电动机动车结构与原理.doc

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1、/名词解释名词解释1.纯电动汽车：纯电动汽车：指由蓄电池或其他储能装置作为电源的汽车。指由蓄电池或其他储能装置作为电源的汽车。2.再生制动：再生制动：指将一部分动能转化为电能并储存在储能设备装置内的制动过程。指将一部分动能转化为电能并储存在储能设备装置内的制动过程。3.续驶里程：续驶里程：指电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下，以一定的行驶工况，能连续行驶指电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下，以一定的行驶工况，能连续行驶的最大距离。的最大距离。4.逆变器：逆变器：指将直流电转化为交流电的变换器。指将直流电转化为交流电的变换器。5.整流器：整流器：指将交流电变化为直流电的变换器。指将交流电变化为直

2、流电的变换器。6.DC/DC 变换器：变换器：指将直流电源电压转换成任意直流电压的变换器。指将直流电源电压转换成任意直流电压的变换器。7.单体蓄电池：单体蓄电池：指构成蓄电池的最小单元，一般由正、负极及电解质组成。指构成蓄电池的最小单元，一般由正、负极及电解质组成。8.蓄电池放电深度：蓄电池放电深度：指称为指称为“DOD”，表示蓄电池的放电状态的参数，等于实际放电量与额，表示蓄电池的放电状态的参数，等于实际放电量与额定容量的百分比。定容量的百分比。9.蓄电池容量：蓄电池容量：指完全充电的电池在规定条件下所释放的总的电量，用指完全充电的电池在规定条件下所释放的总的电量，用 C 表示。表示。10.

3、荷电状态：荷电状态：称为称为“SOC”，指蓄电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比。，指蓄电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比。11.蓄电池完全充电：蓄电池完全充电：指蓄电池内所有的活性物质都转换成完全荷电的状态。指蓄电池内所有的活性物质都转换成完全荷电的状态。12.蓄电池的总能量：蓄电池的总能量：指蓄电池在其寿命周期内电能输出的总和。指蓄电池在其寿命周期内电能输出的总和。13.蓄电池能量密度：蓄电池能量密度：指从蓄电池的单位质量或体积所获取的电能。指从蓄电池的单位质量或体积所获取的电能。14.蓄电池功率密度：蓄电池功率密度：指从蓄电池的单位质量或单位体积所获取的输出功率。指从蓄电池的单位质

4、量或单位体积所获取的输出功率。15.蓄电池充电终止电压：蓄电池充电终止电压：指蓄电池标定停止充电时的电压。指蓄电池标定停止充电时的电压。16.蓄电池放电终止电压：蓄电池放电终止电压：指蓄电池标定停止放电时的电压。指蓄电池标定停止放电时的电压。17.蓄电池能量效率：蓄电池能量效率：指放电能量与充电能量之比值。指放电能量与充电能量之比值。18.蓄电池自放电：蓄电池自放电：指蓄电池内部自发的或者不期望的化学反应造成的电量自动减少的现象。指蓄电池内部自发的或者不期望的化学反应造成的电量自动减少的现象。19.车载充电器：车载充电器：指固定安装在车上的充电器。指固定安装在车上的充电器。20.恒流充电：恒流

5、充电：指以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式。指以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式。21.感应式充电：感应式充电：指利用电磁感应给蓄电池进行充电的方式。指利用电磁感应给蓄电池进行充电的方式。22.放电时率：放电时率：电流放至规定终止电压所经历的时间。电流放至规定终止电压所经历的时间。23.连续放电时间：连续放电时间：指蓄电池不间断放电至中止电压时，从开始放电到中止电压的时间。指蓄电池不间断放电至中止电压时，从开始放电到中止电压的时间。24.记忆效应：记忆效应：指蓄电池经过长期充放电后显示出明显的容量损失和放电电压下降，经过数指蓄电池经过长期充放电后显示出明显的容量损失和放电电压下

6、降，经过数次完全充放电循环后可恢复的现象次完全充放电循环后可恢复的现象./25.蓄电池的循环寿命：蓄电池的循环寿命：在一定的充放电制度下，电池容量下降到某一规定值时，电池所能在一定的充放电制度下，电池容量下降到某一规定值时，电池所能经受的循环次数。经受的循环次数。26.蓄电池内阻：蓄电池内阻：指蓄电池中电解质、正负极群、隔板等电阻的总和。指蓄电池中电解质、正负极群、隔板等电阻的总和。27.汽车悬架：汽车悬架：指车身（或车架）与车轮（或车桥）之间的一切传动连接装置的总称。指车身（或车架）与车轮（或车桥）之间的一切传动连接装置的总称。28.充电压差：充电压差：充电机输出电压与电池电压的压差。充电机

