汽车构造(上篇).pptx

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1、汽汽 车车 构构 造造 总论总论第一篇第一篇 汽车发动机汽车发动机第二篇第二篇 汽车传动系汽车传动系第三篇第三篇 汽车行驶系汽车行驶系第四篇第四篇 汽车转向系与制动系汽车转向系与制动系第五篇第五篇 汽车车身及附属设备汽车车身及附属设备底底 盘盘Chassiss车车 身身Body发动机发动机Engine编制：罗 虹1999.8 总总 论论一、国内外汽车工业概况一、国内外汽车工业概况二、汽车类型二、汽车类型三、国产汽车产品型号编制规则三、国产汽车产品型号编制规则四、汽车总体构造四、汽车总体构造五、汽车行驶基本原理五、汽车行驶基本原理复习思考题复习思考题二、汽车类型二、汽车类型二、汽车类型二、汽车类

2、型1.1.按用途分为按用途分为按用途分为按用途分为 轿车轿车轿车轿车按发动机排量分为按发动机排量分为按发动机排量分为按发动机排量分为 微型、普通级、中级、中高级、高级轿车微型、普通级、中级、中高级、高级轿车微型、普通级、中级、中高级、高级轿车微型、普通级、中级、中高级、高级轿车 运输汽车运输汽车运输汽车运输汽车 客车客车客车客车按总长度分为按总长度分为按总长度分为按总长度分为 微型、轻型、中型、大型、特大型客车微型、轻型、中型、大型、特大型客车微型、轻型、中型、大型、特大型客车微型、轻型、中型、大型、特大型客车 货车货车货车货车按按按按总质量总质量总质量总质量分为分为分为分为 微型、轻型、中型

3、、重型货车微型、轻型、中型、重型货车微型、轻型、中型、重型货车微型、轻型、中型、重型货车 竞赛汽车竞赛汽车竞赛汽车竞赛汽车特种用途汽车特种用途汽车特种用途汽车特种用途汽车 娱乐汽车娱乐汽车娱乐汽车娱乐汽车 特种作业汽车特种作业汽车特种作业汽车特种作业汽车 消防车、救护车、工程车、消防车、救护车、工程车、消防车、救护车、工程车、消防车、救护车、工程车、2.2.按动力装置分为按动力装置分为按动力装置分为按动力装置分为活塞式内燃机汽车活塞式内燃机汽车活塞式内燃机汽车活塞式内燃机汽车电动汽车电动汽车电动汽车电动汽车复合动力汽车复合动力汽车复合动力汽车复合动力汽车燃气轮机汽车燃气轮机汽车燃气轮机汽车燃气

4、轮机汽车3.3.按行驶道路条件分为按行驶道路条件分为按行驶道路条件分为按行驶道路条件分为公路用车公路用车公路用车公路用车非公路用车（越野汽车）非公路用车（越野汽车）非公路用车（越野汽车）非公路用车（越野汽车）4.4.按行驶机构特征分为按行驶机构特征分为按行驶机构特征分为按行驶机构特征分为轮式汽车轮式汽车轮式汽车轮式汽车 驱动型式符号：驱动型式符号：驱动型式符号：驱动型式符号：n n mm（车轮总数车轮总数车轮总数车轮总数 驱动轮数）驱动轮数）驱动轮数）驱动轮数）其它型式的车辆其它型式的车辆其它型式的车辆其它型式的车辆（履带式、雪撬式、气垫式、步行机构式车辆）（履带式、雪撬式、气垫式、步行机构式

5、车辆）（履带式、雪撬式、气垫式、步行机构式车辆）（履带式、雪撬式、气垫式、步行机构式车辆）三、国产汽车产品型号编制规则三、国产汽车产品型号编制规则三、国产汽车产品型号编制规则三、国产汽车产品型号编制规则（GBGB-）企业自订代号企业自订代号企业自订代号企业自订代号 用途特征代号用途特征代号用途特征代号用途特征代号 结构特征代号结构特征代号结构特征代号结构特征代号 产品序号产品序号产品序号产品序号 主参数代号主参数代号主参数代号主参数代号 车辆类别车辆类别车辆类别车辆类别 企业代号企业代号企业代号企业代号专用汽车专用汽车专用汽车结构特征代号专用汽车结构特征代号 XX厢式汽车厢式汽车 GG罐式汽车

6、罐式汽车 ZZ专用自卸汽车专用自卸汽车 TT特种结构汽车特种结构汽车 JJ起重举升汽车起重举升汽车 CC仓栅式汽车仓栅式汽车例：CA1091EQ2080 SC6350TJ7100DM5700XYCFJX1030DS “三大总成三大总成三大总成三大总成”发动机发动机发动机发动机(Engine)Engine)Engine)Engine)、底盘底盘底盘底盘(chassis)chassis)chassis)chassis)、车身车身车身车身(body)body)body)body)。（电气设备）电气设备）电气设备）电气设备）五、汽车行驶的基本原理五、汽车行驶的基本原理五、汽车行驶的基本原理五、汽车行驶

