基本液压回路讲稿.ppt

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1、关于基本液压回路第一页，讲稿共四十八页哦8.1 8.1 快速和速度转换回路快速和速度转换回路1、使用液压泵的有级调速回路 1)双泵双速回路:亦称双泵快速回路，如图所示。泵1为低压大流量泵，输出流量为Q1；泵2为高压小流量泵，输出流量为Q2。空载或小负载时，双泵供液Q=Q1+Q2；重载（工进）时，大泵缸荷，仅小泵2供液，Q=Q2，液压缸速度较低。本图中的大泵是使用卸荷阀卸荷的。第二页，讲稿共四十八页哦8.1 8.1 快速和速度转换回路快速和速度转换回路1、使用液压泵的有级调速回路 2)双泵三速回路 第三页，讲稿共四十八页哦8.1 8.1 快速和速度转换回路快速和速度转换回路2、差动快速回路 使用

2、差动液压缸和特定的换向阀所构成的换速回路，称之差动快速回路。在这种回路中，差动联接时活塞运动速度为非差动时的2倍，故称差动快速回路。当二位三通阀3处左工位，液压缸两腔压力相等，因两腔面积不同，故活塞右移，排出油液又进入大腔，其速度为非差动联接时的两倍，并且正反向速度相同。第四页，讲稿共四十八页哦8.1 8.1 快速和速度转换回路快速和速度转换回路3.使用增速缸的快速回路 图中使用顺序阀3，当换向阀1处左工位时，液压泵向增速缸的小腔b供液，液压缸快速右行，大腔a经过液控单向阀2从邮箱中充液；当液压缸接触到工件时，压力升高，顺序阀3打开，液控单向阀2被关闭，高压液同时供入a和b腔，活塞转为慢速、大

3、推力的工进。第五页，讲稿共四十八页哦8.1 8.1 快速和速度转换回路快速和速度转换回路3.使用增速缸的快速回路 图(b)中是用二位二通电磁阀5控制工进的，其中电磁阀也可用行程开关控制第六页，讲稿共四十八页哦8.1 8.1 快速和速度转换回路快速和速度转换回路4.两种工作速度切换回路 执行元件从一种工作速度变换成另一种工作速度的回路。通常使用调速阀或节流阀与换向阀或行程阀的组合以实现两种速度切换。1）调速阀并联的两次工进换接回路 当换向阀2处左工位、阀5和阀6处于图示状态时，液压泵1经换向阀2和阀5向液压缸7大腔供液，缸向右快进；使阀5断开处右位、阀6处图示位置时，液压泵1经调速阀3向缸7大腔

4、供液，实现一工进；当阀5和阀6同时处左位时，泵1经调速阀4向缸7大腔供液，实现二工进。当换向阀2处右工位时，同样可实现如上三种速度控制。在该种回路中，调速阀3和4 实现工作状态切换时有换接冲击。第七页，讲稿共四十八页哦8.1 8.1 快速和速度转换回路快速和速度转换回路2）调速阀串联的两次工进换接回路 当阀2处左工位时，液压泵1经阀6向液压缸7大腔供液，为快进工作行程；当阀6处右工位断开时，泵1经调速阀3和阀5向缸7供液，实现第一工进；当阀5和阀6同时处断开位置时，泵1经调速阀3和4向液压缸7供液，实现第二工进。但是只有当调速阀4的调节流量小于调速阀3的调节流量时，才可实现第二工进，反之，调速

5、阀4只能造成压力损失而不起调速作用。第八页，讲稿共四十八页哦8.1 8.1 快速和速度转换回路快速和速度转换回路3）行程阀控制的速度换接回路 使用行程阀和节流阀。当换向阀2处左工位时，液压泵1向液压缸3大腔供液，有杆腔回液经行程阀4通道排出，液压缸快速右行；当活塞杆伸出下压行程阀4使其处于上工位(断开)，回液必经节流阀5排出，转换为工进；当换向阀2处右工位时。液压源1经单向阀6向液压缸3有杆腔供液，液压缸快速退回。在该回路中，用行程阀调速阀代替行程阀、节流阀组合也可实现液压缸的速度换接(图8.1-8(b)。第九页，讲稿共四十八页哦8.2 8.2 方向控制回路方向控制回路 在液压系统中，执行元件

