后整理车间实习报告16篇(化工行业机修车间实习报告).docx

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1、后整理车间实习报告16篇(化工行业机修车间实习报告)下面是我收集的后整理车间实习报告16篇(化工行业机修车间实习报告)，欢迎参阅。后整理车间实习报告1自20xx年x月x日来到我们公司，已有三个多月。在这三个月里，分别在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干，并写下了实习报告。通过这三个多月的实习，我对公司的状况有了肯定的了解，对产品的生产有了肯定的了解。在这三个月里，看到公司生产有序，公司渐渐壮大，感觉自己的选择是没错的。同时也打算好了用自己的学问，为公司的发展尽一份力气，希望我的这篇机车间实习报告可以给大家供应参考范例。在硫化车间实干的这一个月里，我的收获特别大。在这一个月里，我主动和王胜

2、主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，多生产一些产品，遇到一些问题主动思索，在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。例如，在生产的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严峻的会使产品不合格，造成奢侈。经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。解决的方法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大削减起癞现象。在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产状况，学习一些解决问题的方法，同时主动去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了榜样。在实习过程中，

3、我也发觉了一些问题，我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠阅历对温度，时间进行限制，这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度确定硫化产品的质量。第一，我们要想发展，须要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力。我们在生产过程中要渐渐对硫化工艺进行限制，以生产出产品质量更加稳定的产品。其次，通过沟通我了解到，炼胶受天气的影响比较大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0。7份，在夏天放到0。40。5份的时候，胶料已经不简单从胶车上拉下来，假如根据胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时候，加到0。7份的时候，胶料太硬，车间

4、在生产的时候很不好用，往往要加到0。91份。第三，我们的胶方在调试或有新胶方时，缺少跟踪，缺少完善，往往在某些时候严格根据胶方加出的胶，车间反映不好用，我们又缺少特地从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自己调试，这样不利于公司长期发展。虽然自己已经毕业两年，但对橡胶深化的生产还不够，对生产的学问了解不多。我会努力学习，用我的学问为公司的发展尽自己的一份力气。来到我们这里，已经三个月了，望公司领导对我的表现作出评价，若有机会，我希望公司领导多多帮助，我会在领导的带领下随公司的发展一起成长。后整理车间实习报告2本人于20-年7月1日本科毕业并进入-动物保健品有限公司参与见习。进入公司后的第一个月中我

5、的见习任务有：1、参与-集团人力资源部和-公司营销部的培训。2、旁听-公司营销部销售总结会议并与老员工们一起参与素养拓展活动。3、进入“普大”公司生产部车间参观学习一个星期。时间过得飞速，我见习的第一个月已经过去，我在这一个月里感受颇多，收获也颇多。下面我对去车间实习进行总结。作为一个刚毕业的动物医学专业的学生，我在高校四年中接触得更多的是探讨动物疾病方面的书籍，而对如何一个兽药企业的运行一窍不通。结果可想而知，面对将来工作，是茫然和无措。公司支配我对制药车间的学习对我有很大的作用，从中我初步接触到了兽药企业的运作方式。现在市场的竞争日趋激烈，一个企业的选购、生产到销售都有着千丝万缕的联系，想

6、要成为一名合格的专业的服务员及业务员，不仅要熟识自己的专业学问，还要更全方面的了解公司产品、了解生产流程。在车间实习的一个星期中，我了解产品生产工艺流程、了解企业的内部限制、了解生产人员的设置及其职能，车间的构造设施，还有生产线上各种各样的机器。这些是我从来没接触过的领域，算是一笔学问财宝。在参观学习过程中，我除了相识制药机器，参观制药流程，观看工人们操作机器之外，也会主动尝试能自己动手实践的项目。和员工们一起工作的时候，我从一味埋头仿照发展到主动沟通敢说敢问，虽然效率还是很慢但是员工们还是很热忱的为我解答各种问题，让我学到不少学问。在参观学习过程中我了解到，我们“普大”公司有三条生产线，这三

7、条生产线是：粉散剂生产线、片剂生产线和水针生产线。粉散剂的主要流程有：原料粉碎干燥过筛混合过筛分装包装。片剂在粉散剂的基础上又增加了压片和泡罩的工序。而水针剂生产线相对比较困难，首先制水要把自来水经过蒸馏，离子交换才能用来配药和洗瓶，瓶子要经过两轮清洗(粗洗，精洗)然后是干燥灭菌才能用于灌装，原料要经过配置过滤灌装封口灭菌检漏灯检印字贴签包装。这三条生产线都是比较先进运作顺畅的。不过在生产中我也遇到了一些小问题，例如设备运用错误或者设备老化出现故障没有刚好报修影响工作效率，员工在配药流程中搞混步骤白白增加了工作量也可能影响产品质量等。对于预防和避开生产事故和产品质量偏差的问题，我有以下几个建议

