公共安全知识培训课件.ppt

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1、公共安全知识培训课件公共安全知识培训课件安全知识学习的目的知道身边存在的危险源及危险环境，以加强防范；增加救灾、自救和逃生知识，发生危急情况时会正确采取措施；提高安全防范意识，避免安全事故的发生。先看一组图片不要迷信好车，没有安全的车，只有安全的驾驶。不要迷信好车，没有安全的车，只有安全的驾驶。一、道路交通安全知识起因年份起因起因年份年份驾驶员驾驶员非机动车驾驶人、行人、非机动车驾驶人、行人、乘车人及其他人员乘车人及其他人员因车辆、道路因素等引因车辆、道路因素等引起的其他交通意外起的其他交通意外事故数事故数/起起死亡人数死亡人数/人人事故数事故数/起起死亡人数死亡人数/人人事故数事故数/起起死

2、亡人数死亡人数/人人200420044650834650839355093550351443514489208920176621766246074607200520054173554173559106291062200902009042074207128091280934693469交通事故成因比较交通事故成因比较构成交通事故的四大要素构成交通事故的四大要素:人人人人是交通系统中的主体.在交通中有驾驶员本身,还有乘客、行人等都会造成交通事故。车车车车超标准运输重量,超载客数量,将车改装及车本身状况不好等.路路路路方面,有设计、建造等原因,也有损坏和防护没 及时修复或路标、红绿灯以及斑马线设置不

3、完善等方面造成.环境环境环境环境方面,交通越发达车越多,乘车的人就越多,行人保护设施就增加,相对行人交通事故就少,同时还有受教育、交通执法方面、天气等因数。人们总是存在侥幸心理.驾驶人是交通安全的重要因素，交通事故与驾驶人的素质驾驶人是交通安全的重要因素，交通事故与驾驶人的素质有直接关系。目前有相当部分驾驶人有直接关系。目前有相当部分驾驶人法制意识淡薄，安全意识法制意识淡薄，安全意识差，行车经验不足，安全知识贫乏差，行车经验不足，安全知识贫乏,从而严重的影响了交通安全从而严重的影响了交通安全和畅通有序。和畅通有序。一、驾驶员安全最易发生交通事故的原因？1.车辆出发前未做安全检查；2.超速、开快

4、车；3.长时间开车，精神体力不佳；4.酒后开车；5.随意超车、乱换车道、蛇行；6.未保持安全距离；7.不专心开车；8.闯红灯、闯平交道；9.转弯时未减速慢行。撞撞击击力力速速度度空空间间驾驶员努力做到“十不开”1.时间紧，任务重；沉着冷静，不开急躁车2.视线不清，路况不好；减速行驶，不开冒险车3.好路宽，回返空驶；技术熟练，不开麻痹车4.前方压路，行人当道；有理让人，不开赌气车5.拐弯路上，车多人多；礼让三先，不开抢道车6.长途在外，单独行驶；遵章守纪，不开自由车7.车有故障，停车检修；立即解决，不开带病车8.有成绩，受表扬；谦虚谨慎，不开英雄车9.精力不足，身体疲劳；短暂休息，不开迷糊车10

5、.经验丰富，技术熟练；中速行驶，不开超速车 行车安全与驾驶员技术水平和其心理因素有关。实践证明：心理素质好的驾驶人员，能做到几十年如一日。安全行车上百万公里；而心理素质差的驾驶人员则是大小行车事故接连不断。驾驶人员的心理素质主要是思想修养和职业道德，他是统帅驾驶人员行车全过程并制约驾驶人员技术水平。驾驶人员心理素质差的具体表现：（1）个性方面：以自我为中心，性格急躁粗暴，自由散漫、争强好胜、喜欢寻求刺激、缺乏责任心、行为随意；（2）智能方面：不愿学习，注意力分配差、深度知觉差、动作反应不当等。驾驶车辆上路要具备哪些条件？（1）按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；随身携带驾驶证；（2）所驾车辆要

6、经过车辆管理机关的定期检验合格；备有注册的机动车行驶证和检验合格标识、机动车交通强制保险标识；（3）车况良好，刹车、转向、灯光、喇叭、雨刮器、后视镜等安全设施和设备要齐全有效；（4）时刻保持交通安全意识。驾驶机动车不得有下列行为：（1）在车门、车厢没有关好时行车；（2）驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；（3）拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；（4）下陡坡时熄火或者空挡滑行；（5）向道路上抛撒物品；（6）驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品；（7）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟二、车辆安全一、准备1.机动车辆管理规章制度（事故管理

7、，车辆维护管理，行驶管理等）2.机动车辆日常检查及定期维护记录3.驾驶员、车辆档案4.驾驶员培训记录5.交通事故应急措施或应急预案6.风险评估报表7.车辆事故/事件汇总二、车辆管理1.所有车辆应具有车辆管理部门认可有效的牌照和证件。2.车辆安全设施完善3.制定定期维护计划、定期检查计划、出车前检查清单、驾驶员定期培训计划等。4.建立车辆管理制度及驾驶员岗位职责5.每台车上应配备抛锚修理工具和设备，且状态良好6.材料运输车不得泄漏和遗撒7.易燃、易爆物品的专用车建立相对应的安全管理规定车辆维护知识：汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护。日常维护工作由驾驶员负责执行；一、二级维护作业由维护企业