7、输出电压与电池电压的压差。29.轴距：轴距：指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的两垂线之间指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的两垂线之间的距离的距离.30.最小离地间隙：最小离地间隙：是汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。是汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。31.汽车制动性：汽车制动性：指汽车在制动时，能在尽可能短的距离内停车且保持方向稳定，下长坡时指汽车在制动时，能在尽可能短的距离内停车且保持方向稳定，下长坡时能维持较低的安全车速并有在一定坡道上长时间驻车的能力。能维持较低的安全车速并有在一定坡道上长时间驻车的能力。32.汽车整备质量

8、：汽车整备质量：指汽车完全装备好的质量。指汽车完全装备好的质量。33.汽车自重利用系数：汽车自重利用系数：指最大载荷与整备质量的比值。指最大载荷与整备质量的比值。34.车辆的最大总质量：车辆的最大总质量：指车辆装备齐全，在满载（载人或载货）状态下，车辆的整体总质指车辆装备齐全，在满载（载人或载货）状态下，车辆的整体总质量。量。35.纯电动传动系的机械效率：纯电动传动系的机械效率：经传动系传递到驱动车轮部分的功率占电动机输出功率的比经传动系传递到驱动车轮部分的功率占电动机输出功率的比例，一般以百分比表示。例，一般以百分比表示。36.自由半径：自由半径：车轮处于无载荷状态时的半径。车轮处于无载荷状

9、态时的半径。37.静力半径静力半径：汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离。：汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离。38.滚动半径：滚动半径：r=S/2n,式中式中 n 为车轮转动的圈数，为车轮转动的圈数，S 为在转动为在转动 nw 圈时车轮滚动的距离。圈时车轮滚动的距离。 填空题填空题1.电动汽车系统由电动汽车系统由 动力系统动力系统、电气系统电气系统、车身系统车身系统、底盘系统底盘系统 四个字系统组成。四个字系统组成。2.电动汽车与传统汽车的主要区别在于电动汽车与传统汽车的主要区别在于 动力系统动力系统的区别，还有不同的地方是电动汽车可以的区别，还有不同的地方是电动汽

10、车可以制动回馈制动回馈。3.在电动汽车行驶性能方面通常关注的是电动汽车的在电动汽车行驶性能方面通常关注的是电动汽车的 电动汽车的动力性电动汽车的动力性 和和 续驶里程续驶里程。4.电动汽车发展的关键技术是提高电动汽车发展的关键技术是提高动力电池动力电池的性能。的性能。5.铅酸蓄电池正极板是铅酸蓄电池正极板是 二氧化铅二氧化铅 物质，负极板是物质，负极板是 铅铅 物质。物质。6.蓄电池是一种化学电池，其基本组成是蓄电池是一种化学电池，其基本组成是电极电极、电解质电解质、隔膜隔膜和和外壳外壳四部分。四部分。7.按照蓄电池电解质的不同，可将蓄电池分为按照蓄电池电解质的不同，可将蓄电池分为 酸性电池酸

11、性电池、 碱性电池碱性电池、 中性电池中性电池和和 有机有机电解液电池电解液电池。/8.锂离子电池由锂离子电池由 锂原电池锂原电池 改进发展而来。改进发展而来。9飞轮电池的飞轮一般采用飞轮电池的飞轮一般采用 碳纤维碳纤维 材料制成。材料制成。10.电动汽车用动力电池主要有蓄电池、电动汽车用动力电池主要有蓄电池、 燃料电池燃料电池 、 超级电容超级电容 、飞轮电池等。、飞轮电池等。11.电池放电是将电池内储存的电池放电是将电池内储存的 化学能化学能 转化成转化成 电能电能 的过程。的过程。12.蓄电池的放电参数主要有蓄电池的放电参数主要有 放电深度放电深度 、 放电率放电率 和和 连续放电时间连

12、续放电时间 。13.电池充电是将外部电源输入蓄电池的电池充电是将外部电源输入蓄电池的 直流电能直流电能 转换为转换为 化学能化学能 储存起来的过程。储存起来的过程。14.蓄电池的充电参数主要有蓄电池的充电参数主要有 充电特性充电特性 、 完全充电完全充电 和和 充电率充电率 。15.动力电池按其原理主要可分为动力电池按其原理主要可分为 生物电池生物电池 、 物理电池物理电池 和和 化学电池化学电池 三大类。三大类。16.铅酸蓄电池、锂离子电池、磷酸铁锂电池和镍氢电池的单体电池电压分别为铅酸蓄电池、锂离子电池、磷酸铁锂电池和镍氢电池的单体电池电压分别为 2 V、3.6 V、 3.2 V 和和 1

13、.2 V。17.铅酸蓄电池的充电过程大致分为铅酸蓄电池的充电过程大致分为 高效高效 、 混合混合 和和 析气析气 三个阶段。三个阶段。18.磷酸铁锂电池的正极材料是磷酸铁锂电池的正极材料是 磷酸铁锂磷酸铁锂 。19.镍氢电池正极活性物质是镍氢电池正极活性物质是 氢氧化镍氢氧化镍 ，负极是，负极是 储氢合金储氢合金 ，一般用，一般用 氢氧化钾氢氧化钾 做电做电解质。解质。20.空气电池是以空气电池是以 氧气氧气 作为正极活性物质，以作为正极活性物质，以 金属金属 为负极活性物质。为负极活性物质。21.超级电容是利用电极和电解质之间形成的超级电容是利用电极和电解质之间形成的 界面双电层界面双电层