8、：1、遇到问题之后，员工要及早和领导汇报，领导也要重视刚好派人处理。2、查找缘由很重要，制定措施要有针对性，更须要对事不对人。3、制定解决方案之后，落实措施要严密，持之以恒把生产规范合理运用机器培育成一种习惯。4、从细微环节入手，最好从最弱最简单改正的环节入手，让大家看到好习惯、科学规范工作带来的成果。在日常与员工和生产部主管沟通的时候，大家的热忱感染并鼓舞了我，感觉到一个企业的氛围特别重要，员工主动向上生产工作开展得更有效率，我也在沟通中学习到了不少学问。最主要的是初步了解了生产与销售的关系。营销是生产的前提，没有营销做好市场调查，生产的产品就没有销路。而产品是做好营销的保障，而且产品生产出

9、来只有通过营销才能打开市场。只有质量好的产品才可以在营销中占据优势。营销是贯穿生产，销售，服务的，所以说是相辅相成，缺一不行的。最终，提一下生产实习中我遇到的车间可以改进的地方，一个是粉散剂生产线比较闷热空调没有效果，希望优化一下工作环境。二是个别机器设备出现了老化现象可能会影响生产。总结：在车间实习期间，我对实习车间设备，车间生产流程、加工包装产品的操作流程有较完整的和熟识。实习中，我拓宽了的学问面，学习了以外的学问，在难以学到的东西。或许这些东西以后我一辈子也不会用到，但是我在单调的生产中熬炼了自我，学会了与员工同事相处沟通的方法途径。积累了人际关系的阅历方法，我体验社会工作的艰苦性，实习

10、，让我受到了磨练，也熬炼了意志力，训练了的动手操作实力，提升了的实践技能，积累了社会工作的简洁阅历，也更了解了-公司的运作，为我以后进行下一步学习打下了基础。后整理车间实习报告3到总装顶岗见习是柳汽新人培育安排的优良传统，也是每个新进高校生成长所必经的考验，作为其中的一员，我毅然接受了这个考验，并以不懈的努力完成我的使命。我是被支配到总装一车间参与顶岗见习的，在这里，每天都发生着一个个零部件变成一辆辆乘龙，霸龙的奇迹。能到这里见习不仅可以让我们这批新人开眼界，也可以一窥柳汽制造技术之一隅，对将来参与部门工作将大有裨益。通过车间的基本技能训练后，我很荣幸的来到二线四班进行顶岗实习。通过工段长及班

11、组长的介绍，我了解到二线主要是生产中轻卡，一般生产M3，M6(现已改为M3A)，M10，G20(即龙卡)和GF,GE,GS等系列“东风”车。由于生产的车型种类较多，因此在实际顶岗中，要留意查看目视卡再进行装配，否则简单出错。安排到班组后，班长依据班组须要，把我支配在驾驶室举升缸连接工位。该工位之前由班组流淌工黄懋京师傅担当，班长希望我和另一位见习生顶上后把黄师傅空出来，让他去流淌帮助其他惊慌或出现异样的工位，以削减停线时间。该岗位最难点主要有两点：一是车身带来的举升缸连接支架孔偏和间隙不够，二是切换车型时所用工具及零件种类改变较多，若不留意则很有可能跟不上节拍。在黄师傅

12、的细心指导下，我们特别仔细的学习，经过一个上午的努力，最终把该岗位M3车型所需做的工作内容基本上学会了，而其他车型较少，在遇到几次后也学会了车型切换时所负责的装配工作。记得刚刚到岗位跟黄师傅学习的那会儿，我们那是叫一个挥汗如雨，看似简洁，事实上在车身和轮毂之间的那个小空间里要弯着腰歪着头工作的确是一件整人的事情，特殊要是遇到孔偏或间隙偏小的异样状况，那就更累了。刚起先的那三天，我记得是二月份，那还是冬季，每天回来时的衣服都是湿的，长时间的弯腰及身体扭曲作业使得我腰酸、手痛，一回到宿舍第一件事就是洗澡，其次件事干脆就是躺床上睡觉。当时想放弃，因为从别的见习生那里得知有些人做的任务很轻松，我为啥不

13、能换个更轻松的岗位?但是心里就是不服气：这又不是太困难的技术活，别人能做得到的，我也肯定要做到!然后渐渐的有改变了，我们装配的速度大大提升了，质量也得到保障了，异样也完全能独立处理了。最终师傅离开了我们，而如今，我们变成了别人的师傅!就这样坚持着，转瞬之间已经快要到了顶岗结束的时刻。在这两个多月的时间里，我收获颇多：首先，我的身体和毅力得到了熬炼。汽车行业里流传着一句话“金三银四铜五”，这时候正是一年生产最忙的旺季，我们绝大多数的日子都加班到晚上9点钟才下班，有时甚至到晚上10点，这意味着每天要工作13个小时，而中间总共才有1个半小时的休息时间，空闲坐这么长时间都觉得累

