea and Inland Waterway Transport Only nCFR Cost and Freight nCIF Cost,Insurance and Freight nFAS Free Alongside Ship nFOB Free On Board Characteristics of Incoterms2010nIn addition

24、 to the 11 rules,Incoterms2010 will include:nExtensive guidance notes and illustrative graphics to help users efficiently choose the right rule for each transaction;nNew classification to help choosing the most suitable rule in relation to the mode of transport;nAdvice for the use of electronic proc

25、edures;nInformation on security-related clearances for shipments;nAdvice for the use of Incoterms2010 in domestic trade Terms of Trade or IncotermsIncoterm DefinitionEXWFCA,FAS,FOBCFR,CIF,CPT,CIPDAT,DAP,DDPElectronic Data InterchangeUsing Incoterms for Strategic AdvantageIncotermDefinitionInternatio

26、nal Commerce TermnA formalized international Term of Trade regulated by the International Chamber of Commerce(ICC)nSpecifies the responsibilities of the exporter and the importer in an international transactionnWhich tasks will be performed by the exporternWhich tasks will be performed by the import

27、ernWhich activities will be paid by the exporternWhich activities will be paid by the importernWhen the transfer of responsibility for the goods will take placenFirst codified by the International Chamber of Commerce in 1953.The latest revision is dated 2010IncotermDefinitionIncotermVariantnA rare o

28、ccurrencenA modification to one of the Incoterms codified by the International Chamber of Commerce,when it is not clear on a specific point.Variants are generally used to further clarify the responsibilities of the exporter and of the importer in a given transaction.nFor example,the variant“EXW load

29、ed”clarifies that the exporter agrees to load the goods on the vehicle provided by the importer,when the official Incoterm is silent on that specific point.IncotermDefinitionIncotermStrategynIt is constrained by the following parameters:nThe type of product soldnThe method of shipmentnThe ability of

30、 either of the parties to perform the tasks involved in the shipmentnThe amount of trust placed by either of the parties toward the othernFor simplification purposes,an exporter often quotes using the same Incoterm in every transaction.EX-Works(EXW)DefinitionandApplicationnCan be used for any mercha

31、ndise and for any means of transportationnIs the“easiest”of the Incoterms for the exporternIs the most difficult for the importernShould be used with the following syntax:EXW City where merchandise is to be picked upFor example:EXW Poughkeepsie,New York,USAEX-Works(EXW)DeliverynIt occurs at the time

32、 that the importer(or the importers agent)picks up the goods at the exporters plant.nThis delivery has to take place at a mutually convenient time.VariantnThe variant“EXW loaded”clarifies that the exporter agrees to load the goods on the vehicle provided by the importer;the official Incoterm is sile

33、nt on that specific point.EX-Works(EXW)ExportersandImportersResponsibilitiesnExporternMakes the goods available to the buyernPackages the goods for international travelnAssists in the export clearance procedures(custom office)nProvides the documents to the importer so that the goods can clear Custom

34、s in the importing country or be insured.nImporternIs responsible for all the other aspects of the shipmentFreeCarrier(FCA)DefinitionandApplicationnFor goods shipped multi-modal or air(not for ocean shipping)nOriented toward containerizationnExporter delivers goods to carrier that importer has selec

35、ted.nResponsibility shifts from exporter when goods are delivered to carriers vehicle,either at exporters plant or carriers premises.nThis Incoterm should be used with the following syntax:FCA City where merchandise is delivered to carrierFor example:FCA Castres,FranceFreeCarrier(FCA)DeliverynThe de

36、livery takes place when either of two conditions are met:nIf the named point in the Incoterm refers to the exporters plant,then delivery takes place when the goods are loaded,by the exporter and at its expense,onto the carriers truck.nIf the named point in the Incoterm refers to the carriers premise

37、s,then delivery takes place when the goods are made available to the carrier.The goods are unloaded from the exporters truck by the carrier and at the carriers expense.FreeCarrier(FCA)ExportersandImportersResponsibilitiesnExporternPackages the merchandise for international travelnLoads the container

38、 on the carriers truck or delivers it to the carriers facilitiesnClears the merchandise for exportnHas to provide documents to clear Customs in the importing country and to obtain insurance nImporternArranges the contract of carriagenIs responsible for all the other aspects of the shipmentFreeAlongs

39、ideShip(FAS)DefinitionandApplicationnThe FAS Incoterm can be used for any merchandise.nIt is specifically designed for ocean transportation.nThis Incoterm should be used with the following syntax:FAS Port of DepartureFor example:FAS Santos,BrazilCost,Insurance,andFreight(CIF)ExportersandImportersRes

40、ponsibilities nThe exporter and importer have the same responsibilities as in CFR.nThe exporter has the additional responsibility to pre-pay for Marine Cargo Insurance until the port of destination.CarriagePaidTo(CPT)DefinitionandApplicationnCPT Incoterm can be used for any merchandise.nCPT is conce

41、ptually similar to CFR:it applies to goods shipped by means other than ocean transport,or shipped by sea without being handed over the ships rail(multi-modal transportation).nThis Incoterm should be used with the following syntax:CPT City of DeliveryFor example:CPT Kln,Germany nThe delivery does not

42、 take place in the city of destination,but in the city where the exporter delivers the goods to the carrier.CarriagePaidTo(CPT)DeliverynDelivery takes place when two conditions are met:nThe exporter hands over the goods to the carrier in the exporting country nThe exporter is given a bill of lading

43、or equivalent document CarriagePaidTo(CPT)ExportersandImportersResponsibilitiesnExporternPacks the goods for exportnShips them to the carriernPays the shipping costs to the city of destination nImporternIs responsible for all the other aspects of the shipmentCarriageandInsurancePaidTo(CIP)Definition

44、andApplicationnThe CIP Incoterm can be used for any merchandise.nCIP is conceptually similar to CIF:it applies to goods shipped by means other than ocean transport,or shipped by sea without being handed over the ships rail(multi-modal transportation)nThe amount insured must be at least 110 percent o

45、f the value of the goods.nThis Incoterm should be used with the following syntax:CIP City of DeliveryFor example:CIP Sofia,Bulgaria nThe delivery does not take place in the city of destination,but in the city where the exporter delivers the goods to the carrier.CarriageandInsurancePaidTo(CIP)Deliver

46、y nDelivery takes place when:nThe exporter hands over the goods to the carrier in the exporting countrynThe exporter is given a bill of lading or equivalent document VariantnThe variant“CIP unloaded”clarifies that the exporter agrees to pay to have the goods unloaded in the port of destination.nThe

47、variant“CIP full cover”clarifies that the exporter agrees to provide full insurance coverage on the shipment.DeliveredatFrontier(DAF)DefinitionandApplication nFor any merchandise,but specifically refers to land transportationnTransfer of responsibility from exporter to importer is at the point(city)

48、named in Incoterm.nUsually,the goods remain on vehicle to final destination.nThis Incoterm should be used with the following syntax:DAF Border City or Border Crossing PointFor example:DAF Nogales,Arizona,USADeliveredatFrontier(DAF)DeliverynThe delivery takes place when the merchandise,still on the t

49、ruck or the railroad car,is placed at the disposal of the importer at the border city.ExportersandImportersResponsibilitiesnExporternPackages the goods for export nPays for transportation until the border citynImporternPays for transportation from the border city to the final destinationnClears Cust

50、oms DeliveredDutyUnpaid(DDU)DefinitionandApplication nThe DDU Incoterm can be used for any merchandise,and can be used for any means of transportation.nThe DDU Incoterm is meant to be used when the exporter is willing to perform most of the tasks involved in a shipment,up to the city named in the In