8、负责执行。日常维护周期为：出车前、行车中、收车后。出车前维护作业内容 (1)清洁汽车外表。(2)检查门窗玻璃、玻璃升降摇手柄、刮水器、后视镜、内视镜和门锁等是否齐全有效。(3)检查冷却水量、润滑油量、液压制动液量、燃油量、蓄电池电解液量是否充足，并检查上述各液体容器的盖是否齐全有效。(4)检查牌照、喇叭、灯具是否齐全有效。(5)检查转向机构各连接部位是否牢固可靠。(6)检查轮胎气压是否合乎标准，轮胎螺栓是否松动，并清除胎纹间杂物。(7)检查转向盘自由转动量、离合器踏板自由行程是否正常。(8)检查钢板弹簧及U形螺栓是否完好紧固；独立悬架车辆还需检查是否漏油。(9)检查电气线路有否松动和降落现象。

9、(10)检查发动机运转中有无异响及各仪表工作是否正常。(11)检查有否漏水、漏油、漏气、漏电现象。(12)检查车厢和货物装载情况是否符合装载规定和拖挂装置是否牢固可靠。(13)检查随车装备和工具是否齐全，并随带必要的备件和配件，如千斤顶、应急反光牌、灭火器等。(14)检查行车证照是否齐全。(15)发现故障或车辆技术不符合要求的应及时保修，待保持良好方能出车。行车中维护作业内容 1途中行驶中 (1)汽车起步行驶后，试验离合器、制动器和转向系的工作状况。(2)汽车行驶中发现有下列情况之一者，应立即停车检查排除：发动机熄火、工作不稳、温度过高。车辆有异常声响和气味。仪表工作失常或失效。制动器效能降低

10、或制动气压低于588kPa。转向机构工作失常。轮胎有明显的漏气或严重损坏声音。离合器工作失常。途中停车时 (1)检查有否漏水、漏油、漏气、漏电现象。(2)检查制动鼓、轮毂、减速器、中间轴承、变速器的温度是否正常，过热时应查明原因予以排除。(3)检查轮胎气压是否正常，轮胎有无损伤，并清除胎纹间杂物。(4)检查转向机构各部连接是否牢靠。(5)检查传动轴、万向节的连接是否牢靠。(6)检查钢板弹簧是否完好及其U形螺栓有无松动，空气悬架系统是否磨损或泄漏。(7)检查拖挂装置是否安全可靠。(8)检查货物装载有否松动移位。(9)发现的故障和不良事项，应及时排除或报修后方能继续行驶。收车后维护作业内容 (1)

11、清洁全车外表和驾驶室(车厢)内部。(2)检查有无漏水、漏油、漏气、漏电。(3)补给燃油量、润滑油量、制动液量。按需加注润滑脂。(4)检查冷却系工作情况。夏季检查百叶窗开度和风扇皮带松紧度，定期换水清洁。冬季气温低于3时，未加防冻液的冷却水应放净。(6)检查各连接装置有无松动、脱落。(7)检查悬架总成各部状况。(8)检查轮胎气压，清除胎纹及并装轮胎问杂物。(9)放净制动储气筒内的油、水，并关好开关。(10)检查拖挂装置是否安全可靠。(11)发现的故障和不良事项，应及时排除或报修。预防不要冒险涉水对暴雨导致的水浸或可能进水等情况不要掉以轻心，尤其应该重视台风带来的暴雨和海风潮。因此在狂风暴雨的天气

12、，应尽量避免开车出门。涉水开车需谨慎在不得不涉水开车时，我们需要格外谨慎，切莫有冒险和侥幸心理，也不要自恃车好和技高。必须密切注意以下几点：正确判断前进方向的路况，应注意避开一些低洼路段，比如一些立交、天桥位置和相比一般路段较低的路面，或一些排水较差路段；如果碰到需要涉水路面，水位超过排气管高度，绝不可冒险，应将车停放在相对安全地方，或步行，或改用其他交通工具，或就地观察一段时间，再决定是否继续驾车；如果可以通过，汽车过水的时候要保持挂在1挡或2挡，转速尽可能保持在2000转以上，千万不要高挡位低转速；尽量不要在暴雨天气选择紧靠山体的道路行驶，特别是不能在这些路段停车，以防止山体滑坡等自然灾害

13、。预备在有可能遭到水淹时，躲在车内避雨有时并不安全，应立即采取正确的自救预备措施：一旦发现路面有积水，估计不能通过或有水淹的可能，应该马上打开车锁，随时准备下车，或者马上在路边停靠，到室内躲避；购车时一般有一套随车工具（钳子、轮胎扳手等），这些工具占用的空间不大，这时最好放在身边可及之处，比如副驾驶位置的手扣箱里；车中应配备尖锐的砸窗工具，如逃生锤等；可随车匙携带一种产自美国的“迷你紧急救生锤”，它可挂在钥匙扣上，配有一块刀片和一个弹簧冲击头，将救生锤尾部对准车窗玻璃用力一压，隐藏的撞针便会冲出击碎玻璃，然后自动回位；有条件的话，可以在车内配备一小罐氧气。救急已经遭遇水淹的情况时，最好抓紧时间