6、起动、停止或改变运动方向是利用控制进入执行元件的油液通断或流向改变来实现的。实现这些功能的回路称方向控制回路。常见的回路有换向回路 锁紧回路 定向回路第十页，讲稿共四十八页哦1 1 换向回路换向回路 1)使用换向阀的换向回路 图a中单作用液压缸，当阀2处右位时，液压源1向液压缸3大腔供液，活塞伸出；阀2换位(图示)液压缸靠弹簧离或自重(竖直放置)退回。b图也是使用阀2的换向回路，也是差动回路。图2为使用三位四通电液换向阀2的换向回路，其中先导阀和主阀均为三位四通阀，弹簧对中复位，内部压力控制，外泄方式。图中，1DT通电，2DT断电，换向阀2处左位，缸右行；2DT通电，1DT断电，阀2右工位，缸

7、退回；两者同时断电，液压缸停止运动(图示位)。本图中的电液换向阀可用其他形式的三位四通阀取而代之。第十一页，讲稿共四十八页哦1 1 换向回路换向回路 2)使用双向泵的换向回路 假定双向变量泵2向上部管路供液，则液压缸3右行，它的排液经下部管路回到双向变量泵2的入油口；双向变量泵2反向供液时，二位二通阀11处于通位（下工位），液压缸3左行，排出的油液经阀10回油箱(背压阀作用)。阀9为系统安全阀。辅助泵1的作用是向系统供入冷却后的油液。主泵2可用双向定量。第十二页，讲稿共四十八页哦2 2 锁紧回路锁紧回路 为使执行元件在任意位置上停止不动或防止停止后的窜动的回路。当液压缸停止工作时，H型三位四通

8、阀处中位，液压锁控制管路释压而处关闭状态，液压缸两腔均无油液进入和流出，活塞被锁紧。该回路常用工程机械的双向锁紧。使用一个液控单向阀时，可单向锁紧(常用于竖直方向锁紧)。换向阀也可使用Y型阀。第十三页，讲稿共四十八页哦3 3 定向回路定向回路 定向回路也称整流或桥式回路，其作用是保证系统或局部回路中的液流方向始终不变，如图8.2-5所示。在该回路中，使用了四个单向阀，不论液压泵正转或反转，输出液流方向不变。该回路常用于闭式系统的补油回路。第十四页，讲稿共四十八页哦8.38.3压力控制回路压力控制回路 以调节系统或其分支回路压力为主要目的回路，称压力控制回路，用以达到调压(稳压)、减速、增压、保

9、压、卸荷、平衡、缓冲等目的，满足执行元件的力或转矩上的要求。液压系统的工作压力由负载决定。根据负载的变化适时调节系统工作压力大小，不仅满足工作需要，又能节省功率损耗，减少油液发热等。第十五页，讲稿共四十八页哦1 1 调压回路调压回路 调压回路用以控制系统或其局部压力,使之保持稳定或者限制最高(安全)压力，前者称之稳压(定压)回路，后者称之安全回路，所用元件位溢流阀。1）稳压和限压回路 图1为稳压回路(如进油节流调速回路中的液压源)，系统正常工作时溢流阀始终开启，故泵的出口压力保持稳定。图2为变量泵限压回路，用以限制泵的最高工作压力。系统正常工作时，溢流阀关闭，泵的工作压力由负载决定。当负载压力

