学习五配货作业.ppt

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1、学习项目五学习项目五 配货作业配货作业第二单元第二单元 送货作业送货作业一、配货作业流程一、配货作业流程（一）印贴标签（一）印贴标签（二）分货作业（二）分货作业（三）配货检查（三）配货检查（四）捆包和包装（四）捆包和包装（五）配装（五）配装二、配货作业管理二、配货作业管理（一）配货作业管理的基本要求（一）配货作业管理的基本要求（二）配货作业管理方式（二）配货作业管理方式的的（三）发货准备区的管理（三）发货准备区的管理（四）配装管理（四）配装管理车辆积载的原则车辆积载的原则 车辆积载车辆积载的原则是指的原则是指“后送先后送先装，据实装，据实调整调整”。图图5-20 5-20 车辆积载的原则车辆积

2、载的原则 全球最牛的全球最牛的“超载超载”现象现象印尼“扒车族”为搭顺风车不要命巴基斯坦人乘火车返乡巴基斯坦人乘火车返乡 超载规模令人震惊超载规模令人震惊昆明一辆电动车乘坐昆明一辆电动车乘坐7 7个人个人车辆合理积载训练n1.合理积载训练n步骤一：分配任务：按组讨论完成以下车分配任务：按组讨论完成以下车辆合理积载的任务。辆合理积载的任务。n 案例：某配送中心某次需运输水泥和玻璃两某配送中心某次需运输水泥和玻璃两种货物，水泥质量体积为种货物，水泥质量体积为0.9M3/T0.9M3/T，玻璃是，玻璃是1.6 1.6 M3/TM3/T，计划使用的车辆的载重量为，计划使用的车辆的载重量为11T11T，

3、车箱容，车箱容积为积为15 M315 M3。试问如何装载使车辆的载重能力和。试问如何装载使车辆的载重能力和车箱容积都被充分利用？车箱容积都被充分利用？n步骤二：各小组讨论并决定车辆合理积载各小组讨论并决定车辆合理积载方案。方案。比如有些危险品必须减载运送才能保证安全（一）影响配送车辆积载因素（一）影响配送车辆积载因素 货物特性因素 货物包装情况 不能拼装运输 由于装载技术的原因，造成不能装足吨位。轻泡货物吨位利用率降低如车厢尺寸不与货物包装容器的尺寸成整倍数关系，则无法装满车厢 相关知识补充相关知识补充（二）提高车辆装载效率的具体办法 研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包装体积的要求，

4、合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。根据客户所需要的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这就要求配送中心根据经营商品的特性，配备合适的车型结构。凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。相关知识补充相关知识补充（三）车辆积载模拟训练（三）车辆积载模拟训练（一）车辆运载特性（一）车辆运载特性 1车辆行程利用率 2吨位利用率：吨位利用率通常反映了车辆在重载运行中载运能吨位利用率通常反映了车辆在重载运行中载运能力的利用程度。力的利用程度。吨位利用率（实际完成周转量载运行程载质量）吨位利用率（实际完成周转量载运行程载质量）100100 （二）提高吨位利用率的

5、具体方法（二）提高吨位利用率的具体方法 其中两种货物的配装重量为WA、WB，质量体积分别为RA、RB则 V-WRB V-WRA RA-RB RB-RAWA=WB=相关知识补充相关知识补充吨位利用率吨位利用率 吨位利用率通常反映了车辆在重载运吨位利用率通常反映了车辆在重载运行中载运能力的利用程度。行中载运能力的利用程度。吨位利用率（实际完成周转量载吨位利用率（实际完成周转量载运行程载质量）运行程载质量）100100 某仓库某次需运输水泥和玻璃两种货物，水泥质量体积为0.9M3/T，玻璃是1.6 M3/T，计划使用的车辆的载重量为11T，车箱容积为15 M3。试问如何装载使车辆的载重能力和车箱容积

6、都被充分利用？n思考与练习 需配送两种货物，需配送两种货物，A类货物容重为类货物容重为10公公斤斤/M3，A类货物单件体积为类货物单件体积为2 M3/件；件；B类货物容重类货物容重7公斤公斤/M3，B类货物单件类货物单件体积为体积为3M3/件；车辆载重量为件；车辆载重量为103公斤，公斤，车最大容积为车最大容积为13 M3，计算最佳配装方，计算最佳配装方案，各装多少件？案，各装多少件？车辆合理装载训练n2.合理装载训练n步骤一：分配任务：按组讨论完成以下车辆合分配任务：按组讨论完成以下车辆合理装载的任务。理装载的任务。n 案例：某辆车长宽高分别为某辆车长宽高分别为13431343、265265

