安全行车基本知识5664.pdf

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1、安全行车基本知识第一章 严禁三超一越 为确保行车安全防止发生交通事故，必须做到：严禁“三超一越”。“三超”即：超速、超载、违章超车；“一越”即：越线行驶。1、超速 凡超过规定的车速驾驶车辆，或没有在安全保障的情况下，盲目开快车都叫做超速。超速行驶最容易发生交通事故，驾驶员必须保持中速行驶，并保持一定的行车距离，在高速公路上行驶保持足够的车距，就可以有效地避免事故的发生。据分析，当车速是 100 公里/时，要想车辆安全停下来，前方必须有 100 米距离，时速 70 公里时前车必须有 70 米距离，才是正确的行车距离。2、超载 车辆的超载往往对车辆的技术性能产生严重影响，不能确保车辆的行驶安全；车

2、辆的超载，超越了原来车辆设计的技术标准和安全标准，这样车辆在行驶中就得不到有效的安全保障。3、违章超车 不按规定超越同方向行驶的车辆的驾驶行为简称为违章超车。违章超车，轻则会妨碍行车安全，大则会造成交通事故，更严重的会造成不可想象的后果。超车时的正确做法：在有实线、双黄实线、弯道、上陡坡、下陡坡、前面视线不清、前面情况不明时，只是跟着前车行走，待以上路面情况改变后，在安全的情况下，经前车同意让出超车道才能超越前车。4、违章越线行驶 不按规定线路驾车，侵犯其他正在正常行驶车辆的路权的行为，为越线行驶。车辆在道路行驶中路权的表现有二个方面；一种情况是如果一辆车在自己车道正常行驶，那么这辆车对前方的

3、无障碍物道路拥有行驶优先权。另一种情况是前方行驶的车辆有选择另一条车道的优先权，包括这辆车转弯、调头、刹车。双黄实线是不准越线行驶的。第二章 在雨天、雾天、夜间安全行车的注意事项 一、雨天安全行车 注意天气预报和气候变化，遇雨天时要减速行驶，遇到沥青路、泥泞路等容易引起打滑的道路，需提高警惕，严格控制车速，不可急剧转向和制动。久雨天气，要注意路基情况，可能出现疏松和坍塌，要选择凸处坚实路面行驶，遇到特大暴雨，应选择安全位置把车停好，并开亮小灯，引起来往车辆注意。二、雾天安全行车 机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象时，应当遵守下列规定：（一）能见度小于 200 米时

4、，开启雾灯、近光灯、示廊灯和前后位灯，车速不得超过每小时 60 公里，与同车道车保持 100 米以上的距离；（二）能见度小于 100 米时，开启雾灯、近光灯、示廊灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时 40 公里，与同车道前车保持 50 以上的距离；（三）能见度小于 50 米时，开启雾灯、近光灯、示廊灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时 20 公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。机动车在雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。行驶中要沿路的右侧行驶，但要避免与路边行人及其他障碍发生碰撞。行驶中，要适当多鸣喇叭，已引起行人、车辆的注意。听到来车喇叭声，应鸣号做出反应。会车时

5、要闪烁大灯的灯光示意，以免相互撞车。尽量避免超越前车。雾重时，可使刮水器或撑开挡风玻璃，以改善视线。遇到浓密大雾，应当开亮小灯，紧靠路边暂停，等到大雾散去或能见度改善后再继续行驶。雾中使用制动和方向盘的掌握，应按滑路上操作要领进行。三、夜间安全行车 机动车在夜间没有路灯、照明不良等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廊灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车在夜间通过急转、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇到紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。夜间行车要

6、注意从左侧横过马路的人。增加跟车距离。尽量避免夜间超车。四、解除危险，安全通过的：“四个步骤”安全行车的四个步骤：发现情况、识别危险、控制车速、安全通过。1.“发现情况”是要求驾驶员对驾驶车辆时，精神要集中，关键是要及时发现那些被超或相会的障碍物瞬间而改变方向，对所驾驶车辆通过构成威胁的那些因素。2.“识别危险”就是驾驶员对发现的情况进行辨析并作出判断，识别危险是正确处理情况的第二步，是排除危险，安全通过障碍，车速控制安全合理的有效依据。3.“控制车速”是四个步骤中的关键，“在公路上行驶该快的路段要快，该慢的路段要慢下来”（如有限速标志的就一定要按标志的规定驾驶）。4.“安全通过”是落实前三个

7、步骤运用正确与否的一步，即前三个步骤处理好，车辆就能够安全通过，处理不好就容易发生事故。五、安全距离与制动 安全距离就是指在同一道路上，同向行驶两车的前后间距，保持既不发生追尾故事，又不降低道路通过能力的适当距离。安全距离的大小取决于车辆的制动非安全距离。制动非安全距离是指从驾驶员发现障碍物开始到制动停车止汽车所走的距离。速度的计算公式：速度=距离/时间（v=s/t）；速度与距离成正比，与时间成反比，距离与时间成正比。一般人的反应时间为 0.7 秒，踏下制动踏板到各车轮制动正常工作需时间为 0.3 秒。即驾驶员发现障碍采取紧急制动到车轮制动所需、时间正好为 1 秒时间。在时间相等的情况下，车速