10、达到溢流阀调定压力的115120时，溢流阀开启溢流，以保障系统的安全，这种作用的溢流阀又称之安全阀。第十六页，讲稿共四十八页哦1 1 调压回路调压回路 2）多级调压回路和比例调压回路 a为两级压力回路，在图示泵的工作压力由溢流阀1调定为P1；当二位二通阀处左位时，泵工作压力由溢流阀2调定为P2。图b为双压回路，图示液压缸右行，工作压力由溢流阀1调定；液压缸退回时，工作压力由溢流阀2调定压力。图c为使用双泵的双压回路。液压泵5工作压力由溢流阀3调定；液压泵6工作压力由溢流阀4调节。液压缸正反运动均可得到两种工作压力。若液压泵5和6分别向正反向运动单独供液，溢流阀3和4的调节压力大小无限定。第十七

11、页，讲稿共四十八页哦1 1 调压回路调压回路 2）多级调压回路和比例调压回路 普通三级调压回路中，a的溢流阀A的压力PA必须大于溢流阀B和C的压力PB和PC，且二者互不影响，溢流阀A，B，C阀与液压泵的流量相适应。图b中的主溢流阀A为先导溢流阀，与液压泵流量相适应，溢流阀B和C起控制（先导阀）作用，流量很小，节流阀起缓冲作用。图c和b相似，B阀和C阀的控制作用分别用两个二位二通阀控制。另外c可推广到更多级压力控制，可进行远程控制。第十八页，讲稿共四十八页哦2 2 增压和减压回路增压和减压回路 1）增压回路：它常用增压缸增加，也可用液压泵串联增压，图6为单向增压回路，泵1经换向阀3向液压缸4大腔

12、供液，液压缸4向右运动，使小活塞右腔的油液受压，向增压缸5供液。A1a，因而起动增加作用。阀3右位，压力油进入缸4的有缸腔，活塞回程，缸4的小活塞右腔降压，增压缸5在弹簧力的作用下复位，油液自油箱7和单向阀6补入，供再次增加压之用。第十九页，讲稿共四十八页哦2 2 增压和减压回路增压和减压回路 1）增压回路 图7为连续(双向)增压回路，缸4为双向增加缸，用单向阀5、6、7、8构成正、反增压回路。图示状态，增压油液经单向阀8供入执行元件；反向时，则经单向阀5供入执行元件。图8为液压泵串联增压回路，泵1输出的压力油液经液压泵2进一步增压而输入到执行元件，液压泵2出口压力等于溢流阀3、4调定压力之和

13、。第二十页，讲稿共四十八页哦2 2 增压和减压回路增压和减压回路 1）减压回路 一级减压回路，液压泵1输出压力P1被旁路的减压阀3降为P2后，经换向阀4输入到液压缸5，换向阀4控制液压缸的往返运动。若将a中的减压阀3换成图b的结构形式，则构成两级减压回路。两位二通阀7安装在远程调压阀6之后，可减小压力转换时的冲击。如将a中的减压阀3换成比例减压阀，则构成比例减压回路。第二十一页，讲稿共四十八页哦3 3 平衡回路平衡回路 对于作垂直或倾斜运动的执行元件，为使下放行程工作平稳和防止失压情况下重物滑动或下降，执行元件的回液腔必须保持足以平衡重力负载的压力，这种压力控制回路称平衡回路。常用的控制元件为

14、平衡阀(单向顺序阀)或单向节流阀。执行元件可为液压缸，也可以是液压马达。第二十二页，讲稿共四十八页哦3 3 平衡回路平衡回路 图a和图b为使用单向顺序阀的平衡回路。当换向阀3处左位时，泵1经阀3向缸5大腔供液，缸5有杆腔的回液压力P2使内控式或液控式单向顺序阀4开启时，可下放重物G。图a中的回液压力要足以平衡重物G，以在停止工作时将重物锁定。图b中的回液压力较小，停止工作时液控单向顺序阀关闭，防止重物下滑。若要控制重物下放速度，可用单向节流阀如图c所示，当停止工作时，利用液控单向阀8防止重物下滑(该回路也可归入锁紧回路)。第二十三页，讲稿共四十八页哦4 4 卸载回路卸载回路 当系统不需要动力时

