道路修建工程施工组织设计方案(纯方案,73页)18091.pdf

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1、目录 1.工程概况.3 1.1.工程概况.3 1.2.项目参建各方.3 2.编制说明及依据.4 2.1.编制说明.4 2.2.编制依据.4 3.施工部署.4 3.1.项目实施目标.4 3.2.组织机构及人员配置.4 3.3.拟投入机械设备.5 3.4.道路施工要点及注意事项.6 3.5.施工总进度计划.6 3.6.现场条件.7 3.7.施工部署.7 4.主要工程项目施工方法.8 4.1.测量控制方法.8 4.2.拆除及清理工程.11 4.3.路基工程施工.13 4.4.道路基层施工方法.17 4.5.路面施工方法.23 4.6.给水工程施工方法.33 4.7.排水工程施工方法.38 4.8.电

2、力及电讯网络工程施工方法.43 4.9.燃气工程施工方法.46 4.10.挡土墙工程施工方法.49 4.11.道路附属构筑物工程施工方法.52 5.保证工程质量措施.53 6.安全文明施工及应急救援.65 6.1.文明施工措施及环境保护措施.65 6.2.安全生产措施.66 6.3.施工安全应急救援.68 6.3.1.应急组织机构.68 6.3.2.应急组织机构图.68 6.3.3.应急物资和设施准备.69 6.4.应急措施.69 7.工期保证措施.70 7.1.强化进度计划的管理.70 7.2.建立施工进度监测与调整系统.71 8.雨季施工措施.72 1.工程概况 1.1.工程概况 本次项目

3、为 XXX 目红线外一号路延伸段拓宽改建项目，由原有道路 12-14米道路拓宽至 20 米（含双向 4 车道 14 米及两边人行道 6 米）。该延伸段道路西接小河珠江路，东接新建的金地地产悦峰项目，全长约 370米。包括路基土石方、路面工程、给水工程、排水工程、电力工程、通信工程、燃气工程工程 车行道宽度 14 米，道路基层到面层做法依次为：路基碾压密实、毛石大渣、级配碎石、水泥稳定碎石基层、中粒式沥青砼、细粒式沥青砼。人行道宽度 3 米，采用 50mm 透水砖铺设。图中红色为延伸段拟拓宽改造道 1.2.项目参建各方 项目名称 建设单位 设计单位 监理单位 施工单位 2.编制说明及依据 2.1

4、.编制说明 为保证道路拓宽的施工，拟对道路半幅封闭施工，为保证施工安全及居民的出行安全，特编制本专项临时占道方案。2.2.编制依据 市政基础设施工程施工质量验收统一标准 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）公路工程质量检验评定标准（JTF80/1-2004）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2018）沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ89-2001）XX 拓宽改建项目施工图及招投标文件 3.施工部署 3.1.项目实

5、施目标 工期目标：本工程施工时间及顺序以180 天工期为依据作相应的规划。质量目标：在施工过程中，我们严格按国家现行有关施工技术规范、规程及招标文件的技术规格书的要求施工，达与该工程有关的施工验收规范质量合格标准。具体的施工质量保证措施见后面的章节。安全目标：伤亡事故为零，轻伤控制率0.3%无标准。文明施工：达到贵州建工集团文明施工工地标准。3.2.组织机构及人员配置(1).组织有关人员熟悉图纸，对图纸进行自审，认真准备图纸会审工作。(2).编制施工图预算及施工组织设计，对工程的主要部位及特殊施工方法编写单项技术方案措施。(3).根据项目施工的内容，拟定加工及定货计划。(4).做好技术交底工作

6、。3.3.拟投入机械设备 序号 机 械 或 设备名称 型号规格 数量 额定功率（KV）生产 能力 备注 1 挖掘机 G3-6 2 台 130 1.3m3 按 进 度 计 划 需 要 进 场 2 推土机 SZ-8 1 台 88.2 1.5 m3 3 振动压路机 YZ18 1 台 220 3.6T 4 光轮压路机 2Y8/10 1 台 180 2.5T 5 自卸汽车 EQ 10 辆 200 20T 6 装载机 ZLM-29 1 辆 148 12T 7 汽车起重机 QY16 1 辆 115kw 16t 8 人货车 NHR52LW 1 辆 50 15.m3 9 洒水车 XC4560PS 1 辆 80

