固体废物的收集运输.pptx

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1、二、收集方法1 1、定期收集：按固定的周期收集。、定期收集：按固定的周期收集。优点：可将不合理的暂存危险降到最小，能有效地利用资源；运输者可有计划的优点：可将不合理的暂存危险降到最小，能有效地利用资源；运输者可有计划的使用车辆；处理与处置者有时间更改管理计划。使用车辆；处理与处置者有时间更改管理计划。适合固体废物量较大的大中型企业。适合固体废物量较大的大中型企业。2 2、随时收集：根据固体产生者的要求随时收集。、随时收集：根据固体产生者的要求随时收集。适合废物产生量无规律的小型企业。适合废物产生量无规律的小型企业。第1页/共90页3 3、混合收集：将各种固体废物收集混合在一起。、混合收集：将各

2、种固体废物收集混合在一起。4 4、分类收集：指在鉴别试验的基础上，根据固体废物的特点、数量、处理和处置的要分类收集：指在鉴别试验的基础上，根据固体废物的特点、数量、处理和处置的要求分别收集。求分别收集。优点：有利于固废的资源化，可以减少固废处理与处置费用及对环境的潜在危害。优点：有利于固废的资源化，可以减少固废处理与处置费用及对环境的潜在危害。我国城市生活垃圾多数采用混合收集的方法，提倡分类收集。我国城市生活垃圾多数采用混合收集的方法，提倡分类收集。其他固体废物通常采用分类收集的方法。其他固体废物通常采用分类收集的方法。第2页/共90页三、固体废物的标记几种主要特性的标记为：易燃性（I I）；

3、腐蚀性（C C）；反应性（R R）；急性毒性（H H）；毒性（T T）；EPEP毒性（E E）。第3页/共90页第4页/共90页第5页/共90页第二节 固体废物的运输一、包装容器的选择 原则：容器及包装材料应与所盛固体废物相容，要有足够的强度，贮存及装卸运输过程中不易破裂，固体废物不扬散、不流失、不渗漏、不释放出有害气体与臭味。常用汽油桶、纸板桶、金属桶。焚烧的有机废物(滤饼、泥渣)纤维板桶或纸板桶钢桶。危险固体废物的包装容器，应根据其特性选择，尤其要注意其相容性。第6页/共90页可直接外运，也可经过收集站或转运站运走。可根据产生地、中转站距处置场地距离、要采取的处置方法、固体废物的特性和数量

4、来选择适宜的运输方式，可以进行公路、铁路、水运或航空运输。对于各类危险固体废物，最好的方法是使用专用公路槽车或铁路槽车，槽车应设有各种防腐衬里，以防运输过程中的腐蚀泄漏。对于非危险性固体废物，可用各种容器盛装，用卡车或铁路货车运输。对于要进行远洋焚烧处置的固体废物，选择专用的焚烧船运输。二、运输方式第7页/共90页 根据固废法第二十六条的规定，环境保护行政主管部门必须对从事固体废物收集、运输、处理和处置的单位或个人实行许可证制度，禁止无经营许可证或者不按照经营许可证规定从事危险固体废物收集、贮存、处置的经营活动。禁止将危险固体废物提供或者委托给无经营许可证的单位从事收集、贮存、处置的经营活动。

5、三、运输管理第8页/共90页1、直接从事固废的运输者必须向环保主管部门申请，接受专业培训，经考核合格后，领取经营许可证，方可从事固体废物的运输工作。2、经营者在运输前应认真验收运输的固废是否与运输单相符，不能让互不相容的固废混入；检查包装容器，查看标记，熟悉产生者提供的偶然事故的应急处理措施。如出现意外事故，及时向环保部门报告。在运输完后，经营者必须认真填写运输货单，包括日期、车辆车号、运输许可证号、所运的固体废物种类等，以便接受主管部门的监督管理。第9页/共90页3、运输危险废物时，从事者要进行专门培训，并配备必要的防护工具。必须有专用或适宜的车辆，并标有适当的危险符号，有运输材料的资料。并

6、制定有固体废物泄露情况下的应急措施，防止意外事故的发生。总之，环境保护行政主管部门应定期或不定期地对从事运输固体废物的经营者进行检查，加强运输管理，从而保证运输工作顺利进行。第10页/共90页第三节 城市垃圾的收集与运输我国城市垃圾的收集方法为：我国城市垃圾的收集方法为：1.1.商业垃圾及建筑垃圾由单位清除；商业垃圾及建筑垃圾由单位清除；2.2.粪便的收集：粪便的收集：A.A.具有卫生设施的住宅，居民粪便的小部分进入污水厂作净化处理，大部分直接排人化具有卫生设施的住宅，居民粪便的小部分进入污水厂作净化处理，大部分直接排人化粪池。粪池。B.B.没有卫生设施的使用公厕或倒粪站进行收集，并由环卫专业