7、、243cm243cm，所装载，所装载货物为长方体长宽高分别为货物为长方体长宽高分别为8080、6565、30cm30cm，试问如何装载，试问如何装载才能使车辆装载该货物的数量最多？才能使车辆装载该货物的数量最多？n步骤二：各小组讨论并决定车辆合理装载方案。各小组讨论并决定车辆合理装载方案。HBL(1)(2)HBLHBL(3)LHB(4)BLH(5)LBH(6)车辆车辆内廓内廓尺寸尺寸(厘米厘米)材料材料外廓外廓尺寸尺寸(厘米厘米)车内配置件数及剩余未装满空间值车内配置件数及剩余未装满空间值按车厢按车厢H配置配置 (件件)H按车厢按车厢B配置配置(件件)B按车厢按车厢L配置配置 (件件)L(1

8、)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)L1343 l 80B265b 65H243h 30车辆内廓尺寸与包装外廓尺寸配置表车辆内廓尺寸与包装外廓尺寸配置表(3)(4)(5)(6)(7)(8)333251663348452043838254423n上述六种配置方案的装载件数分别为上述六种配置方案的装载件数分别为:n(1)=1648=512(件件)n(2)=3208=480(件件)n(3)=1638=384(件件)n(4)=3344=396(件件)n(5)=3208=480(件件)n(6)=3444=528(件件)n第第(6)种方案装载最多种方案装载最多.一、送货的基本概述一、送货的基本概述

9、n1、送货作业、送货作业是利用配送车辆把用户订购的物品从制造商、生产是利用配送车辆把用户订购的物品从制造商、生产基地、批发商、经销商或配送中心，送到用户手中的过程。基地、批发商、经销商或配送中心，送到用户手中的过程。n2、配送运输（又称输配送）、配送运输（又称输配送）属于运输中的末端运输、支线运输，属于运输中的末端运输、支线运输，对整个运输过程有着很重要的影响。对整个运输过程有着很重要的影响。配送运输通常是一种配送运输通常是一种短距离短距离、小批量小批量、高频率高频率的运输形式。的运输形式。是是指将客户所需的物品通过运输工具以及一定的运输路线和其他指将客户所需的物品通过运输工具以及一定的运输路

10、线和其他设备送达到客户手中的物流活动。设备送达到客户手中的物流活动。学习项目六学习项目六 配装与送货作业配装与送货作业3 3、配送运输的基本作业流程、配送运输的基本作业流程配送运输和其他运输形式的区别配送运输和其他运输形式的区别输送和配送输送和配送的区别的区别 以配送中心作为物流据点，由制造厂将货物送以配送中心作为物流据点，由制造厂将货物送到配送中心的过程叫到配送中心的过程叫输送输送，而从配送中心将货品送，而从配送中心将货品送到客户手中的活动称为到客户手中的活动称为配送配送。输送的特点输送的特点是少品种、大批量、长距离的运送，是少品种、大批量、长距离的运送，较重视运输效率，而较重视运输效率，而

11、配送的特点配送的特点是多频率、多样少是多频率、多样少量、短距离的运送，以服务为宗旨。量、短距离的运送，以服务为宗旨。输配送和一般输配送和一般运输形态的区别运输形态的区别 输输配送配送是指做是指做较较短距离、短距离、较较小小规规模、模、频频度度较较高高的运的运输输形式，是一种区域内的形式，是一种区域内的货货物移物移动动，一般运，一般运输输反之。反之。输配送和干线输配送和干线运输的区别运输的区别 干干线线运运输输的干的干线线是唯一的运是唯一的运输线输线，而，而输输配送的配送的路路线选择问题线选择问题是一般干是一般干线线运运输输所没有的。所没有的。5 5、配送运输作业的要求、配送运输作业的要求 图图