15、，使液压泵在很低压力下运转的回路称卸荷回路。常用控制元件为卸荷阀、溢流阀和某些换向阀。卸荷回路是一种节能的压力控制回路。图a为使用M型换向阀的卸荷回路，除M型外，H和X型换向阀也可用于卸荷。图b为使用卸荷阀的卸荷回路，并且在泵卸荷时蓄能器使系统的其他部位保持一定的压力，亦称卸荷保压回路。图c是利用二位二通换向阀卸荷的，图d是利用遥控溢流阀的卸荷回路。回路中的单向阀用以防止高压油液在泵卸荷时倒流入液压泵，并可使系统其他部位保持短时间的压力。第二十四页，讲稿共四十八页哦5 5 其他回路其他回路 1）缓冲回路：为防止运动部件在快速运动中突然停止或换向引起的压力冲击和振动，除执行元件本身设计有缓冲装置

16、外，也可采用缓冲回路,如图12和图13所示。图12中当换向阀3左、右工位切换使缸8突然变换运动方向,或阀3处中位使缸8突然停止运动时，高压侧旁路溢流阀起缓冲作用，缸8的低压腔可经另一侧的单向阀补油，以防止产生空穴现象。图13为液压马达双向缓冲回路。当换向阀3突然处中位时，泵1不再向马达4供液时，马达4的惯性和弹性变形使它反向运动而起液压泵作用，低压油液经单向阀5(或8)补入吸油口，高压油液经单向阀7(或6)和溢流阀9排回油箱，起到缓冲作用。第二十五页，讲稿共四十八页哦5 5 其他回路其他回路 2)保压回路 某些液压系统在部件停止运动后仍需要液压系统保持一定的压力(如挤压成型系统)，可采用保压回

17、路,如图14图17所示。图14采用压力补偿变量泵的保压回路，可长期保持液压缸压力。在保压阶段，变量泵输出流量自动减少到补充泄漏量所需的流量，并随泄漏量变化自动调节。图15使用辅助泵的保压回路。在保压阶段，压力继电器4发出控制信号，使电磁换向阀5处于上工位，溢流阀6使主泵1卸荷，仅用辅助泵2经换向阀7向液压缸8供液保压。第二十六页，讲稿共四十八页哦5 5 其他回路其他回路 图17中，采用液控单向阀和电接触式压力表实现自动补油保压。换向阀3处右位时，液压泵1经阀3向液控单向阀4供的油，进入液压缸6上腔。当压力达到预定值时，电接触式压力表5发出信号，控制电磁铁1DT断电，使阀3处中位而泵1卸荷，液压

18、缸6上腔由液控单向阀4保压。当液压缸6上腔压力降到一定值时，电接触压力表又发出信号使1DT通电，阀3又处右工位。泵1向液压缸6上腔供液，使压力回升，补油保压。当2DT通电，1DT断电时，阀3处右工位，液压缸缩回。第二十七页，讲稿共四十八页哦8.4 8.4 多执行元件回路多执行元件回路 采用同一液压源驱动多个执行元件的回路在机床和工程机械中得到广泛应用。这些执行元件动作之间有一定要求，如顺序动作、同步和互不干扰等。1 顺序动作回路 顺序动作回路是实现两个或两个以上的执行元件依次先后动作的液压控制回路。通常有压力、行程和时间控制3种形式的顺序动作回路 第二十八页，讲稿共四十八页哦1 1 顺序动作回

19、路顺序动作回路1 1）压力控制的顺序动作回路）压力控制的顺序动作回路 该类回路的控制元件为顺序阀和压力继电器。图1为使用顺序阀的顺序动作回路。换向阀5处图示位置时，压力油液进入液压缸1大腔，活塞右行（伸出），有杆腔排出的油液经单向阀3回油箱，活塞运动到终点时停止；压力升高，顺序阀4开启，压力油进入液压缸2大腔，活塞右行（伸出），到终点时停止运动。当换向阀5处右工位时，液压缸2活塞退回到终点时停止运动，压力升高，顺序阀3开启，液压缸1活塞退回，到终点时停止运动。这样，两液压缸按运动顺序完成一次工作循环。将顺序阀3、4同时调换到液压缸1、2的另一腔的油路上，也可实现不同的顺序动作。第二十九页，讲稿