7、队伍用真空吸粪车清除运没有卫生设施的使用公厕或倒粪站进行收集，并由环卫专业队伍用真空吸粪车清除运输。一般每天收集一次，当天运至农村经密封发酵后作肥料使用。输。一般每天收集一次，当天运至农村经密封发酵后作肥料使用。第11页/共90页3.3.生活垃圾的收集生活垃圾的收集:一般是由垃圾发生源运至垃圾桶，统一由环卫工人将垃圾一般是由垃圾发生源运至垃圾桶，统一由环卫工人将垃圾桶内垃圾装人垃圾车，再运至中转站，最后由中转站运去最终处理场或填埋桶内垃圾装人垃圾车，再运至中转站，最后由中转站运去最终处理场或填埋场处置。形成了一套固定模式的收集场处置。形成了一套固定模式的收集中转中转集中处置系统。集中处置系统。

8、4.4.菜场、饮食业及大型团体产业的大宗生活垃圾则由各单位自设容器收集并送菜场、饮食业及大型团体产业的大宗生活垃圾则由各单位自设容器收集并送至中转站或处理场。至中转站或处理场。第12页/共90页5.5.医院垃圾则由医院自行焚烧处理，再送至处置场所。医院垃圾则由医院自行焚烧处理，再送至处置场所。有些城市或部分地区实行垃圾袋装化，然后投入垃圾箱由垃圾车运走。个别有些城市或部分地区实行垃圾袋装化，然后投入垃圾箱由垃圾车运走。个别城市正进行垃圾分装和上门收集的试验。城市正进行垃圾分装和上门收集的试验。第13页/共90页生活垃圾收集生活垃圾收集的发展方向的发展方向一、城市垃圾的收集方式及容器收集方式：定

9、点收集容器式，构筑物式收集方式：定点收集容器式，构筑物式 定时收集专用容器，普通容器定时收集专用容器，普通容器特殊的垃圾收集方式：垃圾楼道式收集方式特殊的垃圾收集方式：垃圾楼道式收集方式 气动垃圾收集输送方式气动垃圾收集输送方式分类收集：将纸、塑料、橡胶、金属、玻璃、破布等有分类收集：将纸、塑料、橡胶、金属、玻璃、破布等有回收价值的物品回收。回收价值的物品回收。第14页/共90页（一）定点收集方式与容器 收集容器放置于固定的地点，一天中的全部或大部分时间为居民服务。收集容器放置于固定的地点，一天中的全部或大部分时间为居民服务。收集点要求交通方便，且具有一定的居住密度；收集容器应有较好的密封隔离

10、效果。收集点要求交通方便，且具有一定的居住密度；收集容器应有较好的密封隔离效果。是最普遍的垃圾收集方式。是最普遍的垃圾收集方式。第15页/共90页1 1、容器式：使用可移动的垃圾容器作为收集工具、容器式：使用可移动的垃圾容器作为收集工具 ，钢制或塑料制，钢制或塑料制 。要求：要求：（1 1）收集点应靠近住宅区，便于居民使用，不影响市容，不妨碍交通，靠近垃圾清运）收集点应靠近住宅区，便于居民使用，不影响市容，不妨碍交通，靠近垃圾清运车辆的收集路线，不过分增加清运车辆的工作量车辆的收集路线，不过分增加清运车辆的工作量;（2 2）收集容器适度，具有密封性能，有一定的外结构件与清运车上的自动倾倒设备配

11、）收集容器适度，具有密封性能，有一定的外结构件与清运车上的自动倾倒设备配合，使收运过程实现机械化。合，使收运过程实现机械化。第16页/共90页2 2、构筑物式：该容器为固定构筑物，一般为砖、水泥结构，样式各异，容积为、构筑物式：该容器为固定构筑物，一般为砖、水泥结构，样式各异，容积为5 510m10m3 3 ，不密封，该容器使用寿命长，费用低，但在高峰季节会发生垃圾满溢的情况；，不密封，该容器使用寿命长，费用低，但在高峰季节会发生垃圾满溢的情况；与周围环境敞开接触，易造成周围环境卫生状况的恶化；另外，清运时难度较大，与周围环境敞开接触，易造成周围环境卫生状况的恶化；另外，清运时难度较大，不利于

12、机械化使用。不利于机械化使用。第17页/共90页（二）定时收集方式及容器不设置固定的垃圾收集点，直接用垃圾清运车收集垃圾。收运车以固定的时间与路线行驶于居民区中并收集路旁的垃圾。1、专用容器：是配合高级住宅区独家独院式的生活方式而设置的，是一种小型移动式垃圾桶或者是一次性袋式垃圾容器。2 2、普通容器：一般为小型的垃圾收集车(1t以下的汽车或人力拖车)。每天定时定线路巡回于收集路线上(一般一天12次)，居民将垃圾定时定点倒人车内完成收运过程；由于车容量小，故一般都配有小型的转运者，集中到一定数量时作进一步运输。第18页/共90页（三）特殊的垃圾收集方式（大楼性居住区）1 1、垃圾楼道式、垃圾楼