7、0.5 t 10 翻斗车 FG1-D 2 辆 44 500L 11 自落式搅拌机 JZC750 1 台 40 0.5 t 12 砂浆机 SL-200 1 台 20 0.2 t 13 对焊机 UN1-150 1 台 150 0.8m3 14 电焊机 ZXG-180A 1 台 42 15 钢筋切断机 QJ40-1 1 台 11 16 钢筋弯曲机 GJB7-40B 1 台 10 17 钢筋调直机 J4-14 1 台 9.5 18 圆盘锯 MJ-104 4 台 4.4 19 砂轮机 S12-A 4 台 4.4 20 潜水泵 2GC-5*6 12 台 8.8 21 插入式振捣器 HZ-50 6 台 6.

8、6 22 平板振捣器 HZ2-10 4 台 2 23 打夯机 HC70D 8 台 8.8 24 柴油发电机 SZD-20 1 台 75 3.4.道路施工要点及注意事项 1、道路施工应严格遵照 GB9787沥青混凝土路面施工及验收规范和GJJ4491城市道路路基工程施工及验收规范执行 2、锁骨嘎前应对道路中线线型要素及各控制点桩号，高程进行精准测量，注意坐标系及高程系。3、路基施工时，应分层碾压或重锤夯实，其密实度标准为：对于挖方路段，由路槽底 030cm 内，密实度不小于 95；对于填方路段，080cm 以内，不小于 95；大于 80cm，不小于 93 4、水泥稳定石粉渣施工时：1配料分层碾压

9、厚度，当采用 1215f 压路机碾压时，不应超过 20cm；若采用能量大的振动压路机时，可根据碾压试验适当增加分层厚度。2在每段碾压完成后，并经压实度检查合格，即应用湿砂覆盖养生，养生期不宜少于 7 天。3.5.施工总进度计划 计划施工工期为 180 日历天,力争提前完成，横道计划另详。各分项工程的施工时间及顺序以 180 天工期为依据作相应的规划.3.6.现场条件（1）.临时用水 业主将水源联结点接至标段范围内50-100 米，满足施工要求。（2）.临时用电 电源联结点接至标段范围内50-100 米，变压器一台，容量为 120KVA。道路东西向全长约 370 米，南北方面工作面宽约 20 米

10、。3.7.施工部署 1、本工程包括：路基土石方、软基处理、路面工程、给水工程、排水工程、电力工程、通信工程、燃气工程等。内容多，项目杂，因此在实施过程中要做到分项明朗，施工条理清晰，方能有条不紊地完成施工任务。2、根据本路段的工程情况，工程要求和施工条件，该路段总的组织原则，以道路主线为施工段，采取平行交叉流水作业法，集中分段突出抢建路基和各种地下管线工程。3、总的施工原则是：先地下后地上，先深后浅，先大后小，先主体后附属，管道安装和井同时施工，见缝插针，组织开展一场多专业多任务种的平行交叉流水施工生产大会战。根据以上总的原则和做法，应充分做好以下安排：（1）.施工总体安排根据本工程的特点，采

11、取具体措施，既保证工程质量、进度。（2）.总施工原则：先地下、后地上，先深后浅，先进行拆除改造、地下较深管道，后建道路路面，先主体后附属，先预制后安装，分条分段施工，尽量组织流水作业、并行操作。（3）.施工顺序：准备工作土石方工程地下管线工程燃气工程电力、电讯工程机动车道路基工程人行道工程。4、施工进度规划 根据以上工期要求和施工总体安排，应对各分项工程作科学合理的施工进度安排，方能圆满完成施工任务。根据工期和各分项工程的相互关系制定出的施工进度计划见附表。5.劳动力机械组织 道路施工、管线及土方施工所需人员、机械均按两套组织。在每个施工段中，采用条形施工，流水作业，以道路纵向连续进行。水电配