8、越快，制动距离越长，要防止车辆在行驶过程中发生“追尾”事故，就必须与前车保持足够的安全距离，要求驾驶员车速为 60 公里/小时，与前车保持 60米，80 公里/小时与前车保持 80 米，100 公里/小时与前车保持 100米。只有保持行车的安全距离，才能保持行车安全，防止车辆“追尾”事故的发生。第三章 混合路面、交叉路口行车安全要点 一、什么是混合路面 在机动车道路上没有分隔带将双向车道隔开的道路都属混合路面，按我国目前的道路等级划分的二、三级路都属混合路面，一级路需有分隔带，但在交叉路口的地方形成一段混合路面，只有全封闭的高速公路不存在混合路面。二、混合路面的特点：1、中间和两侧都有花基作分

9、隔带的，花基多数有花草树木遮挡、在这种路上行车安全应注意些什么？必须集中精神驾驶，除了注视前方仍需不时注意右边花基隔逢摩托车、单车、行人动态，因为经常出现摩托车、单车、行人的突然窜出。车速不能过快，保持中速行驶，万一真的有摩托车、单车、行车突然冲出，采取紧急制动能将车停下来，避免事故的发生。在以上混合路面行驶的车辆，必须按规定的车道行驶，万一真的有摩托车、单车、行人从右边花基隔带冲出的话，除了采取紧急刹车的措施外，在条件允许时，还可向左边打方向避让。2、道路中间和两侧都没有花基作分隔带的混合路面注意什么？驾驶员思想要非常集中，避免出现会车时三点成一线危险场面，同时注意左右的摩托车、单车和行人的

10、动态，尤其注意前方的摩托车、单车突然横过，及时发现及时采取措施，防止碰撞事故发生。必须中速行驶，万一有以上的险情出现，由于速度慢采取刹车的效果就有效，避免事故发生。道路有黄实线的，就靠实线行驶，尽量远离路旁的摩托车、单车和行人，如无黄实线的尽可能行中间车道。正确使用喇叭及时警告单车、行人注意。3、道路中间有花基作分隔带，但道路与非机动车道无花基作分隔带的混合路面。要集中精神注意自己右边的摩托车、单车、行人突然冲出，因为无花基分隔，这些摩托车、单车、行人随时都有冲出来的可能性。行驶的路线还是靠中之右边为好，万一有险情有避让的余地。随时准备使用喇叭以警告行人车辆。4、道路右侧有花基与非机动车道分隔

11、，道路中间无花基分隔，只有单黄实线或双黄实线作分隔的。要集中精神注意前方来车的动态，同时要注意左右两侧花基间随时有摩托车、单车、行人突然冲出横过马路。因为花基都种了花草树木，造成司机的视野盲区，更加要注意随时出现的险情。中速行驶，车辆行驶时不要跨越单黄实线或双黄实线，将单黄实线和双黄实线作花基对待。在有单黄和双黄实线的道路超车时，也不能越过实线超车，越线就是违章，很容易发生事故。三、交叉路口的特点 1、十字路口注意些什么？有交通信号灯的十字路口（包括民警指导棒指挥的），首先减速再察看灯光的指示，按灯光指示前进或左转弯和右转弯。如有方向灯指示的十字路口，距交叉路 150 米地方就要选择车道行驶，

12、如果是左转弯的必须要靠左边线路，直行或右转弯的可行中间道和右车道通行。如无交通信号灯的十字路口，首先减速慢行，观察对向、左、右两边道路有否来车。在确保安全的原则下通行，支线车让干线车先行。无分支、干线的十字路口，让右边的来车先行。2、丁字路口车让右侧无来车的车辆先行 根据丁字路口的特点行车要注意的：减速慢行，在斑马线前就决定是通过或停下来避让，如犹豫不决，往往容易发生事故。注意单车、行人的横过和突然冲出。3、不规则道路的环型岛 通过环型岛时必须注意：减速慢行观察四方来车的动向。在这种情况下决不能抢道，要顾往及左边又要顾忌右边，防止碰擦。让先进入环型岛的车先行。要注意摩托车随意穿插和单车行人在车

13、缝间通过，避免不必要的碰撞。安全行车教育 道路交通事故知识 1、道路交通事故概述 道路交通事故，是指车辆驾驶员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反道路交通管理法规、规章的行为，过失造成人身伤亡或者财产损失的事故。2、交通事故的分类：轻微事故：凡一次造成轻伤 12 人，或机动车事故的直接经济损失折款不足 1000 元以下，非机动车事故的直接经济损失折款 200 元以下的事故。一般事故：凡一次事故造成重伤 12 人，或轻伤 3 人及 3 人以上的事故。重大事故：凡一次事故造成死亡 12 人，或重伤 310 人以下的事故。特大事故：凡一次造成死亡 3 人以上，或重伤 11

14、人以上；或死亡 1 人，同时重伤 8 人以上；或死亡 2 人，同时重伤 5 人以上的事故。所谓死亡，我国规定指当场死亡或伤后 7 天内抢救死亡的。3、交通事故责任的确定（1）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（2）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任，当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。