13、道式:垃圾楼道是高层建筑物种的一条垂直通道，每层都开一个倾倒口，底部垃圾楼道是高层建筑物种的一条垂直通道，每层都开一个倾倒口，底部配有垃圾储存室，可看成一个垃圾收集点。这种方式节约了居民的家务劳动量，实现配有垃圾储存室，可看成一个垃圾收集点。这种方式节约了居民的家务劳动量，实现了容量化。了容量化。2 2、气动垃圾收集输送装置、气动垃圾收集输送装置 :由建筑物中的垃圾通道、垃圾吸送阀和输送管道、吸送站、由建筑物中的垃圾通道、垃圾吸送阀和输送管道、吸送站、垃圾贮存转运站等功能设备组成。这种收集运输方法的整个系统都在负压下工作，卫垃圾贮存转运站等功能设备组成。这种收集运输方法的整个系统都在负压下工作

14、，卫生程度高，管道一般都埋在地下不占地面空间，操作控制完全自动化，但其投资和操生程度高，管道一般都埋在地下不占地面空间，操作控制完全自动化，但其投资和操作费用昂贵，设施复杂，维护工作量大。作费用昂贵，设施复杂，维护工作量大。第19页/共90页（四）分类收集按垃圾成分不同分类收集。是垃圾收集方法的一个新发展。按垃圾成分不同分类收集。是垃圾收集方法的一个新发展。分类收集的方法：分类收集的方法：1 1、先根据本地区的垃圾组成情况，将垃圾分成几个分类组，一般以可回收废品、大、先根据本地区的垃圾组成情况，将垃圾分成几个分类组，一般以可回收废品、大型垃圾、易腐性有机物和一般无机物为主要分类组，其中可回收废

15、品组尚可根据型垃圾、易腐性有机物和一般无机物为主要分类组，其中可回收废品组尚可根据需要分成玻璃、磁性或非磁性金属、塑料等成分以提高资源利用价值。需要分成玻璃、磁性或非磁性金属、塑料等成分以提高资源利用价值。第20页/共90页2 2、居民把垃圾分类收集放入有明显标志的不同、居民把垃圾分类收集放入有明显标志的不同塑料垃圾袋内，然后再送到收集点放入对应的塑料垃圾袋内，然后再送到收集点放入对应的容器中。容器中。3 3、收集人员也将其分类运输，并按不同性质回、收集人员也将其分类运输，并按不同性质回收和处理，最后完成垃圾清运过程。收和处理，最后完成垃圾清运过程。优点：提高了垃圾的资源利用价值，减少了优点：

16、提高了垃圾的资源利用价值，减少了垃圾的处理工作量。可适用于几乎所有的城市，垃圾的处理工作量。可适用于几乎所有的城市，并可以通过资源利用产品的出售来解决增加的并可以通过资源利用产品的出售来解决增加的收集成本问题。收集成本问题。目前我国分类收集的废物主要有纸、塑料、目前我国分类收集的废物主要有纸、塑料、橡胶、金属、玻璃、破布等。橡胶、金属、玻璃、破布等。第21页/共90页二、收集系统(collection system)（一）收集系统分类1.拖曳容器系统拖曳容器系统(hauled container system)（1）简便模式）简便模式（2）交换模式）交换模式2.固定容器系统固定容器系统(sta

17、tionary container system)第22页/共90页垃圾处置场垃圾处置场或转运站或转运站垃圾车垃圾车调度站调度站拖曳容器系统简便模式垃圾收集示意图第23页/共90页垃圾处置场垃圾处置场或转运站或转运站垃圾车垃圾车调度站调度站拖曳容器系统交换模式垃圾收集示意图第24页/共90页固定容器系统垃圾收集示意图垃圾处置场垃圾处置场或转运站或转运站垃圾车垃圾车调度站调度站第25页/共90页（二）收集系统分析收集系统所耗费的时间一般包括：收集系统所耗费的时间一般包括：(1)(1)拾取时间拾取时间 (2)(2)运输时间运输时间 (3)(3)在处置场所花费的时间在处置场所花费的时间 (4)(4)

18、非生产性时间非生产性时间第26页/共90页在拖曳容器系统中，每收集一桶垃圾所需时间为:(2-1)式中：Thcs拖曳垃圾桶每个双程所需时间，h；Phcs每个双程拾取花费的时间，h；S在处置场花费的时间，h；h每个双程运输花费的时间，h；w非生产性时间因子，%。w数值在0.10.25之间变化，一般操作取0.15 1.1.拖曳容器系统第27页/共90页运输时间可用下式近似的求得：运输时间可用下式近似的求得：(2-2)式中：式中：h每个双程运输的时间，每个双程运输的时间，h；a经验常数，经验常数，h；b经验常数，经验常数，h/km；x每个双程的运输距离，每个双程的运输距离，km。a，b两个数值是由经验