12、备两组人员，土方施工时，配合将沟槽挖好，下管线并隐蔽验收后立即封闭。并注意与有关部门的协调，配合好管线的连接、通水、闭水工作。管线随土方软基处理及辅道基础配合施工，横向管线在进行主车道路基处理时进行，完毕后再与纵向管线连通。七、设备人员动员周期进场计划和设备、人员、材料运到现场的方法设备、材料，可利用现有市政路网运抵现场。4.主要工程项目施工方法 4.1.测量控制方法 市政工程施工测量工作量大，点多线多，标准要求高。而且测量控制工作有其特别的系统严密性、连续性，来不得半点差错。在操作过程中，我们成立由 2员工程师(道桥专业)组成专业测量组，认真钻研图纸，从每个点、每条线开始，扎实控制好局部的标

13、准精度，再进而组织好全局的施测工作，提高施测精度和施测效率。测点放样前，认真作好内业准备工作，校正仪器设备，拟定施测方案。现场精心操作，对不符合精度测量成果必须复测，决不马虎了事。主要采用的仪器设置及工具为：GTS-700 全站仪、S3 型水准仪和 J2 经纬仪、水准尺、钢尺、锤球、花杆。1、本工程施工测量工作量大，点多线多，标准要求高。而且测量控制工作有其特别的系统严密性、连续性，来不得半点差错。在操作过程中，我们成立由2 员工程师(道桥专业)组成专业测量组，认真钻研图纸，从每个点、每条线开始，扎实控制好局部的标准精度，再进而组织好全局的施测工作，提高施测精度和施测效率。2、测点放样前，认真

14、作好内业准备工作，校正仪器设备，拟定施测方案。现场精心操作，对不符合精度测量成果必须复测，决不马虎了事。3、主要采用的仪器设置及工具为：GTS-700 全站仪、S3 型水准仪和 J2 经纬仪、水准尺、钢尺、锤球、花杆。4、本工程施工测量的主要任务是：施工控制网的建立、管道线路测量、隧洞定位测量放样等。本工程由于时间紧迫，队伍进场后测量工作必须马上开展，作好测量控制网的布设，高效率地完成本工程施工测量任务。5、测量质量技术管理 结合我公司拟定的施工方案及其施工工艺，本工程的施工放样控制采用全站仪极坐标方法来保证桩位定位；以精密水准仪几何水准测量法实现高程放样。为此拟定了测量质量技术管理体系来保证

15、施工测量的质量和精度。（1）测量硬件设施配置：本工程中，我公司将投入两台徕佧全站仪，2 台北光 J2 级经纬仪和两台普通水准仪，电子计算机一台（测量平差计算及施工测量软件一套）。（2）测量人员配备：我公司在本工程上将调派富有施工测量经验的工程师1 名，测量技师 2 名，高级测量工 4 名。（3）我公司在本工程施工中拟建立严格的测量校核、复核、审核技术管理制度，除在测量部门内部按此制度进行自检外，项目部执行项目总工程师、专职质检员、测量技术主管三级参加的技术复核制度，单项技术干部参加并负责单项的测量技术复核工作，项目总工程师负责全线测量技术的审核工作并参加全线控制网的检查与验收。6、本工程主控制

16、网的复测及加密控制网点的建立(1)主控制网的复测 根据业主提供的平面及高程控制网，对各控制点采用同等精度、边角同测的方案实施复核。对水准基点桩、高程控制网，按国家二等水准测量要求复核。复核成果不符或不足，则进行补测。复核成果上报监理工程师，经检查批准后，方可进行加密控制网点的建立。(2)加密控制网点的建立 根据施工需要，确保施工放样精度，按国家三等三角网和三等小准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密，分阶段建立施工控制测量目的，清除仪器对中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩、观测棚，设立全站仪强制对中装置。（3）测量成果处理 控制测量的内业处理：利用电子计算机严密平差