14、来存储能量的一种新型电子元来存储能量的一种新型电子元件。件。22.飞轮电池系统包括三个核心部分：飞轮电池系统包括三个核心部分： 飞轮飞轮 、 电动机发电机电动机发电机 、 电子变换装置电子变换装置 。23.影响电池的关键因素是影响电池的关键因素是能量密度能量密度和和使用寿命使用寿命。24.电动汽车上，电动机及其控制器是将车载电源的电能转换为电动汽车上，电动机及其控制器是将车载电源的电能转换为 机械能机械能 的动力装置。的动力装置。25.新能源汽车与普通燃油汽车最重要的区别就在于新能源汽车与普通燃油汽车最重要的区别就在于 电动机驱动系统电动机驱动系统 。26.新能源汽车的电动机驱动系统主要由新能

15、源汽车的电动机驱动系统主要由 电气系统电气系统 和和 机械系统机械系统 组成，其中电气系统由组成，其中电气系统由 电动机电动机 、 功率转换器功率转换器 和和 电子控制器电子控制器 三个子系统构成。三个子系统构成。27.开关磁阻电动机驱动系统主要由开关磁阻电动机驱动系统主要由开关磁阻电动机开关磁阻电动机、 功率转换器功率转换器 、传感器传感器 和和 控制控制器器 四部分组成。四部分组成。28.直流电动机分为直流电动机分为 绕组励磁式绕组励磁式 直流电动机直流电动机和和 永磁式永磁式 直流电动机。直流电动机。29.绕组励磁式直流电动机根据励磁方式不同，可分为绕组励磁式直流电动机根据励磁方式不同，

16、可分为他励式、他励式、 并励式并励式 、串励式串励式 和和 复励式复励式 。30.直流电动机由直流电动机由 定子定子 与与 转子转子 两大部分构成，定子和转子之间的间隙称为两大部分构成，定子和转子之间的间隙称为气隙气隙 。31.直流电动机转子部分主要包括直流电动机转子部分主要包括 电枢铁心电枢铁心 、 电枢绕组电枢绕组 和和 换向器换向器 。32.直流电动机调速系统采用的主要方法是改变直流电动机调速系统采用的主要方法是改变 电枢电压电枢电压 来调速。来调速。33.直流电动机定子中的主磁极作用是直流电动机定子中的主磁极作用是 建立主磁场建立主磁场 ，转子的作用是，转子的作用是产生磁场产生磁场 。

17、34.直流电动机的特点是直流电动机的特点是 调速性能好调速性能好 、 起动力矩大起动力矩大 、 控制简单控制简单 和和有易损件有易损件 。35.异步电动机按转子结构来分，可分为异步电动机按转子结构来分，可分为 笼型异步电动机笼型异步电动机 和和 绕线异步电动机绕线异步电动机 。36.交流异步电动机又称交流异步电动机又称 感应电动机感应电动机 ，是由，是由 气隙旋转磁场气隙旋转磁场 与与 转子绕组感应电流转子绕组感应电流 /相互作用产生电磁转矩。相互作用产生电磁转矩。37.按电动机的结构和工作原理不同，电动汽车用电动机可分按电动机的结构和工作原理不同，电动汽车用电动机可分 直流电动机直流电动机

18、、交流异步电动交流异步电动机、机、 永磁电动机永磁电动机 、 开关磁阻电动机开关磁阻电动机 等。等。38.轮毂电动机使用时可分为轮毂电动机使用时可分为 减速驱动减速驱动 和和 直接驱动直接驱动 两大类。两大类。39.开关磁阻电动机运行遵循开关磁阻电动机运行遵循 磁阻最小磁阻最小 原理。原理。40.永磁电动机可分为永磁电动机可分为 永磁直流电动机永磁直流电动机 、 永磁同步电动机永磁同步电动机 、 永磁无刷直流电动机永磁无刷直流电动机 和和 永磁混合式电动机永磁混合式电动机 。41.根据永磁体在转子上的位置的不同，永磁同步电动机可分为根据永磁体在转子上的位置的不同，永磁同步电动机可分为 内置式永

19、磁同步电动机内置式永磁同步电动机 和和 外置式永磁同步电动机外置式永磁同步电动机 。42.内置式永磁同步电动机按永磁体磁化方向可分为内置式永磁同步电动机按永磁体磁化方向可分为 径向式径向式 、 切向式切向式 和和混合式混合式 。43.外置式永磁同步电动机根据永磁体是否嵌入转子铁心中，可以分为外置式永磁同步电动机根据永磁体是否嵌入转子铁心中，可以分为 面贴式面贴式 和和 插入式插入式 两种电动机。两种电动机。44.轮毂电动机全称是轮毂电动机全称是 永磁轮毂同步电动机永磁轮毂同步电动机 ，它把电动机安装在，它把电动机安装在 轮辋轮辋 内。内。45.电动汽车主要的热源有电动汽车主要的热源有 电池电池