14、，何况还是站着做工的!可我们还是坚持下来了，因此我不禁有点小小的佩服自己。同时我也深深感受到了工人师傅们的辛苦，他们这么多年始终都这么挺过来的，在此向全部工人师傅们致敬!其次，通过顶岗实习，我加深了对大车及车架的相识。因2、3月份生产任务多，对一些特别车型其他班组时常感到人员惊慌，所以我还短暂到一班和二班做过“流淌工”，正由于这些难得的机会，我对车上零件的相识更多了，而且也知道很多零件在车架上的大致位置和车架上对应孔的一些特征和用途，如干燥器所用孔一般在中前部的横梁旁边的四个集中孔，方向机支座孔一般是车架前端的三个呈三角形分布孔、孔径较小且无明显排布规律的孔一般是扎线束

15、用的孔等等。三是我体会到了责任心和细心是多么的重要。记得我在一班帮忙的时候，漏装了一个龙卡的车身中悬，流到了三班，去补件的时候发觉很难装，搞了很久才搞定，不仅自己累，还影响了他人作业。之所以漏装是因为刚刚停线休息转开工，而我没有去检查上台车的完工状况，这是相当马虎的表现。此外，每次师傅吊车架上线，我都要去核对一下车架号是否与目视卡相符，虽说一般不会错，但我还是坚持每台检查核对，在三月份的某一天里发觉了一台车架号不符，由于刚好发觉并报告，这才没有造成大麻烦。通过这两件事，我明白了工作肯定要抱着仔细负责的看法，不要存侥幸心理，争取少出甚至不出错误，以免给自己给他人造成麻烦。最终，流水线作业的经验使

16、我明白了做工作肯定要仔细主动，不拖拉。就像在线上工作要跟上流水线的节拍才能顺当完成生产任务一样，我们在接到上级安排的工作任务后，应尽可能快的做好自己的工作，跟上安排的时间节点，这样才能按安排完成项目目标。假如每个人都拖一点，那整个安排就会被拖得很久。在顶岗过程中，我发觉了总装存在的几个问题，如现场零件盒里混有水果等其他杂物，下班后员工的劳保用品如手套等随意放在料架上，我不禁怀疑：莫非没有5S定置点吗?还有个问题就是物流总是不够刚好，比如我曾经装配的消音器就有好多次送货不刚好，害得我好几次跟师傅扛着消音器满线跑去补件，然后我们的正常作业就被拖住了，就始终忙着赶。其他工位有类似状况，在人员削减线速

17、提升且作业充溢度提高的状况下，物流不刚好的影响很大。转瞬间这段难忘的顶岗实习的历程就结束了，这三个月里，我充分的体验到了一线工人师傅的辛苦，也也许了解了公司商用车生产制造的状况，身心得到磨砺也增长了许多见识，我觉得顶岗实习是一个艰苦的任务，同时也是人生的一笔珍贵财宝，我信任这段时间的努力坚持是值得的!顶岗实习期间我得到了许多领导和同事的帮助和指导，在这我向他们说一声：感谢!后整理车间实习报告4在这个月里，我主要是熟悉硫酸现场及工艺要求、跟踪落实项目基改建设以及电解防腐面积的核算、电解与硫酸车间的阀门统计、保温管道的统计。在完成工作任务的过程中，我学到了许多学问。首先，我通过学习硫酸系统的工艺指

18、导书，对硫酸系统的工艺流程有了大体的了解。通过多次到现场和现场实物相对比，使得我对工艺的流程有了更深刻的了解。在了解工艺的同时，我又学习了各项工艺指标。由于各项工艺指标的计算与设备是离不开的，因此崔部长又引导我学习设备的基本学问，如大型设备的尺寸，烟气处理量等。在生产过程中肯定会出现许多问题，而产生这些问题的缘由及解决方法是特别值得学习的。于是，我不断学习，不懂得地方就问崔部长以及车间的主任、班长。慢慢的，我对硫酸的工艺有了进一步的相识。现在还没开车，肯定要抓紧时间学习，做好足够的开车打算，以保证开车顺当，以及之后的正常生产。其次，进行跟踪落实项目基改建设。在项目建设的过程中，依据实际的要求，