17、程序进行内业计算。7、施工测量控制 从工程开工前交接桩开始，经过工程的各个阶段，直至工程竣工测量，都需要有全面、细致、精确地测量工作做保证。为完成测量工作，拟建立测量管理组织，配备具有相当经验的技术人员，有实际操作能力的有上岗证的测量工人，设置相应等级并经检验合格的测量仪器和工具，测量人员要紧密配合，相互协作，共同完成测量工作。8、施工测量平面控制 根据业主或设计院提供的相关资料和基本控制点，建立、健全本工程的平面控制网。因平面控制测量精度要求较高，作业量较大，任务较重，故测量仪选用精高且又便于操作的全站仪，仪器在使用前进行精确的检验和校正。根据业主或设计院提供的资料，对主要控制桩进行导线复测

18、工作。复测精度应符合规范要求；角度闭合差16n（）1/2（n 为测点数）。坐标相对闭合差1/10000 对于不能满足施工计划要求的控制点，分析原因，作出正确的估计，组织力量重测，如果系控制点移位或与业主或设计院提供的资料不符，在报请监理工程师，经监理工程师确认后，利用沿线附近其余的控制点对移动了的控制点进行加固或另设控制点，按相同测量等级重测，重新设立控制点。2 对增设的测量控制网标桩做到牢固可靠，并采取围护措施，设置易识别的标志，加以保护。3 对已建立、健全的平面控制网定期进行复核，使其准确无误地为工程的建立提供指导性的服务。4 工程竣工前，对发生损坏、移位的标桩，根据监理工程师的指示，进行

19、恢复测量。10、施工测量高程控制（1）所使用仪器在使用前进行仔细校核、校正，只有在满足测量精度要求前提下方可投入使用。（2）对夜主或设计院交付的水准点进行复测，并与国家水准点进行闭合，水准点闭合差满足规范测量精度要求：20L1/2，其中 L 为水准路线长度，以km 计，对于不能满足规范要求的水准点，应分析相关原因，进行重新测量。如确定某水准点产生了沉除、移位或与业主、设计院提供的资料不符，则应报请监理工程师，在监理工程师检查确认后另寻水准基点或利用国家水准网点，按相应测量等级另外敷设水准点。11、施工测量放样 为提高放样速度，充分利用现代仪器的先进性，采用极坐标进行放样，即置全站仪于该段控制点

20、上后视另一控制点，根据角度和距离放出待放样点们，高程放样用常规方法即可。12、测量成果处理 认真记录外业测量原始数据，将源数据输入计算机，建立空间数据库、属性数据库，拓扑关系，并以图表的形式输出测量成果。信息共享，以便相关部门的调用、查询。13、沉降、位移观测（1）沉除、位移观测的主要内容：施工中对平面和高程控制网点的定期沉降、位移观测。随着荷载增加，混凝土弹性压缩及收缩徐变，基础浇筑完成后定期进行基础沉降、位移观测，以确保上部结构施工质量。对管道填土后基础的沉降、管道位移观测，以保证施工质量和安全。（2）观测方案 按照国家变形测量规范要求，设立平面监测网、水准监测网定期观测。（3）成果处理

21、外业测量数据输入计算机，建立空间数据库、属性数据库，拓扑关系，进行本次观测成果与首次、前次成果叠加运算，输出沉降、位移曲线和数据表格，便于施工及设计人员分析、决策。实现信息共享，利于相关部门的调用、查询。4.2.拆除及清理工程 一、总体要求 1、对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置情况，进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，应及时通知监理工程师核查。2、除了图纸中示明或监理工程师的指示外，不得拆除迁移任何现有建筑物和设施，如果用地范围附近的现有建筑物和设施，由于位置关系必须拆除迁移时，须经监理工程师批准。3、根据施工需要，可以分期分批进行场地清理工作。4、在现有建

