工程系社会实践报告.docx

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1、工程系社会实践报告 工程系社会实践报告 篇1 7月起先，土木工程专业起先了为期五天的毕业实习。这次实习支配在毕业设计之前，具有相当重要的意义。毕业设计贯穿整个本科四年全部专业学问，将平常所学的零散学问点第一次完完整整的串联起来，第一次让我们最真实的体会结构设计的方法和过程，对本专业学生今后的工作、生活和接着深造具有深远的影响。而这次实习过程中，建筑、结构、施工的老师还有现场技术负责人在全程中赐予指导，带领我们从实际工程中去相识书本学问的现实存在。通过比较，我们可以在自己的设计当中取长补短，借鉴他人的先进设计思想和阅历。这次实习期一共五天：结构和施工四天，建筑一天。实习的工程项目有：x办公楼、枢

2、纽、x学院新校区、xx高校xx校区图文信息中心和学院综合楼、xx高校建筑馆 结 构一、结构选型本次实习工程项目多为多层结构。对于多层结构而言，在xx地区，采纳框架结构既能满意受力须要，功能须要而且相对而言经济性好，因此结构形式多选框架结构或者框架剪力墙结构。框架-剪力墙结构是目前结构选型中常用的形式，是框架结构和剪力墙结构的有机结合。框架结构易于形成较大的自由敏捷的运用空间，以满意不同建筑功能的要求;剪力墙则可供应很大的抗侧刚度，以削减结构在风荷载或侧向地震作用下的侧向位移，有利于提高结构的抗震实力。二、结构布置1、平面布置结构的平面布置是指在结构平面图上布置柱和墙的位置以及楼盖的传力方式。从

3、抗震角度看，最主要的是使结构平面的质量中心和刚度中心相重合或者尽可能靠近，以减小结构的扭转反应。xx地区主要的地震设防烈度为6度，因此建筑物是须要考虑抗震要求的。在这次实习中，全部的建筑平面都并不规整，不满意平面布置的要求。但是结构设计者 通过敏捷的设缝和柱网的布置，将不规则的建筑平面分割成多个规则的平面，从而使各个单独的分体系满意了抗震要求。在抗震地区设缝应为防震缝，平面形态困难时，用防震缝划分成较规则、简洁的单元。但对高层结构宜尽可能不设缝。2、竖向布置竖向布置的要求是：结构沿竖向(铅直方向)应尽可能匀称且少改变，使结构的刚度沿竖向匀称。由于本次参观的工程项目都属于多层建筑，因此在竖向布置

4、上的要求体现得并不多。三、基础设计任何建筑物都建在地层上，因此，建筑物的全部荷载都由它下面的地层来担当，受建筑物影响的那一部分地层称为地基，建筑物向地基传递荷载的下部结构称为基矗进行地基基础设计时，必需依据建筑物的用途和设计等级、建筑布置和上部结构类型，充分考虑建筑场地和地基岩土条件，结合施工条件以及工期、造价等各方面的要求，合理选择地基基础方案。 本次实习中各工程采纳的基础形式，既有柱下独立基础(浅基础)又有桩基础(深基础)。以xx市xx办公楼项目为例：该项目处于江畔，地质条件困难，同时地下水位较高，并依据综合评价，采纳承台桩基础最为相宜。枢纽的一幢配套用房也采纳了桩基础的形式。但与前者不同

5、的是这里的桩干脆与地基梁连在一起，取消了承台，二者类似柱与梁的关系。从中我们可以看出，基础形式的选择和组合，在符合规范的前提下，还是有很大的自由度的。四、柱网的布置柱是框架结构的主要竖向受力构件，柱网的布置对整个建筑结构的功能和力学性能有这至关重要的影响，同时优良的柱网布置能够便利施工，加快施工进度。柱网布置应满意以下几点要求：1、满意生产工艺的要求。2、建筑平面布置的要求。3、柱网布置要使结构受力合理。4、便利施工。五、承重框架的布置柱网确定后，用梁把柱连起来，即形成框架结构。梁柱刚接构成双向梁柱抗测体系。一般状况下柱在两个方向均应有梁拉结，故应在房屋纵横向均应布置框架梁。因此，实际的框架结