12、 输配送作业的要求输配送作业的要求 4 4、配送运输的特点、配送运输的特点 在输配送的管理中，不仅要对输配送人员的在输配送的管理中，不仅要对输配送人员的工作时间、重要情况做管理，而且还要加强对车工作时间、重要情况做管理，而且还要加强对车辆利用的管控。辆利用的管控。图图5-18 5-18 采用集装箱进行的输配送采用集装箱进行的输配送 6、配送运输的主要方式、配送运输的主要方式（1 1）公路整车配送运输）公路整车配送运输 是指同一收货人、一批货物需要配送装运一辆是指同一收货人、一批货物需要配送装运一辆3 3吨或吨或3 3吨以上车辆的货物运输。吨以上车辆的货物运输。按客户按客户订单备货订单备货-验货

13、验货-配车配车-配装配装-装车装车、发车发车-运送运送-卸车卸车-交付交付-运杂费结算运杂费结算-货运事故处理货运事故处理。（2 2）沿途配送）沿途配送 指在保证满足客户要求的前提下，将多个客户的指在保证满足客户要求的前提下，将多个客户的配送货物进行搭配装载，以充分利用运能、运力，配送货物进行搭配装载，以充分利用运能、运力，降低配送成本，提高配送效率。降低配送成本，提高配送效率。n往复式往复式沿途配送沿途配送n环形环形沿途配送沿途配送n汇集式汇集式沿途配送沿途配送n星形星形沿途配送沿途配送 （3）快运快运是指从接受委托的当天是指从接受委托的当天1515时起算，时起算，300300公里运公里运距

14、内，距内，2424小时内送达；小时内送达；10001000公里运距内，公里运距内，4848小时内送小时内送达；达；20002000公里运距内，公里运距内，7272小时内送达。小时内送达。n定点运输定点运输n定时运输定时运输n联合快运联合快运n特快运输特快运输 1 1、车辆积载的原则、车辆积载的原则 车辆积载车辆积载的原则是指的原则是指“后送先后送先装，据实装，据实调整调整”。图图5-20 5-20 车辆积载的原则车辆积载的原则 二、配送车辆的积载二、配送车辆的积载配送车辆积配载的好坏直接影响配送中心的配送质量。配送车辆积配载的好坏直接影响配送中心的配送质量。2 2、车辆积载的工作组织、车辆积载

15、的工作组织 图图5-21 5-21 车辆积载的工作组织车辆积载的工作组织 3 3、车辆积载作业、车辆积载作业 提高货物集装化或散装化作业水平。提高货物集装化或散装化作业水平。货物类型货物类型 装运办法装运办法 成件货物成件货物 尽可能集装成托盘系统、尽可能集装成托盘系统、集装箱、货捆、货架、网集装箱、货捆、货架、网袋等货物单元袋等货物单元 各种粉粒状货物各种粉粒状货物 直接装入专用车、船、库直接装入专用车、船、库 不宜大量化的粉粒状不宜大量化的粉粒状货物货物 装入专用的搬盘、集装箱装入专用的搬盘、集装箱内内 5、车辆货物堆积作业、车辆货物堆积作业n方式：方式：行列式堆码方式、直立式堆码等。行列

16、式堆码方式、直立式堆码等。n车辆货物堆积作业应注意事项：车辆货物堆积作业应注意事项：n堆码方式要有规律；堆码方式要有规律；n堆码高度不能太高；堆码高度不能太高；n堆码时应重货在下，轻货在上，包装强度差的应堆码时应重货在下，轻货在上，包装强度差的应放在包装强度好的上面；放在包装强度好的上面；n货物应大小搭配，以利于充分利用车厢的载容积货物应大小搭配，以利于充分利用车厢的载容积及核定载重量；及核定载重量；n按顺序堆码，先卸车的货物后码放。按顺序堆码，先卸车的货物后码放。6 6、车辆货物绑扎作业、车辆货物绑扎作业 n绑扎时的注意要点：绑扎时的注意要点：n绑扎端点要易于固定而且牢靠；绑扎端点要易于固定