22、筑物、障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时，在可能情况下邀请产权方派人员到场。5、对外露的检查井，消防栓等应在图纸上标明，避免埋没和堵塞。6、场地清理后，应将场地修整（含必要的翻松）、铺平，并压实到表 2011 规定的要求后，报监理工程师检验。如压实度确难以达到时，最低应达到能保证其上的填方符合规范压实度的要求。二、清除、拆除与掘除 1、清除（1）除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在道路用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。其中胸径大于 15cm 的树木，根据监理工程师指示的长度锯成树段，在指定地点码放整齐。（2）原地面的表土、草皮，应按图纸所

23、示或监理工程师所示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。2、拆除（1）在道路用地范围内及其附近因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。（2）对原有的道路、桥梁、涵洞、路面、人行道、缘石等拆除，在作出使监理工程师满意的安排后方可进行。除非监理工程师另有指示，原有结构物的下部结构应拆除到天然路床以下 30cm，其在路床以外的部分则至少拆除到天然地面以下 50cm；如其整个或部分处于本合同工程新建结构物的界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围内。3、掘除（1）道路用地范围以内所有的树墩、树根、竹根和其它有机物都必须彻底掘除。道路用地范围

24、内的树墩、竹根、树根应挖到地面30cm 以下深度。（2）在路基范围内，路床面标高高出原地面小于 1m 的区域内，所有树墩、树根、竹根和其它有机杂质都必须清除到路床面标高以下至少 1m；路床面标高高出地面 1m 以上的区域、树墩、树根和竹根应清除至原地面。（3）道路用地范围内的所有地下结构物、墙基以及其它障碍物的基础均应掘除到图纸所示或监理工程师指示的深度。如需爆破掘除应对附近的结构物、设施等采取有效保护措施，并应取得监理工程师的批准。4.3.路基工程施工 本标段土方量较大。原则上以机械施工为主，辅以人工配合作业。一、施工准备工作 1.测量放线：开工前组织测量人员，校核提供的控制护桩，结合道路纵

25、断面设计及横断面设计，放出道路宽度及填、挖高度，施工中要配合检查、校核。2.清理现场及回填整平，拆迁红线内的障碍物，做好临时排水工作。二、基本施工顺序 施工准备场地清理测量定位路基挖、填方路基压实路基整型验收。三、设计施工要求 1、路基土方施工前必须作好排水工作，排除路基范围内的地表积水（包括鱼塘中的水）。2、路基土填筑横断面应做成屋顶式，中间高，两边低，便于排水。在排水设施沿未形成以前，路基边开设临时排水沟并有出路，保证路基在施工过程中不受雨水和外来水的影响。3、路基挖填土方应尽量避免雨季，施工过程中如遇雨天，应停止进行。4、水文地质不良路段，另见软基处理设计。5、路基填筑前应铲除路基范围内

26、的地表耕植土，垃圾土、草皮及杂物。6、填土以透水性较好的土质，如砂性土为宜，不准用腐植土、淤泥及工程性质不良的粉土。填土含水量以接近最佳含水量为宜。7、填土的土质必须均产，不得夹有泥块和其它不良土质。如使用不同种类的土壤填筑时，应以同一种类的土壤建筑在一起，不同种类的土壤不能夹杂填筑，以免造成不均匀沉陷或产生水囊现象。填土中如有团块，应先粉碎后再摊铺碾压。8、路堤填土应分层压实，每层的松铺厚度不得超过压实机具的容许范围。每层松铺厚度不超过 30CM，压实到不见轮迹，并测定密实度。路基填筑一般应自路中填至路基边缘，上面保持一定横坡以利排水。9、路基碾压时，应控制在最佳含水量进行，最佳含水量根据填

27、土的土质试验确定。10、路基施工要求中的未尽事宜请参照城市道路路基工程及验收规范（GJJ4491）公路路基施工技术规范（JTJ03306）进行。（一）路基用土要求 1、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥和盐渍土。2、路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过10 厘米的土块应打碎。（二）路基填筑工艺 根据岩土工程勘察报告及现场踏勘，对沿线路基作如下处理：1.填筑工艺 2基低符合要求且横坡陡于1:5 时，将原地面应挖成宽度为 2 米的台阶，且台阶低应在 3%向内倾斜坡度。3、填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线。填筑按“四区段，八流程”施工，把工区划分为填筑区、平整区、压实区、检查区的“四个

