汽车制造业发展历程及趋势.pdf

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1、 汽车制造业发展历程及趋势 文稿归稿存档编号：KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-汽车制造业发展历程及趋势 汽车是最重要的现代化交通工具。汽车也是数量最多、最普及、活动范围最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有哪种交通工具可与汽车的作用相媲美，因为汽车是在“面”上发挥作用，并且可以实现“门对门”的便利。正因为如此，汽车在过去数十年中已迅速发展成为最主要、最受青睐的交通工具。本文旨在通过汽车制造业的发展历程以及现状得出其发展趋势，不足之处还请见谅。世界以及我国汽车制造业的发展历程 一、世界汽车制造业发展历程。从 19 世纪末卡尔奔驰发明汽车至今

2、，汽车制造业发展历程按生产方式可分为三个大的发展阶段：1、手工生产方式。19 世纪末，法国巴黎 P&L 机床公司开始制造汽车，当时是实行手工单件生产。其生产效率极低，制作成本高，质量保证全凭技术工人高超的技艺和丰富的经验。2、大批量生产方式。它是由美国企业，主要是福特汽车公司为代表的企业所创造的一种生产方式，它为世界汽车，不仅仅是汽车业，而且是为工业做出了巨大的贡献，影响十分深刻和深远。到 20 世纪后半期这一生产组织方式的缺点越来越突出。主要原因来自于市场的变化。20 世纪后半期时不仅在美国，不只在整个汽车市场，顾客需求越来越多样化，而且对质量的要求也越来越高。这种状况给制造业提出的新课题是

3、，一方面必须找出办法来使产品的开发设计周期和生产周期显着缩短，另一方面还必须使企业的生产经营方式能够快速响应市场的需求变化。这两方面的课题促使汽车制造企业改变原有的大规模的经营方式、管理方式和工作方式，探索新的模式。日本丰田汽车公司就比较早地进行了探索和转变。3、精益生产方式。1950 年，丰田汽车公司丰田喜一郎到美国参观了福特汽车公司位于底特律的 Rouge 工厂，回日本后与当时主管生产的大野耐一研究得出结论：大量生产方式不适合日本。随后以大野耐一为核心的日本生产管理专家创立了一种全新的管理模式丰田生产方式这就是精益生产方式的起源。丰田生产方式 TPS 的理论框架包含“一个目标”、“两大支柱

4、”和“一大基础”：“一个目标”是低成本、高效率、高质量地进行生产，最大限度地使顾客满意；“两大支柱”是准时化与自动化；“一大基础”是指改善。从当前的竞争格局来看，精益生产方式取得了初步胜利。以丰田汽车公司为代表的日本汽车业在全球的竞争地位不断提升，其竞争实力也不断增强。2003 年丰田汽车公司全球汽车销量已经超过福特汽车公司，成为全球第二大汽车公司。从企业运营的有关数据对比来看，以丰田汽车公司为代表的日本汽车企业在主要竞争指标都领先于他们在全球汽车市场的主要竞争对手。上个世纪 80 年代，日本汽车业的全球生产量已经超过了美国。日本汽车公司为什么能够处于一种很强的竞争优势呢?当然原因有很多，但是

5、从生产、管理方式上来分析其主要原因，我们不难得出和上世纪 80 年代麻省理工学院研究小组相同的结论：日本汽车企业采用了精益生产方式这一适应未来汽车业竞争的生产方式，并且将这一生产方式所蕴含的思维方式不断深化和推广，在汽车产业价值链上不断地取得着巨大的成功。二、我国的汽车制造业发展历程。在世界汽车产业迅猛起步的时候，我国正处于被列强欺侮的状态，随后的几十年都被动荡环绕，水深火热的国内环境让我们无法开展自己的汽车制造业。在新中国建立以后，我国的汽车制造业才开始起步并且迈开了追赶世界工业强国汽车产业的步伐。1953 年 7 月，作为第一个五年计划 156 项重点工程之一的第一汽车制造厂在吉林长春市西

6、郊的荒原上破土动工兴建。1956 年 7 月，中国的工程技术人员和汽车工人在前苏联专家的指导下，成功地制造出第一批解放牌汽车，宣告了中国国产汽车的诞生。在建设一汽 的同时，许多省市也在原有汽车修配厂的基础上组织协作，从仿造入手，开始试制和生产汽车，建立了一批中小型汽车厂。1969 年 9 月，中国第二汽车制造厂在湖北武当山北麓动工兴建。由中国自行设计，自行装备，1975 年 6 月建成东风牌 EQ240 型 2.5 吨越野车生产基地，1978 年 7 月建成东风牌 EQ140 型 5 吨载货汽车基地（二汽从 1992 年 9 月正式更名为“东风汽车公司”）。1978年后，中国汽车工业走入了新的