19、取得，称为车辆速度常数，它们的两个数值是由经验取得，称为车辆速度常数，它们的大小与车辆速度极限有关，它们的关系见表大小与车辆速度极限有关，它们的关系见表2-1（P15）所）所示。示。速度极限速度极限/(km/h)a/hb/(h/km)速度极限速度极限/(km/h)a/hb/(h/km)880.0160.0112400.0500.025720.0220.014240.0600.042560.0340.018表2-1 垃圾清运车辆速度常数数值 第28页/共90页将式（将式（2-22-2）代入（）代入（2-12-1）得到）得到每个双程时间每个双程时间:（2-2-3 3）拖曳容器系统每个双程的拾取时间

20、按定义为：拖曳容器系统每个双程的拾取时间按定义为：（2-2-4 4）式中式中:PC PC提起装满垃圾的垃圾桶所需时间提起装满垃圾的垃圾桶所需时间,h,h；UCUC放下空垃圾桶所需时间放下空垃圾桶所需时间,h,h；dbcdbc牵引车驶于垃圾桶放置点之间所需时间牵引车驶于垃圾桶放置点之间所需时间,h,h。在计算每个双程拾取时间时，如果牵引车驶于垃圾桶在计算每个双程拾取时间时，如果牵引车驶于垃圾桶放置点之间所需的平均时间不知道，可用式放置点之间所需的平均时间不知道，可用式(2-2)(2-2)估算，估算，式中垃圾桶间距代替双程旅程的运输距离。式中垃圾桶间距代替双程旅程的运输距离。第29页/共90页 拖

21、曳容器系统每日每辆车的拖曳容器系统每日每辆车的双程旅程次数双程旅程次数可由下式求得：可由下式求得：（2-5）式中：式中：Nd每日每辆车的双程旅程次数；每日每辆车的双程旅程次数；H一个工作日的时间，一个工作日的时间，h/d。其他符号意义同前述。其他符号意义同前述。w数值在数值在0.10.25之间变化，一般操作取之间变化，一般操作取0.15，在某些情况下，如从调度站出发及回，在某些情况下，如从调度站出发及回调度站花费时间较长，应从工作日的时间中扣除。但要调整调度站花费时间较长，应从工作日的时间中扣除。但要调整w值。值。第30页/共90页若已知每周需要出空的垃圾桶的数目，用式若已知每周需要出空的垃圾

22、桶的数目，用式(2-4)可以求出每辆车每周工作日：可以求出每辆车每周工作日：(2-6)式中式中 Dw每周需要工作日，每周需要工作日，tw每周双程旅程次数。每周双程旅程次数。其他符号意义同前。其他符号意义同前。第31页/共90页如果不知一周的旅程次数，可根据收集范围的垃圾如果不知一周的旅程次数，可根据收集范围的垃圾产量和容器容积求得，公式如下：产量和容器容积求得，公式如下：(2-7)(2-7)式中式中 N Nw w 一周的旅程次数；一周的旅程次数；V Vw w 一周垃圾的产生量，一周垃圾的产生量，m m3 3;C C 垃圾桶的平均大小，垃圾桶的平均大小，m m3 3；f f 垃圾桶的平均填充系数

23、。垃圾桶的平均填充系数。式式(2(27)7)求得的求得的N Nw w不一定是整数，在实际工作不一定是整数，在实际工作中，若是小数则进为整数。中，若是小数则进为整数。第32页/共90页第33页/共90页一般用压缩机进行自动装卸垃圾，一般用压缩机进行自动装卸垃圾，每个旅程所需时每个旅程所需时间间为：为：(2-8)(2-8)式中式中 TscsTscs每个双程旅程需要的时间，每个双程旅程需要的时间，h h；PscsPscs每个双程旅程拾取所需时间，每个双程旅程拾取所需时间，h h；S S在处置场的时间，在处置场的时间，h;h;a a，b b经验常数；经验常数；x x每个双程旅程运输距离，每个双程旅程运

24、输距离，kmkm；w w非生产性时间因子非生产性时间因子,。2.2.固定容器系统（装车时间是关键因素）(1)机械装卸垃圾的垃圾车第34页/共90页对于固定容器系统拾取时间由下式确定：对于固定容器系统拾取时间由下式确定：(2-9)式中式中 Pscs每个双程旅程拾取时间，每个双程旅程拾取时间，h;Ct每个双程旅程倒空垃圾桶的数目；每个双程旅程倒空垃圾桶的数目；UC每个垃圾桶倒空垃圾所需时间，每个垃圾桶倒空垃圾所需时间，h;np每个双程旅程垃圾桶放置点的数目；每个双程旅程垃圾桶放置点的数目；dbc车辆行驶于垃圾桶放置点之间所花平均时间，车辆行驶于垃圾桶放置点之间所花平均时间，h。第35页/共90页每