14、立即采取逃生和自救的措施：遇到可能水淹情况，最好始终保持车窗玻璃、天窗玻璃处于打开状态；发生水淹或落水时有十几秒钟时间可以逃生，此时毫不犹豫弃车逃生是最佳的选择立刻熄火、拔掉钥匙，在拔掉钥匙的情况下，通常车门锁会自动处于“打开”状态，在这种状态下，才有可能推开车门逃生；其实每个车门上都有个机械的手动安全扣，打开这个安全扣，机械上就不存在障碍；当水淹及脚踝时车门仍能轻松推开；当水淹至膝盖时车门就因为压力而很难打开，成年男子可以用身体和大腿齐用力撞开车门（相当50公斤重量）；通常水与车窗顶部齐平时，车门已无法开启，等到车身完全没入水后，车门又能被顺利打开，但此时逃生通常为时已晚，所以不能坐以待毙，

15、要及时尝试其他各种逃生准备；车辆落水后除了拔掉车钥匙，同时要做的事情就是迅速摇下车窗和解开安全带，解不开安全带的话，要想办法割断安全带；此时已无法摇下车窗的话，就要立刻利用手边的工具设法打破车窗。以下方法在危急时不妨都试试：（1）通常车侧门窗和天窗最薄，可选择敲击其边角部位作为着力点，应该会比敲击中间部位更容易砸碎；（2）也有部分情况是，因车窗边上垫着橡胶圈，为玻璃周边起到了缓冲作用，反而敲击车窗玻璃中心部位更容易；（3）前面的挡风玻璃并非不能砸，在实在无其他选择情况下，可以将座椅推到最后，用脚用力蹬挡风玻璃，也可能将其砸碎，但通常玻璃仍会粘在防爆膜上，此时可以选择用脚尖转动其中一点，钻出一个

16、小洞来，之后整个玻璃就可以完全剥落了；（4）用座位头枕下的尖锐钢头破窗，需要用比较大的力气，有一种说法是“掷”比“打”更有力量，也有一种说法是将其插入车窗侧下角的缝隙，可撬破车窗；使用不同的工具都有可能破窗。但当砸碎玻璃后，碎玻璃随水迅速冲进车内，此时要小心玻璃划伤自己。同时要小心迅速进入的水的冲撞力，及时固定好自己的位置，尽量靠近车门和窗，并将头面向车顶上方，保证氧气供应到最后一刻；但不同车辆、不同情况下，哪种方法最可行均不可一概而论，一旦车内水位已漫过车窗，应及时放弃破窗，寻找其他逃生方法。如果车内有两人以上，可一人尝试破窗，另一人迅速寻找后备车厢救生系统将后排座椅放倒，找到救生锁，从汽车

17、内部打开后备厢，车内人员就能从后备车厢逃离汽车；上述方法均失败时，车身在逐渐下沉过程中，也会不断进水，到内外压力相等时，车厢内水位才会不再上升，当水位不再上升时，做一个深呼吸，憋住一口气，可再次尝试打开车门或后备厢逃出；逃出车外后应保持面部朝上，并且迅速游向水面寻求救援，要小心撞上其他漂浮于水中的重物。如果不会游泳，在离开车前尽量找一些可漂浮物抱住。三、道路安全1.路基基础及边坡保持稳定2.对路面构成损坏的机械，禁止在永久公路上直接行驶；3.高边坡路临空边缘应设有安全墩挡墙及反光警告标志；4.危险地段标示；（在急弯、悬崖、陡坡等危险路段右侧应设有相应警告标志，叉路、施工生产场所设有指示标志）5

18、.弃渣下料临边应设置高度不低于0.3m，厚度不小于0.6m的石渣作为车挡。料口下料临边应设置混凝土车挡；6.临时性便桥有安全保护措施；7.配有维护设备，保持路面完好、整洁、无积水。四、交通事故处理3.如果有人员受伤应拨打“120”讲清需救助的详细地点。4.通知你所承保的保险公司到现场勘查，以便索赔。发生交通事故时：1.尽快抢救伤员，并保护好现场；2.迅速拨打“122”讲清事故发生的时间、详细地点，车辆损失和人员受伤情况。4）如有人受伤，不要擅自搬动伤者，以免伤势恶化，最好马上急召救护车 5）不要随便承认责任，警方的调查报告才是仲裁的有效根据 发生交通事故时：1）不要吸烟，尤其汽车有漏油情况 2

19、）不要争执，等待警方人员到场 3）除警方外，不要签署其它东西 有下列情形之一的，当事人应保护现场并立即报警：1)造成人员死亡、受伤的；2)三无车辆（无牌无检验无保险）3)发生财产损失事故，双 方有争议的。4)载运危险物品车辆的5)碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的 发生财产损失事故，并具有前款第二项至第五项情形之一，当事人可以在报警后，在确保安全的原则下对现场拍照或者标划停车位置，将车辆移至不妨碍交通的地点等候处理6)无证驾驶7)不能自行移动车辆的8)酒后驾驶的 发生单方交通事故仅造成自身车辆损坏的，驾驶人应迅速将车辆移至不妨碍交通的地点向保险公司报案，等候保险公司处理。1.减少损失2.通知保