7、的基本原理 汽车在前进方向上受到的外力汽车在前进方向上受到的外力汽车在前进方向上受到的外力汽车在前进方向上受到的外力 滚动阻力滚动阻力滚动阻力滚动阻力(Rolling Resistance)Rolling Resistance)Rolling Resistance)Rolling Resistance)产生原因：车轮及路面的变形；产生原因：车轮及路面的变形；产生原因：车轮及路面的变形；产生原因：车轮及路面的变形；车轮与路面间的磨擦车轮与路面间的磨擦车轮与路面间的磨擦车轮与路面间的磨擦。阻力阻力阻力阻力F F 空气阻力空气阻力空气阻力空气阻力(Aerodynamic Resistance)Aer

8、odynamic Resistance)Aerodynamic Resistance)Aerodynamic Resistance)产生原因：空气与汽车的产生原因：空气与汽车的产生原因：空气与汽车的产生原因：空气与汽车的相互运动。相互运动。相互运动。相互运动。上坡阻力上坡阻力上坡阻力上坡阻力(Grade Resistance)Grade Resistance)Grade Resistance)Grade Resistance)产生原因：汽车重力的分力。产生原因：汽车重力的分力。产生原因：汽车重力的分力。产生原因：汽车重力的分力。驱动力驱动力驱动力驱动力 (牵引力牵引力牵引力牵引力)F Ft t

9、 t t (Tractive Effort)Tractive Effort)路面作用于驱动轮上的圆周力。路面作用于驱动轮上的圆周力。路面作用于驱动轮上的圆周力。路面作用于驱动轮上的圆周力。四、汽车的总体构造四、汽车的总体构造四、汽车的总体构造四、汽车的总体构造（图图0-40-4）FFt tV VMMt tFt t F 时，汽车加速运动；时，汽车加速运动；Ft t F 时，汽车匀速运动；时，汽车匀速运动；Ft t F 时，汽车减速运动。时，汽车减速运动。限制驱动力的因素限制驱动力的因素限制驱动力的因素限制驱动力的因素1.1.驱动轮驱动轮驱动轮驱动轮(Driving Wheel)Driving W

10、heel)上的转矩上的转矩上的转矩上的转矩MMt t t t发动机经由传动系在驱动轮上施加一个驱动力矩发动机经由传动系在驱动轮上施加一个驱动力矩发动机经由传动系在驱动轮上施加一个驱动力矩发动机经由传动系在驱动轮上施加一个驱动力矩MMt t驱动轮对路面作用一个力驱动轮对路面作用一个力驱动轮对路面作用一个力驱动轮对路面作用一个力F F o o ，路面对车轮的反作用力即为驱动力路面对车轮的反作用力即为驱动力路面对车轮的反作用力即为驱动力路面对车轮的反作用力即为驱动力Ft Ft：F Ft t t t（=F=F o o）=M=Mt t t t/r r r r r r r r r r r r r r r

11、r 轮胎滚动半径轮胎滚动半径轮胎滚动半径轮胎滚动半径2.2.附着力附着力附着力附着力 F F 附着作用附着作用附着作用附着作用轮胎与路面的摩擦作用；路面凸起部对轮胎的抗滑作用。轮胎与路面的摩擦作用；路面凸起部对轮胎的抗滑作用。轮胎与路面的摩擦作用；路面凸起部对轮胎的抗滑作用。轮胎与路面的摩擦作用；路面凸起部对轮胎的抗滑作用。附着力附着力附着力附着力 F F F F附着力是由于附着作用，轮胎与路面间可能提供的最大作用力附着力是由于附着作用，轮胎与路面间可能提供的最大作用力附着力是由于附着作用，轮胎与路面间可能提供的最大作用力附着力是由于附着作用，轮胎与路面间可能提供的最大作用力 。附着力取决于附

12、着系数附着力取决于附着系数附着力取决于附着系数附着力取决于附着系数、车轮的正压力车轮的正压力车轮的正压力车轮的正压力G G G G，即即即即 F F F F G G G G 附着系数附着系数附着系数附着系数反映了路面、轮胎的一个重要特性。反映了路面、轮胎的一个重要特性。反映了路面、轮胎的一个重要特性。反映了路面、轮胎的一个重要特性。驱动力与附着力的关系驱动力与附着力的关系驱动力与附着力的关系驱动力与附着力的关系 F Ft t t t F F G G 复习思考题复习思考题 一、国产汽车型号怎样编制？一、国产汽车型号怎样编制？二、汽车有哪几大总成？二、汽车有哪几大总成？三、汽车行驶时受到哪些力的作