20、 、 控制器控制器 和和 电动机电动机 。46.电动机常见的冷却方式有电动机常见的冷却方式有 风冷风冷 和和 液冷液冷 。47.电动机的冷却介质一般选用电动机的冷却介质一般选用 水水 、 防冻液防冻液 或或 油油 等。等。48.为了保证冷却效果，电动机和控制器的安装通常会将电动机安装设计为了保证冷却效果，电动机和控制器的安装通常会将电动机安装设计成有一定的倾角的布置方式，位置较低的水口作为成有一定的倾角的布置方式，位置较低的水口作为 进水口进水口 ，位置较，位置较高的水口为高的水口为 出水口出水口 。49.对于电动机和电动机控制器而言，冷却液一般都是先冷却对于电动机和电动机控制器而言，冷却液一

21、般都是先冷却 电动机控制器电动机控制器 ，后冷却，后冷却 电动机电动机 。50.电动机控制器的液冷方式主要是在控制器的电动机控制器的液冷方式主要是在控制器的 底部底部 加装循环散热板，电动机的液冷结构加装循环散热板，电动机的液冷结构 主要由主要由 电动机冷却套电动机冷却套 和和 电动机冷却内套电动机冷却内套 组成。组成。 51.电动汽车的辅助系统与传统汽车的较大区别主要有电动汽车的辅助系统与传统汽车的较大区别主要有 电控助力转向系统电控助力转向系统 、线控制动系、线控制动系 统、统、 电控悬架系统电控悬架系统 和和 电动空调系统电动空调系统 。 52.EPS 是是 电子控制电动助力转向系统电子

22、控制电动助力转向系统 。 53.EPS 系统主要由系统主要由 传感器传感器 、 电子控制器电子控制器 和和 执行机构执行机构 三大部分组成。三大部分组成。 54.线控制动系统可分为两类，即线控制动系统可分为两类，即 电子液压式制动系统电子液压式制动系统 和和 电子机械式制动系统电子机械式制动系统 。 55.传统的被动悬架主要由传统的被动悬架主要由 弹性原件弹性原件 、 减振阻尼器减振阻尼器 和和 导向机构导向机构 三部分组成。三部分组成。 56.电动汽车辅助系统中功耗最大的辅助子系统是电动汽车辅助系统中功耗最大的辅助子系统是 空调系统空调系统 。 57.电动汽车的电气系统主要包括电动汽车的电气

23、系统主要包括 低压电气系统低压电气系统 、 高压电气系统高压电气系统 和和 整车网络化控制整车网络化控制 系统系统 。 58.电动汽车高压电气系统主要由电动汽车高压电气系统主要由 动力电池燃料电池动力电池燃料电池 、 驱动电动机和功率转换器等驱动电动机和功率转换器等 大功率大功率 、 高电压电气设备高电压电气设备 组成。组成。 59.整车控制系统主要包括整车控制系统主要包括 整车控制器整车控制器 、 电动机控制器电动机控制器 能源管理系统能源管理系统 信息显示系统信息显示系统 、 车神控制系统车神控制系统 和和 通信系统通信系统 。 60.整车控制器是一个整车控制器是一个 多输入多输入 、 多

24、输出多输出 、模块电路模块电路共存的复杂系统。共存的复杂系统。 61.整车控制器接收驾驶员的操作信号和汽车的运动传感器信号，其中驾驶员的操作信号包整车控制器接收驾驶员的操作信号和汽车的运动传感器信号，其中驾驶员的操作信号包 括括 加速踏板信号加速踏板信号 、 制动踏板信号制动踏板信号 、 换挡位置信号换挡位置信号 和和 转向角度信号转向角度信号 。 62.电动汽车制动能量回馈过程可分为电动汽车制动能量回馈过程可分为 续流阶段续流阶段 、 电流反向阶段电流反向阶段 和和 回馈能量阶段回馈能量阶段 。/63.CAN 总线采用总线采用 双线串行双线串行 通信方式，总线信号利用通信方式，总线信号利用

25、差分电压差分电压 进行传送。进行传送。 64.燃油汽车与电动汽车低压电气系统二者主要区别在于，燃油汽车的辅助蓄电池由与发动燃油汽车与电动汽车低压电气系统二者主要区别在于，燃油汽车的辅助蓄电池由与发动 机相连的机相连的 发电机发电机 来充电，而电动汽车的辅助蓄电池则来充电，而电动汽车的辅助蓄电池则 由动力电池由动力电池 通过通过 DC/DC 变换变换 器来充电。器来充电。 65.抑制电磁干扰的技术措施主要有抑制电磁干扰的技术措施主要有 屏蔽屏蔽 、 滤波滤波 和和 接地接地 三种方法。三种方法。 66.目前最常见的充电动机就是将交流转换为直流对电池组进行充电，称之为目前最常见的充电动机就是将交流