20、险公司事故发生理赔受理保险金给付1.核对保单；2.查勘、立案；3.确认理赔必备文件之提出保险公司理赔流程最后，来看一则安全故事一位驾龄已满一位驾龄已满2020年的车友忽然提出这样一个问题：什么是开车的最高境界？几位车友顿时面面相觑，年的车友忽然提出这样一个问题：什么是开车的最高境界？几位车友顿时面面相觑，随后七嘴八舌地回答开来。随后七嘴八舌地回答开来。甲说，开慢车，因为刚学会，开不快也不敢开快。乙说，开快车，这时驾驶技术逐渐熟练，心也甲说，开慢车，因为刚学会，开不快也不敢开快。乙说，开快车，这时驾驶技术逐渐熟练，心也野起来了。丙说，开慢车、开快车不是什么本事，不值得炫耀，还是该快就快，该慢就慢

21、。丁说，想野起来了。丙说，开慢车、开快车不是什么本事，不值得炫耀，还是该快就快，该慢就慢。丁说，想快就快，想慢就慢，这时驾驶技术已经得心应手了。这位老车友说：快就快，想慢就慢，这时驾驶技术已经得心应手了。这位老车友说：“开慢车或快车只能说是一种心开慢车或快车只能说是一种心态和乐趣，该慢就慢，该快就快，这种快慢应该是由你开车的技术加目的而决定，但都不是开车的最态和乐趣，该慢就慢，该快就快，这种快慢应该是由你开车的技术加目的而决定，但都不是开车的最高境界。高境界。”说到这里，他的话锋一转，开始叙说自己曾经历的一件事：某日他开车到郊外一位朋友家玩。走说到这里，他的话锋一转，开始叙说自己曾经历的一件事

22、：某日他开车到郊外一位朋友家玩。走时已是深夜时分，开车开到没有路灯的城郊结合处时，路上已经空无一车。当车开到了一个十字路口时，时已是深夜时分，开车开到没有路灯的城郊结合处时，路上已经空无一车。当车开到了一个十字路口时，他看见前面有红灯在闪烁着，便停下了车。一分钟、两分钟他看见前面有红灯在闪烁着，便停下了车。一分钟、两分钟十分钟过去了，还是红灯，心想是不是十分钟过去了，还是红灯，心想是不是这个信号灯出问题了。如果是一位新手，说不定此时就会闯红灯冲过去了。这时他就熄了火，走到对面这个信号灯出问题了。如果是一位新手，说不定此时就会闯红灯冲过去了。这时他就熄了火，走到对面仔细看了看。不看不知道，一看吓

23、一跳，原来对面在修路，路面挖了一个深深的大坑，如果不是平时养仔细看了看。不看不知道，一看吓一跳，原来对面在修路，路面挖了一个深深的大坑，如果不是平时养成的好习惯，那后果真不堪设想成的好习惯，那后果真不堪设想讲到这儿，老车友语重心长地对众人说：讲到这儿，老车友语重心长地对众人说：“你们刚才你们刚才所说的都算不得开车的最高境界，开车的最高境界应该所说的都算不得开车的最高境界，开车的最高境界应该是，是，自觉遵守交规并能形成一种生活习惯自觉遵守交规并能形成一种生活习惯。”众车友听众车友听后，均有感悟，不约而同地为他鼓掌后，均有感悟，不约而同地为他鼓掌请遵守交通法规，为了你爱的人。请遵守交通法规，为了你

24、爱的人。二、消防安全知识引引言言人们的生活离不开火。但是火如果使用不当或者管理不好，就会发生火灾，严重威胁人们的生活。要知道：我们每个人都可能成为火灾的元凶或受害者。消防一是火灾的预防，二是灭火。对此，人们都应该有所了解，掌握一些基本的消防常识，做到防患于未燃,增强抗御火灾的能力。防火意识不强，缺乏防火常识或者存在疏忽大意，侥幸麻痹等心理，是火灾发生的主要原因。1、燃烧基础知识、燃烧基础知识1、燃烧的本质 燃烧的定义：燃烧，俗称着火，是指可燃物与氧或氧化剂作用发生的释放热量的化学反应，通常伴有火焰和发烟的现象。任何物质发生燃烧，都有一个由未燃状态转向燃烧状态的过程。这过程的发生必须具备三个条件

25、，即：可燃物、助燃物和着火源，并且三者要相互作用。了解的这一特点，对我们灭火、防火有很大的作用。2、燃烧的条件 （一）、燃烧的必要条件（1）.可燃物:凡是能与空气中的氧或其他氧化剂起化学反应的物质称可燃物。按物理状态分为气体可燃物（如氢气、一氧化碳）、液体可燃物（如汽油、酒精等）和固体可燃物（如木材、纸张、布匹、塑料等）（2）.助燃物：凡是能帮助和支持可燃物燃烧的物质，即能与可燃物发生氧化反应的物质称为助燃物（如空气、氧气、氯气以及高锰酸钾、氯酸钾等氧化物和过氧化物等）（3）.着火源：凡能引起可燃物与助燃物发生燃烧反应的能量来源（常见的是热能源）称作着火源。根据能量来源不同，可分为：明火、高热