13、用？三、汽车行驶时受到哪些力的作用？四、哪些因素影响、限制汽车的驱动力？四、哪些因素影响、限制汽车的驱动力？五、附着力与驱动力有何不同？它们有五、附着力与驱动力有何不同？它们有 什么关系？什么关系？第一篇第一篇 汽车发动机汽车发动机第一章第一章第一章第一章 汽车发动机的工作原理和总体构造汽车发动机的工作原理和总体构造汽车发动机的工作原理和总体构造汽车发动机的工作原理和总体构造第二章第二章第二章第二章 曲柄连杆机构曲柄连杆机构曲柄连杆机构曲柄连杆机构第三章第三章第三章第三章 配气机构配气机构配气机构配气机构 第四章第四章第四章第四章 汽油机供给系汽油机供给系汽油机供给系汽油机供给系第五章第五章第

14、五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系柴油机供给系柴油机供给系第六章第六章第六章第六章 发动机排气的净化发动机排气的净化发动机排气的净化发动机排气的净化第七章第七章第七章第七章 发动机冷却系发动机冷却系发动机冷却系发动机冷却系第八章第八章第八章第八章 发动机润滑系发动机润滑系发动机润滑系发动机润滑系第九章第九章第九章第九章 发动机点火系发动机点火系发动机点火系发动机点火系第十章第十章第十章第十章 发动机起动系发动机起动系发动机起动系发动机起动系2个机构5个系统第一章第一章 汽车发动机的工作原理和汽车发动机的工作原理和总体构造总体构造第一节第一节 发动机分类发动机分类第二节第二节 四冲程发动机工作

15、原理四冲程发动机工作原理第三节第三节 二冲程发动机工作原理二冲程发动机工作原理第四节第四节 发动机的总体构造发动机的总体构造第五节第五节 发动机主要性能指标与特性发动机主要性能指标与特性第六节第六节 内燃机产品名称和型号编制规则内燃机产品名称和型号编制规则第一节第一节 发动机分类发动机分类热力发动机热力发动机热力发动机热力发动机内燃机内燃机内燃机内燃机(Internal-combustion Engine)Internal-combustion Engine)：活塞式内燃机、燃气轮机活塞式内燃机、燃气轮机活塞式内燃机、燃气轮机活塞式内燃机、燃气轮机外燃机：外燃机：外燃机：外燃机：蒸汽机蒸汽机蒸

16、汽机蒸汽机活塞式内燃机分类活塞式内燃机分类活塞式内燃机分类活塞式内燃机分类 按活塞运动按活塞运动按活塞运动按活塞运动 方式分为方式分为方式分为方式分为 按工作循环分为按工作循环分为按工作循环分为按工作循环分为 按所用燃料分为按所用燃料分为按所用燃料分为按所用燃料分为 按冷却方式分为按冷却方式分为按冷却方式分为按冷却方式分为 往复活塞式发动机往复活塞式发动机旋转活塞式发动机旋转活塞式发动机四冲程发动机四冲程发动机二冲程发动机二冲程发动机汽油发动机汽油发动机柴油发动机柴油发动机风冷式发动机风冷式发动机水冷式发动机水冷式发动机 按点火方式分为按点火方式分为 按气缸数量分为按气缸数量分为 按气缸排列方

17、式分为按气缸排列方式分为 按混合气形成方式分为按混合气形成方式分为 按是否对进气增压分为按是否对进气增压分为 强制点火式强制点火式(点燃式点燃式)发动机发动机压燃式发动机压燃式发动机单缸发动机单缸发动机多缸发动机多缸发动机L L型型(直列式直列式/单列式单列式)发动机发动机V V型型(双列式双列式)发动机发动机P P型型(平卧式平卧式/对置式对置式)发动机发动机化油器式发动机化油器式发动机直接喷射式发动机直接喷射式发动机非增压非增压(自然吸气自然吸气)式发动机式发动机增压式发动机增压式发动机第二节第二节 四冲程四冲程(Four-Stroke)发动机工作原理发动机工作原理一、一、一、一、汽油机汽

18、油机汽油机汽油机(Gasoline Engine)Gasoline Engine)Gasoline Engine)Gasoline Engine)1.1.基本基本基本基本参数及术语参数及术语参数及术语参数及术语（图图）（）（图图1-21-2）活塞行程活塞行程活塞行程活塞行程 S S气缸工作容积（气缸排量）气缸工作容积（气缸排量）气缸工作容积（气缸排量）气缸工作容积（气缸排量）V Vh h发动机工作容积（发动机排量）发动机工作容积（发动机排量）发动机工作容积（发动机排量）发动机工作容积（发动机排量）V VL L L L燃烧室容积燃烧室容积燃烧室容积燃烧室容积V Vc c气缸总容积气缸总容积气缸总

19、容积气缸总容积 V Va a V Va a=V Vh h+V+Vc c压缩比压缩比压缩比压缩比 =V=V=V=Va a a a/V/V/V/Vc c c cVhSVaVc2.2.汽油机的工作循环汽油机的工作循环汽油机的工作循环汽油机的工作循环(图图图图)3.3.压缩比压缩比压缩比压缩比(Compression RatioCompression RatioCompression RatioCompression Ratio)定义：定义：定义：定义：=Va/Vc=Va/Vc=Va/Vc=Va/Vc越越越越大大大大，（压压压压缩缩缩缩终终终终了了了了时时时时的的的的压压压压力力力力越越越越大大大大、