17、而且牢靠；n可根据具体情况选择绑扎形式；可根据具体情况选择绑扎形式；n应注意绑扎的松紧度，避免货物或其外包装损坏。应注意绑扎的松紧度，避免货物或其外包装损坏。n绑扎的形式绑扎的形式有单件捆绑、成组化捆绑、分层有单件捆绑、成组化捆绑、分层分行分列捆绑；绑扎的方法有平行绑扎、垂分行分列捆绑；绑扎的方法有平行绑扎、垂直绑扎、相互交错绑扎等。直绑扎、相互交错绑扎等。（1）车辆调度工作的作用及特点）车辆调度工作的作用及特点图图5-22 5-22 车辆调度工作的作用车辆调度工作的作用 7 7、配送车辆的调度、配送车辆的调度 车辆是在运输网络中分散流动的。只有建立车辆调度部门，进车辆是在运输网络中分散流动的

18、。只有建立车辆调度部门，进行统一领导、统一指挥，才能灵活地、及时地处理问题。行统一领导、统一指挥，才能灵活地、及时地处理问题。（2 2）车辆调度的基本原则）车辆调度的基本原则 1坚持统坚持统领导和指挥、分级管理、分工负责的原则领导和指挥、分级管理、分工负责的原则坚持从全局出发、局部服从全局的原则坚持从全局出发、局部服从全局的原则坚持以均衡和超额完成生产计划任务为出发点的原则坚持以均衡和超额完成生产计划任务为出发点的原则坚持最低资源投入和获得最大效益的原则坚持最低资源投入和获得最大效益的原则 一般一般一般一般原则原则原则原则2具体具体具体具体原则原则原则原则宁打乱少数计划，不打乱多数计划宁打乱少

19、数计划，不打乱多数计划宁打乱局部计划，不打乱整体计划宁打乱局部计划，不打乱整体计划宁打乱次要环节，不打乱主要环节宁打乱次要环节，不打乱主要环节宁打乱当日计划，不订乱以后计划宁打乱当日计划，不订乱以后计划宁订乱可缓运物资的运输计划，不打乱急需物资的运输计划宁订乱可缓运物资的运输计划，不打乱急需物资的运输计划宁订乱整批货物的运输计划，不订乱配装货物的运输计划宁订乱整批货物的运输计划，不订乱配装货物的运输计划宁使企业内部工作受影响，不使客户受影响宁使企业内部工作受影响，不使客户受影响（3 3）车辆调度的方法）车辆调度的方法 n运用合理的车辆调度方法，可以获得最短的运运用合理的车辆调度方法，可以获得最

20、短的运行路线、最低运费或最高行程利用率的优化目行路线、最低运费或最高行程利用率的优化目标。标。n实际运做中常常采用两种车辆调度的方法：实际运做中常常采用两种车辆调度的方法：经经验调度法和运输定额比法验调度法和运输定额比法。经验调度法经验调度法依据长依据长期的车辆调度经验对运输车辆调配作出决定。期的车辆调度经验对运输车辆调配作出决定。运输定额比法运输定额比法则是运用理论方法作出决定。则是运用理论方法作出决定。例题、某建材配送中心某日需运输水泥例题、某建材配送中心某日需运输水泥580580吨、盘条吨、盘条400400吨和不定量的平板玻璃。该中心有吨和不定量的平板玻璃。该中心有大型车大型车2020辆

21、、中型车辆、中型车2020辆、小型车辆、小型车3030辆，各种辆，各种车每日只运输一种物质。问该中心应当如何调车每日只运输一种物质。问该中心应当如何调度车辆？三种车型的运输定额如表所示。度车辆？三种车型的运输定额如表所示。车辆种类车辆种类运水泥运水泥运盘条运盘条运玻璃运玻璃大型车辆大型车辆201714中型车辆中型车辆181512小型车辆小型车辆161310表表 车辆运输定额车辆运输定额单位：（吨单位：（吨/日日-辆）辆）经验调度法经验调度法 根据经验调度法，车辆安排的顺序为大型车辆、中型车辆、根据经验调度法，车辆安排的顺序为大型车辆、中型车辆、小型车辆，货载安排的顺序为水泥、盘条、玻璃。得出派