6、构是一个空间受力体系。但为计算简便起见，可把实际框架分成纵横两个方向的平面框架即横向框架和纵向框架。横向框架由建筑物短方向的梁柱组成。纵向框架由建筑物长方向的梁柱构成。两向框架分别承受各自方向的水平荷载。对于楼面竖向荷载，可由横向框架承受，也可由纵向框架承受或纵、横向共同承受。依据楼面竖向荷载的传递路途，可将框架的承重体系分为三种：(1)横向框架承重体系： 横向框架跨数往往较少，有利于增加横向房屋抗侧移刚度;纵向连系梁截面尺寸较小，有利于建筑的通风采光。(2)纵向框架承重体系：适用于大空间房屋，净空高度较大，房屋布置敏捷。(3)纵横向框架混合承重体系：各杆件受力较匀称，整体性能较好。 工程系社

7、会实践报告 篇2 实习方向：道路与桥梁工程实习地点：实习时间：6.12-6.22实习学生贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理学问。施工实习不仅对学生能否在实践中演习学问技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。土木工程的学习，不仅要留意学问的积累，更应当留意实力的培育，为此，学校为了让大家对本专业有更好的相识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不非常了解，现在最终有机会可以对这个专业有个较全面的相识，我们感到非常的快乐。相识实习是土木工程教

8、学安排中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业学问学习看法有极其重要的影响作用。实习分两部分：参观试验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际视察各种路桥模型，理论联系实际，相识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的视察并记录，了解马路的交通量，计算一般地市内马路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路途型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。本次实习讲

9、座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作书目一：动员大会-01二：交通量的测定-02三：参观路桥模型-03四：参观x大桥-04五：参观x大桥施工现场-05六：参观立交桥-06七：听报告-07八：参观校内双桥-08九：观看混凝土教学录象-09十：结束语-10一：动员大会6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的支配作了具体的说明。由于大家对本部的状况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，

10、老师没有指责我们，这让我原本因为第一次实习而惊慌的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依旧铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应当完成的一些任务(细致视察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应留意的平安问题，以前我们学校就有过因为实习期间不留意平安而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很肃穆的语气。因为是相识实习，我们的专业学问确定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴

11、于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交代了一下实习中的留意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和相互帮助，这样我们的实习肯定会顺当的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。二：交通量的测定实习日期：x年6月13日实习目的：测定地市道路的交通量实习地点：x大酒店路口东西方向组员：我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍动身，到达了x大酒店路口。虽然我们

12、这组的人员比较少，可是我们还是各自安排了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。分好之后我们就起先测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让许多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量(一小时)s=2*161=312辆/

13、h，其中由北向南s1=68*2=136辆/1h，由南向北的有s2=93*2=186辆/1h;摩托车每小时流量：m=98*2=196辆/h，其中由北向南m1=49*2=98辆/h，由南向北的有m2=49*2=98辆/h;汽车每小时的流量：n=546*2=1092辆/h，其中由北向南n1=303*2=606辆/h，由南向北的有n2=243*2=486辆/h。实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信念了!三：参观路桥模型实习日期：x年6月14日实习目的：参观本部试验室路桥模型实习地点：本部土木工程系试验室组员：在与详细的路和桥

14、建筑接触之前，老师支配我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型呈现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是也许知道桥的一些构造，但今日从老师的讲解中我们知道了更具体的状况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建立的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。根据桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用途分类马路桥、铁路桥、马路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)根据桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔

15、桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)根据桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采纳)等(4)根据跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)根据上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑

16、结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国马路等级根据其运用功能分为高速马路、一级马路、二级马路、三级马路、四级马路五个等级。另外，根据马路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用马路几种。马路的结构建设：路基建设、路面建设、马路排水构筑物建设、马路特别构筑物、马路沿线附属结构建设。四：参观x大桥实习日期：x年6月15日实习目的：参观x大桥实习地点：x大桥组员：早上5：50的时候

17、全班的同学不谋而合的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。7：10分的时候我们到达了今日的第一站：x大桥。x大桥素有长淮第一桥之称。其位x镇东南端，是上最长的铁路、马路两用桥。x大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，马路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市x大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶胜利。1982年7月马路桥建成通车。铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32.7米，全长3428.5米。河面主桥6跨，长579.6米