28、区段”和施工准备、基低处理、分层填筑、分层碾压、摊铺平整、检测签证、边坡修整成型、场地清理的“八流程”按照确定的施工工艺，纵向全断面水平分层填筑，其程序是：1）按规定厚度及宽度用推土机散土推平 2）用平地机刮平土 3）压路机粗压一遍 4）用平地机精确刮平 5）碾压达到规定的密实度 6）自检合格后报请监理工程师签证 7）经监理工程师认可后方能填筑另一层土 （三）路基边坡 1、一般路基：挖方边坡坡比 1:0.75，填方边坡坡比 1:15。2、道路两侧小区平整场地施工尽量安排与道路路基施工同步进行。四、主要施工方法 土方施工要结合设计挖、填情况，先以挖作填，平衡后再将多余土运出场外。1、路基挖方施工

29、方法 本路段路基施工主要以挖弃土方为主。根据现场实际，先分边施工路基，为确保工期，在有工作面的路段随时安排施工队施工。挖方路基施工 开挖 采用混合式开挖法，即先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖面，加快施工进度。由于开挖深度不大，因此注意不要超挖，路基挖好后应立即进行下一工序施工。弃土应及时清运，不得乱堆放，以尽量减少对交通及周围环境的影响为原则，根据现场实际情况确定堆土位置，运土路线、机械转运路线等。碾压、整平 路床采用压路机压实，用环刀法检测其密实度。挖方路基压实度标准应符合有关规定。地下水位较高或土质湿软地段的路基其压实度达不到规定要求时，可采用晾晒、换土或合同设计人员及监理现场

30、解决。路基面整修应结合挖最后一层土时进行，其路基允许偏差应符合有关规定。雨季施工 雨季施工前，应先完成人行地道等设施，并做好防水、防洪、排水工作。透水性不良或不透水的土及其它地质不良的土路质路基，在中雨或连续雨天应停止施工。雨季施工的每一压实层面均应作成 4%的横坡排水，收工前，必须将铺填的松土压实完毕。施工控制与质量检验 质量管理贯穿于施工全过程，与全体施工人员有关，涉及所有与质量有关的因素。压实时的材料含水量与最佳含水量之差控制在不超过 2%。最佳含水量按JTJ05193 土 301 标准用重型击实试验测定。2、路基填方施工方法 路基填方施工在方案的制定上，要紧紧抓住“选料，晾晒，整平，压

31、实，检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。填土路基尽可能的避开雨季施工，并注重路基的防排水工作，加大旱季的施工力度，确保路堤的施工进度。组织各项作业均衡进行，做到路基施工的正规化、标推化。借土施工前，首先对拟定的土场进行土质试验，并确定填土场的贮量，并考虑就近的原则。填方区开挖的表层腐植土、淤泥等，先就近集中堆放，而后统一运至借土场或弃土场。路基填土前要先取土样作出试验，确定压实参数取 50 米作为试验路段，通过试验路段的施工，修正优化压实参数。当符合设计和规范要求后，送监理工程师审批，作为以后压实的标准。然后采用“四区段八流程作业法”施工。填土时由路中间向两边按 30-50cm 一层分层填

32、方，并用摊铺机摊铺均匀。碾压时先碾压中间后碾压两边，使得该层整个深度内压实度处处均匀，同时达到要求的密实度。路堤的填筑按四区段八流程水平分层填筑施工。四区段是：填料、整平、碾压、检测区段。即：填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整形。各区段流程单独作业，不许交叉施工。基底处理 基底为软土时，应翻挖，分层回填密实。水平分层填筑 填筑材料：土方的含水量与最佳含水量之差不得超过 2%，土块的最大粒径不得大于摊铺层的 1/4，否则要打碎使用。且其各项指标应达到规范要求。摊铺时按设计横断面全宽纵向分层填料。当地形高低不平，应由低到高