20、温温温温度度度度越越越越高高高高，燃燃燃燃烧烧烧烧速速速速度度度度越越越越快快快快，因因因因此此此此，）发发发发动机功率动机功率动机功率动机功率(Power)Power)Power)Power)越大，油耗率越大，油耗率越大，油耗率越大，油耗率(Specific Fuel Consumption)Specific Fuel Consumption)Specific Fuel Consumption)Specific Fuel Consumption)越低。越低。越低。越低。过大，易产生爆燃过大，易产生爆燃过大，易产生爆燃过大，易产生爆燃(Deflagrate)Deflagrate)Deflagr

21、ate)Deflagrate)，易产生表面点火。易产生表面点火。易产生表面点火。易产生表面点火。爆燃（爆震）：爆燃（爆震）：爆燃（爆震）：爆燃（爆震）：离点燃中心较远处的可燃混合气自燃而造成的一种不正离点燃中心较远处的可燃混合气自燃而造成的一种不正离点燃中心较远处的可燃混合气自燃而造成的一种不正离点燃中心较远处的可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。常燃烧。常燃烧。常燃烧。表面点火：表面点火：表面点火：表面点火：由燃烧室内炽热面或炽热点点燃混合气而产生的一种不正常由燃烧室内炽热面或炽热点点燃混合气而产生的一种不正常由燃烧室内炽热面或炽热点点燃混合气而产生的一种不正常由燃烧室内炽热面或炽热点点燃

22、混合气而产生的一种不正常燃烧。燃烧。燃烧。燃烧。化油器式发动机的压缩比化油器式发动机的压缩比化油器式发动机的压缩比化油器式发动机的压缩比一般为一般为一般为一般为 6 6 6 6 9;9;9;9;柴油发动机的压缩比柴油发动机的压缩比柴油发动机的压缩比柴油发动机的压缩比一般为一般为一般为一般为 16 16 16 16 22 22 22 22。二、柴油机二、柴油机二、柴油机二、柴油机(Diesel Engine)Diesel Engine)Diesel Engine)Diesel Engine)1.1.柴油的主要特点柴油的主要特点柴油的主要特点柴油的主要特点粘度大；不易蒸发；自燃温度低。粘度大；不易

23、蒸发；自燃温度低。粘度大；不易蒸发；自燃温度低。粘度大；不易蒸发；自燃温度低。2.2.柴油机柴油机柴油机柴油机工作循环与汽油机相同工作循环与汽油机相同工作循环与汽油机相同工作循环与汽油机相同3.3.柴油机柴油机柴油机柴油机与汽油机主要不同点与汽油机主要不同点与汽油机主要不同点与汽油机主要不同点（图图1-41-4）混合气形成：混合气形成：混合气形成：混合气形成：柴油机不用化油器，燃油直接喷射入气缸内。柴油机不用化油器，燃油直接喷射入气缸内。柴油机不用化油器，燃油直接喷射入气缸内。柴油机不用化油器，燃油直接喷射入气缸内。点火方式：点火方式：点火方式：点火方式：压燃，无点火系统。压燃，无点火系统。压

24、燃，无点火系统。压燃，无点火系统。4.4.柴油机的特点柴油机的特点柴油机的特点柴油机的特点 压缩比高压缩比高压缩比高压缩比高 柴油机柴油机柴油机柴油机1616161622,22,22,22,汽油机为汽油机为汽油机为汽油机为6 6 6 69 9 9 9；最高转速较低最高转速较低最高转速较低最高转速较低 柴油机柴油机柴油机柴油机25002500250025003000300030003000rpm,rpm,rpm,rpm,汽油机汽油机汽油机汽油机40004000400040007000700070007000rpmrpmrpmrpm；热效率较高热效率较高热效率较高热效率较高 柴油机为柴油机为柴油机

25、为柴油机为3030303042%42%42%42%；汽油机为；汽油机为；汽油机为；汽油机为2020202038%38%38%38%油耗较低油耗较低油耗较低油耗较低 比汽油机低约比汽油机低约比汽油机低约比汽油机低约30%30%30%30%质量较大质量较大质量较大质量较大制造、维修费用高制造、维修费用高制造、维修费用高制造、维修费用高 喷油泵、喷油器的制造难度大喷油泵、喷油器的制造难度大喷油泵、喷油器的制造难度大喷油泵、喷油器的制造难度大振动、噪声较大振动、噪声较大振动、噪声较大振动、噪声较大 工作粗暴工作粗暴工作粗暴工作粗暴排气污染小排气污染小排气污染小排气污染小 过量空气系数大，燃烧比较完全，