25、个双程旅程倒空垃圾桶的数目与车辆的容积和能每个双程旅程倒空垃圾桶的数目与车辆的容积和能达到的压缩比有关，其关系式如下：达到的压缩比有关，其关系式如下：（2-102-10）式中式中 C Ct t每个双程旅程倒空垃圾桶的数目；每个双程旅程倒空垃圾桶的数目；V V 垃圾车容积，垃圾车容积，m m3；r r 压缩比；压缩比；C C垃圾桶的体积，垃圾桶的体积，m m3；f f垃圾桶的平均填充系数。垃圾桶的平均填充系数。第36页/共90页 每周的双程旅程次数可由下式求得：每周的双程旅程次数可由下式求得：（2-11）式中式中 Nw每周双程旅程次数；每周双程旅程次数；Vw每周垃圾产生量，每周垃圾产生量，m3；

26、V垃圾车容积，垃圾车容积，m3；r压缩比。压缩比。第37页/共90页每周工作时间可用下式求得：每周工作时间可用下式求得：（2-12）Dw每周工作的天数，每周工作的天数，d；Nw每周双程旅程次数；每周双程旅程次数；twNw值进到大整数；值进到大整数；H工作日时间，工作日时间，hd。其余符号意义同前。其余符号意义同前。第38页/共90页第39页/共90页人工装卸垃圾的车辆，一般用于住宅区的服务。其原理同前，仅计算式有所变化。如每日人工装卸垃圾的车辆，一般用于住宅区的服务。其原理同前，仅计算式有所变化。如每日工作工作H小时，每日完成的旅程次数小时，每日完成的旅程次数Nd已知，可利用下式：已知，可利用

27、下式：求得拾取所需时间求得拾取所需时间Pscs为：为：（2-13）式中符号意义同前。式中符号意义同前。(2)(2)人工装卸垃圾的垃圾车第40页/共90页每个双程旅程垃圾桶放置点的数目Np可由下式估算：（2-14）式中：60为时间转换因素，60min/h；n为收集工人数，人；tP为每个集装点集装时间，min；其余符号同前。由两人组合搭配的收集操作，tp可由下式求得：（2-15）式中 Cn每个垃圾桶放置点上平均垃圾桶数；PRH服务到居民家中收集点占全部放置垃圾桶的放置点的百分数，%。第41页/共90页每次行程的集装点数确定后，垃圾车辆的大小可由下式计算：（2-16）式中 V垃圾车体积，m3；Vp每

28、个放置点上可收集到的垃圾体积，m3;Np每个双程旅程垃圾桶放置点的数目；r 压缩比。每周的旅程数，即收集次数为：（2-17）式中 Nw 每周双程旅程次数；Tp 垃圾桶放置点的总数；F每周收集频率，次/周；Np每个双程旅程垃圾桶放置点的数目。第42页/共90页（三）收集车辆1 1、收集车的类型、收集车的类型 ：一是简易自卸收集车一是简易自卸收集车,适于固定容器系统；适于固定容器系统；二是活斗垃圾收集车二是活斗垃圾收集车,适于拖曳容器系统；适于拖曳容器系统；第43页/共90页三是桶式倒装密封收集车三是桶式倒装密封收集车,适于固适于固定容器系统定容器系统;四是后装式压缩收集车四是后装式压缩收集车,适

29、于分类适于分类收集方法。收集方法。第44页/共90页另外，为了收集狭小里弄、小巷内另外，为了收集狭小里弄、小巷内的垃圾，许多城市还配有数量甚多的垃圾，许多城市还配有数量甚多的人力手推车、人力三轮车和小型的人力手推车、人力三轮车和小型机动车做为辅助的垃圾清运工具。机动车做为辅助的垃圾清运工具。第45页/共90页2 2、收集车数量配备、收集车数量配备收收集集车车数数量量配配备备是是否否得得当当，关关系系到到费费用用及及收收集集效效率。其数量大小可参照以下公式求取。率。其数量大小可参照以下公式求取。A.A.式式中中，日日单单班班收收集集次次数数定定额额按按各各省省、自自治治区区环环卫卫定额计算；完好

30、率按定额计算；完好率按8585计。计。第46页/共90页 B.B.式中，箱容积利用率按式中，箱容积利用率按50507070计；完好率按计；完好率按8080计；其余同上。计；其余同上。C.C.式式中中，日日单单班班装装桶桶数数定定额额按按各各省省、自自治治区区环环卫卫定定额额计计算算；桶桶容容积积利利用用率率按按50507070计；完好率按计；完好率按8080计，其余同前。计，其余同前。第47页/共90页3 3、收收集集车车劳劳动动力力配配备备 每每辆辆收收集集车车配配备备收收集集工工人人人人数数按按车车辆辆型型号号大大小小、机机械械化化作作业业程程度度、垃垃圾圾容容器器放放置置点点与与容容器器

31、类类型型等等情情形形而而确确定定。一一般般情情况况，除除司司机机外外，人人力力装装车车的的2t2t简简易易自自卸卸车车配配2 2人人；人人力力装装车车的的4t4t简简易易自自卸卸车车配配2 24 4人人；多多功功能能车车配配1 1人；侧装密封车配人；侧装密封车配2 2人。人。第48页/共90页（四）收集次数与时间收收集集次次数数与与时时间间确确定定的的原原则则是是在在卫卫生生、迅迅速速、廉廉价价的的前提下达到垃圾清运目的。前提下达到垃圾清运目的。1 1、垃垃圾圾收收集集次次数数：在在我我国国各各城城市市住住宅宅区区、商商业业区区基基本本上上要要求求及及时时收收集集，每每周周几几次次要要根根据据