33、、由中间两边分层填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填 0.2m 至 0.3m，竣工时刷坡整平。洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的+2%范围内。摊铺整平：每次摊铺的厚度控制在 3050cm（虚铺）范围内，用推土机使每一层填土都能获得均匀统一的厚度，以便保证均匀一致的平密度和压实度。碾压夯实。采用压路机，按试验段确定的参数碾压。碾压作业时，其路基边缘向中央进行，碾轮每次重迭 1520cm，约碾压 58 遍，至表面无显著轮迹，且密实度用环刀法检测均符合下表标准。检验签证：按照设计指针，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指针判定是

34、否合格。路面整修：路面整修应结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高程控制摊铺层厚，并挂线细致找平。边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。3、路基压实 路基压实全部采用重型振动压路机进行分层碾压，碾压方法是：先边后中，先轻后重，先静压后振压，当天回填当天压实，以防松土遇雨淋湿，碾压速度拟控制在 36km/h，前后两次碾压轮迹须重迭 1520cm，对于压路机碾压不到的部位，采用打夯机进行夯实，每层碾压完成后，均有压实度试验报告，当符合设计要求后，再进行上一层施工。四、施工过程须重点注意的问题 1.道路红线范围内原有的地下管线拆迁，需尽量争取在

35、该路段工程开工前拆迁完毕。对于须保留的地下管线，如需在其周边开挖沟槽或取填土，应考虑不因施工而影响其稳固，必要时采取加固措施。2.路基填方施工，须选用易干、透水的土料，如采用透水性不良或不透水的土料，须在含水量接近最佳含水量时再进行压实。3.路基填方施工，原则上应选用同类土料，如采用不同种类的土料填筑时，应按不同种类土料分层填筑，不得任意乱填，以免形成水囊或滑动面，另外，透水性较差的土料，如被填筑于透水性较好的土料下层时，其表面须自路中向两侧做出 24%的横坡。4.各种井、孔周边的填土须特别留意，应在控制好所填土料的最佳含水量的同时，严格掌握好填土的分层厚度，碾压机械的重量和碾压遍数，对于碾压

36、机碾压不到的部位，采用打夯机进行补夯。5.该路段的路基土方工程施工过程，如遇雨天，必须坚持集中力量分段突击的原则，完成一段再开一段，绝不允许在全线进行大挖大填。4.4.道路基层施工方法 一、设计施工要求 1、设计基层为毛石大渣、碎石基层、水泥稳定碎石层。2、施工之前测定混合料的最佳含水量，并根据施工时的气候条件确定施工时的含水量。3、压实工序应在初凝以前完成，压实厚度一次以 1520 厘米为宜。4、拌和、摊铺：可采用现场拌和法施工、机械拌和、人工拌和均可。边拌边加水，必须使混合料和水泥充分拌和均匀，然后进行摊铺。摊铺时，其厚度必须均匀一致，同时应符合纵横断面的要求，松铺厚度宜试铺决定。5、碾压

37、：混合料摊铺后要进行平整，然后压实。碾压时先用轻型压路面进行碾压，自路边至路中，每次重叠后轮宽 1/2，碾压过程中注意找平，及时铲高补低，填补处要翻松料，重新压实成整体。最后，用中型或重型压路机碾压直至到表面平整，无明显轮迹为止。要求密实度大于最大密度的 98%。6、水泥稳定基层达到强度后应对基层表面进行回弹模量的测量。7、其它注意事项：分层施工时，在施工上层之前应先洒水湿润底层。避免雨天施工。成型后，必须及时洒水养护，养护期不少于七天，每天洒水，洒水次数以表面湿润为准。水泥稳定石粉渣混合料从加水泥拌和到压实成型大约延迟时间（包括干拌时间）不应超过 3 小时。8、未尽事宜请参照贵阳地区水泥稳定

