日产天籁发动机维修手册.docx

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1、汽车检测与修理技术专业系列课程汽油发动机治理系统故障诊断与修理修理资料日产天籁发动机修理手册二 发动机掌握系统1. 燃油掌握系统由于燃油压力调整器安装在油箱内，VQ35DE 发动机的燃油系统是没有回油管路的；而且燃油不从温度较高的发动机侧循环再回到油箱，所以油箱内的燃油温度较低，蒸发到碳罐的蒸气就少。燃油压力调整器的泄压阀设定为 350kPa，而且与发动机的进气歧管真空度无关。较高的燃油压力有助于提高发动机的热起动性能，还可以削减在较高温度的发动机侧的油管内形成气阻的可能。在发动机舱供油管上装有两个燃油压力缓冲器，一个缓冲器装在发动机左侧缸盖进油管侧，另一个装在右侧。燃油压力缓冲器从油箱到发动

2、机舱燃油管是塑料制成的，其外面包裹一层橡胶，这种构造可以削减燃油蒸气从油管处泄漏，以满足越来越严格的排放法规要求从各方面削减的排放。在燃油压力缓冲器与喷油嘴的油管之间加装一个编号为 KV101 17600 的专用工具， 就可以测量燃油系统的压力。2. 加速踏板位置传感器APPS加速踏板位置传感器装在加速踏板总成上，向 ECM 传递驾驶员加速或收油的信号， 然后由 ECM 掌握电子节气门ECT翻开或关闭。加速踏板位置传感器没有怠速位置开关或全开开关。加速踏板位置传感器与加速踏板虽然通过螺丝固定，但它没有单独的零件号，必需与加速踏板一起订购。3. 电子节气门ETCJ31 承受电子节气门来掌握发动机

3、转速，已取消 AAC 阀及其它怠速掌握装置。在TCS牵引力掌握系统或VDC车辆动态掌握系统要求发动机限制扭矩和防止车轮打滑时，ECM 会掌握电子节气门ETC工作。22汽车检测与修理技术专业系列课程汽油发动机治理系统故障诊断与修理修理资料电子节气门执行器电子节气门与节气门位置传感器协调工作，节气门位置传感器将节气门当前的位置信号传给 ECM，作为反响信号。电子节气门在没有电负荷时的自由位置，节气门稍为翻开，可以为发动机供给了故障失效保护功能。因此当电子节气门ETC消灭故障时，汽车可以 20Km/H 左右的车速行驶。假设断开过 ECM 或 APPS 的插头，则肯定要执行下述操作具体操作信息参见修理

4、手册：l 节气门关闭位置学习；l 怠速空气量学习；l 加速踏板释放位置学习。4. 加速踏板位置传感器APPS输出电压信号读取ECM 读取来自电子节气门的 TPS 信号和来自加速踏板机构的 APPS 信号。TPS 和 APPS 的插头端口电压值特征与途乐车Y61TB48DE 发动机类似，ECM 是将 TPS 和 APPS 的计算值输给 CONSULT-II，因此用电压表所测的数值与 CONSULT 所显示的不全都。用数字表测量 APS1 与 TPS1 的输出电压与 CONSULT-II 所显示的值一样；用数字表测量APS2 与 TPS2 的输出电压值与 CONSULT-II 上显示的值不一样，但

5、在 CONSULT-II 上显示的计算值应当一样APS1=APS2；TPS1=TPS2。5. 压缩压力检查假设要检查气缸压缩压力，必需将加速踏板踩到底同时起动发动机，加速踏板踩到底季节气门只翻开 5/8 开度，必需在这种状态下检查气缸压缩压力。在测量内侧汽缸压力时，必需拆下进气歧管来检查，因此在起动发动机时留意防止将异物吸入节气门体，否则会严峻损坏发动机。为了防止在起动过程中将燃油喷入缸内，先拔下油泵保险丝。油泵保险丝在仪表保险丝盒内，其位置在保险丝盒盖上已标明。6. 曲轴位置POS及凸轮轴相位(PHASE)传感器J31 发动机有两个凸轮轴相位传感器，它分别装在靠近两进气凸轮轴的缸盖尾端；曲轴

6、位置传感器装在油底壳的后端。曲轴位置传感器和凸轮轴相位传感器均为霍尔型传感器。曲轴位置传感器感应飞轮的凹槽信号，凸轮轴相位传感器感应相应的凸轮轴的凹槽信23汽车检测与修理技术专业系列课程汽油发动机治理系统故障诊断与修理修理资料号。ECM 利用每一侧缸的相位传感器信号和曲轴位置信号就可以推断凸轮轴确实定位置。ECM 利用上止点前BTDC110 度的相位信号来计算下一个到达上止点的气缸。例如，当 ECM 读到左侧的相位刻度数为 1 以及右侧相应的相位刻度数为 2 时，则推断下一个到达压缩上止点的气缸是第 3 缸。7. 空气流量传感器MAF进气温度传感器与空气流量传感器做成一体，空气流量传感器是 5

7、 线插头，只供给电瓶电源，取消 5V 电压线。空气流量计的地线已不是独立的，它与其它接地线连接在一起。24汽车检测与修理技术专业系列课程汽油发动机治理系统故障诊断与修理修理资料8. 爆振传感器爆振传感器是两线插头，在插头内有一个屏蔽线接地端口。9. 加热型氧传感器每一侧缸有两个加热型氧传感器，共 4 个。前加热型氧传感器以螺纹协作方式安装在排气歧管出口处；后氧传感器安装在三元催化器的出口处，用来测量三元催化器的转化效率。在日产车系中，有两种 4 线式氧传感器。这两种传感器都不是通过传感器自身接地，有一种如 V35 地平线Skyline车，传感器通过线束在发动机缸体处接地，而不是到ECM 接地；