26、转换为直流对电池组进行充电，称之为 交流电源充交流电源充 电机电机 。 67.根据充电动机的安装位置可以将充电动机分为根据充电动机的安装位置可以将充电动机分为 车载充电机车载充电机 和和 地面充电机地面充电机 。 68.充电过程大致可分为充电过程大致可分为 恒流阶段恒流阶段 、 恒压阶段恒压阶段 和和 截止阶段截止阶段 。 69.对于动力电池来说，充电模式一般可分为对于动力电池来说，充电模式一般可分为 正常充电模式正常充电模式 、快速充电模式快速充电模式 和和 换电模式换电模式。70.充电系统对电池的影响主要分为充电系统对电池的影响主要分为 对电池性能对电池性能 的影响、的影响、对电池寿命对电

27、池寿命 的影响和的影响和 对电池安对电池安 全全 的影响。的影响。 71.充电系统分为充电系统分为 家庭用充电设施家庭用充电设施 和和 公共充电设施公共充电设施 两类。两类。 72.目前使用较为广泛的制氢方法是采用目前使用较为广泛的制氢方法是采用 天然气重整天然气重整 方法。方法。 73.电解水制氢的方法是利用电解水制氢的方法是利用 铁铁 为负极，为负极， 镍镍 为正极的串联电解槽来电解苛性钾或钠的水为正极的串联电解槽来电解苛性钾或钠的水 溶液来获得氢气和氧气。溶液来获得氢气和氧气。 74.电动汽车产品的开发概况来说可分为电动汽车产品的开发概况来说可分为 决策阶段决策阶段 、 设计阶段设计阶段

28、 、 试制试验阶段试制试验阶段 和和 生生 产阶段产阶段 。 75.汽车的主要参数包括汽车的主要参数包括 尺寸参数尺寸参数 、 质量参数质量参数 和和 汽车性能参数汽车性能参数 。 76.汽车动力性指标主要包括汽车动力性指标主要包括 汽车的最高车速汽车的最高车速 、 加速时间加速时间 和和 爬坡能力、汽车的比功率爬坡能力、汽车的比功率。77.汽车行驶阻力由汽车行驶阻力由 滚动阻力滚动阻力 、 空气阻力空气阻力 、 坡度阻力坡度阻力 和和 加速阻力加速阻力 组成。组成。 78.空气阻力分为空气阻力分为 压力阻力压力阻力 和和 摩擦阻力摩擦阻力 ，压力阻力分为，压力阻力分为 形状阻力形状阻力 、

29、干扰阻力干扰阻力 、 内内 循环阻力循环阻力 和和 诱导阻力诱导阻力 ，其中，其中， 形状阻力形状阻力 占压力阻力绝大部分。占压力阻力绝大部分。 79.蓄电池的能量密度和功率密度一定程度上分别决定了电动汽车的蓄电池的能量密度和功率密度一定程度上分别决定了电动汽车的 一次充电后的续驶里一次充电后的续驶里 程程 和和 加速性，爬坡性和最高车速加速性，爬坡性和最高车速 。 简答题简答题1.电动汽车是如何定义的？其优势体现在哪些方面？电动汽车是如何定义的？其优势体现在哪些方面？电动汽车是指以车载电源（或其他能源）为动力，用电动机驱动车轮行驶，符合道路电动汽车是指以车载电源（或其他能源）为动力，用电动机

30、驱动车轮行驶，符合道路 交通、安全法规各项要求的车辆。交通、安全法规各项要求的车辆。优点：优点：1.无污染，噪音低无污染，噪音低 2.削峰填谷削峰填谷 3.能源效率高，多样化能源效率高，多样化 4.结构简单，使用维修方结构简单，使用维修方 便。便。 2.从构造和动力性两方面，对电动汽车与传统汽车进行比较分析？从构造和动力性两方面，对电动汽车与传统汽车进行比较分析？ 结构特点是灵活，体现在结构特点是灵活，体现在 1.能量传递方式不同能量传递方式不同 2.电动汽车驱动系统的布置不同电动汽车驱动系统的布置不同 3.储能储能 装置不同。装置不同。 动力性能上，都能用最高车速，加速性能，和最大爬坡度描述

31、，与传统汽车不同的是，动力性能上，都能用最高车速，加速性能，和最大爬坡度描述，与传统汽车不同的是， 电动汽车存在不同的工作制，即存在瞬时功率，连续功率和小时功率。电动汽车存在不同的工作制，即存在瞬时功率，连续功率和小时功率。3.电动汽车用储能设备的基本要求有哪些？电动汽车用储能设备的基本要求有哪些？基本要求：比功率高、比能量大、循环寿命长、安全可靠、成本低、对使用环境温度基本要求：比功率高、比能量大、循环寿命长、安全可靠、成本低、对使用环境温度 要求低、能量转换效率高、对环境能够污染小。要求低、能量转换效率高、对环境能够污染小。 4.简述动力电池的结构及性能指标？简述动力电池的结构及性能指标？