38、石粉渣道路施工暂行技术。9、该路段工程的道路基层工程，无论 6%水泥稳定石粉渣层还是 4%水泥稳定石粉渣层，全部采用路槽机械拌和法进行施工，拌和机械采用横轴式路用稳定土拌和机。二、基本施工顺序 施工准备底基层测量定位底基层松铺石屑粉碴洒水闷料摊铺水泥混合料拌和碾压底基层整形成活底基层养护基层测量定位基层松铺石屑粉碴洒水闷料摊铺水泥混合料拌和碾压基层整形成活基层养护。三、施工要求（一）水泥稳定石屑层施工时，必须遵守下列规定 1、配料必须准确 2、水泥必须摊铺均匀（路拌法）3、洒水、拌和必须均匀 4、应严格掌握基层厚度、基层路拱横坡应与面层一致。5、应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，直到

39、要求的压实度 95（重型击实试验法最大干容重标准）。6、水泥稳定结构应用12t以上的压路机碾压，用1215t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过 20cm，采用能量大的振动压路机碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加。7、必须严密组织，采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，此时间应短于水泥的终凝时间。8、必须保湿养生，不使稳定石屑层表面干燥，也不应忽干忽湿。（二）材料 1、石屑的最大粒径不应超过 40mm（方孔筛、如圆孔筛可为 50mm）配料组成范围规定如下表：筛孔尺寸(mm)50 40 20 10 5 2 1 0.5 0.25 0.074 通过百分率(%)10

40、0 90100 55100 40100 3090 1868 1055 645 336 030 2、水泥：普通硅酸盐水泥，硅酸盐水泥、矿渣水泥或火山灰水泥都可用于石屑稳定结构层，但应选用终凝时间较长（宜在 6 小时以上）的水泥。（三）备料和施工 摊铺集料应事先通过试验确定集料的松铺系数，在摊铺集料前，应先在未堆料的基层上洒水，使其表面湿润，不应过份潮湿而造成泥泞，用平地机或其它合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有与路面一致的路拱。（四）洒水闷料 如已整平的集料含水量过小，在集料层上洒水闷料，洒水要均匀，细粒料洒水后一夜充分闷料，中粒料和粗粒料视其中细土含量的多少，可闷料

41、02 小时。在人工摊铺的集料层上，用 68t 两轮压路机碾压一遍，使其表面平整，水泥应当用汽车直接送到摊铺地段，沿线按照算好的每平米水泥稳定层需用的水泥重量，每袋放在预定位置排好，打开水泥袋，将水泥倒在集合料上，用刮板将水泥均匀摊开，用平地机或铧犁将铺好水泥的集料翻拌，拌和深度应直到稳定层底，随时检查拌和深度，严禁在底部留有“素土”夹层，现时也应防止翻犁过深，过多破坏垫层的表面。（五）洒水和湿拌 用洒水车（应采用喷管式）补充洒水，松土拌和机紧跟洒水车后进行拌和。洒水和拌和过程中，应及时检查混和料的含水量，水份宜略高于最佳值，以防施工过程中水份蒸发，并有利于减轻延迟时间的影响。（六）整型碾压 混

42、和料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧刮平，刚补平的路段立即用平地机快速碾压一遍，以便找补平整。整型后，根据路宽和机械设备制定碾压方案，以求各部份碾压到的次数昼相同，直线段，由两侧向路中心碾压，平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压直到要求的密实度为止。（七）水泥稳定石屑可采用拌和站集中机械拌和，集中拌和时，必须掌握下列各要点：1、配料要准确 2、含水量要略大于最佳值，使拌和料运到现场摊铺后碾压的含水量不小于最佳值。3、拌和要均匀 应根据中心站与现场运距的情况，作好防止水分过多损失措施，如有粗细颗粒离析现象，应人工或机械补充拌匀，整型和碾压同上述一样。（八）养生：每段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始洒水养生，不得延误，养生期不宜少于 7 天，如养生期少于 7 天就已做面层时，应注意不准重