22、车方案小型车辆，货载安排的顺序为水泥、盘条、玻璃。得出派车方案如表，共完成货运量如表，共完成货运量1080吨。吨。经验调度法派车经验调度法派车车辆种类车辆种类运水泥车运水泥车辆数辆数运盘条车运盘条车辆数辆数运玻璃车运玻璃车辆数辆数车辆总数车辆总数大型车辆大型车辆 20 20 20 20 中型车辆中型车辆 10 10 10 10 2020小型车辆小型车辆 202010102020货运量（吨）货运量（吨）580580400400100100经验调度法派车经验调度法派车 对于以上车辆的运输能力，可以按表计算每种车对于以上车辆的运输能力，可以按表计算每种车辆运输不同货物的定额比，辆运输不同货物的定额比

23、，小于小于1 1的定额比忽略不计的定额比忽略不计。运输定额比法运输定额比法车辆种类车辆种类运水泥运水泥/运盘条运盘条运盘条运盘条/运玻璃运玻璃运水泥运水泥/运玻璃运玻璃大型车辆大型车辆1.181.181.211.211.441.44中型车辆中型车辆1.21.21.251.251.51.5小型车辆小型车辆1.231.231.31.31.61.6表表 运输定额比派车运输定额比派车 在表中，小型车辆运输水泥的定额比最高，因而在表中，小型车辆运输水泥的定额比最高，因而应优先安排小型车辆运输水泥，其次中型车辆运输应优先安排小型车辆运输水泥，其次中型车辆运输盘条，剩余的货物有大型车辆完成，派车方案如表，盘

24、条，剩余的货物有大型车辆完成，派车方案如表，共完成货运量共完成货运量11801180吨。吨。车辆种类车辆种类运水泥运水泥车辆数车辆数运盘条运盘条车辆数车辆数运玻璃运玻璃车辆数车辆数车辆总数车辆总数大型车辆大型车辆 5 56 69 920 20 中型车辆中型车辆 20202020小型车辆小型车辆 30303030货运量（吨）货运量（吨）580580402402126126表表 运输定额比派车运输定额比派车配送线路优化的意义配送线路优化的意义 配送路线配送路线是指各送货车辆向各个用户送货时所要经是指各送货车辆向各个用户送货时所要经过的线路。配送运输由于配送方法的不同，其运输过的线路。配送运输由于配

25、送方法的不同，其运输过程也不尽相同。影响配送运输的因素有许多。配过程也不尽相同。影响配送运输的因素有许多。配送线路优化就是综合分析了配送运输的各因素后，送线路优化就是综合分析了配送运输的各因素后，及时、安全、方便、经济地将客户所需的不同物资及时、安全、方便、经济地将客户所需的不同物资准确送达客户手中，以便提供优良的物流配送服务。准确送达客户手中，以便提供优良的物流配送服务。（4）配送路线优化）配送路线优化实际运作中要根据不同客户群的特点和要求，选实际运作中要根据不同客户群的特点和要求，选择不同的线路优化方法，最终达到节省时间、缩短运择不同的线路优化方法，最终达到节省时间、缩短运行距离和减少运行

26、费用的目的。行距离和减少运行费用的目的。配送路线优化的前提效益最高路程最短成本最低吨公里数最小准确性最高确定确定目标目标配送路线优化的前提配送路线优化的前提n一般配送的约束条件有以下几项：一般配送的约束条件有以下几项：n满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求；满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求；n满足收货人对货物送达时间范围的要求；满足收货人对货物送达时间范围的要求；n在允许通行的时间段内进行配送；在允许通行的时间段内进行配送；n各配送路线的货物量不得超过车辆容积和载重量的限制；各配送路线的货物量不得超过车辆容积和载重量的限制；n在配送中心现有运力允许的范围内。在配送中心现有运力允

27、许的范围内。配送路线优化的前提配送路线优化的前提配送路线优化的方法配送路线优化的方法 随着配送的复杂化，配送线路的优化一般要结合数随着配送的复杂化，配送线路的优化一般要结合数学方法及计算机求解的方法来制定合理的配送方案，学方法及计算机求解的方法来制定合理的配送方案，较成熟的方法较成熟的方法节约法，也叫节约法，也叫节约里程法节约里程法。节约里程法的基本思路：节约里程法的基本思路：设配送中心设配送中心P P向配送门店向配送门店A A、B B配送。配送。图图b b 一车配送的配送路线一车配送的配送路线 图图a a 两车配送的配送路线两车配送的配送路线 S1=2a+2bS2=a+b+cABabPABa