8、另一种通过 ECM 接地。要常常查看相应的修理手册来确认传感器线路类型。VQ35DE 前后氧传感器均为 4 线传感器，它是通过 ECM 接地与而不是通过底盘接地。早期的 4 线传感器通过底盘接地，三线传感器通过自身接地。早期的线路设计可能会导致传感器加热器线路失效，由于假设其它线路的接地不良，就会通过该传感器接地，这样进入闭环工作的加热时间延长，可能会导致油耗上升。该 4 线传感器承受世界通用标准，这种传感器将用于全部现在生产的车上。25汽车检测与修理技术专业系列课程汽油发动机治理系统故障诊断与修理修理资料直接到 ECM 接地，而不是通过发动机或底盘接地10. 动力转向压力传感器VQ35DE

9、承受动力转向油压传感器而不是压力开关。变化的油压产生线性的电压输出。这种设计可以让发动机的工作更平稳。11. 燃油蒸发系统EVAP碳罐装在车的后部下方，靠近油箱处，真空管接头与油管接头类似，承受快接头形式。EVAP 电磁阀安装在进气歧管上，由 ECM 的对其进展占空比式掌握，以掌握碳罐的通气。26汽车检测与修理技术专业系列课程汽油发动机治理系统故障诊断与修理修理资料油泵、滤清器和油压调整器加油管油箱盖 通气管 快速接头 油气分别器 燃油管碳罐单向阀管路 燃油管 油箱加油管 碳罐12. 电控发动机支承架J31 发动机由一个大的副悬挂架支承。发动机前后支承架都是液压型，可以增加或降低其刚度。一个小

10、型电机掌握支承架两个腔之间的旁通孔，怠速时该孔翻开，液体可在上下两腔之间自由流淌，加强悬架的减震效果；当发动机有负荷行驶时，ECM 给电机一个信号关闭旁通孔，限制液体在两个腔之间的流淌，加强发动机悬架的刚度。优点是使怠速时振动不会传到车身，而在加减速时发动机的运动又受到限制。27汽车检测与修理技术专业系列课程汽油发动机治理系统故障诊断与修理修理资料发动机后支承怠速时状态加速、高速时状态13. 日产直接点火系统NDISJ31 发动机承受日产直接点火系统(NDIS)，共有六个单独的点火线圈；每一个点火线圈又有一个单独的功率晶体管；在点火线圈连接杆内，串联有一个附加电阻，用于消退电器噪音的干扰，这种

11、设计在现在日产所生产的汽油车上是常见的。火花塞是铂金 NGK 型，使用28汽车检测与修理技术专业系列课程寿命可达 90，000 公里。汽油发动机治理系统故障诊断与修理修理资料与目前所生产的大多数汽油发动机一样，火花塞的螺纹局部加长了，其目的是增加导热效果，降低火花塞温度，以利于防止爆震。日产直接点火系统 NDIS和铂金火花塞，在其设计寿命周期内可供给良好的点火性能，这些部件不行用其它型号替代，修理时也只能使用纯粹日产部件。由于有一半的火花塞位于进气歧管下方，所以在更换后排火花塞时，必需拆掉进气歧管。14. 人工读取故障码及发动机怠速空气量自学习的方法可通过 CONSULT-II检测仪对 ECC

12、S 系统进展发动机怠速空气量自学习；也可以通过人工的方法进展，具体方法如下：模式 1：怠速空气量自学习点火开关翻开关闭5 秒3 秒 之内完全踩下加速踏板完全松开诊断测试模式7 秒诊断测试模式 II自诊断结果开头。约 10 秒模式 I多于 10 秒。擦除 ECM 内存模式 II模式 I模式 2：自诊断结果在这种模式下，假设自诊断结果觉察故障，由 MIL 的闪耀方式来指示。举例： DTC 号 1448 和 1110显示 1448DTC 号变化显示 1110单位：秒这是一种切换诊断测试模式的方法。从现在起，该方法在车上作为标准形式使用。这种方法需要操作加速踏板，而不必连接数据接口。模式 3：加热型氧

13、气传感器在这种模式下，空燃比的稀和浓用 MIL 的闪耀方式来显示。29汽车检测与修理技术专业系列课程汽油发动机治理系统故障诊断与修理修理资料发动机故障指示灯燃油混合物状况亮稀灭浓保持亮或灭任何状况*：仅在切换到开环之前保持原有状态。15. 故障失效保护模式空燃比反响掌握状况闭环系统开环系统故障码P0102 P0103 P0122 P0123 P0222 P0223 P2135故障内容空气流量传感器及其线路故障节气门位置传感器及其线路故障故障失效模式由于燃油切断功能，发动机转速不超过 2400rpmECM 掌握节气门马达动作速度低于正常状况下的速度； 因此加速性能不良。假设由于节气门回位弹簧的缘

14、由导致节气门马达无法正常工作，发动机转速将不超过 2200rpm；P1121电子节气门掌握马达 假设检测到节气门阀卡滞，发动机将通过燃油切断功能，降低车速，当车辆停下来时自动熄火；假设发动机重起动，发动机转速将不超过 1000rpmP1122 P1124 P1126 P1128 P1129 P2122 P2123电子节气门掌握功能节气门马达继电器节气门马达传感器电源线路通过回位弹簧，节气门开度将固定在 5 度范围内；节气门开度将固定在 10 度范围内；P2127 P2128 P2138加速踏板位置传感器 ECM 掌握节气门马达动作速度低于正常状况下的速度；因此加速性能不良。附：发动机 ECCS 系统掌握简图30汽油发动机治理系统故障诊断与修理修理资料31