18、，马路桥面至地面垂直距离38米。上层马路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32.7米，全长3195.7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1.25米，水中桥墩下到簇新岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。五：参观马路大桥施工现场实习日期：x年6月16日实习目的：参观马路大桥施工现场，了解桥梁施工的一般步骤及施工中的留意事项，混凝土结构等实习地点：马路大桥施工现场组员：今日的实习第一次与施工接触，参观的是x高速路的x段施工现

19、场，到了之后，有此工程的项目经理带我们参观。今日参观x高速路的第八和第九路段。项目经理一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程状况。x高速路第八合同段位于x市x区x乡全长14.333km起讫桩号k60+500k74+832.5设计标准：全封闭，全立交;双道向四车道，高速马路。路基宽28米，主要工程量：路基土矿258.893立方米，大中桥227.12米(共4座)小桥120.9米(共4座)分别立交桥1306.77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1处，合同期14个月。果真是很长，一起先全部同学还都可以跟的上，后来有的同学就觉得路途太长了不情愿走了。好不简单参观完了这一路段正打

20、算回去了，老师突然向那个经理提出要去另一段参观的要求，经理说那在三公里以外呢!没事，去看看老师说道，就这样我们又快马加鞭地前往第九合同段参观。x高速路第酒合同段是特大一号桥。位于北岸，全长3773米，起讫桩号k74+832.5k78+565.5。设计标准：全封闭，全立交;双道向四车道，高速马路。主要工程量：桩基498根，露台系梁68个，墩桩448根，盖梁224道，预制箱864片，混凝土总量为999111.21立方米，工期为17个月。今日是最累的一天，但也是最刺激的一天，不仅丰富了我们的学问，而且也熬炼了我们的身体，真是一箭双雕!六：参观立交桥实习日期：x年6月18日实习目的：参观立交桥实习地点

21、：立交桥组员：立交桥简介：立交桥位于x市长江路、合用化路、屯溪路交叉口。设计为双y型定向式加环形匝道组成的四层(地面三层、地下一层)互通式立交桥。桥梁由两段高架桥及17条匝道组成，道路累计全长9536.4米(其中桥长3886.14米)。设计总路途17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。是一项综合性城市交通枢纽工程，立交桥是安徽省委、省政府提出建设x大都市的起点和标记工程，该桥工程质量经x市政工程质量监督站验评为优良等级。该桥荣获安徽省市政工程质量奖-市政工程银路奖和铁道部优质工程一等奖。还被评为x市十大名胜景观之一五里飞虹。立交桥位于x市区西部，在长江西路、屯溪路、合作化路的会合

22、处，距离市中心2.6公里，是安徽省第一座高标准马路立交桥，成为x市一环路上的壮美景观。1995年6月开工，1996年6月20号竣工。这座立交桥分地上三层.地下一层，桥梁面积4万平方米，占地8.9公顷。为双y定向式加环型匝道的四层互通式立交，分五个交叉道向四周幅射，解决了17个流向的交通。道路累计全长9536.4米(其中桥长3886.14米)。设计总路途17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。一层的高梁桥，距底层路面高达21米，长11oo多米，桥梁全长3886m。立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草

23、坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成s形曲线。整座桥梁设计新奇高雅，造型美观流畅，功能合理完善，气概宏伟壮丽。整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙波涛汹涌，给人以美的动感。立交桥投资2亿多元。1995年6月开工，1996年6越20竣工，立交桥占地15公顷，为双y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥，共有17条匝道，机动车道全长9.78公里，面积10.4万平方米。桥梁全长3886m，面积4.16万平方米，立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿

24、地，有金叶女贞，红叶小桀等组成s形曲线。七：听报告实习日期：x年6月19日实习目的：倾听中国工程院院士关于开发地下空间，建设资源节约型、环境友好型城市的报告。实习地点：校本部九楼报告厅组员：由于人口、企业等在城市的不断聚集，土地利用的密度不断上升，导致城市发展不快。其结果是，在高密度城区不断扩大的同时，促使地下空间的利用也不断发展，地下空间的用途、范畴不断分化，利用形式也不断增多。城市规模发展得越大，城市功能就越困难，地下空间利用也就越普及。现代城市只能依靠水、能源、信息供应与处理系统、地铁等地下空间利用设施才能得以存在和发展，而现代城市发展的同时也推动了地下空间的利用。城市地下空间利用与城市