20、共四十八页哦1 1 顺序动作回路顺序动作回路1 1）压力控制的顺序动作回路）压力控制的顺序动作回路 使用压力继电器控制的顺序动作回路。回路的动作按工作要求设定并由控制电路保证。图2回路的动作顺序如下：1DT通电，阀3切换左工位，液压缸4活塞伸出，行至终点，压力升高，压力继电器7使1DT断电，3DT通电，阀6处左工位，液压缸5活塞伸出。返回时，1DT、2DT、3DT断电，4DT通电，阀6处右工位，液压缸5活塞先退回，退至终点，压力升高，压力继电器8使4DT断电、2DT通电，阀3处右工位，液压缸1活塞退回。这样按运动顺序完成一次工作循环。压力控制顺序回路的缺点是可靠性差、位置精度较低。第三十页，讲

21、稿共四十八页哦1 1 顺序动作回路顺序动作回路2 2）行程阀和行程开关控制的顺序动作回路）行程阀和行程开关控制的顺序动作回路 对于多执行元件液压系统，在给定的系统最高压力范围内，有时无法安排各压力顺序的调定压力，故对多缸液压系统或顺序动作要求要求严格的液压系统，宜采用行程控制顺序动作回路，图3为使用行程阀控制的顺序动作回路。当电磁铁1DT通电时，阀3处右工位，液压缸1活塞右行，当挡块压下行程阀4时，液压缸2活塞右行；当电磁铁1DT断电时，阀3重新处图示位置，液压缸1活塞先退回，行程阀4复位，液压缸2活塞退回。这样按 运动顺序完成一次工作循环。第三十一页，讲稿共四十八页哦1 1 顺序动作回路顺序

22、动作回路2 2）行程阀和行程开关控制的顺序动作回路）行程阀和行程开关控制的顺序动作回路 使用行程开关控制的顺序动作回路。其动作顺序是：按下循环启动按钮，电磁铁1DT通电，换向阀3处右工位，液压缸1活塞右行；到达预定位置时，挡块触动行程开关2XK，使2DT通电，换向阀4处右工位，液压缸2活塞右行；到达预定位置时，挡块在行程终点触动行程开关3XK，使1DT断电，换向阀3处图示位置，液压缸1活塞先退回；在行程终点，挡块触动行程开关1XK,使2DT断电，液压缸2活塞退回。这样按 运动顺序完成一次工作循环。第三十二页，讲稿共四十八页哦2 2 同步回路同步回路 使两个或两个以上的执行元件(通常为液压缸)保

23、持位移相同或速度相同的回路称同步回路。执行元件位移相同称位置同步，执行元件速度相同称速度同步，反之亦真。同步回路也是多执行元件的速度控制回路。1）机械联接同步回路 参看图5，这种回路是利用刚性梁连接(图a)或齿轮齿条啮合(图b)等机械方法，使两液压缸的实现位移同步。这种同步方法简单可靠，宜用于两液压缸负载差别不大的情况，否则会发生卡死现象。第三十三页，讲稿共四十八页哦2 2 同步回路同步回路2）串联液压缸同步回路：图6两液压缸活塞有效面积相等且串联联接，可实现位移同步，其同步精度较高，能适应较大偏载。图7为采用补偿装置的串联缸同步回路，换向阀4处左工位，泵向缸1上腔供液，缸1的回液供入缸2上腔