26、过量空气系数大，燃烧比较完全，过量空气系数大，燃烧比较完全，过量空气系数大，燃烧比较完全，COCOCOCO、HCHCHCHC、N N N NO O O Ox x x x 的的的的排放量较少。排放量较少。排放量较少。排放量较少。三、三、三、三、发动机运转平稳问题发动机运转平稳问题发动机运转平稳问题发动机运转平稳问题 曲轴每转两周，曲轴每转两周，曲轴每转两周，曲轴每转两周，1 1 1 1个气缸作功个气缸作功个气缸作功个气缸作功1 1 1 1次次次次曲轴转速是不均匀的，发动机运转是不平稳的。曲轴转速是不均匀的，发动机运转是不平稳的。曲轴转速是不均匀的，发动机运转是不平稳的。曲轴转速是不均匀的，发动机

27、运转是不平稳的。飞轮转动惯量越大，越平稳飞轮转动惯量越大，越平稳飞轮转动惯量越大，越平稳飞轮转动惯量越大，越平稳缸数越多，越平稳缸数越多，越平稳缸数越多，越平稳缸数越多，越平稳第三节第三节 二冲程二冲程(Two-Stroke)发动机工作原理发动机工作原理一、二冲程一、二冲程一、二冲程一、二冲程汽油机汽油机汽油机汽油机(Two-Stroke Gasoline Engine)Two-Stroke Gasoline Engine)工作原理工作原理工作原理工作原理1.1.1.1.工作循环工作循环工作循环工作循环（图）（图）（图图1-51-5）第一行程（活塞向上）：第一行程（活塞向上）：第一行程（活塞向

28、上）：第一行程（活塞向上）：压缩；进气压缩；进气压缩；进气压缩；进气（进入曲轴箱）；（进入曲轴箱）；（进入曲轴箱）；（进入曲轴箱）；第二行程（活塞向下）：第二行程（活塞向下）：第二行程（活塞向下）：第二行程（活塞向下）：燃烧作功；换气燃烧作功；换气燃烧作功；换气燃烧作功；换气（缸内进气、排气）。（缸内进气、排气）。（缸内进气、排气）。（缸内进气、排气）。2.2.结构结构结构结构无进、排气阀无进、排气阀无进、排气阀无进、排气阀（进气孔、排气孔、扫气孔均由活塞开、闭）；（进气孔、排气孔、扫气孔均由活塞开、闭）；（进气孔、排气孔、扫气孔均由活塞开、闭）；（进气孔、排气孔、扫气孔均由活塞开、闭）；活塞

29、顶部为一特殊形状，活塞顶部为一特殊形状，活塞顶部为一特殊形状，活塞顶部为一特殊形状，以利换气。以利换气。以利换气。以利换气。3.3.特点特点特点特点功率大功率大功率大功率大 理论上为四冲程发动机的理论上为四冲程发动机的理论上为四冲程发动机的理论上为四冲程发动机的2 2 2 2倍，实际为倍，实际为倍，实际为倍，实际为1.51.51.51.51.61.61.61.6倍；倍；倍；倍；运转平稳运转平稳运转平稳运转平稳 每两次行程就有一次作功；每两次行程就有一次作功；每两次行程就有一次作功；每两次行程就有一次作功；结构简单，质量小结构简单，质量小结构简单，质量小结构简单，质量小 无配气机构无配气机构无配

30、气机构无配气机构使用、维修方便使用、维修方便使用、维修方便使用、维修方便燃油经济性差燃油经济性差燃油经济性差燃油经济性差 换气时有部分新鲜可燃混合气随废气被排出换气时有部分新鲜可燃混合气随废气被排出换气时有部分新鲜可燃混合气随废气被排出换气时有部分新鲜可燃混合气随废气被排出排气污染大排气污染大排气污染大排气污染大二、二冲程二、二冲程二、二冲程二、二冲程柴油机工作原理柴油机工作原理柴油机工作原理柴油机工作原理（图图1-71-7）与二冲程汽油机的主要不同之处与二冲程汽油机的主要不同之处与二冲程汽油机的主要不同之处与二冲程汽油机的主要不同之处进进进进入入入入缸缸缸缸内内内内的的的的是是是是空空空空气

31、气气气而而而而不不不不是是是是可可可可燃燃燃燃混混混混合合合合气气气气，因因因因此此此此可可可可方方方方便便便便地地地地增增增增大大大大进气量（如用扫气泵）。进气充分、燃油经济性好；进气量（如用扫气泵）。进气充分、燃油经济性好；进气量（如用扫气泵）。进气充分、燃油经济性好；进气量（如用扫气泵）。进气充分、燃油经济性好；进气不经过曲轴箱；进气不经过曲轴箱；进气不经过曲轴箱；进气不经过曲轴箱；无火花塞，有喷油系统。结构较复杂。无火花塞，有喷油系统。结构较复杂。无火花塞，有喷油系统。结构较复杂。无火花塞，有喷油系统。结构较复杂。第四节第四节 发动机的总体构造发动机的总体构造2 2个机构个机构个机构个