32、动力电池结构：由电极、电解质、隔膜和外壳四部分组成；性能指标：电池的容量、动力电池结构：由电极、电解质、隔膜和外壳四部分组成；性能指标：电池的容量、 电池的容量、能量密度与功率密度、电池的开路电压、电池的内阻、电池的工作电压、放电池的容量、能量密度与功率密度、电池的开路电压、电池的内阻、电池的工作电压、放/电终止电压和放电曲线、电池的寿命、电车的温度特性。电终止电压和放电曲线、电池的寿命、电车的温度特性。 5.锂离子电池的结构主要由哪些部分组成？锂离子电池的优点有什么？锂离子电池的结构主要由哪些部分组成？锂离子电池的优点有什么？ 锂离子电池结构组成：正极、负极，电解液等组成锂离子电池结构组成：

33、正极、负极，电解液等组成 优点：能量密度高、输出电压高、循环寿命长、安全性好、自放电小、环保性能好、优点：能量密度高、输出电压高、循环寿命长、安全性好、自放电小、环保性能好、 充电效率高、可实现快速充电、工作温度范围宽。充电效率高、可实现快速充电、工作温度范围宽。 6.燃料电池按电解质类型可分为哪五大类？其中哪一种最有希望替代内燃机而成为汽车动燃料电池按电解质类型可分为哪五大类？其中哪一种最有希望替代内燃机而成为汽车动 力源？力源？分为质子交换膜燃料电池、碱性燃料电池、磷酸燃料电池、固体氧化物燃料电池、熔分为质子交换膜燃料电池、碱性燃料电池、磷酸燃料电池、固体氧化物燃料电池、熔 融碳酸盐燃料电

34、池；质子交换膜燃料电池最有希望替代内燃机汽车动力源。融碳酸盐燃料电池；质子交换膜燃料电池最有希望替代内燃机汽车动力源。 7.超级电容按其结构原理来说是一种什么样的电容器？主要优点有哪些？超级电容按其结构原理来说是一种什么样的电容器？主要优点有哪些？是一种利用电极和电解质之间形成的界面双电层来储存能量的电容器；主要优点：功是一种利用电极和电解质之间形成的界面双电层来储存能量的电容器；主要优点：功 率密度高、充放电循环寿命长、充电时间短、特殊的功率密度和适度的能量密度、储存寿率密度高、充放电循环寿命长、充电时间短、特殊的功率密度和适度的能量密度、储存寿 命长、工作温度范围广。命长、工作温度范围广。

35、 8.飞轮储存器的结构主要由哪些组成？主要优点有哪些？飞轮储存器的结构主要由哪些组成？主要优点有哪些？结构组成：飞轮、电动机结构组成：飞轮、电动机发电机和电力电子变换装置；优点：能量密度高、能量转换发电机和电力电子变换装置；优点：能量密度高、能量转换 效率高、体积小、重量轻，工作温度范围宽、使用寿命长、低损耗低维护。效率高、体积小、重量轻，工作温度范围宽、使用寿命长、低损耗低维护。第四章第四章 9.电动汽车对电动机的性能要求？电动汽车对电动机的性能要求？性能要求：体积小、重量轻、在整个运行范围内的高效率，低速大转矩特性及较宽范性能要求：体积小、重量轻、在整个运行范围内的高效率，低速大转矩特性及

36、较宽范 围内的恒功率特性、高可靠性、高电压、电气系统安全性高。围内的恒功率特性、高可靠性、高电压、电气系统安全性高。 10.简述交流异步电动机的结构特点？简述交流异步电动机的结构特点？ 结构：由定子和转子、端盖、轴承、机座和风扇等组成结构：由定子和转子、端盖、轴承、机座和风扇等组成 特点：小型轻量化、易实现转速超过特点：小型轻量化、易实现转速超过 10000r/min 的高速旋转、高速低转矩时运转效率的高速旋转、高速低转矩时运转效率 高、低速时有高转矩，以及有宽泛的速度控制范围、高可靠性、制造成本低、控制装置的高、低速时有高转矩，以及有宽泛的速度控制范围、高可靠性、制造成本低、控制装置的 简单

37、化。简单化。11.直流电动机的结构组成及特点？直流电动机的结构组成及特点？结构由定子和转子两大部分构成，定子系统由主磁极、机座、换向器核电刷装置组成；结构由定子和转子两大部分构成，定子系统由主磁极、机座、换向器核电刷装置组成； 转子系统由电枢铁心、电枢绕组和换向器组成。转子系统由电枢铁心、电枢绕组和换向器组成。特点：调速性能好、启动力矩大、控制简单、有易损件。特点：调速性能好、启动力矩大、控制简单、有易损件。12.电动汽车的电动机驱动系统主要由哪两大系统组成？它们又分别由哪些主要系统组成？电动汽车的电动机驱动系统主要由哪两大系统组成？它们又分别由哪些主要系统组成？主要组成：电气系统和机械系统，