26、物体、化学热能、电热能、机械热能、生物能、光能和核能等。如果燃烧在时间或空间上失去了控制，如果燃烧在时间或空间上失去了控制，由此造成的灾害，就叫做由此造成的灾害，就叫做火灾火灾。（二）、燃烧的充分条件 A、一定浓度（量）的可燃物（能与氧化剂发生反应的物质）B、一定比例的助燃物（氧化剂）C、一定能量的点火源（温度）D、可燃物、助燃物和点火源三者相互作用（不受抑制的链式反应）3、燃烧的类型 闪燃：在一定温度下，易燃和可燃液体表面所产生的气与空气混合后，达到一定的浓度时，遇到火源发生一闪即灭的现象。根据闪点划分可燃液体的火灾危险性。着火：可燃物质在空气中受到着火源的作用面发生持续燃烧的现象。自燃：可

27、燃物质受热升温而不需要明火作用就能自行燃烧的现象。受热自燃和本身自燃。爆炸：物质由一种状态迅速转为另一种状态，并在瞬间以机械功的形式放出巨大能量，或是气体、蒸气在瞬间发生剧烈膨胀等现象。物理性爆炸、化学性爆炸和核爆炸。4、燃烧条件在消防工作中的应用 A、防火的基本措施控制可燃物隔绝助燃物消除着火源阻止火势蔓延 B、灭火的基本原理冷却灭火（破坏着火源、降低温度）窒息灭火（降低助燃物浓度，如碳氢化合物气体的氧指数为15）隔离灭火（隔离可燃物）化学抑制灭火（如干粉灭火剂）5 5、火灾的分类、火灾的分类6、热的传播方式及燃烧产物对扑救火灾的影响 热的传播方式有3 种：热传导、热辐射和热对流。燃烧产物对

28、扑救火灾有利方面：a、一定条件下有阻止燃烧的作用；b、根据烟雾的颜色和气味可以辨别某些燃烧物质；c、根据烟雾的温度，浓度和流动方向，可寻找火源大致判断燃烧速度和火势走向。不利方面：a、妨碍灭火人员的行动，有引起室息、中毒的危险；b、烟雾在火场上弥漫，使消防人员不易辨别火势发展方向；c、造成新的火源和促使火势发展的危险。火场避烟：屈身（匍匐）前进，用湿毛巾织物掩住口鼻，佩戴防毒面具等。几种重要的燃烧产物（气体、热量、可见烟）1、二氧化碳（CO2）为完全燃烧物，是一种无色不燃的气体，溶于水，有弱酸味,比重1.52,有轻度毒性。CO2在消防上用做灭火剂，但有少数金属物质，如钾、钠、钙、镁等能在CO2

29、中燃烧，所以不能用CO2来扑救这类物质的火灾。2、一氧化碳（CO）为不完全燃烧产物，是一种无色、无味而有强烈毒性的可燃气体，难溶于水，比重0.97。在火场烟雾弥漫的房间中，一氧化碳含量比较高时，对灭火人员身体有一定的影响，必须注意防止一氧化碳中毒和一氧化碳与空气形成爆炸性混合物。一氧化碳毒性较大，能从血液的氧血红素里取代氧而与血红素结合形成一氧化碳血红素，从而使人感到严重缺氧，致人死亡。7、常见的灭火方法 1、“冷却法”：水是最常用、最廉价的灭火剂，有迅速降温的作用，但水能导电，因此对电气设备火灾，需要切断电源后方可用水灭火。2、“窒息法”：用沙土、湿衣服、湿棉被、湿毛毯等覆盖在燃烧物上，隔绝

30、空气，使火得不到足够的氧气而熄灭。3、“隔离法”：火灾时，紧急疏散物资，将燃烧物附近的可燃、易燃物品移往安全地带，使燃烧缺少可燃物而停止。4、“抑制法”：将化学灭火剂喷射到燃烧物上，直接参与燃烧反应，使燃烧的连锁反应中止。一、消火栓室外消火栓室内消火栓2、常见灭火设施及使用方法、常见灭火设施及使用方法 室内消火栓的使用方法按所充装的灭火剂：泡沫、干粉、二氧化碳卤代烷、清水二、消火器1.干粉灭火器，是以二氧化碳、氮气为驱动气体的灭火器，主要发挥其抑制灭火功能。干粉是易于流动的细微固体粉末，灭火效果高、不腐蚀、毒性低、是目前应用较广泛的一种灭火器。按充装灭火剂的种类分为：BC、ABC灭火器。按移动

31、方式分为：手提式、推车式。适用于易燃可燃液体和可溶化固体、气体物质初期火灾的扑救（如石油及其产品：沥青、油漆、固体酒精，还有电气设备火灾。）2、二氧化碳灭火器，都是以高压气瓶内储存的二氧化碳气体做为灭火剂进行灭火，二氧化碳灭火后不留痕迹，适宜于扑救贵重仪器设备，档案资料，计算机室内火灾，它不导电也适宜于扑救带电的低压电器设备和油类火灾，但不可用它扑救钾、钠、镁、铝等物质火灾。使用时，鸭嘴式的先拔掉保险销，压下压把即可，手轮式的要先取掉铅封，然后按逆时针方向旋转手轮，药剂即可喷出。注意手指不宜触及喇叭筒，以防冻伤。二氧化碳灭火器射程较近，应接近着火点，在上风方向喷射。对二氧化碳灭火器要定期检查，