32、机构：曲柄连杆机构曲柄连杆机构曲柄连杆机构曲柄连杆机构配气机构配气机构配气机构配气机构5 5 个系统个系统个系统个系统：供给系供给系供给系供给系点火系点火系点火系点火系冷却系冷却系冷却系冷却系润滑系润滑系润滑系润滑系起动系起动系起动系起动系第五节第五节 发动机主要性能指标与特性发动机主要性能指标与特性一、主要性能指标一、主要性能指标一、主要性能指标一、主要性能指标有效转矩有效转矩有效转矩有效转矩(Effective Torque)(Effective Torque)(Effective Torque)(Effective Torque)T T T Te e 发动机通过飞轮对外输出的转矩。发动机

33、通过飞轮对外输出的转矩。发动机通过飞轮对外输出的转矩。发动机通过飞轮对外输出的转矩。有效功率有效功率有效功率有效功率(Effective Power)(Effective Power)(Effective Power)(Effective Power)P P P Pe e 发动机通过飞轮对外输出的功率。发动机通过飞轮对外输出的功率。发动机通过飞轮对外输出的功率。发动机通过飞轮对外输出的功率。燃燃燃燃油油油油消消消消耗耗耗耗率率率率(Specific Specific Specific Specific Fuel Fuel Fuel Fuel Consumption)Consumption)Co

34、nsumption)Consumption)g ge e 发发发发出出出出1 1 1 1KwKwKwKw有有有有效效效效功功功功率率率率，1 1 1 1h h h h内内内内所所所所消耗的燃油量。消耗的燃油量。消耗的燃油量。消耗的燃油量。(g/kwh)g/kwh)g/kwh)g/kwh)二、主要特性二、主要特性二、主要特性二、主要特性转速特性转速特性转速特性转速特性 主要性能指标随发动机转速变化的规律主要性能指标随发动机转速变化的规律主要性能指标随发动机转速变化的规律主要性能指标随发动机转速变化的规律。发动机外特性发动机外特性发动机外特性发动机外特性 节气门全开时的转速特性节气门全开时的转速特

35、性节气门全开时的转速特性节气门全开时的转速特性（图图1-181-18）发动机部分特性发动机部分特性发动机部分特性发动机部分特性 节气门部分开启时的转速特性节气门部分开启时的转速特性节气门部分开启时的转速特性节气门部分开启时的转速特性罗虹罗虹:罗虹罗虹:罗虹罗虹:罗虹罗虹:PeTegen发动机外特性曲线发动机外特性曲线三、发动机工况（工作状况）三、发动机工况（工作状况）三、发动机工况（工作状况）三、发动机工况（工作状况）发动机工况用负荷表示发动机工况用负荷表示发动机工况用负荷表示发动机工况用负荷表示负荷负荷负荷负荷 发动机发出的功率与同一转速下可能发出的最大功率之比，用百发动机发出的功率与同一转

36、速下可能发出的最大功率之比，用百发动机发出的功率与同一转速下可能发出的最大功率之比，用百发动机发出的功率与同一转速下可能发出的最大功率之比，用百分数表示。分数表示。分数表示。分数表示。同一转速下，节气门开度越大，负荷越大同一转速下，节气门开度越大，负荷越大同一转速下，节气门开度越大，负荷越大同一转速下，节气门开度越大，负荷越大 。但二者不成比例。但二者不成比例。但二者不成比例。但二者不成比例。注意：负荷与功率的概念不可混淆；注意：负荷与功率的概念不可混淆；负荷与载荷的概念不可混淆。负荷与载荷的概念不可混淆。工况工况a 负荷负荷=0/45=0工况工况b 负荷负荷=20/45=44.4%工况工况c

37、 负荷负荷=32/45=71.1%工况工况d 负荷负荷=45/45=100%Pendcba4532200(kw)节气门全开节气门全开节气门部分开启节气门部分开启节气门部分开启节气门部分开启（图1-19）第一章复习思考题第一章复习思考题一、四冲程依次是哪四个行程？一、四冲程依次是哪四个行程？一、四冲程依次是哪四个行程？一、四冲程依次是哪四个行程？二、活塞行程、工作容积（排量）、燃烧室容积、气缸总容二、活塞行程、工作容积（排量）、燃烧室容积、气缸总容二、活塞行程、工作容积（排量）、燃烧室容积、气缸总容二、活塞行程、工作容积（排量）、燃烧室容积、气缸总容积积积积、压缩比、分别指什么？压缩比、分别指什

38、么？压缩比、分别指什么？压缩比、分别指什么？三、压缩比的大小对发动机的性能有什么影响三、压缩比的大小对发动机的性能有什么影响三、压缩比的大小对发动机的性能有什么影响三、压缩比的大小对发动机的性能有什么影响？四、什么是爆燃？四、什么是爆燃？四、什么是爆燃？四、什么是爆燃？五、汽油机和柴油机有哪些主要不同之处？五、汽油机和柴油机有哪些主要不同之处？五、汽油机和柴油机有哪些主要不同之处？五、汽油机和柴油机有哪些主要不同之处？六、二冲程发动机的工作循环是怎么的？与四冲程发动机比六、二冲程发动机的工作循环是怎么的？与四冲程发动机比六、二冲程发动机的工作循环是怎么的？与四冲程发动机比六、二冲程发动机的工作