24、，缸2排出液体经换向阀4回油箱，两缸同步下行。若液压缸1活塞先达终点，行程开关1XK动作，阀3切换左位，压力油液经阀5进入缸2上腔，使其活塞继续下行到终点。若缸2活塞先到终点，则2XK动作，阀3处右位，压力油液使阀5开启，缸1下腔油液回油箱，使其活塞继续下行到终点。串联缸同步回路压力较大，为两缸工作压力之和。第三十四页，讲稿共四十八页哦2 2 同步回路同步回路3）节流阀和调速阀同步回路 图8为使用节流阀的液压缸单向同步回路。当液压缸下行时，分别调节单向节流阀A、B的流量使两液压缸在回程时近似同步。使用调速阀可达较高的同步精度。图9为使用调速阀的双向同步回路。由于进、出油节流时使用一个调速阀，故

25、不能分别调整往返速度。该回路也可使用节流阀，但同步精度较低。使用节流阀或调速阀的同步回路，只能保证速度同步，但必须采取措施消除因位置不同步而产生的累积误差。第三十五页，讲稿共四十八页哦2 2 同步回路同步回路4）分流集流阀同步回路：图10为使用分流集流阀(又称同步阀)的同步回路。该阀可自动补偿两液压缸因负载变化对同步速度的影响。换向阀1处左位时，压力油液经单向节流阀2、分流阀3和液控单向阀4、5进入两液压缸下腔，使两缸活塞同时上行。换向阀1处右工位，压力油液进入两液压缸上腔，同时液控单向阀4、5开启，两液压缸下腔经阀4、5和分流阀3、单向阀2的节流阀回油箱，两缸下行同步。单向节流阀2用以控制活

26、塞下降速度和增加背压。液控单向阀4、5可防止两液压缸下行时因负载不同而窜油。分流集流阀只能实现速度同步。在行程末端，分流集流阀两节流孔窜通而消除累积误差。第三十六页，讲稿共四十八页哦2 2 同步回路同步回路5）同步缸同步回路 图12回路中的同步缸3为两结构尺寸相同的共活塞杆的双杆双作用液压缸。由于两活塞运动速度相同，结构尺寸相同，故液压缸4、5同步。同步缸3活塞上的双向单向阀2可在行程终点消除累积误差。换向阀1用于控制液压缸4、5的正反向运动。同步缸的同步精度较高。第三十七页，讲稿共四十八页哦2 2 同步回路同步回路6）并联液压马达的同步回路 图13中，由于两排量相同的液压马达并联(同轴)，且

27、分别对结构相同的两液压缸供液或回液控制，可使液压缸同步。同步精度取决于两马达的几何排量、容积效率及两缸负载差异因素。一般选用容积效率较稳定的柱塞马达。同步精度约为25。图a采用单向阀消除同步误差；图b中两换向阀A、B应同时动作。第三十八页，讲稿共四十八页哦8.5 8.5 多缸互不干扰回路多缸互不干扰回路1流量阀互不干扰回路 图15中节流阀5、6定量分配液压泵输出的油液(也可用一分流阀代替两节流阀5和6)，调速阀3、4分别调节液压缸1、2油量。当1DT和2DT通电时，两缸活塞快速右进。若液压缸1快进结束，则3DT通电使其转为工进。这时液压缸2仍快前进，但由于节流阀6的限流作用，则压力油不可能过多

28、的流向仍快速进的液压缸2而影响液压缸1的工进速度。反之，由于节流阀6的存在，也不会 影响液压缸2的工进速度。如果用比 例流量阀代替节流阀5、6，效果会 更好。第三十九页，讲稿共四十八页哦8.5 8.5 多缸互不干扰回路多缸互不干扰回路2.双泵互不干扰回路-1 图16可实现两液压缸A、B的快进、工进和快退循环而互不干扰。使电磁换向阀9、10切换到右工位，高压小流量泵1经调速阀5和6、低压大流量泵2经单向阀7和8联合向液压缸A、B供油，两者均快速右行，回油分别经行程阀13和14的下工位通道和电磁换向阀9回油箱。第四十页，讲稿共四十八页哦8.5 8.5 多缸互不干扰回路多缸互不干扰回路2.双泵互不干