28、bcP节约里程法节约里程法两种配送节约的里程为：两种配送节约的里程为：S=S1 S2 =2a 2b（abc）=abc 节约里程法节约里程法 (6)最终方案：其次是最终方案：其次是S7，8，考虑到配送距离的平衡和载重量的限制，不将，考虑到配送距离的平衡和载重量的限制，不将P8点并入到线点并入到线 不合理的配送过程将造成巨大的资不合理的配送过程将造成巨大的资源浪费，所以配送的合理化有着相当重源浪费，所以配送的合理化有着相当重要的作用。要的作用。配送合理化配送合理化配送合理化的判断标志配送合理化的判断标志图图5-24 5-24 配送合理化的主要判断标志配送合理化的主要判断标志 配送合理化的措施配送合

29、理化的措施 国内外推行配送合理化，有以下一些可供借国内外推行配送合理化，有以下一些可供借鉴的办法鉴的办法图图5-25 5-25 配送合理化的措施配送合理化的措施 配送服务在企业经营活动中占有配送服务在企业经营活动中占有十分重要的地位，所以值得我们去研十分重要的地位，所以值得我们去研究它。究它。配送服务配送服务配送服务的重要性配送服务的重要性配送服务重要的原因：配送服务重要的原因：图图5-26 5-26 配送服务的重要性配送服务的重要性 配送服务与成本配送服务与成本配送服务与成本的关系：配送服务与成本的关系：图图5-27 5-27 配送服务与成本的关系配送服务与成本的关系 服务质量管理服务质量管

30、理n配送服务质量的要素与表现度量配送服务质量的要素与表现度量 在配送服务质量管理中，有四个传统的客户在配送服务质量管理中，有四个传统的客户服务因素：服务因素：时间时间、可靠性可靠性、方便性方便性和和信息的沟信息的沟通通。它们是配送服务质量管理中需要考虑的基。它们是配送服务质量管理中需要考虑的基本因素，这些因素也是制定配送服务标准的基本因素，这些因素也是制定配送服务标准的基础。客户服务的四个要素及对应的表现度量。础。客户服务的四个要素及对应的表现度量。配送服务质量的要素与表现度量配送服务质量的要素与表现度量要素要素含义含义典型的度量单典型的度量单位位产品的可得性产品的可得性它是客户服务最常用的度

31、量它是客户服务最常用的度量百分比百分比备货时间备货时间从下达定单到收到货物的时间从下达定单到收到货物的时间长度长度速度与一致件速度与一致件配送系统的灵配送系统的灵活性活性系统对特殊及预料的客户需求系统对特殊及预料的客户需求的反应能力的反应能力对特殊要求的反应对特殊要求的反应时间时间配送系统信息配送系统信息配送信息系统对客户的信息要配送信息系统对客户的信息要求反应的及时性与准确性求反应的及时性与准确性对客户的反应速度对客户的反应速度准确性与详细性准确性与详细性配送系统的纠配送系统的纠错能力错能力配送系统出错恢复的程序以及配送系统出错恢复的程序以及效率与时间效率与时间应答与需要恢复的应答与需要恢复

32、的时间时间配送服务后的配送服务后的支持支持货后对配送服务支持的效率货后对配送服务支持的效率应答时间与应答质应答时间与应答质量量以客户为中心的配送服务战略的开发以客户为中心的配送服务战略的开发 考虑因素：考虑因素：图图5-28 5-28 以客户为中心的配送服务战略的开发以客户为中心的配送服务战略的开发 托盘技术托盘技术 常用的托盘主要为常用的托盘主要为木托盘木托盘和和塑料托盘塑料托盘。图图5-1 5-1 木托盘（左）和塑料托盘（右）木托盘（左）和塑料托盘（右）装盘码垛方式装盘码垛方式 目前主要采用的方式有目前主要采用的方式有重叠式重叠式（重叠码垛重叠码垛）、）、纵纵横交错式横交错式（骑缝跺骑缝跺