32、产产生生量量、气气候候等等而定。而定。2 2、垃垃圾圾收收集集时时间间：大大致致可可分分昼昼间间、晚晚间间及及黎黎明明三三种种。住住宅宅区区最最好好在在昼昼间间收收集集，晚晚间间会会骚骚扰扰住住户户；商商业业区区则则宜宜在在晚晚间间收收集集，此此时时车车辆辆和和行行人人稀稀少少，可可加加快快收收集集速速度。度。总总之之，收收集集次次数数与与收收集集时时间间，应应视视当当地地实实际际情情况况，如如气气候候、垃垃圾圾产产生生量量、性性质质、收收集集方方法法、道道路路交交通通、居居民生活习俗等而确定。民生活习俗等而确定。第49页/共90页三、收集线路设计 垃圾收运路线一般有四种方案：垃圾收运路线一般

33、有四种方案：第一种方案为每天按固定路线收运，这也是目前采第一种方案为每天按固定路线收运，这也是目前采用最多的收集方案。用最多的收集方案。优点：收集时间固定、路线长短可以根据人员和设优点：收集时间固定、路线长短可以根据人员和设备进行调整备进行调整;缺点：人力设备使用效率较低，出现故障时会影响缺点：人力设备使用效率较低，出现故障时会影响收集工作，垃圾产生量发生变化时，不能及时调整收集工作，垃圾产生量发生变化时，不能及时调整收集线路。收集线路。第二种方案是大路线收运。第二种方案是大路线收运。允许收集人员在一定的时间段内，自己决定何时进允许收集人员在一定的时间段内，自己决定何时进行那条路线的收集工作。

34、优缺点与第一种方法的相行那条路线的收集工作。优缺点与第一种方法的相同。同。第50页/共90页 第三种方案是车辆满载法。第三种方案是车辆满载法。优点：可以减少垃圾清运时间，充分的利用人力和优点：可以减少垃圾清运时间，充分的利用人力和设备，并且适用于所有收集方式。设备，并且适用于所有收集方式。缺点：不能准确预测车辆满承载量相当多少居民住缺点：不能准确预测车辆满承载量相当多少居民住户或企事业单位的垃圾产生量。户或企事业单位的垃圾产生量。第四种方案是采用固定工作时间的方法。第四种方案是采用固定工作时间的方法。收集人员每天在规定的时间内工作。这样可以比较收集人员每天在规定的时间内工作。这样可以比较充分地

35、利用有关的人力和物力，但是由于本方法规充分地利用有关的人力和物力，但是由于本方法规律性不明显，一般人员很少了解本地垃圾收集的具律性不明显，一般人员很少了解本地垃圾收集的具体时间。体时间。第51页/共90页(一)设计垃圾收运路线时的原则 收运线路应尽可能紧凑，避免重复或断续；收运线路应尽可能紧凑，避免重复或断续；收运线路应能平衡工作量，使每个作业阶段、每收运线路应能平衡工作量，使每个作业阶段、每条路线的收集和清运时间大致相等；条路线的收集和清运时间大致相等；收运线路应避免在交通拥挤的高峰时间段收集、收运线路应避免在交通拥挤的高峰时间段收集、清运垃圾；清运垃圾；收运线路应当首先收集地势较高地区的垃

36、圾；收运线路应当首先收集地势较高地区的垃圾；收集线路起始点最好位于停车场或车库附近；收集线路起始点最好位于停车场或车库附近；下图由南下图由南-北向单行道和东北向单行道和东-西双行道组合形成的街西双行道组合形成的街区垃圾收运路线。区垃圾收运路线。第52页/共90页由南由南由南由南-北向单行道和东北向单行道和东北向单行道和东北向单行道和东-西双行道组合形成的街区垃圾收运西双行道组合形成的街区垃圾收运西双行道组合形成的街区垃圾收运西双行道组合形成的街区垃圾收运路线图。收运线路在单行街道收集垃圾，起点应尽量靠近路线图。收运线路在单行街道收集垃圾，起点应尽量靠近路线图。收运线路在单行街道收集垃圾，起点应

37、尽量靠近路线图。收运线路在单行街道收集垃圾，起点应尽量靠近街道入口处，沿环形路线进行路线收集工作。街道入口处，沿环形路线进行路线收集工作。街道入口处，沿环形路线进行路线收集工作。街道入口处，沿环形路线进行路线收集工作。起点 出口 第53页/共90页(二)收集线路设计的步骤 主要问题是：收集车辆如何通过一系列的单行线或主要问题是：收集车辆如何通过一系列的单行线或双行街道行使，使整个行驶距离最小，即空载行程双行街道行使，使整个行驶距离最小，即空载行程最小。最小。主要步骤：主要步骤：1 1、在不同区域的大型地图上标出每个垃圾桶的、在不同区域的大型地图上标出每个垃圾桶的放置点、垃圾桶的数量和收集频率。