32、重量少于5%时，应及时充气和更换。推车式使用方法：同干粉推车一样。发电机房低压电气设备发电机房低压电气设备发电机房发电机房3、1211灭火器 是一种高效灭火剂。灭火时不污染物品，不留痕迹，特别适用于扑救精密仪器、电子设备、文物档案资料火灾。它的灭火原理也是抑制连烧的连锁反应，也适宜于扑救油类火灾。使用时要首先拔掉保险销，然后握紧压把开关，即有药剂喷出。使用时灭火筒身要垂直，不可平放和颠倒使用。它的射程较近，喷射时要站在上风，接近着火点，对着火源根部扫射，向前推进，要注意防止回头复燃。“1211”灭火器每三个月要检查一次氮气压力，每半年要检查一次药剂重量、压力，药剂重量若减少10%时，应重新充气

33、、灌药。“1211”推车灭火器使用方法：同干粉精密机房图书馆4、泡沫灭火器，目前主要是化学泡沫，泡沫能覆盖在燃烧物的表面，防止空气进入。它最适宜扑救液体火灾，不能扑救水溶性可燃、易燃液体的火灾（如：醇、酯、醚、酮等物质）和电器火灾。使用时先用手指堵住喷嘴将筒体上下颠倒两次，就有泡沫喷出。使用时不可将筒底筒盖对着人体，以防万一发生危险。筒内药剂一般每半年，最迟一年换一次，冬夏季节要做好防冻、防晒保养。一般固体物质非水溶性可、易燃液体5、清水灭火器喷出主要是水，作用与酸碱灭火器相同，使用时不用颠倒筒身，先取下安全帽，然后用力打击凸头，就有水从喷嘴喷出。它主要是冷却作用，只能扑救一般固体火灾（如：竹

34、木、纺织品等），不能扑救液体及电器火灾。灭火器的使用方法3.火场逃生与自救“是火三分烟”，火场上，大部分人往往并非直接被火烧死，而是被火灾中产生的浓烟熏晕或熏死，丧失求生机会。因此，要想火灾求生，更重要的是学会防烟、学会自救逃生。请牢记：当你尝试扑灭火灾失败后，火势不受控制时请牢记：当你尝试扑灭火灾失败后，火势不受控制时务必选择正确的逃生方法逃出火海！务必选择正确的逃生方法逃出火海！1、保持头脑冷静。大火扑来，尽快脱离火场是上策，但是首先需要镇定，要明确自己所在的楼层，观看分析周围的火情，分清楼梯和楼门的位置。2、果断逃生。在迅速逃离火场时，要注意随手关门，无论是在房间，还是楼梯间，都要人离门

35、关，这样可以控制火势和延长逃生时间。3、智闯浓烟区。逃生时，要用湿毛巾、布或防毒面具等蒙住口鼻过滤烟气，减少烟气的吸入，烟气不浓时，可以俯身前行；烟气较浓时，则须匍匐爬行，这样可以减少烟气对人的危害。4、冲出着火带。当火灾逃生火势不猛着火地带时，我们再急也不能在毫无保护准备的情况下乱冲，否则与自跳火坑没有区别。我们可以把身体浇湿，用湿床单等物披在身上，屏住呼吸，鼓足勇气冲出着火带。5、逃向天台也是路。如果下去的楼梯已经烧塌，可以上行至天台，楼顶，等待救生时机。6、利用缓降器自救逃生。身处火场，当无法通过所有通道逃生时，我们可以通过备用的缓降器逃生，多用于高层建筑逃生。要利用就近楼层脱险。如果下

36、到下面的楼层即可脱险，则不一定要到地面，可在到达下面楼层后击碎玻璃进入，脱离险境。避难自救防。可挥动鲜艳的衣衫、毛巾等；晚上可用点燃的物品、手电等发光物，发出呼救信号。同时也可以采用向楼下扔花盆、水壶等声响大惹人注意的东西，敲打可以发出较大声响的金属物品等方法，引起求援人员的注意。错误一：从进来之原路逃生错误一：从进来之原路逃生 这是人们最常见之火灾逃生行为。因为大多数建筑物内部之道路出口一般不为人们所熟悉，一旦发生火灾时，人们总习惯沿着进来之出入口和楼道进行逃生，当发现此路被封死时，已失去最佳逃生时间。因此，当进入一幢新之大楼或宾馆时，一定要对周围之环境和出入口进行必要之了解与熟悉，以防万一

37、。错误二：盲目向光亮处逃生错误二：盲目向光亮处逃生 在紧急危险之情况下，人们总是向着有光、明亮之方向逃生。而这时之火场中，光亮之地正是火魔肆无忌惮之逞威之处错误三：盲目跟着别人逃生错误三：盲目跟着别人逃生 当人之生命突然面临危险状态时，极易因惊惶失措而失去正常之判断思维能力，第一反应就是盲目跟着别人逃生。常见之盲目追随行为有跳窗、跳楼，逃（躲）进厕所、浴室、门角等。克服盲目追随之方法是平时要多了解与掌握一定之消防自救与逃生知识，避免事到临头没有主见。错误四：从高往低处逃生错误四：从高往低处逃生 特别是高层建筑一旦失火，人们总是习惯性之任务，只有尽快之逃到一楼，跑到室外，才有生之希望。殊不知，盲