39、循环是怎么的？与四冲程发动机比 较较较较，它有什么特点？它有什么特点？它有什么特点？它有什么特点？七、什么叫发动机的速度特性、外特性、部分特性？七、什么叫发动机的速度特性、外特性、部分特性？七、什么叫发动机的速度特性、外特性、部分特性？七、什么叫发动机的速度特性、外特性、部分特性？八、四冲程汽油机有哪八、四冲程汽油机有哪八、四冲程汽油机有哪八、四冲程汽油机有哪“个机构、个系统个机构、个系统个机构、个系统个机构、个系统”？九、什么叫发动机负荷？九、什么叫发动机负荷？九、什么叫发动机负荷？九、什么叫发动机负荷？第二章第二章 曲柄连杆机构曲柄连杆机构第一节第一节 概述概述第二节第二节 机体组机体组第

40、三节第三节 活塞连杆组活塞连杆组第四节第四节 曲轴飞轮组曲轴飞轮组第一节第一节 概述概述一、功用一、功用一、功用一、功用 把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。(力力力力转矩；转矩；转矩；转矩；直线运动直线运动直线运动直线运动转动转动转动转动)二、组成二、组成二、组成二、组成（图（图2-12-1）（图）（图）机体组机体组机体组机体组（图图2-72-7）、活塞连杆组、活塞连

41、杆组、活塞连杆组、活塞连杆组（图图2-192-19）、曲轴飞轮组、曲轴飞轮组、曲轴飞轮组、曲轴飞轮组（图图2-472-47）三、三、三、三、工作条件工作条件工作条件工作条件 高温，高压，高速，化学腐蚀高温，高压，高速，化学腐蚀高温，高压，高速，化学腐蚀高温，高压，高速，化学腐蚀四、四、四、四、受力分析受力分析受力分析受力分析 取该机构为研究对象、受到的力主要有：取该机构为研究对象、受到的力主要有：取该机构为研究对象、受到的力主要有：取该机构为研究对象、受到的力主要有：气体作用力气体作用力气体作用力气体作用力F Fp p（图（图2-12-1）作功行程：作功行程：作功行程：作功行程：FpFpFpF

42、p侧压力侧压力侧压力侧压力F F F Fp p p p2 2 2 2、周向力周向力周向力周向力S S S S、径向力径向力径向力径向力R R R R 压缩行程压缩行程压缩行程压缩行程:FpFpFpFp侧压力侧压力侧压力侧压力F F F Fp p p p2 2 2 2、周向力周向力周向力周向力S S S S、径向力径向力径向力径向力R R R R前半程，加速运动；后半程，减速运动。前半程，加速运动；后半程，减速运动。前半程，加速运动；后半程，减速运动。前半程，加速运动；后半程，减速运动。往复惯性力与离心力往复惯性力与离心力往复惯性力与离心力往复惯性力与离心力（图图2-22-2）由于惯性力方向与加

43、速度方向相反，所以：由于惯性力方向与加速度方向相反，所以：由于惯性力方向与加速度方向相反，所以：由于惯性力方向与加速度方向相反，所以：上半程，往复惯性力方向向上；上半程，往复惯性力方向向上；上半程，往复惯性力方向向上；上半程，往复惯性力方向向上；下半程，往复惯性力方向向下。下半程，往复惯性力方向向下。下半程，往复惯性力方向向下。下半程，往复惯性力方向向下。离心力在垂直方向上的分力与往复惯性力方向一致。离心力在垂直方向上的分力与往复惯性力方向一致。离心力在垂直方向上的分力与往复惯性力方向一致。离心力在垂直方向上的分力与往复惯性力方向一致。影响往复惯性力的因素：活塞、活塞销连杆小头的质量；曲轴转速

44、。影响往复惯性力的因素：活塞、活塞销连杆小头的质量；曲轴转速。影响往复惯性力的因素：活塞、活塞销连杆小头的质量；曲轴转速。影响往复惯性力的因素：活塞、活塞销连杆小头的质量；曲轴转速。影响离心力的因素：曲柄半径；旋转质量；曲轴转速。影响离心力的因素：曲柄半径；旋转质量；曲轴转速。影响离心力的因素：曲柄半径；旋转质量；曲轴转速。影响离心力的因素：曲柄半径；旋转质量；曲轴转速。摩擦力摩擦力摩擦力摩擦力第二节第二节 机体组机体组（图）（图）一、气缸体一、气缸体一、气缸体一、气缸体(Engine Block)Engine Block)Engine Block)Engine Block)缸体实际上常包括气