29、扰回路-1 若液压缸A先快进到预定位置，挡铁下压行程阀13的阀杆，而使其处上工位，则液压缸A的回油经调速阀11和阀9回油箱。则A转为工进，工进速度由调速阀11调定，同时因调速阀11的节流作用而使液压缸A进油腔压力升高而使单向阀7关闭，这时高压小流量泵1除向液压缸A供油外仍通过调速阀5向液压缸B供油，低压大流量泵2仍通过单向阀8向液压缸B供油，液压缸B仍快速右行。两液压缸速度互不干扰。当液压缸B的挡铁在预定位置下压行程阀14的阀杆而使其处上工位时，则液压缸B的回油经调速阀12和阀10回油箱，转为工进，工进速度由调速阀12调定，基于同上的理由，单向阀8封闭，两液压缸均处工进状态，所需油液的流量均由

30、高压小流量泵1提供。第四十一页，讲稿共四十八页哦8.5 8.5 多缸互不干扰回路多缸互不干扰回路2.双泵互不干扰回路-1 若液压缸B先期完成工进，使电磁换向阀10断电而处图示状态，则低压大流量泵2经单向阀8、16向液压缸B小腔供液，使它快速退回，液压缸A仍处工进状态，两者运动速度互不干扰。回路中调速阀5、6起限流作用，调速阀11、12起调速作用。第四十二页，讲稿共四十八页哦8.5 8.5 多缸互不干扰回路多缸互不干扰回路2.双泵互不干扰回路-2 液压缸A、B快进由低压大流量泵2供油，工进时高压小流量泵1供油，两液压缸各自完成快进、工进、快退工作循环而互不干扰。回路工作原理是：使电磁换向阀7、8

31、通电 而处左工位，低压大流 量泵2向两液压缸供油，两液压缸位差动连接，活塞快进右行。第四十三页，讲稿共四十八页哦8.5 8.5 多缸互不干扰回路多缸互不干扰回路2.双泵互不干扰回路-2 若液压缸A先快进到预定位置，挡铁触动行程开关（图中未画出）使电磁换向阀5通电（处左工位）、7断电（图示位置），液压缸A转为工进，由高压小流量泵1供油，工进速度由调速阀9调节，不受液压缸B快进影响。第四十四页，讲稿共四十八页哦8.5 8.5 多缸互不干扰回路多缸互不干扰回路2.双泵互不干扰回路-2 若液压缸B也快进到预定位置，挡铁同样触动行程阀开关使电磁换向阀6通电（处左工位），8断电（图示位置），液压缸B也转为

32、工进，工进速度由调速阀10调节，高压小流量泵1同时向液压缸A、B供油，两者工进速度互不影响。第四十五页，讲稿共四十八页哦8.5 8.5 多缸互不干扰回路多缸互不干扰回路2.双泵互不干扰回路-2 若液压缸A先期工进到位，挡铁触动另一行程开关，使电磁换向阀7通电而处左工位（电磁换向阀5仍通电，处左工位），则低压大流量泵2向液压缸A有杆腔供油，使它快速向左退回原位，电磁换向阀5和7断电（图示位置），液压缸A停止（原位）。第四十六页，讲稿共四十八页哦8.5 8.5 多缸互不干扰回路多缸互不干扰回路2.双泵互不干扰回路-2 液压缸B工进到位时，电磁换向阀8通电而处左工位（电磁换向阀6仍通电而处左工位），液压缸B快速向左退回原位，电磁换向阀8、5断电，液压缸B立即停止（原位）。快退时由低压大流量泵2供液。液压泵1、2的供油压力分别由溢流阀3、4调节，单向阀 11、12是液压缸A、B快退到位 时，分别将它们的回油锁定使 其迅速停止，并可停止在任意 位置上。第四十七页，讲稿共四十八页哦感感谢谢大大家家观观看看第四十八页，讲稿共四十八页哦