33、）。）。图图5-2 5-2 重叠垛（左）与骑缝跺（右）重叠垛（左）与骑缝跺（右）托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 n捆扎捆扎 用绳索、打包带等对托盘货体进行捆扎，以保证用绳索、打包带等对托盘货体进行捆扎，以保证货体的稳固。捆扎方式通常有水平、垂直、对角捆扎货体的稳固。捆扎方式通常有水平、垂直、对角捆扎等方式。等方式。图图5-3 5-3 捆扎捆扎 n网罩网罩 用网络罩盖托盘货体起到紧固作用，多见于用网络罩盖托盘货体起到紧固作用，多见于航空运输。航空运输。托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 图图5-4 5-4 托盘网罩加固托盘网罩加固 n框架框架 用框架包围整个托盘货体，再用打包带或绳用框架包围整个托盘货体

34、，再用打包带或绳索捆紧，以起到紧固的作用。索捆紧，以起到紧固的作用。托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 图图 5-5 5-5 托盘框架加固托盘框架加固 n中间夹摩擦材料中间夹摩擦材料 将摩擦系数大，且具有防滑性的纸板、麻包片、将摩擦系数大，且具有防滑性的纸板、麻包片、泡沫塑料等夹入货物层间，防止水平移动或受冲泡沫塑料等夹入货物层间，防止水平移动或受冲击时托盘货物各层之间的移位。击时托盘货物各层之间的移位。托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 图图5-6 5-6 夹摩材料加固夹摩材料加固 n专用金属具专用金属具 对某些托盘货物，最上部如可伸入金属夹卡，对某些托盘货物，最上部如可伸入金属夹卡，则可用专用夹卡将相

35、邻的包装物卡住，以使每层则可用专用夹卡将相邻的包装物卡住，以使每层货物通过金属具成一整体，防止个别分离滑落。货物通过金属具成一整体，防止个别分离滑落。托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 图图5-7 5-7 专用金属卡固定专用金属卡固定 n粘合粘合 在每层之间贴上双面胶条，可将两层通过胶条粘在每层之间贴上双面胶条，可将两层通过胶条粘合在一起，这样便可防止在物流中托盘上货物从层合在一起，这样便可防止在物流中托盘上货物从层间发生滑落。间发生滑落。托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 图图5-8 5-8 货物托盘集合包装的粘合方法货物托盘集合包装的粘合方法n胶带粘扎胶带粘扎 托盘货体用单面不干胶包装带粘捆，即使是胶

36、托盘货体用单面不干胶包装带粘捆，即使是胶带部分损坏，由于全部贴于货物表面，也不会出带部分损坏，由于全部贴于货物表面，也不会出现散捆。现散捆。托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 图图5-9 5-9 胶带粘扎加固胶带粘扎加固 n收缩薄膜收缩薄膜 将热缩塑料薄膜置于托盘货体之上，然后进行将热缩塑料薄膜置于托盘货体之上，然后进行热缩处理，塑料薄膜收缩后，便将托盘货体紧箍热缩处理，塑料薄膜收缩后，便将托盘货体紧箍成一体。成一体。托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 图图5-10 5-10 收缩薄膜加固收缩薄膜加固 n拉伸薄膜拉伸薄膜 用拉伸塑料薄膜将货体缠绕并捆扎，拉伸薄膜用拉伸塑料薄膜将货体缠绕并捆扎，拉伸薄膜外力

37、撤除后收缩固紧托盘货体。外力撤除后收缩固紧托盘货体。托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 图图5-11 5-11 拉伸薄膜与拉伸包装拉伸薄膜与拉伸包装 n平托盘周边垫高平托盘周边垫高 将平托盘周边稍稍垫高，托盘上置之货物会向将平托盘周边稍稍垫高，托盘上置之货物会向中心互相依靠。中心互相依靠。托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 图图5-12 5-12 平托盘周边垫高平托盘周边垫高集装技术集装技术 集装集装是将许多单件物品，通过一定是将许多单件物品，通过一定的技术措施组合成尺寸规格相同、重量的技术措施组合成尺寸规格相同、重量相近的大型标准化的组合体，这种大型相近的大型标准化的组合体，这种大型的组合状态称为集装。的组合状态称为集装。集装的效果集装的效果 集装的效果实际上是规模优势的效果。主集装的效果实际上是规模优势的效果。主要有以下要有以下4 4方面。方面。图图5-13 5-13 集装的效果集装的效果 集装设备的种类集装设备的种类 集装可以分为托盘、集装箱、集装容器和集装货捆四类。集装可以分为托盘、集装箱、集装容器和集装货捆四类。图图5-14 5-14 集装的种类集装的种类