19、必需做一些建设改造。这些改造创新则可能在生产中获得更大的效益，所以在跟踪落实的同时，我也会把这些改造一一熟记在心。在以后的生产中，我会特殊留心这些地方，看它是否真的会产生效益，以便在工艺创新方面能够有所启发。第三，核算防腐面积须要一个仔细、严禁的工作看法。我们把整个电解车间分成了四部分，对每个部分进行测量。在现场测量的过程中，决对容不得半点马虎。不仅要求测量的数据精确，还要尽可能的考虑周全。现场中有的地方不便利测量，则须要查询图纸进行核算。最终再与厂家的审计进行核对，用了大约一周的时间，最终完成了这项工作任务。在这次的核算过程中，我明白了做事情，应当具有仔细、负责、严谨的看法，这样才能把工作做

20、好。第四，我进行了电解、硫酸车间的阀门的统计。对于刚毕业的我们来说，须要学习许多的学问。刚起先的时候，我先和车间的一个班长挨个岗位的统计，由于他们对阀门也不是很了解，这就造成了在统计时出现了一些错误，比方说把球阀统计成了截止阀、阀门型号上的压力与统计的压力对不起来等等。后来，崔部长过来检查我已统计的硫酸车间的阀门时，一下子就看出了其中的错误。他知道我在这方面的学问有些欠缺，亲自给我讲解了阀门的学问，并且把他整理的阀门学问让我学习。从今，我对这方面有了全新的相识，对于统计电解车间的阀门的精确度，以及统计效率有了很大的进步。通过这次统计阀门，我也进一步了解了车间的工艺流程，以及在以后生产过程中出现

21、问题时能够做出快速的反应，我想这同时也是领导的真正用意所在。最终，我进行了保温管道的统计。随着冬天的日益接近，气温越来越低。有些管道须要加上保温层。起初我们几个同事也不知道究竟什么样的管道才须要保温。经过崔部长的一番讲解，我们明白了什么样的管道、设备该保温。之后我们按时的完成了这项任务。总之，在这个月的时间里，我学到了许多东西，这些都是在高校里不能学到的学问。不懂得地方还有许多，我会迎难而上，把问题一一解决，使自己的专业水平获得更大的进步。我肯定会珍惜公司赐予的这个机会，努力提高自己的专业技能和处理事务的实力，争取获得更好的工作业绩，不辜负领导们的期望，同时也为公司的发展贡献自己的一份力气。后

22、整理车间实习报告5八月一号，一个拥有值得纪念的日子，我们完成了人生第一次劳动合同的签订，意味着我们职业生涯从徐工塔机正式起先。八月是挥汗如雨的日子，我们一起经验了事业部和集团的培训，并完成了惊慌艰难的考核任务;我们还顶着烈烈夏日，在持续高温的烘烤下顺当的完成了集团的军训任务，这些都对我们日后的实习奠定了坚毅的心理和身体基础。九月，金色的收获季节，我们带着集团军训培训和事业部培训的成果来到了公司车间进行轮岗实习。一个月的轮岗实习匆忙而过，但是时间虽短，我们都学到了很多学问，对我们以后进入岗位工作必将产生重大的影响。作为一名管理人员，车间轮岗实习这段时间，在熟识产品，熟识流程的同时，我也侧重了解工

23、作中“人”的因素对于工作结果的影响。下面我就我们公司车间工作中关于人的因素简洁的谈一下自己的看法。对于生产工作中，人的因素扮演着重要的作用，特殊是质量生产以及日常管理中。在竞争日益激烈的市场环境下，产品的质量生产是特别重要的。此外工人的日常管理，包括物料的摆放等也应当得到管理者的重视。在车间实习这段时间，我看到了我们公司在质量生产和工人自我管理的重视程度，这让我备受鼓舞。 要想做到平安生产和质量生产，首先是把人的意识提上来。在平安生产中，生产一线人员能否自觉的遵章守制、相互监督、自我爱护显得尤为重要。一旦发生了事故，受到损害的首先是自己，轻则扣奖罚钱，最使人痛心的是伤及

24、生命，只有让广阔职工真正相识到保证了平安生产也就保证了自身利益和生命，这样，平安意识、自我爱护意识才能坚固地建立在心中，才能自觉自愿的遵章守纪。就我们公司而言，“四不损害”等的规定就是平安生产的准绳和爱护伞，一线工人如何形成这些平安意识，不仅仅是他们自学的责任，作为车间管理人员也应当有督促他们学习，帮助他们学习的责任和意识。在质量管理中，全面质量管理的思想现在最为盛行，我们公司也在渐渐的把全面质量管理的理念和方法进行移植和汲取。如今，全面质量管理成为一种综合的、全面的经营管理方式和理念。ISO9000标准中对全面质量管理的定义为：一个组织以质量为中心，以全员参加为基础，