38、电气系统由电动机、功率转换器和电子控制器三个子主要组成：电气系统和机械系统，电气系统由电动机、功率转换器和电子控制器三个子 系统构成；机械系统由机械传动和车轮等构成。系统构成；机械系统由机械传动和车轮等构成。13.开关磁阻电动机驱动系统主要由哪四部分组成？各起什么作用？开关磁阻电动机驱动系统主要由哪四部分组成？各起什么作用？组成：由开关磁组电动机、功率转换器、传感器和控制器四部分组成；组成：由开关磁组电动机、功率转换器、传感器和控制器四部分组成；作用：开关磁组电动机实现电能向机械能转化；功率转换器是连接电源和电动机的开关作用：开关磁组电动机实现电能向机械能转化；功率转换器是连接电源和电动机的开

39、关 器件，用于提供开关电动机所需电能；传感器用来反馈位置及电流信号，并传给控制器；器件，用于提供开关电动机所需电能；传感器用来反馈位置及电流信号，并传给控制器； 控制器控制功率转换器中主开关器件的工作状态，实现对开关磁阻电动机运行状态的控制。控制器控制功率转换器中主开关器件的工作状态，实现对开关磁阻电动机运行状态的控制。第五章第五章 14.电动汽车上的发热部件有哪些？各部件的冷却形式有哪些？电动汽车上的发热部件有哪些？各部件的冷却形式有哪些？发热部件有：电池、控制器、电动机等发热部件有：电池、控制器、电动机等电池冷却形式：自然散热，采用吹风强制散热；电池冷却形式：自然散热，采用吹风强制散热；

40、电动机和控制器：风冷和液冷。电动机和控制器：风冷和液冷。/15.简述电动汽车冷却散热的基本要求？简述电动汽车冷却散热的基本要求？基本要求：需要根据选用的不同部件的散热特点采取相应的冷却措施，还应对各热源基本要求：需要根据选用的不同部件的散热特点采取相应的冷却措施，还应对各热源 部件进行实时监控，形成智能化和自动化控制的循环冷却系统。部件进行实时监控，形成智能化和自动化控制的循环冷却系统。第六章第六章 16.电动汽车辅助系统与传统汽车相比有哪些区别？主要原因是什么？电动汽车辅助系统与传统汽车相比有哪些区别？主要原因是什么？ 区别有：电控助力转向系统、线控制动系统、电控悬架系统和电动空调系统。区别

41、有：电控助力转向系统、线控制动系统、电控悬架系统和电动空调系统。 主要原因是：由于电动汽车电动机不存在怠速，尤其对需要液压助力转向的车辆来说，主要原因是：由于电动汽车电动机不存在怠速，尤其对需要液压助力转向的车辆来说， 无法像传统汽车一样提供一种持续的动力源，因而，需采用新的转向助力方式。对其它系无法像传统汽车一样提供一种持续的动力源，因而，需采用新的转向助力方式。对其它系 统也类似。统也类似。17.电动空调系统相对于传统汽车空调系统有哪些优点？电动空调系统相对于传统汽车空调系统有哪些优点？优点：减少了对环境的污染、降低了空调系统的能耗、提高了整车的经济性、采用电优点：减少了对环境的污染、降低

42、了空调系统的能耗、提高了整车的经济性、采用电 驱动，噪声较低，可靠性高，故障率低、使用寿命长、减少了整车的重量、可对车厢内的驱动，噪声较低，可靠性高，故障率低、使用寿命长、减少了整车的重量、可对车厢内的 空调进行预先调节，增加乘客的舒适性。空调进行预先调节，增加乘客的舒适性。 第七章第七章 18.一般电动汽车电气系统的组成有哪些？各起到什么作用？一般电动汽车电气系统的组成有哪些？各起到什么作用？电气系统组成：电气系统组成：1）低压电系统，作用：一方面为灯光、刮水器等车辆的常规低压电器）低压电系统，作用：一方面为灯光、刮水器等车辆的常规低压电器 供电，另一个方面为整车控制器、高压电气设备的控制电

43、路和辅助部件供电。供电，另一个方面为整车控制器、高压电气设备的控制电路和辅助部件供电。 2）高压电器系统，作用：）高压电器系统，作用： 根据车辆行驶的功率需求完成从动力电池或燃料电池到驱动电根据车辆行驶的功率需求完成从动力电池或燃料电池到驱动电 机的能量变换与传输过程。机的能量变换与传输过程。 3）整车网络化控制系统，作用：协调控制电动汽车各种电器设备的工作。）整车网络化控制系统，作用：协调控制电动汽车各种电器设备的工作。 19.简述整车控制器的主要功能及其组成？简述整车控制器的主要功能及其组成？主要功能：采集加速踏板信号、制动踏板信号及其它部件信号，并作出相应判断后，主要功能：采集加速踏板信