7、发展时期。1979 年至1 988年，汽车总产量为300多万辆。其中1988年一年就生产汽车超过60万辆。1985年末，全国汽车制造厂猛增到一百多家，除西藏、宁夏、内蒙3个自治区外，其他各省、自治区、直辖市都有了自己的汽车制造厂。1986年到1 990年，全国共生产汽车257万辆。汽车工业无论在产量、品种、质量、水平上部有很大提高和发展，为把汽车工业建设为国民经济支柱产业打下了基础。1994 年国务院颁发了汽车工业产业政策，明确提出到 2010 年汽车工业将成为我国国民经济支柱产业的目标和与之相适应的近期产业组织政策、产品管理政策、产业技术政策、产业布局政策以及外资和贸易政策，为汽车工业发展创

8、造了稳定的政策条件。?产业政策催生了汽车产业的四大变化：1、汽车工业增长更加迅速。2、产业结构优化，在很大程度上抑制了重复建设。3、促进汽车工业的技术进步。4、开始参与国际竞争。从90年代至今，基础工业的技术进步使我国生产的主要轿车产品技术、性能与国际市场产品几乎没有区别。投资结构、组织结构、产品结构日渐优化，大而全、小而全的散乱差局面已从根本上得到改变。但是国内的汽车制造业与世界先进水平还是有一段明显的距离，只有不断世界汽车制造业的发展特点与趋势，同时结合国情、企业实际学习和推行精益生产方式，在前进的过程中摸索并且坚持走符合中国特色的发展道路，我国的汽车制造业才能尽快地追上发达工业国家的发展

9、水平。汽车制造业的当前发展特点与趋势 为了适应市场经济的发展，改变我国汽车制造业的落后状态，很有必要了解和探讨目前汽车制造业的发展特点和发展趋势。分析当前汽车制造业的发展历程以及现状，可以得出其发展特点是现代化高新技术的综合利用，其趋势是四化：柔性化、灵捷化、智能化和信息化，再不是20世纪40-50年代发展起来的的传统汽车制作方式以凸轮及其他机构为基础，采用专用机床、夹具、刀具、量具组成的流水式生产线，即刚性自动化。一、当前汽车制造业发展的特点。当前汽车制造不仅在信息处理与控制等方面运用了微电子技术、计算机技术、激光加工技术，在加工机理、加工过程乃至所用的加工工具方面无不渗透着当代高新技术，再

10、也不是原理意义上的机械加工了。各种高新技术已经在汽车工业中得到广泛应用，并获得了巨大的经济效益。许多发达工业国学者、专家认为要实现生产过程的柔性化、灵捷化、智能化、信息化，就要求汽车制造工程师掌握和综合利用工程数学、激光学、微电子技术、计算机技术、控制论、生物学、材料科学、管理科学、人文科学等高新技术，这些科学将改变汽车制造工业的面貌，而汽车制造技术的发展又为这些科学提供了新的工具，进一步促进了这些科学的发展。二、当前汽车制造业发展的总趋势。柔性化使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种汽车产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要；灵捷化使生产推向市场的准备时间缩为最短，使制造加工能灵活转

11、向；智能化柔性自动化的重要组成部分，它是柔性自动化的新发展和延伸。人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动。智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。信息化汽车制造业不再是有物质和能量借助于信息的力量生产出价值，而是由信息借助于物质和能量的力量生产出价值。因此，信息产业和智力产业将成为社会的主导产业。汽车制造业也将是有信息主导的，并采用先进生产模式、先进制造系统、先进制造技术和先进组织管理方式的全新的汽车制造业。其重要性表现在他的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。一个企业信息基础设施的建设，应根据企业当前的业务和今后的发展，按照信息的采集、处理、存储、流通的要求，选购和构筑信息设备、通讯网络、数据库及支撑软件等组成的环境。信息设备、通讯网络随着企业需求的变化，也在不断地扩展中。随着经济全球化的发展，中国经济已经逐步融入经济全球化，因此，有关并行工程、精益生产、及时生产等方面已成为今后汽车制造业十分热门的研究课题，柔性化、灵捷化、智能化、信息化是汽车制造业发展的总趋势，同时也是汽车制造业进行现代化建设、参与国内外市场竞争的有效保证之一。