25、目的在于通过让顾客满足和本组织全部成员及社会受益而达到长期胜利的管理途径。全面质量管理的基本要求。全面质量管理中的“三全一多样”是其顺当推行的基本要求，我结合自己在车间实习的体会主要从全过程的质量管理和全员质量管理这两个方面进行分析，对于全组织的质量管理和多方法的质量管理就不在此赘述了。全过程的质量管理全过程质量管理要求具备预防为主、不断改进的思想。优良的产品质量是设计和生产制造出来的而不是靠事后的检验确定的。事后的检验面对的是已经既成事实的产品质量。依据这一基本道理，全面质量管理要求把管理工作的重点，从“事后把关”转移到“事前预防&

26、rdquo;上来;从管结果转变为管因素，实行“预防为主”的方针，把不合格品消逝在它的形成过程之中，做到“防患于未然”。我们公司质量管理中的“三自一控”原则，作业者“三不”原则等都是质量预防的重要措施。当然质量管理不仅仅只强调预防，出现质量问题如何快速有效的解决也是很重要的，在我们公司有针对质量问题“三不放过”要求，还有对于不合格品如何处理的规定等，这些制度和规定都是为整个质量管理的实现供应了保障。全过程质量管理还要求具备为顾客服务的思想。顾客有内部和外部之分：外部的顾客可以是

27、最终顾客，也可以是产品的经销商或再加工者;内部的顾客是企业的部门和人员。实行全过程的质量管理要求企业全部各个工作环节都必需树立为顾客服务的思想。内部满足是外部满足的基础。因此，在企业内部要树立“下道工序是顾客”，“努力为下道工序服务”的思想。在车间实习的这段时间，关于质量问题，主任讲得最多的就是工人的质量意识不到，特殊是每道工序之间的沟通不足，上道工序生产没有根据下道工序的质量要求进行生产，最终导致质量问题的出现。现代工业生产是一环扣一环，前道工序的质量会影响后道工序的质量，一道工序出了质量问题，就会影响整个过程以至产品质量。因此，要求每道工序的

28、工序质量，都要经得起下道工序，即“顾客”的检验，满意下道工序的要求，工人师傅都要树立内部顾客，生产质量满意下道工序要求的意识。全员的质量管理产品和或服务质量是企业各方面、各部门、各环节工作质量的综合反映。企业中任何一个环节，任何一个人的工作质量都会不同程度地干脆或间接地影响着产品质量或服务质量。因此，产品质量人人有责，人人关切产品质量和服务质量，人人做好本职工作，全体参与质量管理，才能生产出顾客满足的产品。要实现全员的质量管理，必需抓好全员的质量教化和培训;要制订各部门、各级各类人员的质量责任制，明确任务和职权，各司其职，亲密协作，以形成一个高效、协调、严密的质量管理工

29、作的系统;要开展多种形式的基础员工质量管理活动，充分发挥广阔职工的聪慧才智和当家作主的进取精神。我们公司已经开展了许多这样的活动，比如QC小组活动、质量月活动和质量相关的学问竞赛等。工人自我管理的实力和表现如何将会间接地对公司产品质量和平安生产产生影响。为了规范车间工人自我管理，我们公司目前正在推行“6S”管理。所谓“6S”是指在自我管理中做到整理(SEIRI)、整顿(SEITON)、清扫(SEISO)、清洁(SEIKETU)、素养(SHITSUKE)、平安(SECURITY)。简言之就是要与不要，一留一弃;科学布局，取用快捷;清除垃圾，美化环境

30、;清洁环境，贯彻究竟;形成制度，养成习惯;平安操作，以人为本。在与工人的沟通中，我了解到许多工人都知道“6S”管理的内容，能够背的出来，但是他们是否领悟其中的意识，是否根据其要求去做了，却没有从他们的日常工作中体现出来。这就要求我们车间的管理人员能够为他们进行具体的培训，并知道他们进行“6S”管理，并监督他们执行。人的意识形成须要反复的强调和实践，因此“6S”自我管理的实现并产生效果须要常抓不懈。管理中，最重要的就算对于人的管理。车间管理虽然有很大一部分是对物料的管理，但是好的产品的生产是离不开工人的操作的，因此无论是质量

31、管理还是工作环境的管理都离不开对人的管理，特殊是对人意识的管理。只有一线工人能够形成全面质量管理要求中应具备的意识，能够形成“6S”自我管理的意识，管理人员能够尽到管理、引导和监督的责任，并在实践中践行这些理念和意识，公司的质量生产和车间有序平安的管理将会简单得多。后整理车间实习报告6在总装车间实习是比较辛苦的,不仅要顶住夏季的燥热,也要消耗大量的体力.特殊在9月份的时候,常常加班加到晚上10点才下班,惟有坚持,坚持,再坚持.总的来说,一线实习要留意三个问题:平安,质量,效率.首先是平安问题.平安第一.来到一个新岗位先熟识四周的环境,从中发觉平安隐患,时刻提示自己.干活