38、对固定容器系放置点、垃圾桶的数量和收集频率。对固定容器系统还应标出每个放置点垃圾产生量。根据面积大小统还应标出每个放置点垃圾产生量。根据面积大小和放置点的数目，将地区划分成长方形和方形的小和放置点的数目，将地区划分成长方形和方形的小面积。面积。2 2、根根据据这这个个平平面面图图，将将每每周周收收集集相相同同频频率率的的收收集集点点的的数数目目和和每每天天需需要要出出空空的的垃垃圾圾桶桶数数目目列列出出一一张张表。表。第54页/共90页 3 3、从调度站或垃圾车停车场开始设计每天的收集路线。、从调度站或垃圾车停车场开始设计每天的收集路线。注意：注意：A.A.收集地点和收集频率应与现存的政治和法

39、规一致；收集地点和收集频率应与现存的政治和法规一致；B.B.收集人员的多少应与车辆类型与现实条件协调；收集人员的多少应与车辆类型与现实条件协调；C.C.线线路路的的开开始始与与结结束束应应邻邻近近主主要要道道路路，尽尽可可能能地地利利用用地地形形和和自然疆界作为路线的疆界；自然疆界作为路线的疆界；D.D.在在陡陡峭峭地地区区，线线路路的的开开始始应应在在道道路路倾倾斜斜的的顶顶端端，下下坡坡时时收收集，便于车辆滑行；集，便于车辆滑行；E.E.线路上最后收集的垃圾桶应离处置场的位置最近；线路上最后收集的垃圾桶应离处置场的位置最近；F.F.交通拥挤地区的垃圾应尽可能地安排在一天的开始收集；交通拥挤

40、地区的垃圾应尽可能地安排在一天的开始收集；G.G.垃圾量大的产生地应安排在一天的开始时收集；垃圾量大的产生地应安排在一天的开始时收集；H.H.尽尽可可能能将将收收集集频频率率相相同同而而垃垃圾圾量量小小的的收收集集点点在在同同一一天天收收集集或同一旅程中收集。或同一旅程中收集。第55页/共90页 4 4、初步线路设计后，应对垃圾桶之间的平均距离进行计算。、初步线路设计后，应对垃圾桶之间的平均距离进行计算。应使每条线路所经过的距离基本相等或相近。如果相差太大应应使每条线路所经过的距离基本相等或相近。如果相差太大应当重新设计。若不止一辆收集车辆时，应使驾驶员的负荷平衡。当重新设计。若不止一辆收集车

41、辆时，应使驾驶员的负荷平衡。以上方法是针对拖曳容器系统，对固定容器系统基本相同，以上方法是针对拖曳容器系统，对固定容器系统基本相同，只是第二步以每日收集的垃圾量来平衡制表。只是第二步以每日收集的垃圾量来平衡制表。收集线路的设计需要经过设计、试运行、修正、确定等步骤才收集线路的设计需要经过设计、试运行、修正、确定等步骤才能逐步完成，并且只有经过一段时间运行实践后，才能确定下能逐步完成，并且只有经过一段时间运行实践后，才能确定下来。由于各个城市的实际情况各不相同，即使在同一个城市，来。由于各个城市的实际情况各不相同，即使在同一个城市，城市垃圾的分布、种类、数量等也随着时间的发展而不断地发城市垃圾的

42、分布、种类、数量等也随着时间的发展而不断地发生着改变。所以，垃圾收运路线也应随着城市的发展，不断完生着改变。所以，垃圾收运路线也应随着城市的发展，不断完善，以满足垃圾收运工作的实际需要和变化。善，以满足垃圾收运工作的实际需要和变化。现在，比较先进的设计方法是利用系统工程采取模拟方法；求现在，比较先进的设计方法是利用系统工程采取模拟方法；求出最佳收集线路。出最佳收集线路。第56页/共90页 (P19)(P19)图图2 23 3所示为某收集服务区域所示为某收集服务区域(第一步已在图上第一步已在图上完成完成)。试设计拖曳容器系统与固定容器系统的收集路。试设计拖曳容器系统与固定容器系统的收集路线。两种

43、收集操作方法若在每日线。两种收集操作方法若在每日8h8h中必须完成收集任中必须完成收集任务，试确定处置场距务，试确定处置场距B B点的最远距离可以是多少？点的最远距离可以是多少？已知有关数据和要求如下：已知有关数据和要求如下：(1)(1)收收集集次次数数为为每每周周两两次次的的集集装装点点，收收集集的的时时间间要要求求在星期二、五两天；在星期二、五两天；(2)(2)收收集集次次数数为为每每周周三三次次的的集集装装点点，收收集集时时间间要要求求在在星期一、三、五三天；星期一、三、五三天；(3)(3)各集装点容器可以位于十字路口任何一侧集装；各集装点容器可以位于十字路口任何一侧集装；(4)(4)收