38、目之朝楼下逃生，可能自投火海。因此，在发生火灾时，有条件之可登上房顶或在房间内采取有效之防烟、防火措施后等待救援。错误五：冒险跳楼逃生错误五：冒险跳楼逃生 火灾时，当选择之逃生路线被大火封死，火势越来越大、烟雾越来越浓时，人们就容易失去理智。此时，人们也不要跳楼、跳窗等，而应该另谋生路，万万不可盲目采取冒险行为。常见逃生误区4 4、电气防火知识、电气防火知识电气火灾在公共场所、家庭火灾中占有很大的比例，了解电气火灾、掌握电气火灾的特点和救援办法，对防火电气火灾在公共场所、家庭火灾中占有很大的比例，了解电气火灾、掌握电气火灾的特点和救援办法，对防火灭火工作具有很大作用。灭火工作具有很大作用。一、

39、电气线路火灾的危险性一、电气线路火灾的危险性电气线路发生火灾，主要是线路在设计、安装中违反规定，或在使用过程中违反用电安全制度，造成线路电气线路发生火灾，主要是线路在设计、安装中违反规定，或在使用过程中违反用电安全制度，造成线路短路、负荷过大、电阻过大等情况，从而产生电火花和电弧或引起导线过热造成火灾。常见的电气线路故障有：短路、负荷过大、电阻过大等情况，从而产生电火花和电弧或引起导线过热造成火灾。常见的电气线路故障有：1、短路：在电气线路上，由于各种原因，导线相接或相碰，产生电流突然增大的现象叫短路。短路分、短路：在电气线路上，由于各种原因，导线相接或相碰，产生电流突然增大的现象叫短路。短路

40、分相间短相间短路和对地短路两种，火线与火线相碰，叫相间短路，火线与零线或火线与地线，或是火线直接与大地相碰，称路和对地短路两种，火线与火线相碰，叫相间短路，火线与零线或火线与地线，或是火线直接与大地相碰，称为对地短路。当发生短路时，电阻突然减少，电流突然增大，导线在极短的时间内产生大量的热，不仅会烧毁为对地短路。当发生短路时，电阻突然减少，电流突然增大，导线在极短的时间内产生大量的热，不仅会烧毁绝缘线，而且能使金属导体融化，引起邻近的易燃、可燃物燃烧，造成火灾。绝缘线，而且能使金属导体融化，引起邻近的易燃、可燃物燃烧，造成火灾。引起短路的原因：一是导线绝缘受高温、潮湿或腐蚀等作用的影响而失去绝

41、缘能力；二是线路年久失修，引起短路的原因：一是导线绝缘受高温、潮湿或腐蚀等作用的影响而失去绝缘能力；二是线路年久失修，绝缘层陈旧老化；三是导线绝缘层受机械损伤、脱落；四是电源电压过大，或导线与电源电压不相适应；五是绝缘层陈旧老化；三是导线绝缘层受机械损伤、脱落；四是电源电压过大，或导线与电源电压不相适应；五是裸线上有金属物体或小动物跌落发生电线间的跨接；六是电线机械强度不够，使电线断落接触大地，或断落在裸线上有金属物体或小动物跌落发生电线间的跨接；六是电线机械强度不够，使电线断落接触大地，或断落在另一根电线上。另一根电线上。2、过负荷：一般导线最高允许工作温度为、过负荷：一般导线最高允许工作温

42、度为65度。各种导线的安全电流值都不同。当导线通过的电流超过该导度。各种导线的安全电流值都不同。当导线通过的电流超过该导线的安全电流时，就叫导线过负荷，当线路过负荷时，导线的绝缘层就会老化、甚至变质损坏引起短路。严重线的安全电流时，就叫导线过负荷，当线路过负荷时，导线的绝缘层就会老化、甚至变质损坏引起短路。严重的过负荷，可直接使导线的绝缘层起火燃烧。的过负荷，可直接使导线的绝缘层起火燃烧。过负荷的主要原因：一是导线截面选择不当，实际负载超过导线的安全电流；二是乱拉电线，接入过多的过负荷的主要原因：一是导线截面选择不当，实际负载超过导线的安全电流；二是乱拉电线，接入过多的并联；三是在线路中接入功

43、率过大的电气设备；四是线路漏电或电器设备故障。并联；三是在线路中接入功率过大的电气设备；四是线路漏电或电器设备故障。3、接触电阻过大：在线路的连接处，在接触表面上形成的电阻为接触电阻，当线路连接不牢或其他原因致使、接触电阻过大：在线路的连接处，在接触表面上形成的电阻为接触电阻，当线路连接不牢或其他原因致使接触电阻过大，当电流通过时造成局部过热，严重时甚至产生电火花或电弧，能引起绝缘材料，可燃物质及脱接触电阻过大，当电流通过时造成局部过热，严重时甚至产生电火花或电弧，能引起绝缘材料，可燃物质及脱落的可燃粉尘燃烧。落的可燃粉尘燃烧。接触电阻过大的原因：一是安装质量差，造成导线与导线、导线与电气设备