25、地面活动的规模与质量存在亲密联系，必需保持两者平衡发展。在高密度城市化的时代，为了支持地表、空中的土地利用，出现了一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式。现在，人们希望形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系。人们正在探究城市体系的状态，意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理的科学的城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等因此学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的院士x教授来给我们做了一篇关于地下空间的发展和利用的学术报告。报告共分六部分内容，详细如下：一、

26、现代的地下空间利用：1、地铁。2、其他设施。燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，暖气系统，电话信息系统，公共设施管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等。二、利用地下空间的缘由：1、土地价格昂贵。2、气候条件。3、人类对地面的运用。4、核防护屏障。三、地下空间利用中的问题：1、成本高。越深越高。2、拆除非常困难等。四、谁拥有地下空间的运用权?1、各国的状况各不相同。2、在日本，土地全部者拥有空中权和直到地心的地下空间全部权。x年生效深层地下空间运用法。五、地下空间的灾难预防：1、地震。2、洪水。3、火灾等。六、制定地下空间总体规划的必要性：1、运用深层地下空间多。2、拆除

27、特别困难。3、行人更易受到损害，尤其是老人们。4、开发消遣区域的潜力。由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，因此，向地下发展空间显得日益重要，另外一些须要严格保密和高度平安的工程也是建在地下。再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综合实力的一个重要部分。总之总之，在城市经济高度发展的今日，不主动开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和好用效能是特别困难的。八：参观校内双桥实习日期：x年6月20日实习目的：参观校内北区双桥的施工现场，了解一般小型桥梁的施工过程及工程中的留意事项实习地点：校北区南北桥组员：6月20日吃过早饭，我们就在楼下等着老师来。今日的任务是参观校内内的南北两座正

28、在修建的桥。老师来后，我们在老师的带领下先看了北桥。这是一座拱桥，总跨度25米，共有三跨，中间跨度12米，两边跨度6.5米。桥墩为圆柱形，上部直径1.5米，下部直径2米。施工期间工人每天挖一米，十多米的桥墩基础挖了十天左右。南桥和北桥所跨越的是同一条小河。河的另一边原是校区，现已被我们学校买下，并建起了宿舍楼。为了下学期搬进新宿舍的学生便利上课，修建了这两座桥。南桥是双跨拱桥。两座桥相距不远，建好后肯定会为学校增加不少的风景。九：观看混凝土教学录象今日的实习任务是观看有关混凝土的教学录象，通过一个小时的对混凝土的了解和学习我大体上知道了这一在现代建筑中几乎离不开的材料的一些讯息：(1)混凝土是

29、当代世界最主要的土木工程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按肯定比例配制，经过搅拌振捣成型，在肯定条件下养护而成的人造石料。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简洁的特点，因而其运用两越来越大;同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围广，运用范围非常广泛，不仅在各种土木工程中运用，就是在造船业，机械工业，海洋开发，地热工程等中，混凝土也是重要的材料。其种类许多，按胶凝材料的不同，分为水泥混凝土(有叫一般混凝土)、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表观密度的不同，分为重混凝土(密度2600kg/m3)一般混凝土(密度=1950-2600kg/m3)，轻混凝土(密度1950kg

30、/m3);按运用功能不同，分为结构用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等;按施工工艺不同，又分为*混凝土、振动灌浆混凝土等。为了克服混凝土抗拉强度低的缺陷，人们还将混凝土与其他材料复合，出现了钢筋混凝土，预应力混凝土，各种纤维增加混凝土及聚合物浸渍混凝土等。(2)混凝土的早期养护：混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要缘由是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也简单形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点动身，保温应达到下述要求：1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。2)防止混凝土超冷，应当尽量设法使混凝

31、土的施工期最低温度不低于混凝土运用期的稳定温度。3)防止老混凝土过冷，以削减新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持相宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺当进行，以期达到设计的强度和抗裂实力。相宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施经常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满意水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等缘由常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最简单而且干脆受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。所以在

