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2、人,日夜三班,分段交接)一车三人,日夜三班,分段交接 每车配备三名驾驶员,分日夜三班行驶,驾驶员在中途定站、定时交接。途中交接站需设在离终点较近(约为全程的三分之一左右)且能保证在一个车班时间内往返一次的地点。在起点站配备两名驾驶员,途中交接站配备驾驶员一名,三名驾驶员应每隔一定时间轮流调换行驶路线和行驶时间。这种组织形式的优点是车辆时间利用充分,运输效率高,可做到定人、定车运行;其缺点是驾驶员工作时间不均衡,所需的驾驶员数量也较多,且要求具有较高的对车辆进行快速保修的技术能力,以保证车辆的运行安全。这种组织形式,适用于当天能往返一次的运输任务。(5)两车三人,日夜双班,分段交接)两车三人,日
3、夜双班,分段交接每两车配备三名驾驶员,分段行驶,在交接站定点、定时交接。其中两人各负责一辆车,固定在起点站与交接站之间行驶,而另一人每天则轮流驾驶两辆车,在交接站与到达站之间行驶。交接站应设在离起点站或到达站较近(约为全程的三分之一左右)、在一个班次内能完成一次往返的地点。这种组织形式能做到定人、定车运行,并可减少驾驶员的配备数量,车辆时间利用较好,车辆保养时间充分;其缺点是车辆的运行组织要求严格,行车时间要求正点,驾驶员工作时间较长。这种组织形式适用于两天可以往返一次的运输任务。6、一车两人,轮流驾驶,日夜双班、一车两人,轮流驾驶,日夜双班每辆车同时配备两名驾驶员,在车辆全部运行周转时间内,
4、由两人轮流驾驶,交替休息。这种运行组织形式适用于运距很长,货流不固定的运输线路上。其优点是可以做到定人、定车,可最大限度地提高车辆的时间利用;缺点是驾驶在车上不能正常休息。随着道路条件的不断改善和车辆性能的不断提高(如驾驶室可配有供驾驶员休息的卧辅),这种组织形式已越来越多地被采用。进入夏天,少不了一个热字当头,电扇空调陆续登场,每逢此时,总会想起进入夏天,少不了一个热字当头,电扇空调陆续登场,每逢此时,总会想起那一把蒲扇。蒲扇,是记忆中的农村,夏季经常用的一件物品。记忆中的故那一把蒲扇。蒲扇,是记忆中的农村,夏季经常用的一件物品。记忆中的故乡,每逢进入夏天,集市上最常见的便是蒲扇、凉席,不论
5、男女老少,个个手持乡,每逢进入夏天,集市上最常见的便是蒲扇、凉席,不论男女老少,个个手持一把,忽闪忽闪个不停,嘴里叨叨着一把,忽闪忽闪个不停,嘴里叨叨着“怎么这么热怎么这么热”,于是三五成群,聚在大树,于是三五成群,聚在大树下,或站着,或随即坐在石头上,手持那把扇子,边唠嗑边乘凉。孩子们却在周下,或站着,或随即坐在石头上,手持那把扇子,边唠嗑边乘凉。孩子们却在周围跑跑跳跳,热得满头大汗,不时听到围跑跑跳跳,热得满头大汗,不时听到“强子,别跑了,快来我给你扇扇强子,别跑了,快来我给你扇扇”。孩。孩子们才不听这一套,跑个没完,直到累气喘吁吁,这才一跑一踮地围过了,这时子们才不听这一套,跑个没完,直
6、到累气喘吁吁,这才一跑一踮地围过了,这时母亲总是,好似生气的样子,边扇边训,母亲总是,好似生气的样子,边扇边训,“你看热的,跑什么?你看热的,跑什么?”此时这把蒲扇,此时这把蒲扇,是那么凉快,那么的温馨幸福,有母亲的味道!蒲扇是中国传统工艺品,在是那么凉快,那么的温馨幸福,有母亲的味道!蒲扇是中国传统工艺品,在我国已有三千年多年的历史。取材于棕榈树,制作简单,方便携带,且蒲扇的表我国已有三千年多年的历史。取材于棕榈树,制作简单,方便携带,且蒲扇的表面光滑,因而,古人常会在上面作画。古有棕扇、葵扇、蒲扇、蕉扇诸名,实即面光滑,因而,古人常会在上面作画。古有棕扇、葵扇、蒲扇、蕉扇诸名,实即今日的蒲扇,江浙称之为芭蕉扇。六七十年代,人们最常用的就是这种,似圆非今日的蒲扇,江浙称之为芭蕉扇。六七十年代,人们最常用的就是这种,似圆非圆,轻巧又便宜的蒲扇。蒲扇流传至今,我的记忆中,它跨越了半个世纪,圆,轻巧又便宜的蒲扇。蒲扇流传至今,我的记忆中,它跨越了半个世纪,也走过了我们的半个人生的轨迹,携带着特有的念想,一年年,一天天,流向长也走过了我们的半个人生的轨迹,携带着特有的念想,一年年,一天天,流向长长的时间隧道,袅长的时间隧道,袅结束