44、衔接点连接不牢；二是导线连接触电阻过大的原因：一是安装质量差，造成导线与导线、导线与电气设备衔接点连接不牢；二是导线连接处沾有杂质，如氧化物、泥土等；三是连接点由于长期震动或冷热变化，使接头松动；四是铜导线和铅导线接处沾有杂质，如氧化物、泥土等；三是连接点由于长期震动或冷热变化，使接头松动；四是铜导线和铅导线直接相接，接头处理不当，在电腐蚀作用下产生较大的接触电阻。直接相接，接头处理不当，在电腐蚀作用下产生较大的接触电阻。1、电气火灾分几类：、电气火灾分几类：一是电气系统故障引起火灾；二是着火后，尚未来得及切断电源、或因一是电气系统故障引起火灾；二是着火后，尚未来得及切断电源、或因生产、生活所

45、需，确实不能切断电源的电气设备、线路火灾；三是其他生产、生活所需，确实不能切断电源的电气设备、线路火灾；三是其他可燃物着火，引燃带电的电气设备、线路发生的火灾。可燃物着火，引燃带电的电气设备、线路发生的火灾。2 2、断电灭火、断电灭火 在扑救电气火灾时，为了防止发生触电事故，尽快设法切断电源，然后进行扑救。发生电气火灾时，在一般情况下是要求切断电源后才能扑救。但是，有时在危急的情况下，比如等待电源切断后再进行灭火，就会失去灭火战机，使火势蔓延扩大，波及危险部位或重要部位；或者由于切断电源，可能会造成更大的经济损失，在这种情况下，就必须在保证扑救人员人身安全的情况下，进行带电扑救。主要方法有：一

46、是使用不导电的灭火剂。二是启动固定的灭火装置。三是用水带电灭火（一般离触电区7-10米）。装修资质不得乱拉乱接电线不得超负荷不得靠近窗帘正确使用保险丝通常情况下，发生火灾后报警与救火应当同时进通常情况下，发生火灾后报警与救火应当同时进行。行。报警时应沉着、准确地讲清起火所在地区、街道、报警时应沉着、准确地讲清起火所在地区、街道、房屋门牌号码或起火单位，燃烧物是什么，火势大小，房屋门牌号码或起火单位，燃烧物是什么，火势大小，报警人姓名以及所用的电话号码。报警人姓名以及所用的电话号码。在报警后，还应派出人员，在路口接应和引导消在报警后，还应派出人员，在路口接应和引导消防车进入火场。所在单位负责人应

47、主动向消防队介绍防车进入火场。所在单位负责人应主动向消防队介绍起火的有关情况，以缩短火情侦察时间，减少火灾造起火的有关情况，以缩短火情侦察时间，减少火灾造成的损失。成的损失。隐患险于明火防范胜于救灾责任重于泰山三、地震应急知识1 个人避震地震来临时1.1 在楼房中：迅速远离外墙及其门窗，可选择厨房、浴室、厕所、楼梯间等开间小而不易塌落的空间避震，千万不要外逃或从楼上跳下，也不能使用电梯。1.2 在户外：要避开高大建筑物，要远离高压线及石化、化学、煤气等有毒的工厂或设施。在过桥时应紧紧抓住桥栏杆，待主震发生后即向桥头移动，正在行驶的车辆应紧急刹车。1.3 在工作间：应迅速关掉电源闸、门开关、然后

48、就近选择机器、设备、办公家俱或事先建立的“安全岛”内避震，并防止次生灾害的发生。1.4 在公共场所：如车站、剧院、教室、商店、候车室、地铁等场所的人员、切忌乱逃，要保持冷静，就地择物（排椅、柜架等物）躲避，伏而待定，然后听从指挥，有序撤离。1.5 在有毒气的化工厂区域内要朝污染源的上风处跑，以免中毒。2 如何自救被困住了怎么办？2.1 被困时，保持头脑清醒，设法将手脚挣脱出来，消除压在身上的物体，尽快捂住口鼻，防止烟尘窒息，等待求援。2.2 想方设法支撑可能坠落的重物，若无力自救脱险时，应尽量减少体力消耗，等待救援。2.3 避免大声呼救，用石块或铁具等敲击物体来外界联系，保存体力，延长生命。2

49、.4 消除恐惧心理，相信自己有坚定的生存毅力，相信一定可以脱离险地。3 互相救助 统计显示，大地震后半小时内救出的被埋人员生存率达99%，请支持救助。3.1 注意听被困人员的呼喊、呻吟、敲击声。3.2 根据房屋结构，确定被困人员的位置，再行抢救，以防止意外伤亡。3.3 先抢救建筑物边沿瓦砾中的幸存者，及时抢救那些容易获救的幸存者，以扩大互救队伍。3.4 外援抢救队伍应当首先抢救那些容易获救的是医院、学校、旅社、招待所等人员密集的地方。3.5 救援需讲究方法。首先应使头部暴露。迅速清除口鼻内尘土，防止窒息，再行抢救，不可用利器刨挖。3.6 对于埋压废虚中时间较长的幸存者，首先应输送饮料，然后边挖边支撑，注意保护幸存者的眼睛。3.7 对于颈椎和腰椎受伤的人，施救时切忌生拉硬抬。3.8 对于那些一息尚存的危重伤员，应尽可能在现场进行救治，然后迅速送往医院和医疗点。让我们携起手来让我们携起手来共同抵御地震！共同抵御地震！