32、施工时我们要谨慎的处理这些事务，依据不怜悯况不同处理。十：结束语持续两个星期的相识实习就这样结束了，两个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是恒久也忘不了的经验。在这两个星期里，我们去过x大桥，去过x大桥，看过x大桥，我们知道了有关路桥的更多学问，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，驾驭了一些实践的学问，所谓实践是检验真理的标准，这次实习是将我们以前所学的学问初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的学问的正确性，同时也拓展了我们的学问面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下了道路。在这短短的两个星期里，我们不仅在学问上更上一

33、曾楼，而且在身体素养和意志力上也有肯定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。记得在去参观大桥的时候，天气很热，而偏偏我们所要参观的大桥很长，大热的天没有一个同学嚷着要回去，都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样的，还有就是同学之间的友情也打破了过去狭小的范围，好多平常不怎么说话的同学在这次实习中因为在一个组，所以大家也变得更熟了。总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，信任这次实习给我们带来的经验肯定可以为我们将来的学习和生活供应很大的帮助! 工程系社会实践报告 篇3 一、实习目的透过接触和参与实际

34、工作，充溢和扩大自己的学问面，培育综合应用的潜质，为以后走上工作岗位打下基础。二、实习资料参与测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。三、实习概况在实习期间遵守实习单位和学校的平安规章制度，出勤率高，专心向工人师傅请教擅长发觉问题，并运用所学的理论学问，在工地技术员的帮忙下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很详细的了解，同时对部分工程进行实践操作。1、钢筋工程钢筋运用务必坚持先检查后运用的原则;钢筋务必有出厂合格证和检验报告，按国

35、家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为:钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。2、模板工程模板及其支架应依据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载潜质、刚度和稳定性，能牢靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模(变形)、跑模(位移)甚至坍塌的状况时有发生。为避开事故，保证工程质量和施工平安，提出了对模板及其支架进行视察、维护和发生异样状况时进行处理的要求。3、混凝土工程结构混凝土的

36、强度等级务必贴合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应贴合下列规定：1、每拌制100盘且不超过100m3的同协作比的混凝土，取样不得少于一次;2、每工作班拌制的同一协作比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次;3、当一次连续浇筑超过100m3时，同一协作比的混凝土每200m3取样不得少于一次;4、每一楼层、同一协作比的混凝土，取样不得少于一次;5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应依据实际须要确定。四、实习主要工作任务我们这次实习的主要任务就是看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等

37、资料，了解不一样机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不知道的学问。尽量争取参加并了解工程开工前和施工中的各项打算工作，参加进入施工现场的材料，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。我们就应去了解或者熟识工地上常用的机械设备的性能。带着各种各样的疑问，我们一边参观一边询问着，尝试了解常用的机械设备。为了了解不一样机械设备的操作范围和规程，针对在施工现场看到的双锥反转出料搅拌机，操作的师傅细心的告知我们它是目前在建筑工程中应用较广的一种自落式搅拌机，主要按重力机理进行搅拌作业。视察我们能够看到搅拌筒内壁焊有弧形叶片，当搅拌筒绕水平轴旋转时，叶片不断将物料提升到必需高度，然后

38、自由落下，相互掺合。主要用于一般骨料塑性混凝土的搅拌。为了进行有效的成本限制，工长告知我们正确的放料依次为：石子，水，砂。正因放料依次不对会造成奢侈。 工程系社会实践报告 篇4 一.前言两个月的实习结束了，在这段时间内我不仅学到了很多机械制造的基本工艺学问;了解了一些机械制造的一般操作过程及其留意事项，而且还提高了我的操作技能和动手实力，提高了我的工程实践实力，培育了我的综合素养，加强了理论与实际相结合的熬炼。总的来说，本次实习是一次难得的学习、熬炼的好机会。在两个月的实习期间里，我和我的小伙伴们在车间师傅耐性的现场讲解及指导下，顺当地完成各自的实习内容，并基本上都达到了师傅预期的实习要求，圆