44、号、制动踏板信号及其它部件信号，并作出相应判断后， 控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。组成：主要由控制器主芯片、组成：主要由控制器主芯片、Flash 存储器和存储器和 RAM 储存器及相关电路组成。储存器及相关电路组成。 第八章第八章 20.简述对电动汽车充电系统的性能要求？简述对电动汽车充电系统的性能要求？性能要求：安全性高、充电效率高、对电池的寿命影响小、适应性强、操作简单。性能要求：安全性高、充电效率高、对电池的寿命影响小、适应性强、操作简单。 21.简述电池充电模式有哪些？简述电池充电模式有哪些？充电模式分为三类：正常充电模

45、式、快速充电模式和更换电池模式。充电模式分为三类：正常充电模式、快速充电模式和更换电池模式。 22.简述电动汽车能量补充设备主要分为哪几类？简述电动汽车能量补充设备主要分为哪几类？分为三类：分为三类：1）是以蓄电池、超级电容等电动汽车为主要目标的充电系统；）是以蓄电池、超级电容等电动汽车为主要目标的充电系统； 2）是为燃料电池电动汽车补充所需燃料补充系统；）是为燃料电池电动汽车补充所需燃料补充系统； 3）是金属空气类电池所需的金属燃料板等设备。）是金属空气类电池所需的金属燃料板等设备。 23.充电系统对电池的影响有哪些？充电系统对电池的影响有哪些？影响有：对电池性能的影响、对电池寿命的影响、对

46、电池安全的影响。影响有：对电池性能的影响、对电池寿命的影响、对电池安全的影响。 第九章第九章 24.电动汽车主要参数包括哪些？主要尺寸参数又有哪些？电动汽车主要参数包括哪些？主要尺寸参数又有哪些？主要参数有：尺寸参数、质量参数和汽车性能参数。主要尺寸参数有：外廓尺寸、轴主要参数有：尺寸参数、质量参数和汽车性能参数。主要尺寸参数有：外廓尺寸、轴 距、轮距、前悬、后悬、车头长度和车厢尺寸。距、轮距、前悬、后悬、车头长度和车厢尺寸。 25.电动汽车设计时需要考虑的要素有哪些？电动汽车设计时需要考虑的要素有哪些？ 1）要考虑工作环境的多样性，）要考虑工作环境的多样性， 2）要坚持）要坚持“三化三化”原

47、则原则 3）要与当前的国家标准及行业标准相适应）要与当前的国家标准及行业标准相适应 4）要考虑使用经济性）要考虑使用经济性 5)要注重安全性设计要注重安全性设计/6)要有良好的人机工程特性，优美的外部造型和协调的色彩。要有良好的人机工程特性，优美的外部造型和协调的色彩。 26.电动汽车总体设计要确定的通过性几何参数有哪些电动汽车总体设计要确定的通过性几何参数有哪些?并简述各个参数的特征？并简述各个参数的特征？通过性几何参数有通过性几何参数有最小离地间隙，特性：汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距最小离地间隙，特性：汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距 离；离；接近角接近角 r1r1 和离去角和

48、离去角 r2r2，特性：接近角，特性：接近角 r1r1 和离去角和离去角 r2r2 表征了汽车接近或离开障碍表征了汽车接近或离开障碍 物时，不发生碰撞的能力；物时，不发生碰撞的能力；纵向通过半径，特性：表征汽车可无碰撞地通过山丘、拱桥纵向通过半径，特性：表征汽车可无碰撞地通过山丘、拱桥 等障碍物的能力。等障碍物的能力。 第十章第十章 27.汽车直线行驶时的总阻力包括哪四部分阻力？其中哪几几部分与车载质量成正比例关系？汽车直线行驶时的总阻力包括哪四部分阻力？其中哪几几部分与车载质量成正比例关系？总阻力包括：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力总阻力包括：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力;其中滚动阻力、坡度阻力和其中滚动阻力、坡度阻力和 加速阻力与车在质量成正比关系。加速阻力与车在质量成正比关系。第二章第二章 1、电动汽车的动力性和续驶里程该如何描述？、电动汽车的动力性和续驶里程该如何描述？2、简述电动汽车的构造？、简述电动汽车的构造？ 3.以下图以下图 2 为燃料电池基本原理图，请根据图来说明燃料电池的工作原理、性能特点和分为燃料电池基本原理图，请根据图来说明燃料电池的工作原理、性能特点和分 类？类？4.电池组的选择与设计应注意哪些问题？电池组的选择与设计应注意哪些问题？ 5镍氢电池的工作原理、结构和性能特征？镍氢电池的工作原理、结构和性能特征？第四章第四章 6.以