45、缸体和曲轴箱缸体实际上常包括气缸体和曲轴箱缸体实际上常包括气缸体和曲轴箱缸体实际上常包括气缸体和曲轴箱(Crankcase)Crankcase)Crankcase)Crankcase)两个部分。两个部分。两个部分。两个部分。三种结枸型式三种结枸型式三种结枸型式三种结枸型式（图图2-32-3）一般式：一般式：一般式：一般式：刚性及强度差、工艺性好刚性及强度差、工艺性好刚性及强度差、工艺性好刚性及强度差、工艺性好龙门式：龙门式：龙门式：龙门式：刚性及强度较好、工艺较差刚性及强度较好、工艺较差刚性及强度较好、工艺较差刚性及强度较好、工艺较差隧道式：隧道式：隧道式：隧道式：刚性及强度好，曲轴主轴承用滚

46、动轴承。刚性及强度好，曲轴主轴承用滚动轴承。刚性及强度好，曲轴主轴承用滚动轴承。刚性及强度好，曲轴主轴承用滚动轴承。主要结构主要结构主要结构主要结构（图图2-72-7）各种孔：各种孔：各种孔：各种孔：气缸孔、主轴孔、凸轮轴孔、润滑油道、附件孔等。气缸孔、主轴孔、凸轮轴孔、润滑油道、附件孔等。气缸孔、主轴孔、凸轮轴孔、润滑油道、附件孔等。气缸孔、主轴孔、凸轮轴孔、润滑油道、附件孔等。冷却系统的结构：冷却系统的结构：冷却系统的结构：冷却系统的结构：水冷发动机缸体有冷却水道、水套；水冷发动机缸体有冷却水道、水套；水冷发动机缸体有冷却水道、水套；水冷发动机缸体有冷却水道、水套；风冷发动机缸体有散热片风

47、冷发动机缸体有散热片风冷发动机缸体有散热片风冷发动机缸体有散热片气缸排列型式气缸排列型式气缸排列型式气缸排列型式（图图2-62-6）（图图2-82-8）不同的排列型式（不同的排列型式（不同的排列型式（不同的排列型式（L L L L型、型、型、型、V V V V型、型、型、型、P P P P型）型）型）型），使缸体的结构形状各异。，使缸体的结构形状各异。，使缸体的结构形状各异。，使缸体的结构形状各异。材料及毛坯成形工艺材料及毛坯成形工艺材料及毛坯成形工艺材料及毛坯成形工艺材料：材料：材料：材料：合金铸铁、铝合金；合金铸铁、铝合金；合金铸铁、铝合金；合金铸铁、铝合金；成形工艺：成形工艺：成形工艺：

48、成形工艺：铸造铸造铸造铸造缸套缸套缸套缸套（图图2-102-10）采用气缸套可节省优质耐磨材料，并且方便维修。采用气缸套可节省优质耐磨材料，并且方便维修。采用气缸套可节省优质耐磨材料，并且方便维修。采用气缸套可节省优质耐磨材料，并且方便维修。干缸套：干缸套：干缸套：干缸套：缸套不与冷却水直接接触缸套不与冷却水直接接触缸套不与冷却水直接接触缸套不与冷却水直接接触（图）（图）湿缸套：湿缸套：湿缸套：湿缸套：缸套与冷却水直接接触缸套与冷却水直接接触缸套与冷却水直接接触缸套与冷却水直接接触二、气缸盖二、气缸盖二、气缸盖二、气缸盖(Cylinder Head)Cylinder Head)Cylinder

49、 Head)Cylinder Head)、气缸衬垫气缸衬垫气缸衬垫气缸衬垫(Cylinder Head GasketCylinder Head GasketCylinder Head GasketCylinder Head Gasket)功用功用功用功用 与缸体一起形成燃烧室与缸体一起形成燃烧室与缸体一起形成燃烧室与缸体一起形成燃烧室主要结构主要结构主要结构主要结构（图图2-112-11）（图图2-122-12）（图图2-132-13）燃烧室、冷却水套、润滑油道、火花塞孔、气门座。燃烧室、冷却水套、润滑油道、火花塞孔、气门座。燃烧室、冷却水套、润滑油道、火花塞孔、气门座。燃烧室、冷却水套、润滑

50、油道、火花塞孔、气门座。类型类型类型类型 单体缸盖：单体缸盖：单体缸盖：单体缸盖：变形小、密封好、易更换；发动机总尺寸大。变形小、密封好、易更换；发动机总尺寸大。变形小、密封好、易更换；发动机总尺寸大。变形小、密封好、易更换；发动机总尺寸大。块状缸盖：块状缸盖：块状缸盖：块状缸盖：整体缸盖：整体缸盖：整体缸盖：整体缸盖：材料材料材料材料 合金铸铁、铝合金合金铸铁、铝合金合金铸铁、铝合金合金铸铁、铝合金燃烧室形状燃烧室形状燃烧室形状燃烧室形状（图（图2-132-13）楔形燃烧室楔形燃烧室楔形燃烧室楔形燃烧室;盆形燃烧室盆形燃烧室盆形燃烧室盆形燃烧室;半球形燃烧室半球形燃烧室半球形燃烧室半球形燃烧