44、集车车辆在收集车车辆在A A点，从点，从A A点早出晚归；点早出晚归；(三)设计收集清运路线实例 第57页/共90页(5)(5)拖曳系统按交换模式；拖曳系统按交换模式；(6)(6)拖拖曳曳系系统统操操作作从从星星期期一一至至星星期期五五每每天天进进行行收收集；集；(7)(7)拖曳系统操作数据：拖曳系统操作数据：容器集装与放回时间均为容器集装与放回时间均为0.033h/0.033h/次；次；卸车时间为卸车时间为0.053h/0.053h/次。次。(8)(8)固固定定容容器器收收集集系系统统每每周周只只安安排排4 4天天(星星期期一一、二、三、五二、三、五)，每天行程一次；，每天行程一次；(9)(

45、9)固固定定容容器器收收集集系系统统的的收收集集车车选选用用35m35m3 3的的后后装装式压缩车，压缩比为式压缩车，压缩比为2 2；第58页/共90页(10)(10)固定容器系统操作数据：固定容器系统操作数据：容器卸空时间为容器卸空时间为0.05h/0.05h/个；个；卸车时间为卸车时间为0.1h/0.1h/次次;容器估算行使时间常数容器估算行使时间常数a a0.06h/0.06h/次，次，b b0.067h/km0.067h/km。(11)(11)确确 定定 两两 种种 收收 集集 操操 作作 的的 运运 输输 时时 间间。运运 输输 时时 间间 常常 数数 为为 a a 0.08h/0.

46、08h/次次，b=0.025h/kmb=0.025h/km；(12)(12)非收集时间系数均为非收集时间系数均为0.150.15。第59页/共90页第60页/共90页1、拖曳容器系统的路线设计 (1)(1)根根据据图图2-32-3提提供供的的资资料料进进行行分分析析、列列表表(路路线线设设计计的的第第二步二步)收收集集区区域域共共有有集集装装点点3232个个，其其中中收收集集次次数数每每周周3 3次次的的有有1111和和2020两两个个点点，每每周周共共收收集集6 6次次行行程程，时时间间要要求求在在星星期期一一、三三、五五；收收集集次次数数两两次次的的有有1717、2727、2828、292

47、9四四个个点点，每每周周共共收收集集两两次次，共共收收集集8 8次次行行程程，时时间间要要求求在在星星期期二二、五五；其其余余2626个个点点，每每周周收收集集一一次次，共共收收集集2626次次行行程程，时时间间要要求求在在星星期期二二至至星星期五。期五。三三种种收收集集次次数数的的集集装装点点，每每周周共共需需行行程程4040次次，因因此此平平均均安安排排每天收集每天收集8 8次，分配办法列成表次，分配办法列成表2-22-2。收集次数收集次数集装点数集装点数行程数行程数/周周每日倒空的容器数每日倒空的容器数星期一星期一星期二星期二星期三星期三星期四星期四星期五星期五1262664682248

48、44326222共计324088888表表2-2 2-2 容器收集安排容器收集安排第61页/共90页(2)(2)通过反复试算，设计均衡的收集线路通过反复试算，设计均衡的收集线路(第三、四步第三、四步)在在满满足足表表2-22-2规规定定的的次次数数要要求求的的条条件件下下，找找到到一一种种收收集集路路线线方方案案，使使每每天天的的行行程程大大致致相相等等，即即A A点点到到B B点点之之间间行行驶驶距距离离约约为为86km86km。每每周周收收集集路路线线设设计计与与距距离离计计算算结结果在表果在表2-32-3中列出。中列出。第62页/共90页集集装装点点收集路收集路线线距距离离/km集集装装

49、点点收集路收集路线线距距离离/km集集装装点点收集路收集路线线距距离离/km集集装装点点收集路收集路线线距距离离/km集集装装点点收集路收集路线线距距离离/km星期一星期二星期三星期四星期五A至16A至71A至32A至24A至13 211至B11 77至B433至B722至B9 13 13至B 59B-9-B 18 10 B-10-B 168B-8-B206B-6-B 12 5B-5-B 1611 B-11-B 14 14 B-14-B 144B-4-B1618 B-18-B 6 11 B-11-B 1420 B-20-B 10 17 B-17-B811 B-11-B 1415 B-15-B

50、8 17 B-17-B 822 B-22-B 4 26 B-26-B 12 12 B-12-B816 B-16-B 8 20 B-20-B 1030 B-30-B 6 27 B-27-B 10 20 B-20-B 1024 B-24-B 16 27 B-27-B 1019 B-19-B 6 28 B-28-B821 B-21-B425 B-25-B 16 28 B-28-B 823 B-23-B 4 29 B-29-B831 B-31-B032 B-32-B 2 29 B-29-B 8B至A5B至A5B至A5B至A5B至A5共计共计84共计共计86共计共计86共计共计86共计共计86表表2-3