39、满地完成了实习。在实习期间，我们实习的工种主要就是车工。通过这段时间的学习以及自己亲自操作，我们最终也做出了自己的工件，虽然有些工件的制造对几乎没接触过机械制造的我们来说是一个大挑战，但只要我们肯努力,勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，仔细地去实践，并坚持不懈，最终我们还是能做出工件来的。当然我们做出的工件只是粗产品，还待进一步加工。看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不简单。二. 实践单位简介山西三维集团股份有限公司系国家大型一类高科技化工企业和山西省36户优势企业之一。连续三年进入全国化工企业500强，目前公司拥有资产总值近30亿

40、元。该公司以有机化工为主业，主要产品有10万吨聚乙烯醇，3.5万吨聚醋酸乙烯酯乳液和3万吨1,4-丁二醇等三大系列一百余种产品。10余年来，企业坚持以市场为导向，主动走科技强企的发展之路，先后从国外几十家公司引进先进技术和设备，与国内十余所科研院所联合开发新产品，推广新技术，形成了引进，合作，开发，改造一体化的技术创新体系，有力的促进了企业经济效益的攀升和科技水平的提高。该企业的企业文化包括企业精神：奋力拼搏，勇于开拓，从严求实，争创一流;企业理念：追踪世界一流技术，奉献世界一流产品;质量方针：创新图强，优质取胜，信誉铸魂;战略目标：做强做大，五年百亿;学习理念：学问开阔视野，技能提高效率，学

41、习精彩人生。我们所在的实习单位山西三维新邦化工设备有限公司是山西三维集团下属一家生产制造化工压力容器和一般非标准件的制作加工，主要分铆焊、金工、大修各个车间以及对工作的工艺进行了全面的了解，对我们专业中学到的学问有了一个感性的相识。三.实践岗位在此次实习当中，我们被分到了金工车间，该车间主要有四项：车工、钳工、铣工、刨工。我们此次实习主要是车工实习。四.实习过程在此次实习当中，平安是第一位，在我们来到金工车间的第一天，车间师傅就对我们强调了平安的重要性，并给我们说明车间的一些规章制度，在实习的这段时间内，我们要严格遵守这些规章制度，以防发生任何事故。在金工车间实习的前两周，我和我的小伙伴们的主

42、要任务是熟识车床。首先是师傅给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最终就是让我们起先自己独立练习操作，虽然起先操作技术不怎么娴熟，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最终我们还是能够各自独立的完成了坯料的车断面的操作。在实习的第三、四周，车间师傅给我们讲解了怎样安装车削工具以及安装时须要留意的地方。 车间师傅告知我们 安装车削工具也是很讲究的，并不是随意的摆放就可以的，下面就是提到安装工具时须要留意到

43、的几点：1)刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。刀杆应当与工作轴线垂直。2)刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。3)刀具应当垫好、放正、夹牢。4)装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。5)拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。安装完刀并对好刀后，就起先进行车削加工了。 车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面出现外凸内凹的状况。由于在端面上，由外至中心直径渐渐减小，切削速度也渐渐减小，粗糙度值较大。所以最好由中心向外切削。在接下来的几周里，我们学会了怎样看图纸去加工简洁的零件并渐渐娴熟地驾驭其技巧，到后来我们独立车出阶梯

44、轴，到最终的车出一个比较完整的零件。这个过程看起来是比较简单的，但是当我们真正动手操作的时候，我们会发觉自己还是有许多不懂并且不会的地方，而且要想比较精确的加工出一个零件光靠技术不行，更须要你的谨慎以及耐性。在车削零件时，我们还要留意一些事项，车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一样，不能用破损或歪斜的顶尖，运用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到平安位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不行用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具

45、或工件放干脆在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必需集中精力，留意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。通过这次车工实习，我们熟识了有关车工及车工工艺方面的基本学问，驾驭了肯定的基本操作技能，已经会初步正确运用和操作车床，而且还增加我们的实践动手实力，以及分析问题和解决问题的实力。五.实习心得时间匆忙，两个月的时间转瞬间就飞逝了，这次实习给了我们熬炼的机会，我们从中也学到了许多我们从未接触到的东西和本事，这些也都和我们生活休戚相关，感觉收获甚多，也有许多的体会和感受：1.通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的运用以及平安操作技术。2. 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。3. 在了解、熟识和驾驭肯定的工程基础学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践实力、创新意识和创新实力。4. 这次实习，让