32、之前先驾驭平安要领,防止伤到自己,同时也要防止伤到别人.总之平安必需贯穿岗位作业的全过程.拿件的时候要当心,特殊是重件,肯定要拿稳,防止摔下来砸到自己,走动的时候要留意四周的危急,件不能对着别人,以免碰撞伤到别人.装配的时候防止磕碰和划伤.这说起来很简单,但做起来就很难,在装右后车门线束的时候,手臂常常被划伤,即使留意了也无经于事,因为手要伸进车门,线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去,一旦用力过猛遇到铁皮就被划伤.另外钻进机舱安装舱后隔热垫也常常是磕磕碰碰的,不是遇到自己的要,就是撞到头,还好问题不是很大.一线实习尤其要时刻提示自己留意车间里的重大平安隐患.第一不能站在吊挂的重物之下,必需刚

33、好避开;其次留意交通平安,留意来往的车辆.这里重点提一下,站在吊挂的重物之下是特别危急的,车遇到人,司机可以饶过去,但是重物掉下来是不闪人的.而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故,幸运的是没有伤到人.吊发动机轨道下的隔网,底盘轨道上的铁皮,均被砸了一个窟窿.内饰到综合转序的地方,吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿.既然吊挂的链条很简单断,那么应当怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的学问,链条在拉重物上升的过程中,链条所受的拉应力是循环改变的,这会产生疲惫裂纹,疲惫裂纹经过一段时间不断扩展,最终产生脆断.所以链条要刚好更换,不管它看起来是不是完好无损.其次还可以加一道保险,增加

34、一条冗余的轨道,轨道上的小车可以自由滑动,小车连着一个装置,链条从装置伸出,连接到重物,而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落,并在重物静止的时候起着固定作用.正常状况它们都不受力,因为它们都是冗余的.但当受力的链条断了之后,冗余的链条可以接着承受住重量,拉住重物,防止重物掉下来.另外在车间常常吊挂重物的地方,可以将地面涂成红色,我想这比平安标记所起的效果还要好.质量也很重要,不能保证质量的产品,犹如废品.人要有责任心,才能保证质量.车间里每完成一道工序,责任人都要在流程卡规定的地方签名,当产品出现问题,就可以干脆找到责任人,以考核的方式进行处理,以此来激起员工的责随意识.在实习过程中,有些工

35、序因为自己不能保证质量,所以尽量找师傅帮忙.比如在装萨普v传动轴的时候,我以前总是没方法把中间的螺栓打紧,缘由是螺栓没对正打歪了,我就只好找师傅帮忙.安装完之后自己也会多检查,发觉质量问题刚好进行修复.安装传动轴有一次拉线,而在这种状况下我发觉自己打的螺栓没有平垫,我自己觉得问题不大,但最终还是放心不下,问师傅要不要重新打上.师傅的回答是确定的.于是我还是跑回去,加上平垫,重新再打一次.虽然自己很不情愿这样做,不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感.效率不是机械地提高干活的速度,而是削减奢侈,更轻松,更省力地把事情做好.有位班长教我要擅长运用身体的力气,尤其在干的活相对比较费劲的时候,不

36、能光靠双手用蛮力,同时用身体的力气,可以达到事半功倍的效果.比如在装车门压条的时候,用身体向前倾的力,可以很轻易地把压条压入.又比如在装机盖密封条的时候,弯腰站起来用拇指压密封条的同时,加上体重的下压力,这样做比蹲下来压要省力得多.但我在这方面做得还不够好,交给我的活太困难的话,我就会拉线.不过也因为自己在每个岗位干的时间不许久,还不娴熟.有句话:熟能生巧.就说明这个道理.干活的时候也很注意技巧.我在学习安装车门限位器的时候,总是没方法把销打进销套,不是打歪了,就是把销套打断了.经验了许多次的失败,我最终发觉原来自己运用锤子的时候,不是竖直地打下来,而是斜着打下来.找到问题所在才能着手解决,接

37、下来我在敲打之前,先使手柄处于水平,然后才用七敲打销,用这个方法我最终胜利了.安装萨普的传动轴我有一段时间总是没方法把中间的两颗螺栓打好,缘由也很简洁就是螺栓偏了.发觉问题所在,我在以后尝试打螺栓的时候,就会尽量使螺栓对准,使它保持在垂直于车架的方向上,我同样获得了胜利.除了以上所说的,安装后挡风玻璃,车门压条,车门密封条,安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活,没有驾驭最终的技巧,蛮干的话是没有用的,那等同于没学会一样.每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的,假如没有坚持搞下去,车间最终会变成垃圾和尘土的天堂.每天搞卫生我都仔细地把地拖干净,这也是我的工作,而且是对自己有利的工作,拖地是在为自己

38、创建一个干净卫生的工作环境.在总装车间我常常留意跟自己专业相关的东西.比如萨普皮卡的车架,他所运用的连接方式几乎全是焊接.依据焊缝的形态,应当是手工焊成的,而且焊逢四周飞溅比较多,推想所用到的焊接方法应当是二氧化碳气体爱护焊,现在车架焊接方法一般是用这个.而车身的焊接大部分是运用点焊.车身运用的薄板金属材料特别适合用这种焊接方法.不过车身还运用了气体爱护焊,可能是氩弧焊,也可能是混合气体爱护焊.我听一些老员工说还用了铜焊,我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低,铜焊把铁材料填补并连接起来,应当归属于钎焊.铜焊丝是作为一种钎料.我还留意到净化器的焊接,那焊缝特别饱满,我觉得应当是运用了机器人焊接.还

39、有干燥器采纳铝合金的焊接,那焊缝看起来不像是打磨过的,简直太美丽了,特别光滑美观.除了焊接这方面的,自己还会想一想有些特别的汽车配件究竟是怎么加工完成的.最终说一下我在总装车间的两个重要的收获.其中一个是我现在可以很清晰地分清萨普t,萨普v和萨普c三种车型了.刚起先的时候自己什么都不懂,来了一台车完全不知道是什么车型,该装什么规格的配件,这对工作造成比较大的影响.而当熟识车型之后,则给自己带来很大的便利,至少不用常常去看流程卡了.另外我对皮卡车的构造也有了肯定的了解.但是对它们的工作原理还不是很清晰,这在以后还要多看看书,多了解一下.后整理车间实习报告7在这近_个月的电工实习中，我学到了许多东

40、西，也更深刻地相识到实践的重要性。驾驭扎实的理论学问，并能在实践中学以致用是特别重要的。通过这近_个月的学习，我觉得自己在以下几个方面有收获：一、通过这次实习，我熟识驾驭了几种基本的修理电工工具的运用，如万用表、电烙铁等的运用方法及留意事项对于一些常用电子器件，如继电器、接触器、变压器等的型号、规格、运用范围有了更深的了解。能读懂电路原理图、接线图并驾驭线路的基本接线方法，对于电路的装机与调试有肯定的感性和理性相识，对于电气线路设计及原理有了进一步的相识。二、自己的实践实力大大提高以前在学校里我们比较注意理论学问的学习，动手实力较弱，理论联系实际的实力亦较弱，光有修理理论学问，却没有修理工作阅

41、历。来到这里就不一样了，好多东西都是要靠自己去做的，有些事情看起来非常简洁，理论学问也懂，但等到自己亲自去做的时候，有时就会漏洞百出，这错那错的。刚起先的时候看师傅在给故障机器接线或者焊线觉得挺简洁的，等到自己去接线或焊线的时候不是忘了套号码、接线端子看错了就是有虚焊的点或者焊得不坚固，这让我明白了理论与实践是有很大区分的。后来经过一段时间的熬炼以及自己的努力这种状况就很少了，自己能较快、正确地接完整个电路，动手实力进一步提高，获得了很多实践阅历。三、对待工作应仔细、负责、有耐性在工作中许多东西看起来简洁，或者让你觉得没什么，其实在实际操作中就是有很多要留意的地方。比如你不当心接错了一根导线，

42、那这时整个电路的性质就变了，等你装机通电的时候，有可能就会烧毁整个电路板更甚者危及自身平安。连每一根导线，都得对机器，对工作，对人负责。这就要求我们在工作中要仔细负责。我们的工作须要有主动的工作热忱和踏实的工作作风。在装机或者查电路故障的时候往往要花费许多时间特殊是查故障的时候，有时是花了许多时间但问题还是没有解决，这就须要我们有耐性，坚持下来把问题解决掉。在这段时间的工作中，我也遇到了不少困难，自己也尽自己最大的努力去解决。会思索，有付出，才会有收获，在这段时间里自己得到了熬炼，这也为自己增加了不少簇新的活力！后整理车间实习报告8刚入厂，首先让我们了解药厂厂区布局，车间布局，熟识相关原则，给

43、我们介绍各个车间生产的药品和车间领导人。然后就是各个部门管理人员给我们讲解车间工艺，平安，消防学问和企业文化，让我们熟识了药品生产工艺流程(从原料到成品)，学习了各车间物料流程，加强了gmp学问和平安学问的学习，把理论与实践相结合。在我们培训了这些学问后久把我们安排到了各个车间起先车间实习。我被安排到四车间，和我一起的还有2名应届毕业生。这个车间是_年建的车间，我们刚到车间时，我们主任给我们说进入车间的留意事项，然后给我们介绍车间主要生产的药品。这个车间主要生产紫杉醇特素，vc；醋酐等原料药，.主任给我们安排岗位，我一起先被安排在胶塞铝盖清洗灭菌岗位，跟着陈新的师傅学习了许多关于胶塞机和铝盖机

44、的工艺的学问与清洗操作。发觉，就那样小小的一个胶塞铝盖须要那么多的工艺流程才可以灭菌胜利。后来主任又从新岗位，我被分到包装。在包装虽然不像别的岗位那么须要工艺学问，但我在包装学习的很快乐。我们每个新学员和包装的师傅们关系很融洽。就这样通过我们大家共同努力，我们完成了一次次的任务。我们每个新学员都由衷的快乐。在为期几个月的实习里，就像和上班族一样上班，每天早上七点半起床，八点三十准时到车间换好工作服起先进入工作状态，实习过程中我遵守公司的各项制度，没发生过重大事故，虚心向有阅历的师傅学习，仔细的完成领导下达的工作任务，并把在学校里所学的专业学问运用到工作当中，下班休息之余扩充自己的专业学问和岗位

45、平安学问，使自己在工作中更有竞争力。时间过得很快，眼看我们六个月的实习期就要满了，我觉得实习是对一个应届毕业生来说特别重要的经验，实习是我们离开学校接触社会的一个平台，最真实地感受社会的一个窗口。这次在海南海药有限公司为期六个月的实习生活让我学到了许多东西，对我而言有着非常重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理实力，提前体验上班族生活。在实习过程中，丰富了自己的专业学问，积累了工作阅历，为以后走上工作岗位打基础，还找到自身的不足之处，早日弥补，增加了自己适应社会的实力。让我更深刻的了解社会，更便捷的融入社会，它不仅使我在理论上对制药技术这个领域有了全新的熟识，而且在实践实力上也得到了提高，真

46、正地做到了学以致用，让我学到了很多书本上学不到的东西，有效的熬炼了自己，长了见识，开拓了视野，实习是我们把学校学到的理论学问应用在实际中的一次尝试，是我们迈向社会的第一步，通过这次实习，我发觉了不少问题，自己的缺点、不足，早该摒弃陋俗。让我知道自己所学的学问太肤浅，专业学问在实际运用中的匮乏。让我更加明白我须要学习的太多，使我了解到必需让自己懂得更多才能在当今竞争激烈的社会中拥有一席之地.各位员工、各位代表：今日，我很兴奋站在这里向大家述职，以接受大家的监督，促进我进步。我作为涪陵卷烟厂制丝车间生产乙班班长，在过去的一年里，仔细履责，主动工作；带领班组全体成员保质保量地完成了车间下达的各项目标

47、任务：l 岗位责任概述：1.按生产安排和工艺技术文件，科学、合理地组织生产，刚好解决生产中突出问题；2.协作职能部门开展好过程限制和其它有关质量活动；3.加强班组管理，以班组标准化建设内容为重点，建立、健全班组各项管理制度，不断提高班组科学管理和民主管理水平；4.组织员工根据车间的统一部署主动开展各种节能降耗、劳动竞赛、技术攻关等活动；5.搞好平安教化，细心维护保养设备，仔细款待劳动爱护法规和操作规程，坚持做到平安文明生产；6.搞好劳动竞赛，主动开展比、学、赶、帮、超活动；7.做好思想政治工作，教化职工坚持四项基本原则，遵守社会公德和职业道德；20_年主要工作叙述:20_年是川渝公司成立的第一

48、年，我们生产乙班努力适应改革和参加改革，以“品牌工程年”活动为工作主线，在车间领导的正确领导和指引下，在全班员工紧密团结和奋斗下，以“规范、高效、更好”为追求目标，以人本管理为突破口，切实转变思想观念，坚固树立发展意识、竞争意识和创新意识，大力推动班组基础管理更上一个新的台阶。较为圆满地完成了厂、车间下达的各项生产任务；并能主动有序地开展各项工作，班组建设也得到提高。现将一年来主要工作述职：一：建立了一套符合我们班生产运行的新线运行模式二次创业初期，有许很多多须要我们思索的问题，如何有效归范生产中各种细小环节是我们当前的基本任务，须要我们首先将所预料的各种环节进行规范和部署，以便员工们有章可循，大家做到心中有数；再加上“三定”工作的有效开展，使员工们的危机感进一步增加，进一步提高各方面学问已成为车间员工的当务之急。我班在当前的形式和任务面前，必需选择一套较为符合新线的运行模式，来适应我班的经营活动，以便提高班组的各项工作。我们班班委经过几个月的不断探究和实践，总结出一套较为适合我班的运行模式。二：建立了新线设备保养制度.“产品质量